Содержание

24 Нормы допустимой вибрации турбоагрегатов

4.5. Нормы допустимой вибрации турбоагрегатов

Работающий турбоагрегат всегда в какой–то сте­пени вибрирует. Поэтому ПТЭ предусматривают жесткие нормы на допустимый уровень вибрации.

Вибрационное состояние турбоагрегата оцени­вают по наибольшему значению виброскорости, действующему в вертикальном, горизонтально–поперечном и горизонтально–осевом направлениях. Длительная эксплуатация турбоагрегатов мощно­стью 200 МВт и более допускается при вибрации подшипниковых опор, не превышающей 2,8 мм/с.

В нормально работающем турбоагрегате основ­ное значение имеет вибрация оборотной частоты. Это означает, что в соотношении (4.1) можно учи­тывать только один член и тогда допустимая ампли­туда вибрации составит:

,

т.е. виброскорость в 2,8 мм/с примерно эквивалент­на размаху вибрации в 26 мкм. Если по каким–либо техническим причинам такой уровень вибрации не может быть достигнут, то по согласованию между заводом–изготовителем турбины и электростанци­ей допускается эксплуатировать турбоагрегаты при большей вибрации, но не превышающей 4,5 мм/с.

Такой же уровень вибрации допустим для турбоаг­регатов меньше 200 МВт. При этом должны быть приняты меры по снижению вибрации в срок, не более 30 дней.

Эксплуатация турбоагрегата запрещается при вибрации свыше 7,1 мм/с, т.е. при размахе вибрации большем 65 мкм. Точно также эксплуатация недо­пустима, если при установившемся режиме происхо­дит внезапное увеличение виброскорости на 1 мм/с.

Рекомендуемые файлы

На первый взгляд может показаться, что нормы вибрации турбоагрегатов чрезмерно жесткие. Однако следует иметь ввиду, что вибрация измеряется на корпусе подшипника, а для турбоагрегата важна виб­рация вала, которая и вызывает вибрацию корпуса подшипника. Подшипник, установленный на фунда­менте или встроенный в выходной патрубок, облада­ет, как и всякая система, своими вибрационными ха­рактеристиками, и его вибрация зависит от близости частоты возмущающей силы, создаваемой ротором, к частоте его собственных колебаний. Поэтому реак­ция корпуса подшипника на воздействие на него со стороны ротора может быть самой различной. Ино­гда, если частоты собственных колебаний системы подшипник – фундамент далеки от частоты колеба­ний шейки ротора, корпус подшипника не отзывает­ся даже на интенсивную вибрацию ротора.

Специальные исследования показали, что верти­кальное перемещение вала может в 4–10 раз превы­шать вертикальное перемещение подшипника, а горизонтальное перемещение вала может превосходить аналогичное перемещение корпуса подшипника в 8–15 раз. С учетом разницы в смещениях шейки ва­ла и крышек корпуса подшипника допуски на вибра­цию крышек корпуса уже не кажутся чрезмерными.

В лекции “4 Система государственной службы РФ” также много полезной информации.

Значительное различие амплитуд вибрации вала и корпусов подшипников побудило к разработке аппаратуры, позволяющей измерять вибрацию вала. Существуют специальные датчики, обычно токовихревого типа, устанавливаемые в вертикальной и горизонтальной плоскостях примерно в 5 мм от ва­ла и позволяющие вести непрерывный контроль его вибрации. Повышенная вибрация вала и соответст­вующий сигнал могут быть использованы для авто­матического отключения турбины при возникнове­нии чрезмерной вибрации по каким–либо причинам.

Система, состоящая из турбоагрегата и его фун­дамента, проектируется так, чтобы ее критические частоты не были близки к половинной частоте вращения (иначе легко будет вызываться низкочастот­ная вибрация). Тем не менее, в процессе разворота турбоагрегат проходит через ряд критических час­тот. Если соответствующая форма небаланса не ли­квидирована, то при переходе через резонанс воз­никает интенсивная вибрация оборотной частоты.

При этом в течение нескольких пусков возникаю­щие в уплотнениях задевания приводят к их износу и снижению экономичности турбин. Поэтому часто при балансировке турбоагрегата вводят нормирова­ние по уровню вибрации не только на номинальной частоте вращения, но и на критических частотах. Требуют, чтобы размах вибрации подшипников не превышал на критической частоте 50 мкм.

Выше отмечалось, что вибрация подшипников носит полигармонический характер: в ней присутст­вуют гармоники всех частот. Однако особое внима­ние обращается на амплитуду гармоники с часто­той, соответствующей половинной частоте враще­ния водопровода. Это связано с тем, что уровень низ­кочастотной вибрации свидетельствует о близости валопровода турбоагрегата к состоянию возникнове­ния интенсивных самоподдерживающихся колеба­ний (автоколебаний). Поэтому, если хотя бы на од­ном из подшипников уровень низкочастотной вибра­ции превосходит 15 мкм, вибрационное состояние такого агрегата признается неудовлетворительным.

Вибрация с корпусов подшипников передается на фундамент, вызывая его вибрацию. В правильно спроектированных и выполненных фундаментах размах вибрации верхней фундаментной плиты не превосходит 15–25 мкм.

Вибрация на рабочем месте: измерения и влияние на работника

  1. Нормируемые виды вибрации

Вибрация представляет собой один из производственных факторов, которые при превышении определенного уровня могут оказать серьезное негативное влияние на здоровье работника. При этом, однако, вибрация — это весьма распространенное явление на самых различных типах производств. Поэтому для работодателя крайне важным является определение действительного уровня вибрации на рабочих местах сотрудников с тем, чтобы установить, какие именно меры следует предпринять для снижения интенсивности ее воздействия.

Нормируемые виды вибрации

Как и другие производственные факторы, которые представляют потенциальную опасность для людей, работающих под их влиянием, допустимый уровень вибрации на производстве в нашей стране регулируется законодательно. В частности, основным нормативно-правовым актом, устанавливающим ключевые нормативы в этой сфере, являются санитарные нормы СН 2.2.4/2.1.8.566-96 «Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий». Этот документ выделяет несколько оснований для классификации типов вибрации.

По типу передачиПо источникуПо направленности импульсаПо ширине спектраПо составу действующих частотПо продолжительности действия
Общая, через тело при сидении или стоянииЛокальная, от механического инструмента с ручным использованиемЛокальная по осямУзкополоснаяНизкие частоты (1-4 Гц для общих, 8-16 Гц для локальных колебаний)Постоянная
Локальная, от немеханического инструмента с ручным использованием
I категории, транспортная при передвижении Средние частоты (8-16 Гц для общих, 31,5-63 Гц для локальных колебаний)
Локальная, через руки, прикасающиеся к источникуII категории, транспортно-технологическая при работе с передвижениемОбщая по осямШирокополоснаяВременная
III категории, технологическая при работе с оборудованиемВысокие частоты (31,5-63 Гц для общих, 125-1000 Гц для локальных колебаний)
Общая в жилых зданиях от внешней среды
Общая в жилых зданиях от внутренних сетей и оборудования

Измерение вибрации

Для каждого из типов вибрации устанавливается собственный уровень максимальных допустимых значений в зависимости от типа измерения, который необходимо использовать в каждом конкретном случае.

В частности, на практике для установления фактической интенсивности вибрации на рабочем месте применяются следующие типы измерений:

  • гигиеническое определение уровня вибрации, устанавливающее наличие или отсутствие вредного воздействия данного фактора на здоровье работников;
  • частотное исследование, определяющее нормативные уровни виброскорости и виброускорения;
  • определение допустимого частотного диапазона на основании частот для октавных полос;
  • интегральный анализ, применяющий корректированные показатели виброскорости и виброускорения.

Все перечисленные виды измерений проводятся специализированными организациями, имеющими соответствующее оборудование и персонал с необходимым уровнем квалификации. При этом процедура измерения должна осуществляться в строгом соответствии с ГОСТ 31319-2006 «Измерение общей вибрации и оценка ее воздействия на человека».

Снижение негативного воздействия вибрации на человека

Статья 27 Федерального закона от 30.

03.1999г. № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» требует, чтобы процесс осуществления трудовой деятельности, в ходе которого сотрудник подвергается воздействию вибрации, не оказывал вредного влияния на его здоровье. Это означает, что работодателю необходимо принять все возможные меры для недопущения такого влияния.

В первую очередь необходимо проследить, чтобы по ключевым анализируемым параметрам уровень интенсивности вибрации не превышал установленных норм. При этом различные отрасли промышленности и сферы экономики в лице контролирующих органов устанавливают разные максимально допустимые уровни воздействия этого фактора. Поэтому работодателю, который планирует выяснить, соответствует ли уровень вибрации на его производстве допустимым пределам, необходимо проконсультироваться с соответствующим нормативно-правовым актом.

Помимо этого, работодатель обязан осуществлять мероприятия организационного характера для снижения отрицательного воздействия вибрации на сотрудников.

К числу таких мер можно отнести:

  • технические мероприятия, направленные на обеспечение максимально безопасного режима работы оборудования, который, в свою очередь, достигается его регулярной диагностикой, профилактикой, ремонтом и применением современных технологических решений;
  • строгое соблюдение техники безопасности и режимов труда и отдыха при работе с инструментами и оборудованием;
  • организацию периодических осмотров работников, работающих с вибрирующим оборудованием; с целью динамического контроля за состоянием их здоровья;
  • тщательный контроль состояния здоровья, навыков, знаний и физических характеристик работников, допускаемых к работе с вибрирующим оборудованием;
  • реализацию реабилитационных и восстановительных мероприятий для сотрудников, регулярно подвергающихся воздействию вибрации на производстве

Вибрационная надежность – Технологии – Статьи журнала

Вибрация – враг любой техники. Вибрация (лат. vibratio – колебание, дрожание) возникает в самых разнообразных технических устройствах вследствие их несовершенства, неправильной эксплуатации или внешних условий. Вибрация машин и механизмов в общем случае представляет собой сложнейший процесс, который математически описать достаточно непросто. Вредное воздействие вибрации машин выражается в снижении их надежности и долговечности, внеплановых ремонтах, создании аварийных ситуаций, нарушении технологического режима. В соответствие с ГОСТ 27.002-89 надежность – это «…свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значение всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах эксплуатации». Надежность центробежных насосов, как разновидности динамических машин, определяется в значительной мере их вибрационной надежностью. Общая вибрационная надежность любой машины является важнейшей её эксплуатационной характеристикой. Низкий и стабильный уровень вибрации, отсутствие резонансных и автоколебательных явлений во всем диапазоне рабочих режимов гарантирует требуемые надежность и долговечность.

По статистическим данным, по причине повышенной вибрации происходит более 60 % отказов центробежных насосов в нефтепереработке.

В современных экономических условиях одним из основных способов повышения рентабельности постояннодействующих предприятий с непрерывным циклом производства, например, нефтеперерабатывающих, является снижение затрат на эксплуатацию насосно-компрессорного оборудования (НКО). А в каждом НПЗ или ГПЗ стран СНГ находится в эксплуатации от 1500 до 3500 центробежных насосов различных типоразмеров, поэтому вопрос обеспечения эксплуатационной надежности их работы достаточно злободневный.

Фактическое техническое состояние динамических насосов определяется по результатам анализа измеренных параметров и характеристик вибрации. Это объясняется следующим:

Во-первых, величины вибрации являются в настоящее время одним из основных показателей качества и надежности динамических машин, критерием уровня их проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации.

Во-вторых, вибрационные параметры и характеристики отражают динамическое состояние насосного агрегата и информативны благодаря чувствительности вибрационных сигналов к наиболее характерным типам неисправностей.

В-третьих, вибрационные параметры и характеристики доступны для аппаратурного измерения и анализа.

В-четвертых, проведение вибродиагностических обследований не требует значительных временных затрат и вмешательства в технологический режим работы установки.

В качестве величины, достаточно полно характеризующей вибрационное состояние динамической машины, используется значение интенсивности вибрации. Эта величина определяется как среднее квадратическое значение виброскорости в диапазоне частот от 10 Гц до 1000 Гц. В центробежных насосах контроль вибрации производится на корпусах подшипниковых опор в двух взаимно перпендикулярных поперечных и осевых направлениях по отношению к оси вала. Для разработки количественных норм вибрации стандартами предусмотрены классы интенсивности вибрации в диапазоне значений (0,11 – 71,0) мм/с в соотношении соседних граничных значений – 1,6. Для центробежных насосов нормы вибрации установлены стандартом ISO 10816, значения которых приведены на рис. 1.


Рис.1. Нормы вибрации центробежных насосов

В стандарте ISO 13709:2003/API 610 зона работы центробежных насосов с точки зрения вибрации разбита на предпочтительную и допустимую, приведенные на рис. 2. Назначаются нормы вибрации для предпочтительной рабочей зоны, а за её пределами, но в пределах допустимой рабочей зоны допускается увеличение уровней вибрации на 30 %.


Рис. 2. Взаимосвязь между расходом и вибрацией по ISO 13709:2003/API 610

По своей природе источники вибрационных возмущений в центробежных насосах могут быть механического, гидродинамического, аэродинамического и электромагнитного происхождения.

Одним из основных источников вибрации механического происхождения является неуравновешенность ротора (дисбаланс), обусловленная несовпадением главной оси инерции ротора с осью вращения. Вибрация, вызванная неуравновешенностью ротора, проявляется на его частоте вращения, так называемой оборотной частоте f

0.

Вторым характерным источником вибрации механического происхождения является расцентровка роторов насоса и привода. При расцентровке роторов агрегата на полумуфтах возникают силовые воздействия, которые вызывают изгибы сопрягаемых роторов и воспринимаются подшипниковыми опорами. Вибрация, вызванная расцентровкой роторов, проявляется также на оборотной частоте f0.

Менее характерным источником вибрации механического происхождения могут быть соединительные муфты – зубчатые, втулочно-пальцевые и др. При дефектах или износе элементов муфты на полумуфтах роторов появляются радиальные неуравновешенные силы, вращающиеся вместе с ротором. Они деформируют роторы, воспринимаются подшипниковыми опорами и приводят к возникновению вибрации на оборотной частоте f0.

Интенсивным источником вибрации центробежных насосов являются подшипники качения. Даже идеально изготовленный подшипник качения является источником колебаний из-за упругих деформаций деталей, проскальзывания тел качения в местах контакта с кольцами, неправильным монтажом. Колебания, вызванные подшипниками качения, проявляются в широкой области – от десятков до десятков тысяч Гц. Наиболее энергоёмкие колебания сосредоточены в диапазоне от оборотной частоты до 3000 Гц.

Подшипники скольжения в вибрационном отношении менее активны, чем подшипники качения. Причина вибрации в них – неравномерная смазка поверхностей шейки вала и рабочей поверхности подшипника, вызывающая силы трения между этими поверхностями. В результате может возникать контакт этих поверхностей и, как следствие, скачкообразное движение шейки вала. Такие колебания происходят на субгармониках частоты вращения 1/2f0 или 1/3f0. Иногда в подшипниках скольжения возникает прецессия вала под влиянием вихревой смазки. Вибрация при прецессии вала проявляется на приблизительно половинной частоте вращения вала (0,42 – 0,48) f0.

Гидродинамическая неуравновешенность, как и механическая, также проявляется на оборотной частоте f0. Она обусловлена геометрическими различиями каналов рабочих колес (РК), из-за чего имеет место различное их заполнение перекачиваемой жидкостью. Неравномерное заполнение каналов приводит к несовпадению центра массы жидкости в РК с осью его вращения. Действие динамических составляющих радиальных и осевых сил, действующих на ротор насоса от неравномерности распределения давления в проточной части насоса, особенно проявляется при работе на частичных подачах – в режиме развитых обратных токов на входе в РК (см. рис. 2). В этом случае мощные пульсационные явления от вращающегося постоянно изменяющегося локализированного вихря на входе в РК вызывают сложные колебания как на оборотной частоте, так и на лопаточной – z1×f0 и их гармониках.

Одним из наиболее интенсивных и опасных источников колебаний гидродинамического происхождения являются гидродинамические силы, вызванные неоднородностью потока на выходе из РК. При пересечении таким неоднородным потоком языка спирального отвода или лопаток лопаточного отвода возникают импульсные колебания, которые проявляются на частоте z1×f0, так называемой лопаточной частоте, где z1 – количество лопастей в РК.

Многочисленные исследования, выполненные во многих предприятиях стран СНГ, в настоящее время позволяют на стадии проектирования определить оптимальные соотношения количества лопастей рабочего колеса zрк и числа лопаток лопаточного отвода zло для различных размеров рабочих органов с целью обеспечения отсутствия вибрации на лопаточной частоте.

Специфическим источником гидродинамических колебаний является кавитация, которая возникает при недостаточном кавитационном запасе системы. Разрыв сплошности потока кавитационными кавернами с последующим их интенсивным захлопыванием сопровождается образованием ударных волн. Кавитационные явления сопровождаются повышенным шумом и вибрацией, которая проявляется в диапазоне частот от 1000 Гц до 20000 Гц.

Источником вибрации электромагнитного происхождения являются силы, возникающие в воздушном зазоре между ротором и статором электродвигателя. Значение этих сил зависит от величины упомянутого зазора, его концентричности, количества полюсов и пазов в роторе и статоре. Колебания от электромагнитных источников проявляются в диапазоне частот от 800 до 2000 Гц.

Все приведенные выше параметры и характеристики вибрации, а также другие параметры работы насоса фиксируются и расшифровываются современными системами мониторинга при условии оснащении насосного агрегата соответствующими датчиками и КИП. Для выполнения вибродиагностики на корпусах подшипников насоса и электродвигателя предусмотрены места для крепления вибродатчиков. Типоразмеры вибродатчиков определяет поставщик эксплуатирующейся в производственном комплексе системы вибромониторинга.

На вибродинамические характеристики насосных агрегатов существенное влияние оказывают качество подшипников качения и тип применяемых соединительных муфт. В последнее время в насосах и электродвигателях находят все более широкое применение подшипники качения компаний SKF, INA FAG, достаточно надежно зарекомендовавшие себя в тяжелых эксплуатационных условиях НПЗ. Из всех видов соединительных муфт наиболее благоприятными в вибродинамическом отношении являются упругие (полужесткие) муфты, например, типа МП (муфты пластинчатые) производства ФГПУ «ПО Севмаш», типа МУП (муфты упругие пластинчатые), или МК (муфты компенсирующие), или МСК (муфты соединительные компенсирующие) сумских производств ОАО «ВНИИАЭН», НПП «НАСОСТЕХКОМПЛЕКТ» и ООО «ТРИЗ». Муфты типа МП, МУП, МК и МСК считаются «виброгасящими», так как по своим техническим характеристикам допускают при длительной эксплуатации радиальное смещении валов до 1,5 мм, взаимное биение торцов полумуфт до 3,5 мм, взаимное осевое смещение валов до ± 3,5 мм и в этом их преимущество перед всеми остальными типами. Но пластинчатые муфты обладают ярко выраженной нелинейностью жесткостных характеристик, определение которых расчетным путем весьма затруднительно. Стандарт API 671 требует определения жесткостных свойств и собственных частот осевых колебаний проставок пластинчатых муфт путем специальных испытаний. Поэтому характеристики осевой жесткости всех типоразмеров муфт должны экспериментально определяться на специальном стенде.

С постановкой задачи проведения ремонтов НКО по фактическому техническому состоянию взамен плановых средних и капитальных ремонтов выявилась необходимость непрерывного получения информации о состоянии оборудования от стационарных приборов и устройств. Обеспечение наблюдаемости технического состояния производственного комплекса осуществляется путем мониторинга – наблюдением за техническим состоянием объектов мониторинга (ОМ) с целью определения фактического состояния каждого и предсказания момента перехода в предельное состояние. Результат мониторинга представляет собой совокупность диагнозов ОМ, получаемых в одно и то же время, в течение которого состояние ОМ существенно не меняется. Для диагностики и мониторинга технического состояния динамического оборудования используются различные отечественные и зарубежные технические средства. На многих НПЗ в последнее время получила широкое применение и признание система «КОМПАКСR», созданная в НПЦ «Динамика» (г. Омск). Применительно к насосному оборудованию эта система в автоматизированном режиме производит оценку технического состояния каждого объекта по параметрам вибрации подшипников агрегата, температуре подшипников и торцовых уплотнений, утечке из концевых уплотнений вала, давлению на входе и выходе, подаче, потребляемому току электродвигателем. Система обеспечивает визуальное отображение текущего технического состояния цветовыми пиктограммами: зеленый цвет – «Допустимо»; желтый – состояние «Требует принятия мер»; красный – «Недопустимо». Система также выдает предупреждения персоналу посредством речевого сообщения и рекомендаций по ближайшим неотложным действиям, которые необходимо провести для обеспечения безаварийной эксплуатации оборудования. Все измеряемые системой параметры накапливаются в базах данных за различные временные интервалы: 12 часов, 4 и 10 суток, 1 год, 9 лет.

Система «КОМПАКСR» обеспечивает надежное диагностирование дефектов подшипников, нарушение режимов смазки, наличие кавитационных режимов работы насосов, нарушение центровки роторов и балансировки вращающихся частей, ослабление крепления насосов и электродвигателей, отказов торцовых уплотнений. Статистика показывает, что около 70% отказов торцовых уплотнений вызвано повышенным уровнем вибрации насосов и электродвигателей. Анализ статистики отказов показал, что благодаря системе «КОМПАКСR» более чем в 12 раз снизилось число внезапных отказов, более чем в 4 раза сократилось количество ремонтных работ. Произошло перераспределение объемов ремонтов от капитальных и средних в сторону текущих ремонтов и текущего обслуживания.

Начальное вибрационное состояние насосного агрегата определяется при его сдаточных испытаниях на предприятии-изготовителе в соответствие с требованиями ISO 13709:2003/API 610. Полученные значения виброскорости, виброускорения или виброперемещения в местах измерения на корпусах подшипников насоса и приводного электродвигателя заносятся в паспорт насосного агрегата. Эти значения являются исходными для системы мониторинга в дальнейшей эксплуатации.

Для примера на рис. 3 приведены результаты вибрационных измерений двух насосов, где для насоса поз. Н-4 приведены характеристики двух измерений.


Рис.3. Насосные агрегаты поз. Н-4 и поз. Н-8; верхняя часть улитки насоса, вертикальное направление. Насосы полностью нагружены. Давление во всасывающей магистрали минус 2 метра водного столба. Б) Спектр виброускорения

Основы вибромониторинга

Большинство неисправностей машин выражается в повышении вибрации, анализ вибросигнала представляет собой хорошее средство для их диагностики. При этом каждая неисправность или повреждение имеет свой вид в смысле вибрации.

Вибрация – это поведение механических компонентов машин вследствие реакции на воздействие внешних и внутренних сил. Элементы машины взаимодействуют друг с другом, и через конструкцию происходит рассеивание энергии в виде механических колебаний. По мере износа машины, проседания фундамента и деформации деталей в динамических свойствах машины начинают происходить изменения. Нарушается центровка валов, появляется дисбаланс роторов, увеличиваются зазоры.

Причины и следствия усиливают друг друга, и если не принять своевременных корректирующих действий, то машина выйдет из строя. При анализе вибрации рассматриваются два компонента вибросигнала – амплитуда и частота.

Частота – количество событий в единицу времени (одно событие – один цикл вибрации). Частота, на которой происходит вибрация, определяет тип дефекта. Определённые типы неисправностей проявляются на определённых частотах. Определив частоту вибрации можно определить её причину.

Амплитуда – величина вибросигнала. Амплитуда вибрации на данной частоте определяет степень развития повреждения. Чем больше амплитуда, тем больше вибрация, тем больше проблема. Амплитуда зависит от типа машины (размера и мощности) и должна всегда сравниваться со стандартизированным уровнем, который для данного типа машин является нормой.

Для измерения вибрации существует несколько методов:

  • Измерение общего уровня вибрации;
  • Измерение формы волны;
  • Спектральный анализ БПФ;
  • Измерение фазы вибрации;
  • Детектирование огибающей;
  • Акустическая эмиссия;
  • Другие технологии, связанные с работой датчиков на резонансных частотах.

Наиболее часто и успешно применяются следующие методы.

Общий уровень вибрации – суммарная энергия вибрации (виброскорость, мм/с), измеренная в установленном частотном диапазоне (обычно 10 – 1000 Гц). Измерение общих уровней вибрации машины или её компонентов и сравнение полученных уровней с эталонными позволяет судить о текущем состоянии машины. Уровень вибрации выше нормального означает, что на машине имеются проблемы (дисбаланс, расцентровка, ослабление механических креплений, проблемы с фундаментом и т.д.).

Общий уровень может быть измерен по Пикам, по размаху Пик-Пик, по среднему уровню или по среднеквадратичному значению (СКЗ). Эти факторы могут быть математически связаны друг с другом, если речь идёт о синусоидальной вибрации:

Пик = 1, СКЗ = 0.707х Пик, Пик-Пик = 2 х Пик.

В зависимости от класса машин можно определить общее состояние согласно международным стандартам уровней вибрации.

Среднеквадратичное значение (СКЗ) виброскорости,
мм/с

Допустимые уровни виброскорости

Малые машины
Класс 1

Средние машины
Класс 2

Большие машины

Жесткое основание
Класс 3

Упругое основание
Класс 4

0,3

хорошо

хорошо

хорошо

хорошо

0,5

0,7

удовлетвор.

1

удовлетвор.

2

неудовлетвор.

удовлетвор.

3

неудовлетвор.

удовлетвор

5

опасно

неудовлетвор.

7

опасно

неудовлетвор.

11

опасно

18

опасно

30


Т. к. каждая машина уникальна в смысле вибрационного поведения, наиболее эффективным методом определения наличия неисправностей машины является сравнение результатов измерений во времени на этой самой машине. Такое сравнение целесообразно производить с помощью построения трендов (тренд – график изменения амплитуды вибрации по времени).

При отсутствии проблем общий уровень вибрации на машине будет оставаться стабильным на протяжении времени. Последующие периодические результаты измерений сравниваются с этим базовым уровнем. Периодичность измерений зависит от типа машины и от критичности её состояния. На графике тренда могут быть установлены предупредительный и аварийный уровни. Предупредительный уровень устанавливает границу, в пределах которой повышение уровня сигнала может иметь случайный характер. Устойчивый рост амплитуды выше предупредительного уровня является сигналом к тому, что периодичность измерений необходимо сделать более частой.

При приближении амплитуды к аварийному уровню целесообразно обратиться к сервисной службе компании Подшипник. ру для проведения продвинутого спектрального анализа и своевременного выявления повреждений машины. При этом мы можем гарантированно определить негативную причину и качественно исключить ее воздействие.

График изменения амплитуды вибрации по времени называется формой волны или вибрацией во временной области. Этот график воспроизводит необработанный вибросигнал в течение небольшой временной выборки. Этот график не так полезен для диагностики машин как другие виды представления информации (спектр), но некоторые виды неисправностей, которые не всегда имеют очевидное отражение в спектре вибрации, могут быть определены по анализу формы волны.

Для анализа вибрационного сигнала используется анализ спектра этого сигнала, полученный с помощью БПФ (Быстрого Преобразования Фурье). В упрощённом виде, не вдаваясь в математические выкладки, это означает, что сигнал раскладывается на частотные составляющие со своими амплитудами. Как если бы была измерена вибрация, например, на фиксированной частоте 10 Гц, затем на 20 Гц и т.д. до тех пор, пока не будет получена амплитуда для каждой частоты в заданном частотном диапазоне. Значения амплитуд затем представляются в виде графика амплитуды по частоте. Полученный график называется спектром БПФ.

Повреждения подшипников и зубчатых передач производят повторяющиеся сигналы намного меньшей амплитуды и на более высоких частотах, чем сигналы от дефектов на частоте вращения и нескольких последующих её гармониках (частотах кратных частоте вращения).

Задача детектирования огибающей сводится к отфильтровыванию низкочастотных составляющих вибрации и усилению повторяющихся высокочастотных сигналов от дефектов подшипников. При этом шум от неповторяющихся высокочастотных компонентов сигнала подавляется. Детектирование огибающей применяется для анализа сигналов от подшипников и зубчатых передач, которые могут быть скрыты за значительно более высокими уровнями вибрации на роторных частотах. Например, если имеется повреждение на наружном кольце подшипника, то при прохождении каждого тела качения (шарика или ролика) с частотой, обусловленной размерами кольца и количеством тел качения, будет происходить динамический (быстро затухающий) удар, возбуждающий вибрацию маленького уровня. Обработка этого сигнала позволяет получить спектр огибающей виброускорения gE.

Рекомендуемые предельные уровни огибающей в зависимости от диаметра вала и частоты вращения.

Размах >(Пик-Пик)
огибающей gE

Допустимые уровни виброускорения

Диаметр вала> D(мм) и скорость вращения >n (об/мин)

200 < D < 500
n<500

300 < D < 500
500 < n < 1000

20 < D < 150
1800 < n < 3600

0,01

хорошо

хорошо

хорошо

0,05

удовлетвор.

0,08

удовлетвор.

1

неудовлетвор.

удовлетвор.

2

опасно

неудовлетвор.

4

неудовлетвор.

опасно

10

опасно

Специалисты компании Подшипник.ру помогут Вам обнаружить повреждения подшипников, используя анализ спектра огибающей с учетом характеристических частот подшипников.

Допустимые уровни вибрации – Энциклопедия по машиностроению XXL

Согласно установившейся практике под требованиями принято подразумевать те предельно допустимые уровни вибрации, которые необходимы для полного удовлетворения определенных частных условий, без учета возможности их выполнения в данный момент.  [c.10]

Интенсивное развитие энергомашиностроения в нашей стране в послевоенные годы вызвало необходимость создания единых норм по ограничению уровней вибрации однотипных машин. На основе накопленного опыта в пятидесятых годах были разработаны и введены в действие ГОСТ 5908—51 и 5616—50, регламентирующие уровни вибрации паровых турбин и гидрогенераторов. В частности, ГОСТ 5908—51 для паровых стационарных турбин устанавливает допустимые уровни вибрации на крышках подшипников в трех взаимно перпендикулярных направлениях вертикальном, осевом и поперечном (табл. 1.1).  [c.10]


Министерством электротехнической промышленности подготовлен проект ГОСТа на допустимые уровни вибрации электрических машин общего и специального назначения.  [c.11]

Перечень и краткая характеристика основных нормативных документов, устанавливающих предельно допустимые уровни вибрации, действующей на человека, приведены в табл. 14.  [c.398]

Места рабочие человека-оператора — Допустимые уровни вибрации 401, 402  [c.526]

Задача сводится к минимизации этой системы уравнений таким образом, чтобы е, где е определяется допустимым уровнем вибраций. Методы минимизации этой системы должны определяться возможностями блока управления, условиями его работы и кинематикой исполнительных механизмов.  [c.115]

Целью классификации является распределение роторов по группам, для которых должны применяться соответствующие данной группе методы уравновешивания, удовлетворяющие условию допустимого уровня вибраций машины. Выполнение этого условия связано с качеством балансировки, которое определяется выбранным методом и степенью его точности.  [c.193]

ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ВИБРАЦИИ  [c.796]

Допустимые уровни вибрации 796, 797  [c.848]

Особенность ручных машин состоит в том, что их масса, реактивное силовое воздействие и температура воспринимаются оператором непосредственно. Превышение допустимых уровней вибрации ручных машин [9) не только вызывает быстрое утомление работающих, снижение производительности труда н качества выпол-  [c.415]

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ДОПУСТИМЫХ УРОВНЯХ ВИБРАЦИИ  [c.402]

Характеристики нормативных документов, регламентирующих допустимые уровни вибрации  [c.405]

В соответствии с ГОСТ 12.1.012—78 и стандартом СТ СЭВ 1932—79 Вибрация. Допустимые уровни общей вибрации на рабочих местах допустимые уровни вибрации, воздействующей на тело человека, устанавливаются для трех основных категорий  [c.408]

Допустимые уровни вибрации категории 2 должны определяться умножением допустимых уровней для категории I на коэффициент 0,5 (уменьшением на 6 дБ).  [c.410]

При интегральной частотной оценке допустимые уровни вибрации категории I при длительности воздействия 480 мин = 0,54 м/с =йу = 0,38 м/с .  [c.410]


Машины ручные. Допустимые уровни вибрации. ГОСТ 17770 — 72. — В кн. Машины ручные. Вибрация. М. Изд-во стандартов, 1972, с. 3 — 4. .  [c.448]

Оборудование, создающее вибрацию. Оборудование, являющееся источником вибрации, разрабатывают и поставляют в комплекте с виброизоляторами, рассчитанными на типовые условия установки. Значения вибрационных характеристик устанавливают исходя из обеспечения безопасности конструкции оборудования и с учетом допустимых уровней вибрации для человека. Особое внимание следует обратить на защиту оборудования и трубопроводов от разрушения при воздействии вибрационных нафузок и на соответствие уровней вибрации установленным нормам для устранения этой опасности.  [c.28]

В результате научно-исследовательской работы для указанных выше трубопроводов с амплитудой колебаний больше 200 Мкм была выполнена оценка допустимого уровня вибраций и был определен остаточный срок службы.  [c.333]

В СССР утвержден ГОСТ 17770—72 Машины ручные. Допустимые уровни вибрации , регламентирующий безопасные для работающего значения параметров вибрации. Стандарт определяет также предельные значения силы нажатия (подачи), прикладываемой в процессе работы к ручной Машине руками работающего, и массы машины или ее частей, воспринимаемых руками рабочего в процессе работы.  [c.214]

При оценке допустимых уровней вибрации, воспринимаемых человеком, различают два основных случая когда вибрация передается на руки работающего через рычаги управления и когда вибрация передается на корпус работающего через поверхности, на которых он стоит или сидит, т, е. рабочие места.  [c.266]

В необходимых случаях предусматриваются требования к эргономическим показателям качества продукции для каждого типа системы человек — машина — среда с учетом удобного расположения органов управления, простоты эксплуатации, допустимого уровня вибраций и т. д.  [c.324]

Максимально допустимые уровни вибраций нормализованы как в национальном, так и в международном масштабе. Как было показано в 3-1, единой методики измерения и оценки уровня вибраций не существует, поэтому шли различны.ми путями и результаты, полученные различными фирмами, не сравнимы. Большинство крупных заводов выработали внутренние нормы, которые устанавливают как методы измерений, так и допусти.мые. максимальные пределы. Но  [c.122]

В табл. 3-8 даны, ло проекту румынского стандарта [Л. 219], максимальные допустимые значения для скоростей вибраций электрических машин общего назначения в функции частоты вращения и высоты оси вращения. Допустимые уровни вибрации соответствуют нормам зоны Общего рынка (Л. 106, 218, 223].  [c.123]

Допустимые уровни вибрации  [c.83]

Местную вибрацию оценивают, применяя ГОСТ 17770—72 Машины ручные. Допустимые уровни вибрации . Эти нормативы распространяются на все виды ручных машин и устанавливают допустимые величины вибрационных характеристик машины или ее частей, удерживаемых руками работающего в процессе трудовой деятельности.  [c.78]

Практика показывает, что суш,ествуюш,ие машины выполнены без учета этого принципа и предельно допустимые уровни вибрации с трудом обеспечиваются лишь при сдаче машин на заводах-поставщиках. Для обеспечения одинаковой физической и виброакустической надежностей недостаточно технологических мероприятий, необходимо рациональное использование в конструкциях малошумных машин следующих виброзадерживаюш,их узлов (наряду с мероприятиями по борьбе в источнике)  [c.447]

В нормативных материалах допустимые уровни вибрации установлены при продолжительности воздействия в течение рабочего дня. Недопустимо применять виброопасные машины и выполнять работы, если вибрация, действующая на человека в течение 8 ч, превышает заданные нормы. При воздействии вибрации, превышающей установленные нормы, продолжительность воздействия вибрации на человека в течение рабочей смены рекомендуется  [c.397]

Одновременно проводились также физи-олого-гигиенические исследования, направленные на изучение механизма патологических изменений,возникающих при вибрации, и на разработку профилактических мер по защите человека-оператора от воздействия вибрационных нагрузок [5,7]. При проведении этих работ большая часть исследователей считала, что вибрации пневматических машин ударного действия имеют синусоидальный закон изменения. На основании большого числа физиолого-гигиениче-ских исследований в нашей стране были разработаны санитарные нормы допустимых уровней вибраций при работе с ручными механизированными инструментами [8].  [c.21]


Активные системы виброизоляции применяют для защиты технических и биологических объектов в тех областях, где предъявляются особо жесткие требования к допустимому уровню вибрации при виброизоляцин прецизионных станков [240] и стартовых платформ ракет [186], для защиты пилота от перегрузок [270] и повышения комфортности транспортных средств [247].  [c.246]

В зависимости от целей и постановок задач виброзащиты человека в практических расчетах используются различные модели [63, 149, 150, 257, 258 , примеры которых приведены в табл. Ии 12. В тех случаях, когда необходимо ограничить вибрации на рабочем месте в пределах норм на допустимые уровни вибрации (например, гигиенических), целесообразно использовать модели, эквивалентные телу человека по входному механическому импедансу (см. схемы 1, 3 табл. 11 и схемы 1, 2, 7 табл. 12). Существуют задачи, в которых требуется ограничить интенсивность колебаний отдельных частей тела человека юловы, туловища и т. п. (это особенно важно в тех случаях, когда оператору в условиях вибрации необходимо управлять различными системами и следить за показаниями приборов). При этом в расчетах систем виброзащиты используют модели, эквивалентные телу человека по амплитудно-частотным и фазочастотным характеристикам (схемы 2, 4, 5—7 табл. 11 и Схемы 3—6 табл. 12). Применимость моделей зависит также от ширины рассматриваемого в задаче частотного диапазона. Так, в диапазоне частот вибрации до 8 Гц допустимо применять одномассиые модели (схема 7 табл. 11 и схема 1 табл. 12) увеличение числа масс модели (и переход в пределе к системе с распределенными параметрами) приводит к более точной аппроксимации динамических свойств тела человека в широком диапазоне частот.  [c.394]

Переченв и краткая характеристика основных нормативных документов [47, 48, 188—190], устанавливающих предельно допустимые уровни вибрации, действующей по осям X, Y, Z, приведены в табл. 4.  [c.404]

Допустимые уровни вибрации категории 1 (СТ СЭВ 1932—79) для воздействия в течение 480 мин при частотном анализе в октавных или /з-oктaвныx полосах указаны в табл. 8.  [c.408]

Допустимые уровни вибрации для рабочих мест с повышенными требованиями должны определяться умножением допустимых уровнейлля категории 1 на коэффициент не более 0,1 (уменьшением не менее чем на 20 дБ).  [c.410]

Точность воспроизведения заданной функции и быстродействие относятся к характеристикам средства решения задачи. Если, например, механизм не позволяет воспроизвести функцию с заданной точностью, это означает, что он вообще не способен решить данную функциональную задачу. То же самое относится к допустимому уровню вибрации, шума и других показателей, определяемых эргономическими и экологическими требованиями. Некоторые из этих характеристик могут перейти в разряд качественных показателей в конкретной ситуахщи сравнения механизмов, равноценных по другим показателям и характеристикам.  [c.563]

Наиболее перспективными для диагностирования роторных ма-шин без их разборки являются методы вибродиагностики. В настоящее время большинство ответственных роторных машин оснащено контрольно-сигнальной виброаппаратурой (КСА), позволяющей регистрировать в контролируемых точках среднеквадратическое отклонение виброскорости в рабочей полосе частот 10… 1000 Гц, автоматически включать предупредительную сигнализацию или отключать машины при достижении предельно допустимого уровня вибрации. При отсутствии КСА дежурный персонал производит измерения переносными виброметрами. Измерение виброскорости осуществляется в вертикальном направлении на каждой подшипни-, ковой опоре горизонтальных роторов. У машин с вертикальными роторами виброскорость измеряется на упорных подшипниках также и в осевом направлении. Роторные машины большой единичной мощности (например, стационарные газотурбинные агрегаты ГТН-25 мощностью 26000 кВт) оснащаются системами вибромониторинга на основе многоканальной виброаппаратуры, позволяющими не только отслеживать изменение вибрационных параметров в процессе эксплуатации, но и осуществлять их анализ и на этой основе оценивать техническое состояние и прогнозировать остаточный ресурс машин.  [c.271]

Измерение, контроль и стандарты: OSH Answers

Антивибрационные инструменты

Инструменты могут быть спроектированы или установлены таким образом, чтобы снизить уровень вибрации. Например, использование антивибрационных цепных пил снижает уровни ускорения примерно в 10 раз. Эти типы цепных пил необходимо поддерживать в хорошем состоянии. Обслуживание должно включать периодическую замену амортизаторов. Некоторые компании, производящие пневматические инструменты, производят антивибрационные инструменты, такие как виброизолирующие пневматические отбойные молотки, отбойные молотки для дорожных покрытий и пневматические клепальные пистолеты с гашением вибрации.

Антивибрационные перчатки

Обычные защитные перчатки (например, хлопчатобумажные, кожаные), обычно используемые рабочими, не уменьшают вибрацию, которая передается на руки рабочих , когда они используют вибрирующие инструменты или оборудование. Антивибрационные перчатки изготовлены из слоя вязкоупругого материала. Фактические измерения показали, что такие перчатки имеют ограниченную эффективность. Когда опасность вибрации не может быть устранена или контролироваться надлежащим образом , можно использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ), такие как антивибрационные перчатки.

Методы безопасной работы

Наряду с использованием антивибрационных инструментов и перчаток рабочие могут снизить риск синдрома вибрации кисти и руки (HAVS), следуя рабочим методам:

  • Используйте ручку минимальной прочности, которая позволяет безопасно работа инструмента или процесса.
  • Носите достаточную одежду, включая перчатки, чтобы согреться.
  • Избегайте длительного воздействия, принимая периоды отдыха.
  • По возможности положите инструмент на заготовку.
  • Не использовать неисправные инструменты.
  • Правильно обслуживайте инструменты. Изношенные, затупленные или не выровненные инструменты будут сильнее вибрировать.
  • Обратитесь к врачу при первых признаках вибрационной болезни и спросите о возможности перехода на работу с меньшим воздействием.

Обучение сотрудников

Программы обучения являются эффективным средством повышения осведомленности о HAVS на рабочем месте. Обучение должно включать правильное использование и обслуживание вибрирующих инструментов, чтобы избежать ненужного воздействия вибрации.Вибрационные машины и оборудование также часто издают сильный шум. Таким образом, обучение и образование в области контроля вибрации также должно учитывать проблемы контроля шума.

Вибрация всего тела

Следующие меры предосторожности помогают снизить воздействие вибрации всего тела:

  • Ограничьте время пребывания рабочих на вибрирующей поверхности.
  • Изолируйте источник вибрации или поверхность механически, чтобы уменьшить воздействие.
  • Следите за тем, чтобы оборудование было в хорошем состоянии, чтобы избежать чрезмерной вибрации.
  • Установить сиденья гашения вибрации.

Конструкция контроля вибрации – сложная инженерная задача, и ее должны выполнять квалифицированные специалисты. Многие факторы, характерные для конкретного рабочего места, определяют выбор материала виброизоляции и методов крепления машины.


Reliabilityweb Стандартизация абсолютного уровня вибрации и факторов повреждения для мониторинга состояния машин

Введение:

В народных выражениях было сказано, что машины «разговаривают», и через их звуки и вибрацию можно услышать их жалобы и диагностировать свои недуги.Мониторинг состояния на основе вибрации – это процесс, при котором компоненты машины регулярно проверяются, а состояние, то есть исправное или неисправное, проверяется на основе сигналов вибрации, полученных от компонентов машины. Мониторинг вибрации может осуществляться на трех уровнях [1]:

1. Измерение общего уровня вибрации для обнаружения проблемы.
2. Спектральный или частотный анализ, чтобы определить причину проблемы в машине.
3. Специальные методы, которые могут указать, в чем проблема, на более подробном уровне.

Необработанные данные с датчика вибрации, установленного на испытательной конструкции, получают во временной области.Сигнал вибрации во временной области полезен для определения общего уровня вибрации. Общий уровень вибрации может не точно указывать на надвигающийся дефект, который растет в системе. Частота, которая отвечает за конкретный дефект, должна быть идентифицирована, а не общий уровень вибрации. Для этого вибрационный сигнал во временной области должен быть преобразован в частотную область с помощью быстрого преобразования Фурье, и эту работу выполняют анализаторы вибрации (анализаторы БПФ) [2].Специальные методы анализа, такие как анализ спектра огибающей, анализ кепстра, метод пиковой энергии, метод ударных импульсов, водопадная диаграмма и т. Д., Используются, когда спектральный анализ не дает много информации о дефекте или когда метод подходит для системы, подлежащей мониторингу, чем спектральный анализ. Этот традиционный процесс мониторинга вибрации занимает много времени и включает в себя дорогостоящее оборудование, точные и повторяющиеся измерения, которые необходимо выполнять, а также необходимость специалиста для интерпретации результатов измерений в соответствии с развивающейся проблемой в машине.Таким образом, если абсолютный или общий уровень вибрации стандартизирован, это делает программу мониторинга состояния на основе вибрации более простой и эффективной, чем обычная. Следовательно, цель настоящего исследования – показать, что общий или абсолютный уровень вибрации может быть альтернативой частотному или спектральному анализу.

Предпосылки и объем работ:

На сегодняшний день не существует стандартов для определения допустимого уровня вибрации для шпинделей станков.Однако есть некоторые стандарты, которые указывают на состояние оборудования на основе общего уровня вибрации, такие как ISO 2372, VDI 2056/1964, BS 4675, индийские стандарты 4729, ISO 2373, ISO 3945, VDI 2059, стандарт IRD для механализа, спецификация правительства Канады. и так далее. Основные характеристики всех этих стандартов описаны в таблице 1.

Table1. Основные характеристики имеющихся стандартов вибрации для оценки состояния оборудования на основе общего уровня вибрации

Все вышеперечисленные стандарты определяют допустимый уровень вибрации для оборудования общего назначения, такого как электродвигатели, насосы, генераторы, турбины, нагнетатели, вентиляторы и т. Д.Кроме того, эти стандарты могут использоваться только [5] в качестве руководства, поскольку они основаны на широком спектре машин и не могут быть точными для каждой конкретной машины и ее условий эксплуатации. Ни один из них не дает приемлемых стандартов вибрации для станков. Настоящее исследование направлено на определение приемлемых уровней вибрации для прецизионных станков. Здесь была сделана попытка установить уровень вибрации при нормальных условиях, а также указать уровень вибрации из-за таких проблем, как дисбаланс или повреждение подшипников шпинделей станков. Его можно использовать в качестве прямого инструмента для мониторинга состояния оборудования и будет альтернативой спектральному анализу и другим специальным методам анализа.

Методология разделения и анализа данных:

Изучение уровня вибрации включает разделение собранных данных и анализ отдельных данных.
1. Методология разделения данных:
Лаборатория шума и вибрации Центрального института производственных технологий (CMTI) имеет очень большую базу данных среднеквадратичных значений скорости вибрации и данных частотного спектра, собранных в ходе их программы мониторинга состояния станков в различных отраслях промышленности.База данных вибрации доступных станков включает скорость вибрации в четырех частотных диапазонах, измеренных в течение 3-4 лет, и они выбраны для исследования. Эти полосы получены из спектральных данных с полосой пропускания от 10 Гц до 10 кГц (поскольку наблюдается, что большая часть вибраций станка находится в этом диапазоне частот). Эти диапазоны: 10 Гц – 1 кГц (RMS 1-1-й диапазон), 1-3 кГц (RMS 2-2-й диапазон), 3-5 кГц (RMS 3-3-й диапазон), 5-10 кГц (RMS 4-4-й диапазон). ) и общей скорости вибрации (10 Гц-10 кГц).Общие данные об уровне вибрации, которые необходимо изучить, выбираются из базы данных и разделяются на основе:

1. Тип станка
2. Диапазон рабочих скоростей шпинделей
3. Конкретная марка или модель станка

Методолог анализа данных :

Данные о вибрации для определения нормального уровня вибрации и коэффициента повреждения из-за дисбаланса и повреждения подшипников анализируются, как описано ниже:

1. Сначала берутся данные об уровне вибрации для исправных машин, не имеющих отклонений от нормы для конкретного типа. из базы данных и среднее значение виброскорости во всех четырех диапазонах (т.е. Среднее RMS 1, RMS 2, RMS 3 и RMS 4) и общее значение скорости.

2. Затем данные об уровне вибрации машин, имеющих проблемы, такие как дисбаланс шпинделя, повреждение подшипников и т. Д., Для каждого типа станка изучаются путем вычисления относительного изменения уровня вибрации (отношение повышенного уровня вибрации, вызванного проблемой, к нормальный уровень вибрации), т. е. определяется коэффициент, на который увеличивается значение нормальной вибрации из-за повреждения подшипника или дисбаланса шпинделя.Этот коэффициент определяется как фактор повреждения (DF).

Станки, рассматриваемые для исследования, представляют собой прецизионные станки. Предполагается, что другие проблемы, которые влияют на вибрации станка, такие как неплотность, несоосность и т. Д., Отсутствуют, поскольку эти проблемы редко возникают в станках. Следовательно, наиболее частыми проблемами, встречающимися в прецизионных станках, являются либо дисбаланс, либо повреждение подшипников. Таким образом, исследование сосредоточено на определении факторов повреждения из-за дисбаланса и повреждения подшипников только для шпинделей станков.Станки с прямым ременным приводом от двигателя к шпинделю рассматриваются для изучения и, следовательно, применимы только к такой системе.
Та же процедура используется для определения нормального уровня вибрации и повышенного уровня вибрации, вызванного проблемой, для всех станков, рассматриваемых для исследования.

Результаты и обсуждение:

Из исследования абсолютного уровня вибрации, нормальный уровень вибрации и коэффициенты повреждения, в целом для всех шпинделей станков, определены и сведены в таблицу в таблице 2.Из изучения общих данных об уровне вибрации также выводится нормальный уровень вибрации для различных категорий шпинделей станков. Нормальные уровни вибрации в различной полосе частот и коэффициенты повреждения из-за дисбаланса и повреждения подшипников также определены для этих шпинделей станков, и результаты показаны в таблице 3.

Ниже приведена сравнительная иллюстрация. изучение вибрационных спектров и графика повреждаемости для подтверждения этого; общий уровень вибрации может быть альтернативой спектральному анализу.

Рис. 1 (а) Сравнительные спектры вибрации при дисбалансе в шпинделе

Рис. 1 (б) График коэффициента повреждения при дисбалансе

Сравнительный спектр вибрации приведен на Рис. ). Из спектра видно, что дисбаланс вызывает усиление вибраций в низкочастотных областях (от 10 Гц до 1 кГц), и то же самое представлено на графике коэффициента повреждения [как показано на рис. 1 (b)], построенном с использованием общий уровень вибрации.

Рис. 2 (а) Сравнительные спектры вибрации при повреждении подшипника

Рис. 2 (б) График коэффициента повреждения при повреждении подшипника

Сравнительный спектр вибрации приведен на рис. ). Из спектра видно, что повреждение подшипника вызывает увеличение вибраций в высокочастотных областях (выше 1 кГц), и то же самое представлено на графике коэффициента повреждения [как показано на рис. 2. (b)], построенном с использованием общий уровень вибрации.Поэтому общий стандартизованный уровень вибрации может быть ценным инструментом для мониторинга состояния машины без необходимости проводить оценку спектра.

Выводы:

Стандарты вибрации, оцененные на основе исследования для шпинделей различных станков, приведены в таблицах 2 и 3. Эти стандарты можно использовать для контроля общего состояния шпинделей станков. После фиксации стандарты вибрации для различных типов шпинделей станков можно использовать в качестве эталона для оценки жесткости вибрации других аналогичных станков.Коэффициенты повреждения, полученные для различных категорий машин, также помогают оценить работоспособность машин без подробного спектрального анализа.

Объем будущего:

1. Факторы ущерба, полученные в результате этого исследования, могут быть интегрированы в программное обеспечение, связанное с традиционными сборщиками данных для онлайн-мониторинга. Это, вероятно, устраняет необходимость в эксперте и упрощает программу мониторинга вибрации и, таким образом, помогает избавиться от дорогостоящих приборов, необходимых для оценки спектра, и времени, необходимого для анализа.

2. Результаты могут быть использованы для определения уровней вибрации предупреждений, аварийных сигналов и аварийного отключения для конкретного типа машины, для разработки онлайн-системы мониторинга состояния, которая непрерывно контролирует состояние оборудования.

Настоящее исследование является первым шагом к установлению приемлемого уровня вибрации для шпинделей станков, который можно использовать в качестве альтернативы частотной или спектральной оценке для оценки состояния оборудования. Исследование может быть продлено на более длительный период обслуживания, чтобы повысить надежность стандартизированного абсолютного уровня вибрации и факторов повреждения для шпинделей различных станков.

Ссылки:

1. Б. Дж. Вудли, Мониторинг состояния машин – источники оборудования и услуг.
2. Дж. С. Рао и К. Гупта, Вводный курс по теории и практике механических колебаний , 2-е издание, New Age International (P) Ltd, Publishers, стр. 459.
3. Р. Кейт Мобли, An Введение в профилактическое обслуживание , Серия Plant Engineering, Ван Ностранд Рейнхольд, Нью-Йорк, стр 148, 1990.
4. М.П. Сривастава, IRD Mechanalysis, Мониторинг вибрации для профилактического обслуживания , покупка, август 1993.
5. BC Nakra, GS Yadava and L. Thuestad, Измерение и анализ вибрации , Национальный совет по производительности, Нью-Дели, стр. 54-60, 1989.
6. JS Rao, Мониторинг вибрационного состояния машин , Narosa Publishing House, pp. 354-356, 2000.
7. BKN Rao, Handbook of Condition Monitoring , 1st edition, Elsevier Advanced Technology, UK, pp.76, 1996.
8. BR Satyan and HN Nagarajan, Predictive Техническое обслуживание посредством мониторинга вибрации , Техническая статья, Лаборатория шума и вибрации, CMTI, 1988.
9. Механическая вибрация машин с рабочими скоростями от 10 до 200 об / с – основа для определения стандартов оценки, ISO 2372, 1974.
10. Пределы вибрации для технического обслуживания , Спецификация правительства Канады, CDA / MS / NVSH / 107.

Труды ВЕТОМАК-2, 16-18 декабря 2002 г.

Кумарасвами. С., Ракеш. Дж. И Амол Кумар Налаваде
Последний год бакалавриата, факультет машиностроения Технологический институт доктора Амбедкара, Бангалор – 560 056
Электронная почта: er_skumar @ rediffmail.com [email protected] [email protected]

SKM Rao и Prakash Vinod
RTE, Лаборатория шума и вибрации Центральный технологический институт Tumkur Road, Бангалор – 560 022 Электронная почта: [email protected] [email protected]

SKM Rao и Prakash Vinod
RTE, Лаборатория шума и вибрации Центральный технологический институт Тумкур, Бангалор – 560 022 Электронная почта: [email protected] [email protected]

Оценка вибрации: техническое руководство

% PDF-1.4 % 1 2 объект > ручей Adobe PDF Library 7.0False2006-03-15T17: 26: 47 + 11: 002006-04-11T14: 29: 04 + 10: 00 Оценка вибрации: техническое руководство Предпочтительные и максимальные значения вибрации для использования при оценке реакции человека на вибрацию и содержат рекомендации по методы измерения и оценки Департамент окружающей среды и охраны окружающей среды (DEC 2006/43 ISBN 1 74137812 5) шум, вибрация, BS 6472-1992, BS 6472 2006-03-15T17: 26: 47 + 11: 002006-04-11T14: 29: 04 + 10: 002006-04-11T14: 29: 04 + 10: 00 Adobe InDesign CS2 (4. 0)

  • JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGQAAAAAAQUAAu94 / 9sAhAAKBwcHBwcKBwcKDgkJCQ4RDAsLDBEU EBAQEBAUEQ8RERERDxERFxoaGhcRHyEhISEfKy0tLSsyMjIyMjIyMjIyAQsJCQ4MDh8XFx8rIh0i KzIrKysrMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjI + Pj4 + PjJAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAD / ALUDAREAAhEBAxEB / 8QBogAAAAcBAQEBAQAAAAAAAAAABAUDAgYBAAcICQoLAQACAgMBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAIBAwMCBAIGBwMEAgYCcwECAxEEAAUhEjFBUQYTYSJxgRQykaEH FbFCI8FS0eEzFmLwJHKC8SVDNFOSorJjc8I1RCeTo7M2F1RkdMPS4ggmgwkKGBmElEVGpLRW01Uo GvLj88TU5PRldYWVpbXF1eX1ZnaGlqa2xtbm9jdHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiYqLjI2Oj4KTlJ WWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + hEAAgIBAgMFBQQFBgQIAwNtAQACEQMEIRIxQQVRE2Ei BnGBkTKhsfAUwdHhI0IVUmJy8TMkNEOCFpJTJaJjssIHc9I14kSDF1STCAkKGBkmNkUaJ2R0VTfy o7PDKCnT4 / OElKS0xNTk9GV1hZWltcXV5fVGVmZ2hpamtsbW5vZHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiY qLjI2Oj4OUlZaXmJmam5ydnp + So6SlpqeoqaqrrK2ur6 / 9oADAMBAAIRAxEAPwCH5J5t2Ks18m / 8 cuX / AJiG / wCIR5EudpPo + Kf4HIdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdiryv JupdirNfJv8Axy5f + Yhv + IR5EudpPo + Kf4HIdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsV dirsVdiryvJupdirNfJv / HLl / wCYhv8AiEeRLnaT6Pin + ByHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq8rybqXYqzXyb / AMcuX / mIb / iEeRLnaT6Pin + ByHYqu9KT0 / V4N6dac6Hj X54porcUOxV2KuxVc0ciKrOpVX + ySCAflimluKG1VnYKgLMdgBuTiq8W9wSQInJUgMOJ2J6A4p4S 08M0YLPGygHiSQQK + HzxWiFmKG1VmIVQST0A3OKtmKUJ6hRggPEtQ0r4VxTRW4odirsVdirsVeVg EkACpOwAybqlxjkUFmUgAlSSDTkO3zxUxIZn5N / 45cv / ADEN / wAQjyJc3SfR8U / wOQ7FWSltO / Rn 6L + sxcxDy + 0KepXl9v7P2u2FyPTw1bU6aT9VgZRbAho6gEVYVHL4hRvnUYqRCui + WPRfrkBb6uFo 3wrSldqcip408KjFJELDSJph281W3 / u / iWq8OVf2V3WuKAIcTdtFpHqXQY2rDn8LGlAOK9FY9K13 BxWIhvyU4301xaRzSRSRxxTAhmFAapx2Y7V7Yrcdl9vBpdzIJI44S726t6XVEfvyp0O + KxESlmso lnqYNsoj9MI6hRQVG + Bry + mWyZ3d / Z / 6OYJFrdzxSz0YfCq8PteHQYWyUxtXVVim06X1Y5pIJENw zgSODtxpyHXFkDEoKT9ECKCGNYSZZSpkJFUQSVHLeu4FMWB4KCJmfS4Lm1lgNurLKUcoVFFKtuQD + OLI8IIWGTT2BjuZYWRrsuVjcFSpWqmlfH7WKLj1718iaKLhOYtweEnIKVCUqOFe3KmKSIWhpBpj 0ljW3QyWvJkLCiybbD / KxYnh + xIcDQ7FXYq850S7ksdWtbmJI3dZAoWYck + P4Kke3KuTLrsEjHIC y38wPrUVpFbzTRMn1lnMUNq8IDFT8RlZ2VzQ9sAczXcXDuevco + Tf + OXL / zEN / xCPAWGk + j4p / gc h3KuxVMU0aV9ON + HAAUvwII2HucWwYjw23aaUl5ZJNHIRM8 / pUI + EDjy8OvfFY4 + IK3 + h49V1 + sI Y0UEuASakkU4j5YU + Dvzak0VRZCZJQJY1meRTX4hE3GqigptipxelemgcLmJJpVlRpDE4SqkH0zK NyD2GKRhorItKu7dIp4LgxyyhCVQPsshp9pRv8sUDGR1X3OjvG08t3MZ29BpUfcHkpA + KtfHFMsd XaHstFlvbb6yJVQEkBSCfsjfAxji4havDoD80aVwYyU6VFQ / gd + mLIYV / wCgAIZpWerGvoqO3xcV 5NTfCvg7NLoCRSlZ5hIBG7UTZlZadQa7YqMNFuTy + HkpDKIl + FaPViWZeXUAYqcKFm0WWCz + tSSo Gpy9LvxJ7HAxOIgWluLW7FXYq7FXmVhx + vW3OX0F9VOUu3wDkKvv4dcm6zH9YZ1 + Y1v6VhaM11JL ymPpxO4fknpisnT + bw23wBz + 0B6Bv1Qfk3 / jly / 8xDf8QjwFr0n0fFP8DkOxV2Kq4vbsQ / VxM4io V4VNKHqKYsuI1S2O6uIU9OKVkXkHopIHId / wxQJEKn6RvvU9b135kceXI9PDFPHK + az65dceJmcg hlIqejmrj6T1xXiK76 / e8ufrvy5c61P2uPCv / A7Yrxy72hfXgRIxO4SMgoORoKdMV4z3tvf3sgIk nduQKmpPRuoxUzJVbTVbmygeCELxck1atQSKbfEB + GKY5DEUpC / vVUIJ5OK04jkaCnSmKOOXe0b6 8KGMzvwNaryNNzU / jivGe9c2oXzkFp5CQCoqx6HrivHLva + v3vX136g9T1GwxXjl3rWvLt4vQaZz ETUoSada4rxGqUcWLsVdirsVeZWIDXtupVXBlQcXrxPxDZqV2yZdZjFzDMvzDjihEcUKxxok1Akd m8Ph5P8AloPwSfJcAc3X8q / R + lT8m / 8AHLl / 5iG / 4hHgLHSfR8U / wOQ7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXmVjw + u2 / qSGFPVTlKNig5CrD5dcm6zH9QZv8AmHFBHY2pW6aV nmrHG0zS1j9PeT4if2vDxwBz9fXAN + qG8m / 8cuX / AJiG / wCIR4C16T6Pin + ByHYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq8xs3WK8gkcEqkiMwAqSAwJoO + TLrMZqQelebNU0caLc QyWrq1wpW3aS0kgpJ8JUcpUTcbmoyIdnqcsPDN / clHkWQRWLyE0Auh4 / ANhHhPNq7P8A0szTU4wN mBPywOzpV / SKlfhK18KYrS2TWLS3XndTRQrStZGVRQf61MVpJLz8xvKtqxQXyzsOogQuP + DoE / HF aU3 / ADC8vq0NJVaOUVZuackqvJfgDGvhitJ7Df2t1AlxbFZIpByRxuCMVpTkuB / KMVpDyy8kYUHQ 4sZj0lj1 / MpvTE3qhraFbmII7Ro7lzHwYqyhu2xxa8MQYpelzrUM8UksqC1duRhldBOobknH7YqF kAFd92APji2cEe5HR3S3i3F5b3JeIqqBFbZJEZQ9KdCR / nvivBHuY1qsmqrFOYL2dXt3MoCyuCYJ KEmgbor1A9sV4I9yW6br + o219DNcXc80IakiPI7DidjsWPSuK8Ee5ltleXE6u8sjBm3ChiQKGlNj 4UP04rwR7ldpZ + 0r / wDBH + uK8Ee5Saa5H + 7n / wCCP9cV4I9ymbq5 / wB + yf8ABH + uK8Ee531q6PSW T / gj / XFeCPc43F2BX1ZKf6x / rivBHuTh2Zf0T6nJvUp9qp5fbp1xaaHiUwSweSO + tpIlDyLLGyIe jMGBAPzyRdNivjFd7OfzEubmXTbSO7iijkE7EiOb1CvwtRSvBex64A5 + vJ4B70q8u3UdloFzdShi kc5qFFTuIhsPpxPNHZ / 6UFqfnVrai2dueRFSZTSnT9la7 / TgdmlVn5j1XWb + O0u7l4LeTny + rt6b UVGb7X0YqkmvLbpfNHbH93wRiS / qEsyKWq3jU4qgYLa4kI4wyOG / lQsTsegxVHWkDxLMLyzunnTi bcog4qwDH94roa9sVZ15K1zUf0b6F6qC1gLBZmdYyv7XD0zQ / SMVTC383JdSyiO0uDFH6nGQI3x + mK7Dj + 1uBiqJsPMdre1jl428pdY1jd1LMWVW2Cn / ACqfPFjP6Sp6t66TpPFWkYQmnSgf4q + 1MWGD 6Un1vyrqWr6oJEvjHp8hDvESxZCd24Dpud8W1GW3lb9GXkf6IcxwyJxuYZGJD8eTCSpr8XbFUXca FO19bIXjU3kcsbpXqqgNv95xVgWqaXNpGoS2E + 7RkUbsVIqCPoxVknl0fWNNnkBJltyBxB6gLT8R + IxVNlhlkjWWLlICAR8J6h4FRirRtbnqyFaYqpNBKDup + 7FVgjddyMVa9Rl2GKplyb9D8u // ADfi 0f5Vgunq739skfHm00YXnutSwpy9skXS4vrHvZ1 + Y1vcx6dazXEkczNPxLxw + nvwbqeb16YA5 + vB 4B72N2zzR + TdRe3r6qzDjQ07wd8TzR2f + lhk8t9KC8kCuSaeoeTdh0 + IDv3GB2a1ZdSROSWsfGuz CFCaGvQlWxVUWXXieb + pEqCoKqYwPDdETFVKWy1Zl5c5Wr8THk9Kse2Koq + fVb + RJXjdHVOFYkYg 0G9dsVblF7JD6X1eQcqVfg5JxVFprnmKG2WyPrvGBxAaLcjwLEVxVMNIvLs6lZw / o + OOMyxBpDu / 2huSGpt8sWM / pLOpL + 2N / JplwEjCwLOZmYEkO7pw402A9PrXviwwfSk / mfzPYW2k3KaVdBr7gAnA / GPiUMaUNDxrvi2sK0z8wdasImjmP100 + B7gksO32l4k7eOKsw0nW21p4tU3SNIygiYk8ZGajEMK A / CvhiqH82NA0CaiUWR4fgkZgTRCTToezH8cVSfy55khttS9KYFbaQcJqIFVKkBXboepp9OKs2 + v y2EhtwQIWFY2NBv / ACb4q0 + qMd ++ KqTagZB8RpiqjzRwebfjiqGml4GsRp8sVTLm36B5138f + emL R / lWMeV7a0u9Zhgvbea5hYN8Fvy5ggVDfAymgwl1OljGWSiGTfmFaQ2djZxQySMPVZuEtxJK45As SY5Cab964hytfERgEm0yB7ryrewRqzs8 + yqCSaeieg37YlezzQ + KR3OmX3oUj066cg0IETgbEbqO OB2PHHvQ0OmaoTw + o3kXI9fQcgD / AIEYrxx70VPaay0QhjsLggA1rC ++ 3 + rivHHvU47PV1jo9hdc 6EfDDJQCtdqJivHHvRNtZajGh5WN1Wg6QvWpG / VcV4496q1nqTRhlsrgMDv + 6cfgQK4rxx71z2d6 kLEWVyzcfsiKSpP0A4rxx71DRrbWI9Vt2nsrlYTOlS8LgKOQ + IsV2FPfFE5x4Tus / M21lGqWNxEx BuYTbhQaVKPy8f8Ai3Fjg + li9lfXulJPAl00UdxG4KQsjlmIZFr9rjuN + hp9GLa1caRJbPYo7qRe xLN6gDFVVmdSem / HgeVMVeieWrRItEtwWLCReak0FFPQfD8q / PFUbLawyI8bjkjgqynoQdiMVSK4 8tW9rIt9FPHCsI4tBNWs0ZB / dq3jxBA69sVTUJFcwT6SsgNxEBNptztV41FVG / WmwPtiqy0mF1ax XIHh2FBK + B7j6DiqoVxVbQjpiq0pXriqbcf9wXh3 / wCZmLR / lWF6bfX + n3iXGmuY7k / AhUBj8Xw0 AYHrki6bFOUJenmnXmcebxbQf4jZmg51j / uyFkK14n0h244BTdqRn4Rx8lXQbqWy8u3V1CFZ459g 1SNxCvYjxwFu0MeIV5rP8V6n / vqD / gX / AOqmLn + BFv8AxVqf ++ oP + Bf / AKqYr4EXf4q1P / fUH / Av / wBVMV8CLR82aiDxMcFSK04v0 / 5GYr4EXDzXqR3EcB / 2Lf8AVTFfAi3 / AIq1P / fUH / Av / wBVMV8C LX + KtU / 31B / wL / 8AVTFfAirWfmXUbi7ggkjhCSyKjFVatGNDT4ziiWGICV / mHoxvL / S7oSGNZ3Wy dj8SqWYtGQop4tXfwxTg + lg + pO9vO1tCymH01CsqBC8bt9ZXlu245UrU7CnTFsjLiFud4wF4MWjS CgQEnizIvLv / AL8JJHTFL0vyjbiPy / atITIZQZep25H7P4YqnYjtSakFT + GKpV5rtJruwt / qr + q9 tJ8KkUKo1Wbjx / zpiqhpfluwtbBdbtleS8RDcxu0jAVFW40U8aU + HpiqZkNI8ks4BZuDD5PFFJ9P 2sVUGEampAHz6Yq3JbsgUsAvMclFRWnjTriqkY6YqmNP9xFPb / jfFo / yrBNPExv7UW5CzGaP02bo H5DiT9OSLpcV8YrvZ7 + ZCXw0uzM7Q + n9YPNYkYEuVbi1WY / s12wB2HaF8A97H9IXl5XvF8Z / + qOJ 5sez / wBKAEPtgdm2IPbFVC4mgtdpDWQj4IwKknFVN7O5v0DSMYEO4CfaA69cVU3t7nT1Mh5ToTvw FSK / 5P8ATFVSyvLa9YxIwEgHLjXqp6Hen0jFUb9XPhiqK0 + zYXVvPsAsyChO53FSPltX54sZnYpt 5s + DS2uRSttylBP7JEcihh71bFqx / QXkV76noWTuSecBHI71CyygD6AAMW0cyowhSSWNKVAqKgkj bviyeseUEkXy1ZCSMqQHoN609R + uKpwQ3vX5YqpupZaU6gqSfBgV / jiq / QA36Nls5ftwNJFQjs3x Dx / mxVjmtedNEh0hrKzedtUh5RrRAIQECowZ2Ic0oemKsGl1 / V7hq + tQ + CKCfvNT + OKsjXzxr2rW sFmkNtAmlxB + UUdHdUXg7Pydq1G5ApviqYaD5jk1m8ktZbdbcohYUYsSVZQRuB44qy3j / oHGn + fL Fo / yrBNGe1TUIvrds14jfAkSOY2MjbIQylejZIunwGPHuLZf + YEDxafbM0LLWejP9bluAG4h5GWX o1B1GAOZrx6B70p0aWKHyzeSTHiiz7mhPX0R0FTiea9n / pQ6X2lN0uFNP8lqf8RwOzXG + 0wA0nDM ATQK3hWn2cVQmm2UNJdR1GVS5NAh4YEAMQvc7MBTFUxiudNlcIswUnpyBUfeRTFVXUI7SxtzNeMB G2wHUt8hirDZFmn1BprWBhG4MrPTcoN0bqCO1TXFWX6Mo1KxS5U8uxP9ffxxVVS5todStbPi5kdg V2HEEPRid60KoKYteTkU91CyivrKa2nqYplETgGh5uyoaH / ZYscP0 / F4tfxNDDDbz0D2c1xbdwSE ZHoev7UhxbAPUuksLf8ARkF0jOJmP71TQpR2lVeNAKf3Pfx9t1eLensumr6GmWkESgLHBEo28EXF krnn / LT6MVcqFnQ8a0dCR7BgT + GKpSZr230u5T1eE9py + N93px5gmviDiryK7Nbsu3QtyP0k1xVH Wic41T06IxJqN67SjfdfDxxVUuoxHbxPHRObuh516Hjsd / 8AKxVmnku2hlutRdlX1Y3Hpsd6K45E D78VZf6XwelUfw8cWj / KsA8u2sF5q0EE8ksIJ5I9uhkkDrutFCt3yRdRpoCUxbLvzHcrZ2lvJd + r KsnJoRGF6ofjcrX4vauAOZ2h9A3SDT7i3tfKGoz3Sl4kkaqgAkkiELswI + 0RieaOz / 0pYslu11Pe BY + NwEX02t1kROIBHD41A + 7A7NRniaVraWNVleJDCFWIRBqHlzYmRt9hXFVugarZJcX6X6h5mhpH 6qxsBMrxD4fVqK8a9sVQt8hmskgghRJ45TIXB4sUJlou7b9QcVR1voeoanaQ2cHrXN1DEhERYMlH + OkYNKFR1r138N1iJbplo / lrzhp0IeOwErhSoM37PIFaKA / 8MWS2ysPNdvp1zp1lZPV5issyACRC AqlNiB9kDenfFVbT9J1 / 9JRT3Ns6W9iIw7y8OsMYRuNRyJ5KRt + OLXIXEs0Iqqj + ZgPu + L + GLHD9 PxeVeftONlqTsootxcSTrtufVSBmP / Bg4tl + puwtLW + 9Rb2YwxCztxVWAFVSJhXlUVqR95xQBv8A F6tUQxxxMKNQLQUoAKA / cSMWRNIOO4uJdZnslUehbW6SM3WryMw / UuKUTMjfuzseMiEg7VHIA / gc VSLWj6UuqwNQLPaPKPEkB1P6hiryi6ozwOepUcvoJxVGx3Eav1 + y52HXd5f + asVUZ5ecBBBorg7i n7KePyxVnnk1ib66A2E1tby / Tx4N + K4qy + nwUr9OLR / lWAeXzrK6mh0Cv17i3CgQ / DT4v734emSL qMHicXo5pn5mfzm1nEPMlfq3qj06iEfvOLf75FelcAps1Hj8Pr5fB2jSxw + Wrx5lHpLMSzFwoApF / MjDEt / Z / L4pRcX + maiqtZpOpQ1eQKGDdtqmPbA7EyPcx8aLA5eSW9nrXr6arUnsP9INevbFHGe5 PLC6uHvV023s54LSCMehKweMCSPf1JWBX4X36mgNOwxUGXMshgu7eaCaOaSOUoUR5DyJJP8AvoAH 7NKsSN + g8Sp4u50OoTRv6nEBo5Gli / mjqSxoVp16U3xWtkfF5i1j9IAxz1A3COOaFaHlvxRgO / Xt im9kPpXmm8stcufXiE8F44JSBgOJarer + 8PTjXr + vFbFJjb6491DPBegxSzS8LeOlQUMa0Ne5Lk1 xYy + hMQylYyTsXJ / 4RsWGHl8WCfmkgaOzloDxIUHvvzLD8Bi2EepJ9Iukt55rW4jLcrdVZdg8ZSG F22b9r91TFHT8d70 / wBWO6UNX4ZIQynpT1Ca / wDEBikiylV7q9tYXDzSTyEsqn0ozVfU4r8J3Xp + 18 / bFF2hpvNFwstvCixUu7hIoqjmQhIJc0fv8vHviniuqQuu / XBfTX11NHJZjnC0AZVkjBDMU68j ycKK8e9fcqmezBprG31GaK4tZY7e33 + sLK45REV5FFYqZAQPhA37HxKjxAOa5lg1EO + lIYpo22gJ qJE5EhkL / tDluO / YDpiokerng02GlndMxmdAZbtG5JHIRsgAJVlXv49jTqrxnoNmY + Xl + prDPNNC FjtWjd43VySXj4UVTy34kioHvTFPGCyb63J9T9b0fgpTjX97WtOX8vX9n8cWmz4nJ59p8hjvYG9R 4lLqrvGSrBCQGoV36ZIunxGphmvnuTR5NItxpkkchS5KOFkMjjgrr8VWYj6cAc3XGJxiu9JNPWNv KV8JgGT1wSGpQ09A98TzXs / 9LHri4mvv3Gnj04QCHmYbbfygAVwOzX2tmbVqRL6t032riUV4gfao W6d8VTgpcPEsNtJWSqmaQ0TpSo69KdsVTDT4BcIIrQgXBqzkr8BG32Sa7 + 1MVVG064tbgxXoRRTZ ankAd / HFUU1qrmkUQWrcWkY7emPiC / a5b0ofYe + LGuilcQfVlZmQuZFIDL2DAg9aHoain8cVIK3T raYzRXFuyGHmCy16UK / skYrP6Sn0bRejAryKrBlJDHfj6cm5HXri14eTC / zLuLS40u0a2kDhJeRd RUEMCAK + xGLYTRDD7i6SDXbiZhRFuSsg6ko3JXHT + UnFER6fm9C0bVBdQ2JiLNFQRM1AGKxp6XP7 R + 00dT164pjuLSfXnk + t8X + JqdT7dP14skHZo8uo2KIyqTOhqRXx / ZIO + K0h / NOq263E0coaS6WR Syt8UbfAvJmrtXko2xVirrLKecYY8vtAAmnI0A2GK0jItO1VKj6tLE3I7OPTAJb0 / wBunR9sUEAo qw0PWNYWdraH91CC8szh5EHIGpdQfHFLIoUvNH06x01jHyu5VJljG1HKCMNVVJ6138MVTz1W / wAF cvXNePp + pQ1p63p8afL4cWj / ACqQ6Jey6fq1rdwKjyI / ECUEp8YMZrT / AFskXT4JGOQEMv8AzD + t rZxxT3EbqLnl6MVs8QBZGPIzM7K + 3hgDma / i4dz17kr8v2tpe + Xrq2vm428k59QkhdgImG526jAU aEkR270ULLy5FSP69GpHb1owdsXN8TJ3NpYeXlJKXy0pxAE0dAO / b9eK + Jk7l31by8qnnfRkEUJM 6D / iNMV8TJ3KUiaH6kMg1ww + l8UYjuYUU7 + AUYr4mTuTGTUtDlZWa + tuSnlUTJUk03NWPhiviZO5 y6joqkE6hA1P5po / 64r4mTuWve6I5LG / gFfCaPYEUp1xXxMnc1DLoplQRXkLyFwUAlQlj2UAHfFE skyOSC1 + 1luKLDL9XNOIkpU8Q0q8aVHZsWWHkxXUdElW0i05bh4WZuO42QvNBVuPstT9 + LZLoxtI rmbUbi7hijkX1XkCycWU8npSnf7WKw + kPQfJ0T2 + kJFMnF1Zq + 9Ty / jiyWNod / Nq19fxzW88KEL6 NwC / pB / iUiOQBa0HauKoe / tBYT6ffz3ttF6NwrKgt44FHIVq3o + mx6UofwxVKtVtNLup7u6m1KKK aXk31Vzyo7KVepjd + 4BGKpNonmaTQorm1FvFewXIUMkn2arXqCpqDyxVFy + e9QZWSC0tLdXBDcIz Wh368hiqi3nnzObZ7NLz0reVeDxIiBStOND8J7Yqt0 / zFeR / DqBNzbmnHpVCv2StKdKYqz3lYf4L 9Xm31T + 951PL + / 5 + H82LR / lWMWVBeW5Mnoj1UrJt8HxD4t / DJOlx / UGe / mNGkemWn + lPKWnqkbyB + ShCPUp8 / DxwB2HaH0D3pJoY5eWrweMx / VFiWPZ / L4savlKXdNuvzwOzT3QvL76qGl9VYoxsxoWb evQbD8cVZnpflPR7ONxJF9bMo4v64Vlp7LSmKqd95O8szgGTT4xwFF4Fo6Dr + wy4qxS68r6Qbl40 EkI5cVCNtstf2g2Kse1bRn08l4WMkAI3P2l6fa6YqlwaopTFUfox / wBzFiP + XiL / AIkMWM / pLPNS bhcBa0FGpQd / teH + Xi14EqlFtdcDOvqEEmOtRQkFK1G + 4JxbSAQ1p + jxpeSEQpHAACgHckb7fRil Hzyx2Aox4oBWuKsO1rzNbS6gYZoRLClEcK25 + 0CaovIb077b + OKsdu7iwnDG0t7mJj9kmYFR81KM T / wWKrtMjsZbe5gcyC85xNDRuKNFyZZ0ahrU8lIoOxxVN7ezsBOkECg8F5ySMaU5fCq0Ug169q4q leqagiXDW9lDHFFHRWDRoxLCvKvJPE0xVLHpIearxqQCo6VPhv3piq1gV2YEHwOKvRv / AClv / PP / ALGcXH / yqWWY5XcC8VesiDi4JU / ENmA7ZIumxi5BnX5jemlrFDGoRUnWiravEoHpt0uCOD / IfwwB z9eRw159yUaHJFF5bvJJ9o1mJbcLtxi7syj8cTzR2fy + LFtZ1DTXVmsiokA + Ahg3Q + zsMDs0Fp / m fW7MNHb3RjVhWgVOv / A ++ Ks3 / L7zFq + pavNbahdNPEts0iq1BRg8QrsB2Y4qzu6lRELOwUDqSaDF WD3csT65DxkUmsvwggk1jH9MVYz5xvLiBoo4mKxyiQMKChKlKfrxVJIDM8aniCaDev8AZiqaaKsg 1ixLrStxh4r + 2MWM / pLNNZmvI9TRYPS9L0gT6lOrsQ3Gp7CIYteAGlGLmeLPTkBxr4U + W2LciGuw nVvliqSa / e29zavCXKuRUFTQ / firAZCkdUG1OoFOuKqEk37KDjXrTriqM0Pk18icAxOyivEkkjYb bnwxVlOnaNcxXlxJfsIFnYcKFGcgfaDAMdt9 + Rh54qn8f5baDJ6nqSSySNWrF9wW / kChehP7VcVY hrvkTU9Hglv4GW7sFHLmv94iV6uv6 + OKsYAFDWoO1D2xV6J / 5S3 / AJ5 / 9jOLj / 5VLrIFr23UMUJl QBlIBHxDcE7ZIumx / WGcfmFxWwgjjJljWccZWummLfA / WJiQvzwBz9f9A97HI / 8AlCNV / wBdv1Q4 nmjs / l8Xny + j6T8gxlqvClOPHfny716UwOzbjPxYqzX8tX4 + YH97aQD / AIKM / wAMVelX0MFygFxG soQ8lDCoBoRX8cVYtNHDFfj00VKlqcQB + yPDFWJeceDrbUIY8pTsa / 77xVB2tvKojDUII8KdBiqZ 6ZGE1WyqRX149j / rrixn9JZjrFlHcyrIxIZFFKGndsWGD6Ugkt7jjIyvxP7BB3xbVkdtdyIWmkPK MCpG9eu9PoxVh3NxDeWYjmjEitVHDbg09jirA9T0G6iu5I7duagtufh58TTcn32GKoJdE1V7Oa / W JvQt6eo3QgE0rT6cVZJ5a8vNa3QuZ3BmjQM / EkemX34inU0G / wDmcVT / ANKP6 / VE2Dg1WuxNdqd + uKshjkeSRfTPLj8TdG2Oy0 + ziqLMkd3EbC5jEkUqspDjZlbZlP0HFWJX / k3RvWkt7a2SJZQwSQMx K1BofjbriqYf4eT / AAl / h76wePHh6 / p719X1P7vn47faxaP8qxKz4fW4PUX1E9ROSbDkOQqPiIG + SLpcf1Bmv5i3umvHb6fEnG8hk5keiY / ThZNk5EUap / l2wBzdfONAdUgj / wCUh2X / AF2 / VDieadBy + Lzlu2B2aoqSKEkZSEevFiNjx60OKsu / LqT / AJ2Gq7qsEnM9gPh6n54q9NuJ6g8QT79vxxVhepav a298GZy5jZgVhBc1KgUJ6D6cVY9q2qrcqwaNIRQqvM8nofZdh + OKp3omn29 / G4e4WCRVBiDoSDUM CSQdqGmKoN9MNn5jsF5i5b6zH8cQJUFWDPXutN + uLGf0lk + uXaw3ixluBMSkEkAGrOOp + WLDB9KS / XfXkWNAYqbEEhgT4ggYtqrKQRSpNe + Kr7KJkhPFCAHLE023xVDzIs08gMRk5HkGXepHbjiqC1G + vLL0bSUNaW0lBIGRlBUe1ATirUOvQwT + naQyymehd3FFVvi5VZxviqbaT6XqLFz5TLVkIHVyfsn / AILFU3SYW0Ja4AAooBPv + zTbpiqpPdoGVw1Gr9o7j4tsVSq91MpaO6Sk3DUKItQNzSg412GKon6x d / 4V9f0pPWr / AHfFufD16Vp9r7G + LR / lWOaEtm2qQC9eWNOQ9NoOPMS / 7r / vAy05da5Iuo04iZi2 V + f3uVsoILiS / kImDD61HbiL7Lj4ZLaJatv0rgDla6xEWT9iQR / 8oPqv + u36ocTzToOXxedxKrSo r7qTQ4HZs2tYdDu9A06bUnjg9BCoQn42NaMeCmprSvTFUbp3mKCxt3ttAsQ3xEmef4EBoBsi1Y / h iqVavr1zOWXUL5pf + XeD92nyIQ1P + ybFWMz6m1StuoiUdAlK / fiqL8s6FqXmPUxDaxSThfilkGyp 4F2Nfu74q9A / RkOlz / o60Z72 / rSTiSscdNwCyHr7fqxVYNIsbDVIZ5Ujl1O4mjeV6CkY5A7d + R7f fixn9JRmvTW8N / E04 / 3UOJ8d32xYYPpShmL8p3EaL19FDSqnjQ8U / jT + q2q + mmxlaVADE3UUO2 / U CoxVJzPOdRuIZfU + qox4PxPplloN26dsVTKPjOiBH9MDZq9K198VS3XY4 / RjgnIBdtm61HWuKqei QWdzdFZWdmtaFQPh5Lxpt9 + KslFlbrOktuVtJEB + I / Grrt8TqWWh98VUQl / YX31 / UH9SzVCoMRZk j5d2B6VpiqWaxq1tLdqtlIfUYOpU0aMqVIL068gT8PvirGbrVJoJVhWT93ESQKbsG6b7HcAYqzz1 3 / wL61fi4U6 / 8XcaVxaP8qxuzFbyAFQ1ZE + FgWU / ENiB1GSLpcf1hm35grPHZ29u87NHDKFWCO0e C3X4GIKSsGVtuwc4A52vPpA / QgfLNnb3 + hXNndp6kE0zK6VK1HGI9VIOAsdGaj8VdfI / lZGDLY0I 3H72b / qrgcvxZ969fJvltBxWzp2r6stfv9SuK + LPvVB5U0FYTAtqVjY1ZVllFSfGkm + K + LPvQ7eR fKrdbH / ktN / 1VxXxZ97X + AvKf / LB / wAlpv8Aqriviz72Q2NNM086XpyraWpBUpCoRvi6n1FAevvW uK + LPvWWsUdkzNbqFL9Sfi2ApQc + VBt0GK + LPvQ7aXYtMLhoyZQ / q8 + b15g8qn4t8UHLIuutMsb2 T1bmIO / EJyqwPEEmnwkeOKIzlHksOjaYYxF6ACDoAWH6mxZeLPvWR6BpEL + pHb0bx5uf1tiviz71 U6Tp5FDCCPCrf1xXxZ9659NsXUI0I4r0AJAh4HFfFn3qF55f0i / QR3dv6iqeQHNxQ771Vh54r4s + 9Rs / KmgWExuLW14SEULGWVtuv7cjYr4s + 9GDS7BSSsXHl1AZgPu5UxXxZ96 / 6haek0JjBRxxYEk1 HganFfFn3pdH5S8vxM7JakGQAMfVlNQOg3kxXxZ96nJ5K8sSsXksQWJqSJJQajbtIMV8WfemH6I0 79H / AKK9H / Q + vp8n / n9X7XLl9rfrix4jdsQ8p21td + YLSC8p6R9RiSxSjJG7oeSlSKMoyZddpYiW UWyfz7CkWkRD601yxu14cpmlIT0TWqlqfbr2wBy9eP3Y96F8m / 8AHLl / 5iG / 4hHgLXpPo + Kf4HId irsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdiryvJupdirNfJv / ABy5f + Yhv + IR5Eud pPo + Kf4HIdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdiryvJupdirNfJv / HLl / 5i G / 4hHkS52k + j4p / gch3KuxV2KuxV2KuxV2Kqhd1VArEDj2Pu2KbW + rJ / O33nFbLvVk / nb7zitl3q yfzt95xWy71ZP52 + 84rZd6sn87fecVsu9WT + dvvOK2XerJ / O33nFbLvVk / nb7zitl3qyfzt95xWy 71ZP52 + 84rZX8m9XlU14de / 2MV6vJsm6h3Ks18m / 8cuX / mIb / iEeRLnaT6Pin + ByHYq7FXYq7FXY q7FXYqnen6El / Zx3DTFCeQ4ha9Gb3wt0MXELRcXlmGNuTTeoKEcWTbf / AGWLIYAFb / D9oKUC + 9VJ rsP8vFl4IaHl61Vgw47GtCpI6d6vijwQv / QVpQfClQACeB32pX7dMU + EHfoCyoRwT7m8a / 78xXwo tfoGzqSVT2HFtvufFfCDf6CtCasqHcn7JHU1p8LjFfCDhoVmBTgnTrxY7 / S5xXwgtOgWvJWHEUFC OJIPQ13c + GK + EFKby1DKwYS + mAAKKlBt3 + 1ixOAFLP0av6Z / RvqGnHjzpv8A3XLpXA18Hrp4vk3S uxVmvk3 / AI5cv / MQ3 / EI8iXO0n0fFP8AA5DsVdirsVdirsVdirsVTK21RLS3jhNrFMQCebjfdm9s WyOShyVf07H / AMsMh4D + mKfFHc79Ox / 8sMh4D + mK + KO536dj / wCWGD7h / TFfFHc79Ox / 8sMh4D + m K + KO536dj / 5YYPuH9MV8Udzv07H / AMsMh4D + mK + KO536dj / 5YYPuH9MV8Udza62jsEWwgqxAGw6n 6MU + L5J36CiPm1vBtuxVAQAKcv44W2vJJG1xFYq1hACpodh3 + jA0 + L5Ib66v6S + ueilONfRp8H93 TFjxeq3jmTdM7FWa + Tf + OXL / AMxDf8QjyJc7SfR8U / wOQ7FXYq7FXYq7FXYq7FV54FV5EggU6V7n 3GKWqR / zN / wI / wCasV2dSP8Amb / gR / zViuzqR / zN / wACP + asV2dSP + Zv + BH / ADViuzqR / wAzf8CP + asV2dSP + Zv + BH / NWK7OpH / M3 / Aj / mrFdlSExpKjUaShHw0pX / gWrioq08XVNQHSzkoFIP7tv64W 7xJdyS3Msc8xkK + kehVEoK99uWBqkbKnUepWhpxp03 + zStMUP // Z
    • application / pdf
  • Оценка вибрации: техническое руководство
  • Предпочтительные и максимальные значения вибрации для использования при оценке реакции человека на вибрацию и содержат рекомендации по методам измерения и оценки
    • Департамент окружающей среды и охраны окружающей среды (DEC 2006/43 ISBN 1 74137 812 5) uuid: 66d2ed37-8dd9-4b43-ba4c-d4ca969e6b8dadobe: docid: indd: 2e5810a3-a976-11da-b657-ec5bada03cccproof: pdf2eccproof: pdf2eccproof10a-b657-1158 ec5bada03cccadobe: docid: indd: e6c8ec3c-a8de-11da-ba83-8cbbc829d808
  • DirectStream72. = Y | 2.ͳTa ‘c = n] V / bpZk ݮ e] h + [ GqkVeyCGg ‘% NHZF & YEPn7QC! T] ye + D 䔐 fiO_lPZcTϯ; BW͢fHruot.ĐE5 Ի A`0L> 4t9l2 ؚ 5 CJNv̺g’, FoU! E $ OX: v = MrQ`S) ܜ81

    000 Ib принять во внимание

    Некоторые из основных опасностей, с которыми сталкиваются товары при транспортировке, – это вибрации , возникающие в результате маршрута и самих средств транспортировки, независимо от того, перевозятся ли они автомобильным, морским или воздушным транспортом.

    Зная о вредном воздействии вибрации на транспортируемые продукты, существует множество международных организаций, таких как ISTA и ASTM , которые разработали стандарты испытаний на вибрацию , которые определяют, как оптимизировать упаковки с целью обеспечения защиты их содержимое в глобальной среде распространения.

    Таким образом, компании могут моделировать повреждения, вызванные вибрацией во время проектирования упаковки, благодаря машинам для моделирования транспорта и создавать оптимизированную упаковку, которая защищает груз от этой угрозы.

    Среди наиболее распространенных процедур, которые включают стандарты испытаний на вибрацию , можно найти ISTA 1A, B, C, D, E, G, H; 2А, В, С; 3A, B, E, F, H; 4 серии; 6-FEDEX, 6-SAMSCLUB; 6-AMAZON.COM, а также стандарта EN 15552: 2009 и стандарта ASTM D4169-16.

    В этой статье мы обсудим некоторые из этих протоколов, их преимущества и оборудование, необходимое для выполнения этих тестов.

    Хотите знать, какие наиболее важные параметры вибрации следует учитывать при транспортировке? Не пропустите наш пост!

    Протоколы испытаний ISTA, которые включают испытания на вибрацию

    ISTA – ведущая ассоциация в отрасли, предлагающая протоколов испытаний и стандартов проектирования, которые определяют требования, которым упаковки должны соответствовать, чтобы гарантировать защиту их содержимого во время постоянно меняющихся риски глобальной дистрибьюторской среды.ISTA состоит из альянса грузовых компаний, поставщиков, испытательных лабораторий, образовательных и исследовательских учреждений, ориентированных на разработку пакетов, рассчитанных на долговечность, устойчивость и успех.

    ISTA состоит из 7 серий, в которых описываются процедуры тестирования, а также блоки тестирования, которые необходимо выполнить. Среди этих тестов мы можем найти стандарты испытаний на вибрацию.

    > Серия ISTA 1: тесты производительности без моделирования на целостность

    Это основная категория тестирования производительности, направленная на проверку прочности и надежности продукта и системы упаковки.Эта серия не предназначена для моделирования экологических инцидентов, но полезна в качестве набора тестов на обнаружение, особенно при использовании в качестве постоянной точки отсчета во времени.

    В эту серию входят процедуры тестирования ISTA 1A, 1B, 1C, 1D, 1E и 1 H , разделенные на категории в зависимости от типа испытываемой нагрузки и ее веса.

    • ISTA 1A: Пакеты до 150 фунтов (68 кг)
    • ISTA 1B: Пакеты более 150 фунтов (68 кг).
    • ISTA 1C: Расширенное тестирование отдельных упакованных продуктов весом до 150 фунтов (68 кг).
    • ISTA 1D: Расширенное тестирование отдельных упакованных продуктов весом более 150 фунтов (68 кг).
    • ISTA 1E: Штучные грузы.
    • ISTA 1G: Пакеты до 150 фунтов (68 кг) (случайная вибрация).
    • ISTA 1H: Пакеты более 150 фунтов (68 кг) (случайная вибрация).

    Протоколы испытаний, включенные в серию 1, были разработаны для обеспечения стандартного набора испытаний, который можно использовать для проверки индивидуальных характеристик упаковок и грузов при столкновении с определенными опасностями при транспортировке.

    Испытания, требуемые процедурами серии ISTA 1, включают:

    • Испытание на вибрацию с использованием метода фиксированного смещения на 1 дюйм, от пика до пика, с заданной частотой для процедур ISTA 1A и 1B.
    • Процедуры 1C, 1D и 1E требуют испытания на вибрацию с использованием двух альтернативных методов: фиксированного линейного вертикального смещения или случайной вибрации.
    • Вместо этого для процедур 1G и 1H последовательность испытаний требует испытания на случайную вибрацию.

    > Серия ISTA 2: тесты производительности с частичным моделированием

    Тесты ISTA 2 серии представляют собой комбинацию основных компонентов тестирования ISTA 1 серии (тесты производительности без моделирования) и компонентов расширенного тестирования системы ISTA 3 Series (общие тесты производительности моделирования).

    Протоколы испытаний серии 2 не учитывают способность упаковки и продукта противостоять опасностям при транспортировке, но они лишь имитируют некоторые из реальных опасностей при транспортировке и не обязательно соответствуют правилам транспортной компании в отношении упаковки.

    Эта серия состоит из трех процедур тестирования:

    • Процедура тестирования 2A охватывает тестирование индивидуально упакованных изделий весом 150 фунтов (68 кг) или меньше, когда они готовы к отправке.
    • Процедура тестирования 2B охватывает тестирование индивидуально упакованных изделий весом более 150 фунтов (68 кг), готовых к отправке.
    • Процедура тестирования 2C охватывает тестирование мебели в индивидуальной упаковке (товары в коробках) для транспортировки.

    Процедуры тестирования 2A, 2B и 2C представляют собой частичные симуляционные тесты для индивидуально упакованных продуктов, поэтому:

    • Их можно использовать для оценки характеристик упакованного продукта.
    • Их можно использовать для сравнения относительной производительности вариантов упаковки и дизайна продукта.
    • Они должны применяться при оценке упакованных продуктов для международного распространения.
    • Упаковка и продукт рассматриваются как единое целое, а не как отдельные объекты.
    • Некоторые условия транспортировки, такие как влажность или необычное обращение, могут быть не покрыты.
    Какие стандарты испытаний на вибрацию требуют серии ISTA 2?

    Среди тестов, требуемых в вышеупомянутых процедурах, мы можем найти следующие стандарты испытаний на вибрацию:

    Для процедур 2A и 2B последовательность испытаний описывает две процедуры испытаний: испытание на вибрацию с фиксированным смещением и испытание на случайную вибрацию. Однако процедуры ISTA 2C требуют испытания на случайную вибрацию при динамической нагрузке.

    > Серия ISTA 3: общие испытания производительности моделирования

    Процедуры испытаний серии ISTA 3 предназначены для проведения лабораторного моделирования движений, сил, условий и последовательностей, которые вызывают повреждения при транспортировке.

    Эти процедуры применимы к широкому кругу обстоятельств, например к широкому спектру типов транспортных средств и маршрутов, или к переменному количеству воздействий на дороги.По этой причине испытания включают простые случайные колебания, падение с разной высоты на упаковку с образцом и / или атмосферное кондиционирование, например влажные тропические или зимние / морозные условия.

    Серия 3 состоит из четырех процедур и проекта 3K:

    • Процедура 3A: Упакованные продукты весом 70 кг (150 фунтов) или меньше (стандартные, маленькие, плоские или удлиненные) для отправки через систему доставки посылок. Процедура тестирования 3A – это общий имитационный тест для отдельных продуктов в упаковке, отправленных через систему доставки посылок.
    • Процедура 3B: Упакованные продукты для перевозки грузов, не превышающих количество грузовых автомобилей (LTL). Процедура 3B – это общий имитационный тест для упакованных продуктов, отправленных через систему доставки транспортной компании (грузовик), где разные типы упакованных продуктов – часто от разных отправителей и предназначенные для разных конечных пунктов назначения – смешиваются в одной и той же загрузке. Этот вид перевозки называется LTL (Less-Than-Truckload). Процедура 3B подходит для четырех различных типов упаковок, обычно распространяемых в LTL-отправлениях: стандартных 200 фунтов (91 кг) или меньше, стандартных более 200 фунтов (кг), цилиндрических и паллетированных или буксируемых.
    • Процедура 3E : Аналогичные упакованные продукты в единичных партиях для перевозки грузовым автотранспортом. Основные требования: атмосферное кондиционирование, сжатие, случайная вибрация и испытания на удар.
    • Процедура 3H: Проверка работоспособности продуктов или фасованных продуктов в контейнерах для массовых грузов с механической обработкой. Основные требования: атмосферное кондиционирование, случайная вибрация и испытания на удар.
    • Проект 3K: Этот проект представляет собой общее имитационное испытание для быстро продвигающихся упакованных потребительских товаров, доставляемых через среду цепочки поставок с множеством розничных продаж в Европе.Project 3K подходит для ряда упаковок, которые обычно продаются в крупных магазинах розничной торговли и в магазинах повседневного спроса, а также в тех случаях, когда операции розничной торговли включают отгрузку смешанных грузов для конкретных магазинов в каркасных каркасах или в виде смешанных поддонов.
    Какие стандарты испытаний на вибрацию требуются для серии ISTA 3?

    Процедура ISTA 3A состоит из различных типов испытаний в зависимости от тестируемого пакета (стандартный, маленький, плоский или удлиненный) и его характеристик. В случае испытаний на вибрацию, для всех типов упаковок требуется проведение испытания на случайную вибрацию с верхней нагрузкой или без нее. По желанию может быть выполнено испытание на случайную вибрацию при низком давлении.

    Процедура ISTA 3B требует проведения испытания на случайную вибрацию с верхней нагрузкой. Однако протоколы ISTA 3E и 3H также требуют проведения испытания на случайную вибрацию, но в данном случае без максимальной нагрузки.

    Проект 3К требует испытания на случайную вибрацию.

    Серия ISTA 4: расширенные тесты производительности моделирования

    Эта серия состоит не из процедур тестирования, а из проекта 4AB , который представляет собой расширенный тест моделирования производительности, запущенный как версия 1.0.0 и в настоящее время разрабатываемый ISTA. Этот проект представляет собой веб-приложение для создания индивидуальных планов тестирования.

    Эта серия тесно связывает тесты и последовательность с определяемым пользователем шаблоном распределения и включает широкий спектр текущей и количественной информации об опасностях среды распространения. Основными элементами моделирования являются адаптация тестов к индивидуальным ситуациям и использование актуальных и конкретных профилей и параметров опасностей.

    Какие стандарты испытаний на вибрацию требуются для серии ISTA 4?

    В дополнение к испытанию на случайную вибрацию с верхней нагрузкой или без нее, проект 4AB требует дополнительных испытаний в соответствии с последовательностью, указанной в таблице ниже:

    Преимущества выполнения процедур ISTA

    Согласно Сама ISTA, когда компании правильно применяют процедуры, изложенные в серии, могут получить ряд ощутимых преимуществ, таких как:

    • Защита продукта на протяжении всего цикла распространения,
    • Сокращение времени упаковки,
    • Снижение затрат, связанных с потерей продукта или повреждение,
    • Надежность при запуске продукта,
    • Экономически сбалансированные затраты на сбыт,
    • Улучшение репутации после поставки продукта,
    • Повышение уровня удовлетворенности клиентов,
    • Непрерывность бизнеса.

    Почему вам необходимо получить сертификат ISTA

    Стандартная практика ASTM

    С момента своего основания ASTM International (Американское общество испытаний и материалов) является одной из крупнейших международных организаций по разработке стандартов в мире, с более чем 12 000 опубликованных стандартов. ASTM объединяет производителей, пользователей и потребителей, в том числе со всего мира, для создания добровольных согласованных стандартов.

    Среди опубликованных стандартов, связанных с распределением товаров, мы можем найти ASTM D4169-16 – стандартную практику для тестирования производительности транспортных контейнеров и систем.

    > ASTM D4169

    Эта практика предлагает единообразную основу для лабораторной оценки способности отгружаемых единиц выдерживать условия распространения. Это достигается за счет того, что они подвергаются плану тестирования, который состоит из последовательности ожидаемых опасностей, обнаруженных во многих циклах распространения.

    ASTM D4169 предлагает 18 различных циклов распределения в зависимости от типа груза, а также типа транспорта.

    Каждый из этих типов описывает тесты, которые необходимо выполнить, исходя из опасностей, которым будет подвергаться нагрузка, в зависимости от цикла распределения.В случае стандарта ASTM D4169 он требует выполнения вибрации , испытаний на удар, падение, сжатие и давление.

    Целью стандарта ASTM D4169 является обеспечение большей защиты грузов, избежания повреждений товаров и снижения затрат.

    Машины, необходимые для проведения испытаний на вибрацию

    В соответствии с процедурами ISTA, оборудование, необходимое для выполнения испытания на фиксированную вибрацию, следующее:

    • Система испытания на вибрацию с фиксированным или контролируемым диаметром 1 дюйм (25 мм) смещение в соответствии с Методом A1 или A2 раздела устройств ASTM D 999.

    Для испытания на случайную вибрацию требуется следующее:

    • Система случайной вибрации, соответствующая разделу об оборудовании ASTM D4728 . Некоторые процедуры, такие как 3A, 3B и проект 3K, также указывают, что оборудование может соответствовать разделу оборудования стандарта ISO 13355.

    В случае ASTM D4169 для проведения испытаний на вибрацию потребуется использование вертикального вибростола в соответствии с оборудованием, указанным в стандарте ASTM D4728 .

    Чем вам может помочь Safe Load TT?

    В Safe Load Testing Technologies у нас есть необходимое оборудование для выполнения стандартов испытаний на вибрацию , требуемых основными международными ассоциациями.

    В семействе innWave, разработанном для соответствия испытаниям на вибрацию, требуемым ISTA и ASTM, мы можем найти систему вращательной вибрации, а также систему вертикальной вибрации, разработанную и изготовленную в соответствии с наиболее важными стандартами:

    • ASTM D4728 Стандартный метод испытаний на случайную вибрацию транспортных контейнеров.
    • ASTM D999 Стандартные методы испытаний на вибрацию транспортных контейнеров.
    • ISO 8318 Упаковка: Полные заполненные транспортные упаковки и штучные грузы. Испытание на синусоидальную вибрацию с использованием переменной частоты.
    • ISO 13355 2016 Упаковка: Полные заполненные транспортные упаковки и штучные грузы. Вертикальные испытания на случайную вибрацию.
    • ISO 2247 Упаковка: Полные заполненные транспортные упаковки и штучные грузы. Вибрационные испытания при низкой частоте.

    Система вертикальной вибрации

    Система вертикальной вибрации разработана для имитации вертикальных вибраций, генерируемых несколькими способами обработки и транспортировки, как для стандартных, так и для реальных зарегистрированных транспортных маршрутов.

    Кроме того, он разработан для установки нашего запатентованного модуля Pitch & Roll, который позволяет нам обновлять любой существующий вертикальный вибрационный стол, независимо от его производителя, превращая его в 3-осевую систему вибрации, которая измеряет вертикаль, шаг и Роликовые движения.

    Это некоторые из технических характеристик системы вертикальной вибрации :

    • Сервогидравлическая система вибрации.
    • Динамическое усилие до 130 кН.
    • Смещение до 70 мм для стандартных протоколов.
    • Дополнительное смещение 200 мм для контролируемых маршрутов.
    • Диапазон частот до 300 Гц.
    • Пневматическая опора статической нагрузки 1-G.
    • Размеры испытательного стола: 500, 1000, 1250, 1500, 1800 мм.
    • Виброизоляция: стальная сейсмическая масса.
    • Машина может быть установлена ​​внутри климатической камеры, что позволяет проводить испытания в реальных условиях окружающей среды.
    • Может воспроизводить ранее записанные PSD (innRecord и другие устройства записи данных).
    • Стандартный PSD для тестирования включен.
    • Программное обеспечение для интуитивного управления Real Vibrations.
    • Готовность к установке модуля Pitch & Roll с помощью безопасной нагрузки TT

    > Система вращательной вибрации

    Испытательные системы на вращательную вибрацию используются для испытания продуктов и упаковок в специально разработанных целях, а также для моделирования воздействия вибрации над ними в течение цикла распространения.

    Некоторые из его технических характеристик:

    • Рабочий объем 25 мм.
    • Диапазон частот: 2-5 Гц.
    • Вибростол размером до 1500 × 1500 мм
    • Максимальная нагрузка: до 1000 кг.
    • Виброизоляция: стальная сейсмическая масса.
    • Простое в использовании программное обеспечение для управления

    Независимо от того, находитесь ли вы на этапе разработки упаковки или вам нужно гарантировать, что ваше содержимое защищено, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы можем помочь вам оптимизировать вашу упаковку , чтобы она могла выдерживать вибрации и другие опасности в любой среде распространения, чтобы вы могли:

    > Защитить ваш продукт + системы упаковки

    > Снизить затраты в результате усадки

    > Увеличить ваша логистическая эффективность

    > Повысьте репутацию вашей компании, поставляя свою продукцию

    > Повысьте уровень удовлетворенности клиентов

    Соответствие стандартам по акустике и вибрации – ANSI, IEC, ISO, JIS

    Весовые фильтры A, B и C

    Стандарты ANSI

    В сочетании с любым устройством DSA взвешивающий фильтр, используемый ВП SVT A, B, C Weighting Filter (фиксированные значения) или разработанный ВП SVT Weighting Filter VI, соответствует следующим стандартам:

    ВП SVT Weighting Filter VI поддерживает любую частоту дискретизации, превышающую 4 кГц, и разрабатывает коэффициенты фильтра для получения кривых затухания, определенных стандартами ANSI. При выбранной частоте дискретизации соответствие определенному типу фильтра, либо типу 1, либо типу 0, обеспечивается до определенной частоты. Эта частота является максимальной частотой в пределах допусков. Используйте виртуальный прибор SVT Max Frequency Within Tolerances [ANSI], чтобы определить максимальную частоту в пределах допусков. ВП SVT A, B, C Weighting Filter (Fixed Rates) поддерживает следующие частоты дискретизации:

    4 кГц, 8 кГц, 10 кГц, 11,025 кГц, 12,8 кГц, 20 кГц, 22,05 кГц, 25,6 кГц, 40 кГц, 44,1 кГц, 48 кГц, 50 кГц, 51.2 кГц, 80 кГц, 96 кГц, 100 кГц, 102,4 кГц, 192 кГц, 200 кГц, 204,8 кГц, 500 кГц, 1 МГц

    Для всех поддерживаемых частот дискретизации VI достигает соответствия Типа 0 частоте Найквиста.

    Стандарт ISO / IEC

    Используйте ВП взвешивающего фильтра SVT A, B или C (фиксированные значения) или ВП взвешивающего фильтра SVT, чтобы применить взвешивающий фильтр A, B или C к сигналам во временной области. В сочетании с любым устройством DSA взвешивающий фильтр, используемый ВП SVT A, B или C Weighting Filter (фиксированные значения) или разработанный VI SVT Weighting Filter, соответствует:

    ВП SVT Weighting Filter VI поддерживает любую частоту дискретизации, превышающую 4 кГц, и разрабатывает коэффициенты фильтра для получения кривых затухания, определенных стандартами IEC. Учитывая выбранную частоту дискретизации, соответствие определенному типу фильтра, классу 2 или классу 1, обеспечивается вплоть до определенной частоты. Эта частота является максимальной частотой в пределах допусков. Используйте виртуальный прибор SVT Max Frequency Within Tolerances [IEC], чтобы определить максимальную частоту в пределах допусков. ВП SVT A, B, C Weighting Filter (Fixed Rates) поддерживает следующие частоты дискретизации:

    4 кГц, 8 кГц, 10 кГц, 11,025 кГц, 12,8 кГц, 20 кГц, 22,05 кГц, 25,6 кГц, 40 кГц, 44,1 кГц, 48 кГц, 50 кГц, 51.2 кГц, 80 кГц, 96 кГц, 100 кГц, 102,4 кГц, 192 кГц, 200 кГц, 204,8 кГц, 500 кГц, 1 МГц

    Для всех поддерживаемых частот дискретизации VI достигает соответствия Класса 1 частоте Найквиста.

    Весовые фильтры для радиосвязи

    ITU-R 468-4 и Dolby

    В сочетании с любым устройством DSA взвешивающий фильтр, используемый ВП SVT Radiocommunications Weighting Filter (фиксированные скорости), соответствует стандарту ITU-R 468-4. Виртуальный прибор SVT Radiocommunications Weighting Filter (Fixed Rates) поддерживает следующие частоты дискретизации:

    20 кГц, 22.05 кГц, 25,6 кГц, 40 кГц, 44,1 кГц, 48 кГц, 50 кГц, 51,2 кГц, 80 кГц, 96 кГц, 100 кГц, 102,4 кГц, 192 кГц, 200 кГц, 204,8 кГц, 500 кГц, 1 МГц

    Для всех поддерживаемых частот дискретизации VI обеспечивает соответствие частоте Найквиста.

    Весовые фильтры для телекоммуникаций

    В сочетании с любым устройством DSA взвешивающий фильтр, используемый ВП SVT Telecommunications Weighting Filter (Fixed Rates) VI, соответствует следующему стандарту и справочнику:

    • МСЭ-Т 0.41 (CCITT)
    • Технический справочник по системе Bell 41009 (C-сообщение)

    ВП SVT Telecommunications Weighting Filter (Fixed Rates) VI поддерживает следующие частоты дискретизации:

    4 кГц, 8 кГц, 10 кГц, 11,025 кГц, 12,8 кГц, 20 кГц, 22,05 кГц, 25,6 кГц, 40 кГц, 44,1 кГц, 48 кГц, 50 кГц, 51,2 кГц, 80 кГц, 96 кГц, 100 кГц, 102,4 кГц, 192 кГц, 200 кГц, 204,8 кГц, 500 кГц, 1 МГц

    Для всех поддерживаемых частот дискретизации VI обеспечивает соответствие частоте Найквиста.

    Фильтры-утяжелители для вибрации человека

    В сочетании с любым устройством DSA фильтры для взвешивания вибрации человека, которые предоставляет пакет для измерения звука и вибрации, соответствуют стандарту ISO 8041: 2005 (E): Реакция человека на вибрацию – Измерительные приборы.

    Пакет для измерения звука и вибрации предоставляет следующие фильтры взвешивания, которые можно применить к сигналам вибрации человека:

    • Wb – Взвешивание для вертикальной вибрации всего тела, ось z, сидящего, стоящего или лежачего человека, на основе ISO 2631–4.
    • Wc – утяжеление для горизонтальной вибрации всего тела, ось x, спинка сиденья, сидящий человек, в соответствии с ISO 2631-1.
    • Wd – взвешивание для горизонтальной вибрации всего тела, ось x или y, сидящего, стоящего или лежачего человека, на основе ISO 2631-1.
    • We – взвешивание для вращательной вибрации всего тела во всех направлениях, сидящий человек, на основе ISO 2631-1.
    • Wf – Взвешивание вертикальной вибрации всего тела, укачивания по оси Z, сидящего или стоящего человека на основе ISO 2631-1.
    • Вт · ч – взвешивание для вибрации руки и руки во всех направлениях согласно ISO 5349-1.
    • Wj – Взвешивание для вертикальной вибрации головы, лежачего человека по оси x, в соответствии с ISO 2631-1.
    • Wk – Взвешивание для вертикальной вибрации всего тела, сидящего, стоящего или лежачего человека по оси Z, в соответствии с ISO 2631-1.
    • Вт · м – утяжелитель для вибрации всего тела в зданиях во всех направлениях в соответствии с ISO 2631-2.

    Пределы вибрации насосов по международным стандартам

    Все вращающиеся машины, включая насосы, в той или иной степени вибрируют по разным причинам, наиболее частыми из которых обычно являются следующие:

    • Неправильная установка на объекте
    • Неправильная балансировка ротора насоса
    • Чрезмерно турбулентный поток жидкости
    • Колебания давления
    • Кавитация или внутренняя рециркуляция в насосах
    • Нормальный износ насоса после продолжительной эксплуатации.

    Следовательно, инженеры-технологи и конструкторы должны не столько интересоваться, вибрирует насос или нет, а беспокоиться и вместо этого задавать себе следующие вопросы:

    • Является ли вибрация насоса симптомом других, более тревожных явлений, происходящих внутри насоса, например кавитации насоса?

    Приборы контроля вибрации насоса

    Центробежные насосы большого размера обычно рекомендуется оборудовать двумя (2) приборами для измерения вибрации на каждый подшипник, один на оси x, а второй – на оси y.Эти инструменты обычно программируются с двумя пороговыми значениями: точкой срабатывания сигнализации и точкой срабатывания. Когда достигается точка срабатывания сигнализации, оператор получает уведомление в диспетчерской, чтобы принять меры для проверки и ограничения уровня вибрации. В случае достижения точки срабатывания насос отключается, чтобы избежать дальнейшего устойчивого повреждения, которое может иметь катастрофические последствия для насоса и обслуживающего персонала.

    Приборы для мониторинга вибрации для насосов обычно относятся к велосиметрическим.Приборы Velocimetric типа имеют диапазон измерения, как правило, в дюймах / сек или мм / сек. Акселерометрические (в дюймах / с2 или мм / с2) или дистанционные (обычно в микронах) показания вибрации обычно снимаются на подшипниках и валах более высокотехнологичного оборудования, такого как турбины.

    Повреждение из-за чрезмерной вибрации насоса

    В основном существует три (3) международных стандарта, устанавливающих пределы вибрации насоса. Цель этих стандартов – помочь пользователям насосов избежать чрезмерных уровней вибрации и катастрофических отказов, вызванных вибрациями насоса, которые могут включать серьезные повреждения подшипников насоса, деформацию вала и т. Д.

    Как правило, срок службы подшипника (L10) быстро уменьшается даже при небольшом увеличении значения вибрации. Взяв пример, упомянутый в стандарте ANSI / HI 9.6.4, предполагая, что интенсивность вибрации 0,1 дюйма / сек соответствует 100% номинального срока службы подшипника, простое увеличение уровня вибрации до 0,2 дюйма / сек может сократить срок службы подшипника до 60-70 мм. % от номинального срока службы подшипника.

    Стандарты предельных значений вибрации насоса

    – Гидравлический институт (HI), а именно с ANSI / HI 9.6.4 стандарт
    – Американский институт нефти (API), а именно стандарт API 610
    – Международная организация по стандартизации (ISO), а именно стандарт ISO 10816

    Рисунок – 1 Типичные уровни вибрации насосов в соответствии со стандартами ANSI / HI и API

    Рисунок – 2 Типичные уровни вибрации насосов в соответствии со стандартами ISO 10816 (Категория A обычно требуется для новых насосов

    Вибрация руки-руки

    Каждый день люди взаимодействуют с какими-то механизмами, что делает неизбежным контакт с вибрацией.К сожалению, постоянное воздействие механической вибрации может привести к серьезным травмам. Воздействие на человеческий организм зависит от величины вибрация, частотный состав и продолжительность воздействия.

    Общие сведения о вибрации руки и руки


    Вибрация руки и руки определяется как вибрация рабочих, которые испытывают при использовании таких инструментов, как цепные пилы, отбойные молотки, шлифовальные машины, дрели и т. Д. Чрезмерная вибрация руки и руки может привести к тому, что обычно называют как синдром вибрации кисти и руки (HAVS).

    Что такое синдром вибрации кисти и руки (HAVS)?

    Синдром вибрации кисти и руки – это общий термин, используемый для широкого описания физического повреждения рук, пальцев и связанных с ними структур в результате хронического воздействия чрезмерной вибрации (также известного как вибрация белого пальца или VWF).

    Физическое повреждение Включает:

    • Сосудистые (повреждение кровеносных сосудов, т. Е. Болезнь белых пальцев, вызванная вибрацией)
    • Невропатическая (повреждение нервов / нервной системы)
    • Синдром запястного канала

    Определение риска HAVS

    Некоторые вопросы, которые можно использовать для определения областей, вызывающих озабоченность HAVS:

    A) Используются ли электроинструменты и установлен ли медицинский диагноз травмы?
    B) Сообщают ли рабочие о покалывании или ощущении “иголок” в пальцах?
    C) Был ли зарегистрирован случай HAVS?

    Пределы воздействия HAVS

    Пределы воздействия вибрации были установлены Европейской директивой 2002- / 44 / -EC и Американской конференцией промышленных гигиенистов (ACGIH). Пределы для максимального воздействия, называемого пороговым значением (ПДК), и уровни действия показаны ниже.

    Пороговые значения ACGIH (ПДЗ)
    Общая суточная продолжительность воздействия Максимальное значение частотно-взвешенного ускорения
    От 4 до менее 892 4 784 м / с 907
    От 2 до менее 4 часов 6 м / с 2
    От 1 до менее 2 часов 8 м / с 2
    Менее 1 часа 12 м / с 2
    Директива ЕС 2002- / 44 / -EC Пределы и уровни действия
    Дневная продолжительность воздействия Дневной лимит 907 907 Дневной уровень действия9 8 часов 5 м / с 2 2,5 м / с 2

    Измерение воздействия вибрации на руку


    Возможно le для измерения и регистрации уровней вибрации, производимой портативным оборудованием, с использованием таких продуктов, как измеритель вибрации человека Larson Davis, модель HVM200. В HVM200 обеспечивает всю необходимую функциональность для измерения воздействия вибрации на человека

    Стандарты, правила и директивы

    В Европе была принята Директива 202/44 / EC для определения «пределов воздействия» и «значений воздействия воздействия». В нем указаны обязанности работодателя по определению и оценке рисков. Кроме того, Директива по машинному оборудованию 98/37 / EC требует от всех, кто предоставляет электроинструменты или оборудование, предназначенные для использования в Европе, должны предоставлять данные о воздействии вибрации.

    В США OHSA не устанавливает специальных требований к стандартам вибрации. Однако Американская конференция государственных специалистов по промышленной гигиене (ACGIH) разработала предельно допустимые значения (ПДК) для воздействия вибрации и рекомендует, чтобы значения следует применять вместе с другими защитными мерами. Как упоминалось выше, любой производитель, поставляющий оборудование в Европу, должен соблюдать Директиву по машинному оборудованию.

    Некоторые стандарты ISO, относящиеся к вибрации руки, перечислены ниже:

    74 ISO 289274 90-779 5: 2009 90 779
    Международные стандарты
    Стандарт Описание
    ISO 8041: 2005 Стандарт для измерительных приборов реакция человека на вибрацию
    ISO 5349-1: 2001 Общие требования к измерению воздействия на человека вибрации, передаваемой через руки
    ISO 5349-2: 2001 Практические рекомендации по измерению воздействия вибрации, передаваемой через руки, на человека на рабочем месте
    ISO 10819: 2013 Измерение и оценка перчаток
    ISO 22867: 2011 Вибрация переносных ручных инструментов, используемых в лесном хозяйстве и садоводстве
    ISO 28927-1: 2009 угловые и вертикальные шлифовальные машины
    ISO 28927-2: 2009 Гаечные ключи, гайковерты и отвертки
    ISO 28927-3: 2009 Полировальные машины, вращающиеся, орбитальные и случайные орбитальные шлифовальные машины
    ISO 28927-4: 2010 Прямые шлифовальные машины
    Сверла и ударные дрели
    ISO 28927-6: 2009 Трамбовки
    ISO 28927-7: 2009 Ножницы и ножницы
    ISO 28927-883 Saws4 , полировальные и шлифовальные станки с возвратно-поступательным движением и малые пилы с колеблющимся или вращающимся действием
    ISO 28927-9: 2009 Молотки для удаления зубного камня и игольчатые скалеры
    ISO 28927-10: 2011 Ударные сверла, молотки и отбойные молотки
    ISO 28927-11: 2011 Каменные молотки
    ISO 28927-12: 2012 Шлифовальные машины

    Дополнительная информация


    .