325 приказ минтранса: 03.11.2015 N 325 " , , , , , " ( ) ( ) |

325 приказ минтранса: 03.11.2015 N 325 ” , , , , , ” ( ) ( ) |

Содержание

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 15.12.2016 г. № 384 “О внесении изменений в Перечень документов, представляемых в целях аттестации сил обеспечения транспортной безопасности в орган аттестации субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности или организацией, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности, устанавливаемый в соответствии с подпунктами “а” и “б” пункта 9 Правил аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2015 г. № 172, утвержденный приказом Минтранса России от 3 ноября 2015 г. № 325 “Об утверждении документов, связанных с аттестацией сил обеспечения транспортной безопасности и обработкой персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности или выполняющих такую работу, проведению аттестации которых предшествует обработка персональных данных”

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 15.

12.2016 г. № 384 “О внесении изменений в Перечень документов, представляемых в целях аттестации сил обеспечения транспортной безопасности в орган аттестации субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности или организацией, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности, устанавливаемый в соответствии с подпунктами “а” и “б” пункта 9 Правил аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2015 г. № 172, утвержденный приказом Минтранса России от 3 ноября 2015 г. № 325 “Об утверждении документов, связанных с аттестацией сил обеспечения транспортной безопасности и обработкой персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности или выполняющих такую работу, проведению аттестации которых предшествует обработка персональных данных” — Российская газета

Аттестация – испытание компетентности

Вячеслав Седень, заместитель директора Департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса России в интервью журналу “Транспортная безопасность и технологии” рассказал об актуальных вопросах в сфере подготовки и аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.

В настоящее время базовые положения законодательства, на которых должен основываться процесс подготовки сил обеспечения транспортной безопасности, регламентированы статьей 85.1 Федерального закона от 29.12.2012 № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» и частью 1 статьи 12.1 Федерального закона «О транспортной безопасности».
Важно отметить, что в соответствии с пунктом 8 части 1 статьи 10 Федерального закона «О транспортной безопасности» работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица, не прошедшие в порядке, установленном указанным Федеральным законом, подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности.

При этом необходимо учитывать следующее.

Что касается аттестации, то в соответствии с частью 2 статьи 12.1 Федерального закона она является строго обязательной.
Что касается подготовки сил обеспечения транспортной безопасности, в части 1 этой же статьи законодатель определил, что подготовка осуществляется в порядке, устанавливаемом Минтрансом России, по согласованию с ФСБ России, МВД России и Минобразования России.
Указанный порядок, как вы знаете, утвержден Приказом Минтранса России от 31.07.2014 № 212.
Дублируя положения части 1 статьи 85.1 закона об образовании в части того, что в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности реализуются основные программы профессионального обучения и дополнительные профессиональные программы, которые должны быть утверждены Минтрансом России, порядок подготовки уточняет, что разработка типовых основных программ профессионального обучения сил ОТБ, а также обучение сил ОТБ по указанным программам осуществляется в случае включения отдельных категорий сил ОТБ в Перечень профессий рабочих и должностей служащих, по которым осуществляется профессиональное обучение, утверждаемый Минобразования России.

Обучение для всех?
Принимая во внимание, что типовые дополнительные профессиональные программы повышения квалификации по каждой категории сил ОТБ утверждены Приказом Минтранса России от 08.09.2014 № 243, а также то, что слушателями указанных программ могут быть лица, имеющие или получающие среднее профессиональное и/или высшее образование, неизбежно встает вопрос о том, по каким программам должны обучаться работники, не имеющие профессионального образования.

Одновременно никем не оспаривается тезис о том, что подготовку сил обеспечения транспортной безопасности осуществлять необходимо, причем с учетом стоящих перед силами ОТБ задач делать это нужно, безусловно, на высоком профессиональном уровне.
Если говорить о задаче подготовки лиц, не имеющих среднего и высшего профессионального образования, она имеет несколько вариантов решения.
Первый заключается во введении соответствующей профессии (специальности) и разработке профессиональных стандартов, предусматривающих необходимость и требования как к начальной подготовке работников, так и к периодическому повышению квалификации.
Второй вариант также предусматривает введение профессии, однако основой для профессионального обучения в данном случае предлагается рассматривать уже не профстандарт, а образовательные программы, разработанные в соответствии с упомянутым ранее Перечнем профессий рабочих и должностей служащих, по которым осуществляется профессиональное обучение.

Профессия и профстандарт – альтернатива есть
Вопрос о необходимости введения профессии по транспортной безопасности регулярно обсуждается на различных площадках. Также неоднократно звучали и инициативы о введении профстандарта.
В этой связи хотелось бы напомнить, уважаемые коллеги, что в соответствии с Федеральным законом «О транспортной безопасности» ответственность за обеспечение защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъектов транспортной инфраструктуры.
При этом в ходе проведенных в Минтрансе России переговоров с представителями крупнейших субъектов транспортной инфраструктуры последними неоднократно высказывалась позиция, согласно которой необходимость введения профессии по транспортной безопасности и тем более профессионального стандарта на сегодняшний день отсутствует.
В этих условиях в качестве наиболее оптимального варианта подготовки работников, не имеющих профессионального образования, нам представляется проведение с ними на основе разработанных типовых программ семинаров, мастер-классов и тренингов, которые образовательными услугами не являются, но вместе с тем позволяют получить требуемые знания, умения и навыки, в том числе в образовательной организации, имеющей соответствующую лицензию.

При этом, учитывая, что Приказ Минтранса России № 325 от 03.11.2015, утверждающий Перечень документов, представляемых в целях аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, предусматривает необходимость предоставления копии документа о профессиональном образовании аттестуемого лица в целях обеспечения допуска к аттестации лиц, профессионального образования не имеющих и, следовательно, не имеющих возможность, пройдя соответствующую подготовку, получить документ о профессиональном образовании, в данный приказ нами по согласованию с заинтересованными ФОИВ вносятся изменения, направленные на исключение из пункта 8 Перечня слова «профессиональном».

В соответствии с порядком подготовки решение о выборе формы подготовки сил ОТБ принимается субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности, а полученные при подготовке сил ОТБ знания, умения, навыки подлежат проверке в ходе обязательной аттестации сил ОТБ, проводимой в порядке, установленном статьей 12.

1 Федерального закона «О транспортной безопасности».
В этой связи полагаем, что с точки зрения проверки качества получаемых знаний аттестация является ключевым элементом и отсутствие основных предусмотренных законом об образовании основных программ профессионального обучения не может являться препятствием для достижения соответствующего уровня компетенции.
Данная позиция обсуждалась с представителями Минобразования России и нашла полную поддержку.

А учит кто?
Следующий вопрос, который на сегодняшний день активно обсуждается, касается качества подготовки в учебных центрах, уже получивших в настоящее время лицензию на реализацию образовательных программ по подготовке сил обеспечения транспортной безопасности.
Совершенно очевидно, что основной целью их деятельности является, как правило, реализация коммерческих интересов, и зачастую, оптимизируя затрачиваемые силы и средства, они вынуждены снижать и уровень подготовки.
Конечно, допускать этого ни в коем случае нельзя, поэтому приоритетная роль при проверке уровня подготовки должна уделяться не наличию того или иного документа а прежде всего результатам аттестации, проводимой компетентными органами или уполномоченными ими организациями.
Кроме того, хотелось бы предложить образовательному сообществу и прежде всего тем его представителям, которые заинтересованы в поддержании высокого качества услуг по подготовке сил ОТБ, позволяющего с уверенностью пройти проверку знаний, умений и навыков, активнее использовать предоставляемое законодательством об образовании право на общественную аккредитацию как образовательных организаций, так и профессионально-общественную аккредитацию образовательных программ, которые, кстати, также предусмотрены и порядком аттестации.

За совместную работу
Уважаемые коллеги, конкуренция на рынке подготовки сил обеспечения транспортной безопасности будет только возрастать, поэтому использование института общественной аккредитации в совокупности с предоставленным законодательством об образовании правом организации сетевого обучения, которое заключается в участии нескольких организаций для обучения по конкретной программе, позволит, с одной стороны, повысить качество подготовки и с другой – занять более конкурентоспособное положение на рынке тем образовательным организациям, которые предоставляют качественный образовательный контент с акцентом на практическую реализацию полученных знаний, что, на наш взгляд, должно являться в рассматриваемом вопросе безусловным приоритетом.

В этой связи хотелось бы также порекомендовать представителям образовательного сообщества как минимум на первоначальном этапе организовать более тесное взаимодействие с представителями федеральных агентств, являющихся компетентными органами в области обеспечения, а следовательно, утверждающих результаты оценки уязвимости, планы обеспечения транспортной безопасности, а также разрабатывающих соответствующие перечни вопросов, подлежащих применению при аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.
Представляется, что такая совместная работа, направленная на выявление типовых наиболее проблемных вопросов при реализации субъектами транспортной инфраструктуры законодательства о транспортной безопасности, позволит разработать на основе типовых рабочие программы подготовки сил обеспечения транспортной безопасности с действительно актуальным содержанием, что значительно повысит качество подготовки с учетом специфики по видам транспорта.

В этих же целях рекомендовал бы в ходе разработки рабочих программ на основе типовых, которые содержат требуемый минимум, учитывать результаты правоприменительной практики по вопросам обеспечения транспортной безопасности, которые к настоящему времени в достаточно большом объеме имеются в существующих информационно-правовых системах в форме решений судов различной инстанции.

Говоря о типовых дополнительных профессиональных программах подготовки сил обеспечения транспортной безопасности, утвержденных Приказом Минтранса России, а точнее, о критике, которая нередко раздается в их адрес, необходимо отметить, что данные программы разрабатывались до принятия основных нормативных правовых актов, предусмотренных в связи с принятием Федерального закона № 15-ФЗ.
В этой связи, безусловно понимая их несовершенство, мы благодарны тем, кто высказывает конкретные и, более того, обоснованные предложения по внесению в них изменений.
Вместе с тем полагаем, что проводить работу по внесению изменений в программы, в том числе в части их корреляции с требованиями к знаниям, умениям и навыкам, также утвержденными Приказом Минтранса, целесообразно после принятия требований по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта и принятия принципиальных решений по гармонизации законодательства о транспортной и авиационной безопасности.

Аттестация сил ОТБ
В соответствии с Правилами аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 26. 02.2015 № 172, Минтрансом России к настоящему времени приняты все необходимые акты: приказы, утверждающие Перечни отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу, в отношении которых проводится обработка персональных данных (№ 306 от 14.10.2015), утверждающие форму свидетельства об аттестации (№ 307 от 14.10.2015), перечень и форму документов, связанных с аттестацией (№ 325 от 03.11.2015).
Остановлюсь на тех основных изменениях, которые в течение года внесены в нормативные правовые акты либо вносятся в настоящее время.
К настоящему времени Минтрансом России и подведомственными агентствами в связи в поступающей информацией, в том числе от субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков, проводится работа по устранению внутренних противоречий в нормативных правовых актах по вопросам аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. Они действительно есть, мы это признаем. Их появление в значительной степени было вызвано необходимостью принятия актов разного уровня в сжатые сроки и их параллельным согласованием.
Помимо упомянутого ранее изменения в Приказ № 325 в августе этого года внесены изменения в Приказ Минтранса России № 231, утверждающий Требования к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности, включая особенности проверки соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения транспортной безопасности, личностных (психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности применительно к отдельным видам транспорта.

ОТ РЕДАКЦИИ

Полную версию интервью заместителя директора Департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса России Вячеслава Седеня – в журнале «Транспортная безопасность и технологии» №4 2016.

Документы – Правительство России

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 31 декабря 2020 г. № 2419

МОСКВА

О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 октября 2020 г. № 1742

Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 26 октября 2020 г. № 1742 “О признании утратившими силу актов и отдельных положений актов Правительства Российской Федерации, об отмене некоторых актов и отдельных положений актов федеральных органов исполнительной власти, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении мероприятий по контролю при осуществлении федерального государственного транспортного надзора, федерального государственного контроля (надзора) в области транспортной безопасности, а также обязательные требования в области технического осмотра транспортных средств” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, № 44, ст. 6999).

Председатель ПравительстваРоссийской Федерации М.Мишустин

УТВЕРЖДЕНЫпостановлением ПравительстваРоссийской Федерацииот 31 декабря 2020 г. № 2419

ИЗМЕНЕНИЯ,которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 26 октября 2020 г. № 1742

1. Дополнить пунктами 51 и 52 следующего содержания:

“51. Отменить приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 1 декабря 2015 г. № 347 “Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи” (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 6 мая 2016 г., регистрационный № 42032).

52. Отменить нормативные правовые акты Министерства транспорта Российской Федерации, содержащие обязательные требования в области гражданской авиации, по перечню согласно приложению № 6. “.

2. В пункте 8 слова “Пункт 5” заменить словами “Пункты 5 и 51”, слово “вступает” заменить словом “вступают”.

3. Дополнить пунктом 9 следующего содержания:

“9. Пункт 52 настоящего постановления вступает в силу с 1 сентября 2021 г.”.

4. В приложении № 2 к указанному постановлению пункты 8, 16, 23, 63, 81, 93 и 124 исключить.

5. Дополнить приложением № 6 следующего содержания:

“ПРИЛОЖЕНИЕ № 6к постановлению ПравительстваРоссийской Федерацииот 26 октября 2020 г. № 1742

ПЕРЕЧЕНЬнормативных правовых актов Министерства транспорта Российской Федерации, содержащих обязательные требования в области гражданской авиации

1. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. № 50 “Об утверждении Федеральных авиационных правил “Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации” (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 мая 2002 г. , регистрационный № 3417).

2. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 апреля 2003 г. № 125 “О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. № 50” (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 8 июля 2003 г., регистрационный № 4879).

3. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 1 ноября 2004 г. № 27 “О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. № 50” (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 22 ноября 2004 г., регистрационный № 6129).

4. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 19 сентября 2012 г. № 350 “О внесении изменений в Федеральные авиационные правила “Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации”, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. № 50″ (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 13 февраля 2013 г., регистрационный № 27043).

5. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 ноября 2014 г. № 325 “О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. № 50” (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 декабря 2014 г., регистрационный № 35128).

6. Пункт 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 26 июня 2017 г. № 241 “Об утверждении Порядка образования и работы центральной врачебно-летной экспертной комиссии, врачебно-летных экспертных комиссий, медицинских экспертов и Требований к членам центральной врачебно-летной экспертной комиссии, врачебно-летных экспертных комиссий и медицинским экспертам” (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 31 июля 2017 г., регистрационный № 47590).”.

____________

Аттестация сил обеспечения транспортной безопасности

ООО «НПО Центр Сертификации Транспортной Безопасности» является аккредитованной аттестующей организацией по проведению аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.

Свидетельство выданы:

За период деятельности ООО «НПО Центр Сертификации Транспортной Безопасности» аттестованы более 3000 человек.

В соответствии со статьей 12, п.1 ФЗ №16 «О Транспортной безопасности», силы обеспечения транспортной безопасности подлежат обязательной аттестации, проводимой органами аттестации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Целью аттестации сил транспортной безопасности является независимая проверка знаний, навыков и личностных качеств людей, связанных с обеспечением транспортной безопасности. От правильной последовательности действий ответственных лиц в случае совершения акта незаконного вмешательства, зависит жизнь и здоровье людей, пользующихся транспортом.

ООО «НПО ЦСТБ» проводит аттестации сил обеспечения транспортной безопасности для автомобильного транспорта, а также морского и внутреннего водного транспорта, в том числе с выездом специалистов по аттестации сил ОТБ в другой регион на территорию заказчика.

Категории сил обеспечения транспортной безопасности

В зависимости от должностных обязанностей сотрудника, выделяют 8 категорий работников сил обеспечения транспортной безопасности. К разным категориям предъявляют различные требования при проведении аттестации.
Аттестации подлежат следующие категории сотрудников:

1 категория – работники, ответственные за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры;
2 категория – работники, ответственные за обеспечение транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры и/или транспортном средстве;
3 категория – работники субъекта транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, руководящие выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности ОТИ и/или ТС;
4 категория – работники подразделения транспортной безопасности, включенных в состав группы быстрого реагирования;
5 категория – работники, осуществляющие досмотр, дополнительный и повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности;
6 категория – работники, осуществляющие наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности
7 категория – работники, осуществляющие управление техническими средствами обеспечения транспортной безопасности;
8 категория – работники субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, выполняющие работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах.

Что включает в себя аттестация сил обеспечения транспортной безопасности?

В ходе аттестации сил обеспечения транспортной безопасности аттестующая организация проводит следующие процедуры:
– Проверка знаний, умений и навыков для всех категорий сил ОТБ.
Включает в себя теоретические и практические вопросы по обеспечению транспортной безопасности.
Скачать примеры вопросов для всех категорий можно здесь ( ссылка)
– Проверка личностных (психофизиологических) качеств.
Проводится для категорий 3, 4, 5, 6, 7. Включает в себя психофизиологическое обследование, проводимое специалистом с использованием технических средств.
– Проверка уровня физической подготовки.
Для категории 4 (работники подразделения транспортной безопасности, включенных в состав группы быстрого реагирования). Состоит из сдачи нормативов в различных физических упражнениях.

ООО «НПО ЦСТБ» проводит все виды проверок с выездом специалистов на объект к Заказчику в любой регион Российской Федерации. Для Санкт-Петербурга и Ленинградской области проверки знаний, умений и навыков всех категорий сотрудников сил ОТБ проводятся в оборудованном наглядными пособиями помещении по адресу: г. Санкт-Петербург, пр. Лиговский, дом 56, лит. Б.

Необходимые документы для проведения аттестации сил обеспечения транспортной безопасности

В соответствии с п.32 Правил аттестации сил обеспечения транспортной безопасности аттестации подлежат работники субъектов транспортной инфраструктуры, индивидуальных предпринимателей, подразделений транспортной безопасности, организаций, претендующих на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности, назначаемых в качестве лиц:

-ответственного за обеспечение транспортной безопасности в СТИ;
-ответственного за обеспечение транспортной безопасности ОТИ;
-ответственного за обеспечение транспортной безопасности ТС;
-иных работников, выполняющих работы, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности.

Аттестации вышеперечисленных работников не предшествует обработка персональных данных. Исходя из этого, в целях аттестации заявитель представляет в орган аттестации (аттестующую организацию) пакет документов с сопроводительным письмом на бланке организации на каждое аттестуемое лицо отдельно, в составе:

Сопроводительное письмо на официальном бланке организации.
Заявление о проведении аттестации по форме.
Заявление аттестуемого лица на имя руководителя субъекта транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, организации, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности, о приеме (переводе) на должность, исполнение обязанностей по которой связано с выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, составляемое в произвольной форме.
Анкета по форме с цветной фотографией.
Четыре цветные фотографии аттестуемого лица размером 3 x 4 сантиметра, в том числе в электронном виде, в не сжатом формате jpeg или png, с разрешением не менее 240 на 240 пикселей и глубиной цвета не менее 8bit, при этом расстояние между глазами на фото должно составлять не менее 60 пикселей.
Копия документа, удостоверяющего личность аттестуемого лица, заверенная субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности, организацией, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности (если аттестуемое лицо является иностранным гражданином (лицом без гражданства) и документ составлен на иностранном языке – предоставляется заверенный в установленном порядке перевод документа) (все заполненные страницы документа).
Копия трудовой книжки аттестуемого лица, заверенная субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности, организацией, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности, за исключением случаев, когда служебная (трудовая) деятельность осуществляется впервые, или иные документы, подтверждающие трудовую деятельность (если аттестуемое лицо является иностранным гражданином (лицом без гражданства) и документ составлен на иностранном языке – предоставляется заверенный в установленном порядке перевод документа).
Согласие на обработку персональных данных в соответствии с пунктом 4 статьи 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных».
Копия документа (документов) об образовании аттестуемого лица, заверенная субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности, организацией, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности (если аттестуемое лицо является иностранным гражданином (лицом без гражданства) и документ составлен на иностранном языке – предоставляется заверенный в установленном порядке перевод документа).
Заключение органов внутренних дел о возможности допуска аттестуемого лица к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности (Приказ МВД от 21.12.2015 года № 1203 «О порядке выдачи органами внутренних дел Российской Федерации заключения о возможности (заключения о невозможности) допуска лиц к выполнению работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности»).
Договор об оказании услуг по аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.

В соответствии с п.11 Правил аттестации сил обеспечения транспортной безопасности аттестации подлежат работники, входящие в «Перечень отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности или выполняющих такую работу, проведению аттестации которых предшествует обработку персональных данных», утвержденный Приказом Министерства транспорта РФ от 14.10.2015г. №306, состав которого включает:

-работников СТИ, ПТБ, руководящих выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности ОТИ и/или ТС;
-работников СТИ, ПТБ, управляющих техническими средствами обеспечения транспортной безопасности;
-работников ПТБ, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр и повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности;
-работников ПТБ, осуществляющих наблюдение и/или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности.
-работников ПТБ, включенных в состав группы быстрого реагирования.

В отношении перечисленных работников заявитель (руководитель СТИ, ПТБ) в целях аттестации представляет в орган аттестации (аттестующую организацию) следующие документы, перечень и форма которых установлена Приказом Министерства транспорта РФ от 03.11.2015г. №325:

Сопроводительное письмо на официальном бланке организации.
Заявление об обработке персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности или выполняющих такую работу, проведению аттестации которых предшествует обработка персональных данных, по форме.
Заявление о проведении аттестации по форме.
Заявление аттестуемого лица на имя руководителя субъекта транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, организации, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности, о приеме (переводе) на должность, исполнение обязанностей по которой связано с выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, составляемое в произвольной форме.
Анкета по форме с цветной фотографией.
Четыре цветные фотографии аттестуемого лица размером 3 x 4 сантиметра, в том числе в электронном виде, в не сжатом формате jpeg или png, с разрешением не менее 240 на 240 пикселей и глубиной цвета не менее 8bit, при этом расстояние между глазами на фото должно составлять не менее 60 пикселей.
Копия документа, удостоверяющего личность аттестуемого лица, заверенная субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности, организацией, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности (если аттестуемое лицо является иностранным гражданином (лицом без гражданства) и документ составлен на иностранном языке – предоставляется заверенный в установленном порядке перевод документа) (все заполненные страницы документа).
Копия трудовой книжки аттестуемого лица, заверенная субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности, организацией, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности, за исключением случаев, когда служебная (трудовая) деятельность осуществляется впервые, или иные документы, подтверждающие трудовую деятельность (если аттестуемое лицо является иностранным гражданином (лицом без гражданства) и документ составлен на иностранном языке – предоставляется заверенный в установленном порядке перевод документа).
Копия документа (документов) об образовании аттестуемого лица, заверенная субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности, организацией, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности (если аттестуемое лицо является иностранным гражданином (лицом без гражданства) и документ составлен на иностранном языке – предоставляется заверенный в установленном порядке перевод документа).
Документ, подтверждающий наличие (отсутствие) судимости и (или) факта уголовного преследования либо о прекращении уголовного преследования, в соответствии с приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 ноября 2011 г. № 1121 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по выдаче справок о наличии (отсутствии) судимости и (или) факта уголовного преследования либо о прекращении уголовного преследования» (зарегистрирован Минюстом России 5 декабря 2011 г. , регистрационный № 22509) с учетом изменений, внесенных приказами Министерства внутренних дел Российской Федерации от 4 февраля 2013 г. № 62 (зарегистрирован Минюстом России 18 апреля 2013 г., регистрационный № 28199), от 5 мая 2014 г. № 398 (зарегистрирован Минюстом России 28 июля 2014 г., регистрационный № 33314), от 19 февраля 2015 г. № 263 (зарегистрирован Минюстом России 17 марта 2015 г., регистрационный № 36474).
Медицинское заключение, подтверждающее отсутствие психических заболеваний, алкоголизма, наркомании, токсикомании, либо прекращение диспансерного наблюдения в отношении указанных заболеваний, предусмотренное пунктом 2 части 1 статьи 10 Федерального закона от 2 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».
Медицинское заключение, подтверждающее отсутствие противопоказаний к выполнению работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, предусмотренное пунктом 7 части 1 статьи 10 Федерального закона от 2 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».
Согласие на обработку персональных данных в соответствии с пунктом 4 статьи 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных».
Договор об оказании услуг по аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.
Для субъекта транспортной инфраструктуры: заключение органов внутренних дел о возможности допуска аттестуемого лица к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности (Приказ МВД от 21.12.2015 года № 1203 «О порядке выдачи органами внутренних дел Российской Федерации заключения о возможности (заключения о невозможности) допуска лиц к выполнению работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности»).

Алгоритм взаимодействия:

Организация (далее – Заказчик) заключает с ООО «НПО ЦСТБ» договор на проведение проверок в целях аттестации (далее – Договор)
Заказчик направляет в ООО «НПО ЦСТБ» заполненное Заявление по форме, установленной Договором, с приложением списка аттестуемых лиц.
ООО «НПО ЦСТБ» консультирует Заказчика по порядку сбора и заполнения документов, необходимых для подачи в орган аттестации.
На основании консультации Заказчик готовит комплект документов и отправляет их в орган аттестации.
Орган аттестации выдает заключение о допуске аттестуемого лица к проверкам, присваивает ему УИН и выкладывает данные в ЕГИС ОТБ.
Согласовывается и назначается точная дата и время проведения проверки.
ООО «НПО ЦСТБ» проводит надлежащую проверку и выкладывает данные о результатах в ЕГИС ОТБ. На основании полученных от ООО «НПО ЦСТБ» данных орган аттестации выдает свидетельства об аттестации.

Периодичность аттестации

Аттестация проводится со следующей периодичностью:
а) один раз в 5 лет – для работников 1, 2, 8 категории;
б) один раз в 3 года – для работников 3, 4, 5, 6, 7 категории.

profitsec.ruПроведение аттестации лиц, не имеющих соответствующей подготовки, не является законным

В марте 2019 года Центральный районный суд г. Хабаровска установил, что проведение аттестации лиц, не имеющих соответствующей подготовки, а соответственно и права на выполнение работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, не является законным. В рамках рассмотрения дела было установлено, что аттестованные сотрудники не имели правовых оснований для прохождения обучения на курсах повышения квалификации.

Обращает на себя внимание факт необходимости повышения квалификации сотрудниками сил обеспечения транспортной безопасности перед их аттестацией в соответствии с действующим законодательством.

Пройти обучение по ТБ

Дело № 2а-1095/2019

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

05 марта 2019 года г.Хабаровск

Центральный районный суд г. Хабаровска в составе:

председательствующего судьи Чижовой Н.А.

при секретаре судебного заседания Голубецкой Г.Е.,

с участием представителя административного истца Жиляевой О.Ю., представителя административного ответчика Гапченко Р.В., представителя заинтересованного лица Храповицкой Н.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску Хабаровского транспортного прокурора к Дальневосточному территориальному управлению Федерального агентства железнодорожного транспорта о признании свидетельств по аттестации сил обеспечения транспортной безопасности недействительными,

УСТАНОВИЛ:

Хабаровский транспортный прокурор обратился в суд с административным иском к Дальневосточному территориальному управлению Федерального агентства железнодорожного транспорта о признании свидетельств по аттестации сил обеспечения транспортной безопасности недействительными. В обоснование административного иска указано на то, что прокуратурой проведен анализ состояния законности в сфере соблюдения законодательства о транспортной безопасности, об образовании, в ходе которого установлено, что учебный центр филиала ФГП ВО ЖДТ на Дальневосточной железной дороге в соответствии с лицензией, выданной ДД.ММ.ГГГГ Департаментом образования города Москвы, осуществляет образовательную деятельность по 5 программам дополнительного профессионального обучения, в том числе, по направлению «Транспортная безопасность». Приказом директора филиала ФГП ВО ЖДТ России по Дальневосточной железной дороге от ДД.ММ.ГГГГ № в связи с окончанием обучения на курсах повышения квалификации ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ завершил обучение, с получением удостоверения о повышении квалификации регистрационный номер №. Вместе с тем проверкой установлено, что ФИО1 имеет аттестат о среднем (полном) общем образовании от ДД.ММ.ГГГГ № и не является лицом, имеющим среднее профессиональное и (или) высшее образование или получающим среднее профессиональное и (или) высшее образование. Таким образом, ФИО1 не имел правовых оснований для прохождения обучения на курсах повышения квалификации в учебном центре. Аналогичные нарушения допущены при обучении ФИО16, ФИО2, ФИО12, ФИО3, ФИО13, ФИО4, ФИО5, ФИО6, ФИО14, ФИО7, ФИО8, ФИО9, ФИО10, ФИО15. Просит признать свидетельства №№, №, №, №, №, №, №, №, №,№, №, № об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности в качестве работников, включенных в состав групп быстрого реагирования, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности ФИО1, ФИО16, ФИО14, ФИО4, ФИО13, ФИО5, ФИО15, ФИО10, ФИО11, ФИО8, ФИО2, ФИО12 недействительными.

В судебном заседании представитель административного истца Жиляева О.Ю., заявленные требования поддержала, ссылаясь на обстоятельства, изложенные в административном исковом заявлении.

В судебном заседании представитель административного ответчика Гапченко Р.В. просил в удовлетворении требований прокурор отказать по основаниям, изложенным в отзыве на административное заявление, доводы которого поддерживает.

В судебном заседании представитель заинтересованного лица Храповицкая Н.С. просил в удовлетворении требований прокурор отказать по основаниям, изложенным в отзыве на административное заявление, доводы которого поддерживает.

В судебное заседание заинтересованные лица ФИО1, ФИО16, ФИО14, ФИО4, ФИО13, ФИО5, ФИО15, ФИО10, ФИО9, ФИО8, ФИО2, ФИО12 не явились, о времени и месте извещены надлежащим образом. Поскольку явка участвующих в деле лиц не является обязательной и не признана судом обязательной, на основании положений части 7 статьи 150 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации, дело рассмотрено в отсутствие не явившихся лиц.

Выслушав представителя административного истца, представителя административного ответчика, представителя заинтересованного лица, изучив и оценив материалы административного дела в их совокупности, суд приходит к следующему.

В соответствии с ч. 1 ст. 2 Федерального закона «О транспортной безопасности» целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.

Согласно пп. 7 п. 2 ст. 2 Федерального закона «О транспортной безопасности» одной из основных задач обеспечения транспортной безопасности является подготовка специалистов в области обеспечения транспортной безопасности.

Частью 1 ст. 12.1 Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ «О транспортной безопасности» определено, что подготовка сил обеспечения транспортной безопасности (ОТБ) осуществляется в порядке, устанавливаемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере образования.

Пунктом 3 Порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности, утвержденного приказом Минтранса России от 31.07.2014 № 212, установлено, что подготовка сил ОТБ направлена на приобретение знаний, умений, навыков, установленных требованиями законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности, и необходимых для выполнения силами ОТБ работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, а также на непрерывное профессиональное образование сил ОТБ и осуществляется посредством реализации основных программ профессионального обучения и дополнительных профессиональных программ.

Приказом Минтранса России от 08.09.2014 № 243 утверждены типовые дополнительные профессиональные программы в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности в соответствии с п. 2 ст. 85.1 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации».

В п. 5 Приложения № 5 к приказу Минтранса России от 08.09.2014 № 243 указано, что слушателями повышения квалификации работников досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности могут быть лица, имеющие или получающие среднее профессиональное и (или) высшее образование.

Согласно ч. 3 ст. 76 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации» к освоению дополнительных профессиональных программ допускаются: лица, имеющие среднее профессиональное и (или) высшее образование; лица, получающие среднее профессиональное и (или) высшее образование.

Согласно ч. 2 ст. 12.1 Федерального закона «О транспортной безопасности» силы обеспечения транспортной безопасности подлежат обязательной аттестации, проводимой органами аттестации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Для целей аттестации сил обеспечения транспортной безопасности компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности имеют право привлекать аттестующие организации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Порядок проведения аттестации сил обеспечения транспортной безопасности устанавливается Правилами аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее Правила аттестации).

В соответствии с п. 8 Правил аттестации аттестация проводится в отношении лиц, не имеющих ограничений на выполнение работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности, установленных п.п. 1 – 7 ч. 1 ст. 10 Федерального закона «О транспортной безопасности».

Согласно п. 8 ч. 1 ст. 10 Федерального закона «О транспортной безопасности» работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица не прошедшие в порядке, установленном Федеральным законом «О транспортной безопасности», подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности.

В соответствии с п. 9 Правил аттестации в целях аттестаций заявитель представляет в орган аттестации заявление, а также в отношении аттестуемого лица субъект транспортной инфраструктуры представляет заключение органов внутренних дел о возможности допуска аттестуемого лица к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности, оформленное в соответствии с требованиями пункта 16 настоящих Правил, а также иные документы, перечень и форма которых устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службой безопасности Российской Федерации.

В перечень документов, связанных с аттестацией сил обеспечения транспортной безопасности и обработкой персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности или выполняющих такую работу, проведению аттестации которых предшествует обработка персональных данных, утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, включена копия документа (документов) об образовании аттестуемого лица, заверенная субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности, организацией, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности (если аттестуемое лицо является иностранным гражданином (лицом без гражданства) и документ составлен на иностранном языке – предоставляется заверенный в установленном порядке перевод документа).

Вместе с тем, проведенной Хабаровской транспортной прокуратурой в ходе проведенной проверки установлено, что ФИО1 ФИО16, ФИО14, ФИО4, ФИО13, ФИО5, ФИО15, ФИО10, ФИО9, ФИО8, ФИО2, ФИО12 аттестованы в качестве сил обеспечения транспортной безопасности в нарушение п. 8 ч. 1 ст. 10 Федерального закона «О транспортной безопасности», п.п. 2, 12 Правил аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26.02.2015 № 172, поскольку не являлись лицами, имеющими среднее профессиональное и (или) высшее образование или получающим среднее профессиональное и (или) высшее образование, в нарушение ч. 3 ст. 76 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации», п. 5 Приложения № 8 к приказу Минтранса России от 08.09.2014 № 243 не имели правовых оснований для прохождения обучения на курсах повышения квалификации в Учебном центре.

В соответствии с ч. 1 ст. 39 КАС РФ прокурор вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, а также в других случаях, предусмотренных федеральными законами.

Применительно к настоящему делу обращение прокурора с административным исковым заявлением в интересах Российской Федерации направлено на исполнение требований действующего законодательства об образовании, о транспортной безопасности.

Ссылки административного ответчика, заинтересованного лица на внесение изменений в редакцию Приказа Минтранса России от 03.11.2015 N 325 “Об утверждении документов, связанных с аттестацией сил обеспечения транспортной безопасности и обработкой персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности или выполняющих такую работу, проведению аттестации которых предшествует обработка персональных данных” в части исключения из п. 8 слова “профессиональном”, что может быть истолковано не иначе как расширение круга лиц, допущенных к аттестации, на то, что закон не запрещает во исполнение требований п. 8 ч. 1. ст. 10 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ “О транспортной безопасности” для выполнения работы по обеспечению транспортной безопасности пройти обучение параллельно или даже после прохождения аттестации, суд находит не заслуживающими внимания и не влекущими отказ в исковых требованиях. Указанные изменения, внесенные в приказ Минтранса России от 03.11.2015 N 325, не отменяют действие вышеприведенных законов, регулирующих вопросы обеспечения транспортной безопасности, не освобождают от обязанности их исполнения.

В силу пунктов 10, 14 Правил аттестации орган аттестации в течение 3 рабочих дней со дня получения документов, предусмотренных пунктом 9 настоящих Правил, осуществляет их проверку. По результатам обработки персональных данных орган аттестации в течение 3 рабочих дней со дня окончания обработки направляет заявителю заключение об отсутствии у лица, принимаемого на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющего такую работу, ограничений на ее выполнение или уведомляет о выявленных ограничениях на выполнение такой работы.

Учитывая положения нормативно-правовых актов, цели аттестации сил обеспечения транспортной безопасности – установление соответствия знаний, умений и навыков аттестуемых лиц и личностных (психофизиологических) качеств и уровня физической подготовки отдельных категорий аттестуемых лиц требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в целях принятия субъектом транспортной инфраструктуры решения о допуске (невозможности допуска) аттестуемых лиц к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности, либо об отстранении от выполнения такой работы, проведение аттестации лиц, не имеющих соответствующей подготовки, а соответственно и права на выполнение работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, не является законным.

Таким образом, требования административного истца подлежат удовлетворению в полном объеме.

Руководствуясь ст.ст. 174-180, 227 КАС РФ, суд

РЕШИЛ:

Административный иск Хабаровского транспортного прокурора к Дальневосточному территориальному управлению Федерального агентства железнодорожного транспорта о признание свидетельств по аттестации сил обеспечения транспортной безопасности недействительными удовлетворить.

Признать свидетельства №№, №, №, №, №, №, №, №, №, №, №, № об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности в качестве работников, включенных в состав групп быстрого реагирования, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности ФИО1, ФИО16, ФИО14, ФИО4, ФИО13, ФИО5, ФИО15, ФИО10, ФИО11, ФИО8, ФИО2, ФИО12 недействительными.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Хабаровский краевой суд через Центральный районный суд г. Хабаровска в течение месяца со дня составления мотивированного решения.

Дата составления мотивированного решения – 13 марта 2019 года.

Копия верна.

Судья Н.А. Чижова

Пройти обучение по ТБ

Минтранс намерен упростить требования к пунктам техосмотра

Минтранс намерен смягчить требования к пунктам техосмотра — соответствующий приказ для общественного обсуждения опубликован на портале нормативно-правовых актов. Изменения позволят весомой части операторов ТО оказаться от глубокой перестройки своих мощностей и остаться на рынке.

Минтранс России с 1 сентября намерен упростить требования к пунктам прохождения техосмотра – проект соответствующего приказа главы ведомства Виталия Савельева для общественного обсуждения опубликован на портале нормативно-правовых актов.

Изменения, вносимые в приказ № 232 от 9 июля 2020 года «Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации», позволят весомой части операторов ТО оказаться от глубокой перестройки своих мощностей и остаться на рынке.

Согласно новой редакции, пункты ТО должны включать в себя производственные помещения с диагностическими линиями техосмотра различных категорий транспорта, которые определяются техническим регламентом Таможенного союза, сети инженерно-технического обеспечения, а также системы водоснабжения, канализации, отопления, вентиляции, электроснабжения, связи.

Кроме того, в случае невозможности применения осмотровой канавы или подъемника допускается применение осмотровой эстакады, размеры которой должны соответствовать нормативным требованиям. Несущая способность эстакады должна соответствовать максимальной массе проверяемого транспорта с учетом установленного на эстакаду оборудования и возникающих при проведении ТО дополнительных нагрузок.

В новой редакции документа смягчается ряд требований, например, в пунктах, где проверяют грузовики до 3,5 т или автобусы до 5 т, при наличии смотровой канавы допустимая высота здания может быть 3,3 м вместо 3,5 м. Уменьшается, соответственно, высота въездных и выездных ворот.

Для мест, проверяющих тяжелые грузовики или автобусы, минимальная ширина помещения сокращается с 6 до 5,5 м. Кроме того, в ряде случаев уменьшается допустимая глубина осмотровой канавы — с 1,5 м до 1,3–1,1 м.

В новой версии приказа также уточняется, что пункт ТО может иметь по одному дымомеру, люфтомеру, течемеру, устройству для замера светопропускания.

Двумя днями ранее президент России Владимир Путин подписал указ о том, как должен проводиться контроль и надзор за проведением техосмотра транспортных средств. Соответствующий документ был опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

В пункт 11 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» было внесено несколько изменений.

С 1 марта госконтроль и надзор за организацией и проведением ТО транспорта будут осуществлять сотрудники ГИБДД. Кроме того, они смогут принимать участие и в техническом осмотре автобусов, согласно порядку, установленному правительством России.

Ранее МВД анонсировало изменения правил проведения ТО транспорта в России. С 1 марта будут аннулированы диагностические карты, которые были оформлены без проведения техосмотра. Отметка об аннулировании будет заноситься в специальную электронную систему. Оператор, который выдал карту без ТО, будет привлечен к административной ответственности по статье 14.4.1 КоАП РФ («Нарушение требований законодательства в области технического осмотра транспортных средств»).

В систему должны быть также внесены данные о самой процедуре проверки исправности автомобилей — организация, которая будет проводить ТО, должна загрузить фото до и после техосмотра машины.

Таким образом диагностическая карта будет производиться непосредственно в электронном виде и загружаться в единую автоматизированную систему ТО транспорта.

Помимо фотографий в систему должны быть загружены адрес места расположения автомобиля на момент ТО, дата, время начала и окончания процедуры.

Электронная система будет работать круглые сутки. А доступ к ней получат сотрудники Госавтоинспекции на федеральном и региональном уровнях. Кроме того, будет осуществляться защищенный обмен информацией с профессиональным объединением страховщиков.

Получить данные той или иной диагностической карты, загруженной в систему, можно будет при помощи ее номера или сведений одного из реквизитов транспортных средств, номера кузова или номера шасси.

S.I. No. 325/1981 – Дорожный транспорт (международные перевозки грузов автомобильным транспортом) (№ 3) Приказ, 1981.

Я, ПАТРИК КУНИ, министр транспорта, во исполнение полномочий, предоставленных мне Раздел 8 (2) из Закон об автомобильном транспорте 1971 года (№ 8 от 1971 г.) (вставлен Раздел 4 принадлежащий Закон об автомобильном транспорте 1978 года (№ 8 от 1978 г.)) и Приказ о туризме и транспорте (изменение названия департамента и звания министра) 1980 г. ( С.I. № 11 за 1980 год ), настоящим заказывайте в следующем порядке:

1. Настоящий Приказ может именоваться Приказом о дорожном транспорте (Международная перевозка грузов автомобильным транспортом) (№ 3), 1981 г.

2. Разрешение, выданное министром транспорта и выданное Департаментом дорожного движения Министерства связи Финляндской Республики в соответствии с соглашением, заключенным 19 мая 1981 года между Правительством и Правительством Финляндской Республики. о международной дорожной перевозке грузов (являющейся международным соглашением о международных дорожных перевозках) считается лицензией на грузовые автомобильные перевозки с ограничениями.

	ДАННО под моей Официальной печатью 11 сентября 1981 года.
	ПАТРИК КУНИ,
	Министр транспорта.

ОБЪЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА.

(Данное примечание не является частью Инструмента и не претендует на юридическое толкование.)

Действие настоящего документа состоит в том, чтобы объявить, что разрешения, выданные финским перевозчикам министром транспорта и выданные компетентным органом Финляндской Республики в соответствии с Соглашением об автомобильных перевозках от 19 мая 1981 года между Ирландией и Финляндской Республикой, считаются быть ограниченными лицензиями на грузовые автомобильные перевозки.

Министерство транспорта Онтарио, домашняя страница

Доступны услуги по осмотру водителей
56 центров проверки водителей

Онтарио находятся в ведении компании Serco DES Inc., частного оператора, работающего по контракту с Министерством транспорта. Прекратился трудовой сбой с участием местного отделения 9511 (USW) United Steelworkers и Serco. В настоящее время доступны полные услуги по экзамену водителей, хотя в некоторых местах есть незавершенные дела.

Часто задаваемые вопросы:

Мое дорожное испытание было отменено из-за забастовки. Когда мне сдать тест?
Мне нужно пройти тест для продления водительских прав, но срок действия моих водительских прав в Онтарио истек во время забастовки. Действуют ли мои водительские права в Онтарио?
Как долго мне нужно сдавать тест?
Мне не нужно сдавать экзамен, чтобы продлить мои водительские права. Продлены ли мои водительские права в Онтарио?
Придется ли мне снова платить взнос, когда я забронирую свой дорожный тест?
Я старший водитель старше 80 лет, которому требуется дорожный тест для продления лицензии.Могу ли я записаться на дорожный тест?
Что будет со мной, если меня остановит полиция, и в моей лицензии будет указана дата истечения срока действия?
Что делать, если я нахожусь за пределами провинции и у меня просрочена лицензия?

Для получения дополнительной информации, включая услуги, расположение и часы работы центров DriveTest по всей провинции, посетите www.drivetest.ca или позвоните по телефону 1-888-570-6110. В Торонто звоните по телефону 416-325-8580.

Запрет на портативные устройства теперь Закон Онтарио

Это теперь закон – использование портативных сотовых телефонов и других беспроводных устройств во время вождения в Онтарио запрещено.Новый закон об отвлеченном вождении запрещает водителям разговаривать, отправлять текстовые сообщения, печатать, набирать номер или электронную почту, используя портативные сотовые телефоны и другие портативные устройства связи и развлечения. Использование этих устройств в режиме громкой связи по-прежнему будет разрешено. Читать далее

Читать пресс-релиз

Подайте заявку сегодня на получение расширенных водительских прав

Водители Онтарио, являющиеся гражданами Канады, теперь могут подать заявление на получение расширенных водительских прав Онтарио.

Девять центров ServiceOntario сейчас принимают заявки на получение этого альтернативного паспорта, который можно использовать в Canada-U.S. сухопутные и водные пограничные переходы.

Тем, кто желает подать заявку на лицензию, следует посетить www.ServiceOntario.ca, чтобы записаться на прием. Назначения будут доступны с 19 мая 2009 г., а доставка первой партии лицензий запланирована на 1 июня 2009 г.

Для общественных запросов звоните в ServiceOntario по телефону 1-800-387-3445 или 416-235-2999.

Прочитать пресс-релиз.

Ищете информацию о перекрытиях и ограничениях автомобильных дорог, зимних дорожных условиях, строительстве и дорожных камерах с компасом?

Вы можете найти все это и многое другое на нашем портале дорожной информации Travelers Road Information Portal (TRIP) . TRIP также предлагает информацию о транспортном потоке, автостоянках и полосах для транспортных средств с высокой загруженностью (HOV) для автомагистралей, обслуживаемых провинцией.

Или позвоните на горячую линию TRIP 1-800-268-4686 или 416-235-4686.

Безопасное движение!

Список нормативных актов

Правила – это правила, используемые для выполнения целей законодательных актов (актов), принятых Парламентом Канады.Они являются инструментами законодательной власти и имеют силу закона.

Правила

содержат более конкретные указания, чем законы. Они могут включать определения, лицензионные требования, технические характеристики, исключения, формы и другие детали. Все законы, находящиеся в ведении Transport Canada, имеют свои собственные сопроводительные правила.

Доступ к полному тексту федеральных законов и постановлений обеспечивает Министерство юстиции Канады, которое отвечает за соблюдение положений Сводных законодательных актов Канады .Пожалуйста, прочтите записку Министерства юстиции Канады.

Пункты в следующем списке имеют прямую ссылку на веб-сайт Justice Canada Laws. Этот список предназначен только для удобства и не представляет собой полный перечень правил, за выполнение которых отвечает министр транспорта.

# | А | B | C | D | E | F | G | H | Я | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | Т | U | V | W | X | Y | Z

#

А

Правила зонирования аэропорта Абботсфорд ( SOR / 83-253)
Постановления об административных штрафах и уведомлениях (CSA 2001) ( SOR / 2008-97)
Регламент об административных штрафах (международные мосты и туннели) ( SOR / 2012-149)
Правила для транспортных средств на воздушной подушке ( С.R.C. , г. г. 4)
Положения о тарифах на авиаперевозки ( SOR / 85-414)
Правила воздушного транспорта ( SOR / 88-58)
Правила обращения с личным имуществом аэропорта ( C.R.C. , г. г. 1563)
Правила дорожного движения в аэропортах ( C.R.C. , г. г. 886)
Правила оплаты парковки транспортных средств в аэропорту ( SOR / 87-543)
Правила зонирования аэропорта Аклавик ( SOR / 93-385)
Правила и правила движения Центральных железных дорог Алгомы ( С.R.C. , г. г. 1375)
Положения о хранилищах нитрата аммония (№ 0-36) ( C.R.C. , г. г. 1145)
Положения о якорной стоянке ( SOR / 88-101)
Правила хранения безводного аммиака наливом (№ 0-33) ( C.R.C. , г. г. 1146)
Правила предотвращения загрязнения арктического судоходства ( C.R.C. , г. г. 353)
Правила экспериментального загрязнения арктических вод, 1978 г. ( SOR / 78-417)
Положение об экспериментальном загрязнении арктических вод, 1979 г. ( SOR / 80-9)
Правила экспериментального загрязнения арктических вод, 1982 г. ( SOR / 82-276)
Правила экспериментального загрязнения арктических вод, 1982 г. (Dome Petroleum) ( SOR / 82-832)
Правила предотвращения загрязнения арктических вод ( С.R.C. , г. г. 354)
Правила зонирования аэропорта Арвиат ( SOR / 90-793)
Необязательные правила зоны лоцманской проводки Атлантического океана ( SOR / 86-1004)
Правила атлантического лоцманского управления ( C.R.C. , г. г. 1264)
Правила тарифов на лоцманскую проводку в Атлантическом океане – необязательные районы Ньюфаундленда и Лабрадора ( C.R.C. , г. г. 1264)
Положение о тарифах на лоцманские перевозки в Атлантике, 1996 г. ( SOR / 95-586)
Правила техники безопасности и гигиены труда в авиации ( SOR / 2011-87)

B

С

Правила зонирования международного аэропорта Калгари ( C.R.C. , г. г. 77)
Правила зонирования аэропорта Кембридж-Бэй ( SOR / 85-184)
Правила зонирования аэропорта Кэмпбелл-Ривер ( SOR / 84-127)
Канадские авиационные правила ( SOR / 96-433)
Канадские правила авиационной безопасности, 2012 г. ( SOR / 2011-318)
Правила Канадской системы бронирования компьютеров (CRS) ( SOR / 95-275)
Правила зонирования аэродрома базы ВВС Канады Шируотер ( С.R.C. , г. г. 78)
Правила и правила движения пассажирских поездов Канадской национальной железной дороги ( C.R.C. , г. г. 1376)
Правила и правила движения канадской тихоокеанской железной дороги ( C.R.C. , г. г. 1377)
Положения Канадского транспортного агентства об установленных положениях ( SOR / 99-244)
Правила Канадского транспортного агентства (производство по спорам и некоторые правила, применимые ко всем процедурам) ( SOR / 2014-104)
Регламент канала ( С.R.C. , г. г. 1564)
Правила зонирования аэропорта Кейп-Дорсет ( SOR / 2012-98)
Положения о грузах, фумигации и снастях ( SOR / 2007-128)
Правила зонирования аэропорта Картьервиль ( C.R.C. , г. г. 79)
Правила обозначения аэродромов CATSA ( SOR / 2002-180)
Некоторые территории, покрытые водой, объявлены общественными портами с 1 января 1980 г. SI / 80-8)
Правила зонирования аэропорта Чарло ( SOR / 78-771)
Правила зонирования аэропорта Шарлоттаун ( SOR / 92-649)
Правила бронирования чартерных рейсов в аэропортах ( SOR / 82-480)
Положения о картах и морских публикациях, 1995 г. ( SOR / 95-149)
Правила зонирования аэропорта Чатем ( SOR / 91-173)
Правила зонирования входного аэропорта Честерфилд ( SOR / 91-171)
Правила зонирования аэропорта Чилливак ( С.R.C. , г. г. 80)
Правила разгрузки цистерн с хлором (№ 0-35) ( C.R.C. , г. г. 1147)
Правила зонирования аэропорта Черчилль ( SOR / 88-124)
Регламент Трибунала гражданской авиации ( SOR / 86-594)
Правил осмотра классифицированных судов, 1988 г. ( SOR / 89-225)
Правила зонирования аэропорта Клайд Ривер ( SOR / 2012-97)
Правила зонирования аэропорта Колд-Лейк ( SOR / 91-253)
Правила столкновения ( С.R.C. , г. г. 1416)
Правил рабочего времени для водителей коммерческих автомобилей ( SOR / 2005-313)
Условия правил перевозки ( SOR / 2005-404)
Правила зонирования аэропорта Комокс ( SOR / 80-803)
Положения о компетенции операторов прогулочных судов ( SOR / 99-53)
Правила зонирования аэропорта Коппермайн ( SOR / 93-523)
Правила зонирования аэропорта Корал-Харбор ( SOR / 92-68)
Правила зонирования аэропорта Крэнбрук ( SOR / 88-126)
Правила размещения экипажа ( С.R.C. , г. г. 1418)

D

E

F

G

H

I

Дж

К

л

Правила зонирования аэропорта Ла-Ронже ( SOR / 87-603)
Правила и правила движения по озеру Эри и Северной железной дороге ( C.R.C. , г. г. 1380)
Правила зонирования аэропорта Лейкхед ( С.R.C. , г. г. 90)
Правила зонирования аэропорта Лэнгли ( C.R.C. , г. г. 91)
Правила досмотра больших рыболовных судов ( C.R.C. , г. г. 1435)
Регламент Лаврентийской лоцманской службы ( C.R.C. , г. г. 1268)
Положение о тарифах на лоцманскую проводку Лаврентия ( SOR / 2001-84)
Lawrence Bay Airways Ltd.Постановление об освобождении от уплаты налогов 1989 г. ( SOR / 89-408)
Правила зонирования аэропорта Летбриджа ( C.R.C. , г. г. 92)
Положение о спасательном оборудовании ( C.R.C. , г. г. 1436)
Правила хранения сжиженных углеводородных газов наливом (№ 0-31) ( C.R.C. , г. г. 1152)
Положения о грузовой марке ( SOR / 2007-99)
Правила зонирования лондонского аэропорта ( С.R.C. , г. г. 93)
Правила дальнего опознавания и слежения за судами ( SOR / 2010-277)

млн

N

O

P

Q

R

S

Правила острова Соболь ( C.R.C. , г. г. 1465)
Правила зонирования аэропорта Сакс-Харбор ( SOR / 95-506)
Правила Конвенции о безопасных контейнерах ( SOR / 82-1038)
Правила безопасной работы ( С.R.C. , г. г. 1467)
Положение об управлении безопасностью ( SOR / 98-348)
Правила зонирования аэропорта Сент-Джон ( C.R.C. , г. г. 114)
Правила зонирования аэропорта Саникилуак ( SOR / 2012-92)
Правила зонирования аэропорта Сарнии ( SOR / 87-602)
Правила зонирования аэропорта Саскатун ( SOR / 87-706)
Sault Ste.Правила зонирования аэропорта Мари ( C.R.C. , г. г. 109)
Правила собственности на море ( SOR / 2003-105)
Правила зонирования аэропорта Септ-Иль ( SOR / 78-657)
Правила для автомобилей с сервисным оборудованием (железные дороги 1986-9) ( SOR / 86-922)
Положение о сборах за радиоинспекцию судов ( C.R.C. , г. г. 1472)
Регламент судовых станций (радиосвязи), 1999 г. ( SOR / 2000-260)
Технический регламент судовой радиостанции, 1999 г. ( SOR / 2000-265)
Правила сообщения о происшествиях при судоходстве ( SOR / 85-514)
Приказ о зонах контроля безопасности при транспортировке ( С.R.C. , г. г. 356)
Правила судовых лифтов ( C.R.C. , г. г. 1482)
Правила досмотра малых рыболовных судов ( C.R.C. , г. г. 1486)
Правила для малых судов ( SOR / 2010-91)
Правила зонирования аэропорта Смитерс ( SOR / 81-916)
Правила для специальных судов ( SOR / 2008-121)
Спецификация 112 и 114 Правил по цистернам ( SOR / 79-101)
Технические характеристики и справочные книги ( SOR / 80-482)
Правила зонирования аэропорта Спенс-Бэй ( SOR / 92-67)
Правила зонирования аэропорта Спрингбанк ( С.R.C. , г. г. 115)
Правила зонирования аэропорта Сент-Эндрюс ( SOR / 81-948)
Правила зонирования аэропорта Св. Антония ( SOR / 94-121)
Правила зонирования аэропорта Сент-Катаринс ( SOR / 84-901)
Правила безопасности судоходства по реке Сент-Клер и Детройт ( SOR / 84-335)
Правила зонирования аэропорта Сент-Хуберт ( С.R.C. , г. г. 111)
Правила зонирования аэропорта Сент-Джонс (Квебек) ( C.R.C. , г. г. 112)
Правила зонирования аэропорта Сент-Джонс (Торбей) ( C.R.C. , г. г. 113)
Правила зонирования аэропорта Сент-Леонард ( SOR / 93-522)
Правила в отношении устройств и оборудования рулевого управления ( SOR / 83-810)
Правила зонирования аэропорта Стивенвилля ( SOR / 87-449)
Правила зонирования муниципального аэропорта Стратфорда ( SOR / 95-495)
Правила зонирования аэропорта Садбери ( С.R.C. , г. г. 116)
Правила зонирования аэропорта Суон-Ривер ( SOR / 90-739)
Правила зонирования аэропортов Swift Current ( SOR / 93-408)
Правила зонирования аэропорта Сиднея ( C.R.C. , г. г. 117)

т

U

В

Вт

Y

Прочие ссылки

Полный список сводных законов и постановлений Канады доступен на веб-сайте Министерства юстиции Канады.

См. Также Сводный указатель нормативных актов (с 1 января 1955 г. по 30 июня 2008 г.)

Давайте переезжаем в Веллингтон | Министерство транспорта

Как приступили к переезду в Веллингтон около

Начало переезда

«Давайте переезд в Веллингтон» (LGWM) началось как ответ на отмену планов эстакады бассейна бассейна. В отношении этого проекта возникла затяжная тупиковая ситуация, которая закончилась рассмотрением в Высоком суде и в конце концов была прекращена в 2015 году. Партнеры, участвовавшие в улучшении маршрута из Нгауранги в аэропорт Веллингтона, решили затем по-новому взглянуть на транспортную систему города.

Где в Веллингтоне проходит LGWM

Программа фокусируется на районе от ущелья Нгауранга до аэропорта, охватывающем городскую автомагистраль Веллингтона и соединения с центральным городом, больницей, восточными и южными пригородами.

Ассигнования на некоторые региональные проекты были включены в предлагаемое государственное финансирование. Ориентировочный пакет ясно показывает, что должно быть достаточно государственного финансирования для LGWM, а также для некоторых региональных проектов.

После объявления ориентировочного пакета для LGWM правительство объявило Новозеландскую программу модернизации. Это включает в себя ряд инвестиций для большого Веллингтона:

Melling Interchange стоимостью 258 миллионов новозеландских долларов
Модернизация метро стоимостью 211 млн новозеландских долларов
– значительная программа повышения безопасности на государственной автомагистрали 58 между долиной Хатт и Порируа стоимостью 59 млн новозеландских долларов
, продолжающая государственное шоссе 1 от Отаки до севера от Левина, стоимостью 817 миллионов новозеландских долларов.

Программа модернизации Новой Зеландии финансируется короной, поэтому перечисленные выше проекты дополняют проекты, финансируемые в рамках Национальной программы наземного транспорта.

Программа модернизации Новой Зеландии – пакет Веллингтона (внешняя ссылка)

Региональное финансирование LGWM

Ориентировочный пакет был одобрен всеми партнерами, включая разделение финансирования 60:40 между центральным и местным правительством. Региональный совет Большого Веллингтона (GWRC) и Городской совет Веллингтона (WCC) будут независимо решать, как финансировать свою 40% долю.Это может быть комбинация механизмов финансирования, таких как ставки, целевые ставки, сборы за парковку, сбор за кордон и региональный налог на топливо – последние 2 требуют согласия правительства и внесения изменений в законодательство.

Скоростной транспорт и легкорельсовый транспорт

Ориентировочный пакет предлагает систему общественного скоростного транспорта для Веллингтона, хотя окончательное решение о транспортных средствах и маршруте еще не принято.

Доля государства в элементе общественного скоростного транспорта в LGWM будет финансироваться государством в течение 50 лет за счет долга.Предложение о финансировании будет подготовлено, чтобы министр транспорта представил Кабинету министров, как только детали и стоимость варианта скоростного общественного транспорта станут более определенными.

Использование Национального фонда наземного транспорта (NLTF) для финансирования LGWM

Финансирование из NLTF обычно основано на выгодах и затратах отдельных проектов. Проекты ранжируются по сравнению с другими национальными приоритетами, и Транспортное агентство Новой Зеландии Вака Котахи выделяет средства на проекты, которые имеют значительные преимущества и хорошо согласуются с приоритетами, указанными в Заявлении о государственной политике в области наземного транспорта (GPS).

Как финансируется наземный транспорт

Правительство может выполнить свое обязательство по финансированию в пределах 10,5% национального транспортного бюджета, что примерно равно доле населения Веллингтона, и на том основании, что эти источники доходов соответствуют темпам инфляции на уровне примерно 2%. Это меньшие темпы роста, чем за последние 10 лет или около того.

Ключевое предположение, отмеченное Кабинетом министров, заключалось в том, что при финансовом моделировании для LGWM выручка NLTF будет расти в целом в соответствии с инфляцией в течение времени, необходимого для реализации программы.Это было смоделировано как 2% ежегодно. Для этого правительство должно повысить ставки акциза на бензин и сборов с пользователей дорог, и каждое индивидуальное повышение ставки должно быть одобрено Кабинетом министров, чтобы увеличить размер Веллингтона

Закон об аэронавтике

Поиск и меню

Поиск

Вы здесь:

Содержание

Правила зонирования аэропорта Абботсфорд (SOR / 83-253)
Правила для транспортных средств на воздушной подушке (C.R.C., c. 4)
Правила сбора за воздушные перевозки (SOR / 85-414)
Правила сбора за парковку транспортных средств в аэропорту (SOR / 87-543)
Правила зонирования аэропорта Аклавик (SOR / 93-385)
Правила зонирования аэропорта Арвиат (SOR / 90-793)
Правила зонирования аэропорта Баготвилля (SOR / 93-293)
Правила зонирования аэропорта Бэ-Комо (CRC, c. 75)
Правила зонирования аэропорта Бейкер-Лейк (SOR / 90-794)
Boundary Bay Правила зонирования аэропорта (SOR / 81-167)
Правила зонирования аэропорта Брэндон (SOR / 88-509)
Правила зонирования аэропорта Бурваша (SOR / 95-345)
Правила зонирования международного аэропорта Калгари (C.R.C., c. 77)
Правила зонирования аэропорта Кембридж-Бей (SOR / 85-184)
Правила зонирования аэропорта Кэмпбелл-Ривер (SOR / 84-127)
Авиационные правила Канады (SOR / 96-433)
Правила авиационной безопасности Канады, 2012 г. (SOR / 2011-318)
Правила канадских компьютерных систем резервирования (CRS) (SOR / 95-275)
Правила зонирования аэродрома Базы вооруженных сил Канады Shearwater (CRC, c. 78)
Правила зонирования аэропорта Кейп-Дорсет (SOR / 2012-98)
Правила зонирования аэропорта Картьервиль (C.R.C., c. 79)
Правила зонирования аэропорта Чарло (SOR / 78-771)
Правила зонирования аэропорта Шарлоттауна (SOR / 92-649)
Правила бронирования мест в аэропорту чартерных рейсов (SOR / 82-480)
Правила зонирования аэропорта Чатем ( SOR / 91-173)
Правила зонирования аэропорта Честерфилд (SOR / 91-171)
Правила зонирования аэропорта Чилливак (CRC, c. 80)
Правила зонирования аэропорта Черчилль (SOR / 88-124)
Клайд Ривер Правила зонирования аэропорта (SOR / 2012-97)
Правила зонирования аэропорта Колд-Лейк (SOR / 91-253)
Правила зонирования аэропорта Комокс (SOR / 80-803)
Правила зонирования аэропорта Коппермайн (SOR / 93-523)
Правила зонирования аэропорта Корал-Харбор (SOR / 92-68)
Правила зонирования аэропорта Крэнбрук (SOR / 88-126)
Правила зонирования аэропорта Дофин (SOR / 87-604)
Правила зонирования аэропорта Доусон-Крик (SOR / 87-375)
Правила зонирования аэропорта Дир-Лейк (SOR / 86-1135)
Положения об особых положениях (SOR / 2000-112)
Назначение Трибунала гражданской авиации в качестве департамента; Министр транспорта в качестве соответствующего министра по вопросам финансового управления и в качестве министра по целям раздела 31 Закона об аэронавтике (SI / 86-64)
Правила зонирования аэропорта Драйден (SOR / 84-734)
Эрлтонский аэропорт Правила зонирования (SOR / 84-972)
Правила зонирования вертодрома Эдмонтонского гарнизона (SOR / 2004-86)
Правила зонирования международного аэропорта Эдмонтона (C.R.C., c. 81)
Правила зонирования аэропорта Фару (SOR / 95-508)
Правила зонирования аэропорта Флин-Флон (SOR / 92-69)
Правила компенсации авиационных происшествий (CRC, c.10)
Правила зонирования аэропорта Форт-Фрэнсис ( SOR / 96-133)
Правила зонирования аэропорта Форт-Лиард (SOR / 95-559)
Правила зонирования аэропорта Форт-Мак-Мюррей (CRC, c. 82)
Правила зонирования аэропорта Форт-Макферсон (SOR / 94-119)
Правила зонирования аэропорта Форт-Нельсон (SOR / 82-712)
Правила зонирования аэропорта Форт-Норман (SOR / 93-388)
Правила зонирования аэропорта Форт-Резолюшн (SOR / 95-545)
Правила зонирования аэропорта Форт-Симпсон (SOR / 81-706)
Правила зонирования аэропорта Форт-Смит (SOR / 81-567)
Fort St.Правила зонирования аэропорта Джона (SOR / 82-468)
Правила зонирования аэропорта Фредериктона (SOR / 81-452)
Правила зонирования аэропорта Гандер (CRC, c. 83)
Правила зонирования аэропорта Гиллам (SOR / 93-409)
Правила зонирования аэропорта Джоа-Хейвен (SOR / 93-325)
Правила зонирования аэропорта Гус-Бэй (SOR / 2001-518)
Правила зонирования аэропорта Гор-Бэй (SOR / 93-74)
Правила зонирования аэропорта Гранд-Манан ( SOR / 93-387)
Правила зонирования аэропорта Гранд-Прери (C.R.C., c. 84)
Правила зонирования аэропорта Гринвуд (SOR / 95-558)
Правила зонирования международного аэропорта Галифакса (SOR / 94-241)
Правила зонирования аэропорта Холл-Бич (SOR / 92-142)
Правила зонирования аэропорта Хей-Ривер (CRC, c. 87)
Правила зонирования аэропорта Холман (SOR / 95-505)
Правила зонирования аэропорта Иглулик (SOR / 92-100)
Информация, требуемая иностранными государствами, Положения, касающиеся (SOR / 2002-47)
Правила зонирования аэропорта Инувик (SOR / 81-707)
Правила зонирования аэропорта Икалуит (SOR / 2014-16)
John C.Правила зонирования международного аэропорта Манро Гамильтон (SOR / 2017-200)
Правила зонирования аэропорта Камлупса (CRC, c. 88)
Правила зонирования аэропорта Капускасинг (SOR / 87-100)
Правила зонирования аэропорта Келоуна (CRC, c. 89)
Правила зонирования аэропорта Кенора (SOR / 93-524)
Правила зонирования аэропорта Киммиру (SOR / 2012-96)
Правила зонирования аэропорта Киндерсли (SOR / 92-22)
Правила зонирования аэропорта Кингстона (SOR / 88-447)
Правила зонирования аэропорта Кугаарук (SOR / 2012-95)
Правила зонирования аэропорта Ла-Ронге (SOR / 87-603)
Правила зонирования аэропорта Лейкхед (C.R.C., c. 90)
Правила зонирования аэропорта Лэнгли (CRC, c. 91)
Правила зонирования аэропорта Летбридж (CRC, c. 92)
Правила зонирования аэропорта Лондона (CRC, c. 93)
Правила зонирования аэропорта Майо (SOR / 95-346)
Постановления о военном расследовании летной годности (SOR / 2018-217)
Приказ министра транспорта по установлению сборов и сборов (SI / 81-61)
Приказ о разрешении министерскими постановлениями (SOR / 86-631)
Правила зонирования аэропорта Монктон (SOR / 90-818)
Правила зонирования аэропорта Монктон (C.R.C., c. 95)
Правила зонирования международного аэропорта Монреаль – Пьера Эллиота Трюдо (SOR / 2017-201)
Правила зонирования аэропорта Moose Jaw (SOR / 2002-138)
Правила зонирования аэропорта Моосони (SOR / 89-236)
Muskoka Правила зонирования аэропорта (SOR / 84-567)
Правила зонирования международного аэропорта Нового Монреаля (Мирабель) (CRC, c. 98)
Правила пролета служебных самолетов Новой Зеландии (CRC, c. 14)
Аэропорт Нормана Уэллса Правила зонирования (SOR / 82-296)
Правила зонирования аэропорта Норт-Батлфорд (SOR / 92-648)
Правила зонирования аэропорта Норт-Бэй (C.R.C., c. 99)
Правила зонирования аэропорта Old Crow (SOR / 94-120)
Правила зонирования аэропорта Ошава (SOR / 85-358)
Правила зонирования международного аэропорта Оттава Макдональд-Картье (SOR / 2009-231)
Аэропорт Пангниртунг Правила зонирования (SOR / 2012-94)
Правила зонирования аэропорта Писайн-Ривер (SOR / 85-188)
Правила зонирования аэропорта Пембрук (SOR / 88-125)
Правила зонирования аэропорта Пентиктона (CRC, c. 101)
Правила зонирования аэропорта Питерборо (SOR / 94-123)
Правила зонирования территории аэропорта Пикеринга (SOR / 2004-212)
Земли Пикеринга в качестве территории аэропорта, Порядок объявления (SOR / 2001-297)
Аэропорт Питт-Медоуз Правила зонирования (C.R.C., c. 102)
Правила зонирования аэропорта у входа в пруд (SOR / 2012-93)
Правила зонирования аэропорта Порт-Харди (SOR / 91-484)
Правила зонирования в Канаде (SOR / 2019-183)
Правила зонирования аэропорта Принца Альберта (SOR / 87-705)
Правила зонирования аэропорта Принс-Джордж (CRC, c.103)
Правила зонирования аэропорта Кикиктаржуак (SOR / 2012-91)
Правила зонирования аэропорта Квебека (CRC, c.104)
Quesnel Правила зонирования аэропорта (SOR / 87-453)
Правила зонирования аэропорта Ранкин-Инлет (SOR / 93-326)
Правила зонирования аэропорта Ред-Лейк (SOR / 94-556)
Правила зонирования аэропорта Реджайна (C.R.C., c. 105)
Правила зонирования международного аэропорта региона Ватерлоо (SOR / 2006-78)
Правила зонирования аэропорта Репалс-Бэй (SOR / 92-343)
Правила зонирования аэропорта Резольют-Бэй (CRC, c. 106)
Аэропорт Римуски Правила зонирования (SOR / 91-101)
Правила зонирования аэропорта Росс-Ривер (SOR / 94-386)
Правила зонирования аэропорта Сакс-Харбор (SOR / 95-506)
Правила зонирования аэропорта Сент-Джон (CRC, c. 114 )
Правила зонирования аэропорта Саникилуак (SOR / 2012-92)
Правила зонирования аэропорта Сарнии (SOR / 87-602)
Правила зонирования аэропорта Саскатун (SOR / 87-706)
Sault Ste.Правила зонирования аэропорта Мари (CRC, c.109)
Правила зонирования аэропорта Септ-Иль (SOR / 78-657)
Правила зонирования аэропорта Смитерс (SOR / 81-916)
Правила зонирования аэропорта Спенс-Бей (SOR / 92 -67)
Правила зонирования аэропорта Спрингбанк (CRC, c. 115)
Правила зонирования аэропорта Сент-Эндрюс (SOR / 81-948)
Правила зонирования аэропорта Сент-Энтони (SOR / 94-121)
St. Правила зонирования аэропорта Катаринс (SOR / 84-901)
St.Правила зонирования аэропорта Хуберт (CRC, c. 111)
Правила зонирования аэропорта Сент-Джонс (Торбей) (CRC, c. 113)
Правила зонирования аэропорта Сент-Джонс (Квебек) (CRC, c. 112)
St Правила зонирования аэропорта Леонард (SOR / 93-522)
Правила зонирования аэропорта Стивенвилля (SOR / 87-449)
Правила зонирования муниципального аэропорта Стратфорда (SOR / 95-495)
Правила зонирования аэропорта Садбери (CRC, c. 116)
Правила зонирования аэропорта Суон-Ривер (SOR / 90-739)
Правила зонирования аэропорта Swift Current (SOR / 93-408)
Правила зонирования аэропорта Сиднея (C.R.C., c. 117)
Правила зонирования аэропорта Теслин (SOR / 94-591)
Правила зонирования аэропорта Пас (SOR / 93-410)
Правила зонирования аэропорта Томпсон (SOR / 91-172)
Правила зонирования аэропорта Тимминс (CRC , c.118)
Правила зонирования аэропорта острова Торонто (SOR / 85-515)
Правила зонирования аэропорта Торонто / Баттвилля (SOR / 88-148)
Правила зонирования международного аэропорта Торонто / Лестера Б. Пирсона (SOR / 99 -123)
Правила наземного движения в аэропортах (SOR / 2006-102)
Правила транспортного апелляционного трибунала Канады о сертификатах (SOR / 2004-130)
Правила зонирования аэропорта Трентон (SOR / 96-401)
Правила зонирования аэропорта Туктояктук (SOR / 95-347)
Правила пролета служебных самолетов Соединенного Королевства (C.R.C., c. 15)
Правила пролета служебных воздушных судов США (CRC, c. 16)
Правила зонирования международного аэропорта Ванкувера (SOR / 80-902)
Правила зонирования международного аэропорта Виктория (CRC, c. 121)
Villeneuve Правила зонирования аэропорта (SOR / 81-568)
Правила зонирования аэропорта Вабуш (SOR / 87-7)
Правила зонирования аэропорта Уотсон-Лейк (SOR / 84-970)
Правила зонирования аэропорта Уэйберн (SOR / 92-21)
Правила зонирования аэропорта Уэйл-Коув (SOR / 93-327)
Правила зонирования аэропорта Уайтхорс (C.R.C., c. 122)
Правила зонирования аэропорта Виартон (SOR / 88-450)
Правила зонирования аэропорта Виндзор (CRC, c.123)
Правила зонирования международного аэропорта Виннипег (SOR / 81-708)
Правила зонирования аэропорта Ригли (SOR / 95-507)
Правила зонирования аэропорта Ярмута (CRC, c.125)
Правила зонирования аэропорта Йеллоунайф (SOR / 81-472)
Правила зонирования аэропорта Йорктона (SOR / 87-605)

Дата изменения:: 2021-10-14

Меню раздела

Правительство Канады, нижний колонтитул

Секретари – Egiye Bangla

1		Главный секретарь, Шри Хари Кришна Двиведи, И.A.S	Набанна, 13 этаж, 325, Сарат Чаттерджи Дорога, Мандиртала Шибпур, Howrah-711102	2214-5858	2214-4328	cs-westbengal @ nic.в
2	Сельское хозяйство	Секретарь, Шри Онкар Сингх Мина, IAS	Набанна, 3-й этаж, 25, SaratChatterjee Road, Mandirtala, Shibpur, Howrah-711102	2253-5124, 2250-1057	2214-3045	шт[email protected]
3	Сельскохозяйственный маркетинг	Секретарь (за дополнительную плату), Шри Раджеш Кумар Синха, IAS	Хадья Бхаван, 4-й этаж, Ул. Мирзы Галиба, 11А Колката-700087	2252-0441	2252-0652	agrmkt-wb @ bangla.gov.in
4	Развитие животных ресурсов	Дополнительный главный секретарь (за дополнительную плату), Шри Вивек Кумар, IAS	Пранисампад Бхаван, ЛБ-2, Сектор-III, Соленое озеро, Калькутта-700106	2335-1152	2335-1128	[email protected]
5	Благополучие отсталых классов	Главный секретарь, Шри А. Суббьях, IAS	Административный Здание, SDO, Бидханагар, DJ-4, Солтлейк, Сектор-II, Калькутта-700091	2337-1040	2321-2136	secretarybcw @ gmail.c ом
6	Отдел по делам потребителей	Главный секретарь, (За дополнительную плату) Smt. Рошни Сен, МСФО	Крета Суракша Бхаван, 11А, Улица Мирзы Галиба Калькутта – 700087	2252-0624	2252-0160 / 0053	[email protected]
7	Сотрудничество	Дополнительный главный секретарь, Шри М. В. Рао, I.A.S	Новый Секретариат Дом, 4 эт., Блок C, 1 К.S Roy Road, Калькутта-700001	2214-3488, 4283 (внутр.)	2214-3776	[email protected]
8	Исправительное управление	Главный секретарь, д-р.Рави Индер Сингх, I.A.S	Здание Джессопа, 1-й этаж 63 N S Road, Калькутта-700001	2262-5696	2262-5696	Principalsecydca @ gmail.ком
9	Управление стихийными бедствиями и гражданская оборона	Главный секретарь, Шри Душьянт Нариала, I.A.S	Набанна, 2-й этаж, 325 Сарат Чаттерджи Дорога, Мандиртала, Шибпур, Howrah-711102	2214-3674	2214-4005	шт[email protected], [email protected]
10	Окружающая среда	Дополнительный главный секретарь, (За дополнительную плату), Шри Вивек Кумар, IAS	Прани Сампад Бхаван, 5 этаж, ЛБ-2, Сектор III, Соленое озеро, Калькутта-700098	2335-2742	2335-0271	acsenvwb @ gmail.com
11	Финансы	Главный секретарь, д-р. Манодж Пант, I.A.S	Набанна, 12 этаж, 325 Сарат Чаттерджи Дорога, Мандиртала, Шибпур, Howrah-711102	2214-3695	2214-1391	fs-wb @ nic.в
12	Пожарно-спасательная служба	Дополнительный главный секретарь, Шри Манодж Кумар Агарвал, IAS	Бикаш Бхаван, Южный блок, Соленое озеро, Калькутта-700091	2358-1130	2321-1454	пожарная служба @ rediffmail.com
13	Рыболовство	Дополнительный главный секретарь, Шри Атри Бхаттачарья, МАС	Башня Бенфиш, 31 блок GN, 8 этаж, ИТ-здание, Соленое озеро, сектор V, Калькутта-700091	2357-0077	2357-0072	[email protected]
14	Продукты питания и принадлежности	Секретарь, Шри Парвез Ахмад Сиддики, IAS	Хадья Бхаван, 11А, Мирза Галиб улица Калькутта-700087	2252-2800	2252-3492	itcellfswb @ gmail.com
15	Пищевая промышленность и садоводство	Дополнительный главный секретарь, д-р Субрата Гупта, IAS	Benfish Tower, 4-й этаж, блок GN, сектор V Солт-Лейк-Сити, Калькутта – 700091	4602-7104, 2357-589	2357-7665	psfpihwb @ gmail.com
16	Лес	Дополнительный главный секретарь, Шри Вивек Кумар, IAS	Аранья Бхаван, Блок ЛА-10А, Сектор-III, Соленое озеро, Калькутта -700106	2335-4030	2335-4020	acsforestwb @ gmail.ком
17	Здоровье и благополучие семьи	Секретарь, Шри Нараян Сваруп Нигам, IAS	Свастья Бхаван, ГН-29, Сектор V, Соленое озеро, Калькутта-700091	2357-5899	2357-7907	прин[email protected]
18	Высшее образование	Главный секретарь, Шри Маниш Джайн, IAS	Бикаш Бхаван, 6 этаж, Восточный блок, Соленое озеро, Калькутта-700091	2337-8573, г. 2358-7266	2358-7266	Highereducationwb @ gmail.ком
19	Департамент внутренних дел	Дополнительный главный секретарь, Шри Б.П. Гопалика, МСФО	Набанна, 13 этаж, 325, Сарат Чаттерджи Дорога, Мандиртала, Шибпур, Howrah-711102	2214-5656	2214-3001	[email protected]
20	Жилье	Главный секретарь (за дополнительную плату) Шри Халил Ахмед, I.A.S	Адрес: Н.С. Здание, блок-А, 1-й этаж, Kolkata-700 001. Телефон: 2262-5770 Факс: 2262-5718, электронная почта: prsecy.Корпус[email protected]	2262-5770	2262-5718	[email protected]
21	Промышленность Торговля и предприятия	Секретарь, Smt.Вандана Ядав, IAS	Шилпа Садан, 6-й этаж, 4, Абаниндранат Тагор Сарани (улица Камак), Калькутта-700 016	4008-5249	2282-0790	secci @ wb.gov.in
22	Информация и культура	Секретарь Шри Сантану Басу, IAS	Набанна, 9 этаж, 325 Сарат Чаттерджи Дорога, Мандиртала, Шибпур, Howrah-711102	2214-3614, 2253-5201	2253-5201	secica @ wb.gov.in
23	Информационные технологии и электроника	Главный секретарь, Шри Раджив Кумар, IPS	“Монибхандар”, 6-й этаж, комплекс Вебел Бхаван, блок – EP & GP, сектор – V, солтлэйк, Калькутта -700091	2357-2533	2357-2534	сек @ wb.gov.in
24	Ирригация и водные пути	Главный секретарь, (Дополнительный заряд) Шри Прабхат Кумар Мишра, МСФО	Джаласампад Бхаван, 1-й этаж Бидханнагар, Соленое озеро, Калькутта-700091	2321-5616	2334-0251	[email protected]
25	Судебная	Главный секретарь, Шри Сиддхартха Рой Чоудхури, WBJS	Дом писателей, 1-й этаж, Главный блок, Калькутта-700001	2214-5824, 4303 (внутр.)	2214-5225	secy.судебный[email protected], [email protected]
26	Труда	Главный секретарь, Шри Барун Кумар Рэй, IAS	Новый Секретариат Корпус, Блок-А, 12 эт, 1, К.С. Рой Роуд, Калькутта-700001	2262-5845	2262-5865	[email protected]
27	Земельные реформы и помощь беженцам и реабилитация	Директор Секретарь (за дополнительную плату), ДокторМанодж Пант, И.	Набанна, 6 этаж, 325, Сарат Чаттерджи Дорога, Мандиртала, Шибпур, Ховрах-711102	2214-4022	2214-3267	seclr @ wb.gov.in
28	Закон	Секретарь, Шри Бибхас Ранджан Де, WBJS	Дом писателей, Главный блок, 1-й этаж Калькутта-700001	2214 3173, 4458 (внутр.)	2214-4288	seclaw @ wb.gov.in
29	Расширение массового образования и библиотечные услуги	Главный секретарь, Smt. Рошни Сен, I.A.S	Бикаш Бхаван, 9-й этаж, Солт-Лейк, Калькутта-700091	2334-2764	2334-8535	[email protected]
30	Микро- и малые предприятия и текстильная промышленность	Главный секретарь, Шри Раджеш Пандей, IAS	Шилпа Садан, 5-й этаж, 4 № Абаниндранат Тагор Сарани (улица Камак), Калькутта-700 016	2280-1601	2280-1602	[email protected]
31	Дела меньшинств и образование в медресе	Секретарь, доктор Гулам Али Ансари, IAS	Набанна, 3-й этаж, 325 Сарат Чаттерджи Дорога, Мандиртала, Шибпур, Ховрах-711102	2250-1013	2214-1708	мам[email protected], [email protected]
32	Девелопмент Северной Бенгалии	Дополнительный главный секретарь, Шри Аджит Ранджан Бардхан, I.A.S	Дом Митра, 4 этаж, 8, Лионский хребет, Калькутта-700001	2230-5777	2230-0015	[email protected]
33	Нетрадиционные и возобновляемые источники энергии	Секретарь, Smt. Чотен Дендуп Лама, МАС	Бикалпа Шакти Бхаван 2-й этаж, J-1/10, блок EP и GP, сектор V, Солтлейк, Калькутта -700091	2357-6569	2357-6569	чотен[email protected]
34	Панчаят и развитие сельских районов	Дополнительный главный секретарь, Шри М. В. Рао, I.A.S	Совместное административное управление Дом, 7 эт., Блок ЖК, участок № 7, Крыло B, сектор III, Соленое озеро, Калькутта-700106	2335-5501, г. 2335-3336	2334-3334	[email protected]
35	По делам парламента	Дополнительный главный секретарь, Шри Б.П. Гопалика, ИП	Набанна, 13 этаж, 325, Сарат Чаттерджи Дорога, Мандиртала , Шибпур, Howrah-711102	2214-5656, 4073 (внутр.)	2214-3001	[email protected]
36	Pashimanchal Unnayan Affairs	Дополнительный главный секретарь (за дополнительную плату), Шри Субрата Бисвас, МСФО	Пашиманчал Департамент по делам Уннаяна, Поура Бхаван, 5-й этаж, Солт-Лейк, Калькутта-700106	2337-0237	2337-0257	paschimanchalunnayan @ yahoo.co. дюйм
37	Кадровые и административные реформы	Дополнительный главный секретарь (за дополнительную плату), Шри Б.П. Гопалика, I.A.S	Набанна, 7-й этаж, 325 Сарат Чаттерджи-Роуд, Мандиртала, Шибпур, Ховрах-711102	2214-3655	2214-3318	[email protected]
38	Планирование, статистика и мониторинг программ	Главный секретарь, доктор Манодж Пант, I.A.S	Совместное административное здание, Блок HC7, Сектор III Соленое озеро Калькутта-700106	2321-1104	2321-1252	[email protected] [email protected]
39	Мощность	Дополнительный главный секретарь, Шри С. Суреш Кумар, IAS	Biddyut Unnayan Bhawan, 5th Floor, Plot 3 / C, Block LA, Salt Lake, Kolkata-700098	2335-1269	2335-8378	powersecy @ wb.gov.in
40	Инженерия общественного здравоохранения	Секретарь, Шри Сурендра Гупта, IAS	Новые здания Секретариата, 7-й этаж, 1, K.S.Roy Road, Kolkata-700001	2248-6769	2248-8233	secy @ wbphed.gov.in
41	Общественные работы	Секретарь (за дополнительную плату) Шри Онкар Сингх Мина, IAS	Nabanna, 325, Sarat Chatterjee Road, 8th, Mandirtala Shibpur, Howrah-711102	2214-5444	2214-5825	secpwd @ wb.gov.in
42	Государственные предприятия и промышленная реконструкция	Дополнительный главный секретарь, Шри Хирдиш Мохан, МАС	Шилпа Садан, 2-й этаж, 4, Abanindranath Tagore Sarani (Camac Street), Калькутта-700 016	2282-0674		prssecy.peird-wb @ bangla.gov.in
43	Школьное образование	Главный секретарь, Шри Маниш Джайн, I.A.S	Бикаш Бхаван, 6-й этаж, Солт-Лейк, Калькутта-700091	2334-2228	2337-6561	wbssed @ gmail.ком
44	Наука, технологии и биотехнологии	Дополнительный главный секретарь, Шри Анил Верма, IAS	Vigyan Chetana Bhavan, 26 / B, Block-DD, Sector-I, Salt Lake, Kolkata-700064	23345809		наука и технология.wb @ gmai l.com
45	Группа самопомощи и самозанятость	Секретарь, Smt. Прита Саркар, МСФО	20B, Abdul Hamid Street, East India House, 1st Floor, Kolkata-700069	2262-5941 (О), -2485-1628 (Res)	2262-5963	shgsewb @ gmail.ком
46	Сундарбан Дела	Главный секретарь, (дополнительная плата), Шри Канвалджит Сингх Чима, IAS	Mayukh Bhavan, 1st, Salt Lake, Kolkata-700091	2334-9769, 2321-8238	2334-9769	официальный[email protected]
47	Техническое образование, обучение и развитие навыков	Главный секретарь, Шри Ануп Кумар Агравал, I.A.S	Каригори Бхабан, 2-й этаж, зона действий, III, участок, B-7, Новый город, Раджархат, Калькутта-700160	2324-4799	2324-7888	prsecytetsd @ gmail.ком
48	Туризм	Главный секретарь, Smt. Нандини Чакраборти, IAS	Новое здание Секретариата, 3-й этаж, Блок-A, 1, K.S.Roy Road, Kolkata-700001	2214-4427	2214-4695	сек[email protected]
49	Транспорт	Секретарь, Шри Раджеш Кумар Синха, IAS	Paribahan Bhaban, 12 RN Mukherjee Road, Kolkata-700001	2262 5404 / 05	2262-5406	сек[email protected]
50	Развитие племен	Главный секретарь, Шри Канвалджит Сингх Чима, IAS	Adivasi Bhawan, Помещение № 2221, Action Area-IIIA, Rajarhat-Newtown, Kolkata-700156.Около 260 Автобусная остановка.	68105912		srps1.tdd- [email protected]
51	Градостроительство и муниципальные отношения	Главный секретарь , Шри Халил Ахмед, I.В КАЧЕСТВЕ	Нагараян, DF-8, Сектор-I, Соленое озеро, Калькутта -700064	2334-9394	2334-7880	[email protected]
52	Исследование и освоение водных ресурсов	Главный секретарь Шри Прабхат Кумар Мишра, IAS	Khadya Bhavan, Block-A, 5th Floor 11A, Mirza Ghalib Street Kolkata-700087	2252-1144	2252-1196	[email protected], [email protected]
53	Развитие и социальное обеспечение женщин и детей	Секретарь, Smt. Сангхамитра Гош, МСФО	Бикаш Бхаван, 10-й этаж, Солт-Лейк, Калькутта-700091	2334-1563	2334-1918	[email protected]
54	Молодежные службы и спорт	Дополнительный главный секретарь, Шри Субрата Бисвас, IAS	Новое здание Секретариата, Блок A, 6-й этаж 1 K. S. Roy Road Kolkata-700001	2214-3345	2214-5776	sportssecywboffice @ gmail.ком

Транспорт – Информационная служба Ямайки

Утверждены дорожные проекты для Северного Трелони

Опубликовано 14 октября 2021 г.

Опубликовано 13 августа 2021 г.

Министерство здравоохранения и благополучия и администрация порта Ямайки совместно работают над протоколами, которые позволят безопасно возобновить…

Подробнее

Новости

Налогово-бюджетная дисциплина, обеспечивающая капитальные вложения в критические области – PM

Опубликовано 12 августа 2021 г.

Премьер-министр, достопочтенный.Эндрю Холнесс говорит, что финансовая дисциплина позволяет правительству делать капитальные вложения в критически важные области для улучшения инфраструктуры…

Подробнее

Новости