Компания “МБ-Ясенево”

Компания “МБ-Ясенево”
Требуется автоэлектрик, ремонт Мерседес, Ауди, БМВ, Фольксваген.

Требования – опыт работы с Мерседес, Ауди, БМВ, Фольксваген не менее 3-5 лет.
Высокая стабильная зарплата, хорошие условия работы.

Резюме высылать [email protected]
Контактные телефоны 8(495)782-33-87

Контактное лицо Александр Николаевич.

сигнализация
автосигнализации
схема подключения
чип тюнинг
starline
tomahawk
прокладка кабеля
автоэлектрик
centurion
муж на час
ремонт ауди
ремонт ауди
мелкий ремонт
домашний мастер
ремонт сантехники
фольксваген ремонт
фольксваген ремонт
чиптюнинг
чип тюнинг ваз
сигнализация starline
услуги электрика
вызов сантехника
освар
автосвет
электрические схемы автомобилей

авто моторс
азия моторс
ремонт электрики
монтаж электропроводки
угона нет
вызов электрика
схема подключения сигнализации
autoelectric
автосигнализация tomahawk
сигнализация centurion
авто электрика
авто электрика
мелкий бытовой ремонт
электрика авто
авто электрик
раскодировка автомагнитол
раскодировка магнитол
ремонт ауди 80
мужская помощь

centurion xanadu
autoelektrik
сигнализация fortress
ремонт ауди 100
centurion xp
ауди фольксваген
ремонт ман
автоэлектрик ру
автоэлектрика ру
чиптюнер
ремонт фольксваген пассат
авто электроника
автоэлектрика работа
раскодирование автомагнитол
курсы автоэлектрики

курсы автоэлектриков
автоэлектрик сайт

сайт автоэлектрик
автоэлектрик сайт
сайт автоэлектрик
ремонт скания
ремонт автоэлектрики
ампер авто
автоелектрик
автоэлектрик ru
автоэлектрик диагност
автоелектрик

автоэлектрик ru
автоэлектрик диагност
ремонт двигателей ауди
ремонт фольксваген гольф
ремонт двигателей ауди
ремонт фольксваген гольф
автоэлектрика москва
автоэлектрик выезд

ремонт автомобилей фольксваген
ауди а6 ремонт
ауди а6 ремонт
обучение автоэлектрик

мерседес

курсы автослесарей

ремонт мерседес
ремонт ауди -

курсы автослесарей
ремонт бмв

ремонт ауди а4

89
ае групп
37
-

90
раскодирование магнитол
37
-

91
ае групп
37

92
раскодирование магнитол

37

93
полезные мелочи
autoelektric
автоэлектрика схема
авто ремонт электрика
ремонт ауди акпп
ремонт двигателя фольксваген
электрики ауди
автомобильная электрика
автоэлектрик инструкции

ремонт автомобиля ауди
автоэлектрик инструкции
ремонт автомобиля ауди
ремонт ауди руководство
резюме автоэлектрик
автоэлектрика инструмент автоэлектрика
ремонт акпп фольксваген
инструмент автоэлектрика
автоэлектрик должностная инструкция
ауди ремонт дизелей
ремонт электрики автомобиля
фольксваген в3 ремонт
автоэлектрик должностная инструкция
ауди ремонт дизелей
запчасти ауди фольксваген
фольксваген в3 ремонт
автоэлектрики ищут работу
ремонт фольксваген пассат
ученик автоэлектрика
кузовной ремонт ауди
требуется автоэлектрик

автоэлектрики ищут работу
ремонт фольксваген пассат в3
требуется автоэлектрик
ученик автоэлектрика
автоэлектрик вакансии
автоэлектрика м

фольксваген бора ремонт
автоэлектрик вакансии
автоэлектрика м
фольксваген бора ремонт
вызов автоэлектрика

ремонт дизельных фольксваген
ремонт фольксваген транспортер
вызов автоэлектрика
ремонт дизельных фольксваген
ремонт фольксваген транспортер
ауди а8 ремонт

кузовной ремонт фольксваген

ооо автоэлектрика
ремонт двигателя ауди а4

услуги автоэлектрика
фольксваген т4 ремонт генератора

ауди а8 ремонт
кузовной ремонт фольксваген
ооо автоэлектрика
ремонт двигателя ауди а4
услуги автоэлектрика
фольксваген т4 ремонт генератора
www автоэлектрика
автосервис ремонт ауди

автоэлектрик минск

ремонт ауди 6
ремонт ауди москва

форум автоэлектрика

www автоэлектрика
автосервис ремонт ауди
автоэлектрик минск
ремонт ауди 6

ремонт ауди москва
форум автоэлектрика
автоэлектрик киев

ремонт фольксваген шаранов
fdnj ktrnhbr
автоэлектрик киев
ремонт фольксваген шаранов
автоэлектрик грузовой
ремонт видео ауди
ремонт кпп фольксваген
фольксваген пассат ремонт эксплуатация
www автоэлектрик ru
автоэлектрик грузовой
амперавто
инструкция сигнализация fortress
ремонт видео ауди
ремонт кпп фольксваген
фольксваген пассат ремонт эксплуатация

автоэлектрик диагност работа
ремонт инжектора ауди

фольксваген т4 дизель ремонт генератора

ремонт турбин ауди
автоэлектрик opel

автоэлектрик диагност работа

9

187
автоэлектрика зарядное устройство
9

188
автоэлектрика санкт петербург
9

189
ремонт инжектора ауди
9

190
фольксваген т4 дизель ремонт генератора
9

191
ауди коробка ремонт
8
-

192
ауди ремонт стартера
8
-

193
ремонт дизельных двигателей фольксваген
8
-

194
ремонт фольксваген lt
8
-

195
фольксваген пассат в3 ремонт эксплуатация
8
-

196
цены ремонт ауди
8
-

197
автосервис ауди фольксваген
8

198
автоэлектрик vw
8

199
ауди коробка ремонт
8

200
ауди ремонт стартера
8

201
обучение тольятти автоэлектрик

8

202
ремонт дизельных двигателей фольксваген
8

203
ремонт фольксваген lt
8

204
фольксваген пассат в3 ремонт эксплуатация
8

205
цены ремонт ауди
8

206
авто электрик выезд
7
-

207
авто электрика схемы
7
-

208
автокондиционер ремонт ауди
7
-

209
вакансия автоэлектрик диагност
7
-

210
вакансия автоэлектрик диагност
7
-

211
ищу работу автоэлектрик диагност москва
7
-

212
кондиционер ауди ремонт
7
-

213
ремонт ауди кабриолет
7
-

214
ремонт кпп ауди
7
-

215
ремонт рейки ауди
7
-

216
стоимость ремонта ауди
7
-

217
фольксваген гольф 3 ремонт
7
-

218
авто электрик выезд
7

219
авто электрика схемы
7

220
автозапчасти ауди фольксваген
7

221
автокондиционер ремонт ауди
7

222
автоэлектрика сигнализации
7

223
вакансия автоэлектрик диагност
7

224
ищу работу автоэлектрик диагност москва
7

225
книга автоэлектрика
7

226
кондиционер ауди ремонт
7

227
ремонт ауди кабриолет
7

228
ремонт кпп ауди
7

229
ремонт рейки ауди
7

230
стоимость ремонта ауди
7

231
фиат автоэлектрика
7

232
фольксваген гольф 3 ремонт

7

233
ремонт автоэлектрики опель
6
-

234
ремонт гура ауди
6
-

235
ремонт кузова фольксваген туарег
6
-

236
ремонт механического впрыска ауди
6
-

237
ремонт фольксваген ауди
6
-

238
ремонт фольксваген гольф 2
6
-

239
автоэлектрик иркутск
6

240
автоэлектрик краснодар
6

241
автоэлектрика фиат пунто
6

242
гидрокомпенсаторы ауди ремонт
6

243
обучение автоэлектрик диагност
6

244
ооо автоэлектрика м
6

245
ремонт автоэлектрики опель
6

246
ремонт гура ауди
6

247
ремонт кузова фольксваген туарег

6

248
ремонт механического впрыска ауди
6

249
ремонт фольксваген ауди
6

250
ремонт фольксваген гольф 2
6

251
ремонт электрооборудования ауди
6

252
совет автоэлектрика
6

253
ставрополь автоэлектрик
6

254
автоэлектрика

226

255
автоэлектрика

226

256
ремонт фольксваген

112

257
ремонт фольксваген

112

258
ремонт и эксплуатация автомобиля фольксваген венто
91

259
ремонт и эксплуатация автомобиля фольксваген венто
91

260
ремонт акпп ауди

34

261
ремонт акпп ауди

34

262
рукаводство по ремонту фольксваген пассат B5
19

263
рукаводство по ремонту фольксваген пассат B5

19

264
автоэлектрика питер

14

265
автоэлектрика питер

14

266
работа автоэлектрик Москва Медведково

14

267
работа автоэлектрик Москва Медведково

14

268
работа автоэлектрик Москва Медведково

14

269
автоэлектрик. ру

13

270
автоэлектрик.ру

13

271
бесплатное руководство по ремонту фольксваген пассат B5
12

272
бесплатное руководство по ремонту фольксваген пассат B5
12

273
Цены на ремонт ауди А6

11

274
Цены на ремонт ауди А6

11

275
автоэлектрик для всех

10

276
автоэлектрик для всех

10

277
АВТОЭЛЕКТРИК РУ

10

278
АВТОЭЛЕКТРИК РУ

10

279
вакансия автоэлектрик без опыта работы в москве
10

280
вакансия автоэлектрик без опыта работы в москве
10

281
вакансия автоэлектрик без опыта работы в москве
10

282
вакансия автоэлектрик без опыта работы в москве
10

283
учеником автоэлектрика.

10

284
учеником автоэлектрика.

10

285
АУДИ-100-советы по ремонту и эксплуатации
9

286
АУДИ-100-советы по ремонту и эксплуатации
9

287
пособие по ремонту фольксваген гольф 2

9

288
пособие по ремонту фольксваген гольф 2

9

289
ремонт центрального замока ауди

9

290
ремонт центрального замока ауди

9

291
ремонт эксплуатация фольксваген транспортер Т5
9

292
ремонт эксплуатация фольксваген транспортер Т5
"Автоэлектрика"
автоэлектрик по вызову в ВАО
автоэлектрик по вызову в ВАО
Ауди-100 советы по ремонту
Ауди-100 советы по ремонту
прайс цен на услуги автоэлектрика
ремонт фольксваген
фольксваген устройство и ремонт
фольксваген устройство и ремонт
автоэлектрик работа вакансия автоэлектрик работа вакансия
Должностные инструкции автоэлектрика
инструкции автоэлектрика
ремонт акпп ауди и мерседес
ремонт акпп ауди и мерседес
ремонт Ауди 80
ремонт Ауди 80
ремонт МКПП Ауди
ремонт МКПП Ауди
ремонт ремня грм Ауди-80
ремонт ремня грм Ауди-80
ремонт цены ауди а8
цены ауди а8
Авто электрика
Авто электрика
авто электрика святогор
авто электрика святогор
автоэлектрика ваз оптом
автоэлектрика ваз оптом
АУДИ-100-ремонт
АУДИ-100-ремонт
кузовной ремонт на фольксваген пассат
кузовной ремонт на фольксваген пассат
литература по ремонту Ауди А4 1998-2000
литература по ремонту Ауди А4 1998-2000
Ремонт Ауди 100 С4 объем 2,3
ремонт Ауди в Москве
ремонт Мерседес в Москве
сайты по автоэлектрике
сайты по автоэлектрике
фольксваген гидроусилитель руля ремонт
фольксваген гидроусилитель руля ремонт
авто- электрик
автоэлектрик по вызову в ЗАО в мооскве
автоэлектрик по вызову в ЗАО в мооскве
автоэлектрик. ru
автоэлектрик.ru
автоэлектрика на святогор
автоэлектрика на
Автоэлектрики по городу
Должностная инструкция автоэлектрика
Должностная инструкция автоэлектрика
инструкция по ремонту автомобиля фольксваген пасат
инструкция по ремонту автомобиля форд

Кадровое агентство по подбору персонала в Москве и РФ. Рекрутинг.

На сегодняшний день в нашей стране официально насчитывается более 42 млн. легковых автомобилей в собственности граждан.

Если посчитать коммерческий и грузовой транспорт, эта цифра вырастет еще на несколько миллионов. И все эти машины ломаются, требуют регулярной диагностики, технического обслуживания.

Необходимые услуги предоставляет слесарь-автомеханик — специалист с высшим или средним специальным образованием. С увеличением количества автомобилей растет и популярность профессии, с помощью которой можно хорошо заработать или даже сделать неплохую карьеру.

Определение профессии слесарь по ремонту автомобилей

Автослесарь — нижняя ступень в цикле развития автомеханика, но очень часто к этим определениям относятся как к синонимам. В основе обеих профессий лежит умение выполнять ремонтные работы автомашин и осуществлять их техническое обслуживание. С развитием производства авто в этой области стали появляться направления узкой специализации, но базовые знания по каждой из них должны быть у любого автомеханика.

В автомобильной мастерской могут работать такие специалисты:

• механик-диагност — выполняет первичный осмотр объекта, применяя для этого специальное диагностическое оборудование. Выявляет неисправности, устанавливает их причины, направляет авто к работнику, обладающему необходимыми для восстановления объекта знаниями;
• моторист — занимается ремонтом двигателей, внесением изменений в их конструкцию;
• маляр — выполняет лакокрасочные работы с учетом проблем покрытия, в соответствии с его особенностями. Знает принципы проведения шпатлевания и окраски, владеет разными техниками работ и приемами предупреждения коррозии металла;
• автоэлектрик — проверяет качество работы электрооборудования в машине, выявляет сбои и устраняет их, повышает функциональность систем;
• вулканизаторщик — занимается проверкой работы автомобильных камер и при необходимости ремонтирует их;
• автожестянщик — специалист по кузовному ремонту, вытягиванию и устранению вмятин, исправлению повреждений на автомобиле, полученных в результате механического воздействия.

Стоит учесть, что слесарь, способный отремонтировать автобус или грузовую машину, должен обладать рядом дополнительных знаний и навыков. Таких автомехаников выносят в отдельную группу.

Автомеханик — ведущая специальность на предприятиях транспортного комплекса. Он осуществляет диагностику, ремонт и обслуживание автомобилей.

Автослесарь или автомеханик — в чем разница

Понятия автослесарь и автомеханик часто сливаются, но это актуально только для небольших сервисов, где действительно обычно работают универсалы. На деле, описание профессии автомеханик подразумевает руководителя среднего звена. Ее представитель отлично знает строение автомобиля, функции его систем и отдельных частей, сценарии их поломки и способы ремонта. Он больше работает головой, чем руками, контролируя процесс восстановления машины, распределяя работу среди автослесарей. Именно последние, приняв во внимание рекомендации руководителя, выполняют основную часть работы по устранению проблем в работе механизма или его усовершенствованию.

Еще одно отличие в уровне образования этих специалистов. Чтобы стать автослесарем, достаточно прослушать курсы продолжительностью 3-6 месяцев. Автомеханики — это сотрудники со средним специальным или даже высшим образованием.

Общие обязанности

Перечень действий, выполняемых автослесарем на рабочем месте, зависит от уровня его образования, мастерства, профиля. Универсалы в этой области встречаются все реже, обычно сотрудники оттачивают свои навыки в одном из многочисленных направлений. При этом каждый мастер должен уметь выполнять ряд обязательных манипуляций.

В автомастерской слесари по ремонту автомобилей занимаются следующим:

• проведение диагностики с помощью специальных приспособлений и традиционных способов;
• рихтовка кузова с целью устранения последствий механического воздействия;
• ремонт очевидных и скрытых повреждений;
• проведение сварочных работ;
• проверка функциональности программного обеспечения, электроники автомобиля, отладка нарушенных функций;
• установка, замена, усовершенствование деталей, узлов и агрегатов;
• ремонт бензиновых и дизельных двигателей с учетом особенностей разных марок;
• замена фильтров, технических жидкостей;
• тюнинг, экстерьерные работы.

Обязанности автомехаников по большей части представлены контролем работы персонала. Нередко именно они общаются с клиентами, поставщиками деталей, представителями страховых компаний, проверяющими службами.

Достоинства

При наличии навыков автослесаря, подтвержденных профильным образованием, можно не переживать по поводу трудоустройства. Даже начинающий специалист всегда сможет найти себе место основной работы или подработки. Автомеханик с коммерческой жилкой и амбициями даже способен запустить перспективный и прибыльный самостоятельный проект.

Положительные стороны профессии автослесаря:

• достойный уровень дохода — то, сколько зарабатывает сотрудник, зависит только от его желания и способностей. Дополнительным плюсом считается стабильность заработка за счет отсутствия выраженной сезонности;
• разнообразие вариантов обучения — это могут быть курсы, посещение колледжа или техникума, ВУЗ. Среди автослесарей встречается и множество самоучек без профильного образования;
• постоянный и растущий спрос на услуги — количество автомобилей постепенно растет, что обеспечивает автослесарей стабильным потоком заказов;
• возможность совмещать работу с выполнением частных заказов, а также брать смены сразу в нескольких мастерских;
• хороший способ завязать полезные связи, набрать собственную базу — многие высококлассные работники довольно быстро «обрастают» собственными клиентами. Последние обычно без проблем переходят в новую мастерскую, если сотрудник меняет место работы или запускает свой бизнес;
• отсутствие ограничений по возрасту — одно из немногих направлений, где возраст не становится проблемой при поисках работы. Нередко он, наоборот, становится дополнительным плюсом.

Как и в ряде других профессий здесь важную роль играет опыт. Наличие стажа в несколько лет позволяет соискателям претендовать на хорошие места в крупных сервисах.

Очень часто автослесари занимаются ремонтными работами, а автомеханики дают разнарядку на ремонт и проивзодят контроль за выполнением работ.

Недостатки

• Во-первых, на самом старте карьеры зарплата может оказаться довольно низкой, но по мере набора опыта она будет расти.
• Во-вторых, это физически сложная работа. Она подразумевает серьезные нагрузки и профессиональные риски.
• В-третьих, условия в ремонтных боксах нередко не самые комфортные. Иногда мастерам приходится работать прямо на улице в любую погоду.

 

Рассматривая плюсы и минусы направления, стоит учесть, что у автослесаря должны присутствовать определенные качества, без которых ему будет сложно рассчитывать на успех. В этот перечень входят: наблюдательность, способность концентрировать внимание и логически мыслить, аккуратность, ответственность. У работника не должно быть проблем с моторикой, зрением и слухом.

Профессиональные риски

В большинстве случаев работа автослесарей сопряжена с плохими условиями труда. Многие детали машин имеют значительный вес, а перемещать их зачастую приходится вручную. Повышенными физическими нагрузками сопровождается ремонт грузовых автомобилей, автобусов.

Мастера вынуждены дышать парами технических жидкостей, лакокрасочных материалов, растворителей. Они контактируют с горюче-смазочным сырьем, способным вызывать ожоги и аллергические реакции. Чтобы починить автомобиль работникам приходится в течение долгого времени находиться в неудобных позах.

Как стать слесарем по ремонту автомобилей

Автомеханик или автослесарь с дипломом на рынке труда ценится выше, чем самоучка, поэтому даже при наличии таланта в работе с механизмами стоит позаботиться об образовании. Если совсем не хочется тратить время на учебу, надо хотя бы посетить курсы. Их продолжительность составляет от 1-2 месяцев до полугода, причем, основная часть времени отводится на практику.

В профильный колледж или техникум можно поступить после 9-го или 11-го класса. Срок обучения будет составлять от 2 до 3 лет. Для поступления в ВУЗ с целью обучения на автомеханика нужно хорошо сдать профильную математику, русский язык, а также физику или информатику. Срок обучения составит 4-5 лет, а результатом станет диплом автомеханика широкого профиля.

Слесарь автоэлектрик еткс. Слесарь по осмотру и ремонту локомотивов на пунктах технического обслуживания. Ремонт, осмотр и проверка технического состояния

оборудования метрополитена

3-й разряд

Характеристика работ. Техническое обслуживание и ремонт оборудования метрополитена с ручными, электромеханическими, электрогидравлическими приводами и с управлением им с местных пультов и от ручного привода. Контроль положения управления оборудования от ручного привода на станциях. Участие в местных и комплексных испытаниях оборудования, линий, станций. Устранение неисправностей при закрывании и открывании оборудования с ручным приводом. Разборка, ремонт и сборка узлов электромеханического оборудования с выполнением работ по 11-12 квалитетам (4-5 классам точности). Ремонт отдельных узлов и деталей электропусковой аппаратуры и электродвигателей малой мощности. Замер сопротивления изоляции и заземления. Смена, промывка и ремонт фильтров. Обслуживание насосов и вентиляторов различного назначения, за исключением основных вентиляторов. Участие в испытании воздуховодов, трубопроводов. Регулировка и юстировка приборов и аппаратов под руководством слесаря-электрика более высокой квалификации. Измерение напряжения накала ламп, сети и уровня сигнала. Механическая регулировка реле схем телеавтоматики. Ревизия блоков питания. Проверка маркировки монтажей и принципиальной схемы. Обработка по чертежу изоляционных материалов. Устранение повреждений кабелей.

Должен знать: устройство такелажного и обслуживаемого оборудования с управлением с местных пультов; принцип работы электропусковой аппаратуры; приборов и аппаратов; методы очистки оборудования от коррозии; правила чтения рабочих чертежей и электросхем; основные сведения по электротехнике, механике, гидравлике и технологии обработки металлов; габариты приближения строений и оборудования; схемы питания оборудования; правила испытания трубопроводов, воздухопроводов; правила выбора предохранителей по номинальному напряжению; общие сведения об источниках и схемах питания постоянным и переменным током; квалитеты (классы точности).

Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих (ЕТКС), 2019
Часть №2 выпуска №2 ЕТКС
Выпуск утвержден Постановлением Минтруда РФ от 15.11.1999 N 45
(в редакции Приказа Минздравсоцразвития РФ от 13.11.2008 N 645)

§ 165. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 2-го разряда

Характеристика работ . Разборка, ремонт и сборка простых узлов, аппаратов и арматуры электроосвещения с применением простых ручных приспособлений и инструментов. Очистка, промывка, протирка и продувка сжатым воздухом деталей и приборов электрооборудования. Изготовление несложных деталей из сортового металла. Соединение деталей и узлов электромашин, электроприборов по простым электромонтажным схемам. Установка соединительных муфт, тройников и коробок.

Должен знать: принцип работы обслуживаемых электромашин, электроприборов и электроаппаратов подвижного состава; назначение и правила применения наиболее распространенных универсальных и специальных приспособлений и используемых контрольно-измерительных инструментов; способы прокладки проводов; простые электромонтажные схемы соединений деталей и узлов; правила включения и выключения электрических машин и приборов; основы электротехники и технологии металлов в объеме выполняемой работы.

Примеры работ

1. Аппараты и машины электрические – продувка.

2. Выключатели электроосвещения – снятие и установка.

3. Жалюзи вентиляции вагонов – снятие и установка.

4. Изоляторы опорные аппаратов и шин – снятие и установка.

5. Кожухи и щиты ограждения – снятие и установка.

6. Крышки якорных подшипников электрических машин – снятие.

7. Муфты (пакеты соединений валов операторов и других электрических машин) – разборка.

8. Номераторы вагонов – снятие и установка.

9. Панели резисторов – разборка.

10. Подшипники электрических машин – заправка смазкой.

11. Пускатели магнитные, электромагниты тормозные – ремонт.

12. Разъединители – снятие и установка.

13. Щиты и панели (распределители, силовые и групповые) – снятие и установка.

14. Электролампы, плафоны – снятие и установка.

§ 166. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда

Характеристика работ . Разборка, ремонт и сборка узлов и аппаратов средней сложности, арматуры электроосвещения. Соединение деталей и узлов электромашин, электроаппаратов и электроприборов по схемам средней сложности. Лужение, пайка, изолирование, прокладка и сращивание электропроводов и кабелей. Управление подъемно-транспортными механизмами с пола, строповка грузов.

Должен знать: устройство и принцип работы обслуживаемых электромашин переменного и постоянного тока; электромонтажные схемы и пускорегулирующую аппаратуру средней сложности; способы наладки щеточного механизма электродвигателей; основные свойства обрабатываемых материалов; устройство универсальных и специальных приспособлений, монтажного инструмента и используемых контрольно-измерительных инструментов.

Примеры работ

1. Амперметры, вольтметры – снятие, установка с проверкой.

2. Выпрямители селеновые – снятие и установка.

3. Зажимы низковольтных предохранителей, рукава токоприемников – изготовление.

4. Контакторы блокировочные – разборка и сборка.

5. Коробки парораспределительные, лопатки рабочих колес, конденсаторные и паропроводные трубы, вентиляторы турбогенераторов паровозов – снятие, установка.

6. Подшипники электрических машин – выпрессовка.

7. Полозы токоприемников электровозов – заправка смазкой.

8. Предохранители (кроме фарфоровых) – перезарядка.

9. Разъединители, патроны, розетки и выключатели электроосвещения, прожекторы, фары, педали – ремонт и сборка.

10. Разъединители и изоляторы крышевые, рукава токоприемников, клапаны редукционные, электропневматические, цилиндры воздушные токоприемников, разрядники всех типов электровозов – снятие, установка.

11. Реостаты пусковые и регулировочные вагонов – снятие и установка.

12. Рукоятки бдительности – разборка, ремонт и сборка.

13. Секция якорей тяговых электродвигателей и электрических машин – изготовление.

14. Сердечники полюсов и катушек – выпрессовка и запрессовка.

15. Термометры сопротивлений рефрижераторных поездов (секций) и вагонов с кондиционированием воздуха – разборка, комплектование.

16. Токоприемники – смена полозов.

17. Устройства подвагонные распределительные вагонов рефрижераторных поездов (секций) – снятие и установка.

18. Шунты, ножи, наконечники и перемычки электрических аппаратов и электрических машин – изготовление и установка.

19. Электрические печи, ящики линейных и мостовых контакторов, блоки резисторов – снятие.

20. Электропровода на выгонах – прокладка и крепление.

§ 167. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 4-го разряда

Характеристика работ . Разборка, ремонт и сборка сложных деталей и узлов электромашин, электроприборов и электроаппаратов в условиях тугих и скользящих посадок. Соединение деталей и узлов электромашин, электроаппаратов и электроприборов по сложной схеме. Заземление и зануление электросиловых установок. Испытание отремонтированных электромашин, электроаппаратов и электроприборов. Составление дефектных ведомостей.

Должен знать: устройство и назначение сложных электромашин, электроаппаратов и электроприборов; сложные электромонтажные схемы соединений деталей и узлов; технические условия на испытание отремонтированных электромашин, электроаппаратов и электроприборов.

Примеры работ

1. Камеры дугогасительные – разборка, ремонт и сборка.

2. Коллекторы тяговых генераторов тепловозов, тягоэлектродвигателей и вспомогательных машин – продороживание.

3. Коробки парораспределительные, лопатки рабочих колес турбогенераторов паровозов – разборка, ремонт, сборка.

4. Панели, щиты с аппаратурой – снятие, установка.

5. Пластины якорей коллекторные электромашин – пайка “петушков”.

6. Полозы токоприемников – сборка новых и ремонт с выправкой на оправке.

7. Разрядники всех типов – ремонт, испытание.

8. Рамы верхние и нижние токоприемников – изготовление.

9. Реакторы сглаживающие тяговых электродвигателей и вспомогательных электромашин, якоря электромашин, контроллеры, приводы групповых переключателей, реле всех видов – снятие, установка.

10. Схемы монтажные – составление, изготовление.

11. Токоприемники, фазорасщепители электровозов – снятие, установка.

12. Турбогенераторы, центробежные регуляторы турбогенераторов паровозов – снятие, установка.

13. Установки мотор-вентиляционные вагонов – снятие, установка.

14. Установки противопожарные – осмотр, разборка, ремонт, сборка, проверка.

15. Шестерни валов тяговых двигателей, валы и коллекторы электромашин всех систем – выпрессовка.

16. Щетки электромашин – притирка и регулировка.

17. Ящики линейных и мостовых контакторов, блоки резисторов – установка.

§ 168. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 5-го разряда

Характеристика работ . Разборка, ремонт, сборка сложных деталей и узлов электромашин, электроаппаратов и электроприборов в условиях всех типов посадок. Изготовление сложных монтажных схем. Регулирование и испытание собранных узлов электромашин, электроаппаратов и электроприборов.

Должен знать: назначение, устройство и взаимодействие узлов и групп сложных электромашин, электроаппаратов и электроприборов; способы сборки сложных узлов электромашин, электроаппаратов и электроприборов; сложные электромонтажные схемы соединений деталей и узлов; технические условия на сборку и испытание отремонтированных узлов.

Примеры работ

1. Включатели воздушные однополюсные и быстродействующие – снятие, ремонт, установка.

2. Выпрямители селеновые – испытание.

3. Каретки и шарнирные соединения токоприемников – ремонт, сборка.

4. Контроллеры дистанционные температур вагонов – разборка, ремонт, сборка.

5. Мотор-вентиляционные установки всех систем, умформеры, электронагревательные и распределительные устройства вагонов, генераторы преобразователей тока систем люменисцентного освещения и преобразователей для бритья, устройства контроля температуры нагрева букс (термодатчики), электроагрегаты системы отопления, электродвигатели установок кондиционирования воздуха, приборов автоматики, электродвигатели холодильных установок вагонов всех типов – разборка, ремонт, сборка.

6. Муфты (пакеты) соединений валов генераторов и других электрических машин, рукоятки бдительности – проверка, регулировка взаимодействия.

7. Подшипники электрических машин всех типов – запрессовка.

8. Подшипники тяговых электродвигателей (подшипники качения) – полная ревизия.

9. Предохранители фарфоровые электровозов – перезарядка.

10. Приводы карданно-редукторные вагонов – снятие, ремонт, испытание, установка.

11. Скоростемеры, счетчики, регуляторы напряжения электронные, электронные реле ускорения, панели кремниевых выпрямителей, защиты – осмотр, проверка электрических параметров, ремонт.

12. Турбогенераторы, центробежные регуляторы турбогенераторов паровозов – разборка, ремонт, сборка.

13. Цепи управления в трамвайных вагонах и троллейбусах – установка на вал.

14. Электродвигатели, генераторы тяговые, вспомогательные электрические машины, электроизмерительные приборы, групповые переключатели и их приводы, стартеры, контроллеры, преобразователи питания радиоаппаратуры, контакторы и реле всех типов – разборка, ремонт, сборка, проверка правильности соединений электрических цепей.

15. Электрооборудование при дизелях с электрическим запуском вагонов, рефрижераторов поездов (секций) и поездов с централизованным электроснабжением – снятие, разборка, ремонт, сборка, установка.

§ 169. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 6-го разряда

Характеристика работ . Проверка на точность, испытания и регулирование сложных электромашин, электроаппаратов и электроприборов. Динамическая балансировка якорей электромашин всех типов с установкой балансировочного груза. Испытание и регулировка электрических систем дистанционного управления.

Должен знать: конструктивные особенности, принцип работы сложного оборудования и установок; способы и правила регулирования работы сложных электромашин, электроаппаратов и электроприборов; приемы и способы динамической балансировки якорей электромашин всех типов с установкой балансировочных грузов.

Примеры работ

1. Аппараты высоковольтных камер – замер сопротивлений изоляции и проверка взаимодействия аппаратов.

2. Аппараты, приборы и машины электрические, система автоматической локомотивной сигнализации и автостопов – проверка взаимодействия и регулировки.

3. Генераторы тяговые – центровка при установке на тепловозы.

4. Приборы автоматики и дистанционного управления – регулировка.

5. Регуляторы напряжения – ремонт, испытание на стенде.

6. Системы радиовещания “ТОН” на моторвагонном подвижном составе – регулировка.

7. Системы регулирования температуры воды и масла дизеля автоматические, а также емкости с электромасляным обогревом – настройка.

8. Скоростемеры, счетчики, регуляторы напряжения электронные, электронные реле ускорения, панели кремниевых выпрямителей, защита – регулирование, испытание.

9. Тепловозы – реостатные испытания.

10. Турбогенераторы паровозов – испытание, регулировка.

11. Цепи электрические – проверка омических сопротивлений.

12. Электродвигатели тяговые, вспомогательные электрические машины, электрические аппараты и электрические приборы – испытание, балансировка, регулирование на стенде, снятие характеристик и разверток.

§ 170. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 7-го разряда

Характеристика работ . Профилактика, ремонт, проверка электрических параметров сложных электронных блоков различных систем. Поиск и устранение неисправностей в сложных электронных блоках, имеющих микропроцессорную элементную базу. Диагностика с использованием сложных проверочных систем состояния различного электрооборудования локомотивов и вагонов.

Должен знать: конструктивные особенности сложных электронных блоков различных систем; назначение, принцип устройства схемы увязки электронных систем с электрической схемой локомотива и вагона.

Примеры работ

1. Аппаратура электронная высоковольтных и низковольтных цепей подвижного состава – проверка, устранение неисправностей и регулировка.

2. Блоки электронные систем автоматического управления на подвижном составе – профилактика, ремонт, проверка электрических параметров.

3. Диоды силовые – проверка теплового сопротивления.

4. Цепи силовые и их элементы – проверка целостности с помощью специальной системы.

5. Цепи электрические – контроль параметров с помощью цифрового индикатора (типа “Мастер-5”).

§ 171. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 8-го разряда

Характеристика работ . Диагностика, испытание и регулировка сложной уникальной электронной аппаратуры и приборов. Выполнение пусконаладочных работ автоматического управления движением и торможением подвижного состава с применением устройств на основе вычислительной техники, выявление и устранение дефектов сопряжения электросхемы вагона с системой автоматического регулирования скорости.

Должен знать: конструктивные особенности сложной и уникальной электронной аппаратуры и приборов; контрольно-измерительные приборы и стенды для диагностирования; основы построения логических схем, реализация их на микроэлементной базе, методы проверки и устранения неисправностей отдельных блоков устройств ЭВМ.

Требуется среднее профессиональное образование.

Примеры работ

1. Аппаратура электронная – наладка, регулировка, испытание.

2. Машины электрические локомотивов и вагонов – оценка качества коммутации, контроль параметров с помощью автоматизированных систем (типа “Тестер-ЭМ”, “АСКД-ЭМ”).

3. Приборы безопасности, имеющие микропроцессорную элементную базу, – диагностика, испытание и регулировка.

4. Трансформаторы тока – проверка токораспределения.

5. Электрооборудование локомотивов, вагонов – контроль параметров с помощью автоматизированной системы (типа “АСКД”).

УТВЕРЖДАЮ:

________________________

[Наименование должности]

________________________

________________________

[Наименование организации]

________________/[Ф.И.О.]/

«____» ____________ 20__ г.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда [Наименование организации в родительном падеже] (далее – Компания).

1.2. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.

1.3. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда относится к категории рабочих и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

1.4. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда отвечает за:

• своевременное и качественное выполнение им задач по предназначению;
• соблюдение исполнительской и трудовой дисциплины;
• соблюдение мер безопасности труда, поддержание порядка, выполнение правил пожарной безопасности на порученном ему участке работы (рабочем месте).

1.5. На должность слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда назначается лицо, имеющее среднее профессиональное образование по данной специальности и стаж работы не менее 1 года.

1.6. В практической деятельности слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда должен руководствоваться:

• локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании;
• правилами внутреннего трудового распорядка;
• правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты;
• указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя;
• настоящей должностной инструкцией.

1.7. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда должен знать:

• устройство и принцип работы обслуживаемых электромашин переменного и постоянного тока;
• электромонтажные схемы и пускорегулирующую аппаратуру средней сложности;
• способы наладки щеточного механизма электродвигателей;
• основные свойства обрабатываемых материалов;
• устройство универсальных и специальных приспособлений, монтажного инструмента и используемых контрольно-измерительных инструментов.

1.8. В период временного отсутствия слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя].

2. Должностные обязанности

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда осуществляет следующие трудовые функции:

2.1. Разборка, ремонт и сборка узлов и аппаратов средней сложности, арматуры электроосвещения.

2.2. Соединение деталей и узлов электромашин, электроаппаратов и электроприборов по схемам средней сложности.

2.3. Лужение, пайка, изолирование, прокладка и сращивание электропроводов и кабелей.

2.4. Управление подъемно-транспортными механизмами с пола, строповка грузов.

В случае служебной необходимости слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда может привлекаться к выполнению обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном законодательством.

3. Права

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда имеет право:

3. 1. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.

3.2. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными настоящей должностной инструкцией.

3.3. Сообщать непосредственному руководителю обо всех выявленных в процессе исполнения своих должностных обязанностей недостатках в производственной деятельности предприятия (его структурных подразделений) и вносить предложения по их устранению.

3.4. Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя от руководителей подразделений предприятия и специалистов информацию и документы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.

3.5. Привлекать специалистов всех (отдельных) структурных подразделений Компании к решению возложенных на него задач (если это предусмотрено положениями о структурных подразделениях, если нет – с разрешения руководителя Компании).

3.6. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

4. Ответственность и оценка деятельности

4.1. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, – и уголовную) ответственность за:

4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.

4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.

4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.

4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.

4.2. Оценка работы слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда осуществляется:

4. 2.1. Непосредственным руководителем – регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.

4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия – периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.

4.3. Основным критерием оценки работы слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.

5. Условия работы

5.1. Режим работы слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.

5.2. В связи с производственной необходимостью слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).

С инструкцией ознакомлен __________/____________/«_­­___» _______ 20__ г.

Характеристика работ.

Разборка, ремонт и сборка сложных деталей и узлов электромашин, электроприборов и электроаппаратов в условиях тугих и скользящих посадок. Соединение деталей и узлов электромашин, электроаппаратов и электроприборов по сложной схеме. Заземление и зануление электросиловых установок. Испытание отремонтированных электромашин, электроаппаратов и электроприборов. Составление дефектных ведомостей.

Что должен знать:

• устройство и назначение сложных электромашин, электроаппаратов и электроприборов
• сложные электромонтажные схемы соединений деталей и узлов
• технические условия на испытание отремонтированных электромашин, электроаппаратов и электроприборов.

Примеры работ

1. Камеры дугогасительные – разборка, ремонт и сборка.
2. Коллекторы тяговых генераторов тепловозов, тягоэлектродвигателей и вспомогательных машин – продороживание.
3. Коробки парораспределительные, лопатки рабочих колес турбогенераторов паровозов – разборка, ремонт, сборка.
4. Панели, щиты с аппаратурой – снятие, установка.
5. Пластины якорей коллекторные электромашин – пайка “петушков”.
6. Полозы токоприемников – сборка новых и ремонт с выправкой на оправке.
7. Разрядники всех типов – ремонт, испытание.
8. Рамы верхние и нижние токоприемников – изготовление.
9. Реакторы сглаживающие тяговых электродвигателей и вспомогательных электромашин, якоря электромашин, контроллеры, приводы групповых переключателей, реле всех видов – снятие, установка.
10. Схемы монтажные – составление, изготовление.
11. Токоприемники, фазорасщепители электровозов – снятие, установка.
12. Турбогенераторы, центробежные регуляторы турбогенераторов паровозов – снятие, установка.
13. Установки мотор-вентиляционные вагонов – снятие, установка.
14. Установки противопожарные – осмотр, разборка, ремонт, сборка, проверка.
15. Шестерни валов тяговых двигателей, валы и коллекторы электромашин всех систем – выпрессовка.
16. Щетки электромашин – притирка и регулировка.
17. Ящики линейных и мостовых контакторов, блоки резисторов – установка.

2. Буксы роликовые и с подшипниками скольжения, колесные пары, моторно-осевые подшипники, тяговые двигатели, вспомогательные машины, главные контроллеры, реверсоры, быстродействующие выключатели.

Характеристика работ. Ремонт, осмотр, проверка технического состояния, испытание и регулировка особо сложного механического, электрического, пневматического оборудования, агрегатов, установок, аппаратов и приборов на локомотивах с целью обеспечения безопасности движения поездов и надежности работы их в эксплуатации. Устранение неисправностей в электрических цепях. Испытание и регулировка электрических систем дистанционного управления. Отметка о выполнении ремонта и готовности локомотива к работе.

Должен знать: конструкцию и способы проверки и регулировки механического, электрического, пневматического оборудования, машин, аппаратов, приборов и электрических схем локомотивов; приемы и методы определения и устранения неисправностей оборудования, узлов электрических монтажных схем локомотивов; работу, взаимодействие и правила ремонта обслуживаемого оборудования, узлов и агрегатов; определение правильности сборки комплекса узлов, сборочных групп осматриваемых и ремонтируемых локомотивов.

Характеристика работ. Ремонт, осмотр, проверка технического состояния, испытание и регулировка уникального оборудования: механического, электрического, пневматического, агрегатов, установок, аппаратов и приборов на локомотивах.

Должен знать: конструктивные особенности уникального оборудования: механического, электрического, пневматического, агрегатов, установок, аппаратов, приборов на локомотивах; правила ремонта и обслуживания уникального оборудования и технологический процесс его ремонта.

Характеристика работ. Обслуживание, ремонт и содержание в исправном состоянии металлоконструкций (затворов). Разборка, ремонт и сборка отдельных узлов с ремонтом и изготовлением к ним деталей со слесарной обработкой и подгонкой их по 12-14 квалитетам (5-7 классам точности). Подгонка и установка деталей под прихватку и сварку. Совместная работа с электрогазосварщиком. Замена смазки в подшипниках, редукторах, гидроприводах. Очистка фильтров затворов. Профилактический ремонт и устранение мелких неисправностей оборудования.

Должен знать: принцип действия электродвигателей, приборов и металлоконструкций (затворов) и зависимость работы их механизмов; устройство и правила эксплуатации лебедок, инструмента и приспособлений; способы проверки и подгонки деталей; основные сведения о ремонтных размерах собираемых и изготавляемых деталей; причины появления коррозии и способы борьбы с ней; назначение применяемых смазочных материалов; свойства жидкостей, применяемых в гидравлических затворах; элементарные сведения по электротехнике; способ включения электродвигателей; правила ведения такелажных работ при монтаже; режим работы металлоконструкций (затворов).

Характеристика работ. Обслуживание, ремонт, управление и содержание в исправном состоянии затворов с ручным приводом и несложных затворов с механическим приводом. Наблюдение за действиями привлеченных работников при одновременном закрывании ими двух или трех указанных затворов во время комплексных испытаний. Устранение несложных неисправностей. Ремонт и изготовление узлов и деталей со слесарной обработкой и подгонкой их по 11-12 квалитетам (4 – 5 классам точности). Гидравлическое испытание собираемых узлов механизмов под давлением до 100 атм. Разметка, разделка, фазировка кабеля. Монтаж соединительных кабельных муфт и концевых заделок. Ремонт, сборка и установка электрораспределительных шкафов, щитов и контакторных панелей. Профилактический ремонт установленных электромоторов переменного тока. Ремонт отдельных узлов и деталей электропусковых и регулирующих устройств и электроинструмента. Измерение сопротивления электроизоляции.

Должен знать: устройство, условия и правила эксплуатации металлоконструкций с ручным приводом и несложных с механическим приводом; способы закрепления ремонтируемых металлоконструкций, основные сведения о допусках и обозначение их на чертежах; приемы ремонта и сборки деталей и узлов механизмов металлоконструкций; правила эксплуатации подъемно-транспортных механизмов; устройство электродвигателей переменного тока, пускорегулирующей аппаратуры; допускаемые нагрузки при работе электродвигателей; устройство и назначение контрольно-измерительного инструмента; правила испытания сопротивления электроизоляции; основы электротехники, механики и технологии обработки металлов и гидравлики; габариты тоннеля.

Характеристика работ. Обслуживание, ремонт, управление и содержание в исправном состоянии станционных, тоннельных и вестибюльных затворов шлюзового и других типов, кроме затворов с пневмогидравлическими ускорителями. Практическое обучение управлению затворами и наблюдение за действиями привлеченных работников других служб при одновременном закрывании и открывании ими четырех или пяти тоннельных, станционных и вестибюльных затворов во время их комплексных испытаний.

Устранение неисправностей в затворах при комплексных испытаниях до начала движения поездов. Сборка червячных редукторов, трансмиссий, герметизации и гидравлических домкратов. Гидравлическое испытание собираемых узлов механизмов под давлением свыше 100 атм. Ремонт асинхронных электродвигателей и реле различных систем. Ремонт и регулировка пусковой и защитной аппаратуры. Слесарная обработка и пригонка деталей и узлов по 7-10 квалитетам (2 – 3 классам точности).

Должен знать: устройство и назначение металлоконструкций шлюзового и других типов, кроме затворов с пневмогидравлическими ускорителями; технологическую последовательность монтажа, демонтажа, ремонта и ревизии механизмов и электрооборудования; допуски и посадки и обозначения их на чертежах и схемах электрического оборудования; устройство защиты и автоматики; конструкции реле различных систем; способы предупреждения и устранения деформации металлов и внутренних напряжений при сварке; дефекты, возникающие при сборке и монтаже затворов, способы их устранения; правила управления затворами всех типов, кроме пневмогидравлических ускорителей двустороннего действия, расположение металлоконструкций на обслуживаемом участке.

Слесарь автоэлектрик еткс. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования

4-й разряд

Характеристика работ. Ремонт, осмотр и проверка технического состояния механического, электрического и пневматического простого и средней сложности оборудования деталей и узлов на локомотивах с целью обеспечения безопасности движения поездов и надежной работы их в эксплуатации. Крепление буксовых струнок и крышек; шапок моторно-осевых подшипников, подвесок тяговых двигателей, кожухов зубчатых передач. Слесарная обработка, подгонка узлов и деталей по 7-10 квалитетам (2 – 3 классам точности).

Должен знать: устройство, технические и эксплуатационные данные, технологический процесс разборки, ремонта и сборки механического, электрического и пневматического оборудования, машин, аппаратов, приборов; основные монтажные электрические схемы; приемы и методы определения и устранения неисправностей узлов и деталей локомотивов; назначение и применение контрольно-измерительных инструментов, шаблонов, приборов и приспособлений.

1. Жалюзи, вентиляторы тепловозов и дизель-поездов.
2. Кронштейны щеткодержателей тяговых двигателей.
3. Оборудование крышевое электровозов и вагонов электропоездов.
4. Передачи тормозные рычажные.
5. Приборы ударно-сцепные.
6. Редукторы осевые, валы карданные, корпуса амортизаторов и реактивных тяг.
7. Рессоры листовые, винтовые.
8. Скобы предохранительные.
9. Тормоза, пневматическое и тормозное оборудование.
10. Трубопроводы топливной, масляной, водяной систем, секций холодильника тепловозов и дизель-поездов.
11. Щетки – регулировка и притирка по коллектору, щеткодержатели электрических машин и кронштейны тяговых двигателей – смена.

5-й разряд

Характеристика работ. Ремонт, осмотр и проверка технического состояния сложного механического, электрического и пневматического оборудования, агрегатов, установок, аппаратов, приборов на локомотивах с целью обеспечения безопасности движения поездов и надежной работы их в эксплуатации. Определение объема ремонта. Слесарная обработка и подгонка узлов и деталей по 6-7 квалитетам (1 – 2 классам точности).

Должен знать: устройство, конструктивные особенности и взаимодействие механического, электрического и пневматического оборудования; технические и эксплуатационные данные оборудования, электрические монтажные схемы, технологию ремонта узлов, деталей и агрегатов локомотивов и требования, предъявляемые к качеству ремонта; приемы и методы определения и устранения неисправностей узлов, деталей локомотивов; способы контроля сборки и регулировки работы узлов; устройство применяемых контрольно-измерительных инструментов, шаблонов, приборов и приспособлений.

1. Аппаратура высоковольтная, низковольтная и грозозащитная, приводы осевых редукторов электровозов и вагонов электропоездов.
2. Буксы роликовые и с подшипниками скольжения, колесные пары, моторно-осевые подшипники, тяговые двигатели, вспомогательные машины, главные контроллеры, реверсоры, быстродействующие выключатели.
3. Воздухораспределители, электровоздухораспределители.
4. Генераторы тяговые, топливные насосы, топливоподкачивающие насосы, газораспределительный механизм тепловозов и дизель-поездов.
5. Коллекторы тяговых двигателей, электрических машин.
6. Магистрали тормозные, тормозные и уравнительные цилиндры.
7. Механизмы силовые, валы отбора и передачи мощности, клиноременные приводы узлов тепловозов и дизель-поездов.
8. Скоростемеры, их приводы, датчики.
9. Токоприемники электровозов и вагонов электропоездов.

6-й разряд

Характеристика работ. Ремонт, осмотр, проверка технического состояния, испытание и регулировка особо сложного механического, электрического, пневматического оборудования, агрегатов, установок, аппаратов и приборов на локомотивах с целью обеспечения безопасности движения поездов и надежности работы их в эксплуатации. Устранение неисправностей в электрических цепях. Испытание и регулировка электрических систем дистанционного управления. Отметка о выполнении ремонта и готовности локомотива к работе.

Должен знать: конструкцию и способы проверки и регулировки механического, электрического, пневматического оборудования, машин, аппаратов, приборов и электрических схем локомотивов; приемы и методы определения и устранения неисправностей оборудования, узлов электрических монтажных схем локомотивов; работу, взаимодействие и правила ремонта обслуживаемого оборудования, узлов и агрегатов; определение правильности сборки комплекса узлов, сборочных групп осматриваемых и ремонтируемых локомотивов.

1. Аппараты панели управления, электропневматические клапаны. Переключатели групповые кулачковые, контроллеры машинистов.
2. Аппараты электрические.
3. Выключатели главные, выпрямительные установки электровозов и вагонов электропоездов.
4. Дизели тепловозов и дизель-поездов. Проверка показаний контрольно-измерительных приборов, регулировка аппаратов.
5. Краны машиниста, электропневматические тормоза.
6. Механизмы управления подачи топлива тепловозов.
7. Приборы пульта управления, автоматической локомотивной сигнализации, автостопов и радиосвязи.
8. Схемы электрической цепи управления электровозов и вагонов электропоездов.

7-й разряд

Характеристика работ. Ремонт, осмотр, проверка технического состояния, испытание и регулировка уникального оборудования: механического, электрического, пневматического, агрегатов, установок, аппаратов и приборов на локомотивах.

Должен знать: конструктивные особенности уникального оборудования: механического, электрического, пневматического, агрегатов, установок, аппаратов, приборов на локомотивах; правила ремонта и обслуживания уникального оборудования и технологический процесс его ремонта.

Примеры работ. Осмотр, проверка технического состояния, ремонт, испытание, регулировка и смена неисправных узлов и аппаратов:

1. Генератор главный тепловоза – восстановление возбуждения на холостом ходу и под нагрузкой, проверка целостности обмоток, броскового тока.
2. Двигатель тяговый электровоза.
3. Контактор кулачковый.
4. Регулятор числа оборотов.
5. Реле управления всех типов, реле тепловое.
6. Токоприемники.

Характеристика работ.

Разборка, ремонт и сборка сложных деталей и узлов электромашин, электроприборов и электроаппаратов в условиях тугих и скользящих посадок. Соединение деталей и узлов электромашин, электроаппаратов и электроприборов по сложной схеме. Заземление и зануление электросиловых установок. Испытание отремонтированных электромашин, электроаппаратов и электроприборов. Составление дефектных ведомостей.

Что должен знать:

• устройство и назначение сложных электромашин, электроаппаратов и электроприборов
• сложные электромонтажные схемы соединений деталей и узлов
• технические условия на испытание отремонтированных электромашин, электроаппаратов и электроприборов.

Примеры работ

1. Камеры дугогасительные – разборка, ремонт и сборка.
2. Коллекторы тяговых генераторов тепловозов, тягоэлектродвигателей и вспомогательных машин – продороживание.
3. Коробки парораспределительные, лопатки рабочих колес турбогенераторов паровозов – разборка, ремонт, сборка.
4. Панели, щиты с аппаратурой – снятие, установка.
5. Пластины якорей коллекторные электромашин – пайка “петушков”.
6. Полозы токоприемников – сборка новых и ремонт с выправкой на оправке.
7. Разрядники всех типов – ремонт, испытание.
8. Рамы верхние и нижние токоприемников – изготовление.
9. Реакторы сглаживающие тяговых электродвигателей и вспомогательных электромашин, якоря электромашин, контроллеры, приводы групповых переключателей, реле всех видов – снятие, установка.
10. Схемы монтажные – составление, изготовление.
11. Токоприемники, фазорасщепители электровозов – снятие, установка.
12. Турбогенераторы, центробежные регуляторы турбогенераторов паровозов – снятие, установка.
13. Установки мотор-вентиляционные вагонов – снятие, установка.
14. Установки противопожарные – осмотр, разборка, ремонт, сборка, проверка.
15. Шестерни валов тяговых двигателей, валы и коллекторы электромашин всех систем – выпрессовка.
16. Щетки электромашин – притирка и регулировка.
17. Ящики линейных и мостовых контакторов, блоки резисторов – установка.

Характеристика работ. Разборка, ремонт и сборка узлов и аппаратов средней сложности, арматуры электроосвещения. Соединение деталей и узлов электромашин, электроаппаратов и электроприборов по схемам средней сложности. Лужение, пайка, изолирование, прокладка и сращивание электропроводов и кабелей. Управление подъемно-транспортными механизмами с пола, строповка грузов.

Должен знать: устройство и принцип работы обслуживаемых электромашин переменного и постоянного тока; электромонтажные схемы и пускорегулирующую аппаратуру средней сложности; способы наладки щеточного механизма электродвигателей; основные свойства обрабатываемых материалов; устройство универсальных и специальных приспособлений, монтажного инструмента и используемых контрольно-измерительных инструментов.

Примеры работ

1. Амперметры, вольтметры – снятие, установка с проверкой.

2. Выпрямители селеновые – снятие и установка.

3. Зажимы низковольтных предохранителей, рукава токоприемников – изготовление.

4. Контакторы блокировочные – разборка и сборка.

5. Коробки парораспределительные, лопатки рабочих колес, конденсаторные и паропроводные трубы, вентиляторы турбогенераторов паровозов – снятие, установка.

6. Подшипники электрических машин – выпрессовка.

7. Полозы токоприемников электровозов – заправка смазкой.

8. Предохранители (кроме фарфоровых) – перезарядка.

9. Разъединители, патроны, розетки и выключатели электроосвещения, прожекторы, фары, педали – ремонт и сборка.

10. Разъединители и изоляторы крышевые, рукава токоприемников, клапаны редукционные, электропневматические, цилиндры воздушные токоприемников, разрядники всех типов электровозов – снятие, установка.

11. Реостаты пусковые и регулировочные вагонов – снятие и установка.

12. Рукоятки бдительности – разборка, ремонт и сборка.

13. Секция якорей тяговых электродвигателей и электрических машин – изготовление.

14. Сердечники полюсов и катушек – выпрессовка и запрессовка.

15. Термометры сопротивлений рефрижераторных поездов (секций) и вагонов с кондиционированием воздуха – разборка, комплектование.

16. Токоприемники – смена полозов.

17. Устройства подвагонные распределительные вагонов рефрижераторных поездов (секций) – снятие и установка.

18. Шунты, ножи, наконечники и перемычки электрических аппаратов и электрических машин – изготовление и установка.

19. Электрические печи, ящики линейных и мостовых контакторов, блоки резисторов – снятие.

20. Электропровода на выгонах – прокладка и крепление.

УТВЕРЖДАЮ:

________________________

[Наименование должности]

________________________

________________________

[Наименование организации]

________________/[Ф.И.О.]/

«____» ____________ 20__ г.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда [Наименование организации в родительном падеже] (далее – Компания).

1.2. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.

1.3. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда относится к категории рабочих и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

1.4. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда отвечает за:

• своевременное и качественное выполнение им задач по предназначению;
• соблюдение исполнительской и трудовой дисциплины;
• соблюдение мер безопасности труда, поддержание порядка, выполнение правил пожарной безопасности на порученном ему участке работы (рабочем месте).

1.5. На должность слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда назначается лицо, имеющее среднее профессиональное образование по данной специальности и стаж работы не менее 1 года.

1.6. В практической деятельности слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда должен руководствоваться:

• локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании;
• правилами внутреннего трудового распорядка;
• правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты;
• указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя;
• настоящей должностной инструкцией.

1.7. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда должен знать:

• устройство и принцип работы обслуживаемых электромашин переменного и постоянного тока;
• электромонтажные схемы и пускорегулирующую аппаратуру средней сложности;
• способы наладки щеточного механизма электродвигателей;
• основные свойства обрабатываемых материалов;
• устройство универсальных и специальных приспособлений, монтажного инструмента и используемых контрольно-измерительных инструментов.

1.8. В период временного отсутствия слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя].

2. Должностные обязанности

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда осуществляет следующие трудовые функции:

2.1. Разборка, ремонт и сборка узлов и аппаратов средней сложности, арматуры электроосвещения.

2.2. Соединение деталей и узлов электромашин, электроаппаратов и электроприборов по схемам средней сложности.

2.3. Лужение, пайка, изолирование, прокладка и сращивание электропроводов и кабелей.

2.4. Управление подъемно-транспортными механизмами с пола, строповка грузов.

В случае служебной необходимости слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда может привлекаться к выполнению обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном законодательством.

3. Права

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда имеет право:

3.1. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.

3.2. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными настоящей должностной инструкцией.

3.3. Сообщать непосредственному руководителю обо всех выявленных в процессе исполнения своих должностных обязанностей недостатках в производственной деятельности предприятия (его структурных подразделений) и вносить предложения по их устранению.

3.4. Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя от руководителей подразделений предприятия и специалистов информацию и документы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.

3.5. Привлекать специалистов всех (отдельных) структурных подразделений Компании к решению возложенных на него задач (если это предусмотрено положениями о структурных подразделениях, если нет – с разрешения руководителя Компании).

3.6. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

4. Ответственность и оценка деятельности

4.1. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, – и уголовную) ответственность за:

4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.

4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.

4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.

4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.

4.2. Оценка работы слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда осуществляется:

4.2.1. Непосредственным руководителем – регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.

4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия – периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.

4.3. Основным критерием оценки работы слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.

5. Условия работы

5.1. Режим работы слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.

5.2. В связи с производственной необходимостью слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3-го разряда обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).

С инструкцией ознакомлен __________/____________/«_­­___» _______ 20__ г.

1. Общие положения

1. Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность слесаря-электрика по ремонту электрооборудования.

2. На должность слесаря-электрика по ремонту электрооборудования назначается лицо, имеющее среднее профессиональное образование и соответствующую подготовку по специальности.

3. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования должен знать постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы, назначение и правила применения наиболее распространенных универсальных и специальных приспособлений и используемых контрольно-измерительных инструментов; способы прокладки проводов; простые электромонтажные схемы соединений деталей и узлов; правила включения и выключения электрических машин и приборов; основы электротехники и технологии металлов в объеме выполняемой работы; устройство и принцип работы обслуживаемых электромашин переменного и постоянного тока; электромонтажные схемы.

4. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования назначается на должность и освобождается от должности приказом руководителя учреждения в соответствии с действующим законодательством РФ.

5. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования непосредственно подчиняется заместителю руководителя по АХЧ, или заместителю руководителя по технике, или заместителю руководителя по строительству, или начальнику хозяйственного отдела, или начальнику технического отдела, или начальнику строительного отдела.

2. Должностные обязанности

Осуществление электротехнических работ. Разборка, ремонт и сборка простых узлов, аппаратов и арматуры электроосвещения с применением простых ручных приспособлений и инструментов. Очистка, промывка, протирка и продувка сжатым воздухом деталей и приборов электрооборудования. Изготовление несложных деталей из сортового металла. Соединение деталей и узлов электромашин, электроприборов по простым электромонтажным схемам. Установка соединительных муфт, тройников и коробок.

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования имеет право:

1) вносить предложения руководству учреждения по вопросам организации и условий своей трудовой деятельности;

2) пользоваться информационными материалами и нормативно-правовыми документами, необходимыми для исполнения своих должностных обязанностей;

3) проходить в установленном порядке аттестацию с правом получения соответствующего квалификационного разряда;

4) повышать свою квалификацию.

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования пользуется всеми трудовыми правами в соответствии с Трудовым кодексом РФ.

4. Ответственность

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования несет ответственность за:

1) своевременное и качественное осуществление возложенных на него должностных обязанностей;

2) организацию своей работы, своевременное и квалифицированное выполнение приказов, распоряжений и поручений руководства, нормативно-правовых актов по своей деятельности;

3) соблюдение правил внутреннего распорядка, противопожарной безопасности и техники безопасности;

4) ведение документации, предусмотренной действующими нормативно-правовыми актами:

5) оперативное принятие мер, включая своевременное информирование руководства, по устранению нарушений техники безопасности, противопожарных и иных правил, создающих угрозу деятельности учреждения, его работникам и иным лицам.

За нарушение трудовой дисциплины, законодательных и нормативно-правовых актов слесарь-электрик по ремонту электрооборудования может быть привлечен в соответствии с действующим законодательством в зависимости от тяжести проступка к дисциплинарной, материальной, административной и уголовной ответственности.

Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих
Выпуск 2	Слесарные и слесарно- сборочные работы
§ 166	СЛЕСАРЬ-ЭЛЕКТРИК ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (2-й разряд , 3-й разряд, 4-й разряд , 5-й разряд , 6-й разряд , 7-й разряд , 8-й разряд)

Примеры резюме автоэлектрика | JobHero

Обязанности и ответственность автоэлектрика

Автоэлектрик выполняет несколько обязанностей в течение своего рабочего дня. Мы проанализировали несколько должностных инструкций автоэлектрика, чтобы составить этот список основных обязанностей автоэлектрика.

Провести диагностические электрические испытания при необходимости Основная обязанность автоэлектрика – использовать электронное диагностическое оборудование для диагностики электрических проблем в автомобиле.Большинство не считает работников автомобильной промышленности технически подкованными, но это ключевое требование к автоэлектрику. Они должны уметь подключать автомобили к диагностическому аппарату и уметь быстро интерпретировать результаты.

Выполнение электрического ремонта на различных транспортных средствах После того, как автоэлектрик диагностирует проблему в электрических системах транспортного средства, он разрабатывает и выполняет план ремонта для этой проблемы. Учитывая, что современные автомобили становятся все более электронными, сюда входят, помимо прочего, системы сигнализации, окна и замки, внутреннее и внешнее освещение и внутренний процессор.

Установить новые внутренние электрические системы Еще одна обязанность автоэлектрика – установить внутренние электрические системы. Сюда входят системы GPS, радио, звуковые системы и телевизионные экраны.

Проверка регулировки и яркости фар Одним из основных диагностических проверок, выполняемых автоэлектриком, является регулировка и регулировка фар. Они используют свои знания отраслевых стандартов качества и безопасности, чтобы гарантировать, что фары находятся в зоне Златовласки между слишком тусклым и слишком ярким.

Управляйте ручными и электрическими инструментами Когда дело доходит до фактического выполнения ремонта и выполнения электромонтажа для установки, автоэлектрик должен использовать ручные и электрические инструменты для завершения работы. Это требует ловкости рук и особого внимания к деталям, чтобы все провода были правильно проложены.

Руководство – Автоэлектрик

Работа и ее участие

Автоэлектрики диагностируют и устраняют электрические неисправности или заменяют компоненты в автомобилях, а также устанавливают новые электрические и электронные детали и аксессуары.

Большинство современных транспортных средств полагаются на широкий спектр электрических и электронных систем, контролирующих большинство аспектов работы транспортного средства. Например, в обязанности автоэлектрика могут входить:

• Использование специализированного оборудования для снятия показаний с автомобиля для выявления неисправностей.
• Проверка и испытание систем электропроводки.
• Исследование неисправностей с использованием принципиальных схем производителей и руководств по спецификациям.
• Ремонт или замена неисправных деталей.
• Повторное тестирование системы для подтверждения успешности ремонта, которое может включать в себя дорожные испытания автомобиля.
• Установка новых аксессуаров, таких как спутниковая навигация и развлекательные системы.

Новые автомобили оснащены системами управления двигателем с компьютерным управлением, с помощью которых автоэлектрики могут подключить портативный компьютер или портативное устройство для тестирования к электронному блоку управления (ЭБУ) автомобиля. В экранном меню они могут выбрать систему, например тормоза, и затем компьютер определит неисправность, возможно, неисправный датчик или неплотное соединение.

На старых автомобилях без ECU электрическую проводку и электронику необходимо проверять вручную с помощью испытательного оборудования, такого как амперметры и вольтметры. Большинство испытаний проводится в автомобиле с использованием портативного оборудования, но иногда это делается на испытательном стенде.

Автоэлектрики обычно работают 40 часов в неделю с понедельника по пятницу, хотя некоторые фирмы работают сверхурочно по вечерам или в субботу утром. В гаражах, где круглосуточно работает аварийная служба, обычно действует система ротации смен.Фирмы по производству большегрузных автомобилей могут использовать круглосуточную систему дежурства, а в некоторых случаях работа выполняется в ночное время.

Большинство современных мастерских и гаражей большие, просторные и хорошо освещенные, а многие из них отапливаются. Однако зимой они могут быть холодными, когда двери нужно оставить открытыми для доступа. Автоэлектрики также работают на улице, когда попадают в аварию, что может означать работу в любую погоду.

Большая часть работы связана с сгибанием, растяжкой и лежанием в или под транспортными средствами, поэтому необходим базовый уровень физической подготовки. Автоэлектрики должны носить защитную одежду, такую ​​как комбинезоны и ботинки. Водительские права обычно необходимы, и для некоторых должностей могут потребоваться дополнительные лицензии, такие как LGV (грузовики) или PCV (автобусы).

Стартовая зарплата может варьироваться от 12 000 до 17 000 фунтов стерлингов в год. При большем опыте эта цифра может вырасти примерно до 20–25 000 фунтов стерлингов.

Можно значительно увеличить заработную плату за счет надбавок и надбавок.

Некоторые работодатели предлагают форму и бесплатную спецодежду.Стажеры обычно должны покупать свои собственные инструменты, но большинство работодателей помогут ссудой или кредитом.

Начало работы с этим выбором карьеры

В автомобильной промышленности работает более 600 000 человек, и по всей стране существует постоянный спрос на обученных автоэлектриков. Поскольку современные автомобили все больше полагаются на свои электрические и электронные компоненты, в будущем, вероятно, возникнет нехватка квалифицированных специалистов.

Автоэлектрики обычно работают в независимых гаражах или основных дилерских центрах, но также могут найти работу в организациях, у которых есть автопарк, например, в транспортных и распределительных компаниях, автобусных компаниях и компаниях по аренде автопарков.Также могут быть возможности в вооруженных силах (которые проводят собственные учебные программы).

AA, RAC, Green Flag и другие подобные автомобильные организации нанимают людей с подтвержденным опытом работы в области автоэлектрики и отличными коммуникативными навыками для работы в качестве инженеров по устранению неисправностей транспортных средств.

Вакансии рекламируются в коммерческих автомобильных журналах, на специализированных сайтах, в местной прессе и через офисы Jobcentre Plus.

Образование и обучение

Не существует минимальной квалификации, но многие работодатели запрашивают четыре экзамена GCSE (A * -C), включая математику, английский язык и естественные науки, или эквивалентные квалификации в области инженерии. Эти квалификации могут потребоваться для начала ученичества.

Apprenticeships and Advanced Apprenticeships обеспечивают структурированное обучение у работодателя. Вам, как ученику, должны платить не менее 95 фунтов стерлингов в неделю; вам вполне могут заплатить больше. Недавнее исследование показало, что средняя заработная плата учеников составляла 170 фунтов стерлингов в неделю. Ваша заработная плата будет зависеть от сектора, в котором вы работаете, вашего возраста, района, в котором вы живете, и стадии, на которой вы достигли ученичества.

Entry to Employment (e2e) может помочь подготовить тех, кто еще не готов к ученичеству.Кроме того, молодые ученики могут пройти обучение в возрасте от 14 до 16 лет. Дополнительную информацию можно получить у личного консультанта Connexions или на сайте www.apprenticeships.org.uk.

Существуют различные схемы ученичества в Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии.

Для получения дополнительной информации посетите My World of Work www. myworldofwork.co.uk/modernapprenticeships, Careers Wales www.careerswales.com; а для Северной Ирландии обращайтесь на сайт www.careersserviceni.com.

Стажировка – это нормальный путь к этой работе, хотя перед началом работы можно пройти полный рабочий день.ReMIT (учебное подразделение Федерации розничной автомобильной промышленности) и другие учебные заведения обычно проводят соискателям тест на профессиональную пригодность, чтобы определить уровень их поступления на обучение.

Диплом инженера может быть актуален для данной области работы.

Национальные курсы сертификатов и дипломов BTEC предлагаются в колледжах дополнительного образования по всей стране. Кандидатам могут потребоваться четыре экзамена GCSE (A * -C) или эквивалентные квалификации, но лучше всего уточнить это в колледже.После этого можно будет пройти обучение на HNC / HND.

Также возможно поступить на эту работу с опытом работы в смежных областях, таких как механика транспортных средств или электротехника.

Еще несколько экзаменов, которые могут вам понадобиться

Новые стажеры обычно работают по программе NVQ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств (автоэлектрика) на уровнях 2 и 3. Обычно они проходят обучение на рабочем месте с дневным или блочным выпуском в колледже, и большинство из них достигают стандарта NVQ уровня 3 в течение трех с половиной лет.

Соответствующая квалификация включает:

• Обслуживание и ремонт автомобилей City & Guilds: автоэлектрика (4101) на уровнях 2 и 3.
• Национальный сертификат / диплом BTEC по ремонту автомобилей и технологии (автоэлектрика).

Они предлагаются в колледжах и центрах повышения квалификации по всей стране. Производители и крупные дистрибьюторы обычно проводят собственные программы обучения специалистов, которые могут привести к получению статуса технического специалиста.

От

автоэлектрика можно ожидать посещения краткосрочных курсов или мероприятий по непрерывному профессиональному развитию (CPD), чтобы гарантировать, что их навыки остаются актуальными на протяжении всей своей карьеры. Некоторые работодатели организуют посещение этих курсов, или это может быть обязанностью отдельного сотрудника, чтобы убедиться, что он прошел обучение, необходимое для того, чтобы идти в ногу с рынком.

Рекомендуемое руководство – лаборант

Лаборанты проводят стандартные лабораторные испытания и выполняют различные функции технической поддержки, чтобы помочь ученым, технологам и другим людям в их работе.Они могут работать в области исследований и разработок, научного анализа и тестирования, образования и производства.

Они работают в широком спектре научных областей, которые влияют почти на все аспекты нашей жизни.

________________________________________________________________________________

Необходимые навыки и личные качества

Автоэлектрика необходимо:

• Хорошие практические навыки и навыки решения проблем.
• Возможность быть в курсе последних достижений в области двигателей и электрических технологий.
• Хорошие практические навыки использования различных инструментов и электронных инструментов.
• Хорошие коммуникативные навыки для общения с коллегами и широкой общественностью.
• Цветовое зрение нормальное.
• Чтобы понимать электрические схемы.
• Работать методично, уделяя пристальное внимание деталям.
• Хорошо работать в команде и по собственной инициативе.

Ваши долгосрочные перспективы

Автоэлектрики могут перейти на руководящие и руководящие должности.

Квалифицированные и опытные автоэлектрики могут начать бизнес самостоятельно, хотя оборудование и помещения могут быть дорогими.

Дополнительная информация

Институт автомобильной промышленности (IMI),
Fanshaws, Brickendon, Hertford SG13 8PQ
Тел .: 01992 511 521
Веб-сайт: www.theimi.org.uk

ReMIT, 2-й этаж, 201 Грейт Портленд-стрит, Лондон W1W 5AB
Тел .: 020 7580 9122
Веб-сайт: www. remit.co.uk

Прочие связанные вакансии

Дополнительные ресурсы

Безопасность | Стеклянная дверь

Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек.Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce message, contactez-nous à l’adresse pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ihr Вдохните вирд в Kürze angezeigt.Венн Си weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Даже geduld a.u.b. Terwijl, мы проверяем, что вы склонны. Uw content wordt binnenkort weergegeven. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een e-mail naar om ons te информирует о новых проблемах.

Espera mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, infórmanos del проблема enviando un correo electrónico a .

Espera mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en бреве. Si Continúas viendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos que tienes issues.

Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу конеудо será exibido em breve. Caso continuerecebendo esta mensagem, envie um e-mail para para nos informar sobre o проблема.

Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale.Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini a visualizzare questo messaggio, invia un’email all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6c376159adc3004c.

Как стать автоэлектриком

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%. В эту ставку не входят выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, состояния здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента.В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам.Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробные сведения о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 г. Прогнозируемое количество годовых Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики – 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям – 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и соответствие критериям для сотрудников остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия.Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых регионах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях университетского городка.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком U.S. Департамент по делам ветеранов (VA). Дополнительная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за служение» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, на всех кампусах. Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня.Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. Массачусетса (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. и механики, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. ИМП достижения выпускников могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов. 28. Бюро статистики труда не публикует заработную плату начального уровня. данные. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Сварщики, резаки, паяльщики, и Brazers, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения 18-недельной квалификационной программы предварительных требований плюс дополнительные 12 или 24 недели в обучении, зависящем от производителя, в зависимости от производителя.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по кузовному ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтников в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетса: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: согласно оценке Министерства труда США, средняя почасовая оплата в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автомобильный кузов и сопутствующие товары Ремонтники, осмотрено 2 июня 2021 г.)

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или оплата труда. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и Специалисты по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса составляет от 34 323 до 70 713 долларов (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата квалифицированных дизельных техников составляет около 50%. в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, стоит 23,20 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро труда Статистика, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.Механики автобусов и грузовиков, а также специалисты по дизельным двигателям, просмотрено 2 июня 2021 г.)

30) Расчетная средняя годовая зарплата механиков мотоциклов в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс). Рабочая сила и развитие трудовых ресурсов, данные за май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных специалистов по мотоциклетным технологиям в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 15,94 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Мотоциклетная механика, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Расчетная годовая средняя зарплата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 долларов США (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 18,61 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Моторная механика и Специалисты по обслуживанию, просмотр 2 июня 2021 г.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. За подробностями обращайтесь к представителю программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по механической обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Стоимость пластика (51-4011) в Содружестве Массачусетса составляет 37 638 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Операторы инструмента, просмотр 2 июня 2021 г.)

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая численность занятых в стране по каждой из следующих профессий составит: техников и механиков автомобильного сервиса – 705 900 человек; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики – 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям – 296 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары – 161 800; и операторы инструментов с ЧПУ, 154 500.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

39) Повышение квалификации доступно выпускникам только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.

41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 69 000 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотр 18 ноября 2021 г. UTI – образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2020 по 2030 год в среднем будет открываться 49 200 рабочих мест. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотр 18 ноября 2021 г. UTI – образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2020 по 2030 год в среднем будет открываться 28 100 рабочих мест. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогнозируемые на 2020–30 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

44) Для кузовных и связанных с ним ремонтников:По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2020 по 2030 год в среднем будет открываться 15 200 рабочих мест. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10. Разделение и вакансии по профессиям, прогноз на 2020–30 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотр 18 ноября 2021 г. UTI – образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

45) Для операторов инструментов с ЧПУ: U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2020 по 2030 год в среднем будет открываться 16 500 рабочих мест. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–30 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков к 2030 году составит 705 900 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 и прогнозируемые 2030, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотр 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 года.

48) По прогнозам Бюро статистики труда США, общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2030 году составит 296 800 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в автомобильном кузове и связанных с ним ремонтных мастерских составит 161800 человек к 2030 г. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено в ноябре 18, 2021.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране к 2030 году составит 452 400 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 год и прогноз к 2030 году. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Обновлено в ноябре 18, 2021.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая национальная занятость операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2030 году составит 154 500 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 и прогнозируемые 2030, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 года.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что в период с 2020 по 2030 год среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса – 69 000; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты – 28 100 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики, 49 200.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро США. of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Утверждено 18 ноября 2021 г.

53) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая численность занятых в стране по каждой из следующих профессий составит: техников и механиков автомобильного сервиса 705 900 человек; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики – 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям, 296 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

🧨 Попытка получить свойство «id» не-объекта

 ErrorException: Попытка получить свойство «id» не-объекта в файле / var / www / listo / app / Http / Controllers / SearchController.php в строке 87

# 0 /var/www/listo/app/Http/Controllers/SearchController.php(87): Illuminate \ Foundation \ Bootstrap \ HandleExceptions-> handleError ()
# 1 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Controller.php(54): App \ Http \ Controllers \ SearchController-> search ()
# 2 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/ControllerDispatcher. php(45): Illuminate \ Routing \ Controller-> callAction ()
# 3 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Route.php(239): Illuminate \ Routing \ ControllerDispatcher-> dispatch ()
# 4 / var / www / listo / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Route.php (196): Осветить \ Routing \ Route-> runController ()
# 5 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(685): Illuminate \ Routing \ Route-> run ()
# 6 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(128): Illuminate \ Routing \ Router-> Illuminate \ Routing \ {closure} ()
# 7 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Http/Middleware/SetCacheHeaders.php(22): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 8 / var / www / listo / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (167): Осветить \ Http \ Middleware \ SetCacheHeaders-> handle ()
# 9 /var/www/listo/vendor/spatie/laravel-responsecache/src/Middlewares/CacheResponse. php(42): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 10 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Spatie \ ResponseCache \ Middlewares \ CacheResponse-> handle ()
# 11 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(103): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 12 / var / www / listo / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php (687): Осветить \ Pipeline \ Pipeline-> then ()
# 13 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(662): Illuminate \ Routing \ Router-> runRouteWithinStack ()
# 14 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(628): Illuminate \ Routing \ Router-> runRoute ()
# 15 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(617): Illuminate \ Routing \ Router-> dispatchToRoute ()
# 16 / var / www / listo / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Kernel. php (165): Осветить \ Routing \ Router-> dispatch ()
# 17 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(128): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> Illuminate \ Foundation \ Http \ {closure} ()
# 18 /var/www/listo/app/Http/Middleware/HttpsRedirect.php(22): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 19 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): App \ Http \ Middleware \ HttpsRedirect-> handle ()
# 20 / var / www / listo / vendor / fideloper / proxy / src / TrustProxies.php (57): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 21 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Fideloper \ Proxy \ TrustProxies-> handle ()
# 22 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/TransformsRequest.php(21): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 23 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline. php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle ()
# 24 / var / www / listo / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / TransformsRequest.php (21): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 25 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle ()
# 26 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/ValidatePostSize.php(27): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 27 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ ValidatePostSize-> handle ()
# 28 / var / www / listo / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / CheckForMainastedMode.php (63): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 29 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline. php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ CheckForMainastedMode-> handle ()
# 30 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(103): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 31 /var/www/listo/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(140): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> then ()
# 32 / var / www / listo / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Kernel.php (109): Осветить \ Foundation \ Http \ Kernel-> sendRequestThroughRouter ()
# 33 /var/www/listo/public/index.php(55): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> handle ()
# 34 {main}
 

Авто Электрик Работа | Новая Зеландия

Чем занимается автоэлектрик?

Автоэлектрик выявляет, обслуживает и ремонтирует электрические неисправности и компьютерные системы, используемые в автомобильной технике. Эти навыки могут быть применены к обычным транспортным средствам, таким как автомобили (легковые автомобили) и грузовики, но также распространяются на более крупные транспортные средства, используемые в строительстве, горнодобывающей промышленности и сельском хозяйстве.

Какие навыки должен иметь автоэлектрик?

Навыки, необходимые для работы автоэлектриком, охватывают три этапа, которые заключаются в выявлении, обслуживании и ремонте электрических и компьютерных систем, используемых в автотранспортных средствах.

Идентифицировать
Автоэлектрик должен уметь эффективно определять требования требований задачи. Сочетание обучения, квалификации и практического опыта должно дать автоэлектрику необходимые отраслевые основы.Это включает в себя знание и понимание электропроводки и различных систем напряжения (12 В и 24 В или выше).

Обслуживание
Иногда это также называют фазой диагностики. Именно на этом этапе автоэлектрик демонстрирует способность определять электрические неисправности и диагностировать их. Во многих случаях для этого используются такие инструменты, как вольтметры, мультиметры и другие диагностические инструменты. В обычных автомобилях это может относиться к кондиционированию воздуха, электронному впрыску топлива, антиблокировочной тормозной системе, круиз-контролю, подушкам безопасности, автоматической коробке передач, иммобилайзеру, системам сигнализации, радио и освещению. На протяжении всего этого процесса автоэлектрики должны быть знакомы со всеми необходимыми стандартами безопасности и соблюдать их.

Ремонт
Ремонт автоэлектрика может также включать установку новых компонентов или систем. Здесь автоэлектрик применяет свои знания и опыт, чтобы исправить любые электрические неисправности или установить соответствующие системы. Вам потребуется установить, отремонтировать или заменить неисправную электропроводку и любые другие связанные с ней детали. Помимо установки, автоэлектрик должен будет откалибровать соответствующие компоненты, такие как компьютерные системы или оборудование безопасности.В рамках этого процесса автоэлектрик должен уметь определять, потребуют ли изменения одного компонента обновления других.

Установка и обновление
Быстрый технологический прогресс проложил путь для дополнительных ролей автоэлектрика, которые включают установку или обновление системных аксессуаров. Сюда входят подставки для мобильных телефонов, видеорегистраторы, системы навигации / GPS, аудиооборудование, аксессуары Bluetooth и датчики парковки. Существуют также особые возможности, связанные с крупногабаритными / внедорожными транспортными средствами, устанавливающими системы прожекторов и лебедок.

Должностные обязанности автоэлектрика

• Диагностика и ремонт электрических неисправностей и компьютерных систем, используемых в автомобильной технике, таких как частные, коммерческие и промышленные автомобили
• Определите, требуется ли ремонт, обновление или новая установка, и выполните соответствующий процесс.
• Укажите точное время и затраты на устранение выявленной неисправности.
• Откалибруйте и проверьте все электрические компоненты и проводку после установки, ремонта или обновления
• Отремонтировать или заменить неисправные электрические детали и проводку
• Заказ запчастей и оборудования по мере необходимости
• Установить и проверить иммобилайзер, системы сигнализации и аксессуары с электрическим приводом, такие как радио и кондиционеры
• Установка / обновление дополнительных принадлежностей
• Проверить прочность и регулировку фар
• Безопасное использование ручных и электрических инструментов
• Соблюдайте все соответствующие правила техники безопасности и процедуры

Навыки и опыт работодатели ищут

Сертификат III по автомобильной электротехнике – это минимальное требование для работы в качестве квалифицированного автоэлектрика. Работодатели также считают полезным владение следующими основными и техническими навыками:

Основные навыки

• Логичный и ясный мыслитель
• Навыки решения проблем
• Внимание к деталям

Технические навыки

• Выявление и диагностика электрических неисправностей и проблем в системах с компьютерным управлением
• Компетентность в области электрических систем и электропроводки
• Владение инструментами и инструментами

Основные навыки

Автоэлектрик должен выполнять задачи логически и в соответствии с процессами.Когда автоэлектрик обнаруживает неисправность, для него важно уметь распознать любые связанные проблемы, которые могут возникнуть. Это может включать требование о замене дополнительной детали. Логический мыслитель поймет это и сразу найдет все необходимые запасные части, что сэкономит время и сделает процесс более эффективным.

Завершение Сертификата III включает время прохождения стажировки. Именно в этот период работодатели ожидают, что Автоэлектрики овладеют аспектом решения проблем.Благосклонно будут относиться к тем, кто демонстрирует отличные навыки решения проблем и усердие в работе.

Вышеупомянутое также тесно связано с вниманием к деталям. Как работодатели, так и клиенты считают это ценным качеством. Это помогает гарантировать, что любые завершенные работы будут выполнены на высоком уровне с первого раза, вместо того, чтобы требовать многократных попыток, вызывающих ненужные задержки. Работодатели ищут людей, которые могут обеспечить высокий и стабильный уровень мастерства.

Технические навыки

Автоэлектрик должен обладать способностями выявлять и диагностировать электрические неисправности в соответствующей автомобильной технике. Желателен опыт работы с легковыми автомобилями, грузовиками или более крупными транспортными средствами. Кроме того, желательно знание основных электрических функций автомобиля, таких как кондиционер, электронный впрыск топлива, антиблокировочная система тормозов, круиз-контроль, подушки безопасности и автоматическая коробка передач. Возможность определить наилучший способ действий имеет решающее значение для работодателей, поскольку ремонт более рентабелен, чем ненужное обновление или установка новых компонентов / систем.

Точно так же работодатели ожидают от автоэлектрика навыков, необходимых для установки электрических систем. Это включает в себя возможность правильно подготовиться к задаче, приобретя необходимые компоненты и инструменты. Понимание принципиальных схем и особенностей аккумуляторных технологий требуется большинством работодателей. Скорее всего, предпочтение будет отдано тем, кто хорошо разбирается в электропроводке, включая жгуты проводов и компьютерные системы.

Технологический прогресс привел к увеличению количества инструментов и инструментов, используемых автоэлектриками.Ожидается умелое использование ручных инструментов, таких как отвертки и ножницы, и то же самое относится к таким инструментам, как вольтметры. Однако работодатели все чаще стремятся нанимать людей, знакомых с использованием диагностических инструментов, необходимых для выявления проблем в современной автомобильной технологии. Умение пользоваться такими инструментами должно быть указано в вашем резюме.

Какие работодатели нанимают автоэлектрика?

Механик и мобильный механик – Большинство автоэлектриков получат работу с механиком через ученичество.Возможности трудоустройства в качестве мобильного автоэлектрика становятся все более популярными, а удобство в настоящее время является приоритетом среди розничных клиентов. Возможности существуют в автосалонах, крупных ремонтных центрах и специализированных мастерских.

Строительство – Большие возможности для людей, которые имеют опыт работы с тяжелой техникой и землеройным оборудованием, таким как экскаваторы, бульдозеры, погрузчики и даже краны. Те, у кого есть специальные лицензии на эксплуатацию такого оборудования, должны это записать.

Логистика – многие транспортные организации используют собственные бригады для обслуживания и ремонта своих автомобилей. Сюда могут входить легкие коммерческие автомобили, такие как фургоны и небольшие грузовики, или более крупные транспортные средства, такие как полуприцепы или рефрижераторы. Знания об установке и обслуживании систем GPS были бы полезны в ролях этого типа.

Установка принадлежностей – Число доступных ролей, которые конкретно относятся к установке принадлежностей и обновлению существующих систем, растет.

Другие области включают сельское хозяйство, производство и морские суда.

Квалификация автоэлектрика

Свидетельство о высшей школе
Водительское удостоверение класса C с инструкцией
Свидетельство III по автомобильной электротехнике

Как стать автоэлектриком в Новой Зеландии

1. Завершение Сертификата III (Сертификат 3) в области автомобильной электротехники
2. Практический опыт имеет решающее значение.Будь то ученичество или другой опыт работы, усвойте все и будьте готовы учиться при каждой возможности.
3. Работайте над своими основными навыками, поскольку они могут быть отличительным признаком. Работодатели придают большое значение решению проблем и вниманию к деталям.
4. Расширьте свой набор навыков за пределы обычных ролей автоэлектрика. Это может включать изучение отраслевых автомобильных технологий. Значительные возможности открываются в горнодобывающем и строительном секторах.
5. Получение лицензий на вождение / управление тяжелыми транспортными средствами и специальной техникой улучшит ваше резюме и предоставит дополнительные возможности трудоустройства.
6. Поскольку технологии играют большую роль, чем когда-либо прежде, знание новых инструментов, таких как диагностические, может быть полезным.

Каковы обязанности автоэлектрика? – MVOrganizing

Каковы обязанности автоэлектрика?

Их должностные инструкции включают установку, ремонт, электромонтаж и обслуживание всех электрических компонентов различных транспортных средств.Они также проверяют, что необходимо для приведения автомобилей в наилучшее рабочее состояние. Они также могут обрабатывать оборудование, используемое в сельском хозяйстве и горнодобывающей промышленности, такое как экскаваторы и тракторы.

Каковы обязанности электрика?

Обязанности электрика

• Устанавливайте, обслуживайте и улучшайте электрические системы и компоненты, включая предохранители, фонари и проводку.
• Осматривать, тестировать и диагностировать проблемы с электрическими системами и компонентами.
• Выполняйте все работы в соответствии с электрическими нормами, чертежами и стандартами.

Кто такой автоэлектрик?

Автомобили или автоэлектрики – это мозги, стоящие за электронной системой запирания, радио и электрическими стеклоподъемниками в вашем автомобиле. От автомобильных охранных устройств до цифровых дисплеев на приборной панели, вы, как автомобильный электрик, будете профессионально разбираться со всем, что связано с электричеством.

В чем разница между электриком и автоэлектриком?

Автоэлектрик работает почти исключительно с автомобилями, имеющими электрическую систему.Они устанавливают, ремонтируют и обслуживают все электрические компоненты, которые вы можете найти в вашем автомобиле. Электрик – разносторонний профессионал в области ремонта электрооборудования.

Какая работа самая опасная?

Но, по данным BLS, у работников рыболовной и охотничьей промышленности был самый высокий уровень смертности на 100 000 работников, занятых полный рабочий день, – 145 смертей на 100 000 человек. За ними следовали лесорубы, летчики, бортинженеры и кровельщики.

В какой профессии самый низкий уровень разводов?

вакансий с самым низким уровнем разводов

• Физиотерапевты.
• Разработчики программного обеспечения.
• Адвокаты, судьи, магистраты и другие судебные работники.
• Фармацевты.
• Патологи речи речи.
• Духовенство.
• Ученые-физики, все прочие.
• Финансовые и инвестиционные аналитики.

Кто счастливее в браке или холост?

И снова здесь, похоже, да. Женатые люди кажутся более здоровыми и живут дольше, чем одинокие, разлученные, разведенные или овдовевшие.