Если возможно, попробуйте взглянуть на свечи зажигания. Внешний вид свечей зажигания может многое рассказать о том, как работает двигатель. Ознакомьтесь с в этом руководстве для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания. Для тех, кто задается вопросом, какие свечи зажигания следует использовать в 3000GT, идеально подойдут свечи типа BKR6EIX Iridium .

Кроме того, проверьте всю проводку, кронштейны и зажимы, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Если проводка отсутствует и кронштейны / зажимы в моторном отсеке были заменены, это может быть признаком замены двигателя.

Осматривая 3000GT, убедитесь, что вы хорошо осмотрели выхлопную систему автомобиля.Постарайтесь осмотреть как можно больше системы и следить за любыми утечками, ремонтом или коррозией. Черные пятна сажи на выхлопной системе указывают на утечку. Если вам действительно нужно заменить выхлопную систему, приготовьтесь отдать несколько монет, так как они стоят недешево.

Будьте осторожны с любыми 3000GT с восстановленным двигателем. Недавно отремонтированные двигатели могли быть просто собраны вместе, чтобы получить быструю продажу. Владелец / продавец может пытаться переложить проблему на ничего не подозревающего покупателя, поэтому будьте осторожны.Некоторые владельцы могут даже заявить, что двигатель был восстановлен, хотя на самом деле были выполнены лишь незначительные работы (или работы не выполнялись).

Если вы смотрите на 3000GT с восстановленным двигателем, невероятно важно внимательно проверять все квитанции на запчасти и работу. Уточните у владельца, где проводились работы. Если это было сделано доверенным специалистом по 3000GT / GTO, не стоит устранять слишком много проблем.

Не позволяйте GT с недавно отремонтированным двигателем.Обычно безопаснее ехать с автомобилем, у которого больше миль на восстановленном двигателе (10000 или более), чем на только что сделанном.

Встречаются и 3000ГТ со сменными двигателями. Хотя они могут быть дешевле, мы не рекомендуем их покупать. Это связано с тем, что 3000GT – довольно сложный автомобиль, и большинство людей / гаражей абсолютно не знают, что они делают, когда дело доходит до замены двигателя.

Вместо того, чтобы заводить автомобиль самостоятельно, попросите владельца сделать это за вас.На это есть несколько причин. Во-первых, вы можете увидеть, выходит ли дым из задней части при запуске, а во-вторых, если владелец откручивает гайки, вы знаете, что больше не нужно тратить время на автомобиль.

Как и любому автомобилю, 3000GT нужно дать время на прогрев, прежде чем они резко увеличатся. Это особенно верно для моделей с турбонаддувом, поскольку им нужно время, чтобы масло циркулировало и перекачалось вокруг подшипников турбонагнетателя.

Вы можете заметить, что из выхлопной трубы выходит пар.Обычно это происходит из-за конденсации в выхлопной системе, и если она исчезнет, ​​ничего страшного. Если вы заметили чрезмерное количество дыма, выходящего из выхлопной трубы, вероятно, машина не стоит вашего времени.

Белый дым – Может быть вызвано попаданием воды в цилиндры и может быть признаком взрыва прокладки головки блока цилиндров.

Синий дым – Обычно возникает из-за износа поршня, износа поршневых колец и т. Д. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока вы ведете машину.

Черный дым – Обычно возникает, когда двигатель работает на слишком богатой смеси (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, – это воздушный фильтр и другие впускные компоненты. Черный / темно-серый дым также может означать, что турбины или турбоуплотнители выходят из строя.

Белый / серый дым при запуске, исчезающий, как только двигатель прогреется, – это нормально . Если вы заводите автомобиль с холода, выбросы, вероятно, будут видны только с одной стороны выхлопных труб (обычно с левой стороны).Это потому, что выхлопная система 3000GT имеет одну прямую трубу, которая разделяется на два задних глушителя. Выхлопные газы будут следовать по самому легкому пути, пока не увеличатся обороты и не уравновесится давление.

Вернитесь к передней части машины и прислушайтесь к любым странным звукам. Гидравлические толкатели (толкатели) могут быть немного шумными, особенно при запуске. Не все GTO / 3000GT страдают этой проблемой, но многие страдают. Эта проблема должна уменьшиться или исчезнуть полностью, если уровень масла правильный.Если звук не такой уж плохой, с машиной все будет в порядке.

Внимательно следите за пропусками зажигания или пыхтением в холодном автомобиле. Пыхтение / пропуски зажигания могут быть вызваны низкой компрессией и / или неработающими топливными форсунками. Металлическое завывание может быть признаком того, что масляный насос или насос гидроусилителя рулевого управления вышли из строя.

Кроме того, следите за любым визгом в области кулачка / ремня ГРМ, который может указывать на изношенный подшипник в генераторе, насосе гидроусилителя рулевого управления, промежуточном колесе или даже на изношенный ремень ГРМ.

После того, как автомобиль прогрелся должным образом, скорость холостого хода должна быть около 700 об / мин (+ -100 об / мин) в парковочном или нейтральном положении. Если частота вращения холостого хода превышает 1000 об / мин, это может быть признаком проблем с контуром холостого хода или других проблем.

Когда вы начинаете водить машину, дайте ему прогреться, прежде чем дать ему несколько оборотов. Как только 3000GT разогреется до хорошей рабочей температуры, дайте ему немного газа и проверьте, нет ли колебаний или раскачивания. Если да, то это может быть признаком ряда проблем.Кроме того, проверьте отсутствие дыма при разгоне или ускорении.

Послушайте турбокомпрессоры – они шумные? Вы слышите грохот или высокие металлические шумы? Если турбины издают какие-то такие звуки, они определенно уходят, но они, вероятно, упакуют их до этого.

Как мы писали ранее, основная проблема турбин в том, что они могут немного (или много) дымить. Это связано с тем, что внутреннее масляное уплотнение затвердевает и пропускает масло в систему, которое выходит из выхлопных газов в виде дыма.Турбокомпрессоры можно отремонтировать, а может быть дешевле полностью заменить их.

Проверьте наличие масла на внутренней стороне Y-образной трубки на корпусе дроссельной заслонки. Эта труба обычно состоит из темно-серого пластика и имеет два впускных отверстия, которые прикреплены к резиновым шлангам промежуточного охладителя с помощью шланговых хомутов (юбилейных зажимов). Вам придется отсоединить шланги, чтобы заглянуть внутрь трубы, но это очень важно сделать. Эта область может многое рассказать о состоянии двигателя / турбин.

Если в трубе / шлангах присутствует масло, это признак износа уплотнений внутри турбокомпрессоров . Если вы посмотрите спереди двигателя, правая труба идет от промежуточного охладителя заднего турбонагнетателя, а левая труба идет от промежуточного охладителя переднего турбонагнетателя. Осмотр трубок поможет вам определить, какой турбокомпрессор изношен или оба они изношены.

Некоторые владельцы заменяют пластиковую Y-образную трубу на обновленную нержавеющую сталь, а шланги – на цветные.

Если возможно, мы рекомендуем вам выполнить тест на сжатие или сделать его самостоятельно перед покупкой любого 3000GT / GTO. Тесты на сжатие могут многое рассказать о состоянии двигателя и помочь выявить конкретные проблемы. Вот полное руководство по выполнению теста сжатия на DOHC 3000GT.

Хотя проверка компрессии – хороший способ выяснить, есть ли какие-либо проблемы с двигателем, некоторые владельцы не захотят позволить вам разобрать двигатель их автомобиля (что вполне понятно).

Инструменты, необходимые для испытания на сжатие

• Головка на 8 мм с гаечным ключом
• Комплект для испытания на сжатие ( Настоятельно рекомендуется от OTC)

Давление сжатия заготовки должно быть следующим:

NA (без турбонаддува) двигатель (10: 1) – 185 фунтов на квадратный дюйм с нижним пределом 139 фунтов на квадратный дюйм

Двигатель с турбонаддувом (8: 1) – 156 фунтов на квадратный дюйм с нижним пределом 115 фунтов на квадратный дюйм

Кроме того, в обоих двигателях не должно быть больше, чем Разница в 14 фунтов на квадратный дюйм между самым высоким и самым низким показаниями цилиндра.Примечание: все эти показания следует снимать при прогретом двигателе.

Низкое показание обычно является хорошим индикатором существующей проблемы с двигателем. Если вы столкнетесь с 3000GT с низким уровнем сжатия, возможно, стоит перейти на другой.

В центре приборной панели расположены три манометра – давления масла, турбонаддува и температуры. Во время тест-драйва следите за этими датчиками . Во время движения указатель давления масла должен находиться около средней отметки и не опускаться ниже, когда двигатель находится под недогрузкой.

Манометр турбонаддува не скажет вам слишком много, но если он быстро поднимается с нуля до максимума, вам следует быть осторожными. Это может быть просто липкий перепускной клапан, разрезной шланг или что-то еще хуже. Если вы смотрите на модель АН, вам, очевидно, не о чем беспокоиться.

Датчик температуры должен находиться примерно на полпути. Когда двигатель нагреется до правильной температуры, дайте ему несколько оборотов и прислушайтесь к любым странным звукам из двигателя.

В зависимости от года выпуска и модели, 3000GT / GTO оснащались либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач была установлена ​​на более поздних моделях GT, но вы можете встретить и более ранние модели, в которых они были установлены.

Пятиступенчатая и шестиступенчатая механические коробки передач достаточно надежны и будут более чем достаточно мощными, чтобы справиться с требованиями повседневного вождения. Однако основным недостатком этих трансмиссий является выходной вал . Они нередко ломаются или изнашиваются, и их замена стоит дорого.

Если на выходном валу 3000GT изношены шлицы, его следует заменить, чтобы предотвратить зачистку шлицев и последующий отказ блока вязкостной муфты (VCU) центрального дифференциала. Спросите владельца, заменялся ли вал когда-либо и какие вторичные валы доступны.Существует три основных варианта замены выходного вала:

• Замена штатным / штатным валом
• Обновление до 24-шлицевого xfer-картера
• Обновление до вала 300M

Для автомобилей, которые работают с повышенной мощностью или интенсивно управляются в течение продолжительных периодов времени, настоятельно рекомендуется установить вал 300 м.

Если у 3000GT, на который вы смотрите, сломан выходной вал, вы, вероятно, обнаружите, что он движется под действием мощности, но будет проскальзывать при слишком большом дросселе.Это связано с тем, что крутящий момент больше не может передаваться на задние колеса, и VCU будет передавать мощность на передние колеса. Если вы столкнулись с этим, немедленно прекратите водить машину и не покупайте машину.

Переключение передач при переключении должно быть плавным, однако некоторые модели 3000GT будут иметь износ синхронизатора . Переключайте передачи как на низких, так и на высоких оборотах, прислушиваясь к любым странным звукам, таким как скрежет и нытье.

Проверьте включение сцепления. Если он на складе или почти на складе, сцепление должно плавно включаться на расстоянии около 8-10 см (3-4 дюйма) от пола . Чтобы проверить сцепление, поставьте автомобиль на передачу на ровной поверхности и постепенно отпускайте сцепление.

Следующее, что нужно проверить, – это сцепление тянет. Еще раз включите передачу на ровной поверхности, прижав сцепление к полу. Сильно переверните машину (перед этим убедитесь, что она теплая) и посмотрите, двигается ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается полностью при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

После этого проверьте, не проскальзывает ли сцепление. При движении автомобиля с постоянной скоростью переключитесь на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Затем поставьте ногу на педаль газа и посмотрите, не подскакивают ли обороты. Если число оборотов увеличивается, но вы не ускоряетесь, возможно, сцепление пробуксовывает.

В дополнение к вышесказанному не забудьте проверить уровень жидкости в сцеплении и посмотреть, заменялась ли она когда-либо. Жидкости DOT 3 и DOT 4 должны нормально работать со сцеплением 3000GT.

Первое, что вы должны проверить на автоматах 3000GT, – это уровень жидкости. Проверка уровня жидкости невероятно важна, и если он низкий / высокий, это означает, что за автомобилем не ухаживали должным образом. Автоматические трансмиссии плохо реагируют на неправильный уровень жидкости, и вам, вероятно, следует уйти, если вы обнаружите 3000GT с проблемой.

Проверяйте уровень жидкости, когда коробка передач горячая (после тест-драйва), и убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.Следующее, что нужно сделать, это переключить рычаг переключения передач на все передачи при работающем двигателе. Прислушайтесь к любым сильным лязгам и не забудьте нажать на педаль тормоза!

После этого Осмотрите щуп трансмиссии (пока автомобиль находится на нейтрали). Уровень должен быть установлен выше отметки HOT. Кроме того, жидкость должна быть золотистого цвета, и если она немного темнее, вы можете поискать еще 3000GT. Иногда используется красная трансмиссионная жидкость, так что не волнуйтесь, если вы это заметите.

Управляя автомобилем, прислушивайтесь к звукам и стукам в автоматической коробке передач. Неправильный выбор передачи – признак того, что автоматическая коробка передач скоро потребует доработки. Кроме того, убедитесь, что коробка передач понижается во время различных нажатий на педаль газа.

Последнее, что нужно проверить с АКПП на 3000GT, – работает ли повышающая передача. Когда повышающая передача выключена, автомобиль не переходит на высшую передачу, а будет удерживать третью передачу. Если вы едете со скоростью более 40 миль в час (64 км / ч) и выключаете повышающую передачу, коробка передач должна переключиться на более низкую передачу.Если этого не происходит, то есть проблемы с трансмиссией.

Вы можете встретить 3000ГТ / ГТО с дополнительными маслоохладителями для АКПП. Это хорошо, поскольку избыточное тепло может повредить автоматические коробки передач.

К счастью, коррозия не является серьезной проблемой для этих автомобилей, и любая ржавчина, вероятно, является результатом аварии или незначительного повреждения. Тем не менее, следите за этим, особенно если автомобиль жил в стране, которая солит дороги, или жила у моря.

Основная проблема, с которой вы столкнетесь с корпусом 3000GT / GTO, – это повреждение в результате аварии. Повреждение в результате аварии может сломать или сломать автомобиль, поэтому следите за ним. Многие владельцы / продавцы лгут о повреждениях в результате аварии, поэтому не верьте им на слово. Если они все же упоминают, что машина попала в аварию, предполагайте худшее и надейтесь на лучшее. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

• Проверьте, нет ли смещенных панелей или неровных зазоров между панелями.Убедитесь, что крышка правильно выровнена и есть равные зазоры с обеих сторон.
• Осмотрите двери – правильно ли они открываются и закрываются? Они падают, когда вы их открываете? Если двери опускаются или не открываются / не закрываются должным образом, у вас проблемы.
• Если рассматриваемая модель 3000GT оснащена выдвижными фарами, убедитесь, что они работают правильно. Правильно ли они поднимаются и убираются? Если они попали на тело, это может быть признаком несчастного случая.
• Обратите внимание на несоответствия в краске.Изменение цвета или волнистость краски могут быть признаком перекраски автомобиля.
• Если капот выглядит так, как будто он лопнул, а это не так, это обычно указывает на то, что автомобиль попал в аварию. В зависимости от того, насколько серьезна эта проблема, ее можно исправить, но обычно это признак нерадивого владельца.
• Осмотрите днище автомобиля на предмет повреждений в результате аварии. Убедитесь, что все ровно, и поищите детали, которые могли быть заменены. Сломанные детали и / или погнутый металл обычно являются признаком аварийного повреждения.
• Убедитесь, что дверь багажника / багажник открывается правильно и зазор между панелями ровный.
• Убедитесь, что капот и распорки двери багажника работают должным образом.
• Проверьте, нет ли выцветания краски или выцветания пластиковых деталей.
• Если вы смотрите на 3000GT Spyder, убедитесь, что убирающаяся крыша работает должным образом.

Хотя повреждение в результате аварии является серьезной проблемой, вы не должны автоматически исключать автомобиль из рассмотрения из-за него. Незначительное повреждение обычно нормально, если оно было отремонтировано правильно и не повреждено.Если 3000GT, на который вы смотрите, попал в серьезную аварию, мы рекомендуем вам перейти на другой. Не забывайте использовать любые ремонтные работы / повреждения в результате несчастного случая в качестве предмета торга.

Хранение автомобиля на улице может привести к ряду проблем, таких как преждевременное выцветание краски. Вот несколько признаков того, что 3000GT хранились снаружи.

• Уплотнения окон из твердой резины
• Избыток воды в моторном отсеке или кабине
• Выцветшая краска
• Значки сильно обесцвечены
• Трещины на пластиковых деталях
• Очевидная ржавчина или коррозия

Если 3000GT, на который вы смотрите, не хранился в гараже всю свою жизнь, на нем наверняка появятся царапины, вмятины и другие проблемы с лакокрасочным покрытием.Используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену на автомобиль.

Кроме того, вы можете найти странную утечку в автомобиле, особенно там, где стекло двери соединяется с крышей. Вы также можете обнаружить утечки вокруг люка на крыше на моделях, у которых они есть. Модели Spyder или модели с откидным верхом также могут протекать там, где крыша встречается с окнами. Любые утечки следует устранять как можно скорее.

Мы рекомендуем вам внимательно осмотреть колесные арки / брызговики на предмет «чрезмерного дорожного материала».Слишком много материала с земли / дороги может указывать на выгорание.

Для 3000GT с активной аэродинамикой в ​​центральной консоли будет переключатель, расположенный прямо перед переключателем передач. Включите зажигание на один щелчок и нажмите кнопку Aero, задний спойлер должен откинуться вверх. Выйдите из машины и осмотрите передний спойлер, чтобы убедиться, что он упал равномерно. Выключите активную аэродинамику, чтобы убедиться, что задний спойлер и передний спойлер вернулись в исходное положение.Во время вождения автомобиля убедитесь, что активная аэродинамика активируется в автоматическом режиме (на скорости около 50 миль в час или 80 км / ч). Когда ваша скорость снижается до 30 миль в час (50 км / ч) или меньше, спойлеры должны убираться.

Встаньте и осмотрите тормозные диски, не забывая о равномерном износе. Если на дисках есть ямки, царапины или бороздки, у вас проблемы. Кроме того, попробуйте проверить, сколько жизни осталось в прокладках, так как вы можете использовать это как предмет торга.

Крышки задних тормозов могут скрывать износ внутренних поверхностей задних дисков, а также диски могут сильно корродировать . Замена задних дисков дороже, чем передних, поскольку они содержат систему ручного тормоза и требуют больше времени для установки.

При тестовом вождении 3000GT убедитесь, что вы сильно злоупотребляете тормозами (конечно, в безопасном месте) и посмотрите, не тянет ли автомобиль в сторону. Если это так, это может быть признаком заедания / заклинивания суппорта или других проблем. Если автомобиль трясется при торможении, замените диски.

Осматривая тормоза и днище автомобиля, обязательно внимательно осмотрите компоненты подвески. Все хорошо? Или есть изношенные детали и сломанные детали? Это стоковая или модифицированная?

При езде на 3000GT убедитесь, что автомобиль едет прямо без корректировки колеса . В противном случае это может быть проблема центровки или транспортное средство могло попасть в аварию.Примечание: дороги, наклоненные в одну сторону для облегчения отвода воды, могут слегка отвести автомобиль в сторону, создавая впечатление, что установка углов установки колес нарушена. Если вы подозреваете, что регулировка углов установки колес нарушена, спросите владельца, когда регулировка была проведена в последний раз (также проверьте все квитанции о проделанной работе).

У 3000GT, тянущего набок на ровном дорожном покрытии, могли быть изношены опоры амортизатора / втулки. Их замена стоит примерно 40 долларов США, и они быстро изнашиваются.

Если поездка слишком бодрая или неровная, это может быть признаком износа стоек. .Они изнашиваются со временем, поэтому ожидайте увидеть эту проблему на автомобилях с большим пробегом. Эти стойки стоят примерно 200 долларов США каждая, поэтому постарайтесь получить скидку на любой 3000GT с этой проблемой.

Следующее, что нужно проверить – это состояние ШРУСов. Вбейте цифру 8 и внимательно следите за любыми странными шумами от ШРУСов. Если можете, приподнимите машину домкратом и покачивайте колесами, проверяя наличие люфта.

Важно проверять систему ECS (подвеска с электронным управлением) на автомобилях, у которых она есть. Если световой индикатор мигает между режимом «Спорт» и «Тур», возможно, обрыв провода датчика. . Эти провода находятся над стойками под черным куском пластика и легко ремонтируются.

Если это не провод, то может быть ряд других проблем, от проблем с системой ECS до проблем с компьютером ECS или даже изношенного амортизатора.

Вы можете столкнуться с 3000GT, у которого индикатор ECS на приборной панели вообще не работает. Это может быть просто перегоревшая лампочка, но более вероятно, что это вызвано какой-то неисправностью. При неисправности системы индикатор ECS будет мигать между спортивным и туристическим режимами. Некоторые коварные продавцы / владельцы снимают лампочку, чтобы потенциальные покупатели не знали о неисправности.

В качестве альтернативы, владельцы могут полностью «отключить» блок ECS, в результате чего система отключится, и световые индикаторы Sport / Tour полностью отключатся. Если вы смотрите на 3000GT с ECS, а индикаторов нет вообще – значит, система, вероятно, отключена.

Распространенной точкой отказа в системе OEM ECS является сам контроллер ECS.Конденсаторы часто выходят из строя, после чего контроллер полностью перестает работать. Заменить OEM-контроллер ECS сейчас довольно сложно, так как Mitsubishi прекратила их производство. Кроме того, передние стойки ECS больше не доступны в Соединенных Штатах (некоторые канадские дилеры могут все еще иметь их).

Другая причина, по которой свет ECS может не работать, заключается в том, что подвеска была заменена на послепродажную установку. Если устанавливалась неоригинальная подвеска, убедитесь, что она от хорошей марки, например HKS.

OEM против Techworks ECS

В таблице ниже приведены различия между спортивными / туристическими фарами для систем OEM и Techworks. Спасибо Techworks и duke3k из 3si.org за предоставление этой полезной информации (duke3k также помог с некоторыми из приведенных выше сведений о ECS).

Рулевые рейки

Следующее на c Черт возьми, рулевые рейки как спереди, так и сзади автомобиля. Если они протекают, им потребуется некоторое внимание, которое потребует около 250-300 долларов США плюс трудозатраты на их удаление и установку. Не забудьте проверить, нет ли каких-либо следов жидкости гидроусилителя рулевого управления вокруг манжетов рулевой рейки или что они не вздуваются из-за того, что они заполнены жидкостью гидроусилителя рулевого управления.

У значительной части 3000GT / GTO, которые вы найдете для продажи, вероятно, будут установлены вторичные колеса. Посоветуйтесь с владельцем, есть ли у него оригиналы, а если нет, попробуйте немного снизить цену.Если колеса имеют стопорные гайки, убедитесь, что у владельца есть ключ от них.

Осматривая детали подвески и тормозов, проверьте шины – есть ли на них протектор? Равномерно ли они носятся? Они от хорошего бренда? Неравномерный износ шин – признак нарушения углов установки колес.

Если на 3000GT, на который вы смотрите, установлен комплект шин премиум-класса, это показывает, что владелец, вероятно, автомобили рядом с автомобилем.

Вы не должны обнаруживать слишком много проблем внутри автомобиля, но ожидайте некоторого износа, особенно на моделях с большим пробегом.Ни кожаная, ни тканевая отделка 3000GT / GTO не обладает выдающимися износостойкими качествами. Если вам нужно заменить внутреннюю обшивку, рассчитывайте получить серьезную монету.

Если рулевое колесо, рычаг переключения передач и другие детали отделки имеют чрезмерный износ для пробега автомобиля, это может быть признаком того, что одометр был заведен обратно.

Убедитесь, что все кнопки и переключатели работают правильно – зеркала, окна, замки, кондиционер и т. Д. Когда вы заводите автомобиль, загораются ли огни на приборной панели? Если индикаторы приборной панели, такие как ABS, SRS и индикатор проверки двигателя, не загораются при повороте ключа в замке зажигания, это может быть признаком того, что они были отключены, чтобы скрыть тот факт, что что-то не так.

Убедитесь, что вы внимательно осматриваете все послепродажные устройства, установленные в автомобиле. . Электромонтаж и качество изготовления соответствуют высоким стандартам? Или девайс закинул и плохо подключил? Если устройства и компоненты не были установлены правильно, это означает, что владелец не заботился о транспортном средстве.

Если какие-либо детали, такие как рулевое колесо, сиденья или переключатель, были заменены, спросите владельца, есть ли у него оригиналы под рукой.

3000GT / GTO сейчас немного набирают обороты, и электроника в них не молодеет. Конденсаторы в системе ЭБУ со временем выйдут из строя, поэтому проверьте, не были ли они заменены. . Блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (только для автомобилей) могут выйти из строя, и их замена довольно дорога.

Нет ничего плохого в модифицированном 3000GT, но убедитесь, что вы проверили, что все работы были выполнены правильно. Проверьте, законны ли модификации и не ухудшили ли они характеристики автомобиля. Вот список некоторых распространенных модификаций, которые вы можете найти на 3000GT:

• Колеса
• Выхлопная система (послепродажные опции часто дешевле оригинала)
• Сбросные клапаны / продувочные клапаны (оригинальные могут протекать и часто заменяются опцией вторичного рынка)
• Радио / стерео
• Обновление воздушного фильтра от таких компаний, как K&N или HKS
• Подвеска
• Контроллер повышения мощности для увеличения мощности
• Добавлены датчики вокруг приборной панели, поскольку исходный датчик повышения давления не самый лучший

Мы бы посоветовали с осторожностью подходить к покупке 3000GT, который использовался в качестве гусеничной машины или был модифицирован несколькими владельцами.

Найти хороший 3000GT становится все труднее и труднее, но они есть. Это сложные автомобили, и на них много всего может выйти из строя. Многие 3000GT плохо обслуживались или были плохо приспособлены к модификациям. Тем не менее, если вы купите хороший 3000GT и будете хорошо за ним ухаживать, они будут работать еще долго.

Не торопитесь проверять любой 3000GT и не спешите с покупкой.Если что-то кажется неправильным, скорее всего, так оно и есть. Не верьте владельцам на слово и всегда настаивайте на скидках.

Поскольку Dodge Stealth по сути тот же автомобиль, что и 3000GT, вам просто нужно следовать приведенным выше советам и искать любые проблемы, которые мы перечислили.

В следующий раздел мы включили более общей информации о покупке автомобилей. Кроме того, в конце этой статьи мы включили информацию о том, где можно купить 3000GT и , как импортировать Mitsubishi GTO из Японии.

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам тюленями. Знания – это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

1. Проведите исследование. Перед тем, как начать охоту за 3000GT, убедитесь, что вы знаете, какая модель и состояние вам нравится. Вы согласны с сильно модифицированным 3000GT или хотите что-то полностью стоковое? Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко?

2.Присмотритесь к магазинам. Не ограничивайте себя одним дилером, продавцом или местом расположения. Посетите различных дилеров и продавцов, чтобы найти лучший автомобиль по разумной цене. Ограничение себя одной областью затруднит поиск идеального 3000GT.

3. Тест-драйв нескольких автомобилей. Не просто достаньте одну 3000GT и потом купите. Протестируйте столько 3000GT, сколько сможете. Это даст вам хорошее представление о том, что делает 3000GT хорошим, а что – плохим.

4. Измените свое отношение. Не торопитесь с покупкой 3000GT, не торопитесь. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь, просматривая все доступные транспортные средства, а затем отправляйтесь осматривать те, которые, по вашему мнению, выглядят многообещающими.

5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах. Обращайте внимание на любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену.Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, подчеркните это и попытайтесь убедить продавца снизить цену.

6. Не доверяйте собственнику. В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Примите во внимание то, что говорит владелец, но тщательно осмотрите автомобиль и изучите всю документацию на него.

7. Отказы между продавцами / дилерами. Если вы смотрите на несколько 3000GT, сообщите об этом владельцу / продавцу.Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.

8. Будьте готовы уйти. Если вы недовольны сделкой, просто уходите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

Пробег по сравнению с состоянием всегда является предметом споров, но мы рекомендуем всегда покупать по состоянию, а затем по пробегу. Существует тонна грузовика 3000GT с небольшим пробегом, но в плохом состоянии, в то время как некоторые образцы с большим пробегом могут быть совершенно нормальными.

Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы. Поездки на короткие расстояния неприятны для двигателя 3000GT, поскольку им не хватает времени на прогрев и надлежащую смазку.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление машины на месте не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживалась рассматриваемая вами модель 3000GT. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания повысит ценность любого 3000GT и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

• Как часто вы водите машину?
• Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
• Сколько масла используется?
• Какое масло вы используете в машине?
• Когда был заменен ремень ГРМ?
• Какие детали были заменены?
• Какие модификации были внесены в автомобиль?
• Автомобиль когда-либо перегревался?
• Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
• Причитаются ли деньги за машину?
• Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
• Есть ли ржавчина?
• Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
• Использовался ли когда-либо автомобиль для использования на гусеницах?
• Когда были заменены тормозные колодки и были ли в любой момент времени заклинивания суппортов?
• Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Иногда лучший вариант – просто уйти от автомобиля. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

• Проблемы с перегревом
• Значительные поломки в результате аварии
• Деньги, причитающиеся за автомобиль
• Stanced
• Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
• Чрезмерное количество энергии (слишком большая мощность может привести к снижению надежности) гусеница)
• Плохая компрессия
• Плохая покраска
• Значительные проблемы с ржавчиной
• Замена двигателя с нестандартным двигателем
• Значительное использование гусеницы
• Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
• Владелец, который не готов предоставить информацию (может попытаться чтобы что-то спрятать)

Сайты, такие как Craigslist, Kijiji, TradeMe, Piston Heads и GumTree, – отличные места для начала охоты за 3000GT.Вы найдете ряд 3000GT по разным ценам и в разных условиях. Вы можете легко сравнить цену, характеристики и состояние различных 3000GT и выбрать те, которые выглядят многообещающими.

Большинство дилеров и импортеров будут присутствовать в Интернете, поэтому обязательно заходите на их веб-сайт, чтобы узнать о выставленных на продажу 3000GT. Дилеры, как правило, немного дороже, чем частные продавцы, но иногда вы можете добавить дополнительные услуги или лучшую защиту.

Веб-сайты, такие как Reddit, Facebook и даже Instagram, могут быть отличным местом для поиска 3000GT на продажу. Ознакомьтесь с некоторыми из многих групп или субреддитов энтузиастов и сообщите другим пользователям, что вы заинтересованы в покупке 3000GT. Кроме того, группы в социальных сетях часто являются отличным местом, где можно найти запчасти или получить совет от других владельцев.

Такого рода связи с вышеупомянутым, но многие клубы владельцев имеют свой собственный веб-сайт или могут даже не иметь веб-сайта вообще.Посмотрите, есть ли в вашем районе клубы Mitsubishi или 3000GT, так как это часто отличные места, где можно найти автомобили на продажу или попросить совета.

Если вы изо всех сил пытаетесь найти подходящий Mitsubishi 3000GT в своей стране, вы можете попробовать импортировать его из Японии. Хотя 3000GT продавались во многих странах, лучше всего импортировать их из Японии.

Экспорт автомобилей из Японии – это большой бизнес, поскольку он поддерживает развитие автомобильной промышленности страны, а старые автомобили становятся более дорогими в эксплуатации.Ниже мы изложили все, что вам нужно знать об импорте Mitsubishi GTO из Японии.

Хотя импорт Mitsubishi GTO из Японии может показаться немного сложным, на самом деле это довольно просто. Первое, что мы рекомендуем вам сделать, это ввести в Google поиск «импорт Mitsubishi GTO» или «импорт Mitsubishi 3000GT». Вам будет предложено множество различных веб-сайтов на выбор. Эти веб-сайты позволят вам искать GTO в зависимости от их возраста, поколения, состояния, цены и т. Д.

Большинство веб-сайтов / компаний, с которыми вы сталкиваетесь, должны находиться в Японии, но вы можете найти и другие, расположенные в разных частях мира.

Не забудьте проверить отзывы / отзывы о любом веб-сайте или аукционном доме, которым вы хотите пользоваться. Хотя вас вряд ли обманут, это может случиться, так что будьте готовы. Ниже мы перечислили несколько примеров японских импортеров / экспортеров:

GoonetExchange – – один из крупнейших экспортеров автомобилей в Японии, головные офисы которого находятся в Токио и Нагое.У них есть неплохой выбор ГТО, готовых к экспорту.

JDM Expo – Это независимая дочерняя компания Nikko Auto Co., которая признана одним из самых надежных экспортеров японских автомобилей в стране.

CarFromJapan – еще один крупный портал для связи зарубежных покупателей с японскими подержанными автомобилями. У них есть ряд GTO, доступных для экспорта.

Всегда читайте информацию о любом веб-сайте или аукционе, который вы собираетесь использовать.Ищите обзоры и отзывы людей, которые раньше работали в сервисе. Хотя вас вряд ли обманут, это может случиться. Вот несколько примеров японских импортеров / экспортеров.

Аукционные дома и экспортеры автомобилей в Японии получают свои автомобили примерно одинаково. Разница между ними заключается в том, какую поддержку они готовы оказать, насколько они честны и как они оценивают свои автомобили. вам нужно знать о транспортном средстве.Поскольку вы не можете увидеть автомобиль лично, вам придется полагаться на контрольный лист и другую информацию, указанную в объявлении, чтобы принять решение. Если продавец / веб-сайт не желает предоставить вам контрольный лист аукциона или дополнительную информацию об автомобиле, не продолжайте дальше.

Перед тем, как совершить покупку, необходимо научиться читать чек на аукционе. Лист содержит информацию о марке, модели, состоянии, технических характеристиках и любые другие примечания. На листе будет оценка, обозначающая общую оценку автомобиля.

Хотя оценка на контрольном листе важна, вы не должны полагаться на нее при принятии окончательного решения. У разных компаний разные методы оценки своих автомобилей, поэтому оценка 4 для одной компании может быть оценкой 3,5 для другой.

На некоторых веб-сайтах может использоваться другая система оценок, и если вы не можете просмотреть контрольный лист аукциона, вам следует связаться с продавцом / экспортером.

Используйте оценку, чтобы сократить количество рассматриваемых GTO, а затем используйте контрольный лист и дополнительную информацию для принятия решения. Мы также рекомендуем заплатить третьей стороне, чтобы она проверила автомобиль за вас.

Ниже вы можете увидеть пример контрольного листа аукциона. Оценка находится в правом верхнем углу контрольного листа. Вы заметите, что есть и буквенная, и цифровая оценка. Цифра указывает на общее состояние автомобиля, а буква – на качество салона. В правом нижнем углу контрольного листа находится «автомобильная карта» .Карта автомобиля сообщает вам информацию о внешнем виде GTO и о том, где находятся проблемы.

Дополнительно лист содержит информацию о технических характеристиках автомобиля и любых модификациях (основных или незначительных). Инспектор также может сделать дополнительные записи об автомобиле.

• Grade 7 to 9 or S – Новый автомобиль с доставкой миль.
• Оценка 6 – То же, что и выше, но с еще несколькими милями.
• Оценка 5 – Автомобиль в отличном состоянии с малым пробегом.
• Оценка 4.5 – Общее состояние отличное, но на часах может быть до 100 000 миль.
• Оценка 4 – Общее состояние хорошее, но может быть меньше или больше миль.
• Оценка 3.5 – Аналогично четвертому классу, но может потребоваться некоторая работа, и у них обычно больше миль.
• Оценка 3 – Может быть в том же состоянии, что и оценка 3,5, но с большим количеством миль.В качестве альтернативы автомобиль может иметь меньший пробег, но потребовать больше работы.
• Оценка 2 – Автомобиль в очень плохом состоянии и может иметь серьезные механические или внешние проблемы. Не обязательно сразу, но вы должны быть смелым покупателем, чтобы купить один из них.
• Grade 1 – Каким-то образом модифицирован (может быть обширным или простым).
• Grade 0, A, R, RA – История ремонта, которая может быть серьезной или незначительной.

Как мы писали ранее, числовая оценка обычно сопровождается буквой, обозначающей внутреннюю оценку.Знак «А» указывает на то, что интерьер находится в исключительном или хорошем состоянии. «B» указывает на то, что автомобиль находится в среднем состоянии, а «C» указывает на то, что он находится в плохом состоянии. Оценки ниже C показывают, что салон автомобиля находится в очень плохом состоянии.

Контрольный лист также будет содержать так называемую «карту автомобиля», которая содержит всю необходимую информацию о внешнем состоянии автомобиля. Он покажет местонахождение любых проблем или повреждений автомобиля.Любые проблемы обозначаются буквой и числом. Письмо сообщает вам, в чем проблема, а число указывает на серьезность. Вы можете узнать больше о карте автомобилей в нашем руководстве «Как импортировать автомобиль из Японии» .

• Всегда требуйте ознакомления с аукционным контрольным листом перед покупкой
• Если вы не умеете читать по-японски или компания не предоставит переведенный контрольный лист, получить помощь от того, кто говорит / читает по-японски.
• Убедитесь, что номер шасси на контрольном листе совпадает с номером на раме
• Сделайте перекрестную ссылку на контрольный лист с другими веб-сайтами
• Не полагайтесь на оценку (всегда тщательно проверяйте аукционный лист)
• Изучите каждый веб-сайт / тщательное обслуживание (обзоры, отзывы и т. д.)
• Остерегайтесь сильно модифицированных автомобилей
• По возможности попросите кого-нибудь осмотреть автомобиль для вас. Попросите фотографии и получите хорошее представление о состоянии.
• Избегайте автомобилей с неизвестным пробегом
• Держитесь подальше от сделок, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой
• Держитесь подальше от автомобилей класса 0, A, RA, R, которые попали в аварии

Всегда проверяйте законы вашей страны об импорте, так как вы можете обнаружить, что не можете привезти желаемый автомобиль. Например, в некоторых странах действуют определенные ограничения на ввоз автомобилей младше определенного возраста.

3si.org – это веб-сайт, посвященный всем вещам 3000GT / GTO / Stealth. Пользователи здесь обладают обширными знаниями и будут более чем рады ответить на любые ваши вопросы о 3000GT. Мы рекомендуем вам посетить этот сайт, прежде чем покупать 3000GT / GTO.

3sx.com Руководства по обслуживанию 3000GT и Stealth – 3SX имеет отличную резервную копию руководств по обслуживанию и информации для 3000GT / GTO / Stealth.Это действительно полезный материал, независимо от того, есть ли у вас 3000GT или вы думаете о его покупке.

Renegade Techworks – Продает послепродажную замену OEM-системе ECS 3000GT.

Это руководство должно охватывать большую часть того, что вам нужно знать о покупке Mitsubishi 3000GT / GTO или Dodge Stealth. Хотя 3000GT не вспоминают с такой же любовью, как другие японские классические автомобили, такие как Toyota Supra и Mazda RX-7, он по-прежнему остается отличным автомобилем. При правильном уходе они должны приносить годы удовольствия от вождения.

Performance Packages для Pontiac GTO

2005-2006 Понтиак ГТО

Максимальная мощность:

1200 л.с.

Макс 0-60 с

3,2 с

Выберите пакет ниже

ЕСТЕСТВЕННО АСПИРИРОВАННЫЙ

ЭТАП 1: 405HP

• RotoFab Холодный воздух
• Термостат на 160 градусов
• Уловитель для заготовок
• Установка и настройка Dyno

Пакет заказов 1799 долларов США.99

ЭТАП 2: 435HP

• RotoFab Холодный воздух
• ARH Длинные трубы 1-7 / 8 “/ X труба
• GM Прокладки выпускного коллектора
• Свечи зажигания NGK TR6
• Термостат на 160 градусов
• Уловитель для заготовок
• Масло и фильтр / охлаждающая жидкость
• Установка и настройка Dyno
  

Пакет заказа 4299 долларов США.99

ЭТАП 3: 500 л.с.

• RotoFab Холодный воздух
• Newtech Custom Spec Распредвал
• Комплект двойной пружины с титановыми фиксаторами
• Закаленные толкатели
• Болты кулачка ARP
• GM LS7 Болт кривошипа
• Все прокладки и уплотнения
• ATI 10% понижающая передача LS7 Демпфер
• Новые ремни Serpentine
• ARH Длинные трубы 1-7 / 8 “/ X труба
• GM Прокладки выпускного коллектора
• Свечи зажигания NGK TR6
• Термостат на 160 градусов
• Уловитель для заготовок
• Масло и фильтр / охлаждающая жидкость
• AC Delco Масляный фильтр
• Установка и настройка Dyno

Пакет заказа $ 6 999.99

ЭТАП 4: 525HP

• RotoFab Холодный воздух
• Головки Newtech CNC LS2 – Core Exchange
• GM MLS Прокладки головки блока цилиндров
• Болты с головкой ARP
• GM LS7 Подъемники
• Newtech Custom Spec Распредвал
• Комплект двойной пружины с титановыми фиксаторами
• Закаленные толкатели
• Болты кулачка ARP
• GM LS7 Болт кривошипа
• Все прокладки и уплотнения
• ATI 10% понижающая передача LS2 Демпфер
• Новые ремни Serpentine
• ARH Длинные трубы 1-7 / 8 “/ X труба
• GM Прокладки выпускного коллектора
• Свечи зажигания NGK TR6
• Термостат на 160 градусов
• Уловитель для заготовок
• Масло и фильтр / охлаждающая жидкость
• Установка и настройка Dyno

Пакет заказа 9999 долларов США.99

ЭТАП 5: 550 л.с.

• RotoFab Холодный воздух
• FAST 102 мм Впускной коллектор
• Ник Уильямс, 102 мм, проводной привод, корпус дроссельной заслонки
• Головки Newtech CNC LS2 – Core Exchange
• GM MLS Прокладки головки блока цилиндров
• Болты с головкой ARP
• GM LS7 Подъемники
• Newtech Custom Spec Распредвал
• Комплект двойной пружины с титановыми фиксаторами
• Закаленные толкатели
• Болты кулачка ARP
• GM LS7 Болт кривошипа
• Все прокладки и уплотнения
• ATI 10% понижающая передача LS2 Демпфер
• Новые ремни Serpentine
• ARH Длинные трубы 1-7 / 8 “/ X труба
• GM Прокладки выпускного коллектора
• Свечи зажигания NGK TR6
• Термостат на 160 градусов
• Уловитель для заготовок
• Масло и фильтр / охлаждающая жидкость
• Установка и настройка Dyno

Пакет заказов $ 12 699.99

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ИНДУКЦИЯ

ЭТАП 1: 550 л.с.

• Newtech Procharger или Vortech Supercharger
• Модернизированный алюминиевый радиатор
• GM Датчик MAP 2,5 бар
• Форсунки Flowmatched
• Насос повышения напряжения
• Термостат на 160 градусов
• Уловитель для заготовок
• Свечи зажигания NGK TR7 IX
• Масло и фильтр / охлаждающая жидкость
• Установка и Dyno Tune

Пакет заказа 9 299 долларов США.99

ЭТАП 2: 600 л.с.

• Newtech Procharger или Vortech Supercharger
• Модернизированный алюминиевый радиатор
• GM Датчик MAP 2,5 бар
• Форсунки Flowmatched
• Насос повышения напряжения
• ARH Длинные трубы 1-7 / 8 “/ X труба
• GM MLS Прокладки выпускного коллектора
• Свечи зажигания NGK TR7 IX
• Термостат на 160 градусов
• Уловитель для заготовок
• Масло и фильтр / охлаждающая жидкость
• AC Delco Масляный фильтр
• Установка и настройка Dyno

Пакет заказа $ 11 999.99

ЭТАП 3: 700 л.с.

• Newtech Procharger или Vortech Supercharger
• Модернизированный алюминиевый радиатор
• GM Датчик MAP 2,5 бар
• Форсунки Flowmatched
• Насос повышения напряжения
• ARH Длинные трубы 1-7 / 8 “/ X труба
• GM MLS Прокладки выпускного коллектора
• Newtech Custom Spec Распредвал
• Комплект двойной пружины NewTech с фиксаторами TI
• Закаленные толкатели
• Болты кулачка ARP
• GM Болт кривошипа
• Все прокладки и уплотнения
• Демпфер ATI для LS2
• Свечи зажигания NGK TR7 IX
• Термостат на 160 градусов
• Уловитель для заготовок
• Масло и фильтр / охлаждающая жидкость
• AC Delco Масляный фильтр
• Установка и настройка Dyno

Пакет заказа 14 999 долларов США.99

ЭТАП 4: 900 л.с.

• Newtech Procharger
• Модернизированный алюминиевый радиатор
• GM Датчик MAP 2,5 бар
• Форсунки Flowmatched
• Насос повышения напряжения
• ARH Длинные трубы 1-7 / 8 “/ X труба
• GM MLS Прокладки выпускного коллектора
• Головки Newtech CNC LS2 – Core Exchange
• GM MLS Прокладки головки блока цилиндров
• Болты с головкой ARP
• GM LS7 Подъемники
• Newtech Custom Spec Распредвал
• Комплект двойной пружины NewTech с фиксаторами TI
• Закаленные толкатели
• Болты кулачка ARP
• GM Болт кривошипа
• Все прокладки и уплотнения
• Демпфер ATI для LS2
• Свечи зажигания NGK TR7 IX
• Термостат на 160 градусов
• Уловитель для заготовок
• Масло и фильтр / охлаждающая жидкость
• AC Delco Масляный фильтр
• Newtech Aux fuel and flex Датчик топлива
• Установка и настройка Dyno

Пакет заказа 17 999 долларов США.99

ЭТАП 5: 1200 л.с.

• заводской LS2 блок / рукав или вторичный рынок
• Callies Коленчатый вал
Шатуны серии Callies Ultra
• Поршни алмазные
• Подшипники с покрытием
• Полная Машинная работа и сборка
• Newtech Custom Spec Распредвал
• Джонсон Лифтерс
• Головки LSA с ЧПУ Newtech или отливки для вторичного рынка
• Шпильки с головкой ARP
• Прецизионный масляный насос Melling
• Комплект ГРМ для заготовок
• Все прокладки и уплотнения
• Система Vortech или Procharger
• Модернизация с 8 ребрами / прямым приводом
• Обновление радиатора / вентилятора Dewitt
• Топливная система Newtech Custom / Форсунки с согласованным расходом / Flex Fuel
• ARH Длинные трубы 2 дюйма / труба 3 дюйма X
• Свечи зажигания NGK TR7 IX
• Карбоновый трехдисковый комплект сцепления или гидротрансформатор
• Установка и настройка Dyno

Запросить цену

Все пакеты и предложения на этом сайте предназначены только для бездорожья или трека.

Цены и наличие продукта могут быть изменены.

Данные о мощности являются приблизительными, количество лошадиных сил на колесах зависит от вашей конфигурации.

запусков / gto_performance – spacex

Эта страница представляет собой исторический каталог миссий SpaceX GTO для отслеживания работы ракеты-носителя.

Plot.ly График зависимости массы от скорости дефицита

Python GTO delta-v (by / u / stcks) – основан на алгоритме Лушеффера в NSF, но также с суб-синхронной поддержкой.

Калькулятор дельта-v C ++ GTO (by / u / soldato_fantasma) – также основан на алгоритме Лушеффера в NSF, но также с суб-синхронной поддержкой.

Falcon Heavy

Falcon 9 v1.2

Сокол 9 v1.1

Легенда

• GTO Injection Orbit : Орбита, на которую полезная нагрузка была выведена верхней ступенью.
• GTO ΔV : изменение скорости в м / с, необходимое для достижения полезной нагрузки GEO.”Стандартной” вставкой GTO с мыса Канаверал, который находится на широте около 28,5 °, является GTO-1800. Это означает, что для выхода на геостационарную орбиту с наклоном 0 ° требуется 1800 м / с.
• MECO Velocity : Скорость S1 в MECO, полученная из веб-трансляции.
• [T] : Ссылка на спутниковый трекер для запущенной полезной нагрузки
• [S] : Ссылка на трекер отработанной второй ступени (если все еще на орбите).
• 🗑️: Расширенный этап

Эта вики написана и поддерживается исключительно участниками этого субреддита (теми, у кого учетные записи старше 180 дней, и более 500 комментариев субреддита или ссылочной кармы).

/ r / SpaceX – это дискуссионная доска, управляемая фанатами, и не представляет SpaceX в каком-либо официальном качестве. Официальные новости можно найти на сайте spacex.com.

Обладатель премии GTO Excellence Award 2019: Programmed Skilled Workforce

12.09.2019 от Abbey

Стратегия продвижения коренного населения

Programmed Skilled Workforce стремится предоставить аборигенам и жителям островов Торресова пролива стабильные возможности трудоустройства.Это поддерживает национальный приоритет правительства Содружества: сократить вдвое разрыв в занятости между коренными и некоренными народами и признать важность работы для благополучия человека и общества.

Программа трудоустройства коренного населения предусматривает выделенного менеджера, который работает со своими клиентами, чтобы увеличить участие коренного населения в рабочей силе. Это включает поддержку в разработке планов участия коренных народов и завершение планов управления культурным наследием.Программы обучения Programmed согласованы с требованиями клиентов, что гарантирует их готовность предоставить квалифицированных сотрудников из числа коренных народов с широким спектром знаний. Их специализированная команда обеспечивает профессиональную помощь на всех этапах работы, от процесса найма до успешного завершения обучения и наставничества на рабочем месте.

В качестве менеджера по обучению, Конни отвечает за предоставление операционных услуг и управление как GTO, так и RTO Programmed.

Programmed является признанным поставщиком услуг в рамках Стратегии развития коренных народов Департамента премьер-министра и Кабинета министров – программы “Рабочие места, земля и экономика”, а также подписал соглашение “Поколение 1”. Они предоставляют аборигенам и жителям островов Торресова пролива возможности обучения и трудоустройства, необходимые для приобретения соответствующих навыков и опыта, предоставляя им возможность работать на всю жизнь.

Признавая важность предоставления коренным народам возможностей для трудоустройства, Конни тесно сотрудничает со специальным менеджером, который работает со своими клиентами, чтобы увеличить участие коренного населения в рабочей силе.

в лауреатах наград, Комната новостей

GTFO в Steam

GTFO не зря находится в раннем доступе. Мы все еще преобразуем этот опыт в то, что мы себе представляем.

GTFO использует концепцию, которую мы называем “Rundown”, где игра регулярно обновляется новыми экспедициями (т.е.е. карты, сценарии, враги и т. д.), заменяющие предыдущие. Вы можете узнать больше о Rundown в разделе «Основные функции».

GTFO НЕ для всех! Покупайте эту игру только в том случае, если вас устраивает следующее:

• Очень сложный опыт, вероятно, слишком сложный для большинства игроков
  
• Все уровни будут обновляться и заменяться со временем
  
• Английская локализация только сейчас

GTFO все еще в разработке! Спустя более 5 лет разработки у нас все еще есть солидный список совместных задач и головоломок, которые мы хотим опробовать на нашем бедном ничего не подозревающем сообществе.

Пройдя этапы альфа и бета, теперь мы готовы к следующему этапу. Мы хотим запустить GTFO и посмотреть, как сообщество решит эту проблему, и продолжить разработку оттуда ».

На этапе раннего доступа мы определим цели по дизайну и функциям; После их выполнения мы не видим смысла оставаться в раннем доступе, так как мы намерены продолжать расширять игру после ее первого доступа.0 выпуск ».

• Дополнительные враги, окружение и цели
  
• Прогресс снаряжения
  
• Настройка персонажа игрока
  
• Более широкий спектр совместных задач
  
• Экспедиции с многоуровневой сложностью
  
• Прогресс связанные экспедиции

Кроме того, YouTube полон записанных игровых сессий GTFO, посмотрите, прежде чем покупать ».

GToTree: удобный рабочий процесс для филогеномики | Биоинформатика

Аннотация

Резюме

Эволюционный вывод на уровне генома (т.е. филогеномика) становится все более важным этапом в работе многих биологов. Соответственно, есть несколько инструментов, доступных для основных этапов рабочего процесса филогеномики. Но для биолога, основной задачей которого не является биоинформатика, большая часть требуемой вычислительной работы – например, доступ к геномным данным в больших масштабах, интеграция геномов из разных форматов файлов, выполнение необходимой фильтрации, сшивание различных инструментов вместе и т. Д. – может быть непосильной. Здесь я представляю GToTree, инструмент командной строки, который может принимать любую комбинацию файлов fasta, файлов GenBank и / или доступа к сборкам NCBI в качестве входных и выводит файл выравнивания, оценки полноты и избыточности генома, а также филогеномное дерево на основе указанного набор однокопийных генов (SCG).Хотя GToTree может работать с любыми пользовательскими скрытыми марковскими моделями (HMM), также включены 13 новых созданных HMM с набором SCG для различных линий и уровней разрешения, построенных на основе поиска около 12 000 бактериальных и архейных геномов высокого качества. GToTree стремится дать большему количеству исследователей возможность создавать филогеномные деревья.

Доступность и реализация

GToTree имеет открытый исходный код и свободно доступен для загрузки по адресу: github.com/AstrobioMike/GToTree. Он реализован в основном в bash со вспомогательными скриптами, написанными на python.

1 Введение

Число секвенированных геномов быстро увеличивается, в основном за счет восстановления собранных метагеномами геномов (например, Hug et al. , 2016; Parks et al. , 2017) и за счет генерации одноклеточных амплифицированных геномов ( например, Berube и др. , 2018; Каштан и др. , 2014). Филогеномика (определение эволюционных взаимосвязей на уровне генома) становится фундаментальным шагом в работе многих биологов – например, в характеристике вновь восстановленных геномов или в использовании имеющихся эталонных геномов для решения вопросов эволюции (Braakman et al., 2017).

Существует несколько инструментов, доступных для основных этапов типичного рабочего процесса филогеномики, и по крайней мере одна аналитическая платформа, которая включает рабочий процесс филогеномики в более крупную инфраструктуру (anvi’o; Eren et al. , 2015). Но отсутствует полный рабочий процесс, ориентированный исключительно на филогеномику, обеспечивающий большую эффективность и масштабируемость, а также гибкость в отношении форматов ввода.

GToTree заполняет пробелы по трем основным направлениям: (i) он принимает в качестве входных данных любую комбинацию файлов fasta, файлов GenBank и / или образцов NCBI, что позволяет интегрировать геномы из различных источников и этапов анализа без каких-либо вычислительных затрат для пользователя ; (ii) он позволяет автоматизировать необходимые межинструментальные задачи, такие как фильтрация совпадений по длине гена, фильтрация геномов со слишком малым количеством совпадений для указанного целевого набора генов и замена идентификаторов генома, чтобы можно было исследовать результирующие деревья и сопоставления легче; и (iii) его масштабируемость – GToTree может превратить ~ 1700 входных геномов в дерево за 1 час на стандартном портативном компьютере и при желании может выполнять несколько шагов параллельно.Это программное обеспечение дает большему количеству исследователей возможность создавать филогеномные деревья для помощи в их работе. На момент публикации GToTree в основном реализован на bash, но в ближайшем будущем он будет полностью преобразован в python и управляться более подходящим языком рабочего процесса.

2 Описание

2.1 Вход

Необходимые входные данные для GToTree: (i) любая комбинация файлов fasta, файлов GenBank и / или сборочных файлов NCBI, и (ii) файл скрытой модели Маркова (HMM) с целевыми генами.Файл HMM может быть индивидуальным или одним из 13 включенных файлов HMM, охватывающих разную широту разнообразия (обсуждается ниже). При желании пользователь также может предоставить файл сопоставления конкретных входных идентификаторов генома с метками, которые они хотели бы отображать в окончательном выравнивании и дереве.

2.2 Обработка

Обзор рабочего процесса GToTree представлен на Рисунке 1 и подробно описан здесь:

1. Получение кодирующих последовательностей (CDS) для входных геномов, в зависимости от входного источника:

   • файлов fasta – идентифицируйте CDS с расточительными (Hyatt et al., 2010)

   • Файлы GenBank – извлеките CDS, если аннотированы, если не идентифицированы с блудным сыном (Hyatt et al. , 2010)

   • Доступ к NCBI – загрузите аминокислотные последовательности CDS, если аннотированы, если нет, загрузить сборку и идентифицировать CDS с блудным сыном (Hyatt et al. , 2010)

2. Идентифицировать целевые гены во всех геномах с помощью HMMER3 (Eddy, 2011), используя предварительно определенные отсечки модели (–cut_ga)

   • по умолчанию, если геном имеет более одного попадания в целевой ген, никакой ген не будет вноситься в выравнивание этого целевого гена из этого генома.

3. Отчет об оценке полноты / избыточности генома с использованием информации из поиска HMM (см. Дополнительное примечание S1).

4. Отфильтруйте потенциально ложные совпадения генов на основе длины и геномы на основе доли обнаруженных генов-мишеней.

5. Выровняйте каждый набор генов с Muscle (Edgar, 2004), выполните автоматическую обрезку с помощью Trimal (Gutíerrez et al. , 2009) и объедините все.

6. При желании добавьте пользовательские метки генома или родословные (для тех, с которыми связаны таксиды, будь то из присоединения к NCBI или найденных в предоставленных файлах GenBank; использует TaxonKit; Shen and Xiong, 2019).

7. Генерация дерева, в настоящее время поддерживаются FastTree (Price et al. , 2010; примечание: FastTree не позволяет включать указанный корень в генерацию дерева) и IQ-TREE (Nguyen et al. , 2015; IQ-TREE позволяет включить указанный корень).

Рис. 1.

Обзор общего рабочего процесса и пример Древа Жизни, созданного с помощью GToTree, охватывающего ~ 1700 геномов из RefSeq NCBI с использованием универсального набора SCG (Hug et al., 2016)

Рис. 1.

Обзор общего рабочего процесса и пример Древа Жизни, созданного с помощью GToTree, охватывающего около 1700 геномов из RefSeq NCBI с использованием универсального набора SCG (Hug et al. , 2016)

2.3 Выходы

Основные выходные данные GToTree включают файл полного выравнивания (fasta), файл дерева (newick) и сводные таблицы с разделителями табуляцией с информацией обо всех геномах и отдельных для каждого источника ввода генома. Кроме того, выходные данные включают файлы отчетов по отфильтрованным или проблемным генам / геномам.

2.4 CG-комплект поколения

Все 17 929 профилей HMM Pfam (семейства белков; El-gebali et al. , 2019) из версии 32.0 (доступ осуществлен в декабре 2018 г.) были загружены с ftp-сайта Pfam (ftp://ftp.ebi.ac. uk / pub / databases / Pfam /). Поскольку Pfam-HMM на самом деле являются мишенями для доменов или участков белка, существует множество уникальных записей Pfam, которые происходят из одного и того же функционального белка, например. Enolase_N (PF03952) и Enolase_C (PF00113). Это не идеально, если использовать их для поиска генов с одной копией (SCG) для таких целей, как филогеномика или оценки завершения / избыточности).Чтобы гарантировать, что в наборе SCG не содержится двух Pfam-HMM из одного и того же белка, были сохранены только Pfam с HMM, которые в среднем покрывали> 50% базовых последовательностей белка, которые использовались для построения HMM Pfam. Осталось 8924 Pfams.

Чтобы идентифицировать целевые SCG, аминокислотные CDS всех «полных» геномов с аннотациями в NCBI были загружены для бактерий ( n = 11, 405; по состоянию на 9 декабря 2018 г.) и архей ( n = 309; по состоянию на 15 декабря 2018 г.) («Полная» – это особая классификация качества генома, присвоенная NCBI, см. Дополнительное примечание к материалам S2.). Поиск всех белковых последовательностей проводился по 8924 отфильтрованным Pfam-HMM с помощью «hmmsearch» (HMMER v3.2.1; Eddy, 2011) с настройками по умолчанию, отличными от указания флага «–cut_ga» для использования пороговых значений сбора, хранящихся в курируемых моделях Pfam. Зарегистрированные совпадения белков для каждого отдельного Pfam подсчитывали для каждого отдельного генома (дополнительная таблица S1; доступна на figshare.com/articles/Supp_Table_1/7562453). SCG-наборы были созданы для всех бактерий, всех архей, а затем для каждого бактериального типа, который содержал> 99 геномов, и каждого класса протеобактерий, который имел> 99 геномов.Для каждой из этих таксономических групп Pfams, которые имели ровно 1 совпадение в более чем или равном 90% геномов этой группы, были сохранены в качестве набора SCG для этой группы. Подсчет совпадений HMM для всех проанализированных геномов представлен в дополнительной таблице S2, а код, используемый для генерации бактериального SCG-набора в качестве примера, представлен здесь: github.com/AstrobioMike/GToTree/wiki/SCG-sets.

3 Результаты

Чтобы проиллюстрировать GToTree, образцы сборки NCBI были загружены для всех RefSeq, полных репрезентативных геномов (с поисковым запросом «последний refseq» [фильтр] И «полный геном» [фильтр] И «репрезентативный геном» [фильтр] И все [ фильтр] НЕ аномальный [фильтр] ‘выполнено 20 декабря 2018 г.).В результате получено 1698 геномов, охватывающих архей, бактерий и эукарий (см. Дополнительную заметку S3 о включении эукариот с помощью GToTree). Используя набор SCG, охватывающий все три домена (Hug et al. , 2016), время выполнения для создания этого дерева (рис. 1) составляло ~ 60 минут на стандартном ноутбуке (использовался MacBook Pro конца 2013 года). Дерево было визуализировано путем загрузки выходного файла newick в интерактивное древо жизни, размещенное в Интернете (Letunic and Bork, 2016), весь код для его генерации и файлы результатов поставляются в комплекте с GToTree.

Благодарности

Я хотел бы искренне поблагодарить Титуса Брауна, Крейга Эверроуда, Аркадия Гарбера, Элайну Грэм, Джошуа Клинг, Густаво Рамиреса и Натана Уолворта за их время и помощь с идеями, тестированием и устранением неполадок во время разработки.

Финансирование

Эта работа частично финансировалась NASA Space Biology в рамках [гранта NNh26ZTT001N-MOBE] и Отделом планетологии NASA (Программа астробиологии). Часть вычислительного компонента этой работы была выполнена на ресурсах облачных вычислений, предоставленных Extreme Science and Engineering Discovery Environment (XSEDE), которая поддерживается грантом NSF номер ACI-1548562, через JetStream через выделение TG-BCS180020 (Towns et al. al., 2014).

Конфликт интересов : не заявлен.

Список литературы

Berube

PM

2018

Одноклеточные геномы Prochlorococcus , Synechococcus и симпатрических микробов из различных морских сред

Sci. Данные

5

180154

Браакман

Р.

2017

Метаболическая эволюция и самоорганизация экосистем

Proc. Natl. Акад. Sci USA

114

E3091

E3100

Эдди

S.R.

2011

Ускоренный поиск профиля HMM

PLoS Comput. Биол

7

Эдгар

R.C.

2004

MUSCLE: метод множественного выравнивания последовательностей с уменьшенной временной и пространственной сложностью

BMC Bioinformatics

5

113.

Эль-Гебали

S.

2019

База данных семейств белков Pfam на 2019 год

Nucleic Acid Res

47

D427

D432

Эрен

A.M.

2015

Anvi’o: платформа для расширенного анализа и визуализации данных omics

PeerJ

3

e1319

Гутиеррес

S.C.

2009

TrimAl: Инструмент для автоматического выравнивания и обрезки

Биоинформатика

25

1972

1973

Hug

L.A.

2016

Новый взгляд на древо жизни

Nat. Microbiol

1

1

6

Hyatt

D.

2012

Предсказание сайтов инициации генов и трансляции в метагеномных последовательностях

Биоинформатика

28

2223

2230

Каштан

Н.

2014

Одноклеточная геномика выявляет сотни сосуществующих субпопуляций в дикой природе Prochlorococcus

Наука

344

416

420

Letunic

I.

Bork

P.

2016

Интерактивное древо жизни (iToL) v3: онлайн-инструмент для отображения и аннотации филогенетических и других деревьев

Nucleic Acids Res

44

W242

W245

Нгуен

L.-T.

2015

IQ-TREE: быстрый и эффективный стохастический алгоритм для оценки филогении максимального правдоподобия

Мол. Биол. Evol

32

268

274

Парки

D.H.

2017

Восстановление почти 8000 геномов, собранных из метагеномов, существенно расширяет древо жизни

Nat. Микробиол

2

1533

1542

Цена

М.Н.

2010

FastTree 2 – приблизительно деревья максимального правдоподобия для больших трасс

PLoS One

5

Shen

W.

Xiong

J.

2019

TaxonKit: кроссплатформенный и эффективный инструментарий таксономии NCBI

bioRxiv

Города

T.

2014

XSEDE: ускорение научных открытий

Comput Sci Eng.

16

62

74

© Автор (ы) 2019. Опубликовано Oxford University Press.

Синтез и характеристика восстановленного оксида графена (rGO) на основе оксида графена (GO) с использованием тур-метода с различными параметрами

Новый подход к синтезу графена заключается в окислении графитового порошка смесью H ₂ SO ₄ / H ₃ PO ₄ кислоты и перманганат калия. Такие параметры, как время реакции, температура реакции и величина концентрации варьировались для изучения степени окисления графита до оксида графена.В настоящее время наиболее распространенным является усовершенствованный метод получения оксида графена. Смесь H ₂ SO ₄ / H ₃ PO ₄ (объемное соотношение 9: 1) вместо только H ₂ SO ₄ привела к увеличению гидрофильного и окисленного GO без выделения токсичных веществ. газ, который отличается от традиционного метода Хаммерса. Оксид графена (GO) был преобразован в восстановленный оксид графена (rGO) путем химического восстановления с использованием аскорбиновой кислоты в качестве восстанавливающего агента.GO и rGO были охарактеризованы с помощью УФ-видимой спектроскопии, ИК-Фурье спектроскопии и рентгенограмм. Результат показал, что обработка графитового порошка перманганатом калия (1: 9) и смесью концентрированных кислот H ₂ SO ₄ / H ₃ PO ₄ при 50 ° C в течение 12 часов приводила к лучшему окислению. степень. Разработанную стратегию синтеза можно легко контролировать, и она является альтернативным экологически чистым подходом к производству оксида графена и восстановленного оксида графена.

1. Введение

Материалы на основе графена играют большую роль в мире во всех аспектах. Среди них графен – один из недавних чудесных материалов. В частности, он имеет множество применений в мире электроники, поскольку это самый тонкий, прозрачный, самый прочный и проводящий материал [1].

Синтез оксида графена (GO) достигается помещением графита в концентрированную кислоту в присутствии окислителя. Метод Тура продемонстрировал менее опасный и более эффективный метод окисления графита.Этот и его модифицированные варианты в настоящее время являются наиболее часто используемыми методами окисления графита [2, 3].

В наиболее удачных случаях химическое восстановление ОГ проводили с использованием гидразина или гидразингидрата. Однако они очень ядовиты и взрывоопасны [4], поэтому необходимо соблюдать меры предосторожности при их использовании в больших количествах. Следовательно, необходимо изучить новые подходы к эффективному превращению GO в восстановленный оксид графена (rGO) в мягких условиях [5]. L-аскорбиновая кислота (L-AA), обладающая умеренной восстанавливающей способностью и нетоксичными свойствами, естественно используется в качестве восстанавливающего агента в живых организмах [6], а также в качестве первичного восстановителя при превращении оксида графена в восстановленный оксид графена. [7, 8].Что более важно, по сравнению с традиционными восстановителями, используемыми для восстановления GO, такими как гидразин и гидразингидрат, сам L-AA и окисленные продукты являются экологически чистыми [9].

Fernandez-Merino et al. показали, что GO, восстановленный витамином C (VC), может достигать отношения C / O около 12,5 и проводимости 77 См / см, что сопоставимо с теми, которые производятся гидразином в параллельном эксперименте. Кроме того, VC имеет большое преимущество в том, что он нетоксичен по сравнению с гидразином и имеет более высокую химическую стабильность с водой, чем NaBH ₄ .Кроме того, снижение коллоидного состояния не приводит к агрегации листов rGO, производимых гидразином, что полезно для дальнейшего применения [10].

Целью данного исследования является синтез восстановленного оксида графена методом Тура с использованием самого дешевого материала, то есть графита, в качестве исходного материала с использованием различных параметров, таких как влияние концентрации, температуры и времени реакции на степень окисления. оксида графена экономичным способом. В основном это проводилось с использованием серной кислоты, фосфорной кислоты и перманганата калия, за исключением нитрата натрия, который выделяет токсичные газы в окружающую среду.Это делает метод экологически безопасным. Еще один наиболее экономичный и экологически чистый метод – восстановление оксида графена до rGO (восстановленный оксид графена) с использованием аскорбиновой кислоты. Несмотря на то, что этот метод зеленый, он не выполнялся с другими параметрами. В этом проекте оксид графена был получен с разными параметрами.

Графен может заменить дорогостоящие и хрупкие электронные устройства на основе кремния, но он находится на начальной стадии. Таким образом, это исследование имеет важное значение для следующего: вносит вклад в изучение оксида графена и восстановленного оксида графена, показывает, как получить оксид графена из дешевого графита, показывает влияние параметров на синтез материала на основе графена, повышает осведомленность о различных применениях материалов на основе графена и предоставляет информацию для будущих исследований.

2. Материалы и методы

2.1. Синтез GO с использованием тур-метода

Оксид графена (GO) получали смешиванием 90 мл концентрированной H ₂ SO ₄ (серная кислота) и 10 мл концентрированной H ₃ PO ₄ ( орто -фосфорная кислота) (соотношение 9: 1 (об. / Об.)). Целью добавления фосфорной кислоты является предотвращение дальнейшего окисления [11]. Смесь кислот выливают в смесь 0,50 г графитового порошка и 4,5 г KMnO ₄ (перманганат калия), что приводит к изменению температуры на 40–50 ° C.Затем смесь нагревали до 50 ° C, используя водяную баню с регулируемой температурой, и перемешивали в течение 12 часов. По мере прохождения реакции смесь оказалась пастообразной. Через 12 часов содержимое охлаждали до комнатной температуры, а затем к смеси добавляли 250 мл дистиллированной воды, чтобы остановить реакцию. Затем добавляли 10 мл 30 мас.% H ₂ O ₂ для восстановления иона марганца до растворимого сульфата марганца и оксидов марганца. Целью H ₂ O ₂ было восстановление остаточного KMnO ₄ до растворимого сульфата марганца (MnSO ₄ ) в кислой среде, как описано в следующей реакции [12]:

Когда 30 мас.% H ₂ O ₂ был добавлен, возникло образование пузырьков и наблюдался ярко-желтый цвет, указывающий на высокий уровень окисления. Затем раствор фильтровали с использованием фильтровальной бумаги для удаления сульфата металла и получали осадок на фильтре из оксида графита (GTO). Осадок промывали 5% водным раствором HCl до полного удаления сульфат-ионов. Удаление ионов сульфата металла подтверждали с использованием раствора BaCl ₂ . Процесс промывки повторяли центрифугированием при 4000 об / мин в течение 4 часов, и супернатант сливали.PH собранного материала проверяли с помощью универсального индикатора. Собранный материал (GTO) перемешивали в дистиллированной воде при 60 ° C в течение 12 часов на водяной бане. Этот процесс называется отшелушиванием [13].

2.2. Восстановление оксида графена (rGO)

Оксид графена восстанавливали с использованием аскорбиновой кислоты в качестве восстанавливающего агента. 400 мг порошка GO диспергировали в 400 мл дистиллированной воды (0,1 мг · мл ^-1 ). Затем к этому раствору добавляли 4 г аскорбиновой кислоты (AA) и перемешивали магнитной мешалкой в ​​течение 30 минут при 60 ° C; Восстановленный продукт центрифугировали при 4000 об / с в течение 40 мин для удаления супернатанта.Затем к черной пасте добавляли избыток 30 мас.% H ₂ O ₂ для окисления оставшейся аскорбиновой кислоты путем перемешивания в течение 30 минут при 60 ° C. После перемешивания полученный черный продукт собирали центрифугированием при 4000 об / с, промывали этанолом и дистиллированной водой 3 раза соответственно и сушили при 120 ° C в течение 24 часов. Процесс получения восстановленного оксида графена (rGO) состоит из трех этапов: окисление или интеркаляция, расслоение и восстановление. (I) Окисление или интеркаляция: оксид графита (GTO) был получен из порошка графита путем взаимодействия с сильным окислителем, называемым калием. перманганат, смешанный с H ₂ SO ₄ / H ₃ PO ₄ (9: 1) (об. / об.) при 50 ° C в течение 12 часов на водяной бане.H ₂ SO ₄ – наиболее распространенный интеркалирующий агент. (Ii) Отшелушивание: на этом этапе окисленную форму графита диспергировали в дистиллированной воде с образованием однослойного оксида графена (GO), а затем нагревали. магнитной мешалкой в ​​течение 12 часов при 60 ° C на водяной бане. Затем черную пасту собирали фильтрованием с последующим центрифугированием и сушили при 60 ° C в течение 24 ч. (Iii) Восстановление: это последняя стадия синтеза восстановленного оксида графена (rGO). На этой стадии ГО, полученный на стадии (ii), диспергировали и добавляли аскорбиновую кислоту в качестве восстанавливающего агента с последующим нагреванием ее при 60 ° C в течение 30 минут.Восстановленный продукт собирали фильтрацией с последующим центрифугированием. Наконец, черный продукт трижды промывали этанолом и дистиллированной водой соответственно с последующим центрифугированием; затем продукт собирали и сушили в печи при 120 ° C в течение 24 часов.

2.3. Методы характеризации

Визуальная характеризация означает непосредственное наблюдение за изменениями GO до и после восстановления. Изменение цвета образца фиксировали с помощью видеокамеры. УФ-видимый спектрометр (PerkinElmer, США) использовали для оценки фотокаталитической активности образца.Образцы растворов GO и rGO сканировали при длине волны от 200 до 800 нм. FTIR (PerkinElmer, США) использовали для анализа наличия / отсутствия функциональных групп на листах GO и rGO. Таблетки GO и rGO получали с использованием KBr, и образцы сканировали в диапазоне от 400 см ^-1 до 4000 см ^-1 для получения спектров FTIR. Картины дифракции рентгеновских лучей (рентгеновский дифрактометр Philips) порошков GO регистрировали со скоростью сканирования 1 ° в минуту в диапазоне 2 θ от 5 ° до 80 ° с использованием излучения Cu-Kα ( λ = 1.5418 Å), чтобы характеризовать расстояние между слоями.

3. Результаты и обсуждение

3.1. Визуальное наблюдение

Изменение цвета просто наблюдалось при добавлении химикатов. Эти изменения цвета были зафиксированы с помощью видеокамеры. На схеме 1 (а) видно, что порошок графита темный с блеском. Из схемы 1 (б) видно, что графит, окисленный концентрированным H ₂ SO ₄ / H ₃ PO ₄ и KMnO ₄ , представляет собой зеленовато-темную пасту.Например, смесь серной и орто- -фосфорной кислот и перманганата калия в процессе окисления использовалась для повышения эффективности окисления. Этот процесс до сих пор широко исследуется по двум причинам: (1) он дает возможность производить крупномасштабный графен или многослойный графен и (2) он может обеспечить образцы контролируемым количеством графеновых слоев после процесса. оптимизация параметров [14].

Паста может прилипать к стеклу стержень.В процессе перемешивания постепенно добавляли перманганат калия при непрерывном перемешивании для контроля реакционной способности. Если окислитель добавлен один раз, он образует темно-коричневый пепел в газообразной форме. По истечении 12 часов кипячения при 50 ° C с помощью магнитной мешалки зеленовато-темный продукт превращался в пасту (Схема 1 (c)). Паста, смешанная с 250 мл воды (Схема 1 (d)) и 10 мл 30 мас.% H ₂ O ₂ , превратилась в коричнево-желтую суспензию, которая затем была преобразована в чисто желтый цвет, как показано на Схема 1 (д).Это полное изменение цвета указывает на окисление графита до оксида графита (GTO) на более высоком уровне. Модель на схеме 1 (f) показывает, что суспензия GTO с кислотами и ионами металлов напрямую фильтруется, а затем поверхность фильтра быстро покрывается плотной пленкой, которая может блокировать прохождение воды (Схема 1 (g)) . Суспензию центрифугировали (схема 1 (з)), супернатант сливали. Схема 1 (i) показывает, что паста GTO без ионов металлов и кислот имеет темно-коричневый цвет.Наконец, раствор GTO был желтым, и его экстрагировали при 60 ° C в течение 12 часов. Затем он стал светло-коричневым, как показано на схеме 1 (j). Затем пленочную форму ОГ сушили в печи (схема 1 (к)). Как показано на схеме 1 (l), порошок GO был смешан с 1: 1 мас. Соотношение аскорбиновой кислоты и раствора образовывалось с дистиллированной водой, которая становилась темной. Раствор rGO превращался в пленку rGO после сушки в печи в течение 24 часов (схема 1 (m)). Наконец, пленка была измельчена в ступке для получения порошка rGO (схема 1 (n)).

Суспензию с ионами металлов и кислотами промывают 5% -ным раствором HCl для удаления ионов металлов [15]. Если GTO постоянно промывать деионизированной водой, pH повышается. Удаление сульфат-ионов регистрировалось раствором хлорида бария. Поскольку супернатант содержит некоторые нежелательные ионы, в растворе образуется белый осадок. Чтобы снизить кислотность GTO, его промывали деионизированной водой до тех пор, пока pH не приближался к 7. Суспензия постепенно становилась коллоидной. Химическое восстановление оксида графена проводили с использованием L-аскорбиновой кислоты в качестве восстановителя.Перед восстановлением дисперсия оксида графена с L-аскорбиновой кислотой была светло-коричневой, как показано на схеме 2 (а). Затем смесь нагревали при 60 ° C в течение 40 мин и наблюдали дисперсию черного графена, как показано на схеме 2 (b). Явное изменение цвета дисперсии до и после химической реакции очевидно, что свидетельствует о том, что оксид графена действительно восстанавливается L-аскорбиновой кислотой до графена [16]. Химическое восстановление в коллоидном состоянии, например восстановление аскорбиновой кислоты (АК), обычно приводит к черному осаждению исходной желто-коричневой суспензии, что, вероятно, является результатом увеличения гидрофобности rGO [17].

3.2. УФ-видимая характеристика

3.2.1. Спектры GO при различных концентрациях

Во время окисления графита кислород присоединяется к слоям графена, тем самым увеличивая полярность слоев, что, в свою очередь, увеличивает их растворимость в воде. Это приводит к изменению цвета раствора с желтого на коричневый; в зависимости от концентрации ГО коричневый цвет может быть разной интенсивности. Образующийся ОГ имеет максимум поглощения при 225 нм для хорошо окисленного материала [18].

Поскольку закон Бера – Ламберта гласит, что поглощение прямо пропорционально концентрации, образец с большей концентрацией имеет более высокое поглощение, чем образец с меньшей концентрацией. Образцы 1, 2, 3 и 4, указанные в таблице 1, показывают оптическую плотность при 226 нм, 225 нм, 224 нм и 227 нм соответственно. Эти образцы содержали графит и перманганат калия в массовом соотношении 1: 7, 1: 8, 1: 9 и 1:10 соответственно, как показано на рисунке 1. По мере увеличения количества окислителя окислительная способность оксид графита также увеличился.Это связано с природой перманганата калия. Перманганат калия – хорошо известный сильный окислитель. Помимо природы окислителя, степень окисления GO может быть снижена, например, за счет ограниченного времени реакции [2, 19], количества окислителя [20] и более низкой температуры [21]. Но по мере увеличения концентрации она могла выйти за пределы оптимальной окислительной способности из-за разрыва базального слоя образца. Следовательно, Образец 3 с λ _max = 224 нм был более окислен по вышеуказанной причине.