Изменения в ст. 20 Федерального закона №196-ФЗ

Западное МУГАДН информирует перевозчиков, что с 21 декабря 2018 года статья 20 Федерального закона №196-ФЗ “О безопасности дорожного движения” изложена в следующей редакции:

1. Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны:
   – организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения;
   – не допускать управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами в соответствии с пунктом 13 статьи 25 настоящего Федерального закона;
   – соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;
   анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;
   – организовывать в соответствии с требованиями настоящего Федерального закона, Федерального закона от 21 ноября 2011 года N 323-ФЗ “Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации” проведение обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию водителями транспортных средств навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
   – обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям международных договоров Российской Федерации и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена;
   – обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
   
   – осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в сроки, предусмотренные документацией заводов – изготовителей данных транспортных средств;
   – оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее – тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. Категории оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также виды сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий, устанавливаются Правительством Российской Федерации.
2. Указанные в пункте 1 настоящей статьи юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями), кроме того, обязаны:
   – соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;
   – создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и городского наземного электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;
   
   – обеспечивать стоянку транспортных средств, принадлежащих им на праве собственности или ином законном основании, в границах городских поселений, городских округов, городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя по возвращении из рейса и окончании смены водителя на парковках (парковочных местах), соответствующих требованиям, установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, а также осуществлять техническое обслуживание и ремонт указанных транспортных средств в соответствии с требованиями, установленными статьей 18 настоящего Федерального закона;
   – назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;
   – обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок и установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, и соответствовать указанным требованиям при осуществлении перевозок индивидуальным предпринимателем самостоятельно;
   – организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;
   – соблюдать правила технической эксплуатации транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, при осуществлении перевозок пассажиров троллейбусами, трамваями;
   
   – соблюдать правила организованной перевозки группы детей автобусами, установленные Правительством Российской Федерации, при осуществлении таких перевозок.
3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, превышает восемь, обязаны:
   – анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;
   – обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям международных договоров Российской Федерации и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена;
   
   – осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в сроки, предусмотренные документацией заводов – изготовителей данных транспортных средств.

 

Страничка ПДД

Страничка ПДД

Нормативно-правовая документация:
    Венская конвенция 1968 года «О дорожном движении»
    Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»
   Указ Президента Российской Федерации от 15.06.1998 № 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» (вместе с «Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации»)

    Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (редакция от 21.01.2016) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)
    Приказ МВД России от 02.12.2003 № 930 «Об организации работы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по пропаганде безопасности дорожного движения»
    Приказ МВД России от 02. 03.2009 № 185 «Об утверждении административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения»
    Приказ МВД России от 30.03.2015 № 380 «Об утверждении административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения в части соблюдения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог»

Локальные акты МБДОУ

Паспорт дорожной безопасности МБДОУ “Золотой петушок”

Паспорт дорожной безопасности филиал МБДОУ “Золотой петушок” “Алёнка”

Паспорт дорожной безопасности филиал МБДОУ “Золотой петушок” “Тополёк”

Паспорт дорожной безопасности филиал МБДОУ “Золотой петушок” “Солнышко”

 

 

Будни и Праздники

 

 

Отчет проведении акции по ПДД «Внимание, дети!» в детском саду «Алёнка»
Неделя безопасности в детском саду “Золотой петушок”

ФОТООТЧЁТ О ПРОВЕДЕНИИ МЕРОПРИЯТИЙ В РАМКАХ ШИРОКОМАСШТАБНОЙ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ АКЦИИ «ВНИМАНИЕ, ДЕТИ»

Отчет « Внимание дети»

Отчет по ПДД филиал “Алёнка”

ФОТООТЧЁТ ПО ПРОВЕДЕНИЮ НЕДЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ филиал “СОЛНЫШКО”

 

 

 

Наши достижения

 

Полезные ссылки

В Оренбурге стая бродячих собак напала на девочку

В Оренбурге стая бродячих собак напала на 13-летнюю девочку у школы. Ее спасла толстая куртка, сообщает издание «Подъем».

«Дочь пошла в магазин, возле мусорной площадки увидела стаю бродячих собак, решила обойти стороной. Но за ней увязалась одна собака, стала гавкать, тем самым привлекла внимание стаи псов. Порядка десяти крупных собак набросились на дочку, покусали руки, ноги, особенно пострадала спина. Девочка сообразила, что нужно лежать лицом в снег, чтобы псы не повредили его. Жизнь моей дочери спасла куртка, летом страшно и представить, что было бы.

Дочка кричала, просила о помощи. Но никто из прохожих не помог. В травмпункте нам сказали, что мы уже третьи пострадавшие от клыков бродячих животных в районе школы №56 за сегодняшний день», — рассказала мама школьницы.

Следователи возбудили уголовное дело в отношении должностных лиц управления ЖКХ мэрии Оренбурга после того, как стая бездомных собак напала на ребенка, передает ТАСС.

Чиновники не организовали работы по отлову безнадзорных животных, сообщается в воскресенье на сайте Следственного управления СК России по Оренбургской области.

По результатам доследственной проверки информации о нападении возбудили уголовное дело по факту халатности должностных лиц. Следователи считают, что сотрудники администрации должны были организовать отлов, транспортировку и содержание безнадзорных животных. Их действиям дадут юридическую оценку, устанавливаются причины и условия, которые привели к возникновению проблемы.

Ранее сообщалось, что 4 февраля в забайкальском поселке Кокуй собака породы алабай прокусила голову трехлетнему ребенку. Пострадавшему наложили 48 швов. 30 января в Хабаровском крае и Южно-Сахалинске собаки напали на 11-летнего мальчика и 16-летнего подростка. 29 января в поселке Угольные Копи на Чукотке на 14-летнюю девочку напала стая собак. 28 января стая бездомных собак напала на ребенка в центре Уфы. Ребенка спас дворник, который швырнул на землю перед собаками палку и побежал на них, подняв над головой лопату.

Фото: t.me/pdmnews

Ужесточение уголовной ответственности за преступления, связанные с банкротством | Дентонс

Федеральным законом от 01.07.2021 № 241-ФЗ внесен ряд изменений в уголовную ответственность по статьям 195 («Неправомерные действия при банкротстве») и 196 «Умышленное банкротство») УК РФ. Сейчас по этим статьям привлекаются только один-два десятка человек в год.

С одной стороны, изменения призваны ужесточить наказание и расширить практику применения этих статей.С этой целью разработан ряд квалифицирующих элементов с более строгими видами и размерами наказания. Также были приняты более суровые меры наказания в случаях, когда контролирующее лицо или директор должника совершили незаконные действия при банкротстве и/или за преднамеренное банкротство.

Статья 196 Уголовного кодекса также изменена и применяется к расширенному кругу субъектов. Теперь к уголовной ответственности за действия или бездействие, заведомо повлекшие за собой невозможность полного удовлетворения требований кредиторов или компетентных органов, может быть привлечен не только руководитель или участник общества, но и любое другое лицо.

При этом для этих двух преступлений предусмотрен особый случай снижения ответственности. Вероятно, это было сделано для того, чтобы сбалансировать положения о более суровом наказании. Лицо, совершившее одно из указанных преступлений впервые, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно:

• активно способствовать раскрытию или расследованию преступления,
• добровольно информировать о лицах, получивших выгоду от незаконных или недобросовестных действий должника, и/или
• раскрывать информацию об имуществе (доходах) таких лиц в объеме, позволяющем взыскать существенный ущерб.

Таким образом, эти поправки, которые ужесточают ответственность и определяют новые основания для уменьшения этой ответственности, в целом предназначены для уменьшения количества случаев злоупотреблений при банкротстве и содействия взысканию кредиторами взысканий.

Федерального закона Российской Федерации 196 фз. Глава VII. Международные договоры Российской Федерации

«О безопасности дорожного движения»

(с изменениями от 2 марта 1999 г., 25 апреля 2002 г., 10 января 2003 г., 22 августа 2004 г., 18 декабря 2006 г.,
8 ноября, 1 декабря 2007 г., 30 декабря 2008 г., 25 ноября 2009 г., июля 23, 27, 2010)

Глава I.Общие положения Статья 1. Задачи настоящего Федерального закона Статья 2. Основные положения Статья 3. Основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения Статья 4. Законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения Глава II Государственная политика безопасности дорожного движения Статья 5. Основные направления обеспечения безопасности дорожного движения Статья 6. Полномочия Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения Раздел 7.Исключено Статья 8. Участие общественных объединений в реализации мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения Статья 9. Организация государственного учета основных показателей состояния безопасности дорожного движения Глава III. Программы безопасности дорожного движения Раздел 10. Программы безопасности дорожного движения Глава IV Основные требования безопасности дорожного движения Статья 11. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и реконструкции автомобильных дорог Статья 12.Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании автомобильных дорог Статья 13. Устройство автомобильных дорог с объектами обслуживания Статья 14. Ограничение или прекращение движения по дорогам Статья 15. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при производстве и реализации транспортных средств, их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей Статья 16. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств Статья 17.Государственный технический осмотр транспортных средств Статья 18. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств Статья 19. Основания и порядок запрещения эксплуатации транспортных средств Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств Статья 21. Деятельность по организации дорожного движения Статья 22.Требования к обеспечению безопасности дорожного движения в процессе его организации Раздел 23. Медицинская безопасность дорожного движения Статья 24. Права и обязанности участников дорожного движения Статья 25. Условия получения права управления транспортными средствами Статья 26. Основные требования к подготовке водителей транспортных средств Статья 27. Получение права управления транспортными средствами Статья 28. Основания прекращения права управления транспортными средствами Статья 29.Обучение граждан правилам безопасного поведения на автомобильных дорогах Глава V. Государственный надзор и контроль в области безопасности дорожного движения Статья 30. Государственный надзор и контроль в области безопасности дорожного движения Глава VI. Ответственность за нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения Статья 31. Ответственность за нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения Глава VII. Международные договоры Российской Федерации Статья 32.Международные договоры Российской Федерации Глава VIII. Заключительные положения Статья 33. Вступление в силу настоящего Федерального закона

Статья 1. Задачи настоящего Федерального закона

Настоящий Федеральный закон определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации.

Задачами настоящего Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предотвращения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Статья 2. Основные понятия

Для целей настоящего Федерального закона применяются следующие основные понятия:

дорожное движение – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с использованием транспортных средств или без них в пределах автомобильных дорог;

безопасность дорожного движения – состояние этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий;

дорожно-транспортное происшествие – событие, произошедшее при движении транспортного средства по дороге и с его участием, в результате которого погибли или получили телесные повреждения люди, повреждены транспортные средства, сооружения, товары либо причинен иной материальный ущерб;

безопасность дорожного движения – деятельность, направленная на предупреждение причин дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий;

участник дорожного движения – лицо, непосредственно участвующее в дорожном процессе в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства;

организация дорожного движения – совокупность организационно-правовых организационно-технических мероприятий и управленческих действий по управлению движением на дорогах;

дорога – оборудованная или используемая и используемая для движения транспортных средств полоса земли или поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, бордюры и разделительные полосы, если таковые имеются;

транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки людей, грузов или установленного на нем оборудования по дорогам.

Статья 3. Основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения

Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:

приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;

приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;

соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;

программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

Статья 4. Законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения

Законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из настоящего Федерального закона и иных федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации.

Статья 5. Основные направления обеспечения безопасности дорожного движения

Безопасность дорожного движения обеспечивают:

№

об установлении полномочий и ответственности Правительства Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации;

координация деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных объединений, юридических и физических лиц в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий и уменьшения тяжести их последствий;

регулирование деятельности на автомобильном, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве;

разработка и утверждение в установленном порядке законодательных и иных нормативных правовых актов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения: правил, стандартов, технических стандартов и других нормативных документов;

деятельность по управлению дорожным движением:

материально-финансовое обеспечение мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения;

организация обучения водителей транспортных средств и обучения граждан правилам и требованиям безопасности дорожного движения;

проведение комплекса мероприятий по обеспечению медицинской безопасности дорожного движения;

осуществление обязательной сертификации или декларирования соответствия транспортных средств, а также составных частей конструкций, объектов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей транспортных средств;

лицензирование отдельных видов деятельности, осуществляемой на автомобильном транспорте, в соответствии с законодательством Российской Федерации;

по полису социально ориентированного транспортного страхования;

осуществление государственного надзора и контроля за исполнением законодательства Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и иных нормативных документов в области безопасности дорожного движения.

Статья 6. Полномочия Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения

1. В ведении Российской Федерации находятся:

формирование и реализация на территории Российской Федерации единой государственной политики в области безопасности дорожного движения;

создание правовой базы безопасность дорожного движения;

создание единой системы правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов по безопасности дорожного движения;

контроль за соответствием законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации в области безопасности дорожного движения Конституции Российской Федерации и федеральным законам;

о создании федеральных органов исполнительной власти по обеспечению реализации государственной политики в области безопасности дорожного движения;

разработка и утверждение федеральных программ повышения безопасности дорожного движения и их финансовое обеспечение;

организация и осуществление федеральными органами исполнительной власти или их территориальными органами государственного надзора и контроля за деятельностью в области безопасности дорожного движения;

Координация деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области безопасности дорожного движения:

заключение международных договоров Российской Федерации в области безопасности дорожного движения.

2. Полномочия федеральных органов исполнительной власти в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами Российской Федерации.

По согласованию с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации федеральные органы исполнительной власти могут делегировать им осуществление части своих полномочий в области обеспечения безопасности дорожного движения.

3. Субъекты Российской Федерации, не находящиеся в ведении Российской Федерации, самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения.

Полномочия органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами субъектов Российской Федерации.

Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации по согласованию с федеральными органами исполнительной власти могут делегировать им осуществление части своих полномочий в области обеспечения безопасности дорожного движения.

4. Органы местного самоуправления в соответствии с законодательством Российской Федерации и законами субъектов Российской Федерации в пределах своей компетенции самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения.

Полномочия органов местного самоуправления в области безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами муниципальных образований.

Раздел 7. Исключен

Статья 8. Участие общественных объединений в реализации мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

1. Общественные объединения, созданные для защиты прав и законных интересов граждан, участвующих в дорожном движении, в целях объединения коллективных усилий членов этих организаций по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, в соответствии со своими уставами вправе в порядке предусмотрено законом:

вносить предложения в федеральные органы исполнительной власти и органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации по реализации мероприятий и совершенствованию правил, стандартов, технических норм и иных нормативных документов в области безопасности дорожного движения;

проводить по заявкам членов общественных объединений исследования причин и обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, передавать материалы в прокуратуру и представлять интересы своих членов в суде;

проводить мероприятия по предупреждению несчастных случаев.

2. Федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления и хозяйствующие субъекты могут с их согласия привлекать общественные объединения к проведению мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Статья 9. Организация государственного учета основных показателей состояния безопасности дорожного движения

1. На территории Российской Федерации осуществляется государственный учет основных показателей состояния безопасности дорожного движения.Такими показателями являются количество дорожно-транспортных происшествий, пострадавших граждан, транспортных средств, водителей транспортных средств; нарушителей правил дорожного движения, административных правонарушений и уголовных правонарушений в сфере дорожного движения, а также иные показатели, отражающие состояние безопасности дорожного движения и результаты деятельности по ее обеспечению.

2. Система государственного учета обеспечивает организацию и проведение федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления работы по формированию и реализации государственной политики в области безопасности дорожного движения.

3. Порядок ведения государственного учета, использования учетной информации и формирования отчетных данных в области обеспечения безопасности дорожного движения устанавливается Правительством Российской Федерации.

Раздел 10. Программы безопасности дорожного движения

1. В целях реализации государственной политики в области безопасности дорожного движения разрабатываются федеральные, региональные и местные программы, направленные на снижение количества дорожно-транспортных происшествий и уменьшение ущерба от этих происшествий.

2.Федеральные программы разрабатываются в соответствии с требованиями к таким программам, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

3. Федеральные, региональные и местные программы обеспечения безопасности дорожного движения финансируются за счет средств соответствующих бюджетов и внебюджетных источников.

Статья 11. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и реконструкции автомобильных дорог

1. Проектирование, строительство и реконструкция автомобильных дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.Соответствие строящихся и реконструируемых автомобильных дорог требованиям строительных норм, правил, стандартов и иных нормативных документов устанавливается заключением федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора, или органа исполнительной власти, уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора. субъекта Российской Федерации в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации о градостроительной деятельности.

2.Ответственность за соответствие дорог установленным требованиям в части обеспечения безопасности дорожного движения на стадии проектирования возлагается на исполнителя проекта, а на стадиях реконструкции и строительства – на подрядчика.

При проектировании, строительстве и реконструкции автомобильных дорог капитальные затраты не могут быть снижены за счет инженерных решений, отрицательно влияющих на безопасность дорожного движения.

Статья 12. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании автомобильных дорог

1.Ремонт и содержание автомобильных дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие дорожных условий правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, связанным с обеспечением безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных проверок или проверок автомобильных дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.

2. Обязанность обеспечивать соответствие состояния автомобильных дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог.

Статья 13. Устройство дорог с объектами обслуживания

Федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления, юридические и физические лица, в ведении которых находятся автомобильные дороги, принимают меры по оснащению этих дорог указанными объектами обслуживания в соответствии с нормами проектирования, планами строительства и генпланами для этих объектов организуют их работу с целью максимального удовлетворения потребностей участников дорожного движения и обеспечения их безопасности. В частности, предоставляют участникам дорожного движения информацию о наличии таких объектов и расположении ближайших объектов здравоохранения и связи, а также информацию о безопасных условиях движения на соответствующих участках дороги.

Статья 14. Ограничение или прекращение движения по дорогам

1. Временное ограничение или прекращение движения транспортных средств по дорогам в целях обеспечения безопасности дорожного движения могут осуществляться уполномоченными должностными лицами федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления в пределах их компетенции.

2. Основания для временного ограничения или прекращения движения транспортных средств по дорогам устанавливаются законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации о безопасности дорожного движения.

Статья 15. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при производстве и реализации транспортных средств, их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей

1. Транспортные средства, произведенные в Российской Федерации или ввезенные из-за границы на срок более шести месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также конструктивные элементы, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в частях относящиеся к безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

2. Ответственность изготовителя (продавца, исполнителя) транспортных средств, а также составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей транспортных средств, реализуемых на территории Российской Федерации, определяется законодательством Российской Федерации.

Пункт 3 дополнен предложением, которое вступает в силу с 1 января 2011 года в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2010 года № 227-ФЗ.

3. Допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввезенных в Российскую Федерацию на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов.Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего их соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается. В случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, осуществляются отдельные действия по регистрации транспортных средств и выдаче соответствующих документов, в том числе в электронной форме.

4. После внесения изменений в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на безопасность дорожного движения, необходимо провести повторную сертификацию или повторное декларирование соответствия.

Статья 16. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств

1. Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

2. Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств или лиц, управляющих транспортными средствами.

Статья 17. Государственный технический осмотр транспортных средств

1. Транспортные средства, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации и зарегистрированные в установленном порядке, подлежат обязательному государственному техническому осмотру.

2. Порядок проведения обязательного государственного технического осмотра устанавливается Правительством Российской Федерации.

Статья 18. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств

1. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств в целях поддержания их в исправном состоянии должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

2. Нормы, правила и порядок технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются производителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.

3. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, выполняющие работы и оказывающие услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, обязаны обеспечить их выполнение в соответствии с установленными нормами и правилами.

4. Транспортные средства, прошедшие техническое обслуживание и ремонт, должны соответствовать требованиям, регламентирующим техническое состояние и оснащение транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в части, касающейся безопасности дорожного движения, что подтверждается соответствующим документом, выданным исполнителем указанных работ и услуг .

Статья 19. Основания и порядок запрещения эксплуатации транспортных средств

1. Запрещается эксплуатация транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения.

Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определяются Правительством Российской Федерации.

2. Запрещение эксплуатации транспортного средства осуществляется уполномоченными должностными лицами.

2.1. Запрещается использование транспортных средств лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.

Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств

1. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств на территории Российской Федерации, требуются:

организовать работу водителей в соответствии с требованиями обеспечения безопасности дорожного движения;

соблюдать режим труда и отдыха водителей, установленный законодательством Российской Федерации;

создать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильных и наземных городских электромобилей, обеспечения безопасности дорожного движения;

анализируют и устраняют причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием их транспортных средств;

организация и проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей, включающих мероприятия по совершенствованию навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, с привлечением работников здравоохранения;

обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать к эксплуатации транспортные средства при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения.

2. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается в любой форме принуждать или поощрять водителей транспортных средств к нарушению их требований безопасности.

3. Юридические лица, осуществляющие дорожный и городской городской электротранспорт, с учетом специфики перевозок и в пределах действующего законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения могут устанавливать специальные правила и предъявлять к водителям транспортных средств дополнительные требования по обеспечить безопасность дорожного движения.

Статья 21. Мероприятия по организации дорожного движения

1. Мероприятия по организации дорожного движения осуществляются в целях повышения его безопасности и пропускной способности автомобильных дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, находящимися в ведении автомобильных дорог.

Разработка и реализация указанных мероприятий осуществляется в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации на основании утвержденных в установленном порядке проектов, схем и иной документации.

Статья 22. Требования к обеспечению безопасности дорожного движения при его организации

1. Деятельность по организации дорожного движения должна основываться на технических средствах и сооружениях комплексного использования, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации нормами и предусмотрено проектами и схемами организации дорожного движения.

2. Внесение изменений в организацию дорожного движения для увеличения пропускной способности или в иных целях за счет снижения уровня безопасности дорожного движения не допускается.

3. Изменение организации движения транспортных средств и пешеходов в неотложных случаях при возникновении реальной угрозы безопасности дорожного движения должно осуществляться только уполномоченными должностными лицами органов внутренних дел Российской Федерации или должностными лицами дорожно-транспортных и муниципальных служб с последующее уведомление органов внутренних дел Российской Федерации. Распоряжения этих лиц обязательны для исполнения всеми участниками дорожного движения.

4. Единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

5. На дорогах Российской Федерации установлено правостороннее движение транспортных средств.

Раздел 23. Медицинская безопасность дорожного движения

1. Медицинская безопасность дорожного движения заключается в обязательном медицинском осмотре и переосвидетельствовании кандидатов в водители и водители транспортных средств, проведении предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей транспортных средств, оказании медицинской помощи пострадавшим от дорожно-транспортных происшествий, обучение участников дорожного движения, должностные инструкции лиц органов внутренних дел Российской Федерации и других специализированных подразделений, а также методы оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

2. Целью обязательного медицинского освидетельствования и переосвидетельствования является определение медицинских противопоказаний или ограничений к водительской деятельности для водителей транспортных средств и кандидатов в водители.

Медицинская помощь пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях:

оказание первой помощи на месте дорожно-транспортного происшествия;

оказание квалифицированной медицинской помощи на месте дорожно-транспортного происшествия, по пути в лечебное учреждение и лечебное учреждение.

3. Пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях оказывается первая помощь, а также медицинская помощь, которая состоит из:

оказание скорой медицинской помощи на месте дорожно-транспортного происшествия и по пути в лечебное учреждение;

оказание первичной медико-санитарной помощи и специализированной медицинской помощи.

Статья 24. Права и обязанности участников дорожного движения

1. Права граждан на безопасные условия движения на дорогах Российской Федерации гарантируются государством и обеспечиваются путем соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и международных договоров Российской Федерации.

2. Осуществление участниками дорожного движения своих прав не должно ограничивать или нарушать права других участников дорожного движения.

3. Участники дорожного движения имеют право:

свободно и беспрепятственно передвигаться по дорогам в соответствии и на основании установленных правил получать от органов исполнительной власти и лиц, указанных в статье 13 настоящего Федерального закона, достоверную информацию о безопасных условиях дорожного движения;

получать информацию от должностных лиц, указанных в статье 14 настоящего Федерального закона, о основаниях установления ограничения или запрета дорожного движения;

получать полную и достоверную информацию о качестве продукции и услуг, связанных с безопасностью дорожного движения;

на бесплатную медицинскую помощь, аварийно-спасательные работы и иную экстренную помощь при дорожно-транспортном происшествии со стороны организаций и (или) должностных лиц, на которых законом, иными нормативными правовыми актами возложена обязанность оказания такой помощи;

на возмещение вреда по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации, в случаях причинения телесных повреждений, а также в случаях повреждения транспортного средства и (или) груза в результате дорожно-транспортного происшествия;

№

обжалование в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, неправомерных действий должностных лиц, осуществляющих полномочия в области обеспечения безопасности дорожного движения.

4. Участники дорожного движения обязаны соблюдать требования настоящего Федерального закона и изданных в соответствии с ним нормативных правовых актов в части обеспечения безопасности дорожного движения.

Статья 25. Условия получения права управления транспортными средствами

1. Граждане Российской Федерации, достигшие возраста, установленного настоящей статьей, и не имеющие ограничений в управлении транспортными средствами, могут после соответствующей подготовки быть допущены к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами.

К экзаменам на получение права управления транспортными средствами категории “В” и категории “С” могут быть допущены лица, достигшие возраста семнадцати лет и прошедшие соответствующую подготовку в общеобразовательных учреждениях образовательных учреждениях начального профессионального образования, если такая подготовка осуществляется образовательными программами, специализированными молодежными автомобильными школами, а также в других организациях, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств в районах военных комиссариатов. Эти лица получают водительские права по достижении восемнадцатилетнего возраста.

2. Право управления транспортными средствами предоставляется:

мотоциклы, мотороллеры и другие моторные транспортные средства (категория «А») – лица старше шестнадцати лет;

автомобили с разрешенной максимальной массой, не превышающей 3 500 кг, и числом сидячих мест, помимо места водителя, не более восьми (категория «В»), а также транспортные средства, максимально допустимая масса которых превышает 3 500 кг, за исключением относящиеся к категории “Д” (категория “С”), – лица старше восемнадцати лет;

легковые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения (категория “Д”), – лица, достигшие двадцатилетнего возраста;

на трамваях и троллейбусах – лицам, достигшим двадцатилетнего возраста.

Статья 26. Основные требования к подготовке водителей транспортных средств

1. К сдаче экзаменов на получение права управления транспортными средствами допускаются граждане, прошедшие соответствующую подготовку в объеме, предусмотренном учебным планом и программами подготовки водителей транспортных средств соответствующей категории.

2. Допускается самостоятельное обучение водителей для получения права управления транспортными средствами категорий «А» и «В» в объеме соответствующих программ.

3. Типовые программы подготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий разрабатываются уполномоченными федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

Статья 27. Получение права управления транспортными средствами

1. Право управления транспортными средствами предоставляется гражданам, сдавшим квалификационные экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 25 настоящего Федерального закона.

2. Право управления транспортными средствами подтверждается соответствующим удостоверением.На территории Российской Федерации национальные и международные водительские удостоверения соответствуют требованиям международных договоров Российской Федерации.

3. Порядок сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений устанавливается Правительством Российской Федерации.

Статья 28. Основания прекращения права управления транспортными средствами

1. Основаниями прекращения права управления транспортными средствами являются:

истечение установленного срока действия водительского удостоверения;

ухудшение состояния здоровья водителя, препятствующее безопасному управлению транспортными средствами, подтвержденное медицинским заключением;

лишение права управления транспортными средствами.

2. Виды правонарушений, влекущих в качестве меры ответственности лишение права управления транспортными средствами либо ограничение такого права, устанавливаются федеральным законом.

Статья 29. Обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах

1. Обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах осуществляется в дошкольных, общеобразовательных, специальных образовательных учреждениях различных организационно-правовых форм, получивших лицензию на осуществление образовательной деятельности в установленном порядке.

2. Обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах осуществляется в соответствии с типовыми программами и методическими рекомендациями, разрабатываемыми совместно федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими управление соответственно в сфере транспорта, образования, здравоохранения и социальной защиты населения Население.

3. Положения об обязательном обучении граждан правилам безопасного поведения на дорогах включены в соответствующие федеральные государственные образовательные стандарты.

4.Органы внутренних дел Российской Федерации и государственные средства массовой информации обязаны оказывать содействие соответствующим органам исполнительной власти в проведении мероприятий по просвещению граждан по правилам безопасного поведения на дорогах.

Статья 30. Государственный надзор и контроль в области безопасности дорожного движения

1. Государственный надзор и контроль в области безопасности дорожного движения организуется и осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации.

2. Государственный надзор и контроль осуществляются в целях обеспечения соблюдения законодательства Российской Федерации и законодательства субъектов Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и иных нормативных документов в части обеспечения безопасности дорожного движения .

Статья 31. Ответственность за нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения

Нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения влечет в установленном порядке дисциплинарную, административную, уголовную и иную ответственность.

Статья 32. Международные договоры Российской Федерации

Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные настоящим Федеральным законом, то применяются правила международного договора Российской Федерации.

Статья 33. Вступление в силу настоящего Федерального закона

1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

2. Предложить Президенту Российской Федерации и поручить Правительству Российской Федерации привести свои нормативные правовые акты в соответствие с настоящим Федеральным законом.

Правительству Российской Федерации обеспечить приведение федеральными органами исполнительной власти своих нормативных правовых актов в соответствие с настоящим Федеральным законом.

3. Нормативные правовые акты, регулирующие вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, действовавшие до вступления в силу настоящего Федерального закона, применяются в части, не противоречащей настоящему Федеральному закону.

Президент Российской Федерации Б. Ельцин

Московский Кремль

Безопасность дорожного движения должна регулироваться законом.Существует ряд законопроектов и постановлений, закрепляющих основные нормы безопасного движения на дорогах. Стоит выделить один из важнейших нормативных актов – Федеральный закон № 196. Именно этот закон определяет правовую основу обеспечения безопасности дорожного движения на всей территории России.

Основные направления действия закона

Задачами 196-ФЗ является охрана здоровья, жизни, имущества граждан, их прав и свобод. Качественная защита интересов государства и общества посредством предупреждения и предупреждения дорожно-транспортных происшествий является приоритетной задачей законопроекта.

На каких принципах и условиях действует 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»? Стоит выделить следующие моменты:

• соблюдение интересов граждан, государства и общества при обеспечении безопасности дорожного движения;
• приоритет здоровья и жизни граждан, участвующих в дорожном движении, над результатами хозяйственной и хозяйственной деятельности;
• реализация целевого программного подхода к реализации функций безопасного движения на дорогах;
• Приоритет ответственности государства за осуществление безопасного дорожного движения над гражданско-правовой ответственностью участников дорожного движения.

Как государство обеспечивает безопасность дорожного движения? Это будет описано позже.

Безопасность дорожного движения

Статьей 5 ФЗ 196 установлено, что обеспечение безопасности на дорогах возможно только благодаря качественной работе по следующим направлениям:

• установление ответственности и полномочий федерального органа исполнительной власти Российской Федерации , региональные органы исполнительной власти, а также органы местного самоуправления;
• качественная координация деятельности всех вышеперечисленных органов, а также физических и юридических лиц и общественных объединений;
• регулирование деятельности на транспорте любого вида и в дорожном хозяйстве;
• разработка и утверждение в установленном законодательством порядке нормативных актов, касающихся безопасности дорожного движения;
• осуществление предоставления транспортных средств – материально и материально;
• выполнение и осуществление медицинских мероприятий в сфере дорожного движения;
• проведение политики качества в сфере транспортного страхования и др.

ФЗ 196, следовательно, констатирует необходимость работы в самых разных сферах и сферах.

Полномочия государственных органов

К ведению России в соответствии со статьей 6 рассматриваемого законопроекта относятся следующие функции:

• закрепление нормативно-правовой базы обеспечения безопасности дорожного движения;
• формирование и реализация в России единой политики в области безопасности дорожного движения;
• строгий контроль за соответствием региональных законопроектов Конституции и федеральным законам;
• создание федеральных органов исполнительной власти, обеспечивающих реализацию государственной политики и др.

Закон закрепляет права органов исполнительной власти.

Одним словом, федеральные власти могут действовать совместно с региональными, но в строгом соответствии со специальным соглашением. Обе группы органов государственной власти должны заниматься качественной реализацией норм, прописанных в этом законе.

Закон о проектировании, строительстве, содержании и ремонте автомобильных дорог

196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» указывает на необходимость соблюдения определенных требований, касающихся работ с дорожным полотном.Все требования прописаны в статьях 11-12.

Статья 11 гласит, что проектирование и строительство проезжей части является основой безопасного движения. Должны строго соблюдаться технические регламенты, инженерные проекты и другие нормативные акты, связанные с дорожным строительством.

Ответственность за соответствие построенных дорог установленным законодательством требованиям возлагается на исполнителя проекта на стадии проектирования и на исполнителей работ на стадии строительства.В законе также указано, что недопустимо снижение капитальных затрат за счет инженерных решений.

Безопасность дорожного движения при эксплуатации транспортных средств

Статья 16 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» закрепляет необходимость периодической проверки технического оборудования и состояния транспортных средств, участвующих в дорожном движении. Аналогичная обязанность возлагается соответственно на самих владельцев транспортных средств, а также на лиц, эксплуатирующих эти транспортные средства.

Еще одна тема статьи 16 касается обязательного страхования ответственности граждан.Владельцы транспортных средств, не желающие выполнять это обязательство, не смогут зарегистрировать свои транспортные средства. Обязательное страхование может быть произведено только после проведения технического осмотра, что регламентируется Федеральным законом № 170-ФЗ.

Организация безопасности дорожного движения

Статья 21 Федерального закона № 196 в редакции 2014 года регулирует ряд мероприятий, касающихся организации дорожного движения. Сюда входит создание и обеспечение качества функционирования парковочных мест, расположенных в пределах населенных пунктов, осуществление пропускной способности на дороге, общее улучшение качества дорожного полотна и многое другое.Исполнение и реализация всех представленных мероприятий должны касаться органа государственной исполнительной власти на федеральном уровне (Правительства), органов государственной исполнительной власти на региональном уровне, а также органов местного самоуправления. Все вышеперечисленные мероприятия должны осуществляться в строгом соответствии с государственными и региональными нормативными актами.

Статья 22 закона гласит, что недопустимо изменение пропускной способности дороги за счет снижения уровня безопасности дорожного движения.Однако в той же статье говорится о возможном изменении движения транспортных средств в случаях реальной угрозы. Изменение может осуществляться только уполномоченными лицами соответствующих государственных органов.

О правах и обязанностях участников дорожного движения

Организация безопасности дорожного движения не будет работать без выполнения рядовыми гражданами определенных обязанностей и правил, предусмотренных статьей 24 рассматриваемого Федерального закона. Что это за правила? Федеральный закон ссылается на специальное постановление правительства под названием «Правила дорожного движения».Именно в этом нормативном акте закреплены все те правила, которые должны знать, помнить и соблюдать все граждане России без исключения.

А какие права у участников дорожного движения? Статья 24 рассматриваемого Федерального закона устанавливает:

• свободное и беспрепятственное передвижение по автомобильным дорогам в соответствии с правилами, установленными законодательством;
• получение достоверной информации о безопасном дорожном состоянии от органов исполнительной власти и должностных лиц;
• получение информации от соответствующих должностных лиц о причинах и условиях установления ограничения или запрета движения транспорта;
• получение полной и достоверной информации о качестве услуг и продуктов, так или иначе связанных с трафиком;
• право на бесплатную медицинскую помощь;
• право на возмещение ущерба в строгом соответствии с законодательством Российской Федерации.

Закон также говорит об ответственности. Так, согласно статье 31 субъекта нормативного акта ответственность за нарушение установленных правил регулируется Уголовным кодексом и Кодексом об административных правонарушениях.

О государственном надзоре

Какие средства обеспечения безопасности дорожного движения? В соответствии со статьей 30 это прежде всего государственный надзор. Осуществляется специальными органами в области безопасности дорожного движения. Предметом надзора является соблюдение гражданами России ряда требований, прописанных в соответствующих нормативных актах.

В законе говорится о порядке проведения проверок планового и внепланового характера, основаниях включения проверок в специальный годовой план и др.

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Принято

Государственная Дума

(в редакции Федеральных законов от 02.03.1999 N 41-ФЗ,

от 24.04.2002 N 41-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ,

от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 18.12.2006 N 232-ФЗ,

от 08.11.2007 N 257-ФЗ, от 01.12.2007 N 309-ФЗ,

от 30 декабря 2008 г. N 313-ФЗ, от 25 ноября 2009 г.

N 267-ФЗ,

от 23.07.2010 N 169-ФЗ, от 27.07.2010 N 227-ФЗ)

Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Раздел 1. Задачи настоящего Федерального закона

Настоящий Федеральный закон определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации.

Задачами настоящего Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий и уменьшения тяжести их последствий.

Статья 2. Основные положения

Для целей настоящего Федерального закона применяются следующие основные понятия:

дорожное движение – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с использованием транспортных средств или без них в пределах автомобильных дорог;

безопасность дорожного движения – состояние этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий;

дорожно-транспортное происшествие – событие, произошедшее при движении транспортного средства по дороге и с его участием, в результате которого погибли или получили телесные повреждения люди, повреждены транспортные средства, сооружения, товары либо причинен иной материальный ущерб;

обеспечение безопасности дорожного движения – деятельность, направленная на предупреждение причин дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий;

участник дорожного движения – лицо, непосредственно участвующее в дорожном процессе в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства;

организация дорожного движения – совокупность организационных, правовых, организационно-технических мероприятий и управленческих действий по управлению движением на дорогах;

дорога – оборудованная или используемая и используемая для движения транспортных средств полоса земли или поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, бордюры и разделительные полосы, если таковые имеются;

транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки людей, грузов или установленного на нем оборудования по дорогам.

Статья 3. Основные принципы

Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:

приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;

приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;

соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;

программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

Статья 4. Законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения

Законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из настоящего Федерального закона и иных федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации.

Глава II ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОЛИТИКА

ДОРОЖНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Статья 5. Основные направления обеспечения безопасности дорожного движения

Безопасность дорожного движения обеспечивают:

установление полномочий и ответственности Правительства Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации;

координация деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных объединений, юридических и физических лиц в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий и уменьшения тяжести их последствий;

регулирование деятельности на автомобильном, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве;

разработка и утверждение в установленном порядке законодательных, иных нормативных правовых актов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения: правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов;

осуществление деятельности по управлению дорожным движением;

материально-финансовое обеспечение мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения;

организация обучения водителей транспортных средств и обучения граждан правилам и требованиям безопасности дорожного движения;

проведение комплекса мероприятий по обеспечению медицинской безопасности дорожного движения;

осуществление обязательной сертификации или декларирования соответствия транспортных средств, а также составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей транспортных средств;

лицензирование отдельных видов деятельности, осуществляемых на автомобильном транспорте, в соответствии с законодательством Российской Федерации;

по полису социально ориентированного транспортного страхования;

осуществление государственного надзора и контроля за исполнением законодательства Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и иных нормативных документов в области безопасности дорожного движения.

Статья 6. Полномочия Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения

1. В ведении Российской Федерации находятся:

формирование и реализация на территории Российской Федерации единой государственной политики в области безопасности дорожного движения;

, устанавливающий правовую основу безопасности дорожного движения;

создание единой системы правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов по безопасности дорожного движения;

контроль за соответствием законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации в области безопасности дорожного движения Конституции Российской Федерации и федеральным законам;

о создании федеральных органов исполнительной власти по обеспечению реализации государственной политики в области безопасности дорожного движения;

разработка и утверждение федеральных программ повышения безопасности дорожного движения и их финансовое обеспечение;

Параграф

утратил силу. – Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ;

организация и осуществление федеральными органами исполнительной власти или их территориальными органами государственного надзора и контроля за деятельностью в области безопасности дорожного движения;

координация деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области безопасности дорожного движения;

заключение международных договоров Российской Федерации в области безопасности дорожного движения.

2. Полномочия федеральных органов исполнительной власти в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами Российской Федерации.

По согласованию с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации федеральные органы исполнительной власти могут делегировать им осуществление части своих полномочий в области обеспечения безопасности дорожного движения.

(пункт 2 в редакции Федерального закона от 22.08.2004 N 122-ФЗ)

3. Субъекты Российской Федерации, не находящиеся в ведении Российской Федерации, самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения.

Полномочия органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами субъектов Российской Федерации.

Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации по согласованию с федеральными органами исполнительной власти могут делегировать им осуществление части своих полномочий в области обеспечения безопасности дорожного движения.

(пункт 3 в редакции Федерального закона от 22.08.2004 N 122-ФЗ)

4. Органы местного самоуправления в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации в пределах своей компетенции самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения.

Полномочия органов местного самоуправления в области безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами муниципальных образований.

(абзац введен Федеральным законом от 22.08.2004 N 122-ФЗ)

Раздел 7. Исключено. – Федеральный закон от 10.01.2003 N 15-ФЗ.

Статья 8. Участие общественных объединений в реализации мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

1. Общественные объединения, созданные для защиты прав и законных интересов граждан, участвующих в дорожном движении, в целях объединения коллективных усилий членов этих организаций по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, в соответствии со своими уставами вправе в установленном порядке по закону:

вносить предложения в федеральные органы исполнительной власти и органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации по реализации мероприятий и совершенствованию правил, стандартов, технических норм и иных нормативных документов в области безопасности дорожного движения;

проводить по заявкам членов общественных объединений расследования причин и обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, передавать материалы в прокуратуру и представлять интересы своих членов в суде;

проводить мероприятия по предупреждению несчастных случаев.

2. Федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления и хозяйствующие субъекты могут с их согласия привлекать общественные объединения к проведению мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Статья 9. Организация государственного учета основных показателей состояния безопасности дорожного движения

1. На территории Российской Федерации осуществляется государственный учет основных показателей состояния безопасности дорожного движения.Такими показателями являются количество дорожно-транспортных происшествий, пострадавших граждан, транспортных средств, водителей транспортных средств; нарушителей правил дорожного движения, административных правонарушений и уголовных правонарушений в сфере дорожного движения, а также иные показатели, отражающие состояние безопасности дорожного движения и результаты деятельности по ее обеспечению.

2. Система государственного учета обеспечивает организацию и проведение федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления работы по формированию и реализации государственной политики в области безопасности дорожного движения.

3. Порядок ведения государственного учета, использования учетной информации и формирования отчетных данных в области обеспечения безопасности дорожного движения устанавливается Правительством Российской Федерации.

Глава III. ПРОГРАММЫ БЕЗОПАСНОСТИ

ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Раздел 10. Программы безопасности дорожного движения

1. В целях реализации государственной политики в области безопасности дорожного движения разрабатываются федеральные, региональные и местные программы, направленные на снижение количества дорожно-транспортных происшествий и уменьшение ущерба от этих происшествий.

2. Федеральные программы разрабатываются в соответствии с требованиями к таким программам, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

3. Федеральные, региональные и местные программы обеспечения безопасности дорожного движения финансируются за счет средств соответствующих бюджетов и внебюджетных источников.

Глава IV ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ

ДОРОЖНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Статья 11. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и реконструкции автомобильных дорог

1.Проектирование, строительство и реконструкция автомобильных дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие строящихся и реконструируемых автомобильных дорог требованиям строительных норм, правил, стандартов и иных нормативных документов устанавливается заключением федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора, или органа исполнительной власти, уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора. субъекта Российской Федерации в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации о градостроительной деятельности.

(пункт 1 в редакции Федерального закона от 18 декабря 2006 г. N 232-ФЗ)

2. Ответственность за соответствие автомобильных дорог установленным требованиям в части обеспечения безопасности дорожного движения на стадии проектирования возлагается на исполнителя проекта, а на стадиях реконструкции и строительства – на подрядчика.

3. При проектировании, строительстве и реконструкции автомобильных дорог капитальные затраты не могут быть снижены за счет инженерных решений, отрицательно влияющих на безопасность дорожного движения.

Статья 12. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании автомобильных дорог

1. Ремонт и содержание автомобильных дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния автомобильных дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, связанным с безопасностью дорожного движения, удостоверяется актами контрольных проверок или проверок автомобильных дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.

2.Ответственность за обеспечение соответствия состояния автомобильных дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лиц, эксплуатирующих автомобильные дороги.

(в редакции Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ)

Статья 13. Устройство автомобильных дорог с объектами обслуживания

Федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления, юридические и физические лица, в ведении которых находятся автомобильные дороги, принимают меры по оснащению этих дорог предусмотренными объектами обслуживания в соответствии с нормами проектирования, планами строительства и генеральные схемы расположения этих объектов, организуют их работу с целью максимального удовлетворения потребностей участников дорожного движения и обеспечения их безопасности. В частности, предоставляют участникам дорожного движения информацию о наличии таких объектов и расположении ближайших объектов здравоохранения и связи, а также информацию о безопасных условиях движения на соответствующих участках дороги.

Статья 14. Ограничение или прекращение движения по дорогам

1. Временное ограничение или прекращение движения транспортных средств по дорогам в целях обеспечения безопасности дорожного движения могут осуществляться уполномоченными должностными лицами федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления в пределах их компетенции.

2. Основания для временного ограничения или прекращения движения транспортных средств по дорогам устанавливаются законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации о безопасности дорожного движения.

Статья 15. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при производстве и реализации транспортных средств, их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей

1. Транспортные средства, произведенные в Российской Федерации или ввезенные из-за границы на срок более шести месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также конструктивные элементы, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в частях относящиеся к безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

(в редакции Федерального закона от 30.12.2008 N 313-ФЗ)

2. Ответственность изготовителя (продавца, исполнителя) транспортных средств, а также составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей транспортных средств, реализуемых на территории Российской Федерации, определяется законодательством Российской Федерации.

(в редакции Федерального закона от 30.12.2008 N 313-ФЗ)

3. Допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном сообщении или ввезенных на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов.Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего их соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается. В случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, осуществляются отдельные действия по регистрации транспортных средств и выдаче соответствующих документов, в том числе в электронной форме.

(в редакции Федерального закона от 27.07.2010 N 227-ФЗ)

4. После внесения изменений в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на безопасность дорожного движения, необходимо провести повторную сертификацию или повторное декларирование соответствия.

(в редакции Федерального закона от 30.12.2008 N 313-ФЗ)

Статья 16. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств

1. Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

2. Обязанность по содержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств или лиц, управляющих транспортными средствами.

3.Владельцы транспортных средств обязаны осуществлять обязательное страхование своей гражданско-правовой ответственности в соответствии с федеральным законом. В отношении транспортных средств, владельцы которых не выполнили данную обязанность, государственный технический осмотр и регистрация не проводятся.

(пункт введен Федеральным законом от 25.04.2002 N 41-ФЗ)

Статья 17. Государственный технический осмотр транспортных средств

1. Транспортные средства, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации и зарегистрированные в установленном порядке, подлежат обязательному государственному техническому осмотру.

О применении пункта 2 статьи 17 см. Определение Конституционного Суда Российской Федерации от 14 мая 2002 г. N 94-О.

2. Порядок проведения обязательного государственного технического осмотра устанавливается Правительством Российской Федерации.

Статья 18. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств

1. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств в целях поддержания их в исправном состоянии должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

2. Нормы, правила и порядок технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются производителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.

3. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, выполняющие работы и оказывающие услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, обязаны обеспечить их выполнение в соответствии с установленными нормами и правилами.

(в редакции Федерального закона от 10.01.2003 N 15-ФЗ от 30.12.2008 N 313-ФЗ)

4. Транспортные средства, прошедшие техническое обслуживание и ремонт, должны соответствовать требованиям, регламентирующим техническое состояние и оснащение транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в части, касающейся безопасности дорожного движения, что подтверждается соответствующим документом, выданным исполнителем указанных работ и Сервисы.

Статья 19. Основания и порядок запрещения эксплуатации транспортных средств

1. Запрещается эксплуатация транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения.

Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определяются Правительством Российской Федерации.

2. Запрещается эксплуатация транспортных средств, владельцы которых не исполнили установленную федеральным законом обязанность по страхованию своей гражданско-правовой ответственности.

(пункт введен Федеральным законом от 25.04.2002 N 41-ФЗ)

2.1. Запрещается управление транспортными средствами лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.

(пункт 2.1 введен Федеральным законом от 23 июля 2010 г. N 169-ФЗ)

3. Запрещение эксплуатации транспортного средства осуществляется уполномоченными должностными лицами.

Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств

1. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств на территории Российской Федерации, требуются:

организовать работу водителей в соответствии с требованиями обеспечения безопасности дорожного движения;

соблюдать режим труда и отдыха водителей, установленный законодательством Российской Федерации;

создать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильных и наземных городских электромобилей, обеспечения безопасности дорожного движения;

анализируют и устраняют причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием их транспортных средств;

организация и проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей, включающих мероприятия по совершенствованию навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, с привлечением работников здравоохранения;

обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать к эксплуатации транспортные средства при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения;

обеспечить исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств.

(абзац введен Федеральным законом от 25.04.2002 N 41-ФЗ)

2. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается в любой форме принуждать или поощрять водителей транспортных средств к нарушению их требований безопасности.

3. Юридические лица, осуществляющие перевозки автомобильным и городским городским электрическим транспортом, с учетом специфики перевозок и в рамках действующего законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения могут устанавливать специальные правила и предъявлять к водителям транспортных средств дополнительные требования к обеспечить безопасность дорожного движения.

Статья 21. Мероприятия по организации дорожного движения

1. Мероприятия по организации дорожного движения осуществляются в целях повышения его безопасности и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, на которые возложена ответственность за дороги.

2. Разработка и реализация указанных мероприятий осуществляются в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации на основании проектов, схем и иной документации, утвержденных в установленном порядке.

Статья 22. Требования к обеспечению безопасности дорожного движения при его организации

1. Деятельность по организации дорожного движения должна осуществляться на основе комплексного использования технических средств и сооружений, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации нормами и предусмотрено проектами и схемами организации дорожного движения .

2. Внесение изменений в организацию дорожного движения для увеличения пропускной способности или в иных целях за счет снижения уровня безопасности дорожного движения не допускается.

3. Изменение организации движения транспортных средств и пешеходов в неотложных случаях при возникновении реальной угрозы безопасности дорожного движения должно осуществляться только уполномоченными должностными лицами органов внутренних дел Российской Федерации или должностными лицами дорожно-транспортных и муниципальных служб с последующее уведомление органов внутренних дел Российской Федерации. Распоряжения этих лиц обязательны для исполнения всеми участниками дорожного движения.

4. Единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

5. На дорогах Российской Федерации установлено правостороннее движение транспортных средств.

Раздел 23. Медицинская безопасность дорожного движения

1. Медицинская безопасность дорожного движения заключается в обязательном медицинском осмотре и переосвидетельствовании кандидатов в водители и водители транспортных средств, проведении предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей транспортных средств, оказании медицинской помощи пострадавшим от дорожно-транспортных происшествий, обучение участников дорожного движения, должностные инструкции лиц органов внутренних дел Российской Федерации и других специализированных подразделений, а также методы оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

(в редакции Федерального закона от 25.11.2009 N 267-ФЗ)

2. Целью обязательного медицинского освидетельствования и переосвидетельствования является определение медицинских противопоказаний или ограничений к водительской деятельности для водителей транспортных средств и кандидатов в водители.

3. Пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях оказывается первая помощь, а также медицинская помощь, которая состоит из:

оказание скорой медицинской помощи на месте дорожно-транспортного происшествия и по пути в лечебное учреждение;

оказание первичной медико-санитарной помощи и специализированной медицинской помощи.

(пункт 3 в редакции Федерального закона от 25 ноября 2009 г. N 267-ФЗ)

4. Устанавливаются периодичность обязательных медицинских осмотров, порядок их проведения, перечень медицинских противопоказаний, при которых гражданину Российской Федерации запрещается управление транспортными средствами, и порядок организации медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях по федеральному закону.

Статья 24. Права и обязанности участников дорожного движения

1. Права граждан на безопасные условия движения на дорогах Российской Федерации гарантируются государством и обеспечиваются путем соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и международных договоров Российской Федерации.

2. Осуществление участниками дорожного движения своих прав не должно ограничивать или нарушать права других участников дорожного движения.

3. Участники дорожного движения имеют право:

свободно и беспрепятственно передвигаться по дорогам в соответствии и на основании установленных правил, получать достоверную информацию о безопасных условиях движения от органов исполнительной власти и лиц, указанных в статье 13 настоящего Федерального закона;

получать информацию от должностных лиц, указанных в статье 14 настоящего Федерального закона, о основаниях установления ограничений или запретов на движение транспорта;

получать полную и достоверную информацию о качестве продукции и услуг, связанных с безопасностью дорожного движения;

бесплатная медицинская помощь, аварийно-спасательные работы и иная неотложная помощь при дорожно-транспортном происшествии со стороны организаций и (или) должностных лиц, на которых законом, иными нормативными правовыми актами возложена обязанность оказывать такую ​​помощь;

(в редакции Федерального закона от 10. 01.2003 N 15-ФЗ)

на возмещение вреда по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации, в случаях причинения телесных повреждений, а также в случаях повреждения транспортного средства и (или) груза в результате дорожно-транспортного происшествия;

№

обжалование в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, неправомерных действий должностных лиц, осуществляющих полномочия в области обеспечения безопасности дорожного движения.

4. Участники дорожного движения обязаны соблюдать требования настоящего Федерального закона и изданных в соответствии с ним нормативных правовых актов в части обеспечения безопасности дорожного движения.

Статья 25. Условия получения права управления транспортными средствами

1. Граждане Российской Федерации, достигшие возраста, установленного настоящей статьей, и не имеющие ограничений в управлении транспортными средствами, могут после соответствующей подготовки быть допущены к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами.

К сдаче экзаменов на получение на право управления транспортными средствами категории «В» и категории «С» школы, а также в иных организациях, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств на участках военных комиссаров.Эти лица получают водительские права по достижении восемнадцатилетнего возраста.

(абзац введен Федеральным законом от 02.03.1999 N 41-ФЗ)

2. Право управления транспортными средствами предоставляется:

мотоциклы, мотороллеры и другие моторные транспортные средства (категория «А») – лица старше шестнадцати лет;

автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и количество посадочных мест в которых, помимо места водителя, не превышает восьми (категория «В»), а также автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, за исключением относящихся к категории “Д” (категория “С”), – лица, достигшие восемнадцатилетнего возраста;

легковые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения (категория “Д”), – лица, достигшие двадцатилетнего возраста;

состав транспортных средств (категория “Е”) – лицам, имеющим право на управление транспортными средствами категорий “В”, “С” или “Д” – при наличии у них стажа управления транспортным средством соответствующей категории не менее 12 месяцев ;

на трамваях и троллейбусах – лицам, достигшим двадцатилетнего возраста.

Статья 26. Основные требования к подготовке водителей транспортных средств

1. К сдаче экзаменов на получение права управления транспортными средствами допускаются граждане, прошедшие соответствующую подготовку в объеме, предусмотренном учебным планом и программами подготовки водителей транспортных средств соответствующей категории.

2. Допускается самостоятельное обучение водителей для получения права управления транспортными средствами категорий «А» и «В» в объеме соответствующих программ.

3. Типовые программы подготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий разрабатываются уполномоченными федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

Статья 27. Получение права управления транспортными средствами

1. Право управления транспортными средствами предоставляется гражданам, сдавшим квалификационные экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 25 настоящего Федерального закона.

2. Право управления транспортными средствами подтверждается соответствующим удостоверением.На территории Российской Федерации национальные и международные водительские удостоверения соответствуют требованиям международных договоров Российской Федерации.

3. Порядок сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений устанавливается Правительством Российской Федерации.

Статья 28. Основания прекращения права управления транспортными средствами

1. Основаниями прекращения права управления транспортными средствами являются:

истечение установленного срока действия водительского удостоверения;

ухудшение состояния здоровья водителя, препятствующее безопасному управлению транспортными средствами, подтвержденное медицинским заключением;

лишение права управления транспортными средствами.

2. Виды правонарушений, влекущих в качестве меры ответственности лишение права управления транспортными средствами либо ограничение такого права, устанавливаются федеральным законом.

Статья 29. Обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах

1. Обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах осуществляется в дошкольных, общеобразовательных, специальных образовательных учреждениях различных организационно-правовых форм, получивших в установленном порядке лицензию на право осуществления образовательной деятельности.

2. Обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах осуществляется в соответствии с типовыми программами и методическими рекомендациями, разрабатываемыми совместно федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими руководство соответственно в сфере транспорта, образования, здравоохранения и социальной защиты населения. население.

3. Положения об обязательном обучении граждан правилам безопасного поведения на дорогах включены в соответствующие федеральные государственные образовательные стандарты.

(в редакции Федерального закона от 01.12.2007 N 309-ФЗ)

4. Органы внутренних дел Российской Федерации и государственные средства массовой информации обязаны оказывать содействие соответствующим органам исполнительной власти в проведении мероприятий по просвещению граждан по правилам безопасного поведения на дорогах.

Глава V. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАДЗОР И КОНТРОЛЬ В СФЕРЕ

ДОРОЖНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Статья 30. Государственный надзор и контроль в области безопасности дорожного движения

1.Государственный надзор и контроль в области безопасности дорожного движения организуется и осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации.

2. Государственный надзор и контроль осуществляются в целях обеспечения соблюдения законодательства Российской Федерации и законодательства субъектов Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и иных нормативных документов в части обеспечения безопасности дорожного движения .

Глава VI. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Статья 31. Ответственность за нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения

Нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения влечет в установленном порядке дисциплинарную, административную, уголовную и иную ответственность.

Глава VII. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОГОВОРЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Статья 32.Международные договоры Российской Федерации

Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные настоящим Федеральным законом, то применяются правила международного договора Российской Федерации.

Глава VIII. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 33. Вступление в силу настоящего Федерального закона

1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

2.Предложить Президенту Российской Федерации и поручить Правительству Российской Федерации привести свои нормативные правовые акты в соответствие с настоящим Федеральным законом.

Правительству Российской Федерации обеспечить приведение федеральными органами исполнительной власти своих нормативных правовых актов в соответствие с настоящим Федеральным законом.

3. Нормативные правовые акты, регулирующие вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, действовавшие до вступления в силу настоящего Федерального закона, применяются в части, не противоречащей настоящему Федеральному закону.

Президент

Российская Федерация

Б.ЕЛЬЦИН

Московский Кремль

Н 196-ФЗ

Ассоциация оказывает помощь в предоставлении услуг по реализации лесоматериалов: по конкурентным ценам на постоянной основе. Лесоматериалы отличного качества.

Не работает Редакция от 03.02.1999

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН от 12.10.95 N 196-ФЗ (в редакции от 03.02.99) “О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ”

2. Право управления транспортными средствами предоставляется:

мотоциклы, мотороллеры и другие моторные транспортные средства (категория «А») – лицам старше шестнадцати лет;

легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и количество сидячих мест в которых, помимо места водителя, не превышает восьми (категория «В»), а также легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых которая превышает 3500 килограммов, за исключением относящихся к категории “Д” (категория “С”), – лица, достигшие восемнадцатилетнего возраста;

легковые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения (категория “Д”), – лица, достигшие двадцатилетнего возраста;

на трамваях и троллейбусах – лицам, достигшим двадцатилетнего возраста.

1. К сдаче экзаменов на получение права управления транспортными средствами допускаются граждане, прошедшие соответствующую подготовку в объеме, предусмотренном учебным планом и программами подготовки водителей транспортных средств соответствующей категории.

2. Допускается самостоятельное обучение водителей для получения права управления транспортными средствами категорий «А» и «В» в объеме соответствующих программ.

3. Типовые программы подготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий разрабатываются уполномоченными федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации, на основе соответствующих государственных образовательных стандартов.

1. Право управления транспортными средствами предоставляется гражданам, сдавшим квалификационные экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 25 настоящего Федерального закона.

2. Право управления транспортными средствами подтверждается соответствующим удостоверением. На территории Российской Федерации национальные и международные водительские удостоверения соответствуют требованиям международных договоров Российской Федерации.

3. Порядок сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений устанавливается Правительством Российской Федерации.

1. Основаниями прекращения права управления транспортными средствами являются:

истечение установленного срока действия водительского удостоверения;

ухудшение состояния здоровья водителя, препятствующее безопасному управлению транспортными средствами, подтвержденное медицинским заключением;

лишение права управления транспортными средствами.

2. Виды правонарушений, влекущих в качестве меры ответственности лишение права управления транспортными средствами либо ограничение такого права, устанавливаются федеральным законом.

1. Обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах осуществляется в дошкольных, общеобразовательных, специальных образовательных учреждениях различных организационно-правовых форм, получивших в установленном порядке лицензию на право осуществления образовательной деятельности.

2. Обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах осуществляется в соответствии с типовыми программами и методическими рекомендациями, разрабатываемыми совместно федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими управление соответственно в сфере транспорта, образования, здравоохранения и социальной защиты населения население.

3. Положения об обязательном обучении граждан правилам безопасного поведения на дорогах включены в соответствующие государственные образовательные стандарты.

4. Органы внутренних дел Российской Федерации и государственные средства массовой информации обязаны оказывать содействие соответствующим органам исполнительной власти в проведении мероприятий по просвещению граждан по правилам безопасного поведения на дорогах.

Глава V. Государственный надзор и контроль в области безопасности дорожного движения

1. Государственный надзор и контроль в области безопасности дорожного движения организуется и осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации Российская Федерация.

2. Государственный надзор и контроль осуществляются в целях обеспечения соблюдения законодательства Российской Федерации и законодательства субъектов Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и иных нормативных документов в части обеспечения дорожного безопасность.

Глава VI. Ответственность за нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения

1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

2.Предложить Президенту Российской Федерации и поручить Правительству Российской Федерации привести свои нормативные правовые акты в соответствие с настоящим Федеральным законом.

Правительству Российской Федерации обеспечить приведение федеральными органами исполнительной власти их нормативных правовых актов в соответствие с настоящим Федеральным законом.

3. Нормативные правовые акты, регулирующие вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, действовавшие до вступления в силу настоящего Федерального закона, применяются в части, не противоречащей настоящему Федеральному закону.

Президент
Российская Федерация
Б.ЕЛЬЦИН

Московский Кремль.

На сайте Zakonbase представлен ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН от 12.10.95 N 196-ФЗ (в редакции от 03.02.99) “О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ” в последней редакции. Соблюдать все требования закона несложно, если ознакомиться с соответствующими разделами, главами и статьями этого документа за 2014 год. Для поиска необходимого законодательства по интересующей теме следует воспользоваться удобной навигацией или расширенным поиском. .

На сайте Законбаза вы найдете ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН от 12.10.95 N 196-ФЗ (в редакции от 03.02.99) “О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ” в свежей и полной редакции, в которую внесены все изменения и дополнения. Это обеспечивает актуальность и достоверность информации.

Закон предусматривает введение экспериментальных правовых режимов в сфере медицинской деятельности, услуг связи и автономных транспортных технологий

«Пепеляев Групп» сообщает о вступлении в силу Федерального закона отот 02. 07.2021 № 331-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации»» («Закон» ). В соответствии с Законом участникам экспериментальных правовых режимов в сфере медицинской деятельности, связи и автономных транспортных технологий могут быть предоставлены освобождения от отдельных законодательных требований. Возможность установления экспериментальных правовых режимов в России предусмотрена Федеральным законом «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации»[1] (Закон об экспериментальных режимах).Экспериментальный режим предполагает, что участники подчиняются специальному регулированию, которое исключает или изменяет действие определенных законодательных требований. Это необходимо для устранения регуляторных барьеров, сдерживающих развитие и внедрение цифровых инноваций в России.

В соответствии с пунктом 3 статьи 5 Закона об экспериментальных режимах положения программы экспериментального правового режима, устанавливающие условия такого режима, могут исключать или изменять действие федерального закона, если это прямо предусмотрено соответствующим федеральным законом . Для выполнения этого требования и обеспечения реализации экспериментальных правовых режимов был принят указанный выше Закон.

Закон вступил в силу 2 июля 2021 года и вносит изменения в законодательство в ряде областей.

Медицинская практика

В настоящее время дистанционное наблюдение за состоянием пациента возможно только после очного осмотра врачом. Допускается дача добровольного согласия на медицинское вмешательство или отказ от медицинского вмешательства с использованием усиленной квалифицированной электронной подписи или простой электронной подписи через портал государственных услуг.Кроме того, действующее законодательство в области государственной регистрации и экспертизы качества и безопасности медицинских изделий не учитывает должным образом специфику технологий искусственного интеллекта, используемых в инновационных медицинских изделиях. По мнению авторов принятого Закона[2], это сдерживает развитие телемедицины и использование технологий ИИ в медицинской практике. Для устранения подобных законодательных барьеров и облегчения реализации экспериментальных правовых режимов внесены соответствующие изменения в Федеральный закон отот 21 ноября 2011 г. № 323-ФЗ «Об основах здравоохранения в Российской Федерации».

Услуги связи

В настоящее время допускается заключение договоров на оказание услуг связи только в случае личного присутствия физического лица в офисе оператора или заключения такого договора через сеть Интернет с использованием квалифицированной электронной подписи или простой электронной подписи, полученной в установленном порядке. В рамках экспериментального правового режима его участники смогут заключать договоры на оказание услуг связи через сеть Интернет с идентификацией клиентов по голосу, изображению лица или иным биометрическим данным (биометрическая идентификация).Соответствующие изменения внесены в Федеральные законы № 126-ФЗ «О связи» и № 152-ФЗ «О персональных данных» от 7 июля 2003 г. и 27 июля 2006 г. соответственно.

Автономные транспортные технологии

Действующие правила безопасности дорожного движения запрещают использование автономного транспорта. Требования авиационного законодательства направлены на регулирование пилотируемой авиации. Для некоторых типов автономных авиационных систем сложно выполнить законодательные требования.Это может сдерживать развитие автономных транспортных технологий в России. Для устранения таких ограничений Законом вносятся изменения в Федеральные законы № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и № 259-ФЗ «Устав автотранспорта и городского наземного электрического транспорта» от 10 декабря 1995 г. и 8 ноября 2007 г. соответственно, а также в Воздушный кодекс РФ и другие законодательные акты.

Таким образом, принятие Закона позволяет участникам экспериментальных правовых режимов разрабатывать и внедрять цифровые инновации, оставаясь при этом в рамках действующего законодательства.

О чем подумать и что делать

Компаниям, ведущим бизнес в сфере цифровых инноваций, рекомендуется провести аудит своих текущих и планируемых бизнес-процессов и обратить внимание на возможность реализации инновационных проектов путем участия в экспериментальных правовых режимах.

Помощь вашего консультанта

Специалисты «Пепеляев Групп» готовы оказать комплексную юридическую поддержку компаниям, работающим в сфере цифровых инноваций.Спектр наших услуг включает в себя:

• Консультирование по юридическим рискам;
• Аудит бизнес-процессов на предмет их соответствия нормативным требованиям;
• Представление интересов клиентов в их отношениях с государственными органами, в том числе при участии клиентов в экспериментальных правовых режимах, а также оказание других услуг.

[1] Федеральный закон №.от 31 июля 2020 г. № 258-ФЗ «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации».

ФЗ 196. Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”

Обеспечение безопасности дорожного движения должно регулироваться законом. Принят ряд законопроектов и постановлений, закрепляющих основные нормы безопасного движения на дорогах. Стоит выделить один из важнейших нормативных актов – Федеральный закон 196. Именно этот закон определяет правовую основу обеспечения безопасности дорожного движения на всей территории России.

Основные направления действия закона

Задачами ФЗ 196 являются охрана здоровья, жизни, имущества граждан, их прав и свобод. Качественная защита интересов государства и общества путем предупреждения и предупреждения транспортных происшествий является приоритетной задачей законопроекта.

На каких принципах и условиях действует 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»? Стоит выделить следующие пункты:

• соблюдение интересов граждан, государства и общества при обеспечении безопасности на дорогах;
• приоритет здоровья и жизни граждан, участвующих в дорожном движении, над результатами хозяйственной и хозяйственной деятельности;
• реализация программно-целевого подхода к функциям реализации безопасного движения на дорогах;
• Приоритет ответственности государства за осуществление безопасного движения над гражданско-правовой ответственностью участников дорожного движения.

Как государство обеспечивает безопасность дорожного движения? Это будет обсуждаться позже.

Обеспечение безопасности дорожного движения

В статье 5 ФЗ 196 указано, что обеспечение безопасности дорожного движения возможно только при качественной работе по следующим направлениям:

• установление ответственности и полномочий федерального органа исполнительной власти России, региональных органов исполнительной власти, а также а также органы местного самоуправления;
• качественное согласование деятельности всех вышеперечисленных органов, а также физических и юридических лиц и общественных объединений;
• регулирование деятельности на транспорте всех видов и в дорожном хозяйстве;
• разработка и утверждение в установленном законодательством порядке правил безопасности дорожного движения;
• осуществление предоставления транспортных средств – материально и материально;
• выполнение и осуществление медицинских мероприятий в сфере дорожного движения;
• проведение качественной политики в сфере транспортного страхования и др.

ФЗ 196, таким образом, говорит о необходимости работать в самых разных сферах и сферах.

Полномочия государственных органов

В ведении Российской Федерации в соответствии со статьей 6 рассматриваемого законопроекта реализованы следующие функции:

• обеспечение правовых основ обеспечения безопасности дорожного движения;
• формирование и реализация единой политики в области безопасности дорожного движения на территории России;
• строгий контроль за соответствием региональных законопроектов Конституции и федеральным законам;
• создание федеральных органов исполнительной власти, обеспечивающих реализацию государственной политики и др.

Закон закрепляет права органов исполнительной власти.

Одним словом, федеральные органы власти могут действовать совместно с региональными, но в строгом соответствии со специальным соглашением. Обе группы государственных органов должны заниматься качественной реализацией норм, прописанных в рассматриваемом законе.

Закон о проектировании, строительстве, содержании и ремонте дорожного полотна

196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» гласит, что необходимо соблюдать определенные требования, касающиеся работ с дорожным полотном.Все требования прописаны в статьях 11-12.

Статья 11 гласит, что проектирование и устройство проезжей части является основой безопасного движения. Необходимо строго соблюдать технические регламенты, инженерные проекты и другие нормативные акты, касающиеся строительства дорог.

Ответственность за соответствие дорог нормативным требованиям возлагается на исполнителя проекта на стадии проектирования и на подрядчиков на стадии строительства. В законе также указано, что недопустимо снижение капитальных затрат за счет инженерных решений.

Безопасность движения на дорогах при эксплуатации транспортных средств

Статьей 16 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» предусмотрена необходимость периодической проверки технического оснащения и состояния транспортных средств, участвующих в дорожном движении, что является ответственность самих владельцев транспортных средств, а также лиц, использующих эти транспортные средства.

Еще одна тема статьи 16 касается обязательного страхования гражданской ответственности. Владельцы транспортных средств, не желающие выполнять эту обязанность, не смогут зарегистрировать свои транспортные средства.Обязательное страхование может быть произведено только после проведения технического осмотра, что регламентируется Федеральным законом № 170-ФЗ.

Организация безопасности дорожного движения

Статья 21 ФЗ 196 с изменениями в 2014 г. регламентирует ряд мероприятий, связанных с организацией дорожного движения. Сюда входит создание и качественное обеспечение функционирования парковочных мест, расположенных в черте населенных пунктов, реализация пропускной способности на дорогах, общее улучшение качества дорожного полотна и многое другое.Исполнение и реализация всех представляемых мероприятий должны быть возложены на орган государственной исполнительной власти на федеральном уровне (Правительство), органы государственной исполнительной власти регионального уровня, а также органы местного самоуправления. Проведение всех вышеперечисленных мероприятий должно осуществляться в строгом соответствии с государственными и региональными нормативными актами.

Статья 22 закона предусматривает недопустимость изменения пропускной способности на дорогах за счет снижения уровня безопасности дорожного движения.Однако в той же статье говорится о возможном изменении движения транспортных средств в случае реальной угрозы. Изменение может осуществляться только уполномоченными лицами соответствующих государственных органов.

О правах и обязанностях участников дорожного движения

Организация безопасности дорожного движения не осуществляется без выполнения рядовыми гражданами отдельных обязанностей и правил, предусмотренных статьей 24 рассматриваемого Федерального закона. Что это за правила? Федеральный закон ссылается на специальное постановление правительства, именуемое Правилами дорожного движения.Именно в этом нормативном акте закреплены все правила, которые должны знать, помнить и соблюдать все граждане без исключения.

А какие права у участников дорожного движения? Статья 24 рассматриваемого Федерального закона закрепляет:

• свободное и беспрепятственное передвижение по автомобильным дорогам в соответствии с правилами, установленными законодательством;
• получение от органов исполнительной власти и должностных лиц достоверной информации о безопасных дорожных условиях;
• получение информации от соответствующих должностных лиц о причинах и условиях установления ограничения или запрета дорожного движения;
• получение полной и достоверной информации о качестве услуг и продуктов, так или иначе связанных с трафиком;
• право на оказание бесплатной медицинской помощи;
• право на возмещение вреда в строгом соответствии с законодательством РФ.

Закон также говорит об ответственности. Так, согласно статье 31 рассматриваемого нормативного акта ответственность за нарушение установленных правил регулируется Уголовным кодексом и Кодексом об административных правонарушениях.

По государственному надзору

Какие средства обеспечения безопасности дорожного движения? В соответствии со статьей 30 это в первую очередь государственный надзор. Осуществляется специальными органами в области безопасности движения на дорогах.Предметом надзора является соблюдение гражданами Российской Федерации ряда требований, прописанных в соответствующих нормативных актах.

Закон описывает порядок проведения проверок планового и внепланового характера, основания включения проверок в специальный годовой план и т.п.

р>

Town of Clarence, NY A-FZ Сельскохозяйственная зона затопления

Районы сельскохозяйственного зонирования предназначены для в первую очередь сельскохозяйственные операции и связанные с ними низкоплотные жилая застройка.Размер партии и плотность в первую очередь определяются по качеству почвы и расположению плотного паводка Блэк-Крик (БКДФ). Цель этого района состоит в том, чтобы сохранить сельскую границу, сохранение сельскохозяйственных и лесных массивов Кларенса.

[В редакции Закона № 1-2007 от 14.02.2007]

A. 

Партии, уложенные до 9 марта 2005 г., должны быть как минимум 32 670 квадратных футов для участков на одну семью и один акр для участков на две семьи лоты, подлежащие увеличению Департаментом здравоохранения округа Эри.

(1) Все участки в пределах плотного паводка Блэк-Крик должны соответствовать требованиям Закона о предотвращении ущерба от наводнений (глава 107 Кодекса города Кларенс). B.

Все партии, нанесенные после 9 марта 2005 г., должны соответствовать к следующему положению о размере партии:

(1)

Минимум: 1,33 акра для участков на одну семью и 2,66 акра акров для участков на две семьи, которые могут быть увеличены округом Эри Департамент здравоохранения.

(2) Все участки, расположенные в пределах плотного паводка Блэк-Крик, должны соответствовать требованиям Закона о предотвращении ущерба от наводнений (глава 107 Кодекса города Кларенс).

Неудачи. Отступы должны быть равны среднему отступы для основных зданий на той же стороне улицы в пределах 500 футов. Фасады зданий и улицы должны проходить параллельно фасаду. линии собственности. Апелляционный совет по зонированию должен определить фасад для участков неправильной формы.

A. 

При отсутствии таких зданий минимальные отступы будет следующим:

(1)

Спереди: от 45 до 200 (максимум) футов.

(4) 

Отсутствие линии отступа перед двором, установленной Кодексом Сотрудник по обеспечению соблюдения может варьироваться более чем на 10 футов, кроме как по заявлению. и одобрение Апелляционного совета по зонированию.

(5) 

Боковые дворы, примыкающие к общественной или частной улице, должны иметь тот же минимальный отступ, что и откат переднего двора. Минимальная сторона Дворы для гаражей с боковой загрузкой должны простираться не ближе 28 футов до боковая линия участка. Отступ должен быть минимум в три фута. требование от любой линии участка вдоль проезжей части для необходимого дренажа.

Минимальный размер здания для основных конструкций составляет 1000 квадратных футов для одной семьи. Минимальное здание Площадь квартиры на две семьи должна составлять 2000 квадратных футов.

[В редакции Закона № 1-2007 от 14.02.2007]

A.

В хозяйственных постройках разрешено следующее использование:

(1)

Вспомогательные сельскохозяйственные сооружения.

(11)

Разрешенные домашние занятия.

B.

Контейнеры для мусора, механическое оборудование и наружные хранение должно быть расположено только в пределах заднего двора или бокового двора и быть скрытым от всеобщего обозрения.

C.

Почтовые ящики, ящики для газет, стены, заборы, скворечники, флагштоки, навесы для школьных автобусов и крышки насосов могут быть размещены в любом передний, боковой или задний двор. Собачьи будки могут быть размещены только на заднем дворе.

D. 

Основное сооружение должно быть возведено до возведения вспомогательного структура будет разрешена на любом участке.

Э.

Вспомогательные конструкции могут встречаться только сбоку и сзади дворы.

F. 

Требования к размерам и площади.

(2) 

Минимальный отступ бокового двора: 10 футов; пять футов, если 200 квадратных футов или меньше.

(3) 

Минимальный отступ заднего двора: 25 футов; пять футов, если 200 квадратных футов или меньше.

(4) 

Минимальный отступ перед двором: 75 футов, кроме частных гаражи.

(5) 

Минимальное расстояние от основной конструкции: шесть футов.

Максимальная площадь здания для любого жилого участок не должен превышать 10% от всей площади участка. Площадь здания должны включать все аспекты основной конструкции под крышей и над фундаментом, исключая открытые крыльца и включая пристроенные гаражи. Эта площадь не должна включать каких-либо вспомогательных зданий или отдельные гаражи, отвечающие требованиям, указанным в настоящем документе.

Российская Федерация – Федеральный закон от 3 июля 2016 года № 239-ФЗ «О внесении изменений в Трудовой кодекс в части принятия Закона «О независимой оценке квалификации».

№ Закон

Имя:	Федерального закона.От 03.07.2016 № 239-ФЗ «О внесении изменений в Трудовой кодекс в части принятия Закона «О независимой оценке квалификации».
Страна:	Российская Федерация
Тема(ы):	Образование, профессиональная ориентация и обучение
Тип законодательства:	, Закон
Дата принятия:	03. 07.2016
Вступление в силу:
ИНН:	РУС-2016-Л-104586
Ссылка:	https://www.ilo.org/dyn/natlex/natlex4.detail?p_isn=104586&p_lang=en
Библиография:	законодательство онлайн Совет Федерации Российской Федерации, Российская Федерация PDF на русском языке (проверено 20 июня 2017 г.)
Аннотация/Ссылка:	Статья 187 изложена в следующей редакции: “Гарантии и компенсации работникам, направляемым работодателем на профессиональное обучение или дополнительное профессиональное образование для прохождения дополнительной аттестации”; также внесены изменения в название статьи 196, которая теперь гласит: «Права и обязанности работодателя на подготовку и профессиональное обучение работников для направления их на прохождение независимой оценки квалификации», также в части 1, 2, 3 и дополняющие статья с новой частью 6; внесены изменения в статью 197, которая теперь гласит: «Права работников на обучение и профессиональное обучение для прохождения независимой оценки квалификации».
Измененный текст(ы) :

SEC.gov | Порог частоты запросов превысил

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматических инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов, выходящих за рамки приемлемой политики, и будет управляться до тех пор, пока не будут предприняты действия по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, заявите о своем трафике, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Чтобы ознакомиться с рекомендациями по эффективной загрузке информации с SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите сайт sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на получение по электронной почте обновлений программы открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC. gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу opendata@sec.правительство

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес, проявленный к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.14ecef50.1645330907.8727f8b

Дополнительная информация

Политика безопасности Интернета

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступные услуги оставались доступными для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузить или изменить информацию или иным образом нанести ущерб, включая попытки отказать в обслуживании пользователям.

Несанкционированные попытки загрузки информации и/или изменения информации в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях от 1986 г. и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры от 1996 г. (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не повлияет на возможность других получить доступ к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, отправляющие чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают количество пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества компьютеров, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса(ов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту в SEC.правительство Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерных автоматических поисков на SEC.