Содержание

Образец журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии

В организациях, которые занимаются предоставлением транспортных услуг, для контроля за выходом автомобилей на линию применяется специальный журнал учета.

Для чего нужен журнал, его значение

Прежде чем допустить транспортное средство до работы, специалисты предприятия должны убедиться в том, что его техническое состояние соответствует установленным нормам, что в машине отсутствуют повреждения, поломки и неисправности, которые могут привести к внештатным ситуациям на дороге, авариям и т.д.

ФАЙЛЫ
Скачать пустой бланк журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии .docСкачать образец журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии .doc


При осуществлении этой процедуры проверяются комплектность, технические узлы, элементы и детали автомобиля, осматривается его внешний вид. Обязательно обследуется рулевое управление и тормозная система, а также система оптики и зажигания.

 Только при условии, что все вышеозначенные параметры находятся в удовлетворительном состоянии, автомобиль может выйти на линию, в противном случае его отправляют либо на станцию технического обслуживания, либо в гараж на восстановление.

В журнале учета отмечается техническое состояние машины, время ее выхода и возврата с линии, показания спидометра и т.д.

Благодаря данному документу в компании осуществляется аналитика работы транспортных средств, включающая в себя информацию о расходовании горючего, контроль за соблюдением режима труда водителя, правильность эксплуатации автомобиля, проводимые ремонтные работы и т.д. Таким образом, в первую очередь этот журнал является документом, на основе которого (в числе прочих) осуществляется организация безопасности правил дорожного движения на предприятия.

Кроме того, в случае каких-то аварий, произошедших по вине водителя автомобиля, журнал позволяет обосновать взыскание с него нанесенного ущерба, поскольку в нем указывается состояние машины как в момент выхода на линию, так и во время возврата в гараж.

Кто несет ответственность за ведение документа

Ответственность за формирование и ведение журнала, как правило, возлагается на диспетчера. Все данные в документ он вносит на основании сведений, предоставленных механиком, которых проводил осмотр технического состояния машины, а также водителя.

Что будет, если не вести журнал

Организации, занимающиеся транспортными услугами должны вести этот журнал в обязательном порядке. Если же его не будет, то государственные контролирующие органы (Ространснадзор и т.д.) оштрафуют как руководство, так и само предприятие.

По этой же причине вся информацию, вносимая в журнал должна быть достоверной и точной, поскольку, если вдруг с автомобилем что-то произойдет, проверяющие лица не в последнюю очередь займутся изучением данного документа. При выявлении ложных или неверных сведений на ответственные лица может быть возложено дисциплинарное взыскание.

Как сформировать журнал

Журнал учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии составляется в произвольном виде. Однако, если в компании есть свой шаблон журнала, то применять следует именно его. Кроме того, имеет распространение унифицированная, ранее обязательная к использованию форма журнала. Она удобна тем, что ее можно легко подкорректировать под нужды предприятия, добавив или убрав ненужные столбцы и строки. В некоторых организациях применяется журнал, имеющийся в свободной продаже (в твердом переплете) – законодательство такой подход к учету работы автомобилей вполне допускает.

Особенности оформления бланка

Что касается оформления журнала, то здесь также нет никаких особенностей, то есть, если журнал формируется самостоятельно, то его можно сделать в электронном виде или же, что называется, «нарисовать» вручную. В первом случае подготовленный бланк следует распечатать, чтобы ответственные лица могли оставить в нем свои автографы.

Обычно журнал содержит в себе не один десяток страниц. Все они должны быть по порядку пронумерованы и прошиты специальной толстой нитью.

На последнем листе ставится печать организации и пометка о количестве страниц в документе, а также дата и подпись ответственного работника.

Журнал делается в одном оригинальном экземпляре, дополнительных его копий не формируется. Заполненный журнал подлежит хранению на протяжении периода, установленного в законодательстве или же указанного в нормативно-правовой документации транспортной фирмы. Только после истечения этого срока документ можно уничтожить.

Кто должен расписаться в журнале

В журнале должны расписаться два сотрудника. Во-первых, это механик, который проверяет автомобиль перед выездом и после возврата, во вторых, диспетчер, который занимается ведением журнала. Что касается водителя, то в журнале отмечается только его ФИО.

Образец журнала

Если вам поручено формирование и ведение журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии, который вы ранее никогда не делали, воспользуйтесь его примером и подробными разъяснениями к нему. С их учетом вы сделаете нужный вам документ без особых проблем.

  1. Первым делом укажите в журнале наименование компании, дату начала его ведения (впоследствии надо будет отметить и дату его завершения).
  2. Далее в основной части, которая оформляется в виде таблицы, внесите в бланк дату выхода автомобиля на линию, его идентификационные характеристики: марку, гос. номер, фамилию, имя, отчество водителя, время выезда из гаража, показания спидометра и техническое состояние машины.
  3. После возврата автомобиля в гараж впишите в бланк аналогичные данные.
  4. Затем в документе должны быть указаны ФИО механика и проставлена его подпись.
  5. В журнале также должен расписаться и ответственный за ведение журнала сотрудник.
  6. Если вы считаете нужным, может дополнить журнал и другими сведениями, например, о выдаче ключа на автомобиль перед его выездом из гаража, прохождении медосмотра водителем и т.д.

Журналы и бланки для предприятий транспортной отрасли

Журналы и бланки для предприятий транспортной отрасли в Екатеринбурге и по России от полиграфической фирмы BigMedia. Заказать печать и изготовление

Под заказ! Срок изготовления 2-3 дня!

Бланки для строительного, специального и пассажирского транспорта
  • Карта учета работы строительной машины (механизма), форма № ЭСМ-5 (100 шт. )
  • Путевой лист автобуса (форма № 6), 100 шт.
  • Путевой лист автобуса индивидуального предпринимателя (форма № ПА-1), 100 шт.
  • Путевой лист автобуса необщего пользования (форма № 6 (спец.)), 100 шт.
  • Путевой лист автомобильного (стрелового самоходного) крана (100 шт.)
  • Путевой лист автопогрузчика
  • Путевой лист грузового автомобиля (типовая форма № 4-М) (100 шт.) (Междугородные перевозки)
  • Путевой лист грузового автомобиля (типовая форма № 4-М) (100 шт.) (Международные перевозки)
  • Путевой лист грузового автомобиля (форма № 4-П) (100 шт.)
  • Путевой лист грузового автомобиля (форма № 4-С) (100 шт.)
  • Путевой лист грузового автомобиля (форма № 4-С) (100 шт.) (Международные перевозки)
  • Путевой лист грузового автомобиля индивидуального предпринимателя (форма № ПГ-1) (100 шт.)
  • Путевой лист легкового автомобиля (форма № 3) (100 шт.)
  • Путевой лист легкового автомобиля индивидуального предпринимателя (форма № ПЛ-1) (100 шт. )
  • Путевой лист легкового автомобиля, форма № 712 (100 шт.)
  • Путевой лист самоходного механизма (100 шт.)
  • Путевой лист снегоуплотнительной машины (ратрак)
  • Путевой лист специального автомобиля (для кранов) (форма № 3)
  • Путевой лист специального автомобиля (форма № 3 спец.), 100 шт.
  • Путевой лист строительной машины (форма № ЭСМ-2), 100 шт.
  • Путевой лист трактора (форма № 412-АПК) (100 шт.)
  • Рапорт о работе башенного крана (форма № ЭСМ-1), 100 шт.
  • Рапорт о работе строительной машины (механизма), форма № ЭСМ-3 (100 шт.)
  • Рапорт-наряд о работе строительной машины (механизма), форма № ЭСМ-4 (100 шт.)
  • Справка к путевому листу, пачка (100 шт.)
  • Справка о выполненных работах (услугах), форма № ЭСМ-7 (100 шт.)

Мы печатаем БЛАНКИ СТРОГОЙ ОТЧЕТНОСТИ (БСО) и оперативно доставляем в Ваш офис в Вашем городе.

 

ТАКЖЕ ДЕЛАЕМ И В ТВЕРДОЙ ОБЛОЖКЕ! ЛЮБОЙ ТИРАЖ! ДОСТУПНАЯ ЦЕНА! БЫСТРАЯ ДОСТАВКА! СРОЧНО!

ПОЗВОНИТЕ НАШИМ ВЕЖЛИВЫМ МЕНЕДЖЕРАМ ПО БЕСПЛАТНОМУ НОМЕРУ: 

8-800-707-30-98

e-mail для запросов: [email protected] com

 

Журналы для железнодорожного транспорта
  • График-рапорт контролера поездов (форма ФДУ-49)
  • Журнал Входящая документация
  • Журнал измерений переходного сопротивления «Рельсы-Земля»
  • Журнал контроля прохода работников на перегон во время ночного окна в период отсутствия напряжения на контактном рельсе и выхода на пассажирскую платформу (Форма ДУ-6 МЕТРО)
  • Журнал наполнения железнодорожной цистерны для жидкого хлора
  • Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. Форма ДУ-46 (Приложение 6 к Инструкции по обеспечению безопасности роспуска составов и маневровых передвижений на механизированных и автоматизированных сортировочных горка
  • Журнал по учету работы машиниста-инструктора (Приложение № 2 к Положению о машинисте-инструкторе локомотивных бригад. ЦТ-912)
  • Журнал приема и выдачи запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ). Приложение № 1 к Порядку обеспечения организаций федерального железнодорожного транспорта и грузоотправителей запорно- пломбировочными устройствами и их учета
  • Журнал проверки изолирующих муфт, фланцев, стыков
  • Журнал регистрации заявок и уведомления дежурного по станциям начальником путеизмерительного вагона о необходимости уменьшения допускаемой скорости или закрытия поездов при обнаружении вагоном неисправности пути (Приложение 3 к Инструкции по расшифровке
  • Журнал регистрации случаев отстранения от рейса работников локомотивных бригад (форма НУ-5 МПС России. Утверждена Инструкцией о порядке организации и проведения предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад. № ЦУВС-552)
  • Журнал регистрации старших по должности дистанций пути, сопровождающих путеизмерительный вагон при проверках пути (Приложение 4 к Инструкции по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по о
  • Журнал учета выдачи служебных билетов «на предъявителя» (Приложение 2 к Правилам выдачи бесплатных билетов для проезда на федеральном железнодорожном транспорте. ЦА-396)
  • Журнал учета и устранения неисправностей ВОЛП ЖТ (Приложение 6 к Инструкции по технической эксплуатации волоконно-оптических линий передачи железнодорожного транспорта (ВОЛП ЖТ). ЦИС-ЦЭ-842)
  • Журнал учета обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров предприятий железнодорожного транспорта, прикрепленных для обязательных медицинских осмотров к лечебно-профилактическим учреждений МПС России (Форма НУ-1, Приложение к Указанию
  • Журнал учета работ, периодических технических обслуживаний и ремонтов (Приложение № 4 к Инструкции по эксплуатации самоходных железнодорожно-строительных машин для ремонта и содержания пути. ЦП-734)
  • Журнал учета работы вагона охраны труда
  • Кассовая книга, форма № ГУ-58 (100 листов, А4)
  • Книга освидетельствования, ремонта и промывки главного воздушного резервуара, принадлежащего локомотиву, моторвагонному подвижному составу (Приложение 2, форма 1 (ТКУ-6) к Правилам надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Росси
  • Книга пломбирования вагонов и контейнеров. Приложение № 2 к Порядку обеспечения организаций федерального железнодорожного транспорта и грузоотправителей запорно- пломбировочными устройствами и их учета. Форма ГУ-37
  • Книга прихода и расхода билетных лент с защитной сеткой для билетно-кассовых машин и билетопечатающих автоматов. Форма ЛУ-38 (100 листов, А4)
  • Книга продажи пассажирских билетов, форма № ЛУ-8 (100 лист., А3)
  • Книга продажи проездных документов АСУ «Экспресс», форма № ЛУ-8Э (100 лист., А3)
  • Книга регистрации начетов, форма № ГУ-59 (100 листов, А4)
  • Книга регистрации периодических освидетельствований манометров, дистанционных термометров, предохранительных клапанов локомотивов и моторвагонного подвижного состава (Приложение 2, форма 3 (ТКУ-8) к Правилам надзора за воздушными резервуарами подвижного с
  • Книга учета продажи проездных документов. Форма № ЛУ-39 (А3, 50 листов)
  • Книга учета прохода (проезда) в тоннель (на парковые пути)
  • Книга учета расхода билетной ленты для заправки билетно-кассовых машин и автоматов, форма № ЛУ-37
  • Книга учета ремонта и ревизии тормозов вагонов (Приложение 2, форма 5 (ВУ-68) к Правилам надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской Федерации. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
  • Настольный журнал старших по смене т/т. станций, электромехаников и дежурных электромехаников связи и СЦБ. Форма ШУ-2
  • Пакетно-контрольный журнал (форма 40)
  • Паспорт воздушного резервуара (Приложение 6 к Правилам надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской Федерации. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
  • Рабочий журнал по учету списочного состава колонны локомотивных бригад (Приложение № 2 к Положению о машинисте-инструкторе локомотивных бригад. ЦТ-912)
  • Рабочий журнал проведения контрольно-инструкторских поездок (Приложение № 2 к Положению о машинисте-инструкторе локомотивных бригад. ЦТ-912)
  • Сводный журнал воздушных резервуаров парка подвижного состава, находящегося на балансе предприятия (Приложение 3, к Правилам надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской Федерации. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
Журналы для АЗС и АЗГС
  • Журнал испытаний дыхательных клапанов
  • Журнал осмотра зданий и сооружений АЗС
  • Журнал осмотра основного оборудования и арматуры резервуара (нефтепродукты)
  • Журнал осмотров и ремонтов зданий, сооружений и оборудования нефтебазы
  • Журнал посещения и осмотра АЗС должностными лицами
  • Журнал приема и передачи смен на АЗС
  • Журнал регистрации проб нефтепродуктов
  • Журнал учета выдачи дизельного топлива
  • Журнал учета и состояния оборудования резервуарного парка углеводородных газов и наличия продукта по показаниям приборов
  • Журнал учета оборудования АЗС
  • Журнал учета основных узлов ТРК (ремонт и визуальный осмотр) АЗС
  • Журнал учета поступивших нефтепродуктов
  • Журнал учета работы топливораздаточной колонки
  • Журнал учета ремонта и обслуживания электрооборудования на АЗС
  • Журнал учета слива отстоя и проверки чистоты горючего
  • Книга приема-сдачи смен АЗС
  • Контрольный журнал АЗС
Журналы по технике безопасности на транспорте
  • Журнал записи результатов проверок автомобилей на соответствие экологическим требованиям
  • Журнал инструктажа водителей, убывающих в дальние рейсы
  • Журнал инструктажей водителей по обеспечению безопасности движенния (у начальников колонн, отрядов)
  • Журнал контроля знаний правил дорожного движения водителями
  • Журнал контроля технического состояния при выпуске и возвращении автомобилей с линии
  • Журнал не явившихся на осмотр машинистов
  • Журнал по проведению инструктажей с водительским составом по безопасности движения
  • Журнал послерейсового осмотра машинистов
  • Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей
  • Журнал предрейсового осмотра водителей
  • Журнал предрейсовых и иных медицинских обследований трактористов-машинистов
  • Журнал предрейсовых осмотров водителей и предсменных осмотров рабочих
  • Журнал проведения инструктажа с водительским составом по безопасности движения
  • Журнал проверок технического состояния трактора в период хранения
  • Журнал регистрации вводного инструктажа водителей по безопасности дорожного движения
  • Журнал регистрации послерейсовых осмотров водителей
  • Журнал регистрации предрейсового инструктажа водителей по безопасности дорожного движения
  • Журнал регистрации сезонного инструктажа водителей по безопасности дорожного движения
  • Журнал регистрации специального инструктажа водителей по безопасности движения
  • Журнал регистрации технического состояния и выпуска на линию транспортных средств
  • Журнал учета вводного и периодического инструктажа водителей по безопасности дорожного движения
  • Журнал учета занятий по подготовке водителей транспортных средств категории «В»
  • Журнал учета инструктажа водителей, убывающих в командировку
  • Журнал учета медицинского переосвидетельствования водительского состава
  • Журнал учета нарушений правил дорожного движения
  • Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями
  • Журнал учета нарушений правил дорожного движения, правил технической эксплуатации и других правил перевозок, связанных с обеспечением безопасности движения, которые допустили водители
  • Журнал учета повреждений автомобиля
  • Журнал учета проведения занятий с водителями по 20 часовой программе
  • Журнал учета проведения мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения
  • Журнал учета технического обслуживания пожарного автомобиля
Журналы учета ДТП
  • Журнал учета дорожно-транспортных происшествий
  • Журнал учета дорожно-транспортных происшествий (ДТП) (сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования)
  • Журнал учета дорожно-транспортных происшествий (ДТП) (сведения, подлежащие сверке с территориальными органами внутренних дел (ОВД))
  • Журналы учета и регистрации путевых листов и движения транспорта
  • Журнал выдачи путевых листов (автокраны, трубоукладчики)
  • Журнал выдачи, возврата путевых листов и учета работы вспомогательных пожарных автомобилей. (УГПС, ОГПС, МВД, ГУВД, ОВД)
  • Журнал выхода и возвращения автомобилей
  • Журнал диспетчера конечной станции
  • Журнал регистрации въезда и выезда автотранспорта
  • Журнал регистрации путевых листов автотранспортных средств
  • Журнал учета возвратов трамвайных вагонов (тролейбусов) с линии по технической неисправности по депо (приложение 3)
  • Журнал учета выдачи водителям путевых листов
  • Журнал учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии
  • Журнал учета движения путевых листов
  • Журнал учета использования транспортных средств
  • Журнал учета несвоевременного возвращения автомобилей в гараж после работы
  • Журнал учета путевых листов
  • Журнал учета транспорта
Прочие журналы по транспорту
  • Бортовой журнал автомобиля
  • Журнал выдачи книжек МДП
  • Журнал вызова технических специалистов и регистрации выполненных работ (для денежных счетчиков, установленных в автотранспорте)
  • Журнал замера внутреннего давления в шинах
  • Журнал записи результатов проверки автомобилей с бензиновыми двигателями на соответствие экологическим требованиям
  • Журнал записи результатов проверок автомобилей на содержание окиси углерода и углеводородов
  • Журнал приема техники, узлов и деталей, поступивших на разборку
  • Журнал регистрации актов технической эксплуатации
  • Журнал учета выдачи ГСМ
  • Журнал учета выдачи и замены клейм пломбира
  • Журнал учета измерений дымности при проверке автомобилей с дизельными двигателями
  • Журнал учета неисправностей автомобилей
  • Журнал учета показаний спидометра
  • Журнал учета посещаемости занятий и успеваемости по технической учебе
  • Журнал учета предписаний на проведение проверок на линии
  • Журнал учета приема и выдачи многоразовых литровых топливных карт
  • Журнал учета проведения мойки и дезинфекции транспорта для перевозки пищевых продуктов
  • Журнал учета случаев отстранения водителей от рейса по медицинским показаниям
  • Журнал учета стажировки водителей
  • Журнал учета сходов автомобилей с линии
  • Журнал учета технического обслуживания и ремонтных работ
  • Журнал учета технического состояния спидометрового оборудования

 

Изготовление и быстрая печать бланков и журналов в Екатеринбурге

Если Вам требуется тираж полиграфии безупречного качества и оперативно и нужна печатная фирма с лояльными ценами. Тогда вы нашли то, что искали. Компания «БигМедиа» обеспечит выполнение самого сложного и объемного заказа в кратчайшие сроки.
Позвоните по тел. 8 (343) 361-01-68, либо бесплатному номеру 8-800-222-02-68 или вышлите тех. задание на печать бланков и журналов на наш e-mail: [email protected]
Наши профессиональные менеджеры учтут любые Ваши пожелания и с удовольствием предложат скидку от объема.

 

Изготовление и печать бланков документов, форм отчетности, унифицированных форм и журналов для клиентов из г. Екатеринбург и городов РФ

ДОСТАВКА В ЛЮБЫЕ ГОРОДА И ОБЛАСТНЫЕ ЦЕНТРЫ УРАЛА И РОССИИ – БЫСТРО И НАДЁЖНО: Свердловская область (столица Урала в Екатеринбурге): Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский, Первоуральск, Серов, Новоуральск, Асбест, Верхняя Пышма, Полевской, Ревда, Краснотурьинск, Берёзовский, Лесной, Верхняя Салда, Качканар, Красноуфимск, Алапаевск, Реж, Ирбит, Сухой Лог, Тавда, Артёмовский, Богданович, Кушва, Заречный, Карпинск, Североуральск, Камышлов, Невьянск, Красноуральск, Среднеуральск, Сысерть, Нижняя Тура, Кировград, Нижняя Салда, Туринск, Ивдель, Рефтинский, Талица, Дегтярск Тюменская область, ХМАО и ЯНАО: Тюмень, Сургут, Нижневартовск, Салехард, Ханты-Мансийск, Нягань, Югорск, Мегион, Муравленко, Надым, Советский, Нефтеюганск, Лабытнанги, Новый Уренгой, Радужный, Губкинский, Ноябрьск, Лангепас, Пойковский, Тобольск, Пыть-Ях, Заводоуковск, Урай, Фёдоровский, Ишим, Лянтор, Тарко-Сале, Когалым, Ялуторовск, Белоярский, Излучинск, Покачи, Белый Яр, Нижнесортымский, Междуреченский, Солнечный, Новоаганск, Пангоды, Уренгой, Пурпе, Тазовский, Яр-Сале Челябинская область: Челябинск, Магнитогорск, Южноуральск, Катав-Ивановск, Коркино, Касли, Златоуст, Трёхгорный, Сим, Миасс, Аша, Роза, Копейск, Еманжелинск, Красногорский, Озёрск, Верхний, Уфалей, Юрюзань, Троицк, Карталы, Карабаш, Снежинск, Усть-Катав, Нязепетровск, Сатка, Бакал, Первомайский, Чебаркуль, Куса, Аргаяш, Кыштым, Пласт, Катав-Ивановск Башкирия: Уфа, Стерлитамак, Салават, Нефтекамск, Октябрьский, Туймазы, Белорецк, Ишимбай, Сибай, Кумертау, Мелеуз, Белебей, Бирск, Учалы, Благовещенск, Дюртюли, Янаул, Давлеканово, Чишмы, Приютово, Раевский, Баймак, Иглино, Межгорье, Агидель, Красноусольский, Чекмагуш, Кандры, Месягутово, Буздяк, Толбазы Пермский край: Пермь, Березники, Соликамск, Чайковский, Кунгур, Лысьва, Краснокамск, Чусовой, Добрянка, Чернушка, Кудымкар, Верещагино, Оса, Губаха, Нытва, Кизел, Красновишерск, Очёр, Александровск, Полазна, Горнозаводск, Яйва, Кондратово Красноярский край: Красноярск, Норильск, Ачинск, Канск, Железногорск, Минусинск, Зеленогорск, Лесосибирск, Назарово, Шарыпово, Сосновоборск, Дивногорск, Дудинка, Боготол, Берёзовка, Енисейск, Шушенское, Бородино, Кодинск, Иланский, Ужур Доставка в города и областные центры России: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Омск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа, Красноярск, Пермь, Воронеж, Волгоград, Саратов, Краснодар, Тольятти, Тюмень, Ижевск, Барнаул, Иркутск, Ульяновск, Хабаровск, Владивосток, Ярославль. Махачкала, Томск, Оренбург, Новокузнецк, Кемерово, Астрахань, Рязань, Набережные Челны, Пенза, Липецк, Киров, Тула, Чебоксары, Калининград, Курск, Улан-Удэ, Ставрополь, Магнитогорск, Тверь, Иваново, Брянск, Сочи, Белгород, Нижний Тагил, Севастополь, Владимир, Архангельск, Калуга, Сургут, Чита, Симферополь, Смоленск, Волжский, Курган, Орёл, Череповец, Вологда, Владикавказ, Саранск, Мурманск, Якутск, Тамбов, Грозный, Стерлитамак, Кострома, Петрозаводск, Нижневартовск, Йошкар-Ола, Новороссийск, Балашиха, Комсомольск-на-Амуре, Таганрог, Сыктывкар, Братск, Нальчик, Шахты, Дзержинск, Нижнекамск, Орск, Химки, Ангарск, Благовещенск, Подольск. Старый Оскол, Королёв, Великий Новгород, Энгельс, Псков, Бийск, Прокопьевск, Рыбинск, Балаково, Южно-Сахалинск, Армавир, Северодвинск, Люберцы, Мытищи, Норильск, Петропавловск-Камчатский, Сызрань, Новочеркасск, Абакан, Каменск-Уральский, Златоуст, Волгодонск, Уссурийск, Электросталь, Находка, Салават, Железнодорожный, Миасс, Альметьевск, Березники, Керчь, Рубцовск, Пятигорск, Майкоп, Коломна, Копейск, Ковров, Одинцово, Хасавюрт. Красногорск, Кисловодск, Новомосковск, Серпухов, Нефтеюганск, Первоуральск, Черкесск, Нефтекамск, Новочебоксарск, Дербент, Орехово-Зуево, Батайск, Щёлково, Невинномысск, Димитровград, Новый Уренгой, Кызыл, Камышин, Октябрьский, Домодедово, Муром, Новошахтинск, Обнинск, Северск, Жуковский, Ноябрьск, Сергиев Посад, Пушкино, Ачинск, Новокуйбышевск, Каспийск, Евпатория, Елец, Назрань, Раменское. Арзамас, Элиста, Ессентуки, Бердск, Артём, Ногинск и многие другие. Также в следующие районы города привезем курьером: Ботаника, Юго-Запад, Уралмаш, Центр, Синие Камни, Химмаш, Академический, ВИЗ, Заречный, Сортировка, Шарташ, ЖБИ, Вторчермет, Елизавет, Уктус, Эльмаш, Кольцово, Парковый, Вокзальный, Автовокзал, Широкая речка. Или до метро: Проспект Космонавтов, Уралмаш, Машиностроителей, Уральская, Динамо, Площадь 1905 года, Геологическая, Чкаловская, Ботаническая.

Мы на регулярной основе и большими объемами печатаем полиграфию для наших заказчиков из таких городов, как Тюмень, Челябинск, Ханты-Мансийск, Салехард, Новый Уренгой, Нижневартовск, Магнитогорск, Сургут, Когалым, Нижний Тагил, Нефтеюганск, Нягань, Надым, Тобольск и другие. Полиграфичекие работы будут выполнены точно в срок, недорого и срочно доставлены в ваш город. Наши низкие цены вас приятно порадуют и вы сможете сэкономить свой рекламный бюджет, обратившись в нашу компанию.

ЛЮБОЙ ТИРАЖ! ДОСТУПНАЯ ЦЕНА! БЫСТРАЯ ДОСТАВКА! СРОЧНО!

ПОЗВОНИТЕ НАШИМ ВЕЖЛИВЫМ МЕНЕДЖЕРАМ ПО БЕСПЛАТНОМУ НОМЕРУ: 

8-800-707-30-98

e-mail для запросов: [email protected]

 

Заказать печать журналов и бланков для организаций в Екатеринбурге можно обратившись в полиграфическую фирму BigMedia.

8 (800) 707-30-98

8 (343) 288-79-08

Сохранить контакты компании

Перечень журнальной и бланочной продукции

Журнал кассира-операциониста
Журнал регистрации приходных и расходных кассовых документов
Журнал учета депонированной зарплаты
Журнал учета ОС
Кассовая книга
Главная книга
Журнал учета трудовых договоров
Журнал регистрации приказов по личному составу
Журнал учета приказов
Журнал учета отпусков
Книга учета доверенностей
Домовая (поквартирная) книга
Журнал учета командировочных удостоверений
Приходно-расходная книга по учету бланков трудовой книжки
Книга учета трудовых книжек и вкладышей в них
Журнал регистрации входящих документов
Журнал исходящей корреспонденции
Книга учета по приходу и расходу
Книга учета бланков строгой отчетности
Медицинская карта
Журнал регистрации операций, при которых изменяется количество прекурсоров
Журнал сдачи под охрану, снятия с охраны помещений, ключей
Журнал выезда-въезда автотранспорта
Книга приема и сдачи дежурства на объекте
Книга контроля (осмотров) состояния объекта
Журнал учета оборудования
Журнал учета (пустографка)
Книга складского учета
Журнал учета инструкций по ОТ
Журнал выдачи инструкций по ОТ
Журнал регистрации целевого инструктажа (ГОСТ 12. 0.004-2015 «Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения»)
Журнал регистрации вводного инструктажа по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям
Журнал учета и контроля состояния первичных средств пожаротушения
Журнал учета противопожарного инструктажа на рабочем месте
Журнал регистрации вводного противопожарного инструктажа
Журнал регистрации инструктажа на рабочем месте (ГОСТ 12.0.004-2015 «Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения»)
Журнал регистрации вводного инструктажа (ГОСТ 12.0.004-2015 «Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения»)
Журнал регистрации несчастных случаев на производстве
Журнал выдачи защитных средств
Журнал проверки состояния техники безопасности (3-х ступенчатый контроль)
Журнал учета и осмотра такелажных средств
Журнал учета и осмотра стропов
Вахтенный журнал крановщика мостового электрического крана
Вахтенный журнал крановщика (автокран)
Вахтенный журнал крановщика
Вахтенный журнал машиниста подъемника
Журнал технического состояния оборудования
Журнал учета осмотра и выдачи инструмента
Журнал бетонирования стыков
Журнал забивки свай
Температурный журнал
Журнал сварочных работ
Журнал антикоррозийной защиты сварных соединений
Журнал проверки качества контрольных (пробных) сварных соединений
Журнал расстановки рабочих
Журнал работ по монтажу строительных конструкций
Журнал производства антикоррозионных работ
Журнал производства работ по содержанию автомобильных дорог
Журнал бетонных работ
Общий журнал работ
Журнал учета выполненных работ
Журнал учета работы строительной машины
Журнал учета и содержания средств защиты
Журнал учета результатов входного контроля
Журнал учета и контроля качества
Журнал периодического осмотра съемных грузозахватных приспособлений (СГЗП) и тары
Журнал приема и сдачи смен автомобильного крана
Журнал постановки высокопрочных болтов
Журнал выполнения монтажных соединений на болтах с контролируемым натяжением
Журнал учета инцидентов, происшедших на опасных производственных объектах
Журнал учета аварий, происшедших на опасных производственных объектах
Журнал осмотра технического состояния лесов, подмостей и других средств подмащивания
Журнал изоляционно-укладочных работ и ремонта изоляции (ВСН 012-88)
Журнал изготовления и освидетельствования арматурных каркасов для бетонирования монолитных и сборных железобетонных конструкций на строительстве
Журнал укладки асфальтобетонной смеси
Журнал авторского надзора за строительством
Журнал проверки и испытаний монтажных и страховочных поясов
Журнал прокладки кабелей
Журнал производства земляных работ
Журнал огнезащитных работ
Журнал контроля прогрева бетона
Журнал ухода за бетоном
Журнал выполненных ТО
Журнал контроля технического состояния при выпуске и возвращении автомобилей с линии
Журнал учета проведения занятий с водительским составом по повышению профмастерства
Журнал учета нарушений ПДД водителями
Журнал учета неисправностей автомобилей
Журнал учета проведения предрейсового инструктажа водительского состава
Журнал учета ДТП
Журнал регистрации водителей отстраненных от рейса
Журнал учета движения путевых листов
Журнал ТО-1
Журнал ТО-2 с сопутствующим ремонтом
Журнал инструктажа водителей по безопасности движения
Журнал предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей
Личная карточка водителя
Бракеражный журнал полуфабрикатов, готовой продукции
Журнал бракеража пищевых продуктов и продовольственного сырья
Журнал дезинфекции
Журнал дезинфекции холодильников
Журнал проведения уборки помещений
Журнал здоровья
Журнал осмотра рук и открытых частей тела на наличие гнойничковых заболеваний, других нарушений целостности кожного покрова
Журнал учета температурного режима холодильного оборудования
Журнал бракеража пищевых продуктов и продовольственного сырья
Журнал учета использования фритюрных жиров
Журнал учета объема розничной продажи алкогольной и спиртосодержащей продукции
Журнал по учету противоаварийных и противопожарных тренировок
Журнал учета присвоения группы I по электробезопасности
Журнал выдачи и возврата ключей от электроустановок
Журнал регистрации инвентарного учета, периодической проверки и ремонта переносных и передвижных электроприемников, вспомогательного оборудования к ним
Оперативный журнал
Журнал учета и содержания электроинструмента
Журнал учета выдачи наряд-допусков на производство работ с повышенной опасностью
Журнал проверки знаний норм и правил работы в электроустановках
Журнал учета работ по нарядам и распоряжениям
Журнал учета и содержания средств защиты
Журнал профилактического ремонта электрооборудования
Эксплуатационный журнал
Путевой лист легкового автомобиля
Путевой лист грузового автомобиля (4-С)
Путевой лист грузового автомобиля (4-П)
Путевой лист автобуса необщего пользования
Путевой лист спецавтомобиля
Путевой лист автобуса
Путевой лист крана
Путевой лист строительной машины
Транспортная накладная
Накладная (А-4)
Накладная (А-5)
Приходный кассовый ордер
Расходный кассовый ордер
Доверенность
Командировочное удостоверение
Товарный чек
Платежное поручение
Авансовый отчет
Товарный отчет
Платежная ведомость (А-4)
Платежная ведомость (А-5)
Путевой лист грузового автомобиля ЧП
Путевой лист автобуса ЧП
Путевой лист легкового автомобиля ЧП
Калькуляционная карточка
Пустографка
Табель (А-3)
Табель (А-4)
Расчетно-платежная ведомость
Расчетная ведомость
Инвентаризационная ведомость
Вкладыш к инвентаризационной ведомости
Материальный отчет
Вкладыш к материальному отчету
Журнал – ордер №1
Личная карточка Т-2
Налоговая карточка 1-НДФЛ
Лицевой счет
Дневной заборный лист
Путевой лист трактора
Меню-требование
Приходный ордер М-4
Требование-накладная М-11
Справка 2-НДФЛ
Ведомость учета выдачи ГСМ
Карточка складского учета
Карточка СИЗ
Карточка учета санспецодежды, инструмента и инвентаря в эксплуатации
Личная карточка учета выдачи инструмента

Журнал технического состояния и выпуска на линию транспортных средств


Выпуск транспорта на линию: документы ТО и предрейсового контроля

Закон обязывает любого автовладельца заботиться о том, чтобы его автомобиль был исправен. Это справедливо: техническая исправность транспорта — залог безопасности дорожного движения. При этом к юридическим лицам и ИП, использующим транспорт, законодательство предъявляет больше требований, чем к обычным автовладельцам.
Сегодня мы поговорим о том, как правильно документально оформлять выпуск транспорта на линию. А именно — о периодическом техобслуживании (ТО) и предрейсовом техническом контроле. Это актуально для всех организаций, у которых на балансе есть хотя бы один автомобиль.

Оборудование КТП. Порядок выпуска автотранспорта на линию

Здравствуйте уважаемые коллеги. Статья посвящена, так сказать, «последней инстанции», через которую проходит автомобиль перед выездом на линию – контрольно-техническому пункту (далее – КТП).

Основная функция подразделения – проверка технического состояния ТС перед выпуском на линию, по возвращении с линии, проверка качества проведения технического обслуживания.

Перечень неисправностей, при которых запрещается выпуск автомобилей на линию, определен приложением к «Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», которые следуют после Правил дорожного движения. Методы проверки подробно изложены в ГОСТ Р 51709-2001. Оба эти документа есть в разделе Нормативно-правые акты. Поэтому подробно я останавливаться на этих документах не буду.

Рассмотрим, каким оборудованием и инструментом должен быть оснащён контрольнo-техничeский пункт предприятия. Прежде всего, для осмотра ходовой части, трансмиссии, тормозных систем и рулевого управления КТП должен быть оснащен смотровой канавой, которая должна быть оборудована стационарным (светильники на стенах канавы) и переносным (фонарь-переноска) освещением.

Смотровая канава должна быть устроена в соответствии с предъявляемыми к ней требованиями безопасности. В случае невозможности или нецелесообразности устройства смотровой канавы допускается использование для аналогичной цели эстакады или подъемника.

Какое оборудование и инструменты должны использоваться при проверке технического состояния: 1. Прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления. 2. Прибор для проверки и регулировки света фар (допускается также использование переносного экрана с нанесенной на него разметкой). Как размечается данный экран, подскажет ГОСТ P 51709-2001. 3. Газоанализатор для проверки содержания вредных веществ в отработавших газах двигателя автомобиля. Причем газоанализатор может быть как для проверки выхлопа только бензиновых двигателей (в таком случае необходимо приобретение еще и дымомера – для проверки выхлопа дизелей), так и многокомпонентный (универсальный) для обоих типов двигателей. 4. Прибором для проверки эффективности тормозной системы (дополнительно требуется асфальтированная или бетонная площадка для проведения испытаний). 5. Секундомер (для проверки частоты проблесков указателей поворотов, скорости перемещения стеклоочистителей). 6. Манометр шинный (для контроля давления воздуха в шинах). 7. Молоток с длинной рукояткой. 8. Комплект слесарного инструмента.

Все измерительные приборы должны иметь свидетельство о государственной поверке и проходить ее ежегодно в уполномоченных органах. Инструмент, применяемый в работе, должен соответствовать всем основным требованиям безопасности.

Чтобы не загружать вас лишней текстовой информацией, хочу предложить все виды проводимых контрольно-диагностических операций, которые должны быть проведены при выпуске на линию, при возвращении с линии и после техобслуживания, в виде готовых к применению технологических карт:

  1. Технологическая карта № 1 по выпуску автомобилей на линию на КТП.
  2. Технологическая карта № 2 по приёму автомобилей с линии на КТП.
  3. Технологическая карта № 3 по контролю технического состояния автомобилей после прохождения тех. обслуживания (TО-1 и TО-2).
  4. Основные регулировочные данные по маркам автомобилей.

Файлы вы можете скачать одним архивом здесь.

Периодическое ТО

Статья 20 ФЗ-196 «О БДД» требует поддерживать транспортное средство в исправном состоянии, которое обеспечивает безопасность дорожного движения. Поэтому для всего транспорта компании, которое есть на балансе, необходимо организовать регулярное прохождение ТО.

Для каждого автомобиля есть своя периодичность техобслуживания (периодическое ТО): она указывается заводом-изготовителем в руководстве по эксплуатации. Проводить ТО нужно до конца срока эксплуатации автомобиля — то есть все время, пока автомобиль используется.

Порядок проведения ТО (в том числе сезонного и ежедневного) и ремонта до недавнего времени регулировался «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (утв. Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20 сентября 1984 г.)», но с недавнего времени Положение перестало действовать. Приказом Минтранса России от 31 августа 2021 г. N 344 настоящий документ признан утратившим силу. Взамен этого Положения иных актов пока принято не было.

Выводы

Государство создает условия для безопасности дорожного движения. Предприятия и физлица с этой целью обязаны проводить мероприятия по предрейсовому контролю, которые задаются на федеральном уровне. Ведение журнала учета технического состояния автомобилей организовывается в зависимости от распределения ответственности. А его данные в первую очередь исследуются при проверках.

Поэтому документ составляется не только без ошибок, но и своевременно (в период каждого осмотра ТС в присутствии водителей).

Детальная информация видна на видео:

Документальное оформление проведения ТО

У юридического лица или ИП должны быть документы, подтверждающие соблюдение установленных сроков проведения технического обслуживания ТС.

  1. Ежеквартальный план-график техобслуживания. В нем планируются месяцы проведения ТО на каждый автомобиль с учетом последнего ТО и рекомендуемого периода (километража). Предприятие всегда должно иметь такой график на квартал вперед.
  2. Копии документов о проведении ТО и текущего ремонта для каждого транспортного средства. Это акты выполненных работ (с расшифровкой) и накладные (где отражены расходные материалы). Копии этих документов должны храниться на предприятии.
  3. Инструкция по охране труда при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств — если ТО и ремонт автомобилей проходят на базе предприятия.

Многие серьезные организации предпочитают перестраховаться и проводят дополнительные техосмотры сами. Документально это оформляется просто. Локальным актом предприятие создает специальную комиссию и вводит регулярную проверку автомобилей (регулярность зависит от самого предприятия). Результаты вносятся в Типовой лист контрольного осмотра.

Особенности осмотра ТС перед выездом на линию

· Визуальный осмотр транспортного средства;

· Наличие стандартной комплектации;

· Выявление возможных повреждений кузова или отдельных узлов ТС.

При выезде из гаража машина должна быть вымыта, без следов потеков ГСМ, иметь полную штатную комплектацию. На грузовиках, перевозящих насыпной груз, должен быть тент.

Предлагаем ознакомиться: Можно по договору автомобиля списать штрафы

В строгой очерёдности, согласно плану проведения ТО, осматриваются все основные узлы автомобиля.

Предрейсовый контроль технического состояния

Проверяющими органами дополнительное мероприятие по обеспечению БДД в организации явно будет оценено положительно.

Приказ Минтранса от 15 января 2014 г. N 7 обязывает все организации, осуществляющие перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом обеспечивать предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств. Выпускать на линию автомобили без такого контроля запрещено.

Предрейсовый осмотр автомобиля проводится контролером технического состояния транспортных средств — это требование Минтранса (приказ № 296 от 08.08.2018). Про требования к образованию контролера мы рассказывали в видео по ссылке. А если надо обучить контролера ТС, то все подробности про обучение в нашем учебном центре на странице Обучение контролеров технического состояния.

Имеет ли право выпуска на линию автотранспорта работник с дипломом по БД?

Контролер технического состояния автотранспортных средств (как с базовой подготовкой, так и переподготовленный), введенный в штат решением субъекта транспортной деятельности.

К контролеру технического состояния автотранспортных средств предъявляется одно из следующих требований:

а) наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальности 23. 02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» без предъявления требований к стажу (опыту) работы;

б) наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальностям, входящим в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», за исключением специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», с предъявлением требований к стажу (опыту) работы в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств не менее одного года;

в) наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальностям, не входящим в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», и диплома о дополнительном профессиональном образовании по программе профессиональной переподготовки с присвоением квалификации контролера технического состояния автотранспортных средств. Требования к стажу (опыту) работы не предъявляются.

Профессиональная переподготовка с присвоением квалификации контролера технического состояния автотранспортных средств производится на основании программ профессиональной переподготовки в объеме не менее 250 часов (приказ Минобрнауки России от 01. 07.2013 N 499). Программы разрабатываются образовательными организациями.

Контролер технического состояния автотранспортных средств должен работать на основании одноименной должностной инструкции, содержащей разделы: квалификационные требования, должен знать, функции, должностные обязанности, права и ответственность. Должностная инструкция утверждается руководителем юридического лица или индивидуальным предпринимателем. Основой для разработки должностной инструкции служат квалификационные характеристики, содержащиеся в приказе Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 г. N 287 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.»

4. Проверка технического состояния автотранспорта субъекта транспортной деятельности может осуществляться сторонним квалифицированным механиком (контролером) по договору с организацией, где он работает.

Документы предрейсового контроля (выпуск на линию)

Прохождение предрейсовых технических осмотров должно быть правильно оформлено. Какие документы для этого требуются?

  1. Приказ о назначении контролера технического состояния.
  2. Должностная инструкция контролера.
  3. Перечень операций при проведении контроля технического состояния. Именно в нем отражается необходимая пошаговая работа.
  4. Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств. Журнал должен быть прошит, пронумерован и скреплен печатью. На обороте последней страницы необходимо сделать надпись: «В журнале прошито, пронумеровано и скреплено печатью столько-то листов». Эту надпись должен заверить руководитель организации или иной уполномоченный сотрудник.
  5. Путевой лист. Результатом проверки является подпись контролера в путевом листе. Рядом расписывается водитель

Страховая компания для вашего автомобиля и не только

АвтоМотоциклКвадроциклДомовладельцыАрендаторыКондоминиумМобильный домЛодка/PWCRVЖизньЗонтикЗащита личностиАрендодательНаводнениеПутешествиеЗа границуВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация работникамМедицинская халатностьКоммерческий автомобильRideshareКоллектор АвтоPetJewelryMexico Auto

Нужно оплатить счет, внести сдачу или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете получить доступ к партнерскому страховому агентству GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.

Вы можете связаться с агентами по страхованию жизни, которые помогут вам в обслуживании вашего полиса.

Подробнее

Вам нужно оплатить счет, внести сдачу или получить информацию о страховом покрытии?

Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять зонтичной политикой.

Подробнее

Для получения номера Generali Global Assistance, Inc. посетите веб-сайт для участников программы защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065

.

24 часа в сутки/7 дней в неделю.

Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и управлением вашим полисом. Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы об этом ценном страховом покрытии.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, чтобы сообщить о любых изменениях, которые необходимо внести в вашу политику.Наши лицензированные специалисты будут рады помочь вам.

Вы можете произвести оплату или просмотреть свой полис онлайн в любое время.

Подробнее

Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).

Из-за границы: позвоните агенту в вашей стране.

Вы также можете отправить электронное письмо по адресу зарубежный@geico.ком.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести сдачу или просто получить информацию?

Всего за несколько щелчков мышью вы можете найти страховое агентство GEICO, с которым связана ваша политика владельцев бизнеса, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести сдачу или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти страховое агентство GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести сдачу или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти страховое агентство GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Получите доступ к своему полису в Интернете, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.

Подробнее

Нужно обновить политику или получить некоторую информацию?

Звоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00 (восточноевропейское время)

Подробнее

Нужно обновить политику или добавить нового питомца?

Звоните по номеру Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
с понедельника по пятницу с 8:30 до 20:00 (восточноевропейское время)
по субботам с 9:00 до 13:00 (восточноевропейское время).

Подробнее

Если ваш полис заключен в группе взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.

Пн-Чт 7:00-19:00 (CT)
Пт 7:00-18:00 (CT)


Для получения информации обо всех других полисах позвоните по телефону (888) 395-1200 или войдите в свой действующий полис для домовладельцев, арендаторов или квартир, чтобы просмотреть его и связаться с агентом по обслуживанию клиентов, чтобы обсудить варианты страхования ваших ювелирных изделий.

Приобретали автострахование в Мексике раньше?

Войдите для быстрого доступа к вашему предыдущему полису, где сохранена вся информация о вашем транспортном средстве.

Подробнее


У вас нет учетной записи GEICO?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти страховое агентство GEICO, с которым связан ваш страховой полис, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

7 особенностей, которые необходимо знать

Круиз-контроль — это функция, которая теперь входит в стандартную комплектацию многих моделей автомобилей. Многие водители предпочитают ездить на автомобиле с установленным круиз-контролем из-за его удобства. Если вы пригородный, круиз-контроль позволит вам двигаться с постоянной скоростью. Круиз-контроль — это электронное устройство, которое позволяет водителю автомобиля блокировать педаль акселератора на определенной скорости и убирать ногу с педали.Круиз-контроль предназначен для использования на дорогах без частых остановок, поворотов или необходимых маневров. Автомагистраль между штатами — идеальное место для использования функции круиз-контроля вашего автомобиля. Вот как использовать круиз-контроль:

7-этапное руководство по круиз-контролю

  1. 1

    Во-первых, оцените условия движения на межштатной автомагистрали. Круиз-контроль не предназначен для использования в опасных погодных условиях. Используйте здравый смысл при принятии решения о применении круиз-контроля вашего автомобиля.Перед включением круиз-контроля проверьте наличие встречных препятствий, особенно если вы используете систему впервые.


    Использование круиз-контроля в таких погодных условиях было бы плохим решением, даже если дорога кажется пустой
  2. 2

    Набирайте скорость. Если вы едете по межштатной автомагистрали, ограничение скорости обычно составляет от 55 до 70 миль в час. Этот диапазон скоростей идеально подходит для круиз-контроля. Не пытайтесь установить круиз-контроль вашего автомобиля на скорость, превышающую допустимую.Это и опасно, и неразумно.

  3. 3

    Как только вы достигнете желаемой скорости, включите систему круиз-контроля. В большинстве автомобилей кнопки управления системой круиз-контроля расположены на рулевом колесе. Вы должны проверить руководство пользователя и найти эти кнопки, когда автомобиль не находится в движении, чтобы избежать аварии.


    В большинстве случаев система включается нажатием большой кнопки с надписью Cruise
  4. 4

    После активации системы круиз-контроля установите круиз-контроль.Скорее всего, это потребует простого нажатия другой кнопки на рулевом колесе. После настройки круиз-контроля можно убрать ногу с педали акселератора. Автомобиль должен поддерживать свою скорость.

  5. 5

    При управлении автомобилем, ускоренным системой круиз-контроля, важно внимательно следить за дорогой. Ваша реакция будет медленнее, потому что вам придется деактивировать систему круиз-контроля, прежде чем вы снизите скорость или остановитесь.

  6. 6

    Для ускорения во время круиз-контроля большинство моделей либо имеют дополнительные кнопки, либо позволяют водителю кратковременно нажимать педаль акселератора.

  7. 7

    Для замедления нажмите соответствующую кнопку на системе круиз-контроля или быстро нажмите на тормоз. В качестве меры предосторожности почти каждая модель автомобиля отключает круиз-контроль при нажатии на педаль тормоза.

Использование круиз-контроля — отличный способ контролировать скорость при движении по межштатной автомагистрали. Установка круиз-контроля вашего автомобиля на разумную скорость также снизит расход топлива, предотвращая внезапные ускорения и торможения.Имейте в виду, что не рекомендуется использовать круиз-контроль, если вы, скорее всего, будете страдать от усталости водителя. Многие водители считают, что возможность расслабить ноги во время вождения и отсутствие необходимости внимательно следить за своей скоростью увеличивает вероятность утомления за рулем.

Наконец, вот видео об адаптивном круиз-контроле, который с каждым годом можно найти во все большем количестве новых автомобилей, как о шаге к автономным автомобилям в будущем:

новый оператор – JavaScript | МДН

Новый оператор позволяет разработчикам создать экземпляр пользовательского типа объекта или одного из встроенных объектов типы, которые имеют функцию конструктора.

  новый конструктор[([аргументы])]
  

Параметры

конструктор

Класс или функция, определяющая тип экземпляра объекта.

аргументы

Список значений, с которыми будет вызываться конструктор .

Ключевое слово new выполняет следующие функции:

  1. Создает пустой объект JavaScript.
  2. Добавляет к новому объекту свойство ( __proto__ ), которое ссылается на объект-прототип функции-конструктора.

    Примечание: Свойства/объекты, добавленные в прототип функции построения, поэтому доступны для всех экземпляров, созданных из функции конструктора (с использованием new ).

  3. Связывает вновь созданный экземпляр объекта как контекст this . (т.е. все ссылки на this в функции-конструкторе теперь относятся к объекту, созданному на первом шаге).
  4. Возвращает это , если функция не возвращает объект.

Создание пользовательского объекта требует двух шагов:

  1. Определите тип объекта, написав функцию, которая задает его имя и свойства. Например, функция-конструктор для создания объекта Foo может выглядеть так:
      функция Foo(bar1, bar2) {
      это.бар1 = бар1;
      это.бар2 = бар2;
    }
      
  2. Создайте экземпляр объекта с новым .
      var myFoo = new Foo('Бар 1', 2021);
      

Примечание: Объект может иметь свойство, которое само по себе является другим объектом. См. примеры ниже.

Когда код new Foo(...) выполняется, следующие вещи случаться:

  1. Создается новый объект, наследующий от Foo.prototype .
  2. Функция конструктора Foo вызывается с указанным аргументы и с это привязывается к вновь созданному объекту. новый Foo эквивалентен new Foo() , т.е. если список аргументов не указан, Foo вызывается без аргументов.
  3. Объект (не null, false, 3.1415 или другие примитивные типы), возвращаемый Функция конструктора становится результатом всего выражения new . Если функция-конструктор не возвращает явно объект, объект, созданный в вместо этого используется шаг 1 (обычно конструкторы не возвращают значение, но они могут сделать это, если они хотят переопределить обычный процесс создания объекта).

Вы всегда можете добавить свойство к ранее определенному экземпляру объекта. Например, оператор car1.color = "black" добавляет свойство color к car1 и присваивает ему значение “ black “.

Однако это не влияет на другие объекты. Чтобы добавить новое свойство ко всем объектам одного типа, вы должны добавить это свойство в определение типа объекта Car .

Вы можете добавить общее свойство к ранее определенному типу объекта, используя Функция.прототип имущество. Это определяет свойство, которое является общим для всех объектов, созданных с помощью этого функцией, а не только одним экземпляром типа объекта. Следующий код добавляет свойство цвета со значением "исходный цвет" для всех объектов типа Автомобиль , а затем перезаписывает это значение строкой « черный ». только в экземпляре объекта car1 . Для получения дополнительной информации см. прототип.

  функция Автомобиль() {}
car1 = новый автомобиль();
car2 = новый автомобиль();

консоль.журнал (автомобиль1.цвет);

Car.prototype.color = 'исходный цвет';
console.log(car1.color);

car1.color = 'черный';
console.log(car1.color);

console.log(Object.getPrototypeOf(car1).color);
console.log(Object.getPrototypeOf(car2).color);
console.log(car1.color);
console.log(car2.color);
  

Примечание: Хотя функцию конструктора можно вызывать как любую обычную функцию (т. е. без оператора new ), в этом случае новый Объект не создается и значение это тоже другое.

Тип объекта и экземпляр объекта

Предположим, вы хотите создать тип объекта для автомобилей. Вы хотите, чтобы этот тип объекта был называется Car , и вы хотите, чтобы у него были свойства для марки, модели и года выпуска. Для этого вы должны написать следующую функцию:

  функция Автомобиль(марка, модель, год) {
  это.сделать = сделать;
  эта.модель = модель;
  этот.год = год;
}
  

Теперь вы можете создать объект с именем myCar следующим образом:

  var myCar = new Car('Eagle', 'Talon TSi', 1993);
  

Этот оператор создает myCar и присваивает ему указанные значения для его характеристики.Тогда значением myCar.make является строка “Орел”, myCar.year — это целое число 1993 и так далее.

Вы можете создать любое количество объектов car вызовами new . За пример:

  var kensCar = новый автомобиль('Nissan', '300ZX', 1992);
  

Свойство объекта, которое само по себе является другим объектом

Предположим, вы определяете объект с именем Person следующим образом:

  функция Человек(имя, возраст, пол) {
  это.имя = имя;
  this.age = возраст;
  this.sex = секс;
}
  

Затем создайте два новых объекта Person следующим образом:

  var rand = new Person('Рэнд МакНалли', 33, 'М');
var ken = new Person('Кен Джонс', 39, 'М');
  

Затем вы можете переписать определение Car , включив в него свойство owner , которое принимает объект Person , следующим образом:

  функция Автомобиль(марка, модель, год, владелец) {
  это.сделать = сделать;
  эта.модель = модель;
  этот.год = год;
  this.owner = владелец;
}
  

Чтобы создать новые объекты, используйте следующее:

  var car1 = new Car('Eagle', 'Talon TSi', 1993, рэнд);
var car2 = новый автомобиль('Nissan', '300ZX', 1992, ken);
  

Вместо того, чтобы передавать литеральную строку или целочисленное значение при создании новых объектов, приведенные выше операторы передают объекты rand и ken в качестве параметры для владельцев. Чтобы узнать имя владельца car2 , вам может получить доступ к следующему свойству:

таблицы BCD загружаются только в браузере

Hertz выходит из банкротства через год после того, как пандемия опустошила бизнес по аренде автомобилей.

Hertz, одна из первых жертв пандемии, в среду официально вышла из банкротства. Его возвращение совпало с раскаленным рынком проката автомобилей и стало возможным отчасти.

Это замечательный поворот для бизнеса, который был раздут от долгов и боролся за выживание всего 13 месяцев назад.Но быстрое восстановление экономики и поездок в последние месяцы вызвало войну за возрождение компании, которой уже более ста лет. Победившая группа инвесторов во главе с Knighthead Capital Management и Certares Management предоставила компании капитал в размере 5,9 млрд долларов.

Решение о банкротстве позволяет Hertz избавиться от долгов на сумму более 5 миллиардов долларов, включая весь корпоративный долг Hertz Europe. Компания также получила доступ к кредитам, кредитным линиям и другим долгам почти на 10 миллиардов долларов.

«Это очень хорошо их настраивает», — сказал Хамза Мазари, аналитик инвестиционного банка Jefferies. По его словам, сократив свою долговую нагрузку, Hertz может сделать столь необходимые инвестиции, например, модернизировать свои технологии и купить автомобили.

Бизнес по аренде автомобилей сейчас работает очень хорошо. Путешествия по стране восстанавливаются, и люди стремятся арендовать автомобили, проведя больше года дома. По данным Kayak, за последние две недели количество запросов на аренду автомобилей и их цены почти удвоились по сравнению с тем же периодом 2019 года.

В некоторых городах стоимость аренды автомобиля превышает 300 долларов в день. Аренда особенно дорогая в тех частях страны, куда стекаются отдельные лица и семьи на протяжении всей пандемии: на пляжах и на открытом воздухе. По данным Kayak, в Анкоридже аренда может стоить около 330 долларов в день. В Бозмане, штат Монтана, он может стоить около 315 долларов в день.

Высокие цены отчасти являются результатом нехватки автомобилей, вызванной высоким спросом на подержанные автомобили и сбоями в цепочке поставок во время пандемии.В среду Ford заявил, что ему придется приостановить часть производства до июля из-за глобальной нехватки компьютерных чипов.

Стремительный рост цен на подержанные автомобили помог Hertz еще в одном отношении.

Когда в мае 2020 года компания объявила о банкротстве, цены на подержанные автомобили только начинали расти. К августу цены выросли почти на 20 процентов, согласно данным компании Manheim, которая проводит аукционы по продаже подержанных автомобилей и отслеживает этот рынок. Время удачно сработало для Hertz, которая продала более 200 000 автомобилей, в основном во второй половине 2020 года.До того, как компания объявила о банкротстве, глобальный парк Hertz насчитывал около 650 000 автомобилей.

«Это не проблема, а источник силы для компаний по аренде автомобилей, включая Hertz, в прошлом году, потому что, продавая автомобили, они фактически зарабатывают деньги на этих сделках», — сказал Джонатан Смок, главный экономист Cox. Automotive, которой принадлежит Manheim.

Акции Hertz, которые торгуются на менее ограниченном внебиржевом рынке, упали с более чем 15 долларов до пандемии до менее 2 долларов за акцию во время кризиса.Индивидуальные инвесторы, многие из которых обмениваются идеями и торговыми стратегиями в Интернете, вложили средства прошлой весной, к удивлению многих аналитиков, опасавшихся, что акции компании могут обесцениться в случае банкротства. Некоторые из тех инвесторов, которые держали свои акции, теперь могут получить приличную прибыль.

Цена акций Hertz выросла за последние два месяца почти до 9 долларов, поскольку выход Hertz из банкротства казался все более вероятным. С четверга акции компании будут торговаться под новым тикером HTZZ.

«Сегодняшний день знаменует собой важную веху в 103-летней истории Hertz, — заявил Пол Стоун, президент и исполнительный директор компании. «Благодаря прочной финансовой базе, более компактной и эффективной операционной модели и достаточной ликвидности для инвестиций в наш бизнес Hertz обладает выдающимся потенциалом для обеспечения долгосрочного прибыльного роста».

Информационный бюллетень: Руководство для путешественников по въезду в США через наземные порты въезда и паромные терминалы

Дата обновления: 23 ноября 2021 г. Государства в наземных портах въезда (POE) и паромных терминалах.

Впервые с марта 2020 года путешественникам, не являющимся гражданами США (т. е. гражданам США или законным постоянным жителям), будет разрешен въезд в Соединенные Штаты через наземный пункт пропуска или паромный терминал по несущественным причинам (например, туризм) при условии, что они полностью вакцинированы против COVID-19 и могут предоставить подтверждение статуса вакцинации против COVID-19 в соответствии с рекомендациями CDC. Невакцинированные путешественники могут продолжать въезжать в Соединенные Штаты для важных поездок, включая законную торговлю, реагирование на чрезвычайные ситуации и в целях общественного здравоохранения.

Что ожидать

По мере возобновления поездок ожидается увеличение объемов поездок и времени ожидания. Приведенные ниже ресурсы предназначены для подготовки путешественников и снабжения их информацией, необходимой им для улучшения их опыта трансграничных поездок. Путешественникам следует планировать более длительное, чем обычно, время ожидания и длинные очереди на сухопутных пограничных переходах США при планировании поездки, и им напоминают о проявлении терпения.

Чтобы сократить время ожидания и длинные очереди, путешественники могут воспользоваться инновационными технологиями, такими как биометрия лица и мобильное приложение CBP One TM , которое служит единым порталом для частных лиц для доступа к мобильным приложениям и услугам CBP.

Прибытие в наземный порт въезда или паромный терминал

С 8 ноября 2021 г. путешественники, не являющиеся гражданами США, могут попытаться въехать в Соединенные Штаты для несущественных поездок через наземные пункты пропуска и паромные терминалы, если они полностью вакцинированы и иметь соответствующую документацию.

Это изменение ослабляет давние ограничения на несущественные поездки в соответствии с рекомендациями общественного здравоохранения. Таможенная и пограничная служба США (CBP) вскоре поделится дополнительной информацией о шагах, которые должны будут предпринять лица, имеющие право на въезд, для въезда в Соединенные Штаты в соответствии с новыми правилами.

По прибытии в наземный пункт пропуска или паромный терминал США путешественники, не являющиеся гражданами США, должны быть готовы:

  • предъявить доказательство вакцинации против COVID-19, как указано на веб-сайте CDC; и,
  • , устно подтвердите свои несущественные поездки и статус прививки от COVID-19.

В настоящее время вакцинация лиц, совершающих важные поездки, не требуется. Однако, начиная с января 2022 года, все въезжающие лица, не являющиеся гражданами США, пересекающие наземные пункты пропуска или паромные терминалы США, будь то по существенным или несущественным причинам, должны быть полностью вакцинированы от COVID-19 и предоставить соответствующие доказательства вакцинации.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть ответы на часто задаваемые вопросы

Справочная информация

В марте 2020 года, чтобы предотвратить дальнейшее распространение COVID-19, правительство США ввело ограничения на въезд в Соединенные Штаты. CBP ввела временные ограничения на въезд на северную и южную сухопутные границы США для лиц, совершающих важные поездки, включая законную торговлю, реагирование на чрезвычайные ситуации и в целях общественного здравоохранения. Белый дом приостановил въезд иностранцам, недавно побывавшим в некоторых странах.Поскольку пандемия COVID-19 продолжалась, различные ограничения и требования для поездок за границу оставались в силе.

В октябре 2021 года Белый дом объявил, что с 8 ноября правительство США откажется от ограничений по странам, которые ранее применялись во время пандемии COVID-19, и примет политику поездок, которая в первую очередь зависит от вакцинации для продвижения безопасное возобновление путешествия.

Ресурсы CDC

Дополнительная информация

Часто задаваемые вопросы | AMBER Alert

Где и почему впервые запустилось AMBER Alert?

Система оповещения AMBER появилась в 1996 году, когда вещательные компании Далласа и Форт-Уэрта объединились с местной полицией для разработки системы раннего оповещения, которая поможет найти похищенных детей. AMBER расшифровывается как America’s Missing: Broadcast Emergency Response и был создан как наследие 9-летней Эмбер Хагерман, которая была похищена во время езды на велосипеде в Арлингтоне, штат Техас, а затем жестоко убита. Другие штаты и сообщества вскоре разработали свои собственные планы AMBER, поскольку идея была принята по всей стране.

Как это работает?

После того, как правоохранительные органы установили, что ребенок был похищен, и похищение соответствует критериям AMBER Alert, правоохранительные органы уведомляют вещательные компании и государственных транспортных чиновников.AMBER Alerts прерывают регулярные программы и транслируются по радио и телевидению, а также на дорожных знаках DOT. Оповещения AMBER также могут повторно распространяться через лотереи, цифровые рекламные щиты, биржи интернет-рекламы, интернет-провайдеров, поисковые системы в Интернете, а также беспроводные устройства, такие как мобильные телефоны.

Насколько это было эффективно?

По состоянию на 24 ноября 2021 г. 1085 детей успешно выздоровели с помощью системы AMBER Alert, а 97 детей были спасены благодаря беспроводным оповещениям о чрезвычайных ситуациях.В Соединенных Штатах существует 86 планов AMBER.

AMBER Оповещения также служат сдерживающим фактором для тех, кто охотится на наших детей. Случаи AMBER Alert показали, что некоторые преступники освобождают похищенного ребенка, услышав AMBER Alert.

Кто является национальным координатором AMBER Alert и какова роль координатора?

Помощник генерального прокурора по программам Управления юстиции Министерства юстиции США выступает в качестве национального координатора предупреждений AMBER.Роль национального координатора заключается в содействии развитию сети AMBER, поддержке разработки государственных планов и усилий AMBER, помощи в устранении географических пробелов в сетях AMBER, обеспечении региональной координации сети AMBER и предоставлении рекомендаций по критериям для выдачи оповещения AMBER.

Как план AMBER Alert помогает детям и семьям?

Создание планов AMBER Alert во всех 50 штатах, округе Колумбия, Содружестве Пуэрто-Рико и США. Южные Виргинские острова и распространение программы на Страну индейцев и наши северные и южные границы знаменуют собой важную веху в наших усилиях по предотвращению похищений детей. Где бы ни был похищен ребенок, местные сообщества и правоохранительные органы работают вместе, чтобы найти пропавших детей быстро и безопасно. По состоянию на 24 ноября 2021 года 1085 детей были успешно выздоровели с помощью системы AMBER Alert, а 97 детей были спасены благодаря беспроводным оповещениям о чрезвычайных ситуациях. В Соединенных Штатах существует 86 планов AMBER.AMBER Alert спасает детские жизни.

Каковы критерии для выдачи предупреждений AMBER?

План оповещения AMBER для каждого штата включает собственные критерии для выдачи оповещений AMBER. Закон PROTECT, принятый в 2003 году, который установил роль координатора AMBER Alert в Министерстве юстиции, призывает Министерство юстиции издать минимальные стандарты или руководящие принципы для AMBER Alerts, которые штаты могут принять добровольно. Руководство Департамента по критериям выдачи предупреждений AMBER выглядит следующим образом:

  • Правоохранительные органы обоснованно полагают, что произошло похищение.
  • Правоохранительные органы считают, что ребенку угрожает непосредственная опасность серьезных телесных повреждений или смерти.
  • Существует достаточно описательной информации о жертве и похищении, чтобы правоохранительные органы могли объявить AMBER Alert, чтобы помочь в восстановлении ребенка.
  • Похищение ребенка в возрасте 17 лет и младше.
  • Имя ребенка и другие важные элементы данных, в том числе флаг похищения детей, были введены в систему Национального центра информации о преступности (NCIC).

Руководство большинства штатов строго соответствует рекомендациям Министерства юстиции.

Как тратятся ассигнования AMBER Alert?

На сегодняшний день Министерство юстиции использовало выделенные средства для создания коммуникационной сети AMBER Alert и предоставления штатам и территориям обучения и технической помощи для разработки и улучшения их планов AMBER Alert.

Могут ли AMBER Alerts выдаваться в пределах штата и юрисдикции?

Абсолютно.Когда выдается предупреждение AMBER Alert, похититель может вывезти ребенка за пределы юрисдикции выдавшего его правоохранительного органа, пересекая границы штата. Когда это происходит, координатор AMBER связывается с координатором AMBER штата, где предположительно находится похищенный ребенок, и просит распространить предупреждение AMBER на их юрисдикцию. Это называется активацией оповещения AMBER с несколькими состояниями.

Выдаются ли AMBER оповещения обо всех пропавших детях?

AMBER Alerts выдается для похищенных детей, которые соответствуют критериям AMBER Alert.AMBER Alert — это только один инструмент, который правоохранительные органы могут использовать для поиска похищенных детей. Оповещения AMBER используются в наиболее серьезных случаях, соответствующих критериям AMBER. Чрезмерное использование AMBER Alert может привести к тому, что общественность потеряет чувствительность к оповещениям, когда они будут выпущены.

Что делать, если мой ребенок пропал без вести?

Если ваш ребенок пропал без вести, вам следует немедленно связаться с местным правоохранительным органом. После того, как вы сообщите о пропаже вашего ребенка в правоохранительные органы, позвоните в Национальный центр пропавших и эксплуатируемых детей по телефону 1-800-THE-LOST (1-800-843-5678) .Дополнительную информацию о доступных ресурсах можно найти на http://www.missingkids.org/MissingChild.

Имеются ли у правоохранительных органов дополнительные ресурсы для использования при получении сообщения о пропавшем в критическом состоянии ребенке?

В 2006 году Министерство юстиции выступило с инициативой по обучению групп реагирования на похищения детей (CART) по всей стране, которые призваны помогать местным правоохранительным органам при реагировании на инциденты с пропавшими без вести и похищенными детьми. В состав групп входят следователи региональных правоохранительных органов, судебно-медицинские эксперты, координаторы AMBER Alert, специалисты по поиску и спасению, политики, аналитики криминальной разведки, поставщики услуг для жертв и другие межведомственные ресурсы.

Оповещения AMBER выдаются, когда похищение ребенка соответствует определенным критериям оповещения AMBER, однако CART можно использовать для всех случаев пропажи детей. По состоянию на 30 сентября 2021 г. 8 148 участников программы CART прошли обучение в рамках классного, виртуального или онлайн-обучения или самостоятельного обучения CART. Обученные представляют программу CART в 48 штатах/территориях США, округе Колумбия, Пуэрто-Рико, Багамах и Канаде. На сегодняшний день Программа обучения и технической помощи AMBER Alert (AATTAP) подтвердила активный статус 135 команд, 27 из которых прошли процесс сертификации US-DOJ CART.

Чтобы узнать больше об этой инициативе и найти специальные ресурсы программы CART, информацию о передовом опыте и процессе сертификации, посетите коллекцию ресурсов CART веб-сайта AMBER Advocate.

Что такое программа Wireless Emergency Alert?

Программа Wireless Emergency Alert находится в ведении Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям. Он распространяет уведомления от уполномоченных федеральных, государственных, местных и племенных правительственных учреждений, которые предупреждают клиентов с соответствующими устройствами о неизбежных угрозах безопасности или чрезвычайной ситуации.

Сообщения предназначены в качестве дополнения к существующей системе экстренного оповещения, которая передает оповещения по радио и телевидению. В дополнение к оповещениям AMBER, программа включает оповещения Национальной службы погоды, Президента и о надвигающихся угрозах. Если у вас есть совместимое мобильное устройство, вы будете автоматически получать эти оповещения, когда находитесь в географическом районе, где было выпущено оповещение.

Синдром смены часовых поясов — Симптомы и причины

Обзор

Смена часовых поясов, также называемая расстройством смены часовых поясов, представляет собой временную проблему со сном, которая может затронуть любого, кто быстро перемещается в разных часовых поясах.

У вашего тела есть собственные внутренние часы (циркадные ритмы), которые сигнализируют вашему телу, когда бодрствовать и когда спать. Джетлаг возникает из-за того, что ваши биологические часы все еще синхронизируются с вашим первоначальным часовым поясом, а не с часовым поясом, в котором вы путешествовали. Чем больше часовых поясов пересекается, тем больше вероятность того, что вы испытаете смену часовых поясов.

Смена часовых поясов может вызвать дневную усталость, плохое самочувствие, проблемы с бдительностью и проблемы с желудочно-кишечным трактом. Джетлаг носит временный характер, но он может значительно снизить комфорт вашего отпуска или деловой поездки.К счастью, есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить или минимизировать смену часовых поясов.

Симптомы

Симптомы смены часовых поясов могут различаться. У вас может быть только один симптом или их может быть много. Симптомы смены часовых поясов могут включать:

  • Нарушенный сон — например, бессонница, раннее пробуждение или чрезмерная сонливость
  • Дневная усталость
  • Трудности с концентрацией внимания или работой на обычном уровне
  • Проблемы с желудком, запор или диарея
  • Общее плохое самочувствие
  • Изменения настроения

Симптомы тем хуже, чем дальше вы путешествуете

Симптомы смены часовых поясов обычно проявляются в течение дня или двух после путешествия, если вы путешествовали как минимум через два часовых пояса.Симптомы, вероятно, будут тем хуже или длятся дольше, чем больше часовых поясов вы пересекли, особенно если вы путешествуете в восточном направлении. Обычно на восстановление каждого пересеченного часового пояса уходит около суток.

Когда обратиться к врачу

Смена часовых поясов носит временный характер. Но если вы часто путешествуете и постоянно боретесь со сменой часовых поясов, вам может быть полезно обратиться к специалисту по сну.

Причины

Нарушение ваших циркадных ритмов

Смена часовых поясов может произойти в любое время, когда вы пересекаете два или более часовых пояса.Джетлаг возникает из-за того, что при пересечении нескольких часовых поясов ваши внутренние часы (циркадные ритмы), которые регулируют ваш цикл сна и бодрствования, не синхронизируются со временем в вашем новом месте.

Например, если вы вылетаете из Нью-Йорка в 16:00. во вторник и прибываете в Париж в 7 утра. В среду ваши внутренние часы все еще считают, что сейчас 1 час ночи. Это означает, что вы готовы ко сну, когда просыпаются парижане.

И поскольку вашему телу требуется несколько дней, чтобы приспособиться, ваш цикл сна и бодрствования, наряду с большинством других функций организма, таких как чувство голода и кишечник, остается не в ногу с остальной частью Парижа.

Влияние солнечного света

Ключевое влияние на ваши внутренние часы оказывает солнечный свет. Это потому, что свет влияет на регуляцию мелатонина, гормона, который помогает синхронизировать клетки по всему телу.

Определенные клетки ткани задней части глаза (сетчатки) передают световые сигналы в область мозга, называемую гипоталамусом.

Ночью, когда световой сигнал слабый, гипоталамус приказывает шишковидной железе, маленькому органу, расположенному в мозгу, вырабатывать мелатонин.В светлое время суток происходит обратное, и шишковидная железа выделяет очень мало мелатонина.

Возможно, вам удастся облегчить адаптацию к новому часовому поясу, подвергнув себя воздействию дневного света в новом часовом поясе, при условии, что синхронизация света выполнена правильно.

Давление и атмосфера в салоне самолета

Некоторые исследования показывают, что изменения давления в салоне и большой высоты, связанные с авиаперелетом, могут способствовать возникновению некоторых симптомов смены часовых поясов, независимо от перелета через часовые пояса.

Кроме того, в самолетах низкий уровень влажности. Если вы не пьете достаточно воды во время полета, вы можете немного обезвоживаться. Обезвоживание также может способствовать возникновению некоторых симптомов смены часовых поясов.

Факторы риска

Факторы, повышающие вероятность синдрома смены часовых поясов, включают:

  • Количество пересеченных часовых поясов. Чем больше часовых поясов вы пересекаете, тем больше вероятность того, что у вас будет синдром смены часовых поясов.
  • Летим на восток. Вам может быть труднее лететь на восток, когда вы «теряете» время, чем на запад, когда вы выигрываете время.
  • Часто летаешь. Пилоты, бортпроводники и деловые путешественники чаще всего страдают от смены часовых поясов.
  • Быть пожилым человеком. Пожилым людям может потребоваться больше времени, чтобы оправиться от смены часовых поясов, чем молодым людям.

Осложнения

Дорожно-транспортные происшествия, вызванные вождением в сонном состоянии, более вероятны у людей, страдающих от смены часовых поясов.

Профилактика

Несколько основных шагов могут помочь предотвратить смену часовых поясов или уменьшить ее последствия:

  • Приходить пораньше. Если у вас запланирована важная встреча или другое мероприятие, требующее от вас быть в отличной форме, постарайтесь прибыть на несколько дней раньше, чтобы дать своему телу возможность приспособиться.
  • Хорошо отдохните перед поездкой. Недостаток сна усугубляет смену часовых поясов.
  • Постепенно скорректируйте свой график перед отъездом. Если вы путешествуете на восток, попробуйте ложиться спать на час раньше каждую ночь в течение нескольких дней до отъезда. Ложитесь спать на час позже в течение нескольких ночей, если вы летите на запад. Если возможно, принимайте пищу ближе к тому времени, когда вы будете есть ее в пункте назначения.
  • Регулировка воздействия яркого света. Поскольку воздействие света является одним из основных факторов, влияющих на циркадные ритмы вашего тела, регулирование воздействия света может помочь вам приспособиться к новому местоположению.

    В целом, воздействие света в вечернее время помогает вам приспособиться к более позднему, чем обычно, часовому поясу (путешествие на запад), а воздействие утреннего света может помочь вам быстрее адаптироваться к более раннему часовому поясу (путешествие на восток).

    Единственным исключением является случай, когда вы путешествовали более чем в восьми часовых поясах от вашего первоначального часового пояса, потому что ваше тело может принять ранний утренний свет за вечерние сумерки. Ваше тело также может принять вечерний свет за утренний свет.

    Итак, если вы путешествовали более чем в восьми часовых поясах на восток, носите солнцезащитные очки и избегайте яркого света по утрам, а затем позволяйте как можно большему количеству солнечного света ближе к вечеру в течение первых нескольких дней на новом месте.

    Если вы путешествовали на запад более чем через восемь часовых поясов, избегайте солнечного света за несколько часов до наступления темноты в течение первых нескольких дней, чтобы приспособиться к местному времени.

  • Оставайтесь в новом расписании. Прежде чем уйти, установите часы на новое время. Как только вы доберетесь до места назначения, постарайтесь не спать до местной ночи, как бы вы ни устали. Старайтесь также планировать время приема пищи в соответствии с местным временем приема пищи.
  • Избегайте обезвоживания. Пейте много воды до, во время и после полета, чтобы противодействовать обезвоживанию организма сухим воздухом в салоне.Обезвоживание может усугубить симптомы смены часовых поясов. Избегайте алкоголя и кофеина, так как они могут обезвоживать вас и ухудшать сон.
  • Попробуйте поспать в самолете, если в пункте назначения ночь. Беруши, наушники и маски для глаз могут помочь блокировать шум и свет.