Содержание

Транспортный консалтинг

Что говорят те, кто внедрил в свою организацию решения ООО «Транспортный консалтинг»

… c ООО «Транспортный консалтинг» сотрудничаем с 2014 года, благодаря этому транспортная инспекция, при проверке, была очень удивлена — сказали, что первый раз пишут акт с выводом “недостатков нет”. Сотрудничество с Вашим коллективом во главе с Константином Зворыгиным доставляет огромное удовлетворение. Это улучшение качества работы по БДД, экономия времени на изучение и воплощение в жизнь руководящих документов и многое другое. Огромное Вам спасибо! Надеюсь на дальнейшее сотрудничество!

— Александр Вознюк ООО «Фундамент», г. Симферополь, Республика Крым

“ …Константин! Здравствуйте! Вы занимаетесь очень полезным делом! При непрозрачности нашего законодетельства в общем и в БДД в частности, Вы по-сути нарабатываете правоприменительную практику. Имел удовольствие воспользоваться плодами Вашего труда (покупал через Интернет Ваш шаблон документов на Москву).

В принципе больше вопросов не возникало, разжевано досканально (кроме Положения о стажировке, но мы это с Вами обсуждали). Поэтому далее с удовольствием буду принимать участие в обсуждении вопросов, связанных с БДД. А так спасибо еще раз. Всем рекомендую, полезный пакет документов.”

— Лукашевич Андрей Оттович, Клинический центр восстановительной медицины и реабилитации

…Спасибо Вам огромное за сайт с полезными статьями, особенно по теме БДД. Они оказались весьма кстати, как и Ваши уроки, направленные по электронной почте. С Вашей помощью удалось грамотно обосновать свои возражения на предписание ГИБДД и самим разобраться в требованиях действующего законодательства, при этом получить уверенность, что все делаешь правильно.

Аттестация ответственных за БДД. Такое требование ГИБДД предъявляет к нам регулярно — каждую проверку, которую осуществляет каждые два года, в связи с чем начали возникать сомнения в собственной правоте… Как правильно Вы заметили — пройти обучение и аттестацию никто не запрещает.

СПАСИБО.

— председатель правового комитета Управления финансов Администрации Томского района

Автомобиль директора: служебный или личный?

Если автомобиль фирмы используется не только в служебных, но и в личных целях, нужно оформить правильные путевые листы. От того, по какой форме они составлены, зависит учет расходов на ГСМ при расчете налога на прибыль.

Все расходы, принимаемые в расчет при исчислении базы по налогу на прибыль, должны быть экономически обоснованы и документально подтверждены. Расходы на обслуживание легкового автотранспорта не являются исключением. Но в ситуации, когда автомобиль используется не только для служебных, но и для личных целей, могут возникнуть сложности с налоговым учетом расходов на ГСМ. Как фирме подстраховаться от претензий при налоговой проверке?

Путевой лист: выбираем удобный вариант

Расходы на приобретение топлива в налоговом учете списываются не сразу.

Исходя из разъяснений налоговиков*(1) стоимость приобретенного, например, по топливным картам бензина нельзя включить в состав расходов ни в момент уплаты авансовых платежей (т. е. на дату приобретения карты), ни в момент фактической заправки бензина и списания с топливной карты его стоимости. Это связано с тем, что заправка бензина в топливный бак на основании чека терминала АЗС подтверждает только факт его приобретения, но не доказывает его целевое использование. Основным документом, подтверждающим расход ГСМ, по мнению чиновников, является путевой лист, который предназначен для учета и контроля работы транспортного средства и водителя*(2).

Перевозка пассажиров и багажа, грузов, в частности, легковыми автомобилями без оформления путевого листа запрещается.

Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты*(3):
1) наименование и номер;
2) сведения о сроке действия;
3) сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
4) сведения о транспортном средстве;
5) сведения о водителе.

При оформлении путевых листов имейте в виду, что унифицированные формы*(4) этого документа, утвержденные Госкомстатом России, обязаны применять только автотранспортные организации.

Все остальные компании могут выбирать, какую форму путевого листа им использовать: унифицированную или разработанную самостоятельно. При выборе последнего варианта учтите, что такой бланк путевого листа должен быть утвержден в качестве приложения к учетной политике и содержать все обязательные реквизиты (указаны выше).

Обратите внимание: перечень обязательных реквизитов не требует вписывать маршрут следования автомобиля. То есть в собственную форму путевого листа компания может не включать эту информацию, что особенно важно, если автомобиль используется не только для служебных, но и для личных целей.
Эти же выводы подтверждает и судебная практика.

Например, интерес представляет одно из решений ФАС Северо-Западного округа, которое было принято в пользу компании*(5).

Налоговый орган указывал на то, что в ежемесячно составляемых фирмой путевых листах и отчетах по расходу ГСМ отсутствуют сведения о маршруте следования служебных легковых автомобилей, ежедневном количестве рейсов, номерах водительских удостоверений. Также не указаны дата, время выезда и возвращения в гараж автомобилей, показания спидометра, остатки топлива в баке на начало и конец каждого дня и его ежедневный расход.

Но фирма в обоснование своих затрат представила следующие документы: инструкции по использованию служебных легковых машин, утвержденные приказами директора, приказы о порядке использования служебного транспорта, ведомости выдачи талонов на топливо, регистры бухгалтерского учета талонов, путевые листы.

Судьи сделали вывод, что при решении вопроса о документальном подтверждении расходов для определения базы по налогу на прибыль принимаются любые, даже косвенные доказательства. Содержащиеся в путевых листах сведения (пробег автомобиля, расход горючего, остатки ГСМ в баке автомобиля при выезде и возвращении) позволяют определить произведенные расходы и в совокупности с иными первичными документами, оформленными надлежащим образом, подтверждают их экономическую оправданность.

Еще одно положительное для фирм судебное решение было принято ФАС Московского округа*(6). Налоговики пытались доказать, что если в путевых листах не указан маршрут следования автомобиля, то такой документ не может подтверждать расходы на приобретение ГСМ.

Обосновывая произведенные расходы, фирма представила первичные документы на получение топлива от поставщиков, их отчеты об объемах произведенных заправок автомобилей, платежные поручения, нормы расхода топлива, утвержденные приказом руководителя. Кроме того, путевые листы с указанием всех обязательных реквизитов, подтверждающие ежедневный пробег автомобиля, с информацией о получении и расходовании топлива, ежемесячные акты на списание топлива, оформленные должным образом.

Выводы суда были следующими: налоговым органом не доказано, что расходы на ГСМ являются необоснованными, а отсутствие в путевых листах данных о маршруте следования автомобиля не может являться основанием для отказа в подтверждении произведенных расходов.

Как видим, организации имеют полное право включать затраты на бензин в состав налоговых расходов на основании документов, подтверждающих факт приобретения бензина, и самостоятельно разработанной формы путевого листа, в которой отсутствует маршрут следования. При этом путевой лист можно оформлять на любой срок — от одного дня до одного месяца*(7).

И если из каких-либо других документов не следует непроизводственный характер поездок (например, из должностной инструкции водителя или письменных поручений директора), то компания вправе полностью учесть затраты на бензин (в т.ч. и израсходованный в поездках для личных целей) в составе расходов при исчислении налога на прибыль.

Минусы унифицированного путевого листа

Если же фирма применяет унифицированную форму путевого листа, то необходимо заполнять графу «Место отправления и назначения» и все остальные реквизиты данной формы, ведь удаление отдельных реквизитов из унифицированных форм не допускается*(8).

Поэтому следует тщательно проверять, чтобы в качестве мест отправления и назначения не были указаны «подозрительные» адреса, которые могут послужить для налоговиков сигналом, что поездка не связана с исполнением директором своих обязанностей.

Если сведения о маршруте не указаны или пункты назначения говорят о непроизводственном характере поездки, фирма не сможет принять в состав расходов для целей исчисления прибыли эти затраты на бензин.
Кроме того, в такой ситуации у сотрудника возникает доход в натуральной форме в виде стоимости топлива, с которого организация, будучи налоговым агентом, должна исчислить, удержать и перечислить в бюджет НДФЛ, а также уплатить обязательные страховые взносы*(9).

НДС, принятый к вычету со стоимости непроизводственного бензина, тоже может быть признан налоговым органом необоснованным*(10).

Списание топлива — строго по норме

Также следует помнить, что расходы на бензин являются нормируемыми. И хотя в Налоговом кодексе не предусмотрено ограничений по учету расходов на ГСМ при исчислении налога на прибыль, нормы расхода содержатся в Методических рекомендациях "Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте"*(11).

Эти нормы расхода топлива обязаны применять не только автотранспортные предприятия, но и все фирмы, которые эксплуатируют автомобили. Они предназначены в том числе и для расчетов по налогообложению.
Следовательно, во избежание претензий налоговиков количество фактически израсходованного топлива компании необходимо сопоставлять с нормами, которые содержатся в Методических рекомендациях*(12).
В отношении автомобилей, для которых нормы расхода топлива и смазочных материалов не утверждены, фирме следует руководствоваться соответствующей технической документацией или информацией, предоставляемой изготовителем автомобиля*(13).

*(1) письмо УФНС России по г. Москве от 30.06.2010 N 16-15/[email protected]
*(2) п. 11 ст. 2, ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ; письмо Минфина России от 25.08.2009 N 03-03-06/2/161
*(3) п. 3 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов, утв. приказом Минтранса России от 18.09.2008 N 152
*(4) п. 2 пост. Госкомстата России от 28.11.1997 N 78; письмо Минфина России от 20.09.2005 N 03-03-04/1/214
*(5) пост. ФАС СЗО от 23.11.2009 по делу N А56-4991/2009
*(6) пост. ФАС МО от 20.07.2010 N КА-А40/7436-10
*(7) п. 10 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов, утв. приказом Минтранса России от 18.09.2008 N 152
*(8) Порядок применения унифицированных форм первичной учетной документации, утв. пост. Госкомстата России от 24.03.1999 N 20
*(9) ст. 211, 226 НК РФ; ч. 1 ст. 7, ч. 6 ст. 8 Федерального закона от 24.07.2009 N 212-ФЗ
*(10) п. 1 ст. 171, п. 2 ст. 172 НК РФ
*(11) приложение к распоряжению Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р
*(12) письмо Минфина России от 03.09.2010 N 03-03-06/2/57
*(13) письмо Минфина России от 14.01.2009 N 03-03-06/1/6

Нужен ли Директору Путевой Лист, если его авто…

Приветствую Вас, с вами Константин Зворыгин, директор и основатель компании ООО «Транспортный консалтинг». Поступил актуальный вопрос, который я хотел бы отнести в рубрику «Ключевые моменты». Иногда мне звонят и задают вопрос, который очень сильно волнует собеседника (специалиста). В меру своих возможностей (ограниченных временем), я отвечаю на них. Процитировать вопрос дословно не смогу, но смысл был такой:

В организации руководство управляет собственными автомобилями, которые передали в аренду собственной организации. Вопрос, надо ли вести путевые листы если они ездят по личным делам, а если надо, то можно ли выписать путевой лист на месяц.

Давайте разберемся в этом ключевом моменте.

Нужен ли Путевой Лист директору или начальнику, если он ездит по своим личным делам и заправляет автомобиль сам.

Есть несколько моментов, которые никак нельзя игнорировать:

служебная цель. В качестве примера можно взять любую организацию: коммерческую, некоммерческую, бюджетную и т.д. Любой объект (движимый, недвижимый) который находится у организации на праве собственности или аренды, рассматривается как объект, который необходим для работы, то есть для служебных дел (целей).

Другого понимания, как например служебный автомобиль для личных целей, не предусмотрено. Это просто исключено. Поэтому любое транспортное средство приобретенное или взятое в аренду, будет рассматриваться налоговым органом (любым другим надзорным органом) как объект с помощью которого извлекают прибыль или оно необходимо для работы организации в целом (для служебных дел).

Если авто взят в аренду и сотрудник ездит на нем только по своим делам, то у надзорного органа может возникнуть простой вопрос: а зачем тогда автомобиль взят в аренду, если его эксплуатация происходит не для служебных целей?

У налогового органа сразу возникнет любимое подозрение: наверно уходят от налогов. В других надзорных органах может возникнуть вопрос: не рациональное использование бюджетных средств.

Поэтому любое служебное транспортное средство должно эксплуатироваться для нужд организации (если конечно его не купили с целью перепродажи).

А каким образом можно подтвердить, что автомобиль эксплуатируется для нужд организации? Правильно – Путевой лист. Потому что только в нем вы можете указать маршрут (наименование города, улицы, дома) куда ваш специалист (в нашем случае директор) ездил по служебным делам.

Ну а если авто эксплуатируется по служебным делам, то у автомобиля есть расходы (например, топливо), которые являются неотъемлемой частью эксплуатации автомобиля.

А значит, если служебный автомобиль эксплуатируется для нужд организации, то и расходы должна нести организация, а не сотрудник (директор), который им управляет;

Срок путевого листа. Законом не запрещено выписывать путевой лист на несколько дней, а точнее не более 30 дней. Но здесь ответ очень простой.

В путевом листе автомобиля, которым владеет организация и эксплуатирует его, должны стоять записи четырех мероприятий.

Первое мероприятие — это движение топлива. Километраж, литраж, списание.

Остальные три мероприятия это мероприятия, связанные с обеспечением Безопасности Дорожного Движения. Другими словами, если ваша организация эксплуатирует автомобиль, то включается момент обязательности ведения деятельности по обеспечению БДД.

И эти три мероприятия обязательны для внесения в путевой лист, причем при каждом выпуске служебного автомобиля на линию (в командировку).

Второе мероприятие — это подписи ответственного лица за техническое состояние и эксплуатацию автомобиля. То есть отметка об отсутствии технических неисправностей при выпуске на линию.

Согласно Постановления Минтруда РФ от 12 мая 2003 г. N 28 «Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте» «…п. 2.3.1.7. Работодатель обязан выпускать на линию технически исправные АТС, что подтверждается подписями в путевом листе работника, ответственного за выпуск АТС на линию, и водителя…».

Третье и Четвертое мероприятие вы можете подробно изучить в специальном видео-семинаре «Путевой лист и командировка». Это девятая часть Полного Курса «Как обеспечить БДД без специальных знаний».

В итоге, если вы выдадите путевой лист на 30 дней, то где в путевом листе ежедневно вы будете ставить отметки трех мероприятий, связанных с обеспечением БДД?

В этом случае ваш Путевой Лист превратиться в решето. Поэтому не нужно фокусироваться на том, как упростить себе работу. Надо сфокусироваться на том как выполнить ее на 100%.


Теперь вернемся к вопросу о директоре с путевым листом. Если вы скажете, что водителем является директор и это вас как то смущает, то я вам скажу, что нет такого закона где было бы написано, что если директор выполняет работу по профессии водителя, то есть работу по управлению служебным автомобилем, то он может не выполнять требований законодательства (даже если он арендован у него же).

Не все руководители понимают, что как только автомобиль появляется в зоне действия организации, то тем самым автомобиль попадает в правовое поле, а точнее сказать в поле зрения надзорных органов. И уже не важно, что этим автомобилем управляет директор, и не важно что это его собственный автомобиль, который он же отдал в аренду собственной организации.

Что делать руководителю (директору, генеральному директору, начальнику)? Понятно что директор хочет решить некоторые личные вопросы с помощью организации, но здесь надо просто определиться либо/либо

ВЫВОД:

1. Либо, если руководитель ездит по своим делам и сам заправляется, то не надо отдавать его в аренду. Пусть ездит на здоровье без передачи в аренду.

2. Либо, если руководитель решил отдать в аренду свой автомобиль и сам на нем ездить, то необходимо организовать все мероприятия, (движение топлива, расходы на эксплуатацию, обеспечение БДД). Потому что с договором аренды приходят и требования законодательства по обеспечению БДД.

Аренда автомобиля у директора фирмы

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Аренда автомобиля у директора фирмы (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Аренда автомобиля у директора фирмы Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Решение Московского городского суда от 26.08.2020 по делу N 7-9281/2020
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 7 ст. 12.16 КоАП РФ за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых транспортных средств... совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге.
Решение: Постановление изменено.Довод жалобы о том, что указанный автомобиль находился в пользовании наименование организации, о чем в дело были представлены копии следующих документов: договор аренды транспортного средства N 1 от 18 апреля 2018 года с актом приема-передачи ТС; письмо и счета о перечислении денежных средств в погашение задолженности в сумме сумма 01 февраля 2019 года, в сумме сумма 18 января 2019 года, в сумме сумма 06 ноября 2018 года; письмо генерального директора наименование организации фио о том, что вышеуказанное ТС находится в пользовании наименование организации, не могут быть приняты во внимание, поскольку из приложенных к жалобе документов с безусловностью не следует, что автомобиль ДАФ, регистрационный знак ТС, выбыл из владения или пользования наименование организации в момент фиксации административного правонарушения, так как представленные документы о взаимозачете в спорный период не подтверждают реальное исполнение договора аренды ТС. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Решение Московского городского суда от 26.08.2020 по делу N 7-9282/2020
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 7 ст. 12.16 КоАП РФ за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых транспортных средств... совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге.
Решение: Отказано.Довод жалобы о том, что указанный автомобиль находился в пользовании наименование организации, о чем в дело были представлены копии следующих документов: договор аренды транспортного средства N 1 от 18 апреля 2018 года с актом приема-передачи ТС; письмо и счета о перечислении денежных средств в погашение задолженности в сумме сумма 01 февраля 2019 года, в сумме сумма 18 января 2019 года, в сумме сумма 06 ноября 2018 года; письмо генерального директора наименование организации фио о том, что вышеуказанное ТС находится в пользовании наименование организации, не могут быть приняты во внимание, поскольку из приложенных к жалобе документов с безусловностью не следует, что автомобиль ДАФ, регистрационный знак ТС, выбыл из владения или пользования наименование организации в момент фиксации административного правонарушения, так как представленные документы о взаимозачете в спорный период не подтверждают реальное исполнение договора аренды ТС.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Аренда автомобиля у директора фирмы

Нормативные акты: Аренда автомобиля у директора фирмы Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
ФНС России от 13.07.2017 N ЕД-4-2/[email protected]
"О направлении методических рекомендаций по установлению в ходе налоговых и процессуальных проверок обстоятельств, свидетельствующих об умысле в действиях должностных лиц налогоплательщика, направленном на неуплату налогов (сборов)"
(вместе с "Методическими рекомендациями "Об исследовании и доказывании фактов умышленной неуплаты или неполной уплаты сумм налога (сбора)", утв. СК России, ФНС России)С этой целью необходимо проанализировать сведения, имеющиеся в информационных ресурсах (ЕГРЮЛ, ЕГРН, Налоговая отчетность, Банковские счета и др.), а также в ЕГРП, ГИБДД, Гостехнадзор, ГИМС, Роспатент и иных регистрирующих органах для установления единых лиц, адресов, интернет-сайтов, сотрудников, имущества, наличие обременения имущества (движимого и недвижимого) теми или иными физическими и юридическими лицами, при возможности установить пользователей выявленного имущества, представителей интересующих юридических лиц по доверенности и иную информацию. При сборе доказательств аффилированности и осведомленности об этом должностных лиц организации-налогоплательщика необходимо акцентировать внимание на установление реальной схемы организации бизнеса (понять, какие функции выполняет каждая из аффилированных организаций на бумаге), построив указанную структуру, выяснить, кем фактически оказываются услуги (выполняются работы) (как правило, это лица из числа работников организации-налогоплательщика, которые формально трудоустроены в аффилированной организации). В данном случае целесообразно допросить лиц из числа сотрудников аффилированной организации. Практика показывает, что указанные лица вообще не осведомлены о том, что являются работниками аффилированной организации, а если и осведомлены, то заявляют, что непосредственным их руководителем является руководитель организации-налогоплательщика. Такой же анализ следует провести относительно использованных основных средств (например, лесопилка, транспортные средства, производственные помещения). Как показывает практика, такие средства находятся в аренде у аффилированной организации (собственник-бенефициар). В этом случае необходимо запросить и проанализировать сведения органов учета таких объектов, историю перехода права собственности. В практике расследования уголовных дел имели место случаи, когда имущество, находящееся в собственности учредителя (руководителя) проверяемого налогоплательщика, реализовывалось по мнимой сделке аффилированной организации, у которой не имелось собственных средств для его приобретения. Получив займ (как это отражено в учете) от собственника, аффилированная организация приобретала формально указанное имущество. В действительности движение денежных средств фактически места не имело, сделка являлась мнимой без целей получения какого-либо экономического эффекта, его перемещения в пространстве не было, оставался неизменным персонал, его обслуживающий. Доказав факт фиктивности сделки по реализации активов, с учетом анализа сведений о его использовании при оказании услуг для организации-налогоплательщика аффилированной организацией, легко констатировать факт осведомленности должностных лиц организации о фиктивности отношений с аффилированной организацией и нереальности затрат, отраженных в учете. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Постановление Правительства РФ от 03.06.2020 N 813
(ред. от 09.12.2020)
"Об утверждении Правил предоставления в 2020 году из федерального бюджета субсидий российским аэропортам и организациям, входящим в одну группу лиц с российским аэропортом, на частичную компенсацию расходов вследствие снижения их доходов в результате падения объемов пассажирских воздушных перевозок в связи с распространением новой коронавирусной инфекции" - суммарный расчетный размер субсидий (без учета налога на добавленную стоимость), предоставляемых получателям субсидии, которые в первую очередь направляются на частичную компенсацию документально подтвержденных расходов получателей субсидии на оплату труда работников и уплату страховых взносов (за исключением расходов на оплату труда и уплату страховых взносов в отношении руководителя российского аэропорта, руководителя организации, входящей в одну группу лиц с российским аэропортом, их заместителей, главного бухгалтера, членов коллегиальных исполнительных органов) в размере не менее 60 процентов размера субсидии (или в меньшем размере, но не менее полной суммы указанных расходов за отчетный период), во вторую очередь (при наличии остатка указанного суммарного расчетного размера субсидий) - на содержание (включая оплату коммунальных платежей), эксплуатацию и ремонт зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, расходы на оплату аренды и услуг сторонних организаций, связанных с обеспечением производственной деятельности, в третью очередь - на частичную компенсацию документально подтвержденных расходов получателей субсидии на ведение операционной деятельности;

За Долги Ооо Могут Ли Забрать У Ген Директора Авто

Вход Регистрация. Я являюсь бывшим ГД фирмы,. Связи с нынешним ГД я не имею. Ссылка на сообщение. Подскажите как поступить в моей ситуации.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Своевременно проведённая проверка общества с ограниченной ответственностью на долги и судебные дела — это ваша гарантия того, что у налоговой потом не возникнут вопросы из-за сомнительности заключённых сделок.

Юридический адрес для открытия ООО

Допустим, в собственности одного из учредителей находится нежилое, пригодное для деятельности компании помещение или офис. Следовательно фирму можно зарегистрировать на адрес одного из собственников. Регистрация ООО возможна по адресу места постоянной прописки директора или генерального директора. Например, Вы можете снять офисное помещение с предоставлением юрадреса или обратиться в юридическое агентство. Прежде всего занимающееся продажей юр адресов. Адрес местонахождения с обслуживанием станет лучшим выбором для регистрации.

Точно так же и для дальнейшей успешной деятельности компании. Ещё один важный фактор при выборе юридического адреса это тип здания. Например, офисный центр, бизнес-центр, административное здание, жилой дом, пристройка или частная квартира. Прежде всего, от выбранного типа здания зависит и цена самого юридического адреса. Регистрацию юридических лиц в г. Получить консультацию по оформлению документов для открытия ООО и найти надежный юр. Вы можете у нас в компании Правовед. Место нахождения юридического лица определяется местом его государственной регистрации.

Другими словами на территории Российской Федерации путем указания наименования населенного пункта муниципального образования. Государственная регистрация юридического лица осуществляется по месту нахождения его постоянно действующего исполнительного органа. В ином случае отсутствия постоянно действующего исполнительного органа — иного органа или лица. Данное лиц уполномоченных выступать от имени юридического лица в силу закона, иного правового акта или учредительного документа.

Кроме того, если иное не установлено законом о государственной регистрации юридических лиц. Смена юридического адреса: процесс переезда юридического лица. Юридический адрес — непременный атрибут юридического лица. Гражданский кодекс РФ определяет его как место, где находится постоянно действующий исполнительный орган предприятия — офис, владелец, директор.

Иначе за вас это сделает налоговая, причем не самым приятным […]. Законы развития бизнеса таковы, что он не стоит на месте, постоянно прогрессируя и изменяясь, приспосабливаясь под вновь создавшиеся условия рынка. Ни одно предприятие не может существовать в этих динамичных условиях, в неизменном виде. Меняются генеральные директора, происходит смена учредителей, изменяются доли их участия в фирме, увеличивается или уменьшается уставной капитал, открываются или закрываются филиалы или […].

При предоставлении документов для регистрации юридического адреса необходимо руководствоваться стандартной процедурой, собрав требуемый пакет документов. Также необходимо учесть нововведение. С 29 апреля года в заявлении на регистрацию заявитель должен указывать свой электронный адрес, чтобы документация, подтверждающая факт регистрации, направлялась управляющими органами не в бумажном, а в электронном виде бумажные документы можно будет получить по […].

Юридический адрес для открытия ООО. Согласен с обработкой персональных данных Вы должны согласиться с условиями для продолжения. Содержание статьи:. Что необходимо знать для выбора юридического адреса. Регион открытия ООО. Прописка Учредителей и Генерального директора. Количество открытых компаний на Учредителях и Генерального директора. Заполните форму связи ниже, и наши менеджеры быстро в течении суток зарегистрируют юридический адрес!

Похожие услуги:. Смена юридического адреса: нюансы процедуры Смена юридического адреса: процесс переезда юридического лица. Перерегистрация фирм и компаний Законы развития бизнеса таковы, что он не стоит на месте, постоянно прогрессируя и изменяясь, приспосабливаясь под вновь создавшиеся условия рынка. Список документов для регистрации юридического адреса ООО При предоставлении документов для регистрации юридического адреса необходимо руководствоваться стандартной процедурой, собрав требуемый пакет документов.

Можете сразу сделать заказ, или задать вопрос! Юристы компании Правовед сразу свяжутся с Вами для юридической помощи:. Предыдущая запись Что нужно для изменения юридического адреса. Новая востребованная услуга: «Покупка продажа готовых компаний с оборотом и без»!

Омичи отдают долги под страхом лишиться своих автомобилей

Важное обновление! Начиная с октября года, регистрация самозанятых граждан разрешена на всей территории РФ! После статьи о новом законопроекте для самозанятых граждан мы стали получать много вопросов от читателей с просьбой пояснить, можно ли будет стать самозанятым гражданином при том или ином виде деятельности. Спрашивают, смогут ли стать самозанятыми таксисты, репетиторы, сапожники, фотографы и так далее и так далее… Люди зарабатывают на жизнь самыми разными способами, вариантов очень много! Что можно ответить на такие вопросы?

Как Найти Ген Директора Компании Должника Если Он Скрывается От Пристава

Избрание единоличного исполнительного органа а именно так корректнее назвать руководителя предприятия осуществляется общим собранием участников ООО или его советом директоров. В договоре, заключенном между обществом и избранным единоличным исполнительным органом ЕИО , прописывается порядок взаимодействия, полномочия и обязанности руководителя. Кроме договора стороны также руководствуются Уставом общества. Устав, договор и внутренние нормативные акты могут сильно ограничивать полномочия ЕИО, обязывая его согласовывать условия отдельных видов сделок с советом директоров или общим собранием участников. В определенной мере это облегчает жизнь руководителя предприятия, так как снимает с него часть ответственности в случае негативных для общества результатов принятых управленческих решений. В целом п.

Если стоит цель обжаловать соглашение, то надо не основания подгонять под эту задачу, а существующие обстоятельства под них, добавляет Алмаз Кучембаев, руководитель юрагентства Кучембаев и партнеры Кучембаев и партнеры Региональный рейтинг. И один из базовых вопросов этой темы заключается в том, кто имеет право на такое оспаривание. По общему правилу подобными полномочиями обладают стороны сделки. В году законодатель принципиально изменил подход к оспариванию сделок.

Достаточно ли будет возить с собой приказ о вступлении в должность или нужны будут еще какие-нибудь документы? Обсуждение закрыто модератором.

ОАО «Светоч» заказало в магазине «Цветы» штук гвоздик для вручения сотрудникам на праздновании дня 8 Марта;. Агеев был задержан, Серов и Мышкин скрылись. Пенкина заказала по индивидуальному заказу у известного мастера Ольховского шубу из меха норки и заплатила половину стоимости.

Какова ответственность генерального директора ООО за долги?

Просмотр полной версии : аренда авто у ген. Добрый день! Уважаемые бухгалтера прошу откликнуться всех ,кто сталкивался с арендой автомобиля у физ. Вопрос оформления договора аренды автом. Поделитесь, кто сталкивался с этим.

Юрист по взысканию долгов в Москве пользуется популярностью. Довольно часто попытки самостоятельно взыскать долги в Москве не приносит результата. Ведь сложно вернуть деньги с должника, не желающего или неспособного погасить долг.

Кто и с какими доказательствами: оспариваем сделки правильно

Ситуации, когда компании-должнику не удается найти средств, достаточных для погашения долга, встречаются сплошь и рядом. Часто должник меняет руководителя и учредителя на номинальных, а заодно и адрес местонахождения на тот, что будет как можно дальше от кредиторов, и просто «бросает» компанию. Может ли судебный пристав-исполнитель воспрепятствовать подобным схемам и, в частности, запретить налоговикам регистрировать смену директора компании-должника? Что может и не может делать судебный пристав, чтобы обеспечить выплату долгов в рамках исполнительного производства? Для одной компании история закончилась тем, что для обеспечения выплаты долга запретили менять генерального директора — несмотря на то, что его полномочия истекали. Две инстанции сочли такое решение законным.

Нужен ли Директору Путевой Лист, если его авто…

Нужен ли Путевой Лист директору или начальнику, если он ездит по своим личным делам и заправляет автомобиль сам. Другого понимания, как например служебный автомобиль для личных целей, не предусмотрено. Это просто исключено. Поэтому любое транспортное средство приобретенное или взятое в аренду, будет рассматриваться налоговым органом любым другим надзорным органом как объект с помощью которого извлекают прибыль или оно необходимо для работы организации в целом для служебных дел. Если авто взят в аренду и сотрудник ездит на нем только по своим делам, то у надзорного органа может возникнуть простой вопрос: а зачем тогда автомобиль взят в аренду, если его эксплуатация происходит не для служебных целей?

25/08/ · Рассуждение специалиста по теме: "Могут ли забрать ипотечную квартиру, за долги ООО по налогам и др. У ген. Директора и учредителя в одном лице, в которой он является созаемщиком по ипотеке", тематические консультации на проекте.

Ген.директор и служебный автомобиль

Вход Регистрация. У меня такие вопросы: 1. В ООО 2 участника.

Тема 14. Обязательства и обеспечение их исполнения

Подписка на новости. Наши группы.

Допустим, в собственности одного из учредителей находится нежилое, пригодное для деятельности компании помещение или офис. Следовательно фирму можно зарегистрировать на адрес одного из собственников. Регистрация ООО возможна по адресу места постоянной прописки директора или генерального директора. Например, Вы можете снять офисное помещение с предоставлением юрадреса или обратиться в юридическое агентство.

Юрист по взысканию долгов

Юрист компании. Добрый день, коллеги!

Рассказываю, как с помощью ИНН проверить ООО на долги

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ✅ Арест автомобиля за долги - Адвокат Дмитрий Головко

Как закрепить автомобиль за сотрудником и почему стоит открепить автопарк

В автопарках разных предприятий автомобили ранжируются по целям их использования, по классу престижности, по привязке к департаментам или по всем параметрам одновременно. В этой статье мы разберем, как открепить или закрепить автомобиль за сотрудником и департаментом, а также как оптимизировать эту систему распределения.



Как закрепить автомобиль за водителем или сотрудниками: основные схемы распределения

Есть 3 наиболее распространенных варианта распределения автомобилей между сотрудниками компании:

1. Все автомобили закреплены за теми или иными подразделениями. В этом случае автомобили распределены между подразделениями или департаментами, в зависимости от структуры организации. Они могут быть у всех подразделений или только у некоторых. У каждого подразделения может быть одинаковое количество автомобилей, либо пропорциональное количеству сотрудников департамента и их нуждам.


2. Все автомобили закреплены за теми или иными руководителями. В данном  случае автомобили закреплены только за руководителями, директорами и топ-менеджерами компании, рядовые сотрудники не имеют доступа к корпоративному автопарку.

3. У предприятия есть 1-2 разгонных (дежурных) автомобиля. Такими автомобилями пользуются все желающие по необходимости. Это общедоступный автопарк. В основном это касается небольших предприятий и муниципалитетов, где достаточно такого небольшого количества машин.


Какое распределение автомобилей считается самым эффективным?

Из всех перечисленных вариантов закрепления автомобилей — третий способ самый рациональный, так как и предприятие, и автопарк достаточно малы, значит автомобили используются регулярно и оптимизировать нечего. А вот первый и второй варианты требуют доработки.

В первом случае автопарк используется неэффективно. Какие-то подразделения могут пользоваться автомобилями гораздо чаще и даже испытывать дефицит в транспортных средствах, в то время как автомобили других отделов могут простаивать целыми днями и нагрузка водителей будет неравномерной.

Во втором случае закрепление каждого конкретного автомобиля за определенными руководителями также не рационально. Например, если автомобили понадобятся для встречи делегации в аэропорту, то каждому руководителю придется отправлять свой автомобиль в аэропорт вместо того, чтобы сразу послать все машины на встречу без лишних манипуляций.

Идеальный вариант закрепления автомобилей за сотрудниками выглядит так: у организации есть пул автомобилей для руководителей без закрепления за каждым из них, и есть отдельный пул автомобилей для остальных сотрудников, без закрепления по отделам. Это обеспечит вывоз абсолютно всех заказов и справедливое распределение заказов между водителями. Таким образом, автопарк будет использоваться равномерно и износ машин будет соответствующим.

Оптимальный вариант закрепления автомобилей за сотрудниками:


Как устроен бизнес-процесс по откреплению и закреплению автомобиля

Закрепление и открепление автомобиля — это задача системного администратора предприятия или куратора программы для управления автопарком «ТМ: Корпоративные поездки». Для этого руководитель или директор организации дает  распоряжение, приказ или постановление. Сроки, даты и все остальные нюансы открепления или закрепления автомобилей также указываются в приказе. За одним водителем можно закрепить сколько угодно автомобилей. 

Как закрепить или открепить автомобиль за сотрудником:


Таким образом, открепить или закрепить автомобиль за сотрудником — это вопрос одного лишь распоряжения руководителя. Важно организовать эффективную систему закрепления корпоративного автопарка организации, чтобы не было простоя машин, а все заказы сотрудников выполнялись быстро.

С какими трудностями может столкнуться компания при откреплении автопарка

Закрепление или открепление автопарка — это простой бизнес-процесс, но даже он может вызвать волну негодования у сотрудников компании:

  1. Руководители и сотрудники могут сопротивляться новым правилам;
  2. Открытый саботаж со стороны руководства, запрет сотрудникам пользоваться открепленной машиной;
  3. Водители могут быть против равномерной раздачи заказов, так как раньше они могли выполнять гораздо меньше поездок и остальное время отдыхать.

Надо быть готовым к этим ситуациям и заранее побеспокоиться об их пресечении. Нужно объяснить сотрудникам и водителям преимущества открепления автомобилей от подразделений, показать, в чем будет их выгода. 

Какие преимущества получит компания после открепления автомобилей от подразделений и сотрудников

Если открепить автопарк от подразделений и сотрудников, то предприятие от этого только выиграет:

  1. Все заказы будут выполняться без задержек и дефицита автомобилей;
  2. Износ автомобилей будет равномерным;
  3. Занятость водителей будет рациональной.
 Читайте и других выгодах и возможностях, которые дает автоматизации корпоративного автопарка в статьях на нашем блоге. 

Служебный автомобиль - как оформить предоставление директору служебного автомобиля

Предоставление работнику для исполнения им трудовой функции принадлежащего работодателю имущества с точки зрения трудового законодательства не требует какого-либо специального оформления. В такой ситуации потребуется только издание приказа о закреплении автомобиля за конкретным сотрудником (в данном случае за директором), так как на работника не возлагается дополнительная работа в виде выполнения трудовой функции водителя.

Документы нужны для отражения расходов на аренду этого автомобиля в НУ:

Расходы на аренду транспортного средства с экипажем

Договор аренды; акты приемки оказанных услуг; приказ руководителя организации о закреплении арендованных автомобилей за сотрудниками; заявки на использование арендованных автомобилей; копии путевых листов для определения маршрута движения и времени использования арендованных автомобилей

Письмо УФНС России по г. Москве от 30.04.2008 N 20-12/041966.1

Если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства без экипажа, арендатор несет расходы на содержание арендованного транспортного средства, его страхование, включая страхование своей ответственности, а также расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией (ст. 646 Гражданского кодекса РФ).

Арендные платежи за арендуемое имущество относятся к прочим расходам при исчислении налога на прибыль (пп. 10 п. 1 ст. 264 Налогового кодекса РФ). При этом арендная плата признается расходом на дату расчетов в соответствии с условиями заключенных договоров или дату предъявления налогоплательщику документов, служащих основанием для произведения расчетов, или последнее число отчетного (налогового) периода (пп. 3 п. 7 ст. 272 НК РФ).

Любые расходы можно учесть только в том случае, если они обоснованны, направлены на получение дохода и подтверждены документами (п. 1 ст. 252 НК РФ).

Минфин России неоднократно разъяснял, что для включения арендной платы в расходы достаточно иметь такой комплект документов (Письма Минфина России от 16.11.2011 N 03-03-06/1/763, от 13.10.2011 N 03-03-06/4/118):

— договор аренды;

— документы, подтверждающие уплату арендных платежей;

— акт приемки-передачи арендованного имущества.

Но в то же время, по мнению Минфина России, затраты по арендованному автомобилю могут быть учтены в расходах при условии, что этот автомобиль используется в деятельности организации, направленной на получение дохода (Письмо Минфина России от 22. 12.2011 N 03-03-06/1/844). Но как это подтвердить, Минфин России умалчивает. По мнению территориального налогового органа, путевой лист — это один из возможных документов, позволяющих определить регулярность использования, а также маршрут движения арендованных автомобилей и время их использования. Но есть и иные документы, подтверждающие использование арендованного транспортного средства в производственной деятельности организации-арендатора, например, приказ руководителя организации о закреплении арендованных автомобилей за работниками, заявки на использование арендованных автомобилей (Письмо УФНС России по г. Москве от 30.04.2008 N 20-12/041966.1).

Учитывая, что путевые листы и документы на приобретение ГСМ необходимы для списания расходов на ГСМ (Письмо ФНС России от 22.11.2010 N ШС-37-3/[email protected]), они не являются обязательными документами для подтверждения экономической обоснованности затрат по договору аренды.

В то же время одних лишь документов, подтверждающих перечисление арендной платы, договора аренды и акта приемки оказанных услуг недостаточно. Они не подтверждают экономической обоснованности затрат по договору аренды. Таким образом, учитывая мнение контролирующих органов, для учета в расходах арендной платы за автомобиль организации необходимо либо составлять путевые листы, либо подтверждать экономическую обоснованность затрат по договору аренды автомобиля иными документами, например, приказом, в котором установлено, кто и для каких целей использует арендованный автомобиль, заявками на использование арендованных автомобилей, трудовым договором с водителем, в котором указано, что перевозки он осуществляет на этом арендованном автомобиле, и другими подобными документами.

КАЛИФОРНИЯ АССОЦИАЦИЯ РИЭЛТОРОВ® - www.car.org

Защищенная транзакция REALTOR®

Realtor® Secure Transaction - это ваше место, где вы можете найти, получить доступ и освоить основные инструменты для современной, эффективной и безопасной транзакции.


Forms Advisor ™ и Forms Tutor®

Бесплатная консультация, которая поможет вам понять форму, которую вы используете с Forms Tutor®, и определить, какая форма вам нужна для вашей транзакции с помощью Forms Advisor ™


Стандартные формы

с. А. Стандартные формы разработаны C.A.R. Юридический отдел, который собирает отзывы профессионалов в сфере недвижимости и юристов для создания удобных, всеобъемлющих и надежных форм.


C.A.R. Программа сертификации домашнего инспектора

C.A.R. теперь предлагает список сертифицированных домашних инспекторов для наших членов REALTORS®. Участники этой программы выполнили определенные требования к получению знаний и образованию. Щелкните здесь, чтобы просмотреть сведения о программе и каталог сертифицированных домашних инспекторов.


Мобильные приложения

Загрузите последнюю версию C.A.R. мобильные приложения, включая CARmojies & Stickers, C.A.R., Legal Hotline, CA REALTOR® EXPO и zipForm Mobile.


Справочник ресурсов по авансовому платежу

Помогите потенциальным покупателям открыть дверь в собственность путем поиска среди более чем 400 доступных программ помощи при первоначальном взносе по всей Калифорнии.


Юридические документы COVID

Формы, руководства и другие юридические материалы, которые могут быть использованы в связи с распространением штамма коронавируса Covid-19.


Вопросы и ответы по правовым вопросам

Юридические статьи, многие из которых имеют формат вопросов и ответов, в настоящее время доступны по более чем 150 темам в более чем 50 категориях.

Все вопросы и ответы по правовым вопросам
Сводка потребительской RPA

Объяснения на простом английском языке для каждого абзаца RPA, которые вы можете отправлять своим покупателям и продавцам. РИЭЛТОРЫ® тоже могут им воспользоваться!


Юридические инструменты

презентаций PowerPoint, видео и листовок для брокеров, агентов и потребителей.


Краткие руководства

Короткие, полезные, одностраничные статьи по ключевым юридическим темам


Веб-семинары по юридическим вопросам в режиме реального времени

Вебинары Legal Live от C.A.R. - это онлайн-презентации, проводимые C.A.R. адвокаты в первый вторник каждого месяца. Узнайте о юридических событиях и ответах на общие вопросы. Смотрите в прямом эфире или из записанного сообщения. Legal Live Вебинары предлагаются в качестве бесплатного членского преимущества.


Подкаст по юридическим вопросам

The Legal Matters Podcast - официальный подкаст Департамента юридических услуг Калифорнийской ассоциации РИЭЛТОРОВ®.


Горячая линия омбудсмена

Если вы являетесь участником, желающим разрешить незначительный спор или проблему связи с другим РИЭЛТОРОМ ® , C.A.R. омбудсмен может помочь!


Одноранговая этика

C.A.R. Волонтеры REALTOR® проходят специальную подготовку и готовы ответить на вопросы других участников о Кодексе этики, а также могут предоставить информацию и ограниченные консультации относительно его правильного толкования.


Transaction Rescue ™

Ваш спасательный круг для кредитного сообщества, ранее известного как Телефон доверия по финансам и Спасение ипотеки ™.Найдите контакты и ответы на все вопросы, связанные с ипотекой, и проблемы, которые возникают при сделке с недвижимостью. Получите помощь сегодня!

Кредитные ресурсы
Служба поддержки клиентов

Нужна дополнительная помощь? Центр обслуживания клиентов с нетерпением ждет вас с понедельника по пятницу с 8:30 до 16:45.


Потребительское посредничество

C.A.R. В Центре посредничества в сфере недвижимости для потребителей есть посредники, которые помогают покупателям и продавцам (а также другим сторонам сделок с недвижимостью) в разрешении их споров.


C.A.R. Юридическая горячая линия

Знаете ли вы, что за ноль долларов и ноль центов вы можете поговорить с юристом о своей транзакции? Если вы нам не верите, проверьте сами.


Продление лицензии

Легко продлите свою лицензию на недвижимость с помощью БЕСПЛАТНОГО 45-часового онлайн-пакета продления лицензии от C.A.R.


Обозначения / Сертификаты

Выделитесь, узнав, как построить бизнес, специализирующийся на нишевых рынках, чтобы почти удвоить свой потенциал заработка в различных секторах недвижимости


Учебный календарь

Просмотрите наше расписание занятий, чтобы узнать, когда и где проходить курсы недвижимости.


Курсы NMLS / MLO CE

Завершите восьмичасовое продление лицензии NMLS через нашего одобренного NMLS поставщика OnlineEd


REimagine! Конференция по недвижимости

REimagine! Real Estate Conference & Expo - это место, где обучение занимает центральное место, а бизнес-решения и связи - в авангарде индустрии недвижимости.


Вебинары

Наш полный список C.A.R. вебинары, которые вы можете посетить бесплатно.


Законодательный день

Примите дату Законодательного дня 2021 года! Вторник, 27 апреля, будет днем, наполненным переговорами самых динамичных политических лидеров нашего Капитолия и многим другим!


Цифровые инструменты

Маркетинговые инструменты из рекламной кампании C.A.R.


Для брокеров / менеджеров

Эта информация предназначена для брокеров по недвижимости и офис-менеджеров, чтобы помочь вам в поддержке вашего бизнеса в сфере недвижимости.


Часто задаваемые вопросы о налоговой реформе

Часто задаваемые вопросы о Законе о сокращении налогов и занятости


Market Minute

Получите сводку еженедельных экономических и рыночных новостей, имеющих значение для недвижимости и вашего бизнеса.


Обзоры и отчеты
Ежегодно опрашиваются

калифорнийцев, чтобы получить представление о рынке жилья с их точки зрения.


Оставайтесь на связи

Оставайтесь на связи с последними выпусками, подписавшись на продукты и услуги, которые вас интересуют.


Правила / материалы модели MLS

Типовые правила MLS, Калифорния, информационные документы по проблемам и другие статьи и материалы, относящиеся к политике MLS.


Нарушители этического кодекса

Обзоры и фотографии Калифорнийских РИЭЛТОРОВ®, которые нарушили Кодекс этики и были наказаны штрафом, письмом с выговором, отстранением от должности или исключением.


Инициатива MLS в масштабе штата

Объяснение позиции C.A.R. в отношении объединений MLS в целом и MLS в масштабах штата в частности.


Этический кодекс НАР

Последнее издание Кодекса этики и норм поведения Национальной ассоциации РИЭЛТОРОВ®.


Материалы профессиональных стандартов

Справочное руководство по профессиональным стандартам Калифорнии, бланки местных ассоциаций, материалы NAR и другие материалы, связанные с исполнением Кодекса этики и арбитражем.


CAR Межбортный арбитраж

Ищете информацию о том, как подать жалобу на межбортовой арбитраж? Вы попали в нужное место! Ознакомьтесь с правилами, сроками и документами для подачи здесь.


Законодательство

C.A.R. выступает за вопросы REALTOR® в Вашингтоне, округ Колумбия, Сакраменто, а также в городских и окружных администрациях по всей Калифорнии.


Политика и вы

Узнайте, как вы можете изменить ситуацию, приняв участие самостоятельно или передав ценную информацию своим клиентам.


Арбитражный регламент

Калифорнийский этический кодекс и правила арбитража и внешняя ссылка на службу JAMS Arbitration.


Последние изменения в законодательстве

Краткое изложение законодательства и нормативных актов, влияющих на РИЭЛТОРОВ®, и обновления новостей, относящихся к РИЭЛТОРАМ®.


Подкаст по юридическим вопросам

Учитесь на ходу! Подкаст «Правовые вопросы» предоставляет вам куски мощной юридической информации, которая поможет вам защитить себя и своих клиентов. Присоединяйтесь к нашим адвокатам, чтобы получить «Юридическую сказку на ночь» или узнать о жизненно важных вопросах, таких как «5 основных ошибок RPA».


Премия "Восходящая звезда"

Программа премии «Восходящая звезда» является учреждением C.A.R. Инициатива, разработанная для работы с брокерским сообществом, чтобы узнать их многообещающих агентов.


Образовательный фонд

Гранты для Калифорнийских РИЭЛТОРОВ® и жителей, обучающихся в сфере недвижимости.


Сеть молодых специалистов

Впервые в отрасли? YPN - это сеть для оттачивания ваших навыков, повышения вашего лидерства и связи с другими РИЭЛТОРАМИ®.


Для новых участников

Как новый член C.A.R. у вас есть вопросы о ваших льготах и ​​скидках. Найдите ответы здесь.

Часто задаваемые вопросы для участников
Служба поддержки клиентов

Нужна дополнительная помощь? Центр обслуживания клиентов с нетерпением ждет вас с понедельника по пятницу с 8:30 до 16:45.


Карьера

C.A.R. и ее дочерние компании в настоящее время набирают сотрудников для следующих вакансий.


C.A.R. Услуги

Мы на расстоянии электронной почты, телефонного звонка или на расстоянии одного клика. Не сомневайтесь и обращайтесь к нам!


Реестры и справочники

Нужна помощь в поиске нужного человека? Попробуйте поискать в наших различных списках и каталогах.


Рабочая лошадка | Компания

Рабочая лошадка | Компания

У нас на дорогах больше электромобилей, чем у любой другой компании.

Транспортные фургоны

Наши фургоны серии C следующего поколения полностью электрические по конструкции, с композитной технологией и дальностью 100 миль. Наши предыдущие фургоны для доставки, E-100 и E-GEN, имеют пробег более 8,5 миллионов миль и используются некоторыми из ведущих компаний по доставке посылок в мире.

Дроны доставки

Будущее доставки посылок уже здесь, и оно летит по воздуху. Разработанная для того, чтобы быть полностью автономной, а также работать в тандеме с нашими полностью электрическими грузовыми автофургонами, эта специально созданная технология дронов обеспечивает безопасность и эффективность до вашего порога.Наше приложение Aeres, созданное Workhorse, подключается к дрону HorseFly для максимального удобства пользователей.

Телематика

Наша внутренняя интегрированная система содержит информацию о более чем 8,5 миллионах миль слежения за более чем 350 автомобилями. С нашим приложением для мобильных устройств все показатели производительности вашего парка электромобилей всегда у вас под рукой.

AMP Electric Vehicles была основана в 2007 году как предприятие по электрификации транспортных средств. Сначала мы экспериментировали с добавлением аккумуляторной энергии к двухместным родстерам. В 2009–2010 годах компания Progressive Insurance спонсировала жесткие общенациональные соревнования по чистым, пригодным для производства автомобилям. Наш полностью электрический GM Sky был единственным серийным автомобилем в конкурсе.Все остальные автомобили были в основном прототипами или концептуальными автомобилями, непригодными для движения по дорогам общего пользования. Мы были одними из восьми финалистов в категории сидений бок о бок. Наш Sky продемонстрировал в четыре раза большую топливную эффективность по сравнению с эквивалентом внутреннего сгорания с нулевыми выбросами (96 MPGe против 19/24 город / шоссе для версии с ДВС). Мы следили за электрификацией Sky Roadster с разработкой и внедрением систем, способных приводить в действие более крупные автомобили. Это привело к созданию пакетов электрификации для внедорожников Chevrolet Equinox, Jeep Grand Cherokee и Mercedes Benz ML350.Результатом этих разработок стало успешное воплощение концепции внедорожников. В 2010 году электромобили AMP стали публичными и торговались на внебиржевом рынке под символом AMPD. Когда экономические выгоды от конверсии стали менее очевидными, мы отказались от легковых автомобилей и сосредоточились на электрификации коммерческих автомобилей. Это привело к соглашению о разработке с Navistar, крупным производителем грузовиков в США. В соответствии с соглашением о разработке первоначальный проект заключался в переоборудовании фургона для перевозки грузов объемом 1000 кубических футов.Первый автомобиль был доставлен им в августе 2012 года и успешно прошел испытания Navistar и эксплуатационные характеристики. Высшее руководство Navistar сменилось ровно в то же время, когда проектный автомобиль прошел эксплуатационные испытания, и Navistar представила проект электрификации. Однако они познакомили нас со своим клиентом, и AMP начал работать напрямую с конечным пользователем. В соответствии с требованиями конечного пользователя испытательный аккумуляторно-электрический грузовик успешно прошел испытание на долговечность в 4000 миль в TRC, Inc.Автомобильный испытательный центр в Ист-Либерти, штат Огайо. AMP приобрела бренд Workhorse и завод по сборке шасси Workhorse Custom Chassis в Юнион-Сити, штат Индиана, в марте 2013 года. Приобретение активов сделало компанию OEM и позволило ей производить новые шасси грузовых автомобилей средней грузоподъемности с полной массой от 14 500 до 23 500. . В дополнение к заводским активам, наша эксклюзивная договоренность с UpTime Parts, Inc. о материально-техническом обеспечении и поддержке запасными частями, а также наша сеть из более чем 400 дилеров обеспечивают AMP непревзойденную поддержку наших автомобилей по всей стране.В марте 2015 года AMP официально сменила название на Workhorse Group Incorporated (NASDAQ: WKHS).

Свяжись с нами

«Для руководства революцией требуется новый вид власти».

Дуэйн Хьюз генеральный директор

Workhorse - это публичная компания NASDAQ: WKHS.

Контактное лицо по связям с инвесторами: Мэтт Гловер и Том Колтон 949-574-3860 WKHS @ gatewayir.ком

Клиенты

Покупатели Blue Chip

Для существующего и развивающегося портфеля автомобилей "рабочая лошадка"

Партнеры

Партнеры мирового класса

Поставщики первого уровня, развитие и коммерческая инфраструктура, коммунальные услуги, партнеры по обслуживанию транспортных средств

ISO

Workhorse зарегистрирован в соответствии с ISO 9001: 2015

Компания Loveland Ohio получила регистрацию ISO 9001: 2015 за проектирование, разработку и обслуживание электромобилей, вспомогательного оборудования и услуг.

Читать пресс-релиз Политика качества

УДОБСТВА

Локации

Workhorse - американская компания, основанная в самом сердце США.S.A

Штаб-квартира Workhorse
Лавленд, Огайо Workhorse Group проектирует и производит аккумуляторно-электрические силовые агрегаты на своем предприятии площадью 50 000 кв. Футов в Ловленде, штат Огайо, для своего нового шасси Workhorse.В подходе Workhorse к созданию аккумуляторных электропоездов используются проверенные серийно выпускаемые автомобильные детали в сочетании с специально разработанным запатентованным программным обеспечением для управления.
Завод Workhorse
Юнион-Сити, Индиана Workhorse Group Inc.является производителем оригинального оборудования (OEM) для шасси средней грузоподъемности грузовых автомобилей класса 3-6 Workhorse. Его сборочный завод площадью 200 000 кв. Футов позволяет ему производить проверенные временем шасси W62 и новое шасси W88 с более узкой гусеницей по цене и характеристикам, которые, несомненно, будут привлекательными для покупателей автопарка.


  • ДУАН ХЬЮЗ
    Главный исполнительный директор
    Мистер.Хьюз - руководитель высшего звена с более чем 20-летним опытом работы, включая прямые деловые отношения в автомобильном, рекламном и технологическом сегментах. До прихода в Workhorse / AMP Electric Vehicles Дуэйн занимал должность главного операционного директора Cumulus Interactive Technologies Group. В качестве главного операционного директора Дуэйн отвечал за управление повседневными продажами и операциями компании. Он отвечал за все операции бизнес-подразделения. До Cumulus ITG Дуэйн проработал почти пятнадцать лет на руководящих должностях в Gannett Co., Inc., включая его обязанности вице-президента по продажам и операциям Gannett Media Technologies International.

      • СТИВ ШРЕДЕР
        Финансовый директор
        Стив имеет более чем шестнадцатилетний опыт финансового директора в государственных и частных компаниях в таких разнообразных отраслях, как производство, здравоохранение и коммунальные услуги. У него также был опыт руководства в области стратегического планирования, слияний и поглощений, корпоративных финансов и отношений с инвесторами.До прихода в Workhorse Стив был финансовым директором Fuyao Glass America, дочерней компании китайской государственной компании Fuyao Glass America, расположенной в Дейтоне, штат Огайо, специализирующейся на производстве автомобильного стекла. До Фуяо Стив был финансовым директором онкологической гематологической службы (OHC), крупнейшей онкологической клиники в районе метро Цинциннати. Он начал свою карьеру, работая в группе коммунальных предприятий, которые сейчас являются частью Duke Energy. Его последняя должность там была вице-президентом и финансовым директором регулируемого бизнеса Cinergy до приобретения Duke в 2006 году.Стив имеет степень бакалавра наук. Имеет степень бакалавра финансов и бухгалтерского учета Болл Стейт и степень магистра делового администрирования Университета Батлера Он также получил сертификат программы Advanced Management Program от Гарвардской школы бизнеса.

          • РОБЕРТ УИЛЛИСОН
            Главный операционный директор
            Уиллисон был партнером и главным техническим директором в Ray Technology, а до этого он был директором по международным операциям и развитию нового бизнеса в PDiCommunication Systems.Уиллисон также ранее занимал руководящие должности в Hughes Aircraft и Texas Instruments. Уиллисон получил степень бакалавра медицинских наук, MSME и докторскую степень в области авиационно-механического машиностроения, специализируясь на механике, робототехнике и проектировании космических аппаратов в Западной Вирджинии, где он также был научным сотрудником НАСА. Он имеет многодвигательный сертификат пилота по приборам и окончил Синклер Колледж в Дейтоне, Огайо, с сертификатом на планер и силовую установку.

    • ШАХМАТЫ В РЕЙМОНДЕ
      Председатель Правления
      Мистер.Чесс проработал 37 лет в General Motors. В своем последнем назначении г-н Чесс отвечал за продукцию всех кроссоверов. До этого он отвечал за General Motors Commercial Vehicles, Class 3-8, включая средние и полноразмерные фургоны и линейку продуктов для средних грузов, Chevrolet Kodiak и GMC Top Kick. До 16 лет работы по разработке различных продуктов он проработал 21 год в производстве, начав свою карьеру в Indianapolis Metal Fabricating в 1975 году.Его последним назначением на заводе был руководитель отдела технологического проектирования, где он руководил проектированием кузова в белом цвете. Он перешел в Pontiac Michigan в 1992 году, чтобы возглавить объединение инженерной деятельности завода по производству металлических изделий. Прежде чем перейти к разработке продукта, Рэй отвечал за проектирование штампов, изготовления и кузовных работ в General Motors Truck Group.

        • ДЖЕРАЛЬД БУДДЕ
          Член правления
          Как главный финансовый директор Assured Neace Lukens, г-н.Будде в первую очередь отвечает за финансовое планирование, отчетность и анализ финансовой информации Assured Neace Lukens. Помимо того, что Джеральд отвечает за финансы и бухгалтерский учет, он также курирует работу с персоналом и интеграцию приобретений. Джеральд имеет более чем 30-летний опыт работы в области бухгалтерского учета и финансов и с 2003 года работал финансовым директором Assured Neace Lukens. До своей нынешней должности Джеральд работал в UNOVA Industrial Automation Systems (IAS), которая приобрела Machine Tool Group of Cincinnati Milacron , Inc.в 1998 году, оставив свою последнюю должность вице-президента по финансам группы станков. Он был неактивным дипломированным бухгалтером (CPA) с тех пор, как покинул бухгалтерский учет в 1994 году после почти одиннадцати лет работы в международной фирме по оказанию профессиональных услуг Ernst & Young, оставив там свою последнюю должность старшего менеджера по аудиту. Джеральд в настоящее время является членом Попечительского совета и Финансового комитета Mt. Нотр-Дам, а также является членом Финансовой комиссии Санкт-Петербурга.Приход и школа Маргариты Йоркской. Джеральд получил степень бакалавра бухгалтерского учета в Дейтонском университете в 1983 году.

            • МАЙКЛ КЛАРК
              Член правления
              Г-н Кларк работал директором Halcón Resources (NYSE: HK) с сентября 2016 года и в настоящее время является председателем комитета по назначениям и корпоративному управлению и членом комитета по вознаграждениям.В настоящее время он также является директором частной компании Laws Whisky House, отмеченной наградами винокурни. Г-н Кларк также работал директором Paragon Offshore Ltd., председателем комитета по корпоративному управлению и вознаграждениям и членом его комитета по аудиту с июля 2017 года до продажи компании Borr Drilling Limited в марте 2018 года. Дипломированный финансовый аналитик (CFA). Держатель устава с более чем семнадцатилетним опытом оценки инвестиций и рынков капитала, опыт инвестирования в энергетические акции и основные материалы.Г-н Кларк был бывшим партнером SIR Capital Management, LLC с 2014 года до своего ухода в 2016 году, а с 2008 по 2013 год занимал должность управляющего портфелем и партнера. До этого г-н Кларк оценивал акции в качестве портфельного менеджера в Satellite Asset Management, LLC с 2005 по 2007 год и в качестве аналитика по исследованию акций в SAC Capital Management, LLC с 2003 по 2005 год и в Merrill Lynch с 1997 по 2002 год. Кларк начал свою карьеру в Deloitte & Touche, LLP, пройдя путь до старшего аудитора. Он является сертифицированным общественным бухгалтером, имеющим лицензию в штате Нью-Йорк, а также имеет сертификат аккредитованного в области оценки бизнеса (ABV), присвоенный Американским институтом сертифицированных общественных бухгалтеров.Национальная ассоциация корпоративных директоров (NACD) признает его научным сотрудником NACD по управлению в 2017 году. Г-н Кларк с отличием окончил Пенсильванский университет со степенью бакалавра экономики и с отличием получил степень магистра делового администрирования в области финансов и экономики. (10% лучших) из Школы бизнеса Стерна Нью-Йоркского университета. Квалификация г-на Кларка для работы в совете включает его работу в совете директоров публичной компании и его богатый опыт бухгалтерского учета, оценки и рынков капитала.

                • Х. БЕНДЖАМИН СЕМУЭЛС
                  Член правления
                  Бенджамин «Бен» Сэмюэлс является со-президентом Victory Packaging, североамериканского дистрибьютора упаковки, полностью принадлежащего KapStone Paper and Packaging. Он присоединился к Victory Packaging в 1995 году в качестве регионального операционного менеджера в Техасе. В 1997 году Сэмюэлс начал свою деятельность в качестве заместителя председателя и руководителя группы национальных счетов, департаментов недвижимости, финансов и права, достигнув периода беспрецедентного роста продаж и доходов.После ухода отца на пенсию в мае 2007 года Бен был назначен генеральным директором и руководителем исполнительной команды, которая в настоящее время управляет более чем 1500 сотрудниками. В 2015 году компания Victory Packaging была приобретена KapStone. Сэмюэлс является активным членом сообщества, где он был председателем Хьюстонского продовольственного банка и председателем Фонда образовательного центра Лео Бека. Он также был президентом хьюстонского отделения Американского еврейского комитета, прежде чем присоединиться к их Национальному совету управляющих. Кроме того, в настоящее время Бен входит в правление организаций «Дети в опасности», «Яркие укусы», «Движение за голод» и Конгрегации Шма Колейну.Он также входил в советы директоров и занимал руководящие должности в компаниях J-Street, American Leadership Forum, Serve Houston, Музее Холокоста в Хьюстоне, Еврейской федерации Большого Хьюстона и Jewish Family Service. Сэмюэлс получил степень бакалавра американских исследований и экономики в Амхерст-колледже в Массачусетсе, а также степень магистра делового администрирования в Гарвардской высшей школе делового администрирования. Он и его жена Марси Розенберг проживают в Хьюстоне, у них есть сын Итан и дочь Мими.

                    • ГАРРИ ДЕМОТ
                      Член правления
                      Мистер.ДеМотт, 49 лет, имеет более чем 25-летний опыт работы в инвестиционном сообществе, работая аналитиком и управляющим портфелем в ведущих брокерских фирмах и фирмах по управлению инвестициями. Он также работал в советах директоров нескольких компаний. Он является давним оператором и инвестором в сфере средств массовой информации, спорта и развлечений. Он является соучредителем Raptor Ventures I LP, где он является генеральным партнером с февраля 2011 года. Кроме того, г-н ДеМотт является членом совета директоров Fan Manager, SecurityPoint Media, Signal360 и Ticket Evolution.Он также является основателем и управляющим партнером Hamerle Investments, семейной инвестиционной компании. До того, как стать соучредителем Raptor Ventures, г-н ДеМотт входил в совет директоров Pandora Media, Inc. с 2006 по 2011 год. Ранее он работал старшим аналитиком в Knighthead Capital Management, аналитиком в King Street Capital Management, портфельным менеджером в Bourgeon Capital Management и управляющий член и основатель Gothic Capital Management. В течение этого 16-летнего периода г-н ДеМотт сосредоточился на поиске, поддержке и инвестировании в прорывные технологические компании.Ранее он девять лет проработал в First Boston (ныне Credit Suisse), где он был директором отдела исследования капитала, специализирующегося на радио, телевидении, наружной рекламе и вышках сотовой связи. Он получил степень бакалавра экономики в Принстонском университете в 1988 году и степень магистра финансов в Нью-Йоркском университете в 1991 году.

                        • ДУАН ХЬЮЗ
                          Член правления
                          Мистер.Хьюз - руководитель высшего звена с более чем 20-летним опытом работы, включая прямые деловые отношения в автомобильном, рекламном и технологическом сегментах. До прихода в Workhorse / AMP Electric Vehicles Дуэйн занимал должность главного операционного директора Cumulus Interactive Technologies Group. В качестве главного операционного директора Дуэйн отвечал за управление повседневными продажами и операциями компании. Он отвечал за все операции бизнес-подразделения. До Cumulus ITG Дуэйн проработал почти пятнадцать лет на руководящих должностях в Gannett Co., Inc., включая его обязанности вице-президента по продажам и операциям Gannett Media Technologies International.

                            • ЖАКЛИН ДЕДО
                              Член правления
                              Жаки Дедо пришел в Workhorse с более чем 30-летним опытом работы в автомобилестроении, внедорожниках, промышленности и послепродажном обслуживании. Она занимала различные руководящие должности в Piston Group, Dana Holding Corp., Motorola и Robert Bosch Corporation, среди прочих, и имеет подтвержденный опыт управления всеми обязанностями по прибылям и убыткам для основных бизнес-единиц и целых компаний, приносящих доход до 2 миллиардов долларов. Дедо также имеет почти двадцатилетний опыт членства в различных автомобильных, транспортных и некоммерческих организациях. Она является соучредителем компании Aware Mobility, LLC., Которая занимается технической разработкой, инвестированием, партнерством и применением как электрических силовых установок, так и средств связи, платформ и приложений.
                              Дедо неоднократно удостаивалась награды Automotive News как одна из «100 лучших женщин-лидеров». В настоящее время она является членом совета директоров Cadillac Products, заместителем председателя совета Детройтского научного центра и членом попечительского совета Университета Кеттеринга.

                                • ПАМЕЛА МЕДЕР
                                  Член правления
                                  Памела Мадер обладает более чем тридцатилетним опытом работы в автомобильной промышленности, зарекомендовала себя в ведущих производственных организациях из списка Fortune 100, а также поддерживает рост растущих компаний с помощью различных консультационных услуг по бизнесу.В последнее время она занимала должность вице-президента Belcan Consulting Services, где она поддерживала приобретение Belcan компании Allegiant International, LLC., Наблюдая за интеграцией бизнес-процессов и персонала. До этого Мадер более 15 лет проработала в General Motors на различных руководящих должностях, в том числе на многочисленных должностях руководителя завода, где она руководила производством сотен тысяч автомобилей в год.
                                  Среди множества других наград и наград, Мадер была признана Automotive News одной из «100 лучших женщин-лидеров» и получила награду «Десять лучших лидеров сообщества женщин» от города Дейтон, штат Огайо.Она имеет 13-летний опыт членства в совете директоров и в настоящее время является членом исполнительного совета Политехнического института Университета Пердью.

                      © Авторские права Workhorse.Все права защищены.

О Национальной лаборатории выбросов транспортных средств и топлива (NVFEL) | О EPA

Что мы делаем

Национальная лаборатория по выбросам транспортных средств и топлива (NVFEL), расположенная в Анн-Арборе, штат Мичиган, является неотъемлемой частью Управления транспорта и качества воздуха (OTAQ).NVFEL - это современное предприятие, которое предоставляет услуги по тестированию выбросов для автомобилей, двигателей большой мощности и внедорожных двигателей в поддержку разработки правил, правоприменительных действий и разработки процедур испытаний. Тестовые мероприятия включают:

  • , подтверждающий, что транспортные средства и двигатели соответствуют федеральным стандартам выбросов и экономии топлива
  • испытание двигателей на соответствие условиям эксплуатации
  • анализ топлива, топливных присадок и выхлопных соединений.

NVFEL разрабатывает, проектирует и производит новые и экономичные технологии и компоненты для снижения выбросов транспортных средств или двигателей и повышения топливной эффективности.NVFEL имеет более 60 патентов на передовые технологии.

Персонал NVFEL - это высококвалифицированные специалисты с опытом работы в области инженерии, химии, токсикологии, права и экономики. Персонал OTAQ разделен между штаб-квартирой EPA в Вашингтоне, округ Колумбия, и NVFEL в Анн-Арборе, штат Мичиган. Большинство сотрудников OTAQ работают в NVFEL и сотрудничают с персоналом штаб-квартиры по совместным программам и проектам. Эти программы и проекты включают:

Начало страницы


Организация

Сара Данэм, директор

NVFEL включает:

Начало страницы


Отдел оценки и стандартов (ASD)

Директор: Билл Чармли

Чем мы занимаемся: Отдел оценки и стандартов определяет и разрабатывает будущие стратегии контроля выбросов (например, стандарты качества новых транспортных средств, двигателей и топлива) и национальную политику по контролю выбросов из мобильных источников.Подразделение разрабатывает правила и политику, определяет вклад мобильных источников в кадастры выбросов загрязняющих веществ и оценивает осуществимость, стоимость и эффективность использования технологий контроля выбросов.

Программы и проекты, управляемые ASD

Начало страницы


Отдел соответствия (CD)

Директор: Байрон Бункер

Чем мы занимаемся: Отдел соблюдения нормативных требований (CD) реализует национальные программы контроля загрязнения воздуха, управляя программами сертификации, соблюдения требований при использовании и отзыва для U.S. легковые автомобили, а также двигатели для шоссе и внедорожников. Подразделение удостоверяет, что эти автомобили и двигатели соответствуют стандартам выбросов перед продажей, и гарантирует, что стандарты будут соблюдаться на протяжении всего срока службы транспортного средства или двигателя. Кроме того, CD управляет всеми программами по экологически чистому топливу, включая стандарты возобновляемого топлива, дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы и программы по переработке бензина.

Программы и проекты, управляемые CD

Начало страницы


Отдел тестирования и передовых технологий (TATD)

Директор: Дэвид Хауген

Чем мы занимаемся: Отдел испытаний и передовых технологий (TATD) предоставляет полный спектр услуг по тестированию выбросов для автомобилей и грузовиков, двигателей для шоссе и внедорожников, а также топлива, используемого на рынке транспортных средств.В сотрудничестве с другими подразделениями испытательный персонал TATD разрабатывает и проводит сертификацию, экономию топлива, соответствие требованиям при использовании, анализ топлива и топливных добавок, анализ выхлопных соединений и специальные программы испытаний для поддержки разработки правил, программ соответствия, правоприменительных действий и процедур испытаний и разработка методов.

Программы и проекты, управляемые TATD

Начало страницы


Отдел транспорта и климата (TCD)

И.о. директора: Карл Саймон

Чем мы занимаемся: Отдел транспорта и климата (TCD) отвечает за координацию стратегических климатических программ OTAQ и реализацию программ, требуемых Законом о чистом воздухе, которые должны быть включены в государственные планы реализации для устранения воздействия используемых транспортных средств и транспорта. системы по качеству воздуха.Эти обязанности включают разработку протоколов испытаний, оценку новых технологий и выполнение технико-экономического анализа технологий транспортных средств и двигателей, чтобы убедиться в их способности снижать выбросы и улучшать топливную экономичность. Подразделение также разрабатывает инструменты и методологии учета выбросов углерода, которые позволяют оценивать и отслеживать выбросы парниковых газов и критерии выбросов в результате движения товаров, чтобы грузоотправители и перевозчики могли улучшить работу цепочки поставок. Кроме того, TCD разрабатывает и контролирует грантовое финансирование программ сокращения выбросов транспортных средств и двигателей и поддерживает инициативы в области транспорта, направленные на сокращение пробега транспортных средств.

Программы и проекты, управляемые TCD

Начало страницы

NJ MVC | Главный администратор

Б. Сью Фултон, председатель и главный администратор

Бренда С. «Сью» Фултон была назначена губернатором Филипом Д. Мерфи 20 февраля 2018 года на должность председателя и главного администратора Автомобильной комиссии Нью-Джерси (MVC).Фултон был подтвержден в кабинете министров занял пост в полном составе Сената 12 апреля и принял присягу в качестве четвертого председателя и главного администратора MVC 17 апреля. В качестве начальника Фултон руководит государственным агентством, которое ежегодно приносит более 1,8 миллиарда долларов дохода и обвиняется в лицензировании более шести миллионов водителей и оформлении титулов, регистрации и осмотре почти пяти миллионов автомобилей. Шеф Фултон также является председателем совета директоров MVC, директивного органа, в состав которого входят членов правительства и общественности.В августе 2018 года Чиф Фултон был выбран Американской ассоциацией администраторов автотранспортных средств (AAMVA) в качестве члена международного совета директоров.

31 июля 2018 года губернатор Мерфи назначил Шефа Фултона одним из трех лиц, назначенных правительством штата в Комиссию по этике штата, которая обеспечивает соблюдение законодательства штата о конфликтах интересов.

Шеф Фултон - выпускница Военной академии США в Вест-Пойнте в 1980 году, где она была членом первого в истории класса Академии, допускавшего женщин.Она была назначена в армию в качестве офицера связи, проходя службу в качестве командира взвода, штабного офицера и командира роты в Германии, прежде чем получить почетное увольнение в звании капитана. В 2011 году она была назначена президентом Бараком Обамой в Совет посетителей Вест-Пойнта. а позже стала первой женщиной-выпускницей Вест-Пойнта, возглавившей Совет. Имея военное прошлое, шеф Фултон была неутомимым защитником военнослужащих, работая с многочисленными некоммерческими группами.До нее В номинации на пост руководителя MVC она работала исполнительным директором Инициативы «Женщины в сфере обслуживания», группы, занимающейся защитой интересов женщин в армии.

Помимо военной службы, шеф Фултон имеет более чем 20-летний опыт работы на руководящих должностях в компаниях из списка Fortune 500.

MVC фактически является лицом правительства штата, имея больше прямых контактов с жителями Нью-Джерси, чем любое другое агентство штата.Chief Fulton ориентирован на 2200 сотрудников MVC, обеспечивающих отличное обслуживание клиентов. в каждой из более чем 24 миллионов транзакций, обрабатываемых MVC ежегодно.

Учебная академия

- ФБР

Кого мы обучаем


Правоохранительные органы


Помимо специальных агентов ФБР и аналитиков разведки, Отдел обучения предлагает множество возможностей обучения в поддержку миссии Бюро по предоставлению услуг в области руководства и уголовного правосудия федеральным, штатным и муниципальным , а также международные агентства и партнеры.Координаторы обучения доступны в каждом полевом офисе, чтобы помочь разработать решения для потребностей наших партнеров в обучении. Ниже приводится список формальных возможностей обучения, доступных для сотрудников правоохранительных органов. Если интересно, обратитесь к координатору обучения в ближайшем к вам полевом офисе ФБР. Международные правоохранительные органы должны связаться с ближайшим к ним юридическим атташе ФБР.

Подготовка руководителей

Национальная академия: Профессиональный курс обучения для руководителей и менеджеров полиции штата и местной полиции, департаментов шерифов, организаций военной полиции и федеральных правоохранительных органов из США.С. и более 150 стран-партнеров. Участие по приглашению только через процесс номинации. Во время каждой сессии около 250 студентов проходят курсы бакалавриата или магистратуры по следующим направлениям: поведенческая наука, судебная медицина, терроризм, развитие лидерских качеств, коммуникации, а также здоровье и фитнес.

Национальный институт исполнительной власти (NEI): Описанный как «собственная программа директора» и жемчужина инициатив ФБР по обучению руководителей, NEI был основан в августе 1975 года, когда директор ФБР Кларенс Келли поручил Академии ФБР разработать предложение. для программы подготовки руководителей правоохранительных органов.Тематические области, выбранные для программы, которая в настоящее время готовит руководителей местных и международных правоохранительных органов, включали: национальные и международные политические, экономические и социальные тенденции, влияющие на полицейскую функцию; этика и порядочность; влияние позитивных действий на политику найма и продвижения по службе; связи со СМИ; трудовые отношения; будущая структура полицейских организаций; финансирование полицейских операций; обучение и юридические вопросы; и влияние преступной деятельности на работу полиции. Кандидатуры новых участников ежегодно запрашиваются Отделом обучения через наши местные отделения ФБР и зарубежные офисы юридических атташе.

Семинары по развитию сотрудников правоохранительных органов (LEEDS): Двухнедельная программа, предназначенная для руководителей национальных правоохранительных органов среднего размера, имеющих от 50 до 499 присяжных офицеров и обслуживающих население численностью 50 000 человек и более. Руководителям предоставляются инструкции и помощь в областях лидерства, стратегического планирования, юридических вопросов, трудовых отношений, отношений со СМИ, социальных вопросов и программ полиции. У участников есть возможность обменяться планами, проблемами и решениями со своими сверстниками, развить новые мысли и идеи и поделиться успехами.

Школа инструкторов по поддержанию правопорядка (LEIS): Интенсивный 40-часовой практический курс, ориентированный на определенные навыки, разработанный для ознакомления с основами обучения взрослых и разработки учебных программ. Участники правоохранительных органов штата и местных органов власти изучают и применяют различные методы обучения для обеспечения эффективного обучения. Участники используют различные методики обучения для эффективной работы с различными аудиториями в разных учебных средах и участвуют в упражнениях с публичными выступлениями, чтобы отточить свои навыки презентации.Система LEIS была приведена в соответствие с требованиями Комиссии по сертификации инструкторов POST (Police Officer Standards and Training) во многих штатах США.

Программа стипендиатов для руководителей: В рамках этой программы старшим руководителям полиции и руководителям со всего мира предоставляется возможность для повышения своих лидерских навыков путем обучения, общения с персоналом и студентами, решения проблем лидерства в спонсирующих их агентствах, посещения различных курсов и разработки плана личностного роста.Первые шесть месяцев программы проходят в полной резидентуре, когда стипендиаты работают в тесном сотрудничестве с инструкторами Центра лидерства и этики полиции (CPLE), чтобы разработать и проинструктировать учебные программы по лидерству, решить проблемы или возможные проблемы в принимающих учреждениях, что окажет положительное влияние на их возвращение и посещать курсы развития лидерских качеств в соответствии с их индивидуальными планами развития. Вторые шесть месяцев состоят из стипендиатов, продолжающих поддерживать учебную миссию CPLE внутри страны и за рубежом, одновременно выступая в качестве дополнительных инструкторов и обеспечивая обучение в соответствии с потребностями CPLE.

Другие возможности обучения

Программа активного стрелка : После стрельбы в Ньютауне в декабре 2012 года рабочая группа Белого дома поручила Министерству юстиции и ФБР обучить сотрудников правоохранительных органов и других служб быстрого реагирования. что протоколы реагирования на активные инициативы стрелков едины по всей стране. Вместе с Министерством юстиции и его Бюро по оказанию помощи в сфере правосудия мы работаем с программой расширенного обучения сотрудников правоохранительных органов по быстрому реагированию (ALERRT) для сотрудников служб быстрого реагирования.ALERRT обучила более 114 000 сотрудников правоохранительных органов, а тактические инструкторы ФБР прошли перекрестную подготовку в качестве инструкторов ALERRT, чтобы помочь с обучением ALERRT по всей стране. Полевые отделения ФБР также проводят двухдневные конференции по активным стрелкам с участием руководителей правоохранительных органов штатов, местных, племен и университетских городков. Эти конференции сопровождаются настольными упражнениями с другими службами быстрого реагирования.

Обучение обращению с огнестрельным оружием : Отдел обучения предлагает комплексную и последовательную учебную программу по обучению обращению с огнестрельным оружием, которая дает новым стажерам, специальным агентам и полицейским навыки, необходимые для безопасного и эффективного использования огнестрельного оружия, если это необходимо, при выполнении своих обязанностей.Прикомандированные к подразделению опытные инструкторы по обучению огнестрельному оружию также предлагают обучение по сертификации и переаттестации для всех инструкторов ФБР по огнестрельному оружию, которые проводят обучение агентов на местах и ​​поддерживают наших партнеров в правоохранительных органах штата и на местах.

Виртуальная академия правоохранительных органов : Интернет-средство доступа и приобретения необходимых знаний, навыков и компетенций (посредством соответствующего и последовательного обучения и материалов), необходимых для поддержки мирового сообщества уголовного правосудия.Тысячи учебных тем доступны через Виртуальную академию; все, что требуется для доступа к ним, - это регистрация агентства на сайте Virtual Academy.

Финансовый директор - бухгалтер | ReliefWeb

Общие цели: Отвечает за планирование, организацию, управление и контроль финансовой деятельности операций на Гаити. Он / она отвечает за непосредственный контроль бухгалтеров и логиста. Вместе со страновым директором он / она также контролирует финансовое управление всеми проектами и обеспечивает соответствующее расходование средств доноров и грантов.

ОБЯЗАННОСТИ

· Наблюдает за всеми финансовыми и бухгалтерскими операциями офиса в Гаити, работая над удовлетворением потребностей регионального директора и руководящей группы.

· Вместе со страновым директором он / она контролирует, создает и изменяет финансовую политику и процедуры для операции на Гаити, чтобы гарантировать, что все операции являются эффективными и действенными и соответствуют требованиям доноров и НПО.

· Контролирует деятельность с целью экономии средств.

· Отвечает за финансовую отчетность, помощь в подготовке годовой финансовой отчетности и ежемесячных отчетов для НПО и организаций-грантополучателей. Отвечает за отчетность по грантам в Гаити и участвует в составлении общего бюджета НПО.

· Контролирует покупку и использование инвентаря для ключевых предметов, которые инвентаризируются (топливо, автомобильные запчасти, продукты питания, расходные материалы для компьютеров и т. Д.)

· Подготавливает записи в журнале в конце месяца, чтобы гарантировать, что финансовые записи отражают точную картину деятельности за месяц.

· Анализирует бюджетную деятельность и дает рекомендации Региональному директору на основе фактических расходов.

· Непосредственно курирует ключевой финансовый персонал, включая двух бухгалтеров и логиста, отвечающих за инвентаризацию.

· Анализ денежных потоков для операций на Гаити путем тесного сотрудничества с офис-менеджером в США для обеспечения наличия средств и материалов на месте.

· Готовит подтверждающую документацию и работает с внешним аудитором во время ежегодного аудита.

· Сотрудничает с организациями-грантополучателями и представляет НПО на соответствующих встречах в Порт-о-Пренсе или других местах Гаити по вопросам финансов.

· Совместно со страновым директором разрабатывает механизмы внутренней отчетности для улучшения взаимодействия между местными офисами и головными офисами.

· Наблюдает за финансовыми механизмами и механизмами отчетности различных программ развития (Дома, козы и т. Д.), Включая соответствующие выезды на места в соответствии с требованиями сельских программ.

· Тесно сотрудничает со страновым директором в разработке и поддержании системы управления рисками коррупции в НПО.

· Отвечает за организацию поездок для групп волонтеров, группы США и старших сотрудников для поездок на Гаити (полеты на Гаити, наземный транспорт PaP, размещение и т. Д.)

· Обеспечивать покрытие других должностей, когда это необходимо, и выполнять любые другие обязанности по требованию регионального директора.

· Прочие возложенные обязанности

Квалификация, опыт и компетенции

· Минимальные требования - степень бакалавра бухгалтерского учета.MBA предпочтительнее.

· Опыт бухгалтерского учета 3-5 лет

· Опыт работы с QuickBooks и Excel

· Способность работать и принимать технические бухгалтерские решения на основе текущих знаний и независимых исследований

· Отличные навыки межличностного общения и общения

· Требуется свободное владение английским и французским языками. Предпочтение отдается гаитянскому крейолу.

· Способность выполнять несколько заданий и справляться со стрессовыми ситуациями, присущими жизни в развивающейся стране

· Философское согласие с миссией и действиями НПО

Преимущества и проблемы политики в отношении электромобилей

Список файлов cookie

Файл cookie - это небольшой фрагмент данных (текстовый файл), который веб-сайт при посещении пользователь - просит ваш браузер сохранить на вашем устройстве информацию о вас, такую ​​как ваш языковые предпочтения или данные для входа.Эти файлы cookie устанавливаются нами и называются основными файлами cookie. Мы также использовать сторонние файлы cookie - файлы cookie из домена, отличного от домена веб-сайта, на котором вы находитесь посещение - за наши рекламные и маркетинговые усилия. В частности, мы используем файлы cookie и другие средства отслеживания. технологии для следующих целей:

Строго необходимые файлы cookie

Мы не разрешаем вам отказываться от наших определенных файлов cookie, поскольку они необходимы для обеспечить надлежащее функционирование нашего веб-сайта (например, показывать наш баннер с файлами cookie и помнить о вашей конфиденциальности choices) и / или для мониторинга производительности сайта.Эти файлы cookie не используются в целях «продажи» ваши данные в соответствии с CCPA. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но некоторые части сайта не будет работать должным образом, если вы это сделаете. Обычно вы можете найти эти настройки в Опциях или Меню настроек вашего браузера. Посетите www.allaboutcookies.org Узнать больше.

Функциональные файлы cookie

Мы не разрешаем вам отказываться от наших определенных файлов cookie, поскольку они необходимы для обеспечить надлежащее функционирование наших веб-сайт (например, запрос нашего баннера cookie и запоминание ваших настроек конфиденциальности) и / или для мониторинга сайта представление.Эти файлы cookie не используются в целях «продажи» ваших данных в соответствии с CCPA. Ты может настроить ваш браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но некоторые части сайта не будут работать как предназначено, если вы это сделаете. Обычно вы можете найти эти настройки в меню «Параметры» или «Настройки» вашего браузер. Посетите www.allaboutcookies.org Узнать больше.

Файлы cookie производительности

Мы не разрешаем вам отказываться от наших определенных файлов cookie, поскольку они необходимы для обеспечить надлежащее функционирование наших веб-сайт (например, запрос нашего баннера cookie и запоминание ваших настроек конфиденциальности) и / или для мониторинга сайта представление.Эти файлы cookie не используются в целях «продажи» ваших данных в соответствии с CCPA. Ты может настроить ваш браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но некоторые части сайта не будут работать как предназначено, если вы это сделаете. Обычно вы можете найти эти настройки в меню «Параметры» или «Настройки» вашего браузер. Посетите www.allaboutcookies.org Узнать больше.

Продажа личных данных

Мы также используем файлы cookie, чтобы персонализировать вашу работу с нашими веб-сайтами, в том числе с помощью определение наиболее релевантного контента и рекламы для показа вам, а также для отслеживания посещаемости сайта и производительность, чтобы мы могли улучшить наши веб-сайты и ваш опыт.Вы можете отказаться от использования таких файлы cookie (и соответствующая «продажа» вашей Личной информации) с помощью этого переключателя. Ты все еще будешь увидеть рекламу, независимо от вашего выбора. Поскольку мы не отслеживаем вас на разных устройствах, браузеры и свойства GEMG, ваш выбор будет действовать только для этого браузера, этого устройства и этого Веб-сайт.

Файлы cookie социальных сетей

Мы также используем файлы cookie, чтобы персонализировать вашу работу с нашими веб-сайтами, в том числе с помощью определение наиболее релевантного контента и рекламы для показа вам, а также для отслеживания посещаемости сайта и производительность, чтобы мы могли улучшить наши веб-сайты и ваш опыт.Вы можете отказаться от использования таких файлы cookie (и соответствующая «продажа» вашей Личной информации) с помощью этого переключателя. Ты все еще будешь увидеть рекламу, независимо от вашего выбора. Поскольку мы не отслеживаем вас на разных устройствах, браузеры и свойства GEMG, ваш выбор будет действовать только для этого браузера, этого устройства и этого Веб-сайт.

Целевые файлы cookie

Мы также используем файлы cookie, чтобы персонализировать вашу работу с нашими веб-сайтами, в том числе с помощью определение наиболее релевантного контента и рекламы для показа вам, а также для отслеживания посещаемости сайта и производительность, чтобы мы могли улучшить наши веб-сайты и ваш опыт.