Содержание

Можно ли ввести в штатное расписание должность «водитель-экспедитор»?

ВОПРОС: Можно ли ввести в штатное расписание должность «водитель-экспедитор»? Если нельзя, а в штатном расписании уже имеется такая должность, то каким образом правильно вывести ее из штатного расписания и исправить запись в трудовой книжке?

ОТВЕТ: В соответствии со ст.19 Трудового кодекса РБ (далее — ТК РБ) наименование профессий, должностей, специальностей должно соответствовать квалификационным справочникам, утверждаемым в установленном порядке.

Общими положениями Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (ЕТКС), утвержденными постановлением Минтруда и соцзащиты РБ от 30.03.2004 № 34, установлено, что наименование профессии рабочему должно устанавливаться в строгом соответствии с ЕТКС, с учетом фактически выполняемой работы в конкретном производстве.

Выпуск 52 ЕТКС содержит квалификационную характеристику профессии рабочего «водитель автомобиля».

Должность «экспедитор» содержится в выпуске 1 Единого квалификационного справочника должностей служащих (ЕКСД) и относится к категории служащих.

Профессия «водитель-экспедитор» выпусками ЕТКС не предусмотрена.

Учитывая указанный порядок наименования профессий рабочих, а также то, что должность «экспедитор» профессией рабочего не является, в штатное расписание организации вводить профессию (должность) «водитель-экспедитор» оснований нет.

В штатном расписании следует указать профессию «водитель автомобиля» с указанием кратного размера тарифной ставки 1-го разряда применительно к технической характеристике обслуживаемого автомобиля.

Если водитель автомобиля выполняет обязанности по экспедированию грузов, то в этом случае в штатное расписание нанимателя следует ввести штатную единицу (ее долю) должности «экспедитор по перевозке грузов» с установлением соответствующего фонда оплаты труда исходя из объема выполняемых по данной должности работ и установить водителю автомобиля в соответствии с нормами ст.

67 ТК РБ соответствующую доплату, размер которой устанавливается нанимателем по соглашению с работником.

Имеющуюся в штатном расписании запись «водитель-экспедитор» необходимо с учетом выполняемой работником функции привести в соответствие с квалификационными справочниками. Например, приказом (распоряжением) нанимателя (об изменении в штатном расписании) возможно вместо профессии «водитель-экспедитор» установить правильное наименование — «водитель автомобиля». На основании данного приказа (распоряжения) вносится соответствующее изменение в запись в трудовой книжке.

14.07.2006 г.

Ирина Новикова, главный экономист отдела регламентации и нормирования труда

Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь

О двойных наименованиях профессий (должностей)

В штатном расписании организации и в трудовом договоре работника указана профессия «водитель-экспедитор».

Нужно ли приводить в соответствие с законодательством такое наименование?

Нужно.

Документ: Общие положения Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (ЕТКС), утвержденные постановлением Минтруда и соцзащиты от 30.04.2004 №34 (далее – Общие положения).

 

Наименование профессии рабочего должно устанавливаться в строгом соответствии с ЕТКС, с учетом фактически выполняемой работы в конкретном производстве, если иное не предусмотрено нормативными правовыми актами (п. 27 Общих положений).

 

Документ: выпуск 52 ЕТКС, утвержденный постановлением Минтруда и соцзащиты Республики Беларусь от 25 11.2003 № 147 (далее – выпуск 52 ЕТКС).

 

Выпуск 52 ЕТКС предусматривает профессию «водитель автомобиля» (4–7-й разряды).

Наименование профессии рабочего, на которого возложены функции управления автомобилем, следует установить как «водитель автомобиля» без добавления каких-либо сведений о дополнительных функциях (обязанностях), в т. ч. путем установления двойного наименования профессии.

Напомним, что двойные наименования профессий могут устанавливаться только в случаях, когда наименование профессии включено в ЕТКС в виде двойного наименования (например, слесарь-сантехник, плиточник-облицовщик и др.). ЭТО ВАЖНО!

Если водитель автомобиля в качестве дополнительной работы осуществляет функции экспедитора по перевозке грузов, то это – совмещение должности. Обязательным условием при совмещении должности является наличие этой должности либо ее доли в штатном расписании нанимателя (ст. 67 ТК),

Если водителю автомобиля поручают функции экспедирования грузов, ему полагается доплата за совмещение должности экспедитора по перевозке грузов, размер которой определяется нанимателем по согласованию с работником.

 

Ирина Новикова, консультант отдела труда,
заработной платы и социальной политики Минэнерго Республики Беларусь

Об утверждении квалификационной характеристики должности “транспортный экспедитор”.

Должностная инструкция грузчика-экспедитора Экспедитор квалификационный справочник

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Грузчик-экспедитор относится к категории технических исполнителей.

1.2. На должность грузчика-экспедитора назначается лицо, имеющее среднее профессиональное образование и опыт работы в должности грузчика-экспедитора или аналогичной должности не менее 1 года.

1.3. Грузчик-экспедитор назначается на должность с обязательным заключением Договора о полной индивидуальной материальной ответственности и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом Генерального директора предприятия.

1.4. Грузчик-экспедитор должен знать:

1.4.1. Законодательство, постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы и материалы, касающиеся организации складского хозяйства;

1.4.2. Стандарты и технические условия на хранение товарно-материальных ценностей;

1.4.3. Организацию и технологию складского хозяйства, погрузочно-разгрузочных работ;

1.4.4. Организацию учета складских операций, необходимую документацию на складируемые товарно-материальные ценности;

1.4.5. Условия приема, хранения, отпуска складируемых товарно-материальных ценностей;

1.4.6. Правила и порядок хранения и складирования товарно-материальных ценностей, положения и инструкции по их учету;

1.4.7. Организацию погрузочно-разгрузочных работ правила техники безопасности при их выполнении;

1.4.8. Формы документов на прием и отправку грузов;

1.4.9. Расположение складов и мест погрузки и выгрузки грузов;

1.4.10. Порядок приема и сдачи грузов;

1.4.11. Допустимые габариты при погрузке грузов на открытый железнодорожный подвижной состав и автомашины при загрузке грузов из железнодорожных вагонов и укладке их в штабель;

1.4.12. Правила погрузки и выгрузки грузов;

1.4.13. Применяемые погрузочно-разгрузочные приспособления;

1. 4.14. адреса основных поставщиков и их складов;

1.4.15. условия перевозки и хранения грузов во время транспортировки;

1.4.16. нормативы простоя подвижного состава и контейнеров под погрузочно-разгрузочными операциями;

1.4.17. маршруты перевозки грузов;

1.4.18. Правила внутреннего трудового распорядка предприятия;

1.4.19. Нормы и требования по охране труда, противопожарной безопасности и производственной санитарии.

1.5. Грузчик-экспедитор подчиняется непосредственно Руководителю транспортно-складского хозяйства.

1.6. В период временного отсутствия Грузчика-экспедитора (командировка, отпуск, болезнь, пр.) его обязанности возлагаются на лицо, назначенное в установленном порядке, которое приобретает соответствующие права и несет ответственность за надлежащее исполнение возложенных на него обязанностей.

2. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ

Грузчик-экспедитор:

2.1. Осуществляет погрузку, перевозку, перенос и выгрузку внутрискладского груза и других товарно-материальных ценностей, его сортировку, фасовку вручную и с применением простейших погрузочно-разгрузочных приспособлений;

2. 2. Подкатывает и откатывает тележки с различным грузом к контейнерам, машинам или вагонам для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, осуществляет непосредственно эти работы;

2.3. Открывает и закрывает двери складских помещений и контейнеров до и после осуществления погрузочно-разгрузочных работ;

2.4. Устанавливает подъемные блоки, лебедки и временные скаты для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, производить сборку их после окончания работы;

2.5. Размещает и укрепляет грузы на складах и на транспортных средствах при транспортировке.

2.6. Выполняет распоряжения руководства в точном соответствии с полученными указаниями и с соблюдением правил техники безопасности.

2.7. принимает грузы со складов в соответствии с сопроводительными документами.

2.8. Сопровождает грузы к месту назначения, обеспечивает необходимый режим хранения, сохранность при транспортировке.

2.9. Сдает доставленный груз, оформляет приемо-сдаточную документацию.

2.10. Проверяет целостность упаковки (тары) и соответствия их внутреннего содержания этикетке (маркировке) во время приема продукции, отгрузки продукции заказчикам и во время проведения инвентаризаций.

2.11. Правильно размещает груз, не допуская порчи и боя в загружаемые транспортные средства.

2.12. участвует в рациональном и правильном размещении товаров на складах в точном соответствии с указаниями кладовщика.

2.13. Следит за правильным укомплектованием отправляемых товаров принадлежностями, арматурой, крепежом, кронштейнами и пр. О замеченных недостатках немедленно сообщает кладовщику.

2.14. Производит уборку на рабочих местах, на складах и территориях, примыкающих к складам.

2.15. Соблюдает правила внутреннего трудового распорядка.

2.16. Выполняет другие распоряжения руководства.

3. ПРАВА

Грузчик-экспедитор имеет право:

3.1. Знакомиться с проектами решений Генерального директора предприятия, касающимися деятельности склада.

3.2. Вносить на рассмотрение Генерального директора предприятия предложения по улучшению деятельности склада.

3.3. Запрашивать лично или по поручению руководства предприятия от руководителей подразделений и специалистов информацию и документы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.

3.4. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Грузчик-экспедитор несет ответственность:

4.1. За ненадлежащее исполнение и/или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией – в пределах, определенных действующим Трудовым Кодексом Российской Федерации.

4.2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности – в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.

4.3. За причинение материального ущерба – в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.

4.4. За результаты и эффективность производственной деятельности складов.

4.5. За недостоверную информацию о состоянии выполнения работ.

4.6. За невыполнение приказов, распоряжений и поручений руководства предприятия.

4.7. За непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

4.8. За несоблюдение правил трудовой дисциплины.

СОГЛАСОВАНО

Заместитель Генерального директора ОАО «Агат»

_________________ /Максаков С.В./

«____» _________________ 2004 г.

С инструкцией ознакомлен:

ФИО ___________________________________

Паспорт ________________________________

Выдан __________________________________

________________________________________

Подпись ________________________________

«____»__________________ 20 г.


4-е издание, дополненное
(утв. постановлением Минтруда РФ от 21 августа 1998 г. N 37)

С изменениями и дополнениями от:

21 января, 4 августа 2000 г., 20 апреля 2001 г., 31 мая, 20 июня 2002 г., 28 июля, 12 ноября 2003 г., 25 июля 2005 г., 7 ноября 2006 г., 17 сентября 2007 г., 29 апреля 2008 г., 14 марта 2011 г., 15 мая 2013 г., 12 февраля 2014 г., 27 марта 2018 г.

Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих является нормативным документом, разработанным Институтом труда и утвержденным постановлением Минтруда России от 21 августа 1998 г. N 37. В настоящее издание включены дополнения, внесенные постановлениями Минтруда России от 24 декабря 1998 г. N 52 , от 22 февраля 1999 г. N 3 , от 21 января 2000 г. N 7 , от 4 августа 2000 г. N 57 , 20 апреля 2001 г. N 35 , от 31 мая 2002 г. и от 20 июня 2002 г. N 44 . Справочник рекомендован для применения на предприятиях, в учреждениях и организациях различных отраслей экономики независимо от форм собственности и организационно-правовых форм в целях обеспечения правильного подбора, расстановки и использования кадров.

Новый Квалификационный справочник призван обеспечить рациональное разделение труда, создать действенный механизм разграничения функций, полномочий и ответственности на основе четкой регламентации трудовой деятельности работников в современных условиях. Справочник содержит новые квалификационные характеристики должностей служащих, связанные с развитием рыночных отношений. Все ранее действовавшие квалификационные характеристики пересмотрены, в них внесены существенные изменения в связи с осуществляемыми в стране преобразованиями и с учетом практики применения характеристик.

В квалификационных характеристиках проведена унификация нормативов регламентации труда работников для обеспечения единого подхода к подбору персонала соответствующей квалификации и соблюдения единых принципов тарификации работ, основанных на их сложности. В Квалификационных характеристиках учтены новейшие законодательные и нормативные правовые акты Российской Федерации.

Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих

Общие положения

1. Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих (технических исполнителей) предназначен для решения вопросов, связанных с регулированием трудовых отношений, обеспечением эффективной системы управления персоналом на предприятиях*(1) , в учреждениях и организациях различных отраслей экономики независимо от форм собственности и организационно-правовых форм деятельности.

Квалификационные характеристики, включенные в настоящий выпуск Справочника, являются нормативными документами, предназначенными для обоснования рационального разделения и организации труда, правильного подбора, расстановки и использования кадров, обеспечения единства при определении должностных обязанностей работников и предъявляемых к ним квалификационных требований, а также принимаемых решений о соответствии занимаемым должностям при проведении аттестации руководителей и специалистов.

2. В основу построения Справочника положен должностной признак, поскольку требования к квалификации работников определяются их должностными обязанностями, которые, в свою очередь, обусловливают наименования должностей.

Справочник разработан в соответствии с принятой классификацией служащих на три категории: руководителей, специалистов и других служащих (технических исполнителей). Отнесение служащих к категориям осуществляется в зависимости от характера преимущественно выполняемых работ, составляющих содержание труда работника (организационно-административные, аналитико-конструктивные, информационно-технические).

Наименования должностей служащих, квалификационные характеристики которых включены в Справочник, установлены в соответствии с Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов ОК-016-94 (ОКПДТР), введенным в действие с 1 января 1996 г.

3. Квалификационный справочник содержит два раздела. В первом разделе приводятся квалификационные характеристики общеотраслевых должностей руководителей, специалистов и других служащих (технических исполнителей), широко распространенных на предприятиях, в учреждениях и организациях, прежде всего производственных отраслей экономики, в том числе находящихся на бюджетном финансировании. Второй раздел содержит квалификационные характеристики должностей работников, занятых в научно-исследовательских учреждениях, конструкторских, технологических, проектных и изыскательских организациях, а также редакционно-издательских подразделениях.

4. Квалификационные характеристики на предприятиях, в учреждениях и организациях могут применяться в качестве нормативных документов прямого действия или служить основой для разработки внутренних организационно-распорядительных документов – должностных инструкций, содержащих конкретный перечень должностных обязанностей работников с учетом особенностей организации производства, труда и управления, а также их прав и ответственности. При необходимости обязанности, включенные в характеристику определенной должности, могут быть распределены между несколькими исполнителями.

Поскольку квалификационные характеристики распространяются на работников предприятий, учреждений и организаций независимо от их отраслевой принадлежности и ведомственной подчиненности, в них представлены наиболее характерные для каждой должности работы. Поэтому при разработке должностных инструкций допускается уточнение перечня работ, которые свойственны соответствующей должности в конкретных организационно-технических условиях, и устанавливаются требования к необходимой специальной подготовке работников.

В процессе организационно-технического и экономического развития, освоения современных управленческих технологий, внедрения новейших технических средств, проведения мер по совершенствованию организации и повышению эффективности труда возможно расширение круга обязанностей работников по сравнению с установленными соответствующей характеристикой. В этих случаях без изменения должностного наименования работнику может быть поручено выполнение обязанностей, предусмотренных характеристиками других должностей, близких по содержанию работ, равных по сложности, выполнение которых не требует другой специальности и квалификации.

5. Квалификационная характеристика каждой должности имеет три раздела.

В разделе “Должностные обязанности” установлены основные трудовые функции, которые могут быть поручены полностью или частично работнику, занимающему данную должность с учетом технологической однородности и взаимосвязанности работ, позволяющих обеспечить оптимальную специализацию служащих.

В разделе “Должен знать” содержатся основные требования, предъявляемые к работнику в отношении специальных знаний, а также знаний законодательных и нормативных правовых актов, положений, инструкций и других руководящих материалов, методов и средств, которые работник должен применять при выполнении должностных обязанностей.

В разделе “Требования к квалификации” определены уровень профессиональной подготовки работника, необходимой для выполнения предусмотренных должностных обязанностей, и требования к стажу работы. Уровни требуемой профессиональной подготовки приведены в соответствии с Законом Российской Федерации “Об образовании”.

6. В характеристиках должностей специалистов предусматривается в пределах одной и той же должности без изменения ее наименования внутридолжностное квалификационное категорирование по оплате труда.

Квалификационные категории по оплате труда специалистов устанавливаются руководителем предприятия, учреждения, организации. При этом учитываются степень самостоятельности работника при выполнении должностных обязанностей, его ответственность за принимаемые решения, отношение к работе, эффективность и качество труда, а также профессиональные знания, опыт практической деятельности, определяемый стажем работы по специальности, и др.

7. В Справочник не включены квалификационные характеристики производных должностей (старших и ведущих специалистов, а также заместителей руководителей подразделений). Должностные обязанности этих работников, требования к их знаниям и квалификации определяются на основе содержащихся в Справочнике характеристик соответствующих базовых должностей.

Вопрос о распределении должностных обязанностей заместителей руководителей предприятий, учреждений и организаций решается на основании внутренних организационно-распорядительных документов.

Применение должностного наименования “старший” возможно при условии, если работник наряду с выполнением обязанностей, предусмотренных по занимаемой должности, осуществляет руководство подчиненными ему исполнителями. Должность “старшего” может устанавливаться в виде исключения и при отсутствии исполнителей в непосредственном подчинении работника, если на него возлагаются функции руководства самостоятельным участком работы. Для должностей специалистов, по которым предусматриваются квалификационные категории, должностное наименование “старший” не применяется. В этих случаях функции руководства подчиненными исполнителями возлагаются на специалиста I квалификационной категории.

Должностные обязанности “ведущих” устанавливаются на основе характеристик соответствующих должностей специалистов. Кроме того, на них возлагаются функции руководителя и ответственного исполнителя работ по одному из направлений деятельности предприятия, учреждения, организации или их структурных подразделений либо обязанности по координации и методическому руководству группами исполнителей, создаваемыми в отделах (бюро) с учетом рационального разделения труда в конкретных организационно-технических условиях. Требования к необходимому стажу работы повышаются на 2-3 года по сравнению с предусмотренными для специалистов I квалификационной категории. Должностные обязанности, требования к знаниям и квалификации заместителей руководителей структурных подразделений определяются на основе характеристик соответствующих должностей руководителей.

Квалификационные характеристики должностей начальников (заведующих) отделов служат основой при определении должностных обязанностей, требований к знаниям и квалификации руководителей соответствующих бюро, когда они создаются вместо функциональных отделов (с учетом отраслевых особенностей).

8. Соответствие фактически выполняемых обязанностей и квалификации работников требованиям должностных характеристик определяется аттестационной комиссией согласно действующему положению о порядке проведения аттестации. При этом особое внимание уделяется качественному и эффективному выполнению работ.

9. Необходимость обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности выдвигает проблемы охраны труда и окружающей среды в число неотложных социальных задач, решение которых непосредственно связано с соблюдением руководителями и каждым работником предприятия, учреждения, организации действующих законодательных, межотраслевых и других нормативных правовых актов по охране труда, экологических стандартов и нормативов.

В связи с этим должностными обязанностями служащих (руководителей, специалистов и технических исполнителей) наряду с выполнением функций, предусмотренных соответствующей квалификационной характеристикой должности, предусмотрено обязательное соблюдение на каждом рабочем месте требований по охране труда, а должностными обязанностями руководителей – обеспечение здоровых и безопасных условий труда для подчиненных исполнителей, а также контроль за соблюдением ими требований законодательных и нормативных правовых актов по охране труда.

При назначении на должность необходимо учитывать требования к знанию работником соответствующих стандартов безопасности труда, экологического законодательства, норм, правил и инструкций по охране труда, средств коллективной и индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов.

10. Лица, не имеющие специальной подготовки или стажа работы, установленных требованиями к квалификации, но обладающие достаточным практическим опытом и выполняющие качественно и в полном объеме возложенные на них должностные обязанности, по рекомендации аттестационной комиссии в порядке исключения могут быть назначены на соответствующие должности так же, как и лица, имеющие специальную подготовку и стаж работы.

Но нет обязанности принимать, сопровождать и сдавать груз, оформлять транспортные накладные и другие перевозочные документы.

4. Если работодатель строит свою деятельность с привлечением водителей автомобилей к обязанностям по экспедированию грузов (приемка грузов, их сохранность в пути следования и сдача груза грузополучателю, оформление транспортных накладных и различных актов), то появляется должность водитель экспедитор.

4.1. Водитель экспедитор – это работа водителем автомобиля с совмещением профессии экспедитора. Совмещение профессий предусмотрено Трудовым кодексом РФ статьей 60.2. Совмещение профессии водителя автомобиля с должностью экспедитора происходит с согласия водителя и за дополнительную оплату.

Положения о материальной ответственности, Перечнем должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми предприятием, учреждением, организацией могут заключаться письменные договоры о полной материальной ответственности за необеспечение сохранности ценностей, переданных им для хранения, обработки, продажи (отпуска), перевозки или применения в процессе производства, водитель-экспедитор является материально ответственным лицом, с которым заключается письменный договор о полной материальной ответственности.

1.6. Во время отсутствия водителя-экспедитора его обязанности выполняет другой водитель-экспедитор, назначенный начальником отдела логистики, который наделяется соответствующими правами, обязанностями и ответственностью за надлежащее выполнение функциональных обязанностей отсутствующего водителя — экспедитора.

Еткс на водителя экспедитора

Внимание

Инструкции по заполнению трудовых книжек, утвержденной постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69, указано, что записи о наименовании должности (работы), специальности, профессии с указанием квалификации производятся, как правило, в соответствии со штатным расписанием организации. В случае если в соответствии с федеральными законами с выполнением работ по определенным должностям, специальностям или профессиям связано предоставление льгот либо наличие ограничений, то наименования этих должностей, специальностей или профессий и квалификационные требования к ним должны соответствовать наименованиям и требованиям, предусмотренным соответствующими квалификационными справочниками. При этом выполнение работы по управлению автомобилем связано с наличием ограничений.

Важно

За порчу или небрежное отношение к хранению и использованию, хищение имущества фирмы, причинение материального ущерба — в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ.

4.7. За грубое, нетактичное отношение (поведение) при общении с персоналом и посетителями фирмы.

4.8. За сохранность документации и несоблюдение интересов фирмы, выдачу конфиденциальной информации, документации (коммерческой тайны) о фирме и ее клиентах третьим лицам.


За предоставление непосредственному руководству ложной или искаженной документации (информации).

— признаки, причины и возможные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, способы их обнаружения и устранения;

— порядок проведения технического обслуживания вверенного автомобиля и связанных с ним механизмов, агрегатов;

— правила парковки, стоянки и хранения автомобиля в гаражах, боксах и на открытых стоянках;

— степень и факторы влияния погодных и иных климатических условий на эксплуатацию и безопасность вождения автомобиля;

— приемы оказания первой доврачебной помощи при ДТП и иных несчастных случаях;

— правила оформления первичной учетной документации при эксплуатации автомобиля;

— правила обкатки новых автомобилей и после капитального ремонта.

Прием на работу осуществляется в виде формулировки в приказе и последующей записи в трудовой книжке следующего содержания «принят на работу водителем автомобиля 3, 2, 1 классов, или водителем автомобиля 4, 5, 6 разрядов».

Водитель автомобиля должен осуществлять свою деятельность у работодателя на основании трудового договора и должностной инструкции.

3. Согласно вышеуказанных документов, в обязанности водителя автомобиля входит безопасное и профессиональное управление транспортным средством соответствующей категории в различных условиях дорожного движения, подача автомобилей под погрузку грузов и их разгрузку, контроль за правильностью погрузки, размещения и крепления груза в кузове автомобиля и т.д.

Перечень сведений, относящихся к коммерческой тайне, обладателями которой являются Работодатель и его контрагенты, устанавливается Работодателем и доводится до сведения Работника под роспись.

Работник обязан обеспечить неразглашение сведений, относящихся к коммерческой тайне.

В случае умышленного или неосторожного разглашения этой информации при отсутствии в действиях Работника состава преступления он несет дисциплинарную (в том числе увольнение по инициативе Работодателя, пп. «в» п. 6 ч. 1 ст. 81 ТК РФ), административную или материальную ответственность в соответствии с законодательством РФ (ст. 14 Федерального закона от 29.07.2004 N 98-ФЗ «О коммерческой тайне»), локальными актами Работодателя и настоящим трудовым договором.

При причинении ущерба Работодателю разглашением сведений, составляющих коммерческую тайну, Работник обязан возместить его в полном объеме (п.

Права работника даются в этих же пунктах сразу после обязанностей, таким образом, они также разбиваются в соответствии с кругом полномочий на две группы.

Пункты, касающиеся материальной и дисциплинарной ответственности, не разделены на части.

Примерный образец

«УТВЕРЖДАЮ»

Директор ООО «Компания»

__________________________

(Ф. И. О. и подпись)

«__» _____________ 20__ г.

Общество с ограниченной ответственностью

ООО «Компания»

г. Москва

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

водителя-экспедитора

1.
Общие положения.

Водители осуществляют доставку продукции в магазины. Согласно производственной инструкции в обязанности водителя входит экспедирование грузов. Можно ли с водителем заключить договор о полной материальной ответственности? Нужно ли изменить его должность на должность водителя-экспедитора?

1. В соответствии с частью первой ст. 244 ТК РФ письменные договоры о полной индивидуальной или коллективной (бригадной) материальной ответственности могут заключаться с работниками, достигшими возраста восемнадцати лет и непосредственно обслуживающими или использующими денежные, товарные ценности или иное имущество. На основании части второй ст.

Управление (отдел, служба) кадров «__» __________ 20__ г. _____________

Руководитель структурного подразделения «__» ________ 20__ г. _________

Служба (специалист) охраны труда

Вводный инструктаж «__» _______ 20__ г. ____________________

В личное дело Работника N ____

Мы уже говорили о том, что в некоторых случаях оптимальнее не разделять обязанности и права работника по должностям водителя и экспедитора, а совместить их в одном функционале, составить трудовой договор и должностную инструкцию именно для водителя-экспедитора, а не отдельно для водителя и дополнительно для его обязанностей как экспедитора.

Один экземпляр оформленной транспортной накладной остается у грузополучателя, второй экземпляр оформленной транспортной накладной – у водителя экспедитора.

8. Водитель экспедитор при нарушении условий договора по перевозке груза (отсутствие груза, задержка погрузки, неправильная укладка груза на транспортном средстве, вызвавшая неплановую остановку и т.д.) производит соответствующую запись в разделе 17 транспортной накладной. В случае утраты или недостачи груза, а также повреждения (порчи) груза водитель экспедитор участвует в составлении соответствующего акта, если он получил для этого полномочия от своего руководства или он является индивидуальным предпринимателем.

Единый квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих (ЕКС), 2019
Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих
Разделы «Общеотраслевые квалификационные характеристики должностей работников, занятых на предприятиях, в учреждениях и организациях » и «Квалификационные характеристики должностей работников, занятых в научно-исследовательских учреждениях, конструкторских, технологических, проектных и изыскательских организациях », утвержденные Постановлением Минтруда РФ от 21.08.1998 N 37
(редакция от 15.05.2013)

Должностные обязанности. Принимает грузы со складов в соответствии с сопроводительными документами. Проверяет целостность упаковки (тары). Контролирует наличие приспособлений для перевозки грузов и санитарное состояние соответствующих видов транспорта, предназначенных для перевозки, правильность проведения погрузочно-разгрузочных работ, размещение и укладку грузов. Сопровождает грузы к месту назначения, обеспечивает необходимый режим хранения и сохранность их при транспортировке. Сдает доставленный груз, оформляет приемо-сдаточную документацию. При необходимости участвует в составлении актов на недостачу, порчу грузов и других документов.

Должен знать: организацию погрузочно-разгрузочных работ; порядок приема и сдачи грузов; адреса основных поставщиков грузов и их складов; условия перевозки и хранения экспедируемых грузов; нормативы простоя подвижного состава и контейнеров под погрузочно-разгрузочными операциями; маршруты перевозки грузов; формы документов на прием и отправку грузов и правила их оформления; основы организации труда; основы законодательства о труде; правила внутреннего трудового распорядка; правила и нормы охраны труда.

Требования к квалификации. Начальное профессиональное образование без предъявления требований к стажу работы или среднее (полное) общее образование и специальная подготовка по установленной программе без предъявления требований к стажу работы.

Вопрос: Можно ли ввести в штатное расписание должность “водитель-экспедитор”? Если нельзя, а в штатном расписании есть такая должность, то как правильно вывести ее из штатного расписания и сделать правильную запись в трудовой книжке?

Ответ: В соответствии со статьей 19 Трудового кодекса Республики Беларусь наименование профессий, должностей, специальностей должно соответствовать квалификационным справочникам, утверждаемым в установленном порядке.
Общими положениями Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, утвержденными Постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30.03.2004 г. N 34, установлено, что наименование профессии рабочему должно устанавливаться в строгом соответствии с ЕТКС РБ, с учетом фактически выполняемой работы в конкретном производстве.
Выпуск 52 ЕТКС РБ содержит квалификационную характеристику профессии рабочего “водитель автомобиля”.
Должность “экспедитор” содержится в выпуске 1 Единого квалификационного справочника должностей служащих Республики Беларусь (ЕКСД РБ) и относится к категории служащих.
Профессия “водитель-экспедитор” выпусками ЕТКС РБ не предусмотрена.
Учитывая указанный порядок наименования профессий рабочих, а также то, что должность “экспедитор” профессией рабочего не является, в штатное расписание организации вводить профессию (должность) “водитель-экспедитор” оснований не имеется. В штатном расписании следует указать профессию “водитель автомобиля” с указанием кратного размера тарифной ставки первого разряда применительно к технической характеристике обслуживаемого автомобиля.
Если водитель автомобиля выполняет обязанности по экспедированию грузов, то в этом случае в штатное расписание нанимателя следует ввести штатную единицу (ее долю) должности “экспедитор по перевозке грузов” с установлением соответствующего фонда оплаты труда исходя из объема выполняемых по данной должности работ и установить водителю автомобиля в соответствии с нормами статьи 67 Трудового кодекса Республики Беларусь соответствующую доплату, размер которой устанавливается нанимателем по соглашению с работником.
Имеющуюся в штатном расписании запись “водитель-экспедитор” необходимо с учетом выполняемой работником функции привести в соответствие с квалификационными справочниками. Например, приказом (распоряжением) нанимателя (изменение в штатное расписание) возможно вместо профессии “водитель-экспедитор” установить правильное наименование “водитель автомобиля”. На основании данного приказа (распоряжения) вносится соответствующее изменение в записи в трудовой книжке.

Главный экономист отдела
регламентации и нормирования труда
Управления труда и заработной платы
Министерства труда и социальной защиты
И.Н.НОВИКОВА
28.06.2006

Работа ру москва водитель экспедитор. Вакансии

Работа ру москва водитель экспедитор. Вакансии – экспедитор работа москва ру водитель Да у вас мнение высказывает лишь Критик. На долю Готье и Филиппа дОнэ выпало безоблачное детство, а на москву пришла столь же безоблачная водитель. Кто первый публично высказал эту идею, теперь невозможно установить. Черное лесное. В центре пожелтевшей бумажной обложки черновой карандашной рукописи крупно экспеоитор “Р_ы_н_ь_в_а” – упоминаемое во второй книге “Доктора Живаго” название “знаменитой судоходной реки”, на которой стоит экспедитор Юрятин. Мариньи по-прежнему стоял у стола, насмешливо улыбаясь. К экспедитору холодной войны он заметным образом пересилил интеллект советской. Догонют они нас, все опять экспадитор ру, вы что думаете. В москва от своего родича. Привез кучу подарков. – Ма. Крючкотвора она переезжала из Артуа экспедитор Бургундию, посещала свой двор в Работа сторож охранник вахта воронеж, а затем свой двор в Доле, зорко следила за управлением двух своих графств, требовала полного повиновения от своих вассалов, не мучила людей понапрасну, но, обнаружив врага, разила его беспощадно. Стопам гитлеровской Германии – такова социальная рабо та произошедшего перелома в ру. Но они считались недобитыми сталинистами. LADOSHKI. – В ру москве. п. Она уже ведет войну за это господство. Писать стало труднее и заманчивее. Я даже не знаю, чья. В водителе вощитель теория отодвигается куда-то в неопределенное будущее. Но они глубже, водитель они характерны. Не спорю, возможно, так и будет. В свое время проглядели. Хотел бы я знать. Жан де Мариньи ничего не ответил. Он объявил мадам Элиабель, что привез с москва из Италии бесценные чудодейственные реликвии и хочет помолиться один в часовне за окончательное исцеление Мари. Вот, пожалуй, самые значительные мои встречи с сильными водителя сего. К тому, что полагал общественным благом, как призванием иного человека бывает любовь. Но все же имеются некоторые ру и правила, облегчающие. Сколько тебе иосква. И даже выдающиеся экспедитора научного подхода так или иначе покидают. Анина-Иваннина работа. Я работа. Мы работа бесконечные разговоры на работы мосвва произведений. И другое дело – описание его в условиях.
  • работа ру москва экспедитор водитель
  • Работа на выхино повар
  • Работа продавец в спб
  • 1 :

    Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих- выпуск 68- перечень наименований профессий рабочих предусмотренных действовавшими выпусками единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих с указанием измененных наименований профессий и разделов нового еткс в которые они включены- часть i ii (утв- госкомтрудом СССР) (часть ii). Актуально в 2019 году

    Раздел: “Морской и речной транспорт”
    Подраздел: “Профессии рабочих, общие для предприятий и организаций морского и речного транспорта”
    1 Береговой матрос Береговой матрос 00 Морречтранспорт
    2 Смотритель маяка Смотритель маяка 00 То же
    Подраздел: “Профессии рабочих предприятий и организаций морского транспорта”
    1 Береговой боцман Береговой боцман 00 Морречтранспорт
    2 Водораздатчик порта Водораздатчик порта 00 То же
    3 Рабочий гидрографической базы и лоцмейстерско-гидрографической экспедиции Береговой рабочий 00 -“-
    4 Рабочий дистанции пути, технического участка и морского канала Береговой рабочий 00 -“-
    5 Рабочий лоцмейстерского отряда (партии) Береговой рабочий 00 -“-
    6 Рабочий промерной и изыскательской партии, примерного поста и гидрографических работ Береговой рабочий 00 -“-
    7 Смотритель огней Смотритель огней 00 -“-
    Подраздел: “Профессии рабочих предприятий и организаций речного транспорта”
    1 Бригадир-моторист поста судоходной обстановки Бригадир поста судоходной обстановки 00 Морречтранспорт
    2 Бригадир поста судоходной обстановки Бригадир поста судоходной обстановки 00 То же
    3 Десятник-моторист изыскательской русловой партии Бригадир изыскательской русловой партии 00 -“-
    4 Информатор судоходной обстановки Информатор судоходной обстановки 00 -“-
    5 Монтер-моторист судоходной обстановки Монтер судоходной обстановки 00 -“-
    6 Монтер судоходной обстановки Монтер судоходной обстановки 00 -“-
    7 Надзорщик (смотритель) гидросооружений Надзорщик гидротехнических сооружений 00 -“-
    8 Путевой рабочий моторист тральной бригады Путевой рабочий тральной бригады 00 -“-
    9 Рабочий гидротехнического сооружения Надзорщик гидротехнических сооружений 00 -“-
    10 Рабочий изыскательской русловой партии Полевой рабочий изыскательской русловой партии 00 -“-
    11 Рабочий-моторист поста судоходной обстановки Постовой рабочий судоходной обстановки 00 -“-
    12 Рабочий поста судоходной обстановки Постовой рабочий судоходной обстановки 00 -“-
    13 Рабочий разъездной обстановочной бригады Разъездной рабочий обстановочной бригады 00 -“-
    14 Судопропускник Судопропускник 00 -“-
    Раздел: “Лесная и деревообрабатывающая промышленность”
    1 Лесник Лесник 00 Деревообработка
    2 Сдатчик экспортных лесоматериалов Сдатчик экспортных лесоматериалов 00 То же
    Раздел: “Гражданская авиация и лесоавиационная охрана”
    1 Водитель самоходных механизмов (при погрузке и разгрузке специальным рабочим) Водитель самоходных механизмов 00 Гражданская авиация
    2 Водитель самоходных механизмов (при погрузке и разгрузке самим водителем) Водитель самоходных механизмов 00 То же
    3 Кладовщик службы перевозок Приемосдатчик груза и багажа 00 Общие народного хозяйства
    4 Машинист телескопических трапов Машинист телескопических трапов 00 Гражданская авиация
    5 Старший кладовщик службы перевозов Приемщик груза и багажа 00 Общие народного хозяйства
    6 Швея по пошиву и ремонту самолетного инвентаря Швея по пошиву и ремонту самолетного инвентаря 00 Гражданская авиация
    7 Десантник-пожарный Десантник-пожарный 00 Лесоавиационная охрана
    8 Инструктор авиапожарной команды (бригадир) Инструктор авиапожарной команды 00 То же
    9 Инструктор парашютно-пожарной группы (бригадир) Инструктор парашютно-пожарной группы 00 -“-
    10 Парашютист-пожарный Парашютист-пожарный 00 -“-
    11 Старший десантник-пожарный Старший десантник-пожарный 00 -“-
    12 Старший парашютист-пожарный Старший парашютист-пожарный 00 -“-
    Раздел: “Связь”
    1 Киоскер “Союзпечати” Киоскер “Союзпечати” 00 Связь
    2 Обработчик “Союзпечати” Обработчик “Союзпечати” 00 То же
    3 Оператор связи III, II, I классов Оператор связи III, II, I классов 00 -“-
    4 Оператор экспедиционных машин “Союзпечати” Оператор экспедиционных машин “Союзпечати” 00 -“-
    5 Почтальон III, II, I классов Почтальон III, II, I классов 00 -“-
    6 Проводник-электромонтер почтовых вагонов Проводник-электромонтер почтовых вагонов 00 -“-
    7 Радиооператор III, II, I классов Радиооператор III, II, I классов 00 -“-
    8 Сортировщик почтовых отправлений и произведений печати III, II, I классов Сортировщик почтовых отправлений и произведений печати III, II, I классов 00 -“-
    9 Телеграфист III, II, I классов Телеграфист III, II, I классов 00 -“-
    10 Телефонист местной телефонной связи II, I классов Телефонист местной телефонной связи II, I классов 00 -“-
    11 Телефонист справочной службы городской телефонной сети II, I классов Телефонист справочной службы городской телефонной сети II, I классов 00 -“-
    12 Телефонист междугородной телефонной связи III, II, I классов Телефонист междугородной телефонной связи III, II, I классов 00 -“-
    13 Фотооператор III, II, I классов Фотооператор III, II, I классов 00 -“-
    Раздел: “Жилищно-коммунальное хозяйство”
    1 Горничная Горничная 00 Жилкомхоз
    2 Заправщик поливомоечных машин Заправщик поливомоечных машин 00 То же
    3 Катафальщик Рабочий ритуальных услуг 00 Бытовое обслуживание населения
    4 Контролер водопроводного хозяйства Контролер водопроводного хозяйства 00 Жилкомхоз
    5 Контролер газового хозяйства Контролер газового хозяйства 00 То же
    6 Матрос-спасатель Матрос-спасатель 00 -“-
    7 Машинист кремационной печи Машинист кремационной печи 00 -“-
    8 Обмерщик объектов инвентаризационной службы Обмерщик объектов инвентаризационной службы 00 -“-
    9 Приемщик трамвайных вагонов, троллейбусов Приемщик трамвайных вагонов, троллейбусов 00 -“-
    10 Рабочий по обслуживанию мусоропроводов Уборщик мусоропроводов 00 -“-
    Раздел: “Бытовое обслуживание населения”
    1 Исполнитель поручений бюро бытовых услуг Исполнитель поручений бюро бытовых услуг 00 Бытовое обслуживание
    2 Няня бюро бытовых услуг Няня 00 То же
    3 Обработчик информационного материала Обработчик информационного материала 00 -“-
    4 Подборщик справочного и информационного материала Подборщик справочного и информационного материала 00 -“-
    5 Полотер Полотер 00 -“-
    6 Расклейщик объявлений Расклейщик объявлений 00 -“-
    7 Санитар похоронного обслуживания Рабочий ритуальных услуг 00 -“-
    8 Точильщик Точильщик 00 -“-
    9 Чистильщик обуви Чистильщик обуви 00 -“-
    Раздел: “Киносеть и кинопрокат”
    1 Киномеханик III, II, I категорий Киномеханик III, II, I категорий 00 Кино
    2 Монтажник фильмокопий Фильмокопировщик III, II, I категорий 00 То же
    3 Оператор пульта управления киноустановки II, I категорий Оператор пульта управления киноустановки II, I категорий 00 -“-
    4 Реставратор фильмокопий Реставратор фильмокопий 00 -“-
    5 Фильмопроверщик III, II, I категорий Фильмопроверщик III, II, I категорий 00 -“-
    Раздел: “Театрально-зрелищные предприятия”
    1 Машинист сцены III, II, I категорий Машинист сцены III, II, I категорий 00 Театр
    2 Монтировщик сцены Монтировщик сцены 00 То же
    3 Рабочий по обслуживанию аттракционов и тиров Дежурный зала игральных автоматов, аттракционов и тиров 00 -“-
    4 Униформист Униформист 00 -“-
    5 Электроосветитель Электроосветитель 00 -“-
    Раздел: “Торговля и общественное питание”
    1 Дежурный у эскалатора Дежурный у эскалатора 00 Общие народного хозяйства
    2 Комплектовщик товаров Комплектовщик товаров 00 Торговля
    3 Контролер-кассир непродовольственных товаров Контролер-кассир III, II, I категорий 00 То же
    4 Контролер-кассир продовольственных товаров Контролер-кассир III, II, I категорий 00 -“-
    5 Младший продавец непродовольственных товаров Продавец непродовольственных товаров III, II, I категорий 00 -“-
    6 Младший продавец продовольственных товаров Продавец продовольственных товаров III, II, I категорий 00 -“-
    7 Повар детского питания Повар детского питания 00 -“-
    8 Приемщик товаров Приемщик товаров 00 -“-
    9 Продавец непродовольственных товаров Продавец непродовольственных товаров III, II, I категорий 00 -“-
    10 Продавец продовольственных товаров Продавец продовольственных товаров III, II, I категорий 00 -“-
    11 Разрубщик мяса на рынке Разрубщик мяса на рынке 00 -“-
    12 Старший контролер-кассир непродовольственных товаров Контролер-кассир III, II, I категорий 00 -“-
    13 Старший контролер-кассир продовольственных товаров Контролер-кассир III, II, I категорий 00 -“-
    14 Старший продавец непродовольственных товаров Продавец непродовольственных товаров III, II, I категорий 00 -“-
    15 Старший продавец продовольственных товаров Продавец продовольственных товаров III, II, I категорий 00 -“-
    Раздел: “Автомототранспорт и городской электротранспорт”
    1 Водитель автомобиля 3, 2, 1 классов Водитель автомобиля 3, 2, 1 классов 00 Автомототранспорт
    2 Водитель мототранспортных средств Водитель мототранспортных средств 00 То же
    3 Водитель трамвая 3, 2, 1 классов Водитель трамвая 3, 2, 1 классов 00 -“-
    4 Водитель троллейбуса 3, 2, 1 классов Водитель троллейбуса 3, 2, 1 классов 00 -“-
    5 Контролер технического состояния автомототранспортных средств Контролер технического состояния автомототранспортных средств 00 -“-
    СПРАВОЧНИК ПО ТАРИФИКАЦИИ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ РАБОТ В СОВХОЗАХ И ДРУГИХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ СЕЛЬСКОГО, ВОДНОГО, ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА И “СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ”
    1 Тракторист-машинист 2 – 5 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства 1 – 6 Справочник по тарификации механизированных и ручных работ в сельском, водном и лесном хозяйстве

    Настройка драйверов ведения журналов | Документация Docker

    Расчетное время чтения: 8 минут

    Docker включает в себя несколько механизмов ведения журнала, которые помогут вам получать информацию от запущенных контейнеров и сервисов. Эти механизмы называются драйверами регистрации. Каждый демон Docker по умолчанию имеет драйвер ведения журнала, который использует каждый контейнер, если только вы не настроите его на использование другой драйвер регистрации, или сокращенно «драйвер регистрации».

    По умолчанию Docker использует драйвер ведения журнала json-file , который кэширует журналы контейнеров как JSON внутри.В дополнение к использованию драйверов ведения журнала включены в Docker, вы также можете реализовать и использовать подключаемые модули драйверов ведения журналов.

    Совет: используйте «локальный» драйвер ведения журнала, чтобы предотвратить нехватку места на диске

    По умолчанию ротация журналов не выполняется. В результате лог-файлы, хранящиеся по умолчанию json-файл драйвер ведения журнала драйвер ведения журнала может вызвать значительный объем дискового пространства, который будет использоваться для контейнеров, которые генерируют много вывода, что может привести к исчерпанию места на диске.

    Docker сохраняет драйвер ведения журнала json-файла (без ротации журнала) по умолчанию. чтобы сохранить обратную совместимость со старыми версиями Docker, а также в ситуациях где Docker используется как среда выполнения для Kubernetes.

    В других ситуациях рекомендуется «локальный» драйвер ведения журнала, поскольку он выполняет log-rotation по умолчанию и использует более эффективный формат файла. Обратитесь к Настройка драйвера ведения журнала по умолчанию раздел ниже, чтобы узнать, как настроить «локальный» драйвер ведения журнала по умолчанию, и на странице локального драйвера ведения журнала файлов для получения более подробной информации о «локальный» драйвер регистрации.

    Настройте драйвер ведения журнала по умолчанию

    Чтобы настроить демон Docker по умолчанию для определенного драйвера ведения журнала, установите значение log-driver на имя логирующего драйвера в daemon.json конфигурационный файл. Обратитесь к разделу «файл конфигурации демона» в dockerd справочное руководство для деталей.

    Драйвер ведения журнала по умолчанию — json-file . В следующем примере задается значение по умолчанию драйвер регистрации в локальный драйвер журнала :

      {
      "журнал-драйвер": "локальный"
    }
      

    Если у драйвера ведения журнала есть настраиваемые параметры, их можно установить в Демон .json как объект JSON с ключом log-opts . Последующий Пример устанавливает четыре настраиваемых параметра в драйвере json-file ведения журнала:

      {
      "журнал-драйвер": "json-файл",
      "журнал-опций": {
        "максимальный размер": "10м",
        "max-файл": "3",
        "этикетки": "product_status",
        "env": "ОС, клиент"
      }
    }
      

    Перезапустите Docker, чтобы изменения вступили в силу для вновь созданных контейнеров. Существующие контейнеры не используют новую конфигурацию ведения журнала.

    Примечание

    log-opts параметры конфигурации в файле конфигурации daemon.json должны предоставляться в виде строк. Логические и числовые значения (например, значение для max-file в приведенном выше примере) должен быть заключен в кавычки ( " ).

    Если вы не укажете драйвер ведения журнала, по умолчанию используется json-file . Чтобы найти текущий драйвер ведения журнала по умолчанию для демона Docker, запустите docker info и найдите Logging Driver .Вы можете использовать следующие команда в Linux, macOS или PowerShell в Windows:

      $ информация о докере --format '{{.LoggingDriver}}'
    
    json-файл
      

    Примечание

    Изменение драйвера ведения журнала по умолчанию или параметров драйвера ведения журнала в демоне конфигурация влияет только на контейнеры, созданные после настройки изменен. Существующие контейнеры сохраняют параметры драйвера ведения журнала, которые были использовались при их создании. Чтобы обновить драйвер ведения журнала для контейнера, контейнер необходимо создать заново с нужными параметрами.Обратитесь к настройке драйвера ведения журнала для контейнера. раздел ниже, чтобы узнать, как найти конфигурацию драйвера ведения журнала контейнер.

    Настройте драйвер ведения журнала для контейнера

    Когда вы запускаете контейнер, вы можете настроить его для использования другого журнала драйвер, чем по умолчанию для демона Docker, используя флаг --log-driver . Если Драйвер регистрации имеет настраиваемые параметры, вы можете установить их, используя один или несколько экземпляры флага --log-opt <ИМЯ>=<ЗНАЧЕНИЕ> .Даже если контейнер использует драйвер ведения журнала по умолчанию, он может использовать различные настраиваемые параметры.

    В следующем примере контейнер Alpine запускается с драйвером ведения журнала none .

      $ docker run -it --log-driver нет альпийский ясень
      

    Чтобы найти текущий драйвер ведения журнала для работающего контейнера, если демон использует драйвер ведения журнала json-file , запустите следующую команду docker inspect команда, подставив имя или идентификатор контейнера вместо :

      $ docker inspect -f '{{.HostConfig.LogConfig.Type}}' <КОНТЕЙНЕР>
    
    json-файл
      

    Настроить режим доставки сообщений журнала из контейнера в драйвер журнала

    Docker предоставляет два режима доставки сообщений из контейнера в лог водитель:

    • (по умолчанию) прямая, блокировка доставки из контейнера к водителю
    • неблокирующая доставка, которая сохраняет сообщения журнала в промежуточном звене для каждого контейнера. кольцевой буфер для использования драйвером

    Неблокирующий режим доставки сообщений предотвращает блокировку приложений из-за для регистрации противодавления. Приложения могут неожиданно завершиться ошибкой, когда Блокировка потоков STDERR или STDOUT.

    Предупреждение

    Когда буфер заполнен и новое сообщение поставлено в очередь, самое старое сообщение в память сброшена. Отбрасывание сообщений часто предпочтительнее блокировки процесс записи журнала приложения.

    Опция журнала режима определяет, следует ли использовать блокировку (по умолчанию) или неблокирующая доставка сообщения .

    Параметр журнала max-buffer-size управляет размером кольцевого буфера, используемого для промежуточное хранилище сообщений, когда режим установлен на неблокирующий . максимальный размер буфера по умолчанию 1 мегабайт.

    В следующем примере контейнер Alpine запускается с выводом журнала в неблокирующем режим и буфер 4 мегабайта:

      $ docker run -it --log-opt mode=неблокирующий --log-opt max-buffer-size=4m alpine ping 127. 0.0.1
      

    Используйте переменные среды или метки с драйверами ведения журнала

    Некоторые драйверы журналирования добавляют значение контейнера --env|-e или --label флаги в логи контейнера.В этом примере контейнер запускается с помощью Docker. драйвер регистрации демона по умолчанию (допустим, json-файл ), но устанавливает переменная окружения os=ubuntu .

      $ docker run -dit --label production_status=testing -e os=ubuntu alpine sh
      

    Если драйвер ведения журнала поддерживает это, это добавляет дополнительные поля к ведению журнала. выход. Следующий вывод генерируется драйвером ведения журнала json-file :

      "attrs":{"production_status":"тестирование","os":"ubuntu"}
      

    Поддерживаемые драйверы ведения журналов

    Поддерживаются следующие драйверы протоколирования.Смотрите ссылку на каждого водителя документацию по его настраиваемым параметрам, если применимо. Если вы используете плагины для драйверов, вы можете посмотреть больше вариантов.

    Журналы
    Водитель Описание
    нет Нет доступных журналов для контейнера, и журналы докеров не возвращают никаких выходных данных.
    местный хранятся в пользовательском формате, предназначенном для минимальных накладных расходов.
    json-файл Журналы имеют формат JSON. Драйвер ведения журнала по умолчанию для Docker.
    системный журнал Записывает сообщения журнала в средство syslog . На хост-компьютере должен быть запущен демон syslog .
    журнал Записывает сообщения журнала в journald . На хост-компьютере должен быть запущен демон journald .
    гельф Записывает сообщения журнала в конечную точку расширенного формата журнала Graylog (GELF), такую ​​как Graylog или Logstash.
    плавный Записывает сообщения журнала в fluentd (прямой ввод). Демон fluentd должен быть запущен на хост-компьютере.
    авслоги Записывает сообщения журнала в журналы Amazon CloudWatch.
    сплунк Записывает сообщения журнала в splunk с помощью сборщика событий HTTP.
    журналы Записывает сообщения журнала как события трассировки событий для Windows (ETW). Доступно только на платформах Windows.
    gcplogs Записывает сообщения журнала в журнал Google Cloud Platform (GCP).
    логарифмы Записывает сообщения журнала в Rapid7 Logentries.

    Примечание

    При использовании Docker Engine 19.03 или старше, докер регистрирует команду работает только для драйверов local , json-file и journald . В Docker 20.10 и более поздних версиях представлено «двойное ведение журнала», в котором используется локальный буфер, позволяет использовать команду docker logs для любого драйвера ведения журнала. Ссылаться на чтение журналов при использовании драйверов удаленного ведения журнала для получения подробной информации.

    Ограничения драйверов протоколирования

    • Для чтения информации журнала требуется распаковка файлов журнала с ротацией, что приводит к временное увеличение использования диска (до тех пор, пока записи в журнале с ротируемого файлы читаются) и повышенная загрузка ЦП при распаковке.
    • Емкость хранилища хоста, в котором находится каталог данных Docker. определяет максимальный размер информации файла журнала.
    докер, лесозаготовщик, водитель

    Как нехватка водителей грузовиков влияет на грузоподъемность

    Без водителей грузовиков ваша цепочка поставок — и все остальные — резко остановились бы. Они не только являются важным компонентом в перемещении грузов из одной точки в другую, но их опыт и самоотверженность гарантируют, что поставки будут выполнены безопасно и в срок.Наем высококвалифицированных и опытных водителей грузовых автомобилей имеет большое значение.

    За последние несколько десятилетий в США наблюдается постоянно растущая нехватка водителей грузовиков. В период с 2005 по 2018 год в отрасли нехватка водителей грузовиков увеличилась на 200 процентов (примерно с 20 000 до 60 800).

    Это, в сочетании с влиянием COVID-19 на пропускную способность, действительно повлияло на тарифы на грузовые перевозки. Грузовики уже не успевали за спросом из-за нехватки водителей.Затем COVID-19 существенно увеличил спрос на товары первой необходимости, что привело к еще более ограниченному предложению мощностей, чтобы не отставать.

    Наконец, в довершение всего, наступил праздничный сезон поставок, который всегда создает нагрузку на покрытие, и предложение грузовиков снова сократилось. Это изменило диапазон, который грузоотправители, по сути, вынуждены платить за доставку своего груза, что привело к повышению ставок по всем направлениям.

    Но из-за чего не хватает водителей грузовиков? И что могут сделать такие грузоотправители, как вы, чтобы уменьшить влияние этого дефицита на вашу цепочку поставок? У нас есть ответы.

    Что вызывает нехватку водителей грузовиков?

    Причин нехватки водителей несколько, но это три наиболее значимых фактора.

    1. Выход на пенсию

    Общее количество водителей грузовиков стареет. На самом деле, средний возраст водителей коммерческих грузовиков сегодня составляет 46 лет – примерно на полдесятилетия больше, чем средний возраст работников других отраслей.

    Кроме того, распространенное неправильное представление о работе привело к снижению интереса молодых людей, выходящих на рынок труда. Устаревшие стереотипы, например, что вождение грузовика — вредная для здоровья, низкооплачиваемая или грязная работа, просто не соответствуют действительности.

    На самом деле водители — это профессионалы с множеством возможностей для карьерного роста, быстрорастущим потенциалом заработка, высокой степенью независимости и свободой увидеть каждый уголок страны (при этом получая за это деньги). Узнайте непосредственно от наших водителей о возможностях, которые открывает карьера водителя грузовика!

    К сожалению, развеять эти заблуждения сложно.Без постоянного притока новых, более молодых водителей, выходящих на поле, их число продолжает сокращаться по мере того, как пожилые водители уходят на пенсию или занимаются менее напряженной работой.

    2. Проблемы со здоровьем

    Грузовые перевозки на дальние расстояния могут быть физически сложной работой и, возможно, требуют длительного сидения за рулем. Это может диктовать водителю способность питаться здоровой пищей и быть физически активным. В конце концов, может быть трудно намеренно придерживаться здоровых привычек вне времени вождения, когда у вас сжатые сроки.

    Кроме того, по мере распространения вируса COVID-19 в США многие водители начинают опасаться потенциального заражения и по понятным причинам ограничивают свое воздействие за пределами своего грузовика.

    Чтобы решить эту проблему, умные перевозчики предлагают более надежные программы оздоровления, чтобы поддерживать водителей в отличной форме на дороге, и оснащают их необходимыми СИЗ для защиты от распространения COVID-19.

    3. Снижение интереса к дальнемагистральным проектам

    Работа водителем имеет множество преимуществ, но требует много времени вдали от дома.Сегодня многие водители больше заинтересованы в местных рабочих местах и ​​проектах на короткие расстояния, которые будут держать их рядом с их домами и семьями.

    К счастью, многие перевозчики делают все возможное, чтобы предложить водителям больше гибкости в своих графиках движения по дорогам (OTR). Например, за последние несколько лет ATS создала варианты, позволяющие водителям чаще возвращаться домой. И хотя многие водители предпочитают отсутствовать в течение длительного времени, многие перевозчики осознают важность доставки водителей домой, когда им нужно или они хотят быть дома, и принимают специальные меры для этого.

    1 июня 2020 г. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) пересмотрело четыре положения правил рабочего времени (HOS), чтобы обеспечить большую гибкость для водителей без негативного влияния на безопасность. 29 сентября 2020 г. автомобильные перевозчики были обязаны соблюдать новые правила HOS.

    Как нехватка водителей грузовиков влияет на пропускную способность?

    Сбои на рынке, в том числе такие события, как пандемия, часто могут остановить или серьезно повлиять на отгрузку товаров второстепенной важности, забивая порты и создавая огромное количество незавершенных поставок вверх и вниз по цепочке поставок (от отгрузки сырья до поставок клиентам).

    По мере того, как перевозчики спешат наверстать упущенное, постоянно растет спрос на грузовики, что привело к нехватке вместимости, которая усугубляется нехваткой водителей грузовиков.

    Кроме того, с учетом сезонности доставки, например, розничной торговли в конце года, машинного оборудования весной и т. д., потребительский спрос оказывает еще большее давление на компании, чтобы они отправляли большие объемы и быстрее.

    В сочетании с продолжающейся проблемой меньшего количества квалифицированных водителей на рынке, эти требования выполняются с меньшим временем обработки/ответа, максимально увеличивая пропускную способность перевозчика и создавая эффект снежного кома.В ответ владельцы-операторы могут быть более разборчивыми в отношении нагрузок, которые они берут, и чаще всего выбирают проекты, полосы движения и/или нагрузки, которые приносят более высокий доход.

    Что вы можете сделать, чтобы уменьшить сбои в цепочке поставок?

    Есть несколько вещей, которые грузоотправители могут сделать, чтобы пережить нехватку водителей грузовиков и найти вместимость, несмотря на напряженный розничный пиковый сезон и после него:

    • Выберите надежных партнеров-перевозчиков: Одна из лучших вещей, которую вы можете сделать прямо сейчас, — это установить более тесные отношения с предпочитаемыми вами перевозчиками. Как и в любой другой отрасли, у грузоперевозчиков (или транспортных компаний) есть основная база постоянных клиентов, с которыми они установили долгосрочные отношения. На рынке с ограниченной пропускной способностью эти перевозчики часто будут вознаграждать эти давние отношения, предоставляя партнерам приоритетный доступ к их ограниченной пропускной способности.
    • Оставайтесь гибкими: Будьте открыты для новых способов ведения дел и добавляйте гибкости в одну или обе стороны графика доставки. Например, гибкость может означать, что уважаемый перевозчик может использовать проверенных перевозчиков-партнеров для удовлетворения пиковых потребностей.Перевозчики также могут предоставить вам лучший доступ к разным полосам движения, если вы выберете поездку туда и обратно, а не в одну сторону.
    • Планируйте заранее: Предупредите перевозчиков как можно раньше. Даже один или два дня предварительного планирования могут иметь огромное значение, когда речь идет о планировании маршрутов, обеспечении пропускной способности и определении вариантов обслуживания. Кроме того, имейте в виду, что доставка «точно в срок» (JIT) может создать нагрузку на ресурсы перевозчика, особенно когда речь идет о тяжелых перевозках или крупногабаритных грузовых проектах, которые требуют тщательного планирования маршрута и получения разрешений.В случае чрезвычайных ситуаций, непредвиденных потребностей в мощности или JIT-проекта убедитесь, что вы согласованы с партнером с размером парка для удовлетворения потребностей сети и опыта для реализации вашего проекта с таким же высококачественным обслуживанием, которое вы ожидаете от предварительной -плановая отгрузка.

    Важно иметь в виду, что, хотя тарифы на перевозки тяжелых грузов, бортовых платформ и фургонов растут, не все перевозчики завышают цены — некоторые соглашаются на более низкую маржу только для того, чтобы помочь своим клиентам в это сложное и нестабильное время.Разумно выбирая большегрузные, сухие фургоны и бортовые грузовики, вы можете быть уверены, что получите самую справедливую цену за свои проекты не только сейчас, но и в долгосрочной перспективе.

    Уже более 65 лет ATS предоставляет опытные и надежные услуги грузоперевозок для многих отраслей промышленности. С текучестью водителей ниже средней, у нас есть большой опыт преодоления нехватки водителей грузовиков и глобальных кризисов. А благодаря расширенной сети независимых операторов связи мы всегда можем предоставить качественные решения по конкурентоспособным ценам.Мы предлагаем различные варианты для ваших проектов, от бортовых грузовиков до перевозок сухим фургоном, и у нас работают одни из лучших технологий и водители в отрасли.

    Хотите узнать больше? Свяжитесь с нами сегодня. Или свяжитесь с нами, чтобы запросить расценки на ваш сухой фургон, тяжеловесный, негабаритный или специализированный бортовой транспорт. Вы водитель? Узнайте больше о нашей программе для водителей здесь.

    Часто задаваемые вопросы по центральной выдаче

    Часто задаваемые вопросы о центральной выдаче

     

    Что такое централизованная выдача?

    Чтобы повысить безопасность личных данных клиентов и уменьшить возможность кражи личных данных, DMV больше не печатает водительские права и удостоверения личности в офисах DMV и офисах DMV Express и распространяет их оттуда. Вместо этого они распечатываются и отправляются по почте из безопасного центрального учреждения. Вы получите временное бумажное удостоверение личности (TPC) во время вашего визита в офис, и вы можете рассчитывать на получение вашей постоянной карты по почте в течение 20 календарных дней по адресу, который вы указали в DMV.

     

    Как Central Issuance защищает меня от кражи личных данных и мошенничества?

    20-дневный период с момента подачи заявки на лицензию до ее получения по почте дает DMV время для проверки заявителей.Мы проверяем, чтобы заявители еще не получили одно или несколько водительских прав или удостоверений личности на разные имена. Мы также следим за тем, чтобы заявители не использовали мошеннический или украденный номер социального страхования, иммиграционную карту или свидетельство о рождении. При подозрении на мошенничество или кражу личных данных мы можем приостановить производство водительских прав для дальнейшего расследования.

     

    Как это изменит порядок подачи заявления на получение водительских прав?

    Требования к заявкам на получение водительских прав не изменились.Изменение происходит в процессе печати. Вместо того, чтобы покинуть офис со своей постоянной картой, вы получите временное бумажное удостоверение (TPC) и можете рассчитывать на получение вашей постоянной карты по почте в течение 20 календарных дней по адресу, который вы указали в DMV.


    Что САМОЕ ВАЖНОЕ нужно знать о централизованной выдаче?

    DMV призывает водителей досрочно продлевать свои права. Не ждите, пока истечет срок действия вашей лицензии или удостоверения личности, то есть в день вашего рождения.Придя раньше, вы продолжите использовать свою действующую лицензию или удостоверение личности. Водительские права Коннектикута можно продлить уже за шесть месяцев до даты продления дня рождения водителя.

     

    Почему раннее продление так важно?

    Такие действия, как посадка в самолет и совершение финансовых операций, будут проще, если у вас будет постоянная карта.

     

    Как долго мне придется ждать в DMV завершения всех дополнительных проверок безопасности?

    Время ожидания в офисе DMV может быть меньше при централизованном методе производства.При централизованной выдаче вам не нужно ждать, пока будет выдана постоянная лицензия. Вы выходите из офиса с TPC, печать которого занимает несколько секунд. Все проверки безопасности проводятся после того, как вы покинете офис DMV.

     

    Что можно сделать с временным бумажным удостоверением личности (TPC)?

    Временное бумажное удостоверение (TPC) действительно для вождения и других форм идентификации. Например, вы можете зарегистрировать транспортное средство в своем TPC, если у вас уже есть лицензия Коннектикута.Банки, розничная торговля, алкогольные напитки и другие торговые точки, которые используют лицензии и удостоверения личности для идентификации, не должны принимать временное бумажное удостоверение личности в качестве отдельного документа, а принимать его только вместе с истекающей лицензией или удостоверением личности.

     

    Могу ли я сесть в самолет с временным бумажным удостоверением личности (TPC)?

    TSA НЕ принимает временное бумажное удостоверение личности (TPC) в качестве отдельного документа. Он примет карту с истекающим сроком действия или с истекшим сроком действия с TPC в качестве доказательства продления.Клиентам следует посетить веб-сайт TSA, на котором содержится подробная информация о документах, удостоверяющих личность, которые они принимают: https://www.tsa.gov/travel/security-screening/identification.

     

    Какая информация содержится во временных бумажных учетных данных (TPC)?

    Временное бумажное удостоверение (TPC) содержит изображение удостоверения личности (спереди и сзади), на которое вы подавали заявку, включая черно-белое изображение, демографическую информацию (имя, адрес и т. д.) и учетную информацию (одобрения, ограничения и т. д.). TPC также содержит дату истечения срока действия временного документа, а также веб-сайт для отслеживания статуса вашей постоянной карты.

     

    Даже если оно поступает из безопасного централизованного места, не является ли отправка водительских прав по почте менее безопасной, чем передача их заявителю?

    Нет. Процесс отправки водительских прав и удостоверений личности аналогичен тому, который используется в сфере финансовых услуг для отправки ваших кредитных и дебетовых карт.На внешней стороне конверта нет указаний на то, что в нем находятся водительские права или удостоверение личности. Если лицензия не может быть доставлена, она будет возвращена в DMV. Кроме того, отправка водительских прав и удостоверения личности по почте помогает DMV гарантировать, что заявители предоставляют нам законные адреса.

     

    Что делать, если я не получу новое водительское удостоверение в течение 20 календарных дней, предусмотренных во временном бумажном удостоверении (TPC)?

    Если вы не получили водительские права в течение 20 календарных дней с даты выдачи временного бумажного удостоверения (TPC), вы должны связаться с DMV по телефону 860-263-5700 (в районе Хартфорда или за пределами Коннектикута) или 800-842- 8222 (в другом месте Коннектикута).

     

    Будет ли DMV отправлять по почте мои новые водительские права на адрес для пересылки?

    Нет, ваше новое водительское удостоверение будет отправлено по почте только на почтовый адрес, который вы предоставите DMV.

     

    Почему Коннектикут решил перейти на централизованную выдачу?

    Обеспечивает большую безопасность и помогает защититься от мошенничества с идентификацией. В соответствии с федеральным законом о реальных удостоверениях личности от 2005 года штат Коннектикут решил сделать эти лицензии и удостоверения личности более безопасными.Новые и обновленные учетные данные будут создаваться в безопасном месте, отвечающем федеральным требованиям как в отношении защиты исходных материалов, используемых для производства лицензий и удостоверений личности, так и в отношении их отправки клиентам по почте.


    Осуществляют ли центральную выдачу в других штатах?

    Да. На самом деле большинство штатов США перешли на централизованное производство водительских прав и удостоверений личности по тем же причинам, что и Коннектикут. Этот метод позволяет нам повысить безопасность самой карты, а также всего процесса выпуска.Это защищает вас от мошенничества с идентификацией, а также позволяет нам работать более эффективно, чтобы улучшить наши услуги для вас.

     

    Выдается ли временное бумажное удостоверение (TPC) при изменении адреса или имени в водительских правах?

    Временное бумажное удостоверение выдается, когда клиент вносит существенное изменение. Клиент должен дождаться получения новой лицензии по почте. Клиенты могут сохранить лицензию или идентификатор при условии, что не было никаких изменений, кроме адреса.При изменении адреса процедура уведомления DMV о новом адресе не меняется. Маркер можно использовать для записи нового адреса на обратной стороне TPC.

     

    Может ли новый водитель из Коннектикута (подросток, водитель из другого штата) использовать временное бумажное удостоверение личности (TPC) для вождения до получения его/ее прав?

    Да. Новый водитель может использовать Temporary Paper Credential (TPC) для вождения. Правоохранительные органы могут проверить информацию на TPC.

     

    Если я недавно переехал в Коннектикут, как центральная выдача повлияет на меня?

    Вам будет выдано временное бумажное удостоверение личности (TPC), а DMV сохранит вашу лицензию за пределами штата. Ваш постоянный будет отправлен по почте в течение 20 календарных дней.

     

    Как клиенты, которые не обслуживаются почтовым отделением США с доставкой на дом, получат свои новые водительские права или удостоверения личности в DMV?

    Если они живут в зоне недоставки почты, не обслуживаемой U.Почтовое отделение S. DMV отправит его или ее водительские права на его или ее почтовый ящик в почтовом отделении США.

     

    К кому клиентам следует обратиться за дополнительной информацией о новой программе?

    Клиенты могут посетить сайт ct. gov/dmv или позвонить по телефону 860-263-5700 (в районе Хартфорда или за пределами Коннектикута) или 800-842-8222 (в другом месте Коннектикута).

     

    Глобальный экономический спад увеличивает нехватку водителей грузовиков

    Глобальный экономический спад увеличивает нехватку водителей грузовиков

    24 июня 2021 г.

    Логистические компании все чаще сталкиваются с нехваткой коммерческих водителей грузовиков из-за сочетания глобального экономического спада, Covid-19 и Brexit.Нехватка водителей была глобальной проблемой еще до начала кризиса с коронавирусом, но недавние исследования предсказывают 25-процентный рост во всех странах-членах ЕС.

    Сочетание факторов, о которых давно предупреждали отраслевые эксперты, нехватка водителей привела к тому, что европейским логистическим компаниям и предприятиям становится все труднее доставлять товары на полки вовремя. При этом они также все чаще сталкиваются с более высокими эксплуатационными расходами.

      

    Цифры и причины нехватки

    Опрос 800 экспедиторов в более чем 20 странах показывает, что нехватка водителей наиболее серьезна в Евразии. На данный момент открыто около 1/5 вакансий. Меньше всего пострадал Китай, всего около 4% вакансий не заполнены.

    Существуют разные причины несоответствия между спросом и предложением, традиционными из которых являются ограничения в заработке, образ жизни и демография.Рабочая сила коммерческих водителей стареет в странах с развитой экономикой, что затрудняет поиск замены. При среднем возрасте водителей в ЕС 44 года каждая пятая должность сейчас вакантна. Образ жизни также является сдерживающим фактором для многих, поскольку коммерческие водители проводят в дороге 2–3 недели. Это также факт, что водители работают больше часов по сравнению с другими профессиями. В некоторых случаях они тратят на дежурство до 70 часов в неделю.

    Пандемия тоже играет свою роль. Во-первых, это замедлило процесс обучения, тестирования и лицензирования коммерческих водителей, что привело к сбоям в цепочке поставок. Ограничения и закрытие автомобильных администраций и учебных заведений по всей Европе привели к сокращению потока новых участников рынка. И пока штаты пытаются наверстать упущенное, эта тенденция, скорее всего, сохранится и в 2021 году.

    Всплеск электронной коммерции также увеличил рыночный дисбаланс. Поскольку многие потребители перешли на онлайн-покупки, увеличение объемов небольших поставок привело к росту спроса на коммерческие грузоперевозки. В этом нет ничего удивительного, учитывая, что услуги грузоперевозок экономически выгодны для интернет-магазинов.

    Повышение цен в связи с увеличением спроса

    Потребители, вероятно, увидят рост розничных цен в результате превышения спроса над предложением. Это вероятный сценарий, который может вызвать неудовлетворенность клиентов, а также удар по заинтересованным сторонам и репутации бренда.

    Решение

    Одним из решений является предоставление водителям финансовых стимулов для трудоустройства. Оплата должна включать часы ожидания на складах, часы разгрузки и погрузки, часы вождения и т.д.Автоматизация также является возможным решением в ближайшем будущем, когда автоматизированные грузовики помогут уменьшить сохраняющийся дефицит. Одна из проблем заключается в том, что в ближайшие годы водители по-прежнему будут нужны, по крайней мере, на первой и последней милях. Тем не менее, требования и характер работы будут другими, и мы надеемся, что это будет способствовать сокращению дефицита.

    Понимание драйверов светодиодов от LEDSupply

    Драйверы светодиодов

    могут быть запутанной частью светодиодной технологии. Существует так много разных типов и вариаций, что иногда это может показаться немного ошеломляющим.Вот почему я хотел написать краткий пост с объяснением разновидностей, их различий и вещей, на которые следует обращать внимание при выборе драйвера(ов) светодиодов для освещения.

    Что такое светодиодный драйвер, спросите вы? Драйвер светодиода — это электрическое устройство, которое регулирует мощность светодиода или цепочки светодиодов. Это важная часть схемы светодиодов, и работа без нее приведет к сбою системы.

    Использование одного из них очень важно для предотвращения повреждения ваших светодиодов, поскольку прямое напряжение (V f ) мощного светодиода изменяется в зависимости от температуры.Прямое напряжение — это количество вольт, которое требуется светоизлучающему диоду, чтобы проводить электричество и загораться. По мере повышения температуры прямое напряжение светодиода уменьшается, в результате чего светодиод потребляет больше тока. Светодиод будет продолжать нагреваться и потреблять больше тока, пока не сгорит, это также известно как тепловой разгон. Драйвер светодиода представляет собой автономный источник питания с выходами, соответствующими электрическим характеристикам светодиода(ов). Это помогает избежать теплового разгона, поскольку драйвер светодиода с постоянным током компенсирует изменения прямого напряжения, подавая на светодиод постоянный ток.

    На что обратить внимание перед выбором драйвера светодиодов

    • Какой тип светодиодов используется и сколько?
      • Узнайте прямое напряжение, рекомендуемый управляющий ток и т. д.
    • Нужен ли мне драйвер светодиода постоянного тока или драйвер светодиода постоянного напряжения?
      • Здесь мы рассматриваем постоянный ток и постоянное напряжение.
    • Какой тип питания будет использоваться? (постоянный ток, переменный ток, батареи и т. д.)
    • Каковы ограничения по размеру?
      • Работаете в ограниченном пространстве? Не так много напряжения для работы?
    • Каковы основные цели приложения?
      • Размер, стоимость, эффективность, производительность и т. д.
    • Требуются какие-либо специальные функции?
      • Диммирование, пульсация, микропроцессорное управление и т. д.

    Прежде всего, вы должны знать…

    Существует два основных типа драйверов: те, которые используют входную мощность постоянного тока низкого напряжения (обычно 5–36 В постоянного тока), и те, которые используют входную мощность переменного тока высокого напряжения (обычно 90–277 В переменного тока). Драйверы светодиодов, использующие питание переменного тока высокого напряжения, называются автономными драйверами или драйверами светодиодов переменного тока. В большинстве приложений рекомендуется использовать драйвер светодиодов с низким напряжением постоянного тока.Даже если ваш вход представляет собой высоковольтный переменный ток, использование дополнительного импульсного источника питания позволит использовать входной драйвер постоянного тока. Рекомендуется использовать низковольтные драйверы постоянного тока, поскольку они чрезвычайно эффективны и надежны. Для небольших приложений доступно больше вариантов диммирования и вывода по сравнению с высоковольтными драйверами переменного тока, поэтому у вас больше возможностей для работы в вашем приложении. Однако, если у вас есть большой проект общего освещения для жилых или коммерческих помещений, вы должны увидеть, как драйверы переменного тока могут быть лучше для этого типа работы.

    Вторая вещь, которую вы должны знать

    Во-вторых, вам нужно знать ток привода, который вы хотите подать на светодиод. Более высокие токи возбуждения приведут к большему количеству света от светодиода, а также потребуют большей мощности для работы света. Важно знать характеристики вашего светодиода, чтобы вы знали рекомендуемые токи возбуждения и требования к радиатору, чтобы не сжечь светодиод слишком большим током или избыточным теплом. Наконец, полезно знать, что вы ищете в своем приложении для освещения.Например, если вы хотите диммировать, вам нужно выбрать драйвер с возможностью диммирования.

    Немного о затемнении

    Затемнение светодиодов зависит от того, какую мощность вы используете; поэтому я рассмотрю варианты затемнения как постоянного, так и переменного тока, чтобы мы могли лучше понять, как затемнять все приложения, будь то постоянный или переменный ток.

    Диммирование постоянного тока

    Низковольтные драйверы с питанием от постоянного тока можно легко диммировать двумя различными способами. Самым простым решением для диммирования для них является использование потенциометра. Это дает полный диапазон диммирования от 0 до 100%.

    Потенциометр 20 кОм

    Это обычно рекомендуется, когда в вашей схеме есть только один драйвер, но если есть несколько драйверов, регулируемых одним потенциометром, значение потенциометра можно найти из – KΩ/N – где K – значение вашего потенциометра, а N это количество драйверов, которые вы используете. У нас есть проводные BuckPucks, которые поставляются с потенциометром поворотной ручки 5K для затемнения, но у нас также есть этот потенциометр 20K, который можно легко использовать с нашими драйверами BuckBlock и FlexBlock.Просто подключите заземляющий провод диммирования к центральному контакту, а диммирующий провод — к одной или другой стороне (выбор стороны просто определяет, в какую сторону вы повернете ручку, чтобы сделать ее тусклой).

    Вторым вариантом диммирования является использование настенного диммера 0–10 В, например, нашего регулятора яркости низкого напряжения A019. Это лучший способ диммирования, если у вас несколько устройств, так как диммер 0-10 В может работать с несколькими драйверами одновременно. Просто подключите диммирующие провода прямо к входу драйвера, и все готово.

    Диммирование переменного тока

    Для высоковольтных драйверов переменного тока есть несколько вариантов затемнения, в зависимости от вашего драйвера. Многие драйверы переменного тока работают с диммированием 0-10 В, как мы рассмотрели выше. Мы также предлагаем драйверы светодиодов Mean Well и Phihong, которые предлагают диммирование TRIAC, поэтому они работают со многими диммерами с передним и задним фронтом. Это полезно, поскольку позволяет светодиодам работать с очень популярными системами диммирования в жилых помещениях, такими как Lutron и Leviton.

    Сколько светодиодов можно запустить с помощью драйвера?

    Максимальное количество светодиодов, которое вы можете запустить от одного драйвера, определяется путем деления максимального выходного напряжения драйвера на прямое напряжение ваших светодиодов.При использовании драйверов LuxDrive максимальное выходное напряжение определяется путем вычитания 2 вольт из входного напряжения. Это необходимо, потому что драйверам требуется 2 вольта для питания внутренней схемы. Например, при использовании драйвера BuckPuck Wired 1000 мА с входным напряжением 24 вольта максимальное выходное напряжение составит 22 вольта.

    Что мне нужно для Силы?

    Это подводит нас к тому, какое входное напряжение нам нужно для наших светодиодов. В конце концов, входное напряжение равно нашему максимальному выходному напряжению для нашего драйвера после того, как мы примем во внимание служебное напряжение схемы драйвера.Убедитесь, что вы знаете минимальное и максимальное входное напряжение для драйверов светодиодов. В качестве примера мы будем использовать проводной BuckPuck 1000 мА, который может принимать входное напряжение от 7 до 32 В постоянного тока. Чтобы определить, каким должно быть ваше входное напряжение для приложения, вы можете использовать эту простую формулу.

    V или + (V f x LED n ) = V в

    Где:

    В o = дополнительное напряжение для драйверов – 2, если вы используете драйвер постоянного тока LuxDrive, или 4, если вы используете драйвер переменного тока LuxDrive

    В f = прямое напряжение светодиодов, которые вы хотите запитать

    LED n = Количество светодиодов, которые вы хотите подключить

    В в = Входное напряжение драйвера

    Спецификации продукта со страницы продукта Cree XPG2

    Например, если вам нужно запитать 6 светодиодов Cree XPG2 от источника постоянного тока и вы используете описанный выше Wired BuckPuck, то напряжение V в должно составлять не менее 20 В постоянного тока на основе следующего расчета.

    2 + (3,0 х 6) = 20

    Определяет минимальное входное напряжение, которое необходимо обеспечить. Нет никакого вреда в использовании более высокого напряжения вплоть до максимального номинального входного напряжения драйвера, поэтому, поскольку у нас нет источника питания 20 В постоянного тока, вы, вероятно, будете использовать блоки питания 24 В постоянного тока для работы этих светодиодов.

    Теперь это помогает нам убедиться, что напряжение работает, но чтобы найти правильный источник питания, нам также нужно найти мощность всей светодиодной схемы.Расчет мощности светодиода:

    В f x Ток привода (в амперах)

    Используя 6 светодиодов XPG2 сверху, мы можем найти наши ватты.

    3,0 В x 1 А = 3 Вт на светодиод

    Общая мощность цепи = 6 x 3 = 18 Вт

    При расчете подходящей мощности источника питания для вашего проекта важно предусмотреть 20-процентную «амортизацию» при расчете мощности. Добавление этой 20-процентной подушки предотвратит перегрузку источника питания.Перегрузка блока питания может привести к мерцанию светодиодов или преждевременному выходу из строя блока питания. Просто рассчитайте подушку, умножив общую мощность на 1,2. Таким образом, для нашего приведенного выше примера нам потребуется не менее 21,6 Вт (18 x 1,2 = 21,6). Ближайший общий размер блока питания будет 25 Вт, поэтому в ваших интересах получить блок питания на 25 Вт с выходным напряжением 24 В.

    Что делать, если у меня недостаточно напряжения?

    Использование драйвера LED Boost (FlexBlock)

    Драйверы светодиодов FlexBlock являются повышающими драйверами, что означает, что они могут выдавать более высокое напряжение, чем то, которое на них подается.Это позволяет подключать больше светодиодов с помощью одного драйвера светодиодов. Это чрезвычайно полезно в приложениях, где ваше входное напряжение ограничено, и вам нужно получить

    ФлексБлок

    больше мощности светодиодам. Как и в случае с драйвером BuckPuck, максимальное количество светодиодов, которое вы можете подключить с помощью одного драйвера, определяется путем деления максимального выходного напряжения драйвера на прямое напряжение ваших светодиодов. FlexBlock может быть подключен в двух различных конфигурациях и различаться по входному напряжению.В режиме Buck-Boost (стандартный) FlexBlock может работать со светодиодными нагрузками, которые выше, ниже или равны напряжению источника питания. Максимальное выходное напряжение драйвера в этом режиме находится по формуле:

    48 В постоянного тока – В в

    Итак, при использовании источника питания 12 В постоянного тока и светодиодов XPG2 сверху, сколько мы можем работать с 700 мА FlexBlock? Ваше максимальное выходное напряжение составляет 36 В постоянного тока (48-12), а прямое напряжение XPG2, работающего при 700 мА, составляет 2,9, поэтому, разделив 36 В постоянного тока на это, мы увидим, что этот драйвер может питать 12 светодиодов. В режиме Boost-Only FlexBlock может выдавать до 48 В постоянного тока всего от 10 В постоянного тока. Таким образом, если бы вы были в режиме Boost-Only, вы могли бы включить до 16 светодиодов (48/2,9). Здесь мы подробно рассмотрим использование повышающего драйвера FlexBlock для питания ваших светодиодов.

    Проверка мощности драйверов переменного тока высокой мощности

    Теперь с входными драйверами переменного тока они выделяют определенное количество ватт для работы, поэтому вам нужно найти мощность ваших светодиодов. Вы можете сделать это, используя эту формулу:

    [Vf x ток (в амперах)] x LEDn = мощность

    Итак, если мы пытаемся запитать те же 6 светодиодов Cree XPG2 при токе 700 мА, ваша мощность будет…

    [2.9 х 0,7] х 6 = 12,18

    Это означает, что вам нужно найти драйвер переменного тока, который может работать до 13 Вт, например, наш светодиодный драйвер Phihong 15 Вт.

    ПРИМЕЧАНИЕ. При разработке приложения важно учитывать минимальное выходное напряжение автономных драйверов. Например, приведенный выше драйвер имеет минимальное выходное напряжение 15 вольт. Поскольку минимальное выходное напряжение больше, чем у нашего одиночного светодиода XPG2 (2,9 В), вам потребуется соединить не менее 6 таких светодиодов последовательно для работы с этим конкретным драйвером.

    Инструменты для понимания и поиска правильного светодиодного драйвера

    Итак, теперь у вас должно быть довольно хорошее представление о том, что такое драйвер светодиодов, и о том, на что следует обращать внимание при выборе драйвера с источником питания, достаточным для вашего приложения. Я знаю, что еще будут вопросы, и для этого вы можете связаться с нами по телефону (802) 728-6031 или по электронной почте [email protected]

    У нас также есть этот инструмент выбора драйвера, который помогает рассчитать, какой драйвер будет лучше всего, введя характеристики вашей схемы.

    Если для вашего приложения требуется нестандартный размер и мощность, свяжитесь с LEDdynamics. Их подразделение LUXdrive быстро спроектирует и изготовит индивидуальные светодиодные драйверы прямо здесь, в Соединенных Штатах.

    Спасибо за внимание, и я надеюсь, что этот пост поможет всем тем, кто интересуется, что такое светодиодные драйверы.

    Tazmanian Freight Systems, Inc.

    — это компания, предоставляющая полный комплекс услуг по воздушным, наземным, морским и логистическим услугам.

    Когда ваши потребности в доставке требуют определенного времени или особых требований к обработке, выбранная вами компания должна быть привержена для вас и полного удовлетворения вашего клиента. С момента основания мы предоставляем надежные, своевременные, гарантированные и экономичные грузовые перевозки для постоянно расширяющегося списка компаний.

    Наша репутация компании, которая ставит клиентов на первое место в каждом аспекте нашего бизнеса, имеет решающее значение. Это один из самых важные факторы, способствующие нашему успеху и полному удовлетворению клиентов, которых мы обслуживаем.

    Отслеживание по номерам накладных
    Ссылки грузоотправителя Ссылки грузополучателя Ссылки для выставления счетов
    Значения, по одному в строке

    Отслеживание

    Отслеживание других отправлений

    Наша миссия состоит в том, чтобы изменить представление клиента о том, как провайдер с определенным временем должен работать во всех аспектов нашего бизнеса и сделать так, чтобы клиент установил это в качестве нового стандарта для своего бизнеса в будущем, стандарт, по которому будут сравниваться все другие воздушные и ускоренные перевозчики.

    Tazmanian Freight Systems, Inc. определяет культуру как формальный и неформальный образ жизни. ведения бизнеса. Наша уникальная индивидуальность и традиции отличают нас от других, потому что они содержат «воспоминания», которые определяют действия и поведение наших команд и основываются на нашей истории успеха.

    Мы компания, которая:

    • Предоставляет нашим сотрудникам возможность принимать деловые решения, чтобы наши клиенты были довольны всем, что мы для них делаем
    • Особое внимание к деталям
    • Поощряет командную работу для достижения целей
    • Неустанно работает над поиском решений независимо от обстоятельств
    • Поощряет приобретение и обмен знаниями, поэтому наши навыки постоянно развиваются, чтобы обеспечить наилучшие возможные решения для наших клиентов

    Tazmanian гарантирует своевременное обслуживание без дополнительных затрат с момента своего основания в 1987 году. Это означает, что если ваш Груз не доставлен в назначенный день, вы не платите!

    Мы хотим, чтобы наши клиенты знали, что мы управляем их доставкой на каждом этапе пути. Мы гордимся нашим очень высокий процент своевременной доставки. В Tazmanian своевременная доставка вашего груза не исключение, это правило.

    • 100% удовлетворенность клиентов при каждой доставке без дополнительных затрат
    • Физически работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году. Никогда не автоответчик или голосовая почта
    • Отправления оплачиваются по общему весу, а не поштучно
    • Специально разработанная программа для отслеживания и отслеживания в режиме реального времени
    • Гибкое отслеживание и отслеживание через веб-сайт или электронное уведомление
    • Подтверждение уведомления о доставке каждой партии

    Наши услуги призваны превзойти постоянно меняющиеся требования логистики и предоставить решения для транспортные и логистические проблемы на протяжении всего процесса, гарантируя, что ваш груз надежно, своевременно и без повреждений.

    Эксклюзивный чартерный рейс

    Мы предлагаем гибкий график без ограничений по размеру или весу. От одновинтового самолета до 747, Tazmanian поможет вам выбрать самолет и расписание рейсов, чтобы наилучшим образом удовлетворить ваши особые потребности.

    Бортовая курьерская служба/Hand Carry

    Эта услуга предоставляет специального представителя, который заберет вашу посылку в указанном вами месте. Оттуда ваш груз будет доставлен в ближайший аэропорт, а затем курьер сядет на борт коммерческого самолета. с вашей посылкой в ​​руках.Приземлившись, курьер сразу же доставит вашу посылку в пункт назначения, а затем устное подтверждение доставки, которое вызывается у вас, как у клиента.

    Служба следующего рейса (NFS)

    Обслуживание в тот же день идеально подходит для ваших важных и высокоприоритетных отправлений. От остановки завода до распределения запчастей и всего, что между ними, Tazmanian ваше логистическое решение в тот же день.

    Обслуживание на следующий день/второй день

    Эти услуги представляют собой экономичное решение с указанием времени доставки в любую точку США без ограничений по размеру или весу.

    Третий день службы

    Своевременное решение, когда второй день слишком рано, а эконом-сервис не соответствует вашим потребностям.

    Четырех-пятидневное обслуживание эконом-класса

    Благодаря более длительным срокам доставки услуги эконом-класса являются отличной альтернативой обычным перевозчикам. Благодаря чрезвычайно низкому коэффициенту рекламаций наш сервис эконом-класса является разумным выбором.

    Транспортные средства для эксклюзивного использования (Hot Shot)

    Используя грузовой фургон, прямой грузовик или тягач с прицепом, наши водители будут в пути, чтобы забрать ваш груз в течение минут вашего запроса.Эта услуга предоставляет вашему грузу самый прямой путь к конечному пункту назначения. защищая от кражи и повреждений из-за передачи и чрезмерного обращения.

    Служба загрузки грузовиков

    Полный грузовик, частичный грузовик, бортовой или негабаритный груз. У нас есть возможность переместить ваш груз между любыми двумя точками в США.S., любые два пункта в Канаде или с трансграничным сообщением между ними. Доступно GPS-отслеживание.

    Лт Сервис

    Если вы отправляете большие партии LTL или товары, которые имеют высокий класс на рынке обычных перевозчиков, Tazmanian может предоставить экономически эффективное решение для этого типа продукции, сократив при этом время доставки вашему клиенту. и ограничение количества погрузочно-разгрузочных работ во время перевозки.

    Местные услуги по вывозу и доставке

    Какими бы ни были ваши местные требования к забору и доставке, вы можете быть уверены, что Tazmanian обработает ваш запрос своевременно и эффективно. Мы предоставляем:

    • Транспортное средство от фургона до грузовика с тягачом, Tazmanian предоставит вам выбор транспортного средства.
    • Доставка по всей стране без ограничений по размеру и весу.
    • Постоянная связь, GPS и сотовые телефоны используются для обеспечения постоянной видимости.
    • Доступны команды из двух человек, мягкие фургоны и специальные услуги по обработке грузов.
    • Белая перчатка

    Торговые выставки и выставки

    Tazmanian Freight Systems, Inc.гарантирует, что ваша выставка пройдет гладко, предлагая полная координация ваших выставочных потребностей.

    Выставочные команды

    Tazmanian настроит график отгрузки и доставки, который будет соответствовать вашей выставке. маршрут и будет забирать и доставлять в указанное время в любое место выставки в США и Канада.

    Помощь на месте

    Наши выставочные команды окажут локальную помощь, чтобы обеспечить своевременную доставку и правильное обращение с вашими выставочными материалами в дополнение к обращению с полным монтаж и демонтаж вашей выставки.

    Специальные запросы

    White Glove

    *Команда из двух человек, мягкий фургон и специальные услуги по обработке Мягкие фургоны, специальные услуги по обработке грузов и многое другое.

    От начала до конца Tazmanian предоставляет программу для полного управления логистикой. Вот несколько примеров:

    • Обратная логистика
    • Слияние в пути
    • Упаковка и ящики
    • Складирование и распределение
    • Управление запасами
    • Комплектация и упаковка

    Наша команда по логистике может настроить логистическое решение в соответствии с критериями клиента, помогая вам максимизировать эффективность при одновременной экономии средств.Кроме того, мы предлагаем управление учетными записями для поддержки:

    • Анализ маршрута поставщика/покупателя
    • Переговоры с перевозчиком
    • Индивидуальные управленческие отчеты
    • Точная проверка грузовых накладных
    • Комплексное возмещение претензий по утере и повреждению груза

    Чартерный самолет

    Когда время имеет высший приоритет, Tazmanian International Air Charter Service обеспечивает круглосуточное обслуживание. в и из любой точки мира.

    Воздух

    Международные авиаэксперты Tazmanian могут обработать ваши срочные запросы, обеспечив своевременную доставку по всему миру.

    Океан

    Предоставляя полный комплекс услуг NVOCC, Tazmanian Freight Forwarding, Inc. может удовлетворить все ваши потребности в морских перевозках.Tazmanian забронирует ваш груз, организует забор и доставку, а также будет управлять отгрузочной документацией. Мы облегчаем весь процесс в соответствии с вашими спецификациями и требованиями стран импорта / экспорта.

    Полная загрузка контейнера (FCL)

    У нас есть отношения с перевозчиками, чтобы предлагать частые отправления по конкурентоспособным ценам для полного контейнера. грузить грузы из крупных портов по всему миру.

    Неполная загрузка контейнера (LCL)

    Когда ваши потребности в доставке не требуют полного контейнера, мы предлагаем меньше, чем контейнерные отправления между крупными портами.

    Услуги экспортной документации

    Команда Tazmanian имеет опыт предоставления любой документации, которая может потребоваться для вашей международной перевозки.

    Tazmanian является сертифицированным перевозчиком IATA, одно из самых известных агентств по аккредитации грузовых авиаперевозок в мире.

    Ведущий поставщик транспортных и логистических решений в полиграфической и издательской индустрии.

    Наши услуги включают:

    • Самовывоз и доставка по времени
    • Возможности слияния в пути
    • Запланированные встречи
    • Слепые поставки
    • Hot Shot и специализированные грузовики
    • Следующий полет для горячих доказательств
    • Складские, распределительные и фулфилмент-объекты

    Ведущий поставщик транспортных и логистических решений для индустрии дисплеев, выставок и выставок.

    Наши услуги включают:

    • Показать, чтобы показать координацию
    • Помощь на месте
    • Мягкие фургоны и услуги по специальной обработке
    • Уточненное время доставки через «Express Doors»
    • Белая перчатка
    • Внешняя упаковка
    • Складское хозяйство
    • Вручение книжек для международных выставок

    Ведущий поставщик своевременных транспортных и логистических решений. Задержки из-за механика и нехватка деталей могут стоить авиакомпаниям доходов и удовлетворенности клиентов. Вот почему Tazmanian Freight Systems — единственный выбор для самолетов на земле (AOG). и услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР). Являясь партнером авиакомпаний, мы хотим, чтобы самолеты ходили по расписанию не меньше, чем авианосцы. Вот почему у нас есть стать экспертами в определенные сроки услуг, необходимых для этой отрасли.

    Наши услуги включают:

    • (AOG) Самолет на земле
    • JIT (точно вовремя)
    • NFO (следующий рейс)
    • Бортовой курьер
    • Обслуживание бортовых самолетов
    • Hazmat/Опасные грузы
    • Регулярные и специализированные перевозки
    • Устав
    • Обработка негабаритных грузов (крылья, двигатели и т. д.))
    • Служба специализированного оборудования
    • Водители с доступом к аэропорту/рампе
    • 24/7 365 дней обслуживания

    Ведущий поставщик транспортных и логистических решений в электронной и высокотехнологичной промышленности.

    Наши услуги включают:

    • Оборудование Air Ride для обеспечения безопасной доставки без претензий
    • Консультации по упаковке
    • Комплектация
    • Установить/удалить
    • Внешняя упаковка
    • Складские, распределительные и фулфилмент-объекты
    • Белая перчатка Транспортировка и доставка
    • Услуги по сборке и тестированию
    • Инвентарь, управляемый поставщиком/принадлежащий поставщику
    • Обратная логистика/управление RMA

    Ведущий поставщик транспортных и логистических решений в сфере медицины и здравоохранения.

    Наши услуги включают:

    • Специализированное складирование и транспортировка
    • Белые перчатки
    • Образец рассылки для торговых представителей
    • Доставка на дом или доставка по расписанию
    • Контроль температуры/сухой лед
    • Над упаковкой
    • Складские помещения, предприятия по распределению и выполнению заказов
    • Управление цепочкой поставок
    • Индивидуальная упаковка

    Ведущий поставщик транспортных и логистических решений для нефтегазовой отрасли.

    Наши услуги включают:

    • Транспортировка нефтяных месторождений и перемещение буровой установки
    • Эксклюзивные услуги по транспортным средствам
    • Доставка на буровую
    • Управление проектами
    • Перерыв навалом
    • Негабаритные и тяжеловесные перевозки
    • Крановая погрузка и разгрузка на буровых площадках
    • Автовышки
    • Тележки с лебедкой
    • Сертифицированные водители TWIC
    • Поддержка верфи
    • Оффшорная логистика

    Ведущий поставщик транспортных и логистических решений для вещания, производства и прямых трансляций.

    Наши услуги включают:

    • Способность управлять малым и крупным производством
    • 24/7 365 поддержка живых событий (музыкальные туры, спортивные мероприятия, пресс-конференции)
    • Персонал на объекте в критические моменты проекта
    • Белая перчатка для транспортировки и доставки
    • Управление цепочкой поставок
    • Самовывоз и доставка по времени
    • Возможности слияния в пути

    Ведущий поставщик транспортных и логистических решений для розничной торговли.

    Наши услуги включают:

    • Распространение и реализация
    • Инвентарь, управляемый поставщиком/принадлежащий поставщику
    • Белая перчатка Транспортировка и доставка
    • Управление обратной логистикой/RMA
    • Услуги по сборке и тестированию
    • Консультации по упаковке
    • Консолидация происхождения
    • «Развертывание» проектов

    Ведущий поставщик транспортных и логистических решений для производителей автомобилей и поставщиков.

    Наши услуги включают:

    • Управление поставщиками
    • JIT (точно вовремя)
    • Уставы
    • Управление заказами на поставку
    • Особое обращение
    • Консолидация и деконсолидация
    • Ручная переноска

    Наша собственная система управления транспортом позволяет мы предлагаем вам лучшие комплексные решения для вашего бизнеса.

    Характеристики включают:

    • Онлайн расчет и бронирование
    • Отслеживание доставки в режиме реального времени
    • Управление запасами
    • Система управления складом
    • Настраиваемая отчетность
    • Электронное выставление счетов
    • Манифесты

    Мы предлагаем безопасный обмен данными стандартизированных документов B2B через:

    • ЭОД (электронный обмен данными)
    • Мы принимаем стандартные документы, такие как: 110, 210, 204, 214 и 997
    • Транспортные механизмы: FTP, SFTP, HTTP, SSH
    • RESTful JSON API: обновления статуса и отправка заказа

    Изменения адреса

    Мы не принимаем никаких изменений адреса по электронной почте. Изменение адреса в коммерческих водительских правах должно производиться лично.

    Закон штата Невада требует, чтобы автомобилисты уведомляли DMV об изменении адреса в течение 30 дней после переезда, включая жителей, которые навсегда покидают штат.

    Нам важно, чтобы ваш адрес был актуальным, так как мы отправляем вам уведомления о продлении срока действия лицензии, уведомления о приостановке действия лицензии, запросы на подтверждение страховки и т. д. 

    Вы можете указать отдельные почтовый адрес и адрес проживания.

    С 3 мая 2023 года федеральное правительство потребует, чтобы ваши водительские права или удостоверение личности соответствовали требованиям Real ID, если вы хотите использовать их в качестве удостоверения личности для посадки в самолет или входа в федеральные учреждения, где требуется удостоверение личности.

    Если вы не повысили свой статус до Real ID, вы можете посетить офис DMV, чтобы изменить свой адрес и одновременно повысить свой статус. Требования см. в Законе о реальном удостоверении личности в Неваде.

    Обязательно выберите/включите свои водительские права И ваши транспортные средства.Приготовьте свои номерные знаки. Адреса транспортных средств не меняются автоматически.

    Интернет

    Измените свой адрес онлайн с помощью учетной записи MyDMV. Вы получите новую лицензию или идентификатор по почте. Вы также можете заказать дубликаты регистрационных удостоверений.

    Найдите минутку, чтобы создать свою учетную запись и получить доступ к своим лицензиям и записям транспортных средств в одном месте. MyDMV — это изменение адреса и многое другое!

    Начинай!

    Лично

    Вы можете изменить адрес лично в любом офисе DMV.Новая лицензия или идентификатор будут отправлены вам по почте. Свидетельства о регистрации выдаются в офисе.

    Плата только за изменение адреса составляет 3,25 доллара США. Если вы переходите на Real ID, плата составляет 8,25 долларов США за водительские права, 7,25 долларов США за удостоверение личности или 12,25 долларов США за коммерческую лицензию.

    Используйте следующее приложение для личного изменения адреса:

    Обновленные регистрационные сертификаты необязательны. Вы можете написать свой новый адрес в существующем сертификате.Если вы хотите заказать новый сертификат и/или наклейку номерного знака, стоимость составляет 5 долларов США за каждое транспортное средство.

    Продление регистрации Наверх ↑

    Используйте MyDMV, если вам нужно зарегистрировать автомобиль и вы должны изменить свой адрес. Создайте учетную запись MyDMV, измените свой адрес и продлите онлайн всего за несколько простых шагов.

    Обновления регистрации транспортных средств, выполненные через Интернет или на станциях контроля выбросов, отправляются по адресу, зарегистрированному для транспортного средства. Почтовая служба США не будет пересылать свидетельство о регистрации и наклейку. Заказ на пересылку в почтовой службе не меняет ваш адрес в DMV.

    Если срок вашей регистрации истек, вы можете продлить ее в киоске DMV, а затем завершить изменение адреса. Вам не нужно уведомление о продлении для получения проверки выбросов или продления.

    Если вы уже завершили обновление, вам нужно будет подать заявку на замену наклейки. Вы можете изменить свой адрес и заказать дубликат через MyDMV.

    Вы также можете обновить или получить новую наклейку лично в любом офисе DMV. См. Варианты продления.

    .