Правительство попросили запретить работу по совместительству

Депутат Госдумы Сергей Вострецов (фракция “Единая Россия”) направил обращение к премьер-министру России Михаилу Мишустину, в котором попросил отменить ряд законодательных актов, запретив таким образом россиянам работать по совместительству (документ есть в распоряжении “Российской газеты”).

Работают сразу в нескольких местах россияне не от хорошей жизни, подчеркивает парламентарий. По его мнению, нужно увеличивать основной оклад, чтобы у работодателей не оставалось возможностей не доплатить. Депутат напоминает, что сегодня закон разрешает работать по совместительству врачам, учителям, фармацевтам, деятелям культуры. А вот, например, водитель уже не может устроиться официально еще куда-нибудь, кроме основного места работы. Потому что считается, что водитель – профессия ответственная и рискованная, поэтому тем, кто “за баранкой”, нужно полноценно отдыхать между сменами.

Трудиться по совместительству человек может как у одного, так и у разных работодателей. Если работник совмещает основную работу с совместительством в одной организации, то два полноценных оклада ему не дадут. За совместительство, как правило, предлагают половину оклада. Вострецов считает, что в этой ситуации большую выгоду имеет работодатель: экономит на оплате сверхурочных работ, да и среднюю зарплату, например, по больнице всегда можно поднять, чтобы отчитаться о выполнении указов президента.

“Кроме того, при наличии массового внутреннего совместительства проблемой является трудоустройство молодых специалистов. Они годами не могут найти работу по специальности, утрачивают полученную квалификацию, пополняют ряды безработных”, – отмечает депутат в своем обращении к главе правительства.

Он подчеркивает, что достойно должна оплачиваться основная работа. “Для прозрачности формирования зарплаты базовый оклад, базовая ставка зарплаты работников учреждений социальной сферы и науки (медицинских, педагогических, работников культуры) должен составлять в структуре заработной платы не менее 70-80%, а иные доплаты – 20-30%, – добавляет Вострецов.

Он предлагает признать недействующим постановление правительства от 2003 года, определяющее особенности работы по совместительству педагогических, медицинских, фармацевтических работников и работников культуры. Разработать систему оплаты труда работников перечисленных отраслей с учетом того, что базовая ставка будет составлять не менее 70-80% оклада.

Оформление водителем автомобиля работника, который уже работает водителем в другой организации и занят там не полную неделю – НТВП Кедр

Организации требуется водитель автомобиля. Есть предложение от водителя из другой организации, который имеет в неделю 2-3 нерабочих дня в неделю.

Вопрос:

Как оформить работу водителя и оплату его труда?

Ответ юриста

Частью 1 ст. 329 ТК РФ установлено ограничение на работу по совместительству для работников, труд которых непосредственно связан с управлением транспортными средствами. Согласно данной норме работник не вправе работать по совместительству водителем автомобиля, если по основному месту работы он выполняет аналогичные функции, т.е. управляет транспортным средством.

При приеме на работу по совместительству водителя автомобиля работодатель может уведомить его об установленном ст. 329 ТК РФ ограничении. Целесообразно сделать это в письменном виде до заключения трудового договора. Поскольку форма уведомления законодательно не утверждена, работодатель вправе разработать ее самостоятельно.

Путеводитель по кадровым вопросам. Особенности работы водителей служебных легковых автомобилей {КонсультантПлюс}

Таким образом, законодательством РФ не предусмотрена возможность работника работать по совместительству водителем, если по основному месту работы он также трудоустроен водителем автомобиля, но фактически не работает.

{Вопрос: …Может ли водитель, находящийся в отпуске по уходу за ребенком, устроиться водителем по внешнему совместительству? (Консультация эксперта, 2016) {КонсультантПлюс}}

Подборка документов (см. приложение):

Готовое решение: Какие есть особенности работы водителей автомобилей (КонсультантПлюс, 2019) {КонсультантПлюс}

Вопрос: Каковы особенности оплаты труда внутренних и внешних совместителей? (Консультация эксперта, Минтруд России, 2019) {КонсультантПлюс}

Готовое решение: Какая продолжительность рабочего времени может быть предусмотрена режимом работы внешнего совместителя (КонсультантПлюс, 2019) {КонсультантПлюс}

Типовая ситуация: Как принять на работу по совместительству (Издательство “Главная книга”, 2019) {КонсультантПлюс}

Разъяснение дано в рамках услуг «ЛИНИИ КОНСУЛЬТАЦИЙ» консультантом по правовым вопросам ООО НТВП «Кедр-Консультант» Макшаковым Игорем Борисовичем, декабрь 2019 г.

При подготовке ответа использована СПС КонсультантПлюс

Какие квалификационные требования предъявляются к механику автотранспорта? Вправе ли водитель работать по совместительст

Какие квалификационные требования предъявляются к механику автотранспорта? Вправе ли водитель работать по совместительству механиком автотранспорта?
 
Квалификационные требования к механику автотранспорта, если иное не установлено нормативно, работодатель устанавливает самостоятельно в соответствующем ЛНА.
Водитель вправе работать по совместительству механиком автотранспорта.
Квалификация работника – это уровень знаний, умений, профессиональных навыков и опыта работы работника (ч. 1 ст. 195.1 ТК РФ).
Соответственно, квалификационные требования определяют обычно уровень профессиональной подготовки работника, необходимой для выполнения предусмотренных должностных обязанностей, и требования к стажу работы, в том числе на определенных должностях или в определенных сферах деятельности.

Россиянам хотят запретить работать по совместительству » Новости Владивостока и Приморского края

Депутат Госдумы Сергей Вострецов (фракция “Единая Россия”) направил обращение к премьер-министру России Михаилу Мишустину, в котором попросил отменить ряд законодательных актов, запретив таким образом россиянам работать по совместительству, – сообщает “Вести: Приморье” со ссылкой на “Российскую газету”.

Работают сразу в нескольких местах россияне не от хорошей жизни, подчеркивает парламентарий. По его мнению, нужно увеличивать основной оклад, чтобы у работодателей не оставалось возможностей не доплатить. Депутат напоминает, что сегодня закон разрешает работать по совместительству врачам, учителям, фармацевтам, деятелям культуры. А вот, например, водитель уже не может устроиться официально еще куда-нибудь, кроме основного места работы. Потому что считается, что водитель – профессия ответственная и рискованная, поэтому тем, кто “за баранкой”, нужно полноценно отдыхать между сменами.

Трудиться по совместительству человек может как у одного, так и у разных работодателей. Если работник совмещает основную работу с совместительством в одной организации, то два полноценных оклада ему не дадут. За совместительство, как правило, предлагают половину оклада. Вострецов считает, что в этой ситуации большую выгоду имеет работодатель: экономит на оплате сверхурочных работ, да и среднюю зарплату, например, по больнице всегда можно поднять, чтобы отчитаться о выполнении указов президента.

“Кроме того, при наличии массового внутреннего совместительства проблемой является трудоустройство молодых специалистов. Они годами не могут найти работу по специальности, утрачивают полученную квалификацию, пополняют ряды безработных”, – отмечает депутат в своем обращении к главе правительства.

Он подчеркивает, что достойно должна оплачиваться основная работа. “Для прозрачности формирования зарплаты базовый оклад, базовая ставка зарплаты работников учреждений социальной сферы и науки (медицинских, педагогических, работников культуры) должен составлять в структуре заработной платы не менее 70-80%, а иные доплаты – 20-30%, – добавляет Вострецов.

Он предлагает признать недействующим постановление правительства от 2003 года, определяющее особенности работы по совместительству педагогических, медицинских, фармацевтических работников и работников культуры. Разработать систему оплаты труда работников перечисленных отраслей с учетом того, что базовая ставка будет составлять не менее 70-80% оклада.

Источник: “Вести:Приморье” [ www.vestiprim.ru ]

может ли иностранец работать по совместительству в нескольких компаниях по одному патенту, ограничения на работу мигрантов по совместительству.

Отвечаем: да, иностранный работник по совместительству может работать в нескольких компаниях по одному патенту единовременно. Нет никаких ограничений по количеству мест работы.

При этом компания, в которую устраивается иностранный гражданин на работу по совместительству, должна будет уведомить о приеме иностранца на работу бывшую миграционную службу, а ныне ГУВМ МВД в трехдневный срок с даты заключения трудового договора.

Однако работа иностранного гражданина по совместительству может иметь некоторые ограничения. Рассмотрим их подробнее.

Ограничения на работу иностранного гражданина по патенту по совместительству

• Иностранный гражданин может работать по совместительству только в том регионе, который указан в патенте на работу.
• Если в патенте указана специальность, должность или вид деятельности, то иностранец может работать по совместительству только на тех же позициях, которые указаны в патенте на работу.

Нет, не может, так как патент получен на другой регион.

Еще один пример:
Патент иностранного гражданина получен в Лен. Области, вид деятельности в патенте – грузчик. Доступна ли в этом случае мигранту работа по совместительству водителем в лен. области?

Нет, не доступна, так как в патенте указана специальность, и работать иностранец может только на подобной должности.

И последний пример:
Патент иностранец получил в Лен. Области, вид деятельности в патенте не указан. Может ли в этом случае компания оформить к себе иностранного работника по совместительству, например водителем?

Да, может, так как вторая работа будет в том же регионе, где был выдан патент и нет никаких ограничений по специальности.

Если вам была полезна информация о работе иностранного гражданина по совместительству, пожалуйста, поставьте лайк (+) или поделитесь информацией о том, может ли иностранец работать по совместительству в соцсетях:

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или от кого-то, кто использует вашу интернет-сеть. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne.Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede.Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6509d9851f0b3a83.

Водитель грузовика Описание работы: зарплата, навыки и многое другое

Работа водителя грузовика может сильно различаться с точки зрения заработка, рабочих часов в неделю, количества ночей, проведенных в дороге, и качества используемого оборудования.

Ежегодно в этой области открывается большое количество рабочих мест, и в 2019 году в США работало около 2 миллионов водителей грузовиков. По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков (ATA), более 72% внутренних грузов перевозится грузовиками. .

Некоторые водители дальнобойщиков покупают грузовики и занимаются бизнесом для себя. Хотя многие из этих владельцев-операторов добиваются успеха, некоторые не могут покрыть расходы и в конечном итоге выходят из бизнеса.

Владельцы-операторы должны иметь хорошее деловое чутье, а также опыт вождения грузовиков.

Обязанности и обязанности водителя грузовика

Эта работа требует гораздо большего, чем просто сесть за руль. Вы также должны будете выполнять следующие обязанности:

• Содействовать или контролировать безопасную погрузку на грузовики перевозимого груза.
• Проверьте грузовики на безопасность перед тем, как вывести их на дорогу, а также на другом конце пути.
• Соблюдайте федеральные постановления и постановления штата, которые зачастую строже федеральных требований.
• Сообщать диспетчерам или работодателям о любых необычных происшествиях на дороге.
• Поездка на большие расстояния
• Вести журнал всех рабочих часов и пройденных миль.
• Содействовать или контролировать безопасную разгрузку груза в пункте назначения.
• Поддерживайте погрузчик в чистоте, презентабельности и всегда в хорошем рабочем состоянии, при необходимости планируйте ремонт и техническое обслуживание.

Заработная плата водителя грузовика

Заработная плата водителей грузовиков может зависеть от их многолетнего опыта и компании, в которой они работают.Взаимодействие с другими людьми

• Средняя годовая зарплата: 45 260 долларов США
• Верхняя 10% годовая зарплата: Более 66 840 долларов США
• Нижняя 10% годовая зарплата: Менее 29 130 долларов США

Дальнобойщикам часто платят на основе пройденных миль плюс бонусы. Ставка за милю может варьироваться в зависимости от нескольких обстоятельств, включая характер перевозимого груза. Самостоятельно занятые владельцы-операторы могут получать процент от выручки от груза.

Образование, обучение и сертификация

Водители грузовиков должны иметь водительские права, выданные государством, в котором они проживают, и большинство работодателей требуют наличия чистой водительской записи.Для этой работы есть еще несколько требований:

• Образование: Курсы водителей – отличный способ подготовиться к работе водителем грузовика. Многие частные и государственные профессионально-технические училища предлагают программы обучения водителей тракторных прицепов. Студенты учатся маневрировать крупногабаритными автомобилями на людных улицах и в условиях дорожного движения. Также могут быть полезны курсы средней школы по обучению водителей и автомехаников. Тем, кто хочет посещать автошколу, следует проконсультироваться с местными автотранспортными компаниями, чтобы убедиться, что обучение в школе приемлемо.
• Обучение: Обучение неопытных водителей обычно носит неформальный характер и может состоять всего из нескольких часов обучения опытным водителем, иногда в свободное время нового сотрудника. Новые водители также могут ездить с опытными водителями и наблюдать за ними перед назначением их собственных заездов. У других компаний есть официальные программы обучения, которые предусматривают обучение в классе, обучение в дороге и подготовку к экзаменам CDL. Некоторые компании также проводят обучение в классе, охватывающее правила дорожного движения, общие обязанности, эксплуатацию и погрузку грузовика, политику компании и подготовку форм доставки, журналов и записей компании.
• Лицензия: Все водители грузовиков, которые перевозят опасные материалы, должны получить коммерческие водительские права (CDL), независимо от размера грузовика. В противном случае обычных водительских прав обычно достаточно для вождения легких грузовиков и фургонов в некоторых штатах. Кандидаты должны пройти письменный тест по правилам и нормам, чтобы претендовать на CDL, а затем продемонстрировать, что они могут безопасно управлять коммерческим грузовиком. В национальном банке данных постоянно регистрируются все нарушения правил дорожного движения, совершенные лицами, имеющими коммерческие права.Штат проверит эти записи и откажет в выдаче CDL любому водителю, у которого лицензия была приостановлена ​​или отозвана в другом штате. Водители грузовиков, рассчитанных на перевозку не менее 26 000 фунтов, включая большинство тягачей с прицепами, должны получить CDL от государства, в котором они проживают.

Конкретную информацию о том, как подать заявление на получение CDL, можно получить в автомобильной администрации вашего штата.

• Другие юридические требования: Федеральные правила безопасности автотранспортных средств требуют, чтобы водители были не моложе 21 года и проходили медицинский осмотр раз в два года.Водители также должны сдать письменный экзамен по Правилам безопасности автотранспортных средств Министерства транспорта США.
• Опыт: Очень немногие люди начинают работать водителями грузовиков сразу после школы. Большинство водителей грузовиков ранее работали по другим специальностям. Опыт вождения в Вооруженных Силах может быть большим подспорьем. В некоторых случаях вы можете начать как помощник водителя грузовика, часть дня за рулем и помощь в погрузке и разгрузке грузов. Старшие помощники получают повышение при появлении вакансий вождения.

Навыки и навыки водолаза-водолаза

Эта работа требует как физических, так и умственных способностей.

• Физические требования: У вас должен быть хороший слух, как минимум 20/40 зрения в очках или корректирующих линзах, а также поле зрения 70 градусов на каждый глаз. Водители не могут быть дальтониками. Водители грузовиков должны хорошо разбираться в пространственных отношениях, чтобы парковать свои автомобили и преодолевать ограниченные пространства.
• Коммуникационные навыки: Все водители должны уметь читать и говорить по-английски достаточно хорошо, чтобы понимать дорожные знаки, составлять отчеты и общаться с сотрудниками правоохранительных органов и общественностью.
• Чистый фон: Водитель не должен быть осужден за какое-либо уголовное преступление, связанное с использованием автомобиля, преступлением с использованием наркотиков, вождением в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или вождением с разбегом, которое привело к травмам. или смерть.

Работа Outlook

Бюро статистики труда указывает, что с 2019 по 2029 год количество рабочих мест вырастет всего на 2%, что ниже среднего показателя для всех профессий. Эта отрасль сильно зависит от потребительских расходов и потребности в продуктах и ​​товарах, поэтому экономика может повлиять на это.

Условия труда

Большинство водителей грузовиков находят работу в крупных мегаполисах вдоль основных межгосударственных автомагистралей, где у автотранспортных, розничных и оптовых компаний есть пункты распространения. Некоторые водители работают в сельской местности, предоставляя специализированные услуги, такие как доставка газет клиентам или угля на железную дорогу.

Эта работа связана с высоким уровнем травм, в основном из-за риска дорожно-транспортных происшествий, и может быть физически сложной и утомительной в течение длительного времени.

График работы

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств ограничивает количество часов, в течение которых водитель грузовика может работать, не более 14 часов подряд. Это ограничение включает 10 часов за рулем и четыре часа для выполнения других обязанностей, таких как погрузка и разгрузка, а также составление отчетов. . Максимальное количество часов составляет 60 часов в семидневный период или 70 часов в течение восьмидневного периода. Затем дальнобойщики должны взять перерыв на 34 часа перед началом следующего периода.

У водителей грузовиков должно быть минимум 10 часов перерыва между поездками.Рабочие часы часто включают выходные, ночи и праздники.

Ключевые выводы

Как устроиться на работу

ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ИДЕАЛЬНЫЙ ЗАПИСЬ ВОДИТЕЛЯ Компании имеют сильный экономический стимул нанимать менее рискованных водителей, потому что хорошие водители могут снизить для компании расходы на ответственность.

НАЙТИ ЦЕНТР ТЕСТИРОВАНИЯ CDL Простой поиск в Интернете приведет вас на веб-сайт вашего DMV, где вы сможете найти подробную информацию о приложении и процессе тестирования и найти ближайшее место проведения тестирования.Во многих штатах также есть сторонние центры тестирования, где экзаменаторы, сертифицированные по процедурам тестирования навыков CDL, будут проводить тест.

Сравнение похожих вакансий

Некоторые аналогичные вакансии требуют менее строгих требований к лицензированию и федеральному законодательству.

Информация о вакансиях, карьере, заработной плате и образовании

Информация о карьере, заработной плате и образовании

Чем они занимаются: водители тяжелых грузовиков и тягачей перевозят грузы из одного места в другое.

Условия труда: Работа водителем-дальнобойщиком – это образ жизни, потому что эти водители могут отсутствовать дома в течение нескольких дней или недель.

Как стать им: Водители тяжелых грузовиков и тягачей обычно имеют аттестат средней школы и посещают профессиональную школу вождения грузовиков. У них должны быть коммерческие водительские права.

Заработная плата: Средняя годовая заработная плата водителей тяжелых грузовиков и тягачей составляет 45 260 долларов США.

Перспективы занятости: Согласно прогнозам, занятость водителей тяжелых грузовиков и тягачей вырастет на 2 процента в течение следующих десяти лет, что ниже среднего показателя по всем профессиям.По мере роста спроса на товары потребуется больше водителей грузовиков, чтобы цепочки поставок продолжали работать.

Родственные профессии: сравните должностные обязанности, образование, рост занятости и заработную плату водителей тяжелых грузовиков и тягачей с аналогичными профессиями.

Ниже приводится все, что вам нужно знать о карьере водителя грузовика, с большим количеством деталей. В качестве первого шага взгляните на некоторые из следующих вакансий, которые являются настоящими вакансиями у реальных работодателей. Вы сможете увидеть вполне реальные требования к карьере для работодателей, которые активно нанимают сотрудников.Ссылка откроется в новой вкладке, и вы сможете вернуться на эту страницу, чтобы продолжить чтение о карьере:

Топ 3 вакансий тракториста-прицепа

• Водитель-дальнобойщик тракторный прицеп класса А – Драйверы ProDrivers – Диксон, TN

  Требуются водители тракторных прицепов класса А для линейных перевозок! Описание работы водителя: * Водитель грузовика CDL класса A * Диксон, Теннесси * Местный * Понедельник – пятница Выделенное время маршрута после выезда водителя…

• Водитель грузовика прицепа трактора – Alliance Healthcare Services – Феникс, AZ

  Действующие коммерческие водительские права в государстве проживания и DOT Medical * 1 год. коммерческий тракторный прицеп опыт., знание FMCSR, базовые навыки работы с компьютером * Работаем по любому графику с понедельника по воскресенье…

• Водитель трактора прицепа – ACR Trucking Inc – Саутхейвен, MS

  FedEx Linehaul Подрядчик Ищет нанять ДОМАШНИЙ ЕЖЕДНЕВНЫЙ ТРАКТОР Водители ПРИЦЕПОВ ДЕЙСТВУЙТЕ СЕЙЧАС СТАВКА ЗАПЛАТЫ ПАДАЕТ, КОГДА ВЫБЕГАЮТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ! Смена AM и PM доступна как в Olive Brach, так и в Memphis AM …

Просмотреть все вакансии Водитель тракторного прицепа

Чем занимаются водители тяжелых грузовиков и тягачей [Об этом разделе] [Наверх]

Водители большегрузных автомобилей и тягачей перевозят грузы из одного места в другое.Большинство водителей тракторов с прицепами являются водителями-дальнобойщиками и управляют грузовиками с полной массой транспортного средства (GVW) более 26 000 фунтов. Эти водители доставляют товары по междугородним маршрутам, иногда охватывающим несколько штатов.

Обязанности водителей большегрузных автомобилей и тягачей

Водители тяжелых грузовиков и тягачей обычно делают следующее:

• Ездить на большие расстояния
• Сообщать диспетчеру обо всех происшествиях на дороге
• Соблюдайте все применимые правила дорожного движения
• Закрепить груз для транспортировки с помощью тросов, блоков, цепей или крышек
• Осматривать прицепы до и после поездки и записывать все обнаруженные дефекты.
• Вести журнал своего рабочего времени в соответствии со всеми федеральными и государственными постановлениями.
• Сообщите о серьезных механических проблемах соответствующему персоналу
• Содержать грузовики и связанное с ними оборудование в чистоте и рабочем состоянии

Маршруты большинства водителей тяжелых грузовиков и тягачей назначает диспетчер, но некоторые независимые водители по-прежнему планируют свои маршруты.При планировании маршрутов водители должны учитывать любые дорожные ограничения, запрещающие большие грузовики. Водители также должны планировать в своей поездке требуемые по закону периоды отдыха.

У некоторых водителей есть один или два маршрута, по которым они регулярно ездят, а у других водителей есть много разных маршрутов по всей стране. Кроме того, у некоторых водителей есть маршруты, которые включают Мексику или Канаду.

Компании иногда используют двух водителей, известных как команды, для длительных пробежек, чтобы минимизировать время простоя.В этих командных заездах один водитель спит на койке за кабиной, а другой ведет машину.

При перевозке некоторых грузов водители должны соблюдать дополнительные правила техники безопасности. Некоторые водители тяжелых грузовиков, которые перевозят опасные материалы, такие как химические отходы, должны соблюдать особые меры предосторожности при вождении и могут иметь при себе специальное защитное оборудование в случае аварии. Другие водители, например водители с жидкостями, негабаритными грузами или автомобилями, должны соблюдать правила, которые применяются конкретно к ним.

Некоторые водители дальнобойных грузовиков, также называемые собственниками-операторами , покупают или арендуют грузовики и начинают собственный бизнес.Помимо задач вождения, владельцы-операторы также выполняют бизнес-задачи, включая поиск и удержание клиентов и выполнение административной работы, например бухгалтерского учета.

Условия труда для водителей тяжелых грузовиков и тягачей [Об этом разделе] [В начало]

Водители тяжелых грузовиков и тягачей занимают около 2,0 млн рабочих мест. Крупнейшие работодатели водителей большегрузных автомобилей и тягачей:

Работа водителем-дальнобойщиком – важный выбор в образе жизни, потому что эти водители могут отсутствовать дома в течение нескольких дней или недель.Большую часть этого времени они проводят в одиночестве. Вождение грузовика также может быть тяжелой работой. Вождение в течение многих часов подряд может быть утомительным, и некоторым водителям приходится загружать и выгружать груз.

Травмы и болезни водителей тяжелых грузовиков и тягачей

Из-за опасности дорожно-транспортных происшествий водители тяжелых грузовиков и тягачей имеют один из самых высоких показателей травм и заболеваний среди всех профессий.

Несмотря на то, что смертельные случаи случаются редко, водители тяжелых грузовиков и тягачей сталкиваются с одним из самых высоких показателей несчастных случаев со смертельным исходом среди всех профессий.

График работы водителей тяжелых грузовиков и тягачей

Большинство водителей тяжелых тракторов работают полный рабочий день. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств регулирует часы, в которые может работать водитель дальнего следования. Водители не могут работать более 14 часов подряд, включая до 11 часов вождения, а оставшееся время – выполнение другой работы, например, разгрузку груза. Между рабочими периодами у водителей должно быть не менее 10 часов отдыха. Водители также могут управлять транспортным средством не более 60 часов в течение 7 дней или 70 часов в течение 8 дней; тогда водители должны взять перерыв на 34 часа, прежде чем начать следующий 7- или 8-дневный пробег.Водители должны записывать свое рабочее время в бортовой журнал. Водители грузовиков часто работают по ночам, в выходные и праздничные дни.

Как стать водителем тяжелого транспорта и тягача [Об этом разделе] [Наверх]

Получите необходимое образование: Найдите школы для водителей тяжелых грузовиков и тягачей рядом с вами!

Водители тяжелых грузовиков и тягачей с прицепами обычно имеют аттестат зрелости и посещают профессиональную школу вождения грузовиков. У них должны быть коммерческие водительские права (CDL).

Обучение водителей тяжелых грузовиков и тягачей

Большинство компаний требует, чтобы их водители грузовиков имели диплом об окончании средней школы или его эквивалент.

Многие потенциальные водители посещают профессиональные школы вождения грузовиков, где они проходят учебные курсы, чтобы научиться маневрировать большими транспортными средствами на шоссе или через многолюдные улицы. Во время этих занятий водители также изучают федеральные законы и правила, регулирующие вождение грузовых автомобилей между штатами.Студенты могут посещать либо частную школу вождения грузовиков, либо программу в муниципальном колледже, которая длится от 3 до 6 месяцев.

По окончании занятий водители получают сертификат об окончании.

Лицензии, сертификаты и регистрации для водителей тяжелых грузовиков и тягачей

Все водители дальнобойных грузовиков должны иметь коммерческие водительские права (CDL). Квалификация для получения CDL различается в зависимости от штата, но, как правило, включает сдачу экзамена на знание и экзамен по вождению.Штаты имеют право отказать в выдаче CDL любому, у кого действие CDL было приостановлено другим государством.

Водители могут получить одобрение к своему CDL, подтверждающее их способность управлять специализированным типом транспортного средства. Водители грузовиков, перевозящие опасные материалы (HAZMAT), должны иметь разрешение на использование опасных материалов (H). Для получения этого подтверждения требуется пройти дополнительный тест на знания и проверку биографических данных.

Федеральные правила требуют от водителей CDL вести чистую вождение и сдавать медицинский осмотр каждые два года.Они также проходят выборочную проверку на злоупотребление наркотиками или алкоголем. У водителей грузовиков могут быть приостановлены действия CDL, если они осуждены за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или осуждены за тяжкое преступление, связанное с использованием автотранспортного средства.

Другие действия могут привести к блокировке после нескольких нарушений. На сайте Федерального управления безопасности автотранспортных средств есть список этих нарушений. Кроме того, некоторые компании имеют более строгие стандарты, чем того требуют федеральные постановления.

Обучение водителей тяжелых грузовиков и тягачей

После окончания школы вождения грузовиков и приема на работу в компанию водители обычно проходят несколько недель обучения без отрыва от производства. В это время они водят грузовик с более опытным наставником-водителем на пассажирском сиденье. Этот период обучения на рабочем месте дается для того, чтобы новые водители больше узнали о конкретном типе грузовика, который они будут водить, и о материалах, которые они будут перевозить.

Важные качества для водителей тяжелых грузовиков и тягачей

Зрительно-моторная координация. Водители тяжелых грузовиков и тягачей с прицепами должны иметь возможность одновременно координировать движения ног, рук и глаз, чтобы правильно реагировать на ситуацию вокруг и безопасно управлять транспортным средством.

Слух. Водителям грузовиков нужен хороший слух. Федеральные правила требуют, чтобы водитель мог слышать принудительный шепот одним ухом с расстояния 5 футов (с использованием слухового аппарата или без него).

Физическое здоровье. Федеральные правила не позволяют людям становиться водителями грузовиков, если у них есть заболевания, такие как высокое кровяное давление или эпилепсия, которые могут мешать им управлять грузовиком. На веб-сайте Федерального управления безопасности автотранспортных средств есть полный список заболеваний, по которым кто-либо лишается права управлять грузовиком дальнего следования.

Зрение. Водители грузовиков должны иметь возможность проходить проверку зрения. Федеральные правила требуют, чтобы водитель имел зрение не менее 20/40 с полем зрения 70 градусов в каждом глазу и способность различать цвета на светофоре.

Средняя годовая заработная плата водителей тяжелых грузовиков и тягачей составляет 45 260 долларов США. Средняя заработная плата – это заработная плата, при которой половина рабочих по профессии зарабатывала больше этой суммы, а половина – меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 29 130 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 66 840 долларов.

Средняя годовая заработная плата водителей тяжелых грузовиков и тягачей в ведущих отраслях, в которых они работают, составляет:

Водителям тяжелых грузовиков и тягачей с прицепами обычно платят в зависимости от того, сколько миль они проехали, плюс бонусы.Ставка за милю варьируется от работодателя к работодателю и может зависеть от типа груза и опыта водителя. Некоторым водителям-дальнобойщикам, особенно владельцам-операторам, выплачивается часть доходов от морских перевозок.

Большинство водителей тяжелых тракторов работают полный рабочий день. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств регулирует часы, в которые может работать водитель дальнего следования. Водители не могут работать более 14 часов подряд, включая до 11 часов вождения, а оставшееся время – выполнение другой работы, например, разгрузку груза.Между рабочими периодами у водителей должно быть не менее 10 часов отдыха. Водители также могут управлять транспортным средством не более 60 часов в течение 7 дней или 70 часов в течение 8 дней; тогда водители должны взять перерыв на 34 часа, прежде чем начать следующий 7- или 8-дневный пробег. Водители должны записывать свое рабочее время в бортовой журнал. Водители грузовиков часто работают по ночам, в выходные и праздничные дни.

Перспективы работы водителей тяжелых грузовиков и тягачей [Об этом разделе] [Наверх]

По прогнозам, занятость водителей тяжелых грузовиков и тягачей вырастет на 2 процента в течение следующих десяти лет, что ниже, чем в среднем по всем профессиям.

Экономика зависит от водителей грузовиков, которые перевозят грузы и поддерживают цепочки поставок. По мере роста спроса на товары потребуется больше водителей грузовиков. Грузовики перевозят большую часть грузов в Соединенных Штатах, поэтому, поскольку домашние хозяйства и предприятия увеличивают свои расходы, отрасль грузовых перевозок должна расти.

Технологический прогресс должен привести к созданию грузовиков, которые будут более экономичными и более простыми в управлении. Например, автоматическая трансмиссия, мониторинг слепых зон, помощь при торможении и регулируемый круиз-контроль – все это недавно разработанные функции, которые могут стать более стандартными во всех отраслях грузовых перевозок в течение следующего десятилетия.Кроме того, технический прогресс может привести к дальнейшему развитию взводов, которые представляют собой способ транспортировки, при котором несколько грузовиков выстраиваются в линию и автоматически имитируют скорость, торможение и поведение ведущего грузовика. Эти технологии могут помочь снизить нагрузку на водителя и создать более безопасную среду вождения для всех транспортных средств.

Перспективы трудоустройства водителей тяжелых грузовиков и тягачей

Перспективы трудоустройства для водителей тяжелых грузовиков и тягачей с надлежащей подготовкой и чистым стажем вождения будут очень хорошими.Из-за трудного образа жизни водителей грузовиков и времени, проведенного вдали от дома, многие компании испытывают проблемы с поиском и удержанием квалифицированных водителей-дальнобойщиков. Кроме того, ожидается, что в ближайшие годы многие водители грузовиков выйдут на пенсию, что создаст еще больше возможностей для трудоустройства.

Часть информации на этой странице используется с разрешения U.С. Департамент труда.

Другие вакансии:

Распространенные проблемы с трудоустройством водителей грузовиков

Водители грузовиков предоставляют жизненно важные услуги в национальной экономике. Они не только доставляют товары различным предприятиям по всей стране, но также доставляют их между различными производителями, розничными магазинами и потребителями. Без них мы не сможем пойти в местные магазины и купить все необходимое.Более того, эти водители тратят много времени на то, чтобы товары были доставлены вовремя и в нужные места. Тем не менее, это печальная реальность, что иногда водителям грузовиков могут несправедливо платить за свою работу или отказывать в заработной плате. Несмотря на то, что они ежедневно проводят много времени, водители могут получать зарплату, которая не суммируется или не отражает определенные задачи. Иногда это может быть то, что работодатель пренебрегает своими обязанностями или маневрирует так, что этим сотрудникам не получают точную оплату.

Если вы водитель грузовика, который не получил надлежащую компенсацию за свой труд или вам несправедливо отказали в заработной плате, вы можете получить помощь. В Stop Unpaid Wages мы имеем опыт оказания помощи работникам Калифорнии в ситуациях, когда они остаются с невыплаченной заработной платой и т. Д. Если вам не выплатят надлежащую компенсацию или вам отказано в заработной плате по какой-либо причине, ваши права как работника будут оспорены. Наши юристы могут рассмотреть ваше дело и помочь вам определить, какие шаги вы должны предпринять, чтобы вернуть потерянную заработную плату.

Недавнее дело о невыплате заработной платы водителем грузовика

В 2016 году группа водителей грузовиков подала иск против своего работодателя, Navajo Express. В иске водители утверждали, что их работодатель задолжал им зарплату в соответствии с различными федеральными законами и законами штата. Это включало отсутствие компенсации за их труд до и после совершения поездки. В иске говорится, что водители получали не почасовую оплату, а сдельную оплату. Это просто означает, что драйверы получали компенсацию только за выполнение каждой поставленной задачи – независимо от того, сколько времени требуется на ее выполнение.Однако в этой системе, если бы компенсация была разделена на количество часов, отработанных водителями, она была бы меньше минимальной ставки заработной платы. При добавлении задач и обязанностей, которые не считаются задачами, связанными с работой, водители далеко не получали должной компенсации.

В рамках иска водители утверждали, что у их работодателя не было надлежащей системы для учета всех затраченных ими часов, включая время, которое они отработали до или после поездки. При этом водители утверждали, что им должна была выплачиваться минимальная заработная плата за время, потраченное на осмотр и ожидание груза.Кроме того, водители утверждали, что их работодатели нарушили надлежащее трудовое законодательство, не предоставив им непрерывного обеденного перерыва на работе.

В этом случае представлены несколько ключевых моментов, которые должны быть известны водителям грузовиков, особенно с точки зрения нарушения законов о заработной плате. К ним относятся:

• Работодатель не компенсирует выполненный труд должным образом
• Работодатель не ведет точный учет рабочего времени сотрудника
• Работодатель не предоставляет своим работникам надлежащий обеденный перерыв

Этот иск дает представление лишь о некоторых проблемах, с которыми сегодня сталкивается индустрия вождения грузовиков.Разнообразие поднятых вопросов нарушает не только законы штата, но и федеральные законы. Например, даже несмотря на то, что сдельная система оплаты труда является законной, в иске описывается ее использование, которое не позволяет получить надлежащую компенсацию. В приведенном выше примере работникам фактически платят меньше минимальной заработной платы за их рабочее время. Кроме того, как описано в приведенном выше случае, работодатель отказывается от надлежащих обязанностей, не предоставляя надлежащих перерывов на обед и не ведя надлежащего учета рабочего времени своих сотрудников.

К сожалению, водители грузовиков часто получают несправедливую компенсацию или вообще не получают компенсацию за свою работу. Описанный выше случай является лишь одним из таких случаев в отрасли. Ниже приведен список распространенных проблем, связанных с невыплатой заработной платы водителям грузовиков, а также то, как вы можете получить помощь, если это произойдет с вами.

Распространенные проблемы с заработной платой водителей грузовиков

Как и в любой отрасли промышленности, у водителей грузовиков может возникнуть множество проблем, когда дело доходит до надлежащей компенсации и оплаты.Некоторые водители грузовиков могут столкнуться с более плохим обращением, чем другие. Все сводится к ситуации каждого работника. Однако всем водителям грузовиков, как и всем рабочим в штате Калифорния, гарантируются определенные права во время работы. В некоторых случаях проблема с вашим работодателем может быть результатом незаконных действий. Крайне важно понимать свои права как работника.

В Калифорнии существуют законы, призванные гарантировать, что все работники получают надлежащую оплату, и что работодатели никоим образом не отказывают в должной заработной плате.Даже на федеральном уровне есть законы, которые призваны гарантировать те же права.

У водителей грузовиков могут возникнуть некоторые общие проблемы, связанные с заработной платой. Сюда могут входить проблемы, связанные со сверхурочной работой, неточными данными о заработной плате, возмещением расходов и т. Д. Это всего лишь список некоторых общих проблем, это ни в коем случае не исчерпывающий список проблем. Любой ситуации, когда вам не выплачивают надлежащую компенсацию или вам отказывают в заработной плате, может быть достаточно подать жалобу на вашего работодателя. В целом, очень важно понимать, какие права влекут за собой ваши права, все соответствующие законы и что входит в обязанности вашего работодателя.Обладая этими знаниями, вы сможете определить, причитается ли вам заработная плата или вам нужно подать жалобу.

Надлежащая компенсация

Основная проблема, с которой сталкиваются многие водители грузовиков от своего работодателя, заключается в том, что они не получают надлежащую компенсацию за всех проделанной ими работы. Часто это может означать, что водителю не платят за время, потраченное , а не за вождение, даже если это время тратится на работу, не связанную с вождением. В рамках этого водителю может быть выплачена компенсация только за пробег.Это указывает на время, проведенное в дороге; однако не все обязанности водителя грузовика выполняются в дороге. Кроме того, если вы получаете сдельную оплату (как описано в иске ранее), вас могут лишить права на замену в зависимости от количества получаемой вами заработной платы.

В любой ситуации, когда вы считаете, что получаете неправильную заработную плату, вы должны убедиться, что ваш ежедневный заработок составляет минимальную заработную плату или больше. При оплате на основе пробега или сдельной оплаты выплачиваемая сумма, деленная на время, потраченное на работу, должна составлять , по крайней мере, ставку минимальной заработной платы в Калифорнии.Согласно § 1171.5 Трудового кодекса, в штате Калифорния существует минимальная ставка оплаты труда. Это означает, что это минимальная почасовая оплата, которую может получать сотрудник. Если работодатель компенсирует вам размер заработной платы, которая меньше минимальной ставки заработной платы, то он нарушает трудовое законодательство Калифорнии.

Наряду с этим согласно § 1171.5 Трудового кодекса работодатели обязаны выплачивать работникам всю заработную плату, которую они по праву заработали за выполненный труд. Это просто указывает на то, что работодатели должны компенсировать все обязанности и связанные с ними задачи, выполняемые во время работы.Если работодатель не компенсирует проделанную работу, то он нарушает трудовое законодательство Калифорнии. Для водителей грузовиков это означает, что вы должны получать компенсацию за все свои обязанности, даже включая те, которые не связаны с вождением. Это может включать такие задачи, как осмотр и / или ожидание ваших грузов. Поскольку они считаются частью вашей работы, вы должны получать компенсацию за время, потраченное на их выполнение.

Во-вторых, иногда водителям грузовиков может не выплачиваться компенсация за перерывы для отдыха или обеда во время работы.В Калифорнии эти перерывы необходимы всем работникам в большинстве сфер деятельности. В § 226.7 Трудового кодекса говорится, что, если ваш работодатель не предоставил вам надлежащий период отдыха, он должен оплачивать пострадавшему работнику дополнительный час заработной платы в размере за каждый рабочий день, как это имело место. Если ваш работодатель просит вас проработать какой-либо из периодов отдыха, он должен компенсировать вам работу в это время. Наконец, вас нельзя заставить работать «вне времени». Вы всегда должны получать компенсацию за всю работу, которую вы делаете, независимо от ситуации.

Сверхурочные

Другой серьезной проблемой, связанной с заработной платой водителей грузовиков, является сверхурочная работа. Обычно это означает любую работу, проделанную сверх определенного количества времени в течение дня или рабочей недели. Оплата сверхурочной работы отличается от стандартной ставки заработной платы. В Калифорнии ставки сверхурочной заработной платы и необходимая квалификация включают:

• Более восьми (8) часов в день = 1,5 x обычная зарплата
• Более сорока (40) несверхурочных часов в неделю = 1,5 x обычная ставка заработной платы
• Седьмой (7 ^-е ) день подряд в рабочей неделе = 1.5-кратная обычная зарплата
• Более двенадцати (12) часов в день = 2-кратная обычная заработная плата
• Более восьми (8) часов в седьмой (7 ^th ) день подряд = 2 x обычная ставка заработной платы

Все работодатели в Калифорнии должны соблюдать эти требования к сверхурочной работе. Обычно работодатели, которые этого не делают, не предоставляют надлежащую компенсацию за сверхурочную работу. Любой отказ в надлежащей компенсации за сверхурочную работу является формой кражи заработной платы. В соответствии с Законом о справедливых трудовых стандартах и ​​§ 510 Трудового кодекса все работники пользуются особой защитой и гарантиями в отношении оплаты сверхурочной работы.

Наконец, что касается сверхурочной работы, работодатель не может заставить работника брать оплачиваемый отпуск вместо получения оплаты за сверхурочную работу. Однако при определенных обстоятельствах это может быть разрешено, если работник попросит об этом.

Неточные данные о заработной плате

Все работодатели должны вести учет рабочего времени своих сотрудников, чтобы они могли получать надлежащую компенсацию. Это может быть обычное рабочее время, сверхурочная работа и любое другое время, когда работник выполняет задание или обязанность. Это подпадает под § 1171 Трудового кодекса.5, где работодатель должен надлежащим образом компенсировать всем работникам любой выполненный труд.

Что еще более важно, эти записи должны быть точными. Как описано в примере с иском, работодатель водителей грузовиков изменил табели учета рабочего времени таким образом, чтобы неправильно отображать, сколько они отработали. Таким образом, они не получили надлежащей компенсации, что является незаконным.

Ошибочная классификация

Еще одна серьезная проблема для водителей грузовиков, связанная с их заработной платой, – это неправильное отнесение к категории независимых подрядчиков.Работодатели незаконно классифицируют водителей грузовиков как независимых подрядчиков. Обычно работодатели делают это, чтобы избежать выплаты им надлежащей заработной платы, сверхурочных и любых других компенсаций. Также по этой классификации работодатели не возмещают водителям какие-либо расходы. Если водитель грузовика считается независимым подрядчиком, то он может получать оплату только за милю, а не за час, как обычному работнику. Таким образом, неправильная классификация приведет к потере заработной платы водителя.

Конечно, есть некоторые спецификации, которые необходимо учитывать, чтобы определить, является ли водитель сотрудником или независимым подрядчиком. Прежде всего, если работодатель владеет складкой, составляет графики, указывает маршруты, запрещает принимать грузы от других компаний и т. Д., То водитель может быть сотрудником. Это просто показывает, что работодатель имеет большой контроль над водителем.

Если водитель грузовика действительно имеет существенный контроль над своим транспортным средством, своими повседневными делами и может работать на своих условиях, его можно классифицировать как независимого подрядчика.В противном случае работодатель может нести ответственность за ненадлежащую компенсацию труда водителя и за ненадлежащую компенсацию связанных с бизнесом расходов.

Возмещение не получено

В Калифорнии работодателям запрещено заставлять своих сотрудников оплачивать связанные с бизнесом расходы, связанные с их работой. В соответствии с § 2802 Трудового кодекса все работодатели должны возмещать своим работникам любые необходимые расходы или убытки, понесенные при исполнении ими своих обязанностей или по настоянию работодателя.Конечно, эти расходы должны быть разумными в рамках выполняемой работы. Для водителей грузовиков это может включать такие расходы, как бензин или техническое обслуживание автомобиля.

Это может быть связано с ситуациями, когда водители ошибочно классифицируются как независимые подрядчики. В соответствии с этим заголовком работодатель не обязан возмещать водителю расходы, связанные с бизнесом. Однако, если будет доказано, что водитель на самом деле является работником, работодатель может нести ответственность и, возможно, придется возместить любые понесенные расходы или убытки.

«Автовоз»

В соответствии с Законом о справедливых трудовых стандартах (FLSA) существует освобождение от сверхурочной работы для автотранспортных средств, которое может повлиять на вашу заработную плату. Если водитель попадает под это освобождение, то он также попадает под действие аналогичных льгот в Калифорнии. Однако только некоторые водители грузовиков могут подпадать под это исключение. Тем не менее, есть случаи, когда работодатель может ошибочно использовать это освобождение для отказа в оплате сверхурочной работы.

Всем работодателям крайне важно понимать законы о сверхурочной работе и понимать, как они могут применяться к водителям грузовиков, если они получают заработную плату.Если они не понимают, кто освобожден от сверхурочной работы, а кто не освобожден, то они могут ошибочно компенсировать этому водителю свою работу. Также важно знать, подпадаете ли вы под эти исключения. Обладая этими знаниями, вы сможете выяснить, отказали ли вам в определенной заработной плате. Ошибочно классифицируя водителя под это исключение, ваш работодатель может отказать вам в надлежащей сверхурочной заработной плате, что является незаконным.

Что вы можете сделать, чтобы вернуть потерянную заработную плату

Если вам когда-либо отказывали в надлежащей заработной плате или если вы чувствуете, что это так, вы можете почувствовать себя бессильным.Восстановление потерянной заработной платы может показаться невыполнимой задачей, особенно при работе с бесполезными работодателями. Как только вы поймете свою ситуацию, вы можете даже не знать, с чего начать, чтобы вернуть потерянную заработную плату. Просто знайте: для вас есть помощь. Поскольку получение надлежащей заработной платы является одним из ваших основных прав как работника, существуют определенные агентства и протоколы, призванные помочь вам в подаче жалобы и / или взыскании утерянной заработной платы от вашего работодателя. Кроме того, вы можете даже обратиться за помощью к опытному и квалифицированному юристу по трудоустройству, который поможет вам на любом этапе процесса.

Если вы обнаружили, что вам не хватает надлежащей заработной платы, или если вы полагаете, что это так, вам также следует сначала обсудить этот вопрос с вашим работодателем. Их долг и ответственность как работодателя – рассматривать и оценивать любые жалобы своих сотрудников, особенно в отношении их заработной платы. Однако, если обсуждение этого вопроса с вашим работодателем не увенчалось успехом или если они являются корнем проблемы, вы можете подать жалобу дальше. Это означало бы, что вы можете подать официальную жалобу уполномоченному по труду Калифорнии.Здесь вы можете начать искать помощи извне в своей ситуации.

Когда дело доходит до подачи жалобы, вы должны знать некоторые важные оговорки о сроках подачи вашей жалобы. В любом случае существует определенный период времени, в течение которого вы можете подать жалобу, если он не укладывается в этот срок, ваше дело может не рассматриваться. Сроки подачи заявки следующие:

• Дела о минимальной заработной плате, незаконных удержаниях из вашей заработной платы и сверхурочной работе должны быть поданы в течение 3 лет с момента происшествия.
• Дела, связанные с устным обещанием получить заработную плату выше минимальной, должны быть поданы в течение 2 лет с момента происшествия.
• Дела, связанные с письменным трудовым договором, должны быть поданы в течение 4 лет с момента происшествия.

Если ваше дело соответствует этим требованиям, вы можете подать заявление Уполномоченному по трудовым вопросам. В течение этого периода вам следует собрать все связанные документы, такие как квитанции о заработной плате, графики, табели учета рабочего времени и многое другое. Когда вы фактически подаете заявку, вы должны заполнить форму «Первоначальный отчет или претензию».Для этого потребуется отправить вместе с ним определенные документы. Как только ваша жалоба будет рассмотрена, вы и ваш работодатель будете уведомлены о ней.

Процесс может продолжиться с помощью запланированной конференции по урегулированию между вами и вашим работодателем. С помощью заместителя комиссара по вопросам труда вы и ваш работодатель, возможно, сможете достичь соглашения о потерянной заработной плате. Однако, если этого не произойдет, вам обоим придется присутствовать на слушании. Здесь вы оба должны будете дать показания по вашей жалобе и представить доказательства для рассмотрения.Обычно принимается решение о том, должны ли вы потерять заработную плату. Если этого не произойдет, жалоба будет передана в суд.

С помощью квалифицированного юриста вы можете быть уверены, что сделаете все, что необходимо. К ним относятся:

• Разговор с вашим работодателем
• Подготовка претензии
• Подача претензии
• Участие в запланированной конференции по урегулированию
• Посещение слушания (при необходимости)
• Пересмотр решения
• Обращение в суд (при необходимости)

Ни один работодатель не может отказывать вам в законной заработной плате.Это также вызов вашим правам как работнику в штате Калифорния. Если вы водитель грузовика и получили несправедливую компенсацию или вам отказали в какой-либо заработной плате, вы можете обратиться за помощью, подав иск о взыскании этой заработной платы. Справедливо, что вы должны получать компенсацию за ежедневный тяжелый труд. Никто не должен подвергаться стрессу или страдать от таких явлений. Если вы чувствуете, что не получаете надлежащую сумму компенсации за свой труд, или если вы знаете, что ваш работодатель использует незаконные методы, вам следует как можно скорее начать подавать жалобу.

Наши юристы Stop Unpaid Wages могут помочь вам в этом. Если вам нужна помощь в подаче жалобы или если вы хотите обсудить вашу ситуацию, наши сотрудники и наши юристы готовы выслушать вас. Мы хорошо разбираемся в законах о заработной плате и труде и можем предоставить свой опыт, когда вам это нужно больше всего. Пожалуйста, не делайте паузы, чтобы позвонить нашему юристу по неоплачиваемой заработной плате по телефону 424-781-8411 . Чем раньше вы позвоните, тем быстрее мы сможем помочь вам с вашим делом.

На какую службу доставки посылок следует работать?

Услуги доставки никогда не пользовались большим спросом, чем в 2020 году.Ограничения на публичное общение, вызванные пандемией COVID-19, вынудили миллионы американцев работать и покупать товары из дома. Воздействие привело к тому, что перевозчики постоянно расширяли свои цепочки поставок для удовлетворения потребностей потребителей. Этот сдвиг в отрасли предоставил новые возможности для уволенных во время пандемии, а также для тех, кто хочет получить дополнительный доход.

Если вы попадаете в любую из этих категорий, работа по доставке у крупного перевозчика может заинтриговать вас.После того, как вы решили работать в отрасли, следующим шагом будет решение, к какой курьерской службе присоединиться.
‍

В какую службу доставки мне следует записаться, чтобы поехать? FedEx или UPS?

При таком большом количестве вакансий по доставке посылок бывает сложно понять, на какую курьерскую службу следует подать заявку. Лучше всего начать с FedEx или UPS, поскольку они являются двумя крупнейшими перевозчиками в отрасли. Какой из них выбрать? Мы здесь, чтобы помочь ответить на этот важный вопрос.
‍

Сходство между FedEx и UPS

Процесс становления водителем FedEx или UPS очень похож. Обе компании требуют, чтобы вы зашли на их веб-сайт и заполнили заявку. В начале заявки будет указана основная важная информация: ваше имя, контактная информация, постоянный адрес, уровень образования, история занятости и загрузка вашего резюме. Кроме того, FedEx иногда требует проведения тестов на поведенческие способности и личностные качества при приеме на работу.

После завершения основной части вам будет предложено подписать формы, раскрывающие вашу личную биографию. Эти формы часто включают в себя ваше право на работу в Соединенных Штатах, наличие у вас инвалидности, ветеран военной службы и родственников текущего сотрудника компании.
‍

Когда вы заполните заявку, отдел кадров проверит ее, чтобы определить, соответствуете ли вы требованиям для прохождения собеседования.Если выбрано, вы можете рассчитывать на участие в индивидуальном собеседовании, панельном собеседовании или в рамках группового собеседования для работы на неполный рабочий день или сезонной работы. Для водителей вопросы собеседования могут включать вашу способность понимать направления, навыки навигации и вашу способность поднимать пакеты весом 50 фунтов и более.
‍

‍

Чтобы работать в FedEx или UPS, вам нужно будет предоставить свое согласие на проверку на наличие судимости. Эта проверка обычно проводится после собеседования, но до того, как будет предложена работа.Наличие судимости не лишает вас возможности автоматически отказываться от работы в FedEx или UPS. Хотя обе компании уже нанимали преступников в прошлом, обстоятельства, которые следует учитывать, различаются. Некоторые факторы включают, но не ограничиваются:

• Тип осуждения за уголовное преступление
• Наличие у вас одного или нескольких уголовных преступлений
• Продолжительность времени с момента завершения приговора
  

В дополнение к вашей предыстории, UPS и FedEx внимательно изучите свой водительский стаж на предмет вакансий курьера.Эта часть проверки данных будет искать:

• Любая история DUI
• Несчастные случаи или судимости, связанные с вождением
• Штрафы за превышение скорости или парковку
  ‍

После завершения всех собеседований и пройдя проверку биографических данных, водители могут рассчитывать на прохождение теста на наркотики перед приемом на работу. FedEx и UPS проверяют водителей на предмет злоупотребления наркотиками и алкоголем, чтобы обеспечить безопасность и надежность в дороге. Обе компании также случайным образом тестируют водителей после приема на работу и после любых несчастных случаев на работе.
‍

Начало работы в качестве «сезонного» водителя

Во время праздничного «пикового» сезона (период между Хэллоуином и Рождеством в США) новые водители будут работать в качестве сезонных сотрудников. Это означает, что водители работают в компании по временному контракту, а не в качестве постоянного сотрудника. Сезонные работники (а также водители, занятые неполный рабочий день) не получают медицинской страховки или пенсионных пособий.

Хотя некоторые водители могут искать более стабильную работу, этот механизм идеально подходит для людей, которые хотят получать доход, дополняющий их текущую работу.Работа сезонным водителем также дает вам возможность опробовать позицию перед тем, как закрепить ее на постоянной основе.
‍

Различия между FedEx и UPS

FedEx и UPS очень похожи в своих операциях, но есть некоторые различия, о которых следует знать водителям, особенно начинающим курьером с частичной занятостью или сезонным курьером.
‍

Для начала, если у вас еще нет водительских прав на перевозку грузов на большом грузовом грузовике, вы, скорее всего, начнете водить машину в качестве «случайного курьера» для FedEx или «личного автомобиля». драйвер »для ИБП.Разница в том, что FedEx предоставляет вам грузовой автомобиль или фургон для доставки компании, в то время как UPS требует, чтобы вы водили собственный автомобиль.
‍

Еще одно различие между FedEx и UPS – это количество часов, которое может проработать новый водитель. Все курьеры FedEx начинают работать неполный рабочий день, ограничиваясь 24 часами в неделю. Смены обычно делятся на три восьмичасовых дня с понедельника по пятницу или шесть четырехчасовых дней с понедельника по субботу.

В отличие от этого, UPS позволяет личным водителям транспортных средств работать полный рабочий день.Водитель может работать до восьми часов в смену с понедельника по пятницу. В зависимости от времени года, суббота и праздничные дни могут быть доступны или даже необходимы новым водителям.
‍

‍

По данным Glassdoor в декабре 2020 года, курьеры FedEx, работающие неполный рабочий день, могут рассчитывать в среднем зарабатывать около 18 долларов в час. Что касается UPS, то водители личных транспортных средств, работающие неполный рабочий день, получают в среднем около 21 доллара в час.

Хотя водители ИБП зарабатывают больше, они также осуществляют доставку на личном транспорте и покрывают собственные расходы на топливо и техническое обслуживание.Если ваш автомобиль не горит или ненадежен, вы можете получить больше прибыли от вождения FedEx за счет снижения затрат на техническое обслуживание.
‍

Оптимизация маршрута – важнейший компонент курьерских служб. Планировщик маршрута доставки оптимизирует ваш маршрут, чтобы сделать поездку максимально быстрой и эффективной, сэкономив ваше время, топливо и деньги. Для этой задачи у FedEx есть планировщик маршрута под названием DRO (динамическая оптимизация маршрута), а UPS использует систему под названием ORION (интегрированная оптимизация и навигация на дороге).

УЦИ разработано для оптимизации маршрутов путем размещения якорей GPS в обозначенных областях, чтобы составить карту идеального маршрута для нескольких остановок. Эта функция помогает новым водителям перемещаться по незнакомым им маршрутам, создавая простой цикл доставки.

ORION придерживается иной философии. Вместо того, чтобы оптимизировать маршрут, чтобы он был самым быстрым, ORION оптимизирует маршрут так, чтобы водители (почти) никогда не поворачивали налево. По данным UPS, левый поворот увеличивает холостой ход на светофоре и идет против движения транспорта.UPS утверждает, что ORION избегает левых поворотов, делая маршруты безопаснее, быстрее и экономя топливо.

Хотя DRO и ORION являются собственными разработчиками маршрутов доставки FedEx и UPS соответственно, они не излюбленные варианты для водителей. На онлайн-форумах, таких как BrownCafe и Reddit, где анонимность защищена, было множество жалоб на неэффективность DRO и ORION. Многие курьеры считают стороннее приложение Straightaway лучшим планировщиком маршрута доставки.

Straightaway позволяет водителям оптимизировать маршруты доставки с помощью фотографии грузового манифеста. В отличие от DRO, Straightaway не использует якорную систему, а оптимизирует маршрут в зависимости от того, в каком порядке остановки появляются водителю, покидающему склад. Что касается левых поворотов, которых пытается избежать ORION, Straightaway использует свой лучший в отрасли алгоритм для планирования максимально быстрого маршрута, независимо от направления поворота.

Простота использования Straightaway в сочетании с его программным обеспечением для быстрой оптимизации маршрута делает его приложением №1 для планирования маршрутов для водителей в UPS и FedEx.
‍

Удовлетворенность сотрудников

Если вы собираетесь вкладывать время и силы в новую работу, вам должна понравиться новая компания, которую вы представляете. Согласно сравнениям, проведенным сайтами по обеспечению прозрачности рабочих мест Glassdoor и Comparably, FedEx и UPS имеют положительные тенденции при анонимной оценке их собственных сотрудников.

На Glassdoor FedEx несколько раз составлял список «Лучшие места для работы» за последнее десятилетие. В прямом сравнении с UPS FedEx получила более высокий рейтинг в отношении продолжительности службы, а UPS – более высокий рейтинг в отношении компенсаций и льгот.Вот разбивка по ключевым сравнительным категориям:

Для сравнения пришли к аналогичным выводам при проведении «Культурного вскрытия» FedEx и UPS. При анонимной оценке двух компаний сотрудники дали FedEx более высокую оценку за общую культуру, а UPS более положительно оценила компенсацию. Вот разбивка этого сравнения:

Для тех, кто считает баланс работы и личной жизни важным фактором при поиске работы, FedEx была недавно удостоена награды Comparably как «Лучшая компания по соотношению между работой и личной жизнью» в 2020 году.
‍

Заключение: баланс и оплата

В конце концов, выбор доставки для FedEx или UPS зависит от ваших личных потребностей и предпочтений. Вы ищете оплату полный рабочий день или просто дополнительный доход? FedEx предлагает только неполный рабочий день, а UPS – полный рабочий день. У вас есть собственный автомобиль или вам нужен служебный автомобиль? UPS требует, чтобы вы водили собственный автомобиль; FedEx предоставляет автомобиль. Что вы цените больше: баланс между работой и личной жизнью или более высокую оплату? FedEx предлагает оптимальное соотношение между работой и личной жизнью, в то время как UPS предлагает более высокую компенсацию за ваш труд.Это вопросы, которые вам нужно задать себе, когда вы решите, какой оператор лучше всего подходит для вас.
‍
Поскольку привычки потребителей смещаются в сторону электронной коммерции, спрос на курьерские услуги как никогда высок. Будь то FedEx или UPS, получите Straightaway и предоставьте себе новые возможности и успех, которых вы заслуживаете в 2021 году.

Отличных рабочих мест с частичной занятостью – Водители школьных автобусов | Блог

Во время поиска работы многие люди упускают из виду преимущества работы водителем школьного автобуса.Если вам нравится работать с людьми и вы хотите сделать карьеру с хорошими преимуществами, обучением, гибкостью, свободным временем, отпуском и т. Д., Работа водителем автобуса будет отличным вариантом по множеству причин.

Водители школьных автобусов ежедневно общаются с соседями, друзьями, школьниками, родителями, учителями и другими неотъемлемыми членами общества и школьной системы. Если вы выберете работу водителем автобусов, это позволит вам оставаться на связи не только с людьми, но и с местами, рядом с которыми вы живете.У вас будет возможность изо дня в день увидеть окрестности и близлежащие регионы, а также людей в них.

Вождение школьного автобуса имеет гибкий график, особенно с неполным рабочим днем. Многие водители отвозят своих детей в школу рано утром, а затем забирают их и забирают домой в конце учебного дня. Это дает водителям возможность выполнять поручения, обедать, выполнять задачи личной жизни и многое другое прямо в середине рабочего дня.Почти все водители школьных автобусов пользуются такой гибкостью.

Вождение школьного автобуса является сезонным в большинстве районов, а это значит, что летом можно отдыхать. Кроме того, каждый отпуск, который студенты отправляются из школы, означает, что вы можете уйти с работы. Это открывает возможность профессионалам заняться другой карьерой или хобби в свободное от работы время, что делает вождение школьного автобуса одной из наименее ограничительных профессий.

Льготы варьируются от работы к работе, но водители школьных автобусов, которые работают полный или даже неполный рабочий день, обычно имеют право на страхование жизни, стоматологическое страхование и медицинское страхование. Пенсионные пособия также являются обычным явлением, что обычно имеет место только для штатных сотрудников в других областях.

Чтобы устроиться на работу водителем школьного автобуса, вам нужен только аттестат об окончании средней школы или свидетельство о его эквивалентности, водительские права и достаточный слух и зрение.Получив работу, вы сможете воспользоваться преимуществами обучения, которое значительно улучшит ваше вождение как в автобусе, так и вне его. Это обеспечит безопасность вас и ваших пассажиров, независимо от того, едете ли вы на автобусе или в личном автомобиле. Вы научитесь ставить безопасность на первое место, быть терпеливым с детьми, быстро реагировать на любые проблемы, точно управлять маршрутами и каждый день добираться до школы вовремя.

Если вы решили, что автобусы для автошколы подходят именно вам, свяжитесь с нами, чтобы узнать больше, или позвоните нам по телефону 1-888-287-1538, чтобы узнать о трудоустройстве, аренде или покупке автобуса.

Как Закон CARES может помочь водителям, потерявшим работу из-за COVID-19

В рамках Закона CARES федеральное правительство создало три новые программы для безработных или безработных из-за COVID-19. Поскольку компенсация по безработице является одной из наиболее важных частей недавно принятого Закона CARES, мы хотели уделить некоторое время тому, чтобы расширить до по этой теме, в частности, поскольку это может относиться к водителям, использующим совместные поездки.

• Продление на 13 недель – Для водителей, которые имели «традиционную» работу неполный или полный рабочий день (как более подробно обсуждается ниже), традиционное пособие по безработице было продлено на 13 недель в дополнение к обычные 26 недель, которые доступны в большинстве штатов.Правомочные заявители теперь могут получить в общей сложности до 39 недель пособия по безработице.

• Дополнительные 600 долларов в неделю – Вы также можете получать большую сумму еженедельного пособия. Весной и летом 2020 года предусмотрена дополнительная компенсация в размере 600 долларов в неделю за недели безработицы.

• Пособие по безработице для самозанятых / независимых подрядчиков – Наконец, есть совершенно новая программа помощи по безработице для самозанятых. люди и независимые подрядчики, в том числе водители совместно с другими людьми и другие работы, связанные с экономией на работе.Это называется программой помощи по пандемической безработице (PUA), и она предусматривает выплату пособия по безработице до 39 недель для подходящих заявителей.

Большинство людей, пользующихся услугами Lyft, делают это в свободное время, помимо постоянной работы с полной или частичной занятостью в другом месте. Если вы потеряете свою традиционную работу с полной или частичной занятостью, вы можете иметь право на пособие по безработице в рамках регулярных государственных программ по безработице, а также на 13-недельное продление и дополнительные 600 долларов в неделю, описанные выше.

Однако, если вы получаете большую часть своего дохода за счет вождения с онлайн-платформами, такими как Lyft, а не на традиционной работе, и вы не можете работать из-за COVID-19, теперь вы, вероятно, имеете право на новую пандемическую безработицу. Программа помощи (PUA).

Как правило, вы или имеете право на регулярную безработицу или новая программа PUA для независимых подрядчиков, но вы не можете получить оба вида помощи по безработице одновременно. Дополнительные 600 долларов в неделю доступны независимо от того, на какую программу безработицы вы имеете право.

Хотя это может показаться запутанным, мы готовы помочь с некоторыми часто задаваемыми вопросами. Руководство штата и федерации быстро меняется, но мы работаем круглосуточно, чтобы держать вас в курсе.

Часто задаваемые вопросы для водителей с традиционной работой на полную ставку и свободное время Lyft заработок

Мы знаем, что подавляющее большинство из вас водят с Lyft неполный рабочий день или в свободное время. Вот несколько часто задаваемых вопросов:

У меня по-прежнему есть традиционная работа с полной или частичной занятостью у работодателя, и я зарабатываю на ней большую часть своих доходов.В свободное время я езжу с Lyft. Я недавно приостановил вождение. Могу ли я участвовать в новой программе PUA?

Если большая часть вашего заработка по-прежнему поступает за счет традиционной работы с полной или частичной занятостью, маловероятно, что вы имеете право на получение PUA – типа пособия по безработице, предназначенного для независимых подрядчиков, собственники бизнеса и / или самозанятые – люди без традиционной занятости. Каждое государство рассматривает эти претензии по-разному.

Меня уволили с моей традиционной работы, и я обычно езжу с Lyft несколько часов в неделю, но теперь я езжу больше. Имею ли я право на «обычную» безработицу или новую программу PUA?

Если вас уволили с традиционной работы, вам следует подать заявление на получение регулярного пособия по безработице. Если вы имеете право на регулярное пособие по безработице, скорее всего, вы не имеете права на участие в новой программе PUA.

Некоторые штаты рассчитывают общую помощь по безработице при пандемии на основе всего потерянного дохода – как заработной платы, так и заработка от самозанятости.Но мы понимаем, что в настоящее время это происходит только в небольшом меньшинстве государств.

У меня была постоянная работа с частичной занятостью, которую я потерял из-за COVID, но это была лишь небольшая часть моего заработка. Основным источником моих доходов было вождение с Lyft. Могу ли я участвовать в новой программе PUA?

В целом да, но это может зависеть от вашего состояния.

Для водителей, которые в первую очередь полагаются на на доход от «гиг-экономики», работают как вождение для совместного использования, вы являетесь «самозанятым» в соответствии с правилами PUA, и поэтому вы имеете право на новую программу PUA для самозанятых людей независимые подрядчики.Это относится к , даже если у вас есть неполный рабочий день на постоянной работе (например, работа в книжном магазине 10 часов в неделю), потому что вы в основном полагаетесь на доход от вашей индивидуальной работы по совместительству с Lyft.

Тем не менее, в некоторых штатах требуется, чтобы заявители сначала исчерпали все «обычные» пособия по безработице (сначала подав заявку на пособие по безработице через вашу традиционную работу с неполной занятостью), прежде чем вы получите право на помощь по новой программе PUA. Только несколько штатов работают таким образом, и мы прилагаем все усилия, чтобы понять, в каких штатах это требуется.Мы будем больше общаться, как только узнаем больше.

Часто задаваемые вопросы для водителей, которые зарабатывают большую часть своего дохода на различных платформах самозанятости «гиг-эконом» (Lyft, Uber, Airbnb и т. Д.)

У меня нет традиционной постоянной работы, но у меня есть иметь несколько рабочих мест в экономике. Мой доход падает по всем направлениям. Могу ли я участвовать в новой программе PUA?

Да. Закон CARES был предназначен для оказания помощи работникам, которые испытывают «частичную безработицу» в результате COVID-19.В руководстве Министерства труда США (DOL) говорится, что водители, потерявшие доход из-за неустойчивого снижения спроса на пассажиров, должны иметь право на получение некоторых видов помощи по безработице независимо от того, является ли этот потерянный доход результатом общей безработицы или из-за COVID- 19 Чрезвычайная ситуация в области общественного здравоохранения серьезно ограничила вашу способность продолжать выполнять привычную работу.

Должен ли я полностью прекратить вождение, чтобы подать заявление?

Как указано выше, руководство DOL указывает, что вам не нужно полностью прекращать вождение, чтобы иметь право на помощь PUA.Закон CARES был предназначен для оказания помощи работникам, которые испытывают «частичную безработицу» в результате COVID. Даже если вы все еще получаете некоторый доход, в руководстве указано, что новая программа PUA может компенсировать разницу.

Как мне узнать, имею ли я право на участие в программе PUA?

Чтобы иметь право на участие в новой программе PUA, вы должны в первую очередь полагаться на заработок за счет самостоятельной работы, например, вождения с Lyft, и вы должны быть неспособными работать из-за COVID-19.Существует несколько квалификационных причин, помимо тех, которые вы можете ожидать, и они включают:

• Вы работаете в качестве независимого подрядчика и не имеете работы, заняты неполной занятостью или неспособны работать из-за чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19. ограничили вашу способность продолжать выполнять свою обычную работу.

• Вы или член вашей семьи не можете работать, потому что вам поставили диагноз COVID-19 или вы испытываете симптомы COVID-19.

• Ребенок или другое лицо в семье, за которого вы несете основную ответственность по уходу, не может посещать школу или другое учреждение, которое закрыто в результате COVID-19, и вы не можете работать, потому что заботитесь для них.

Работаю ли я самостоятельно?

В соответствии с вашим соглашением с Lyft вы классифицируетесь как независимый подрядчик и, следовательно, самостоятельно занятый . Конгресс и Министерство труда США включили водителей, работающих по совместительству, в категорию «самозанятых» рабочих в рамках новой программы PUA.

В то время как некоторые штаты борются с созданием новых систем и юридических вопросов, касающихся того, как водители должны подавать заявки на PUA, мы круглосуточно общаемся с государственными органами, добиваясь упрощенного процесса «самосертификации» и ускоренной обработки заявок. и чеки.Многие штаты откликнулись, и мы видим, что все больше штатов переходят к ускоренному процессу самосертификации, когда водители могут быстро заполнять заявки и получать чеки.

Что такое «работник гиг-экономики?»

Федеральное руководство для PUA говорит о «работниках гиг-экономики», и это может появиться в вашем заявлении. Официального определения «гиганта» ни в федеральном, ни в законах штата нет. Лица, которым платят в рамках «проекта», «мероприятия» или «концерта» (например, писатели-фрилансеры, переводчики, музыканты, художники, производство мероприятий) или которые продают товары или услуги с помощью онлайн-платформ (например, Lyft, Task Rabbit, Etsy , Airbnb, Shopify, DoorDash, Postmates, Zeel) обычно считаются работниками гиг-экономики, что включено в определение «самозанятые» в соответствии с федеральным законом.Независимо от того, зарабатываете ли вы большую часть своего дохода на поездках с Lyft или работаете преподавателем на полную ставку и водите Lyft только в свободное время, вы являетесь частью «гиг-экономики». Однако некоторые самозанятые люди, которые являются частью «гиг-экономики», имеют право на получение PUA, но не все из них, как обсуждалось выше. Чтобы подать заявку на участие в программе PUA, вы должны в первую очередь полагаться на свои доходы от гиг-экономики.