Руководящий документ РД-200-РСФСР-12-0071-86-03 "Положение о...

Действующий

Введен впервые

Разработан Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ).

Разработан на основе Примерного положения о службе безопасности дорожного движения в системе министерства (ведомства), утвержденного на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при МВД СССР от 14.02.78, протокол N 3. Предназначен для всех автотранспортных предприятий и организаций Минавтотранса РСФСР и регламентирует основные принципы организации службы безопасности движения в системе Минавтотранса РСФСР, ее функции, структуру, численность, права, обязанности, задачи.

Работа выполнена в соответствии с Комплексным планом важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 1985 г., утвержденным протоколом заседания Коллегии Минавтотранса РСФСР от 20.12.84, а также Планом работ по стандартизации и метрологии Минавтотранса РСФСР на 1985 г.

Настоящий РД устанавливает задачи, права и обязанности службы безопасности движения Министерства автомобильного транспорта РСФСР, его предприятий и организаций.

1.1. Служба безопасности движения создается в системе Министерства для организации работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

1.2. Служба безопасности движения в своей деятельности руководствуется законами СССР, РСФСР, указаниями Президиума Верховного Совета СССР, РСФСР, постановлениями ЦК КПСС и Совета Министров СССР, РСФСР, решениями Всесоюзной комиссии по обеспечению безопасности движения и приказами, указаниями и руководящими документами Министерства автомобильного транспорта РСФСР по безопасности движения.

1.3. Для организации работы, методического руководства и контроля за деятельностью всех служб и подразделений центрального аппарата министерства, предприятий и подразделений, и организаций создается служба безопасности движения.

Служба безопасности движения министерства состоит из Управления Главного ревизора по безопасности движения, отделов ревизоров по безопасности движения республиканских и территориальных объединений автомобильного транспорта, отделов (групп) безопасности движения, заместителей начальника предприятия по безопасности движения, водителей-инструкторов - в автотранспортных предприятиях (при численности водителей менее 150 человек - инженера (старшего инженера) безопасности движения).

1.4. Управление Главного ревизора по безопасности движения подчиняется непосредственно Министру автомобильного транспорта РСФСР.

Отделы (группы) объединений и предприятий подчиняются соответствующим первым руководителям.

1.5. Начальник Управления Главного ревизора по безопасности движения Министерства назначается и освобождается от должности приказом Министра.

Начальники службы безопасности движения объединения, предприятия, организации назначаются и освобождаются от должности приказом руководителя соответствующего предприятия (организации), в номенклатуру которого входит эта должность, по согласованию с вышестоящей службой безопасности движения.

1.6. Руководители служб безопасности движения несут персональную ответственность за выполнение обязанностей, возложенных на службы настоящим Положением.

1.7. Основными задачами службы безопасности движения являются:

1.7.1. Выявление и изучение причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения.

1.7.2. Разработка и участие в осуществлении организационно-технических мероприятий по обеспечению безаварийной работы автотранспорта.

1.7.3. Осуществление методического руководства и контроля за деятельностью служб и подразделений предприятий, организаций, объединений в части, касающейся обеспечения безопасности движения.

1.7.4. Разработка и участие в осуществлении мероприятий по воспитанию у водительского состава и других работников отрасли чувства высокой ответственности за обеспечение безопасности автомобильных перевозок, повышение профессионального мастерства водителей.

1.7.5. Изучение и распространение передового опыта в организации безаварийной работы автотранспорта.

1.8. Служба безопасности движения решает возложенные на нее задачи в тесном взаимодействии с другими службами и подразделениями объединения, организации, предприятия, с органами Государственной автомобильной инспекции, дорожными, коммунальными и другими организациями, деятельность которых связана с обеспечением безопасности движения.

1.9. Служба безопасности движения принимает участие в рассмотрении и оценке итогов деятельности транспортных предприятий и организаций, в состав которых она входит, по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

2.1. Управление Главного ревизора по безопасности движения Министерства:

2.1.1. Осуществляет функциональное руководство, к

dokipedia.ru

Безопасность дорожного движения на предприятии | Статьи

В этой статье рассмотрим такой вопрос, как безопасность дорожного движения на предприятии. А именно, как организовать службу безопасности дорожного движения на предприятии, какие функции она выполняет. Какие инструктажи, обучение должен пройти водитель перед и во время работы. Приводится перечень необходимых документов для эффективной работы по профилактике ДТП на предприятии.

Из этой статьи вы узнаете:

  • как организовать службу безопасности дорожного движения на предприятии;
  • какие функции выполняет служба БДД;
  • какие инструктажи, обучение должен пройти водитель перед и во время работы;
  • каков перечень необходимых документов для эффективной работы по профилактике ДТП на предприятии. 

Безопасность дорожного движения на предприятии

В большинстве организаций используются транспортные средства как для непосредственной работы, так и для перевозки сотрудников. Использование автомобилей неизменно связано с дорожно-транспортными происшествиями, которые становятся причиной травм и несчастных случаев с сотрудниками. Для избежания этого, на предприятии нужно организовывать работу по безопасности дорожного движения.

Не пропустите: главный материал месяца от ведущих специалистов Минтруда и Роструда

Энциклопедиция по охране труда "под ключ" с уникальным набором обязательных образцов от Системы Кадры.

Узнать все ответы

Организация безопасности дорожного движения на предприятии

Если на предприятии трудится 50 и более сотрудников имеет смысл в целях предупреждения ДТП создавать службу безопасности дорожного движения (далее - БДД). Если же работников менее 50, достаточно будет назначить ответственного человека. Как правило, он выбирается среди лиц, занимающих руководящие должности: директор, главный инженер, заместитель руководителя. В должностной инструкции ответственного, помимо основных прав и обязанностей должны быть прописаны  функции по обеспечению на предприятии безопасного дорожного движения.

Служба БДД или ответственный сотрудник выполняют следующие функции:

  • разрабатывает и проводит различные мероприятия, направленные на безаварийную работу транспортных средств;
  • контролирует другие подразделения;
  • ведет учет ДТП, совершаемых сотрудниками; нарушений правил движения на дороге;
  • следит за исправностью выпускаемых на линию транспортных средств, при необходимости проводит их замену;
  • допускает к управлению транспортом только сотрудников, прошедших необходимый инструктаж, обучение;
  • контролирует проведение медицинского осмотра водителей: после и перед рейсом.

Руководитель и другие работники, в функционале которых прописана ответственность за безопасное движение транспортных средств на предприятии, проходят аттестацию в территориальном органе Управления государственного автодорожного надзора. После чего работникам выдаются соответствующие удостоверения, действительные пять лет.

Руководители и специалисты предприятия, принятые на работу вновь, чья деятельность непосредственно связана с эксплуатацией транспортных средств, отделом кадров в обязательном порядке направляются в службу БДД, где проходят первый вводный инструктаж. Он проводится по инструкциям, положениям, приказам, которые служба БДД разрабатывает самостоятельно, они утверждаются подписью директора предприятия.

Не позднее шести месяцев после назначения на должность, руководители и специалисты, работающие за рулем транспортного средства, тем более перевозящие пассажиров, должны пройти обучение по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения на предприятии. По окончании учебы выдается удостоверение.

Подробнее о безопасности дорожного движения читайте здесь:

Водители, перевозящие пассажиров, помимо обучения, проходят стажировку. Она обязательна для вновь принятых сотрудников, а также для тех, у кого был длительный перерыв в работе - более 12 месяцев. Стажировку также проходят шоферы, переведенные на новое транспортное средство либо новый маршрут.

Кроме того, для специалистов предприятий, профессионально занимающихся автомобильными перевозками, предусмотрена программа дополнительного обучения с получением удостоверения о профессиональной компетенции.

Читайте по теме в электронном журнале

Безопасность дорожного движения на предприятии: перечень документов

Для повышения эффективности работы по профилактике ДТП на предприятии следует ввести некоторые документы. Ниже представлен перечень, из которого можно выбрать документы для конкретного предприятия, исходя из типа эксплуатируемого средства, вида и сложности перевозки грузов и пассажиров.

  • приказ о введении должности специалиста по безопасности дорожного движения;
  • приказ о создании службы безопасности дорожного движения;
  • приказ о создании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения;
  • приказ о назначении лица, ответственного за выпуск автомобиля на линию;
  • приказ о создании комиссии по проверке знаний водителей на постоянной основе;
  • должностная инструкция ответственного лица по безопасности дорожного движения;
  • положение об обеспечении в организации безопасности дорожного движения;
  • положение об организации медицинских осмотров водителей автотранспортных средств перед и после рейса;
  • журнал медицинских осмотров водителей организации предрейсовых и послерейсовых;
  • журнал регистрации технического состояния и выпуска на линию транспортных средств;
  • журнал учета дорожно-транспортных происшествий;
  • журнал учета нарушений правил дорожного движения;
  • журнал учета движения путевых листов;
  • журнал учета инструктажей по безопасности движения;
  • программа повышения профессиональных навыков водителей организации;
  • учебно-тематический план повышения профессиональных навыков водителей организации;
  • протоколы проверки профессиональных компетенций водителей организации;
  • план мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на транспорте и по безопасности дорожного движения;
  • графики линейного контроля дисциплины водителей, условий движения на маршрутах, технического состояния подвижного состава на линии;
  • документация итоговых проверок служб, должностных лиц предприятия по вопросам обеспечения безопасности движения;
  • стажировочные листы водителей;
  • документация о проведении служебных расследований дорожно-транспортных происшествий;
  • отчеты о дорожно-транспортных происшествиях;
  • документация по проведению проверок исполнения мероприятий по подготовке сотрудников, осуществляющих перевозки городским и автомобильным наземным электрическим транспортом, к безопасной работе;
  • документация по анализу и учету результатов всех видов обязательных медицинских осмотров водителей;
  • документация по учету инструктажа: сведений о лицах, его проходивших и проводивших, виде инструктажа и дате его проведения;
  • проект организации дорожного движения по маршруту или участку маршрута для транспортных средств крупных габаритов;
  • расписание (график) движения по маршруту регулярных перевозок пассажиров;
  • схема маршрута регулярных перевозок пассажиров с указанием опасных участков;
  • документация по согласованию автобусного маршрута регулярных перевозок пассажиров, проходящего через нерегулируемый железнодорожный переезд, с владельцем данного переезда;
  • документация об уведомлении организаций, осуществляющих эксплуатацию зимников, переправ, по которым предполагается осуществить перевозку пассажиров и грузов.

Рекомендуем материалы по теме:

  1. Как организовать безопасное дорожное движение на предприятии;
  2. Может ли работодатель удержать сумму административных штрафов за нарушения безопасности дорожного движения из зарплаты виновного водителя, за которым закреплена машина, на которую выписан штраф;
  3. Какие организации обязаны применять профстандарты;
  4. Назначаем ответственного за охрану труда;
  5. Образцы обязательных документов по охране труда. Часть 1;
  6. Образцы обязательных документов по охране труда. Часть 2.

www.kdelo.ru

Планирование, учет и отчетность по бдд

Документация, связанная с работой по предупреждению ДТП ведется во всех автотранспортных предприятиях и организациях, являющихся непосредственными владельцами автотранспортных средств, именуемых в дальнейшем организациями - владельцами автотранспортных средств.

Заполнение, пересылку и хранение документации осуществляют работники службы безопасности движения или другие, назначенные приказом должностные лица, которые несут ответственность за качество, полноту и сохранность документации совместно с руководством организаций - владельцев автотранспортных средств.

На предприятиях и в организациях могут быть применены дополнительные вспомогательные формы учета ДТП и других документов службы безопасности движения, утвержденные администрацией.

Учет ДТП и другая первичная документация по безопасности движения, составляемая в организациях-владельцах автотранспортных средств, является основой формирования объективной информации о состоянии безопасности движения на всех уровнях организации эксплуатации автомобильного транспорта и разработки мероприятий по предупреждению ДТП.

Задачей работников организации-владельца автотранспортных средств является обеспечение качественного составления предусмотренной документации.

В организации-владельце автотранспортных средств составляется и хранится следующая обязательная первичная документация, связанная с обеспечением безопасности движения транспортных средств.

ЖУРНАЛ УЧЕТА ДТП. Журнал должен быть пронумерован, прошнурован и скреплен печатью (Приложение 1).

Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями (Приложение 2).

Планы мероприятий по обеспечению безопасности движения (Приложение 3).

Личные карточки водителей по учету нарушений Правил дорожного движения и ДТП (Приложение 4).

Донесения и копии донесений в вышестоящие организации о ДТП (Приложение 5).

Донесения и копии донесений в вышестоящие организации о ДТП с особо тяжкими последствиями (Приложение 6).

Акты и копии актов служебных расследований ДТП (Приложение?).

Отчеты и копии отчетов по форме ДТП-3.

Журнал регистрации замечаний и предложений в работе по обеспечению безопасности движения (Приложение 8).

Вышеперечисленная документация заполняется и хранится работниками службы безопасности движения (при их отсутствии в штате организации-владельца автотранспортных средств - соответствующими должностными лицами, назначенными приказом).

Журнал регистрации замечании хранится в отделе кадров организации-владельца автотранспортных средств и заполняется лицами вышестоящих организаций, проводящих проверку состояния работы в организации-владельце автотранспортных средств, в том числе и работниками ГАИ.

В журнале учета ДТП заполняются сведения по всем ДТП, совершенным при участии водителя данной организации - владельца автотранспортных средств независимо от тяжести последствий, величины материального ущерба и степени виновности водителя. Дорожно-транспортные происшествия, включаемые в отчетность формы ДТП-3, отмечаются в графе "категория отчетности" индексом "О", а не подлежащие включению в отчетность, помечаются в журнале индексом "Н".

Запись в журнале производится при поступлении информации от органов Госавтоинспекции или по заявлению водителя, а также от свидетелей, оказавшихся на месте происшествия, после необходимого, в случае неясности, уточнения (поправки) данных работником службы безопасности движения.

В журнале учета нарушений Правил дорожного движения фиксируется каждое нарушение, допущенное водителем данной организации -владельца автотранспортных средств. Информация фиксируется как по рапортам Госавтоинспекции, так и по письменным актам (рапортам) работников службы безопасности движения данной организации -владельца автотранспортных средств и вышестоящих организаций. Запись осуществляется после необходимого, в случае неясности, уточнения (проверки) материала работниками службы безопасности движения.

Ежемесячно работниками службы безопасности движения проводится сверка в Госавтоинспекции данных по учету ДТП и нарушений Правил дорожного движения водителями данной организации-владельца автотранспортных средств.

Если при сверке в Госавтоинспекции данных по учету ДТП и нарушений Правил дорожного движения, допущенных водителями, обнаруживается отсутствие записи в соответствующем журнале организации-владельца автотранспортных средств о факте ДТП или нарушения Правил дорожного движения, то в журнале должна быть сделана соответствующая дополнительная запись с указанием действительной даты регистрируемого случая.

Планы мероприятий по предупреждению ДТП должны быть утверждены руководителем организации - владельца автотранспортных средств.

По мере выполнения пунктов плана и по окончании календарного срока плана по каждой его позиции должна быть сделана отметка о выполнении, оформленная работником службы безопасности движения за подписью руководителя предприятия.

План мероприятий по предупреждению ДТП должен включать следующие разделы:

  • контроль выполнения нормативных документов и приказов вышестоящих организаций по предупреждению ДТП;

  • организация смотров, конкурсов по БДД; обобщение и пропаганда передового опыта в этой области;

  • совершенствование профессиональной подготовки водителей;

  • организация медицинского освидетельствования водителей, улучшение условий труда водителей;

  • повышение надежности транспортных средств в эксплуатации, обеспечение их комплектации в соответствии с требованиями безопасности движения;

  • подготовка транспортных средств и персонала для обеспечения безаварийной работы на уборке урожая;

  • обследование дорожных условий на маршрутах перевозок;

  • повышение уровня оснащенности кабинета по безопасности движения и службы безопасности движения.

Личная карточка водителя заполняется после прохождения водителем вводного инструктажа по безопасности движения при приеме на работу.

В организации - владельца автотранспортных средств, где нет кабинета по безопасности движения, карточка водителя хранится в отделе кадров.

Записи в карточку нарушений Правил дорожного движения и совершенного ДТП производятся после их записи в соответствующий журнал организации - владельца автотранспортных средств.

Донесение о ДТП составляется работниками службы безопасности движения организации - владельца автотранспортных средств на каждое ДТП категории "О" и высылается в вышестоящую организацию.

В случае, если ДТП имеет особо тяжкие последствия (более одного погибшего или двух раненых людей), то донесение высылается руководством предприятия (организации) в вышестоящую организацию, которая в свою очередь высылает донесение в Министерство (Приложение 6).

Допускается передача донесения о ДТП телефонограммой, радиограммой, по телеграфу. В этом случае в папке донесений организации - владельца автотранспортных средств должна находиться копия переданного текста. Сроки представления донесения устанавливаются Министерством.

Донесение о ДТП составляется в соответствии с требованиями Приложения 5.

В папке актов служебных расследований хранятся копии актов служебных расследований, проведенных комиссией организации - владельца автотранспортных средств, а также копии актов расследований, проведенных комиссиями, образованными вышестоящими организациями.

Руководствуясь схемой (содержанием) акта (Приложение 7) комиссия должна составить его в соответствии с конкретным характером ДТП

studfiles.net

РД 200-РСФСР-12-0071-86-03 Положение о службе безопасности движения Минавтотранса РСФСР

МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР

Управление Главного ревизора по безопасности движения

 

СБОРНИК
РУКОВОДЯЩИХ ДОКУМЕНТОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

РД.200.РСФСР-12-0071-86

Часть 1

 

Москва 1986

 

Управление Главного ревизора по безопасности движения Минавтотранса РСФСР.

Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта

ИСПОЛНИТЕЛИ: И.И. Талицкий (руководитель разработки), А.И. Корнеев (научный руководитель), Н.Г. Пиковская (ответственный исполнитель).

А.И. Корнеев (01, 02, 06, 07, 08, 11)

Н.Г. Пиковская (01, 02, 06, 08, 11)

Н.А. Коровушкина (03)

А.А. Пинт (04, 05, 12)

А.Е. Чебышев (07, 09)

М.Л. Платыч (10)

…………………..

Ф. Щербинина.

Министерство автомобильного транспорта РСФСР

Техническое управление

 

 

 

УТВЕРЖДАЮ

 

 

Заместитель Министра автомобильного транспорта РСФСР
А.С. Пантелеев

11 марта 1986 г.

 

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

ПОЛОЖЕНИЕ О СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
МИНАВТОТРАНСА РСФСР

Введен впервые

РД-200-РСФСР-120071-86-03

 

СОГЛАСОВАНО

 

 

Начальник Управления Главного
ревизора по безопасности
движения

 

Начальник Технического
управления, к.т.н.

A.М. Пешков

И.И. Талицкий

 

24 февраля 1986 г.

14 февраля 1986 г.

 

 

Директор НИИАТ, к.т.н.

 

 

Г.И. Кузнецов

 

 

19 декабря 1985 г.

 

РАЗРАБОТАН: Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ)

ИСПОЛНИТЕЛИ: Корнеев А.И. (руководитель темы), Коровушкина Н.А.

Разработан на основе Примерного положения о службе безопасности дорожного движения в системе министерства (ведомства), утвержденного на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при МВД СССР от 14.02.78 г., протокол № 3. Предназначен дл

files.stroyinf.ru

С чего начать работу службы БДД на предприятии

Здравствуйте, дорогие друзья. Продолжим тему создания службы БД на предприятии. Сегодняшняя статья посвящена тому, с чего следует начать свою работу в качестве специалиста по обеспечению безопасности движения на предприятии или у индивидуального предпринимателя (далее по тексту – предприятие).

Первое, что Вы должны сделать – это изучить нормативно-правовые акты и свободно в них ориентироваться.

Второе. Изучить структуру подвижного состава предприятия (количество, марки, типы, назначение).

Третье. Произвести учет водительского состава (Ф.И.О., возраст, стаж работы общий, стаж работы на предприятии, место жительства, контактные телефоны, категории транспорта, на котором имеет право работать, образование, серия, номер, дата выдачи водительского удостоверения, данные по медицинскому освидетельствованию, закрепление за транспортным средством, проводимая с водителем предупредительная работа, учет нарушений ПДД, допущенные дорожно-транспортные происшествия). Вся вышеперечисленная информация должна храниться в службе БД в виде «Личной карточки водителя». Личную карточку допускается вести как в бумажном виде, так и в электронном (программа 1С: УАПТ, либо в офисном приложении Windows, например, EXSEL c возможностью вывода личной карточки на печать).

Четвертое. Организовать работу контрольно-технического пункта (далее – КТП) на предприятии. Что подразумевается под данным пунктом? Следует выделить помещение для контрольных мастеров (механиков), оборудовать КТП смотровой канавой в соответствии с предъявляемыми к ней требованиями безопасности, оснастить КТП необходимым контрольно-диагностическим оборудованием и инструментом для проверки технического состояния транспорта при выпуске на линию и при возвращении с линии, а также обеспечить необходимой учетной документацией (журналами учета).

Пятое. Обеспечить проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водительского состава предприятия. Для выполнения данного требования есть 2 варианта. Первый вариант – это заключить договор с медицинским учреждением, имеющим право проводить данные медосмотры (должна быть лицензия на «Осуществление доврачебной медицинской помощи по: медицинским осмотрам (предрейсовым, послерейсовым)», медицинский персонал, производящий медосмотр, должен быть обучен по 36-часовой программе «Подготовка врачей (фельдшеров) по вопросам проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения» и 36-часовой программе «Подготовка медицинского персонала по вопросам проведения предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей транспортных средств» и иметь соответствующее удостоверение.

Второй вариант – это предприятие самостоятельно должно получить лицензию (в настоящее время данная лицензия выдается бессрочно), принять в штат медицинского работника (работников), имеющих обучение по специальности врач, фельдшер или медицинская сестра, имеющего документы по повышению квалификации (не реже 1 раза в 5 лет, а также по истечении 5 лет со дня получения диплома о медицинском образовании), направить на обучение в областной (краевой, республиканский) наркологический диспансер по 36-часовой программе «Подготовка врачей (фельдшеров) по вопросам проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения» и 36-часовой программе «Подготовка медицинского персонала по вопросам проведения предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей транспортных средств» с получением соответствующего удостоверения.

Какой вариант выбрать из предложенных – решайте сами, исходя из специфики работы Вашего предприятия. То есть, если на Вашем предприятии небольшое количество водителей и все выезжают в одно время утром и в одно время возвращаются вечером, то есть смысл просто заключить договор с медицинским учреждением, и не заморачиваться с получением лицензии. Но если предприятие большое, в штате состоит большое количество водителей, имеется территориальная разбросанность объектов нахождения транспорта, транспорт работает в круглосуточном режиме и т.п., то, думаю, есть смысл получить лицензию и ввести штатные единицы для медицинских работников. Безусловно, этот путь самый длинный из-за необходимости выделения отдельного кабинета для проведения медосмотров водителей, приобретения медицинского оборудования и инструментов, прохождения процедуры лицензирования. В дальнейшем, после получения лицензии, Ваше предприятие, кроме медосмотров собственных водителей, сможет также самостоятельно оказывать услуги по проведению предрейсовых и послерейсовых осмотров другим предприятиям на договорной основе. Автор данных строк сам лично принимал участие в получении лицензии и, поверьте, ничего в этом страшного нет.

На этом, пожалуй, закончу данную статью.

Желаю Вам успехов в деле обеспечения безопасности дорожного движения.

Отличная статья 0

bdd-vsem.ru

Раздел 3 Безопасность дорожного движения Задачи службы безопасности

Раздел 3. Безопасность дорожного движения Задачи службы безопасности дорожного движения автопредприятия и регламент её работы

Учебные вопросы 1. Задачи службы безопасности дорожного движения автотранспортного предприятия. 2. Обязанности и права должностных лиц автотранспортного предприятия по обеспечению безопасности дорожного движения. 3. Основные нормативные документы, регламентирующие деятельность службы безопасности дорожного движения автотранспортного предприятия.

1 -й учебный вопрос Задачи службы безопасности дорожного движения автотранспортного предприятия.

Департамент транспортной безопасности и специальных программ является самостоятельным структурным подразделением центрального аппарата Министерства транспорта Российской Федерации.

Служба безопасности дорожного движения создается как самостоятельное структурное подразделение во всех звеньях отраслевой системы управления (министерства, ведомства), имеющих автомобильный или городской электрический транспорт, а также мотоциклы, тракторы и самоходные машины, в целях организации работы по предупреждению дорожно транспортных происшествий и повышения эффективности использования транспортных средств.

Служба безопасности дорожного движения решает возложенные на нее задачи в тесном взаимодействии с другими службами и подразделениями министерства, ведомства, объединения, предприятия, учреждения, организации, подразделениями ГИБДД МВД РФ, дорожными и коммунальными учреждениями и организациями, а также общественными организациями, деятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения.

Основные задачи службы безопасности дорожного движения: Øразработка и проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения на подведомственном транспорте; Øвоспитание у водительского состава и других работников отрасли чувства высокой ответственности за обеспечением безопасности перевозок; Øповышение профессионального мастерства водителей;

Øосуществление контроля за деятельностью других служб и подразделений, связанных с решением вопросов обеспечения безопасности дорожного движения; Øучет ДТП и нарушений правил дорожного движения, анализ причин и условий их возникновения; Øизучение и распространение положительного опыта по обеспечению безопасности дорожного движения.

Рекомендуемые показатели для определения структуры и численности работников службы безопасности дорожного движения автопредприятия Среднесписочн ое количество водителей менее 50 транспортных средств 51 150 по Численность совмести работников БД тельству 1 151 300 2 301 500 3 501— 750 Свыше 750 на каждые дополнительные 250 водителей 4 дополнительная штатная единица

В транспортных предприятиях, имеющих более 200 водителей, может вводиться должность заместителя начальника предприятия по безопасности движения. При наличии филиалов численность работников службы безопасности движения предприятия может быть увеличена на 1 2 штатных единицы. В транспортных предприятиях, имеющих более 100 водителей, могут вводиться водители инструкторы по безопасности движения из расчета один на 100 водителей. При определении количества работников подразделений службы безопасности движения объединений, учреждений, организаций, а также предприятий к расчету принимается увеличенная в 1, 4 раза среднесписочная численность водителей на пассажирских перевозках.

Служба безопасности дорожного движения (СБДД) обязана: разрабатывать совместно с другими службами предприятия мероприятия по предупреждению ДТП; разрабатывать проекты планов профилактической работы с водителями; производить систематический контроль и проверку выполнения требований нормативной документации по обеспечению БДД службами и подразделениями предприятия; вести учет ДТП и нарушений ПДД водителями, производить анализ условий, обстоятельств и причин ДТП; принимать участие в проведении служебных расследований ДТП; разрабатывать (принимать участие в разработке) проекты приказов, указаний, других руководящих документов по вопросам обеспечения БДД;

проводить с водительским составом разбор ДТП, нарушений ПДД и правил технической эксплуатации автомобилей; контролировать прохождение водителями ТС предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, соблюдение сроков медицинского переосвидетельствования; контролировать прохождение инструктажей водителями ТС; контролировать работу водителей наставников; контролировать прохождение водителями стажировки; организовывать работу кабинета БДД; принимать участие в работе комиссии по обследованию дорожных маршрутов.

Служба БДД имеет право: проверять работу других служб и подразделений предприятия по предупреждению ДТП; требовать от соответствующих руководителей и работников предприятия необходимых материалов, письменных объяснений; при необходимости проверять у водителей наличие документов на право управления ТС, путевой и товаротранспортной документации; делать записи в путевых листах при нарушении водителями правил эксплуатации ТС, нарушений ПДД; в необходимых случаях запрещать выход автомобилей на линию или возвращать подвижной состав с линии;

отстранять в установленном законодательством порядке от работы водителей ТС, других работников предприятия, состояние или действие которых угрожают БДД; запрещать выпуск на линию подвижного состава, возвращать его с линии при обнаружении технических неисправностей; рассматривать проекты документов по обеспечению БДД, разработанные другими службами и давать по ним заключение.

2 -й учебный вопрос Обязанности и права должностных лиц автотранспортного предприятия по обеспечению безопасности дорожного движения.

Начальник службы безопасности дорожного движения предприятия, учреждения, организации назначается и освобождается от должности приказом руководителя соответствующего предприятия, учреждения, организации. Начальник службы безопасности дорожного движения предприятия, учреждения, организации подчиняется соответственно руководителю предприятия, учреждения, организации, а также начальнику вышестоящей службы безопасности дорожного движения. Начальник службы безопасности дорожного движения несет ответственность за выполнение обязанностей, возложенных на службу Типовым положением.

Обязанности: 1. Разрабатывает мероприятия по предупреждению дорожно транспортных происшествий и контролирует их выполнение. 2. Ведет учет дорожно транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения, совершенных водителями предприятия, анализирует причины их возникновения, в установленном порядке подготавливает отчеты о дорожно транспортных происшествиях и принятых мерах по их предупреждению. 3. Разрабатывает и представляет руководителю предприятия на основе материалов проверок и анализа состояния аварийности предложения по предотвращению дорожно транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения. 4. Систематически осуществляет сверку данных о дорожно транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав предприятия, с данными Госавтоинспекции. 5. Разрабатывает или участвует в разработке проектов, приказов, указаний и других документов предприятия по вопросам обеспечения безопасности движения.

6. Организует агитационно массовую работу по безопасности движения в коллективе (проведение лекций, докладов, бесед, конкурсов, консультаций, показ специальных фильмов и т. д. ). 7. Систематически информирует водительский состав, инженерно технических работников, руководство предприятия о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах дорожно транспортных происшествий. 8. Участвует в мероприятиях, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения (смотры безопасности дорожного движения, агитпробеги, конкурсы и др. ). 9. Совместно с отделом кадров оформляет и представляет руководству предприятия материалы о награждении отличившихся водителей. 10. принимает участие в восстановлении причин и обстоятельств возникновения дорожно транспортных происшествий, также в выявлении нарушений установленных норм и правил по обеспечению безопасности движения, связанных с недостатками в работе предприятия. 11. Организует в коллективе предприятия рассмотрение совершенных водителями дорожно транспортных происшествий, нарушений правил дорожного движения и правил технической эксплуатации транспортных средств.

12. Участвует в работе комиссий городского (районного) отдела внутренних дел при рассмотрении административных материалов о нарушении правил дорожного движения водителями предприятия. 13. Контролирует допуск водителей к управлению только теми транспортными средствами, право управления которыми предоставлено в соответствии с водительскими удостоверениями. 14. Осуществляет контроль за прохождением водителями предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, за соблюдением установленных сроков медицинского переосвидетельствования. 15. Осуществляет контроль за организацией проведения службой эксплуатации инструктажа водителей об особенностях эксплуатации транспортных средств с учетом дорожных и климатических условий. 16. Осуществляет контроль за использованием транспортных средств, работой водителей на линии, соблюдением режима их труда. 17. Осуществляет контроль за стажированием водителей и работой водителей наставников. 18. Организует ежегодные занятия с водителями по 20 часовой программе, утвержденные «Минавтотрансом» РСФСР от 31. 03. 1987 г. за № ДП 14/118.

19. Оказывает методическую помощь руководителям служб и подразделений предприятия в проведении занятий, бесед, инструктажей водителей по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. 20. Организует работу кабинета (класса) безопасности движения по плану, утвержденному руководителем предприятия (хозяйства) и оборудует его в соответствии с методическими указаниями. 21. Участвует в работе аттестационной комиссии по повышению квалификации водителей и ИТР предприятия. 22. Принимает участие в работе соответствующих комиссий по обследованию автомобильных дорог и улиц на маршрутах работы транспорта предприятия. 23. Немедленно сообщает в органы Госавтоинспекции о дорожно транспортных происшествиях с подвижным составом предприятия, а также о случаях возвращения транспорта с внешними повреждениями. 24. Представляет в Госавтоинспекцию документы о сумме материально го ущерба от повреждения транспортного средства и груза при дорожно транспортных происшествиях с подвижным составом предприятия.

Права 1. проводить проверки работы служб и подразделений предприятия в части, относящейся к предупреждению дорожно транспортных происшествий, требовать от соответствующих руководителей и работников предприятия необходимых материалов, устных и письменных объяснений. 2. Проверять при необходимости у водителей ведомственного транспорта на линии наличие удостоверений на право управления транспортными средствами, талонов к ним, путевых (маршрутных) листов, документов на перевозимый груз, делать записи в путевых (маршрутных) листах при обнаружении нарушений водителями правил дорожного движения, правил эксплуатации транспорта, в необходимых случаях возвращать подвижной состав в предприятие. 3. Отстранять в установленном законодательством порядке от работы водителей и других работников ведомственного транспорта, состояние или действия которых угрожают безопасности движения, и требовать от соответствующих руководителей принятия к ним необходимых мер. 4. Запрещает выпуск на линию подвижного состава предприятия или возвращает его с линии при обнаружении технических неисправностей, угрожающих безопасности движения.

5. Вносить предложения руководству предприятия о поощрении руководящих работников служб и подразделений за хорошую постановку и достигнутые успехи в работе по обеспечению безопасности движения транспорта, а также ходатайствовать о привлечении к ответственности должностных лиц которые не обеспечивают выполнение требований нормативных документов по вопросам безопасности дорожного движения. 6. Рассматривать и давать заключение по проектам документов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения, подготовленным другими службами и подразделениями предприятия.

3 -й учебный вопрос Основные нормативные документы, регламентирующие деятельность службы безопасности дорожного движения автотранспортного предприятия.

О безопасности дорожного движения, федеральный закон от 15 ноября 1995 года № 196 ФЗ. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Совместный приказ Министерства транспорта РФ и Министерства труда РФ № 13/11 от 11. 03. 94 г. Требования по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте. Приказ Министерства транспорта РФ № 15 от 30. 03. 94 г. Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов. Приказ Министерства транспорта РФ № 27 от 09. 03. 95

The end

present5.com

Нормативно-правовые акты по безопасности дорожного движения

Нормативно-правовые акты, регламентирующие деятельность по обеспечению безопасности дорожного движения

Все нормативно-правовые акты разбиты по тематикам, являющимся составными частями системы обеспечения безопасности дорожного движения, и актуальны на текущий момент времени.

Общие требования по обеспечению безопасности дорожного движения:

  • Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (с изменениями и дополнениями).
  • Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
  • Федеральный закон от 26.12.2008 г. N 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля».
  • Федеральный закон от 14.06.2012 г. N 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном».
  • Постановление Правительства РФ от 19.03.2013 г. N 236 «О федеральном государственном транспортном надзоре».
  • Приказ Минтранса РФ от 20 августа 2004 г. N 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей».
  • Постановление Правительства РФ от 29 июня 1995 г. N 647 «Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий».
  • Приказ Минтранса РФ и Минтруда РФ от 11 марта 1994 г. N 13/11 «Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта» (с изменениями и дополнениями).
  • Приказ Минтранса РФ от 23.07.1998 N 91 Об утверждении типовых программ квалификационной подготовки специалистов юридических лиц и предпринимателей, осуществляющих перевозочную деятельность на автомобильном транспорте.
  • Постановление Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 «О правилах дорожного движения».
  • Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
    от 30 декабря 2001 г. N 195-ФЗ.
  • Постановление Правительства РФ от 30 апреля 1997 г. N 508 «О порядке государственного учета показателей состояния безопасности дорожного движения».

Перевозка пассажиров и грузов:

  • Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 г. № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».
  • Приказ Минтранса РФ от 08.08.1995 N 73 «Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом».
  • (ДОПОГ), приложения и к ДОПОГ
  • Постановление Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. N 112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
  • Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов (утв. приказом Минтранса РФ от 4 июля 2011 г. N 179).
  • Приказ Минтранса РФ от 9 июля 2012 г. N 202 «Об утверждении Порядка выдачи свидетельств о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, и утверждения курсов такой подготовки».
  • Приказ Минтранса РФ от 9 июля 2012 г. N 203 «Об утверждении Порядка проведения экзамена и выдачи свидетельств о профессиональной подготовке консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом».
  • Приказ Министерства транспорта РФ от 15.01.2014 г. № 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации».
  • Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов (утв. приказом Минтранса РФ от 24 июля 2012 г. N 258).
  • РД-200-РСФСР-12-0071-86-03 Положение о службе безопасности движения Минавтотранса РСФСР.

 Обеспечение профессиональной надежности водительского состава:

  • Учебно-тематический план и программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных средств (РД-26127100-1070-01, утв. Минтрансом РФ 2 октября 2001 г.).
  • Руководящий документ. РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 «Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей». (утв. Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20 января 1986 г.).
  • Руководящий документ РД-200-РСФСР-12-0071-86 09 «Положение о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом» (утв. Минавтотрансом РСФСР 20 января 1986 г.).

Техническое обеспечение безопасности дорожного движения:

  • Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (20.09.1984).
  • Федеральный закон от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
  • Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2011 г. N 1008 «О проведении технического осмотра транспортных средств».
  • Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств».
  • ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».
  • ГОСТ Р 52160-2003 Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния.
  • ГОСТ Р 52033-2003 Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния.

Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения:

  • Постановление Правительства РФ от 16 апреля 2012 г. N 291 «О лицензировании медицинской деятельности (за исключением указанной деятельности, осуществляемой медицинскими организациями и другими организациями, входящими в частную систему здравоохранения, на территории инновационного центра «Сколково»)».
  • Письмо Минздрава РФ от 21 августа 2003 г. N 2510/9468-03-32 «О предрейсовых медицинских осмотрах водителей транспортных средств».
  • Постановление Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 475 «Об утверждении Правил освидетельствования лица, которое управляет транспортным средством, на состояние алкогольного опьянения и оформления его результатов, направления указанного лица на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, медицинского освидетельствования этого лица на состояние опьянения и оформления его результатов и Правил определения наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека при проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством».
  • Приказ Минздрава СССР от 29 сентября 1989 г. N 555 «О совершенствовании системы медицинских осмотров трудящихся и водителей индивидуальных транспортных средств».
  • Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 12 апреля 2011 г. N 302н «Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда».

 Страхование:

  • Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

 Ведение путевых листов:

  • Приказ Минтранса РФ от 18 сентября 2008 г. N 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов».

Оснащение тахографами:

  • Приказ Минтранса РФ от 13.02.2013 г.  N 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».
  • Приказ Минтранса РФ от 21.08.2013 г.  N 273 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами».

Требования к автомобильным дорогам:

  • Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
  • ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (принят постановлением Госстандарта РФ от 11 октября 1993 г. N 221).

Организация дорожного движения:

  • ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
  • ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования.»
  • ГОСТ Р 52605- 2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности».
  • ГОСТ Р 50971-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения».

Отличная статья 2

bdd-vsem.ru