Содержание

Вождение машины для людей с ограниченными способностями

7 сентября 2018 12:30 Юлия Соломашенко

В условиях активных городов, нужно научится приспособится к стремительному трафику. А как же люди с ограниченными физическими возможностями передвигаются по городу, ведь общественный транспорт не лучший вариант. Согласно правил дорожного движения, инвалиды имею полное право управлять транспортным средством.

Читайте такжеПороги в машине: советы по предотвращению сколов и царапин

Как предупредить других участников дорожного движения

Есть специальный информационный знак – «Инвалид за рулем». Это желтый квадрат, на котором схематично изображен человек на коляске. Вешать эту табличку можно только инвалидам I и II группы.

Еще есть знак –  «Глухой водитель».

Это желтый круг с тремя черными точками, используется глухими или глухонемые водителями. Такие знаки могут располагаться на переднем или заднем стекле.

Читайте такжеКак перевозить нетрезвого пассажира: 5 простых советов

В правилах допускается,  что установка таблички «Инвалид за рулем» проводится исключительно по желанию самого владельца машины. Штрафы за отсутствие не предусмотрены. Касательно таблички «Глухой водитель», то это обязательный знак. Многие пренебрегают этим знаком, но пройти плановый технический осмотр без этойтаблички водителю не удастся.

С какими трудностями может столкнуться водитель-инвалид

  1. Если у водителя были права до получения инвалидности, то проблемы нет. Если человек хочет получить права после несчастного случая, то здесь возникают сложности: медицинская комиссия, какое авто нужно, переоборудование машины.
  2. Если первую проблему решили, возникает вторая: как зарегистрировать машину. Государством не предусмотрены стандарты, на основании которых можно было бы узаконить автомобиль, переоборудованный под вождение инвалидом.
  3. Если водитель-инвалид не умеет ездить за рулем, то где ему можно обучится, и на каких машинах будет сдаваться экзамен.
  4. Еще одна проблема, связанная с частым посещением медкомиссий. Это нужно делать регулярно, не так как обычному водителю, для подтверждения — способность водить автомобиль.

На самом деле, не нужно огорчаться. Люди с ограниченными способностями могут себя почувствовать полноправными и свободными участниками дорожного движения. Сейчас существуют специальные автошколы, которые обучают вождению людей с ограниченными способностями. И так как водителей-инвалидов на дорогах появляется больше, то и вопрос про переоборудование машины отпадает.

Медицинский запрет на вождение пытается преодолеть инвалид на севере Казахстана

ПЕТРОПАВЛОВСК, 8 авг – Sputnik, Елена Бережная. В Петропавловске выпускники первой в республике автошколы для лиц с ограниченными возможностями “Равная дорога” получили водительские права, однако пока набор в автошколу людей с инвалидностью приостановлен, передает корреспондент Sputnik Казахстан.

Люди с инвалидностью самостоятельно смогут выбрать реабилитацию

Дело в том, что первый поток выявил проблему, требующую решения на республиканском уровне. Законодательство запрещает казахстанцам с некоторыми диагнозами водить машину. В законодательстве нужны поправки, считает директор единственной специальной автошколы в стране Салимхан Сабитов. Сейчас его предложение рассматривают в министерстве здравоохранения.

Дорогу осилит идущий

Специальная автошкола появилась на севере страны в марте этого года. И пока она единственная в Казахстане. Открыл ее выпускник интерната для детей с поражением опорно-двигательного аппарата Салимхан Сабитов.

Не хочу быть другой: откровения казахстанки с диагнозом ДЦП

Идею автошколы для людей с ограниченными возможностями Салимхан Сабитов презентовал на конкурсах стартап-проектов в Алматы и Астане в прошлом году, там и нашлись спонсоры, готовые помочь в реализации проекта. На спонсорские средства Сабитов приобрел приемлемую по стоимости, негабаритную и маневренную Lada Granta. К тому же, это автомобиль с автоматической трансмиссией, что имело значение для переоборудования машины под управление людьми с нарушением опорно-двигательного аппарата. Переоборудовали машину в Челябинской области России.

© Sputnik / Елена Бережная

На руль установлена деталь, напоминающая штурвал самолета, которая позволяет управлять авто полностью вручную

“На руль установили деталь, напоминающую штурвал самолета, которая позволяет управлять автомобилем полностью вручную. Потянуть рычаг на себя – это равносильно тому, что нажать педаль газа, а для того, чтобы затормозить, нужно наоборот нажать на рычаг от себя. Эта деталь никак не мешает управлять автомобилем и традиционным способом”, – объясняет Сабитов.

Истощенную девушку-инвалида вызволили из заточения в Уральске

Оборудование обошлось в 300 тысяч тенге. Машину поставили на учет в дорожной полиции и в спецЦОНе. А в марте этого года новая автошкола для инвалидов была открыта. Уже в первую группу набралось десять человек. В первом потоке учился и сам директор автошколы для людей с ограниченными возможностями Салимхан Сабитов.

Гордые выпускники

“После двух месяцев обучения первая группа из четырех человек получила свидетельства об окончании курса. Двое из них уже сдали экзамены и получили права”, – рассказал Sputnik Казахстан директор автошколы “Равная дорога”.

В числе первых прошла обучение и стала обладательницей водительских прав жительница Петропавловска Екатерина Залецкая. У девушки поражение опорно-двигательного аппарата. Она инвалид второй группы.

“Я с самого детства мечтала водить машину. И только взрослея, стала понимать, что машина для меня – это не просто детское представление о красивой жизни, а еще и большая помощь в передвижении. Мне тяжело ходить на большие расстояния”, – поделилась Катя.

Она призналась, что как только узнала об открытии автошколы, поняла: это ее шанс на мобильное будущее.

Как инвалидов ограничивают в возможностях в Казахстане

“Сначала я очень боялась. Даже трясло от страха. Но когда первый раз села за руль, такое ощущение было, как будто я всю жизнь водила. И все обучение прошло на одном дыхании. Теперь мечтаю о собственном автомобиле”, – говорит Екатерина Залецкая.

Палки в колеса

К слову, девушка уже присмотрела себе машину, но купить автомобиль пока не может. Инвалиды имеют равные права со здоровыми казахстанцами пока только на словах.

© Sputnik / Елена Бережная

Первая выпускница автошколы “Равная дорога” Екатерина Залецкая

Попытки Екатерины обратиться в банки, чтобы получить автокредит, оказались бесплодными. Во всех банках девушке отказали, ссылаясь на ее инвалидность.

“Даже несмотря на то, что я работаю фармацевтом и у меня хорошая зарплата, вдобавок получаю пособие по инвалидности. Меня даже слушать не хотели”, – возмутилась девушка.

Имея работу, Екатерина может себе позволить крупные покупки, а что делать тем, кто живет только на пособие, спрашивает девушка.

А ведь это тоже граждане страны, и хотят иметь равные возможности, в том числе покупать какую-то технику, которая бы облегчила их быт, говорит она.

“Даже не знаю, как мне сейчас быть. Мне нужно примерно миллион – миллион двести тысяч. Придется копить эти деньги не один год. А я думала, что получу права и сразу смогу ездить на машине”, – сетует девушка.

Инвалидам в Казахстане разрешили летать на самолетах без сопровождения

Тем временем, другие выпускники, также мечтавшие сидеть за рулем автомобиля, с трудностями столкнулись еще на первом этапе получения водительских прав. Шестеро, включая самого Салимхана Сабитова, получили отрицательное заключение комиссии по медицинским показаниям.

Пора что-то менять

“С одной стороны, я понимаю медиков, потому что они не хотят брать на себя ответственность. Но я считаю, что назрела необходимость пересмотреть пункты законодательства с учетом индивидуальных возможностей людей с поражением опорно-двигательного аппарат”, – считает Салимхан Сабитов.

IT-школа в столице бесплатно обучает инвалидов

С этим предложением он обратился к депутатам мажилиса, сейчас этот вопрос рассматривается на уровне министерства здравоохранения.

© Sputnik / Елена Бережная

Директор автошколы для людей с ограниченными возможностями Салимхан Сабитов

Являясь инвалидом, Салимхан прекрасно понимает, насколько люди с нарушениями опорно-двигательного аппарата нуждаются в возможности ездить на личном транспорте.

В Петропавловске проживает 10 тысяч человек с инвалидностью, у более восьми тысяч из них врожденные или приобретенные поражения опорно-двигательного аппарата. К тому же управление машиной помогло бы инвалидам получать дополнительный заработок. Например, у Салимхана Сабитова есть идея открыть таксопарк, в котором могли бы работать североказахстанцы с инвалидностью. Но пока неизвестно, получится ли осуществить этот проект.

Колясочники сдвинули “Боинг” и поставили рекорд

Тем временем, об открытии подобных школ задумались в разных городах Казахстана. Люди с инвалидностью обращаются к Салимхану с просьбой поделиться опытом организации специальной автошколы. Такие звонки поступали из Кокшетау, Тараза и Актау.

Перечень заболеваний, запрещающих управление авто: инвалид с ДЦП из Гродно в результате нововведений лишился права водить машину – “у меня забрали право на полноценную жизнь”

В 2010 году в семье Третьяковых появилась на свет долгожданная девочка Александра. Беременность мамы протекала превосходно, роды прошли легко, и до шести месяцев ни родители, ни врачи не наблюдали каких-либо проблем со здоровьем ребенка. Позже стали замечать, что Саша отстает в развитии. В итоге — диагноз ДЦП с задержкой психоречевого развития и судорожным синдромом.

История Александры из письма мамы:

“Саня родилась массой 4250 г, ростом 56 см, 8/9 по шкале Апгар. Выписали нас, как и положено, на 3-и сутки. И наша обычная среднестатистическая семья зажила счастливой полноценной жизнью. В месяц Саня улыбнулась, в три — держала головку, в четыре — перевернулась. Ежемесячно мы наблюдались у педиатра, невролога и делали необходимые прививки, после которых дочь температурила. Врачи уверяли, что это норма.

К пяти месяцам мы стали замечать (бабушки, сестра, у меня ведь первый ребенок, сравнивать не с кем), что Саня отстает в физическом развитии. Мы обратились к неврологу по месту жительства, на что она нам ответила: «У Вас полненький ребенок, я врач, а бабушки пусть не умничают!».

Выписала направление на физиопроцедуры, назначила витамины. Каждый месяц мы посещали врача, и каждый раз: «Еще не ее время, некоторые дети в 11 месяцев и садятся, и начинают ползать, и к году ходить!» И так продолжалось до 10 месяцев, пока мы не забили тревогу.

Нашли хорошего платного врача и…

Жизнь разделилась на “до” и “после”. Врач вздохнула, написала диагноз, назначения, направление в  Минский городской центр медицинской реабилитации детей с психоневрологическими заболеваниями и сказала: «Ребята! У вас много работы…». Больше ничего. Видя мои обезумевшие глаза, решила меня «не убивать». Этот день я не забуду никогда! Мужу нужно было идти на работу во вторую смену, а я ползала на коленях с диким ревом, чтобы он меня не оставлял. Это было страшное зрелище…

Первую неделю после этого ПРИГОВОРА я была в забытьи. Так ждать, родить и до 10 месяцев растить здорового ребенка, и тут такое. У горя несколько этапов. Сначала ты не веришь, что это с тобой произошло. Затем терзаешь себя: «Боже, за что?», ненавидишь весь мир, который не может тебе помочь. А потом начинаешь с этим жить. Я шла к этому около года, пребывая в бесконечной депрессии. Каждую ночь я рыдала в подушку. Но со временем ты принимаешь ситуацию и начинаешь менять свое отношение к этой теме. У меня особый ребенок, но я счастливая мама!

Тем временем у нас кипела работа: ЛФК, массаж, иппотерапия, остеопатия, белорусские реабилитационные центры, клиники Украины, России и Польши,  дельфинотерапия. Сразу хочу отметить, что реабилитация малыша – это труд. Адский труд. Но других вариантов чего-то добиться нет: или ты что-то постоянно делаешь, или просто ничего. Останавливаться нельзя ни на минуту. Большая проблема в том, что у этих детей очень низкая мотивация. Их надо постоянно стимулировать. Ведь им все очень трудно, каждое движение дается тяжело. Нужно постоянно подбадривать ребенка, помогать ему. Но на то я и МАМА. Силы появляются сами собой, стоит посмотреть в эти добродушные и ласковые глазки.

Я знаю, какой это бесценный подарок услышать от своего ребенка: «Я люблю тебя». Я научилась видеть и ценить те вещи, которые для людей покажутся обыденными, а для меня любое новое движение, слово, улыбка моей доченьки — это самое дорогое, что есть на земле! Все это мне придает веры, что каждый новый день прожит не зря!

Александре сейчас восемь лет. 1 сентября мы пошли в школу! Много пройденных терапий, которые принесли нам улучшения, уже  позади, некоторые еще в действии. За эти годы мы пролечились в различных клиниках и центрах: Беларусь, Украина, Польша, Россия, Литва, Бельгия. Мы многого смогли добиться за эти годы: дочка начинает самостоятельно ходить, рассказывает стихи, очень любит петь, танцевать. На сегодняшний момент Саня сама передвигается, сама кушает, одевается, ходит в туалет и желает это делать самостоятельно. Читает, пишет, решает примеры. Учителя хвалят нашу девочку, она настоящая труженица!

Однако на одном месте стоять нам нельзя. Только вперед! Отличные результаты у нас были отмечены в  бельгийской клинике “Атлантис”.

Саша там начала ходить самостоятельно уже через неделю прослушивания! Несколько посторонних людей на улице, видя мои слезы, когда Саша немного неуверенно, но САМА ходила, спрашивали: “Вы приехали в “Атлантис”? и очень добродушно радовались за нас. Очень подтянулся и речевой запас: с легкостью строит предложения, рассказывает истории, отстаивает свою точку зрения, аргументируя.

На данный момент нам нужно сделать большой акцент на двигательной активной реабилитации: укрепить достигнутые результаты и постигать новые возможности и навыки.

В январе 2019 г. нам удалось попасть на выездной курс специалистов из питерского центра РББ “Развитие без барьеров“. Их работа, подход, высокий профессионализм нас очень впечатлил. Саню “прокачали” просто безупречно!

В мае мы хотим вновь пройти курс реабилитации, поехать в Санкт-Петербург в центр. Общая сумма к сбору 1500$ (включая дорогу). К сожалению, у нас нет возможности оплачивать лечение самостоятельно и мы вынуждены обратиться за помощью к добрым и неравнодушным людям вновь и вновь.

Наша задача — не  останавливаться ни при каких обстоятельствах, двигаться дальше, глядя с большой надеждой в будущее! Саша все сможет, я верю в это!

Заранее спасибо всем и каждому в отдельности…”

Благотворительные счета открыты в филиале №511 ОАО “АСБ Беларусбанк” — г.Минск, ул.Долгобродская, 1; УНП 100349858; БИК AKBBBY21511:

— белорусские рубли — транзитный счёт №BY55AKBB38193821035615200000 на благотворительный счёт №BY66AKBB31340000116615220272 в отделении № 511/272, бессрочный

— доллары США — транзитный счёт № BY12AKBB38193821049935200000 на благотворительный счёт № BY89AKBB31340000116535220272 в отделении № 511/272, бессрочный

— евро — транзитный счёт № BY12AKBB38193821049935200000 на благотворительный счёт № BY51AKBB31340000116625220272 в отделении № 511/272, бессрочный

Назначение платежа: Для зачисления на благотворительный счет Третьяковой Натальи Николаевны в отделении 511/272 ОАО “АСБ Беларусбанк” на лечение дочери Третьяковой Александры Андреевны

Карта Беларусбанка: 9112 0001 6259 3103 до 03/21

Есть возможность пополнить баланс номера МТС с помощью Plati. tut.by или любым другим удобным способом: (+37529) 8395556

Адрес для почтовых переводов:
220095, г. Минск, пр. Рокоссовского, 60-1-124
Третьяковой Наталье Николаевне

Контакты:
8(029) 3830415 — Наталья, мама Александры

Можно ли инвалиду 2 группы водить машину

Размещение вопросов оплачиваются пользователем по установленному тарифу за использование сверхлимитных ресурсов сайта и в качестве фильтра от недобросовестных “халявщиков”, но не за юридическую помощь — даже обязательность ответа не гарантируется. Не забывайте, что это бесплатные, и ни к чему не обязывающие советы – не ждите всеобъемлющей консультации, требующей серьезной подготовки и изучения документов.

Если Вам нужна полноценная консультация, задайте выбранному профессионалу персональный вопрос и будьте готовы оплатить ответ. Отвечать на персональные вопросы могут только пользователи, подключившие PRO-аккаунт.

Для доступа в данный раздел Вам необходимо авторизоваться и подтвердить соответствующую профессиональную категорию (при необходимости)

  • Полезные ссылки.
  • Статистика стоимости услуг адвокатов и юристов в РФ
  • Наша группа в Facebook
  • Наш канал в Telegram
  • Проект
  • О проекте
  • Презентационный букл​ет Праворуба
  • Статистика проекта
  • Пользовательское соглашение
  • Меморандум
  • Наши партнеры
  • Политика обработки персональных данных
  • Развитие
  • Размещение рекламы
  • Наши ссылки и баннеры
  • Визитки адвоката для полиграфии
  • Благотворители
  • Поддержать развитие проекта
  • Помощь
  • Категории пользователей
  • Рейтинг и репутация
  • Как работать на портале
  • Тариф PRO

Обо всех замеченных ошибках при работе сайта просьба сообщать при помощи обратной связи

Имеет ли право инвалид водить машину?

Человек с инвалидностью может получить водительское удостоверение при отсутствии у него заболеваний, препятствующих управлению автомобилем.

Перечень заболеваний и медицинских ограничений установлен Постановлением Правительства РФ от 29.12.2014 N 1604. В список медицинских противопоказаний входят следующие заболевания:

1. Органические, включая симптоматические, психические расстройства

2. Шизофрения, шизотипические и бредовые расстройства

3. Расстройства настроения (аффективные расстройства)

4. Невротические, связанные со стрессом и соматоформные расстройства

5. Расстройства личности и поведения в зрелом возрасте

6. Умственная отсталость

7. Психические расстройства и расстройства поведения, связанные с употреблением психоактивных веществ

10. Слепота обоих глаз

Тем же постановлением закреплен перечень заболеваний, при которых инвалид может использовать машину только с ручным управлением или автоматической трансмиссией.

Когда можно использовать автомобиль только с ручным управлением?

Список медицинских показаний, при которых возможно использование только ручного управления на автомобиле следующий:

1. Деформация стопы, значительно затрудняющая ее движение.

2. Укорочение нижней конечности более чем на 6 см (за исключением случаев, когда конечность не имеет дефектов костей, мягких тканей и суставов, объем движений сохранен, длина конечности от пяточной кости до середины большого вертела бедра составляет более 75 см).

3. Ампутационные культи обоих бедер.

4. Ампутационные культи обеих голеней.

5. Культя бедра или голени одной конечности при значительном нарушении двигательных или статических функций другой нижней конечности (ампутационная культя стопы, деформация, сосудистое заболевание, поражение крупных периферических нервных стволов и др.).

6. Стойкая деформация или заболевание нижних конечностей, таза или позвоночника, значительно затрудняющее стояние и ходьбу (анкилозирующий полиартрит нижних конечностей, тяжелый кифосколиоз и спондилит с явлениями компрессии, псевдоартроз, эндартериит II и III степени, слоновость и др.).

7. Паралич и парез нижних конечностей при возможности сидения.

8. Повреждение нервно-сосудистого пучка одной нижней конечности со значительными трофическими нарушениями (обширные незаживающие язвы).

Когда можно использовать автомобиль только с автоматической коробкой?

Машину только с автоматической коробкой передач можно использовать при наличии следующих медицинских показаний:

1. Отсутствие верхней конечности или кисти.

2. Отсутствие нижней конечности или стопы.

3. Деформация кисти или стопы, значительно затрудняющая движение кисти или стопы.

4. Культя бедра или голени при одновременном отсутствии одной из верхних конечностей.

5. Отсутствие пальцев или фаланг, а также неподвижность в межфаланговых суставах:

а) отсутствие 2 фаланг большого пальца на руке;

б) отсутствие или неподвижность 2 или более пальцев на правой руке или полного приведения хотя бы одного пальца;

в) отсутствие или неподвижность 3 или более пальцев на левой руке или полного приведения хотя бы одного пальца.

6. Остаточные явления поражения центральной нервной системы в виде гемиплегии.

Могут ли водить машину люди с нарушениями слуха и зрения?

Водить машину могут люди с аномалией рефракции (преломления), которая снижает остроту зрения ниже разрешенного уровня. При этом в таком случае необходимо использовать очки или контактные линзы, которые компенсируют это падение.

Слепота одного глаза является медицинским показанием к управлению транспортным средством, оборудованным акустической парковочное системой.

Люди с болезнями уха и сосцевидного отростка, которые снижают слух ниже разрешенного уровня, могут стать водителями при использовании слухового аппарата или речевого процессора.

Выдают ли автомобили инвалидам бесплатно?

До 2005 года Постановлением Правительства РФ от 14 марта 1995 г. N 244 была предусмотрена выдача автомобилей инвалидам бесплатно. По программе выделялись машины марок «Таврия» или «Ока». Однако сейчас эта льгота отменена.

Что нужно для получения водительских прав инвалидом?

Процедура получения водительских прав инвалидом не имеет значительных особенностей.

Основное отличие заключается в необходимости закончить специализированную автошколу, которая имеет технические возможности для обучение инвалидов. Затем нужно пройти медицинское освидетельствование и сдать экзамены в ГИБДД (п. 1 ст. 26 Закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ).

Порядок медицинского освидетельствования регулируется Приказом Минздрава от 15 июня 2015 г. N 344н. По результатам медкомиссии выдается заключение по форме N 003-В/у.

Для получения прав необходимо предоставить в ГИБДД следующий комплект документов (п. п. 21 — 23 Административного регламента, утв. Приказом МВД России от 20.10.2015 N 995):

1) заявление по форме, утвержденной вышеуказанным регламентом;

3) мед. заключение;

4) документы, подтверждающие прохождение обучения;

5) квитанцию об оплате госпошлины;

Обычно автошколы сами организовывают подачу документов в ГИБДД, а также предоставляют машины для сдачи экзамена.

На что обращать внимание при выборе автошколы для инвалидов?

При выборе автошколы для инвалидов рекомендуется обратить внимание на следующее: наличие современного и специализированного автопарка, необходимой разрешительной документации (лицензии), преобладание положительных отзывов об автошколе над отрицательными, возраст и опыт преподавательского состава.

Адвокат Олег Искаков оказывает правовую помощь гражданам и организациям в областях гражданского, уголовного, семейного и трудового права

Конституция Российского государства и законодательные акты о трудовой деятельности и социальной защите граждан гарантируют одинаковые права на труд. Полученная инвалидность не повод для отклонения работодателем в назначении на должность водителя, если это не повлияет на выполнение гражданином трудовых обязательств. Могут ли люди с инвалидностью 2 и 3 группы управлять транспортным средством?

С какой группой инвалидности можно водить машину?

Чтобы сделать подобное заключение, целесообразно ознакомиться, что представляет собой вторая и третья группы потери трудоспособности.


Инвалидом называют человека, который утратил способность к трудовой деятельности после увечья, перенесенной болезни или преклонного возраста. Его физические возможности ограничены.

Вторая группа присваивается человеку, который получил ограничения своей жизнеспособности из-за увечья или профессионального заболевания. Медико-социальная экспертиза проводит всестороннее обследование на выявление заболевания. 2 группа устанавливается на 1 год с правом дальнейшего переосвидетельствования. Назначается курс реабилитации.

МСЭ выдает гражданину справку, подтверждающую частичную нетрудоспособность, и делает вывод о профпригодности. Если заключение положительного характера, человеку выдается индивидуальная реабилитационная карта. Согласно ей инвалид придерживается правил в своей деятельности, а ответственный по найму учитывает физическую нагрузку при распределении обязанностей между сотрудниками предприятия. Несчастный случай с гражданином из-за несоблюдения рекомендаций экспертизы по организации трудового места не освобождает работодателя от ответственности.

3 группа инвалидности – наименее тяжелая. Физические возможности ограничены на 40-60%, они продолжают работать. У них сохраняется:

  • возможность передвигаться;
  • выполнять привычные действия.

Они не отличаются от здоровых людей, у них могут быть незначительные нарушения:

  • работы сердечной деятельности;
  • головного мозга;
  • отдельных органов.

Нарушения не препятствуют выполнению работы. Имея третью группу, человек может водить автомобиль. Он вправе продолжать работать, если труд ему не противопоказан, не наносит вреда физическому состоянию и не противоречит заключению МСЭ.

Как получить права с инвалидностью

N181-ФЗ от 1995 устанавливает термин «инвалид». Им признается лицо, имеющее стойкое нарушение здоровья. Статус подтверждается соответствующими документами после прохождения врачебной комиссии. По итогу, врачи выносят решение о признании человека инвалидом одной из трех групп.

Ограничение граждан в правах не допускается независимо от состояния здоровья. Граждане равны в реализации прав и законных интересов. Но некоторые ограничения существуют, если они обусловлены требованиями законов, подзаконных актов. Получение прав инвалидами – вопрос, который требует обращения к подзаконным актам.

Если вам требуется обучение вождению, запишитесь в нашу автошколу!

С какой инвалидностью нельзя получать права

Как получить права инвалиду? По общему правилу, если заболевания, препятствующие управлению ТС, отсутствуют, гражданин вправе получить водительские права на общих основаниях.

Но существует Постановление российского Правительства от 29.12.2014 №1604. Подзаконный акт не делит людей на инвалидов, не прописывает группы. Деление происходит по состоянию здоровья, с перечислением патологий, при которых человек не имеет право на управление транспортным средством. Структурно медицинские патологии делятся:

  1. Заболевания психики: шизофрения, бредовые расстройства, аффективные нарушения, невротические, расстройства личности., умственная отсталость, эпилепсия. 
  2. Слепота обоих глаз.

Кроме того, указан перечень заболеваний, при которых человек может использовать ТС только с ручным управлением или автоматической трансмиссией. Обучение инвалидов вождению автомобиля в этом случае допускается, но в специализированных автошколах.  

Наша автошкола Москва проконсультирует вас по любым вопросам.

С какой инвалидностью можно получать права

Могут ли инвалиды получить права? Да, это можно сделать на общих основаниях, если позволяет диагноз. Противопоказаниями выступают патологии, указанные в Постановлении российского Правительства от 29.12.2014 №1604. Подзаконный акт конкретизирует положения законов, регулирующих порядок управления ТС, получения прав, оформления документов. Единого закона об алгоритме вождения автомобиля лицами с ограниченными возможностями, не существует. Поэтому, опираемся на Постановление Правительства в этом вопросе.

Что потребуется для обучения в автошколе с инвалидностью

При прохождении человеком врачебной комиссии, специалисты делают вывод о том, можно ли ему водить машину. Если комиссия решит, что пациент пригоден к управлению ТС, последний проходит медицинское освидетельствование, которые ничем не отличается от стандартного варианта.

Гражданин должен подыскать себе автошколу, которая берет на обучение людей с ограниченными возможностями. В меньшей мере это касается 3 группы, являющейся рабочей. В большей – первых двух групп.

Обучение инвалидов вождению проходит, как на авто с коробкой автомат, так и на механике.

Автомат

Если инвалид не испытывает трудностей в вождении ТС с автоматической коробкой передач, никто ему не запрещает найти обычную автошколу, сдавать экзамены в общем порядке.

Ручное управление

Авто, оснащенные подобным оборудованием, можно найти только в специализированных автошколах.

Основная сложность при получении прав состоит в том, что школ, предназначенных для обучения вождению лиц с ограниченными возможностями, очень мало.   

ПДД для инвалидов

ПДД установлены Постановлением российского Правительства от 23.10.1993. Более подробно с ними можно ознакомиться на специализированных ресурсах. 

С 2018 опознавательный знак «инвалид» выдается по результатам проведения медико-социальной экспертизы при признании гражданина лицом с ограниченными возможностями.

В 2019 расширен перечень заболеваний, при которых разрешено управлять авто с ручным управлением. Лица с отсутствием стопы или нижней конечностей могут садиться за руль, но только за ТС с ручным управлением или автоматической коробкой передач.

В 2021 введено новое правило, согласно которому опознавательный знак «инвалид» не выдается бюро медико-социальной экспертизы. Автомашины, принадлежащие лицам с ограниченными возможностями, вносятся в специальный реестр, а опознавательные знаки имеют информационный характер. Их можно купить в любом специализированном магазине. По ПДД их использовании не отменено.  

Гражданин имеет право пользоваться специальными парковками, предназначенными для людей с ограниченными возможностями, но должен иметь при себе документы, подтверждавшие его статус, предъявлять их сотрудникам ГИБДД по требованию. Если лицо, не являющееся инвалидом, использует опознавательный знак, на него налагается ответственность по КОАП в виде штрафа.

Если авто управляет инвалид, относящейся к 1 и 2 группе, а также при перевозке детей с аналогичным статусом, на него не распространяются знаки «Движение запрещено», «Стоянка запрещена».

Около объектов социальной инфраструктуры, где располагается автостоянка, должно быть не менее 10 мест для парковки инвалидов. Эти лица бесплатно пользуются стоянкой, другим автолюбителям запрещено ставить ТС на места, предназначенные для лиц с ограниченными возможностями.

Инвалиды получают права, если заболевание позволяет управлять автомобилем. Тип оснащения ТС зависит о двигательной активности человека с ограниченными возможностями. Как получить водительские права инвалиду? На общих условиях, если имеющееся заболевание позволяет управлять автомобилем.  

Мы предоставляем курсы вождения автомобиля в Москве инвалидам, обеспечив все необходимое.

Автошкола для людей с инвалидностью УМЦ «Проминь»

В современном мире мобильность и скорость играют едва ли не главную роль в полноценной и успешной жизни любого человека. Именно поэтому в последнее время большое количество людей с инвалидностью хотят самостоятельно передвигаться не только на инвалидных колясках или костылях, а научиться водить автомобиль. Они мечтают, как и здоровые люди, быть мобильными и вести активный образ жизни. Но для того, чтобы сесть за руль и поехать по делам или в гости, надо научиться водить и иметь автомобиль. И если для здорового человека весь вопрос состоит из решения проблемы денег и времени, то для инвалида вопросов и проблем гораздо больше. И основной вопрос – это где и как можно научиться водить автомобиль? Школы вождения, которые имеют все необходимое для обучения инвалидов можно посчитать на пальцах.
 

– Из личного опыта могу сказать, что инвалид – это человек с безграничными возможностями, и уверена, что город можно сделать более доступным, если освоить езду на машине, научиться без посторонней помощи передвигаться в любую точку.

 

Благодаря правам, наличию транспортного средства, а еще и умению управлять им, инвалиды приобретают мобильность и реальные возможности передвигаться, встречается с друзьями, работать, общаться, развиваться, жить полноценной жизнью.

 

Научиться управлять автомобилем это очень серьезный шаг, к нему надо подходить с полной ответственностью и отдачей, так как инвалид на дороге полноценный участник дорожного движения. Так же вторым важным шагом является выбор хорошей автошколы. Ведь именно от тех навыков и качества знаний, которые в ней получит инвалид, будет зависеть мастерство вождения, безопасность и себя и других.

 

Сейчас в Киеве существует несколько таких автошкол, которые позволяют пройти обучение и получить водительские права даже инвалидам 1 группы.

 

Одной из таких автошкол является Комбинированная Автошкола УМЦ «Проминь», в которой обучаются как здоровые люди, так и люди имеющие инвалидность. Автошкола существует уже не один год и имеет огромный опыт работы. Обучение вождению инвалидов не вызывает здесь никаких сложностей, поскольку в школе есть автомобили с адаптивным ручным управлением, хорошие специалисты, да и обучение проходит, как и в обычной школе вождения. В школе работают высококвалифицированные инструкторы по практическому управлению с большим опытом обучения вождению, а также специалисты по теоретическому курсу – правилам дорожного вождения и основам безопасности движения.

 

Теоретические курсы проходят в оборудованных классах, а практические происходят на автомобилях с коробкой «автомат», на которую установлено адаптивное ручное управление.
Главной задачей автошколы является качественное обучение, приобретение навыков и уверенности в себе инвалидов в движении на дороге, адекватного поведения при любых обстоятельствах в движении, а также подготовка обучающихся к сдаче экзаменов в МРЕО и получении удостоверения водителя.


Полезная информация для тех, кто хочет стать учеником.

 

– Теоретический курс –  100 академических часов, которые проходят в вечернее время в составе группы. — в случае невозможности посещения лекций, допускается самостоятельное изучение теоретического курса по учебной литературе автошколы, а также дистанционное обучение, проведение консультаций


– Практический курс обучения вождения проходит только на коробке автомат с применением адаптивного ручного управления.

 

–  Количество часов по практическому вождению составляет – 20 часов.

 

Инструкторы прошли специальный курс обучения для работы с лицами, имеющими ограниченные физические возможности.

 

После прохождения полного курса обучения для учеников автошколы «Проминь» проводится внутренний экзамен и оформляется полный пакет документов для сдачи экзаменов в МРЕО.

 

– Стоимость обучения – 1600 грн., практика 110 грн. за час.
(Стоимость указана без учета скидки).


Документы, которые необходимо предоставить в автошколу.

1. Ксерокопия паспорта
2. Фотографии, матовые, 3х4, в количестве 2 шт.
3. Медицинская справка о допуске к управлению транспортным средством*

* — для учащихся автошколы «Проминь» возможна организация мед. Комиссии

 

Конечным результатом и показателем роботы школы, являются ее выпускники, которые, несмотря на свое физическое положения, проблемы со здоровьем, живут полноценной жизнью, являются полноценными участниками движения, безопасно и свободно управляют автомобилем в большом городе.

Автошкола «Проминь» приглашает на обучение людей, которые пострадали в зоне АТО и по воле судьбы получили инвалидность. Для них предусмотрены хорошие скидки, особое внимание и индивидуальный подход. Здесь всегда будут рады помочь. Всех ждут и приглашают к обучению.

Адрес: г. Киев, ул.Набережно-Хрещатицкая, 27, тел. 098-723-87-13.

 

Материал подготоила: Н.Л

 

Можно ли сдавать на права инвалидам?

Теперь в законодательство РФ внесены определенные поправки, согласно которым разрешается получение водительских прав инвалидам экстерном. Сейчас инвалиды имеют право проходить сам курс обучения дома, сдавая нужные зачеты/экзамены дистанционно.

Можно ли водить машину инвалидам?

Человек с инвалидностью может получить водительское удостоверение при отсутствии у него заболеваний, препятствующих управлению автомобилем. Тем же постановлением закреплен перечень заболеваний, при которых инвалид может использовать машину только с ручным управлением или автоматической трансмиссией.

Можно ли инвалиду 3 группы получить права?

Законом не предусмотрено специальных ограничений для получения водительских прав. Их могут получить как люди абсолютно здоровые, так и люди с ограниченными возможностями здоровья. Если инвалид вне зависимости от категории пройдёт медкомиссию и сдаст экзамен по вождению, водительские права ему будут выданы.

Можно ли с диагнозом дцп водить машину?

В Постановлении Правительства РФ ДЦП как медицинское противопоказание к управлению автомобилем не указано, также ДЦП нет в перечне заболеваний, при которых инвалид может использовать машину только с ручным управлением или автоматической трансмиссией.

Можно ли получить водительские права со 2 группой инвалидности?

Конечно. Сама по себе инвалидность не является препятствием для получения прав. … Если по результатам медицинского обследования вы получили заключение о возможности управлять автомобилем, то можно проходить обучение в автошколе и получить права.

Какие льготы дает знак инвалид?

Какие льготы дает знак “инвалид”?

  • Со знаком «инвалид» автолюбитель имеет право ехать под некоторые запрещающие знаки. …
  • Под знаки 3.28. …
  • Исключения составляют ситуации, когда под знаком имеется информационная табличка, на которой указывается конкретная группа инвалидности.
  • Еще инвалидам разрешается парковаться на специально отведенных местах.

21.01.2020

Можно ли вставать на место для инвалидов?

То есть если нет знака «Инвалид», то и парковаться на месте для инвалидов никто не имеет права. Но при наличии такого знака водитель должен либо иметь при себе справку об инвалидности, либо должен быть пассажир с такой справкой.

Можно ли получить права с психическими заболеваниями?

Существует множество противопоказаний к вождению автомобиля, и не все дойдут даже до обучения в автошколе, не то что до заветного руля. Ограничения носят медицинский характер и касаются психических расстройств или состояния зрения человека.

Можно ли сдать на права Если лежал в психушке?

Депрессия легкой степени (без психотических симптомов – галлюцинаций, бреда, ступора) не помешает гражданину получить права. Тем более, если человек однажды перенес депрессию, успешно вылечился и в настоящее время совершенно здоров, отказывать ему в выдаче водительского удостоверения нет никаких оснований.

Какие права имеет инвалид 3 группы на работе?

Льготы для трудящихся инвалидов, имеющих 3 группу

Обладает полным правом на получение один раз в год отпуска, продолжительность которого составляет 30 календарных дней. Оформлять добавочный отпуск без оставления заработной оплаты на 60 календарных дней.

Как устроено управление автомобиля для инвалидов?

Заключение о допуске инвалида к управлению автомобилем дает врач из медкомиссии, который в зависимости от возможностей будущего водителя указывает вариант управления – например, левой рукой и правой ногой или только руками. … При этом инвалиды водят, как правило, аккуратнее обычных водителей.

Можно ли работать со второй нерабочей группой инвалидности?

Может ли гражданин со 2 группой работать

Работать гражданин с инвалидностью 2 группы может только, если это не причиняет вреда его здоровью. Если в программе реабилитации противопоказания не указаны, то руководство предприятия не может не принять инвалида в свой штат.

Можно ли получить права с легкой умственной отсталостью?

Управлять автомобилем нельзя людям с умственной отсталостью. Под эту категорию подпадают как граждане с опозданием в развитии по общим показаниям, так и те, кто путает правую и левую стороны.

Можно ли после инсульта получить права?

Если после перенесенного инсульта имеются такие проблемы со зрением, необходимо воздерживаться от вождения до момента, пока на управление автомобилем не будет получено разрешение лечащего врача, а нарушения зрения — не будут тщательно изучены медиками и скорректированы.

Можно ли водить машину с инвалидностью?

Наличие инвалидности не должно мешать вам пользоваться тем, что могут многие другие люди, включая вождение. Обучение вождению – один из важнейших шагов к личной и профессиональной свободе для людей с ограниченными возможностями, и этот навык позволяет вам лучше контролировать свою жизнь. Конечно, есть некоторые особые опасения, о которых инвалиды должны знать, прежде чем сесть за руль.Вот что вам нужно знать о вождении с ограниченными физическими возможностями.

Кто может водить машину с инвалидностью?

Несмотря на то, что существует множество различных типов инвалидности и множество способов, которыми инвалиды идентифицируют себя, когда речь идет о законах, связанных с вождением, необходимо помнить о некоторых определениях.

Когда дело доходит до законов, связанных с ограниченными возможностями и вождением, термин «инвалидность» относится к людям, которым требуются особые настройки для управления транспортным средством. Закон об американцах с ограниченными возможностями защищает инвалидов от дискриминации, в том числе на дороге. Именно из-за этого закона Департамент автотранспортных средств штата не может отказать в водительских правах кому-либо только на основании его инвалидности. Этот закон также гарантирует, что в общественных местах есть парковочные места для инвалидов, чтобы облегчить доступ тем, кому они нужны.

Каждый штат имеет свой собственный свод правил, когда речь идет о законах, касающихся инвалидности и автотранспортных средств, но в целом, если у вас есть инвалидность, вы по закону должны уведомить об этом DMV вашего штата.Затем они могут выдать вам ограниченную лицензию на основании ограниченной подвижности, слуха или зрения. Вам также может потребоваться внести изменения в свой автомобиль, чтобы законно использовать его в дороге.

Какие виды инвалидности?

Итак, какие типы инвалидности вы можете иметь, но при этом легально управлять транспортным средством? Если вы страдаете одним из следующих состояний, вы все равно можете безопасно водить машину – даже если вы пользуетесь инвалидной коляской:

  • Отсутствие конечностей
  • Пониженная функция конечностей
  • Травмы спинного мозга в зависимости от степени тяжести и локализации
  • Проблемы с подвижностью, вызванные дегенеративными расстройствами, болезнью, сердечным приступом или инсультом
  • Мышечная дистрофия
  • Черепно-мозговая травма
  • Муковисцидоз
  • Болезнь Паркинсона
  • Рассеянный склероз
  • Параплегия или гемиплегия
  • Нервно-мышечная болезнь

Обучение водителей для водителей-инвалидов

Как и любой другой водитель, инвалиды могут принять участие в водительском обучении. Во многих местах есть специальные уроки для водителей с ограниченными возможностями, которые помогут вам узнать, как использовать измененные элементы управления на транспортных средствах, а также любые другие особые аспекты, с которыми вы можете столкнуться.

Водители-инвалиды должны быть не моложе 16 лет и, как и другие водители, должны пройти тест для получения лицензии.

Разрешения на парковку для инвалидов

Когда инвалиды получают водительские права и транспортное средство, которым они могут управлять, им также необходимо получить разрешение на парковку для инвалидов.Эти разрешения, также называемые табличками, бирками или значками для инвалидов, позволяют водителям-инвалидам парковаться в местах, отведенных для людей с ограниченными возможностями. Вы также можете получить доступ к парковке со счетчиками без оплаты или получить разрешение на парковку на ограниченных по времени местах дольше, чем указано. Обратитесь в DMV вашего штата, чтобы узнать, на что дает вам разрешение на парковку для инвалидов.

Кто может получить разрешение на парковку для инвалидов?

В каждом штате будет список конкретных критериев, касающихся квалификационных условий для разрешения на парковку для инвалидов.Наиболее распространенные условия, при которых вы можете получить разрешение, включают:

  • Состояние или заболевание, ограничивающее вашу способность ходить
  • Нарушение подвижности, например использование корсета, трости или инвалидной коляски
  • Документирует проблемы со зрением, такие как частичное или слабое зрение.
  • Потеря использования одной или обеих рук или ног
  • Болезнь легких
  • Болезнь сердца

Другие условия могут иметь право на вас, поэтому обязательно проконсультируйтесь с вашим местным DMV, чтобы узнать больше.

Как получить разрешение на парковку для инвалидов

Чтобы получить разрешение на парковку для инвалидов, необходимо выполнить несколько шагов. Вам следует:

  • Получите заявку – Вы можете найти заявки лично в DMV или через их веб-сайт
  • Заполните форму – Вы должны заполнить части формы, а ваш лечащий врач должен заполнить другую часть, чтобы подтвердить, что вы инвалид
  • Подать заявку – Вы можете подать заявку лично или по почте

Многие люди обращаются за разрешением на парковку для инвалидов, но многие штаты также предлагают временные разрешения на парковку для инвалидов на других условиях.Если у вас недавно была травма или операция, нарушающая вашу подвижность, вы можете претендовать на ее получение. Плата за любой вид разрешения на инвалидность различается, поэтому узнайте подробности в своем DMV.

Вождение – это свобода. То, что у вас инвалидность, не означает, что вы должны ограничивать эту свободу. Итак, узнайте, что вам нужно сделать, чтобы получить лицензию, и встаньте на путь независимости!

Что нужно знать водителю или члену семьи

Взрослые с ограниченными возможностями на протяжении всей жизни сталкиваются с множеством проблем, но, к счастью, вождение автомобиля не обязательно должно быть одной из них.С помощью всего лишь нескольких специальных модификаций и некоторого обучения многие взрослые с ограниченными возможностями могут безопасно и легко садиться за руль и водить автомобили по дорогам и шоссе. Независимо от того, являетесь ли вы новым водителем, опытным водителем или даже членом семьи, это то, что вам следует знать о вождении с ограниченными возможностями в Америке.

Правила вождения для инвалидов

Существует несколько федеральных законов, которые распространяются на способность людей с ограниченными возможностями управлять транспортным средством на американских дорогах. Есть много типов физических недостатков и много разных способов, которыми люди с ограниченными возможностями определяют себя и свои способности.Но при обсуждении законов о вождении термин «инвалид» обычно относится к людям, которые утратили способность пользоваться хотя бы одной конечностью и нуждаются в специальных регулировках для управления автомобилем.

Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) защищает людей с ограниченными возможностями от дискриминации на рабочем месте и в сфере общественных услуг. Этот федеральный закон был принят в 1990 году и в него были внесены поправки в 2008 году. В соответствии с этим законом автотранспортные департаменты не могут отказать кому-либо в водительских правах только по причине инвалидности.Закон также требует, чтобы в общественных зданиях были парковочные места для инвалидов шириной не менее восьми футов с восьмифутовыми загрузочными зонами и пандусами для инвалидных колясок.

Каждый штат имеет свой собственный набор законов об автомобилях, которые также применяются к водителям-инвалидам. Водители с ограниченными физическими возможностями должны сообщить DMV о своей инвалидности, и могут быть выданы ограниченные права на основании ограниченного зрения, слуха или подвижности. Законы о модификации транспортных средств также различаются от штата к штату, и мобильное оборудование должно устанавливаться утвержденным поставщиком.

Обучение водителей-инвалидов

Обучение водителей-инвалидов аналогично другим формам обучения водителей, и многие центры вождения проводят специальные уроки для инвалидов. Если у вас ограниченная подвижность, поищите учебный центр, в котором есть пандусы для инвалидных колясок, джойстики, установленные на тестовых автомобилях, и другие специальные элементы управления, которые вам нужно будет изучить за рулем.

Как и все водители в США, водители-инвалиды должны быть не моложе 16 лет, но могут начать брать уроки вождения в возрасте 15 лет.Водители-инвалиды должны пройти теоретический тест, который обычно включает раздел с несколькими вариантами ответов и раздел навыков восприятия, а также практический дорожный тест с инструктором, который специализируется на обучении вождению с ограниченными возможностями.

Требования к транспортным средствам для инвалидов

Есть определенные модификации, которые необходимо выполнить на транспортном средстве, чтобы оно подходило для водителя с ограниченными возможностями. Хотя модификации различаются в зависимости от конкретной инвалидности, автомобили должны иметь автоматическую коробку передач и функцию без кнопок, которая позволяет легко переключаться.Транспортные средства для инвалидов также должны иметь гидроусилитель руля, замки, сиденья и окна.

Некоторым инвалидам-колясочникам требуется лифт для посадки и высадки из транспортного средства, и ручки для переноски и переходная доска также могут помочь в этом процессе. Если водитель не может использовать педали тормоза и акселератора, автомобиль необходимо оборудовать ручным управлением. В некоторых штатах поворотные ручки на рулевом колесе запрещены как слишком опасные, но в других они все еще разрешены.

Разрешение на парковку для инвалидов

Управление

штата выдает инвалидам специальные разрешения на парковку после заполнения заявления и получения подписи врача.Разрешения на парковку для инвалидов обычно стоят от 20 до 40 долларов и позволяют водителям парковаться в наиболее удобных местах вне зданий и вдоль улиц.


Автор: Американский совет безопасности

Категории: вождение, советы по безопасности, технологии


Автомобили и вождение – Фонд Рив

Возвращение в дорогу

Комплект колес – это больше, чем просто добраться отсюда туда.Прыжки в машине – это билет к свободе, независимости и приключениям.

Для людей, плохо знакомых с параличом, вождение автомобиля – верный способ вернуться в нормальное русло. Но ты сможешь это сделать? Может ли парализованный человек сесть за руль и справиться с машиной и движением?

Управление автомобилем вполне возможно для многих парализованных людей, даже для людей с очень ограниченными функциями кисти и предплечья. Сегодня на рынке представлен широкий спектр адаптивного оборудования для вождения и модификаций автомобилей.

Вождение автомобиля с ограниченными возможностями часто означает повторное обучение вождению. Правила дорожного движения не меняются, но меняются элементы управления. В зависимости от конкретных потребностей адаптированное транспортное средство может включать в себя следующее:

  • Ручное управление торможением и ускорением
  • Усилители для облегчения рулевого управления
  • Сенсорные колодки зажигания и переключения передач
  • Сиденья водителя регулируемые
  • Автомат для открывания дверей
  • Джойстики для людей с крайне ограниченными функциями рук

Для человека, перенесшего инсульт, к рулевому колесу может быть прикреплена вращающаяся ручка для управления одной рукой.Левая педаль газа может быть адаптирована, если правая нога не может управлять газом.

Оценка вождения

Первым шагом в этом процессе является получение оценки квалифицированным инструктором по водителям. Это определит вашу базовую настройку вождения, конкретные модификации и оборудование для вождения в соответствии с вашими потребностями.

Оценка также оценивает следующее:

  • Проверка зрения и сила мышц
  • Гибкость и диапазон движений
  • Зрительно-моторная координация и время реакции
  • Решение и принятие решения
  • Умение обращаться с адаптивным оборудованием.

Оценщик может также принять во внимание лекарства, которые принимает потенциальный водитель.

Чтобы найти квалифицированного специалиста по оценке, посетите местный реабилитационный центр или обратитесь в Ассоциацию специалистов по реабилитации водителей (ADED), которая ведет список сертифицированных специалистов по всей стране.

Что касается получения новых водительских прав, в большинстве штатов требуется действующее разрешение учащегося или водительские права для прохождения оценки на дороге.Вам не может быть отказано в возможности подать заявку на разрешение или лицензию из-за инвалидности, но вы можете получить ограниченную лицензию на основе требуемых адаптивных устройств.

Выбор автомобиля

Как только вы получите зеленый свет от оценки и автомобильного департамента вашего штата, пора подумать о транспортных средствах, которые соответствуют вашим способностям и потребностям.

Выбор подходящего автомобиля может привести вас к более практичным колесам, чем вы могли выбрать до паралича.Например, двухместные спортивные автомобили могут соответствовать вашему представлению о себе, но не имеют практического значения. Минивэны, те ужасные вагоны-мамы, которых вы клялись избегать, гораздо полезнее.

Полезно связаться с другими людьми с такими же ограниченными возможностями, чтобы узнать, что они водят. Затем обязательно обратитесь к оценщику и квалифицированному дилеру по модификации автомобиля.

Людям, которые сидят в инвалидных колясках во время вождения или езды в минивэнах или полноразмерных фургонах, в целях безопасности требуется либо ручное крепление, либо блокировка с электроприводом.Ручные системы обычно требуют помощи при входе и выходе. Блоки питания обеспечивают большую независимость – вы просто перекатываетесь на место, и кресло автоматически блокируется.

Поскольку человек не может управлять фургоном с помощью скутера, пользователи должны иметь возможность пересаживаться на сиденье транспортного средства для управления автомобилем. Электронные места доступны, чтобы помочь с трансфером.

Советы по поиску автомобиля, который соответствует вашим потребностям

Следующие вопросы / советы могут помочь в процессе выбора автомобиля или адаптации уже имеющегося у вас автомобиля:

  • Требуется ли для необходимого адаптивного оборудования фургон или легковой автомобиль меньшего размера? Другими словами, вы будете водить машину в инвалидной коляске или сможете пересесть на автокресло? Если вы можете пересесть в машину, ваш выбор будет намного шире.
  • Вы поместитесь в минивэн? Человек может сидеть на стуле выше и не подниматься с потолка.
  • Может ли автомобиль вместить ручное управление или другое необходимое оборудование для вождения?
  • Будет ли достаточно места для размещения других пассажиров после модификации автомобиля?
  • Есть ли дома и на работе достаточно места для парковки автомобиля, а также для погрузки / разгрузки инвалидной коляски или ходунков? Имейте в виду, что полноразмерные фургоны могут не поместиться в вашем гараже или общественных гаражах или даже на определенных парковочных местах.
  • Если третье лицо оплачивает автомобиль, адаптивные устройства или модификации, существуют ли ограничения или ограничения на то, что покрывается? Прежде чем совершить покупку, получите письменное заявление о том, сколько будет платить финансирующее агентство.
  • Если вы адаптируете подержанный фургон или семейный автомобиль, убедитесь, что технический специалист имеет большой опыт.
  • Не все лифты созданы одинаково, некоторые просто не подходят. Кроме того, некоторые подъемники предназначены для инвалидов-колясочников, и пользователи скутеров могут не иметь возможности ими пользоваться.

Стоимость модификации транспортного средства сильно варьируется. Новый автомобиль, модифицированный адаптивным оборудованием, может стоить от 20 000 до 80 000 долларов.

Будьте опытным покупателем; исследовать государственную и частную финансовую помощь. Обратитесь в департамент профессиональной реабилитации вашего штата или другое агентство, предоставляющее профессиональные услуги, и, при необходимости, в Департамент по делам ветеранов.

Также примите во внимание следующее, чтобы помочь профинансировать ваш новый или адаптированный автомобиль:

  • Некоторые некоммерческие группы, защищающие интересы людей с ограниченными возможностями, имеют программы грантов, которые помогают с адаптивными устройствами.
  • Если у вас есть частная медицинская страховка или компенсация работникам, вы можете быть застрахованы на адаптивные устройства и модификацию автомобиля. Уточняйте у своей страховой компании.
  • Некоторые производители автомобилей, включая Toyota, Chrysler, Ford и General Motors, имеют планы скидок или возмещения расходов на автомобили, которые будут изменены.
  • В некоторых штатах отменяется налог с продаж для адаптивных устройств, если у вас есть рецепт врача на их использование. Вы также можете иметь право на экономию, связанную с медицинскими расходами, в своей федеральной налоговой декларации; проконсультируйтесь у налогового специалиста.

Найдите квалифицированного дилера для модификации вашего автомобиля. Задавайте вопросы, проверяйте учетные данные и рекомендации.

  • Работают ли они с оценщиками?
  • Осмотрят ли ваш автомобиль перед покупкой?
  • Требуется ли рецепт врача или другого специалиста по оценке водителей?
  • Проводят ли они обучение по использованию оборудования?
  • Предоставляют ли они услуги? Какова цена? Сколько времени займет работа? Какая гарантия?

Джойстик автомобильный

Джойстик позволяет людям, страдающим квадриплегией, отправиться в путь.Автомобильные системы с джойстиками существуют достаточно давно, чтобы продемонстрировать свою безопасность, надежность и производительность.

Вы можете выбрать между механической / гидравлической системой (например, самолет) или электронной системой (например, PlayStation). Это может быть связано с вашим уровнем комфорта с электроникой и любыми заботами о полном отключении питания на скорости 70 миль в час.

Калифорнийская компания под названием dSi custom устанавливает механическую систему Скотта для каждого драйвера. Фирма заявляет, что механика надежнее и совершеннее электронной.Им нравится пользоваться большими фургонами Ford и оставаться на связи с водителями (в том числе с травмами спинного мозга до C4 / C5), которые проехали более 300 000 миль в системе.

EMC предлагает электронное решение под названием Aevit 2.0. Основным преимуществом является то, что Aevit не требует модификации штатных тормозов, рулевого управления и подушек безопасности. Это означает, что вы можете перепродавать автомобиль без модов. Кроме того, система Aevit может управляться не отключенным водителем. Система Скотта, напротив, представляет собой только джойстик.

Если вы думаете о джойстике, вы не можете получить его без направления от инструктора по вождению. Также нельзя переоценить важность тренировок.

Стоимость системы с джойстиком составляет от 40 000 до 65 000 долларов, плюс стоимость фургона. Третьи стороны, включая частное страхование, профессиональную реабилитацию и VA, оплатили эти изменения, поэтому изучите свои варианты. Кроме того, попросите каждого производителя дать рекомендации для пользователей и, если возможно, проверьте каждую систему самостоятельно.

Скидки на автомобили

Ford Mobility Motoring предлагает помощь в размере до 1000 долларов США на приобретение адаптивного оборудования на новом автомобиле Ford, Lincoln или Mercury. Центр обслуживания клиентов Ford Mobility Motoring.

GM Mobility Program с OnStar предлагает компенсацию до 1000 долларов США (1200 долларов США на фургонах Chevy Express / GMC Savana) плюс два дополнительных года службы охраны и безопасности OnStar на любом подходящем новом автомобиле GM (кроме Cadillac).

Программа мобильности Toyota предусматривает денежное возмещение в размере до 1000 долларов США на послепродажное адаптивное оборудование или переоборудование, установленное на любой купленной или арендованной новой Toyota, отвечающей критериям.

Программа развития автомобилей Chrysler предоставляет финансовую помощь в размере до 1000 долларов США для установки адаптивного оборудования на новые автомобили Chrysler, Jeep и Dodge.

Программа Hyundai Mobility Program предлагает 1000 долларов США в счет стоимости адаптивного оборудования. Для получения дополнительной информации обратитесь к дилеру.

Программа Volvo Mobility Program возмещает до 1000 долларов США на адаптивное оборудование, добавленное к новому Volvo. Мобильность от Volvo Center.

Ресурсы

Если вам нужна дополнительная информация об адаптивных транспортных средствах или у вас есть конкретный вопрос, наши информационные специалисты доступны в рабочие дни, с понедельника по пятницу, по бесплатному телефону 800-539-7309 с 9:00 до 17:00 по восточноевропейскому времени.

Кроме того, Reeve Foundation ведет информационный бюллетень по вождению с ограниченными возможностями с дополнительными ресурсами из надежных источников Reeve Foundation.Ознакомьтесь с нашим хранилищем информационных бюллетеней по сотням тем, от государственных ресурсов до вторичных осложнений паралича.

Мы рекомендуем вам обратиться к группам поддержки и организациям, в том числе:

Модификации автомобилей для людей с ограниченными возможностями

Многие люди считают вождение автомобиля само собой разумеющимся: возможность ехать куда угодно или куда угодно и когда угодно. Однако для человека с ограниченными возможностями транспорт может быть проблемой.

Общественный транспорт доступен не всегда, особенно если вы живете в пригороде или в сельской местности, где услуги общественного транспорта могут быть очень ограниченными или отсутствовать. Даже если вы живете в месте с хорошим транспортным сообщением, время и расписание не всегда удобны.

Службы Rideshare (например, Uber, Lyft, Via и другие) не обязательно предлагают доступные транспортные средства. Эти компании утверждали в судебном деле 2018 года, что они являются технологическими компаниями, поэтому требования о доступности Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA) не применяются.С тех пор и Uber, и Lyft предприняли усилия по улучшению возможностей поездок – Uber представил UberWAV, UberASSIST и Uber ACCESS, а приложение Lyft теперь имеет «режим доступа» – но эти услуги по-прежнему доступны только в некоторых городах.

Модификации автомобиля предусматривают возможность транспортировки людей с ограниченными физическими возможностями. Они варьируются от простых дополнений, таких как удлинение педали, до более обширных изменений, таких как добавление автоматической рампы для инвалидных колясок или специальных сидений. Эти модификации могут быть дорогими и доступны не на всех автомобилях.

Барри Бэнкс, 72-летний мужчина из Юты, модифицировали свой автомобиль после легкого инсульта во время операции, после чего его правая нога была парализована.

«После инсульта моей 50-летней жене приходилось возить меня везде, куда я должен был пойти, и делать все, что я хотел. Именно тогда я начал заниматься модификациями автомобилей, – сказал Барри. Ему поставили левую педаль, и он снова может водить машину.

Какие модификации могут быть сделаны

По мере развития технологий появляются и способы модификации транспортных средств для людей с ограниченными физическими возможностями.Вы можете добавить:

  • Ручное управление и устройства рулевого управления
  • Адаптивное управление зажиганием
  • Автоматические двери
  • Педали или удлинители ремня безопасности
  • Левосторонние педали акселератора
  • Модификации сидений
  • Подъемники и пандусы для инвалидных колясок
  • Поднятая крыша или опущенная крыша этаж
  • И многие другие варианты

В автомобилях меньшего размера, таких как экономичные или компактные, может не хватить места для модификации. Если вам нужен автомобиль большего размера, внедорожник или фургон, стоимость только автомобиля будет выше.

Типы модификаций и средняя стоимость

Модификации автомобиля Средняя стоимость
Ручное управление 500–2000 долларов
Доступно для инвалидных колясок 10 000–24 000 долл. 400–1000 долларов США +
Удлинители педалей 50–200 долларов США
Подъемники для скутеров 1500–14000 долларов США

Стоимость модификации транспортного средства будет зависеть от того, что вам нужно.Важным первым шагом является поиск квалифицированного специалиста по реабилитации водителей, который сможет оценить ваши потребности. Вы можете найти список специалистов в вашем районе по телефону:

Вы действительно должны заплатить за эти оценки, но агентства профессиональной реабилитации, медицинское страхование или компенсационное страхование рабочих могут частично или полностью покрыть расходы.

Затем поищите сертифицированный магазин, который поможет с модификациями автомобиля. Они могут предоставить рекомендации, цены и информацию о том, какие модификации подойдут вам лучше всего.

«Их очень легко найти. Вы посмотрите в Интернете и найдете место, где они сертифицированы для этого», – сказал Бэнкс. «[В эрготерапии] я пытался управлять ручным управлением, и мне это было трудно. Вы должны очень быстро думать, если вы толкаете или тянете, идете или останавливаетесь. Я решил попробовать левую педаль, и для меня это было очень легко и намного безопаснее ».

В магазине модификации автомобиля ему предоставили два варианта установки педали. Первой была ручная педаль, установленная слева, которая зацепляется за правую педаль с коротким удлинением.Когда он нажимал левую педаль, она управляла правой. Второй вариант был более дорогим, потому что он подключается к электронной системе в автомобиле, но именно его решил приобрести Бэнкс.

«Я сажусь в машину, ты нажимаешь кнопку, и она автоматически переключает ее на левую педаль газа. Моя жена тоже может водить мою машину. Это замечательно. Это действительно открыло мне жизнь », – поделился Бэнкс.

Если вы планируете путешествовать на своем автомобиле, также важно отметить, что законы об использовании табличек с ограниченными возможностями, выданных в другом штате, различаются в зависимости от штата.Как правило, в большинстве штатов разрешено использовать плакат из другого штата, но могут быть ограничения. У AccessibleGO есть руководство по парковке для каждого штата, которое поможет при планировании поездки.

Автострахование для адаптивных транспортных средств

Как и все водители на дороге, водители адаптивных транспортных средств должны быть застрахованы. Законы ADA о борьбе с дискриминацией не позволяют страховым компаниям взимать более высокие ставки исключительно на основании того факта, что у вас есть инвалидность. Все компании по страхованию автомобилей должны предлагать разумные и справедливые тарифы на страхование, при этом важно знать свои права.

Однако есть причины, по которым инвалидам, возможно, придется платить более высокие ежемесячные взносы за страхование автомобиля. Компании могут назначить вам более высокую цену страховых взносов, если:

  • У вас есть определенное заболевание с повышенным риском для безопасности (например, эпилепсия или инсульт)
  • У вас есть автомобиль с индивидуальными модификациями, которые увеличивают затраты на замену автомобиля в случае ДТП

Добавление дополнительного покрытия

Если у вас есть адаптивное транспортное средство, вы можете рассмотреть вопрос о дополнительном покрытии, например:

  • Более высокая степень защиты от столкновений или полное покрытие покрывает полную стоимость замены автомобиля с салоном или внешние доработки.
  • Страхование передвижного автомобиля, которое предусматривает временную транспортировку в доступном транспортном средстве, если вам требуется ремонт.
  • Помощь на дороге для помощи в таких случаях, как спущенные шины или другие поломки автомобиля.

Эти дополнительные покрытия могут увеличить страховые взносы.

Важно сообщить страховой компании о любых медицинских состояниях или модификациях автомобиля, которые могут повлиять на ваше страховое покрытие. Невыполнение этого может привести к потере страхового покрытия или к отказу страховой компании платить после несчастного случая.

Поиск доступного покрытия

Чтобы стоимость страховки оставалась доступной, спросите о:

  • Скидки за малый пробег или на основе использования: Эти скидки могут снизить ваши расходы, если вы не едете на большие расстояния или не водите машину довольно часто. Некоторым требуется небольшое устройство, установленное в вашем автомобиле, чтобы передавать информацию о ваших привычках вождения и общем пробеге в страховую компанию.
  • Скидки для пожилых людей: Многие компании предлагают скидки для людей старше 55 лет.
  • Объединенные скидки: Вы можете получить более низкие ставки, если объедините более одного покрытия вместе, например, страхование автомобилей и домовладельцев.
  • Скидки для безопасных водителей: Многие компании предлагают скидки для безопасных водителей людям, не имевшим недавних происшествий по вашей вине или недавних нарушений движения (например, штрафов за превышение скорости).

Если вы не планируете управлять модифицированным транспортным средством, вы также можете исключить себя из полиса в качестве водителя, возможно, снизив стоимость страховки.

Как оплачивать модификации автомобиля

Одна из самых больших проблем для людей, которые хотели бы получить модифицированный автомобиль, – это найти способ заплатить за него. Это может быть особенно сложно, если вы уже планируете другие медицинские расходы или необходимые модификации дома в дополнение к модификациям автомобиля.

Есть несколько вещей, на которые вы можете обратить внимание, чтобы покрыть часть или всю стоимость модификации вашего автомобиля:

  • Полисы автострахования могут оплатить часть или все ваше адаптивное оборудование, если оно вам понадобится после участия в автокатастрофа.
  • Полисы страхования компенсации рабочим обычно покрывают адаптивное оборудование, которое необходимо после производственной травмы.
  • Medicare в некоторых случаях оплачивает адаптивное оборудование. Свяжитесь с центрами услуг Medicare и Medicaid (CMS) по телефону 1-800-MEDICARE, чтобы узнать, имеете ли вы право на участие в программе.
  • Скидки производителя транспортного средства доступны у некоторых производителей, если вы покупаете более новый автомобиль (обычно младше одного года).Если вы работаете с дилером, входящим в Национальную ассоциацию дилеров мобильного оборудования (NMEDA), они обычно могут помочь вам узнать, что есть в наличии, и применить их.
  • Специальные программы финансирования с расширенными условиями кредитования, лизинговыми пакетами и другими опциями могут сделать адаптивные платежи за автомобили более доступными. Дилер NMEDA может помочь вам узнать, какие варианты доступны.
  • Освобождение от уплаты налога с продаж доступно во многих штатах для адаптивных устройств.
  • Налоговые вычеты доступны для некоторого адаптивного оборудования.Налоговый консультант может помочь вам определить, на какие изменения распространяются эти вычеты.
  • Некоммерческие организации в некоторых регионах предлагают гранты и другую помощь на адаптивное оборудование и модификации транспортных средств.

Доступные гранты

Многие штаты и местные органы власти предлагают гранты или другие программы, чтобы помочь людям с ограниченными возможностями оплачивать модификации транспортных средств с помощью услуг профессиональной реабилитации, услуг по инвалидности или служб старения.Доступные ресурсы и программы зависят от штата и региона. Ниже вы найдете информацию о том, какие государственные и частные организации предоставляют ресурсы в вашем штате.

 Алабама | Аляска | Аризона | Арканзас | Калифорния | Колорадо | Коннектикут | Делавэр | Флорида | Джорджия | Гавайи | 
Айдахо | Иллинойс | Индиана | Айова | Канзас | Кентукки | Луизиана | Мэн | Мэриленд | Массачусетс | Мичиган |
Миссури | Монтана | Небраска | Невада | Нью-Гэмпшир | Нью-Джерси | Нью-Мексико | Нью-Йорк | Северная Каролина |
Северная Дакота | Огайо | Оклахома | Орегон | Пенсильвания | Род-Айленд | Южная Каролина | Южная Дакота |
Теннесси | Техас | Юта | Вермонт | Вирджиния | Вашингтон | Западная Вирджиния | Висконсин | Вайоминг
903 35 Арканзас Technology (MoAT)
Ассоциация территориальных агентств по проблемам старения штата Миссури (ma4)
Совет по проблемам развития в штате Миссури (MODDC)
Комиссия ветеранов штата Миссури
Профессиональная реабилитация штата Миссури (VR)
Штат Организация
Алабама Совет по делам инвалидов Алабамы (CDD)
Алабама VA)
Независимый совет по вопросам жизни в штате Алабама (SILC)
Программа доступа к технологиям и реагирования на них (STAR) штата Алабама
Служба профессиональной реабилитации штата Алабама (VRS)
Аляска Региональные центры ресурсов по проблемам старения и инвалидности Аляски (ADRC)
Агентства по проблемам старения и инвалидности (ADRC)
Аляска по вопросам старения (AAA)
Департамент по делам вооруженных сил и ветеранов штата Аляска (DMVA)
Отдел профессиональной реабилитации штата Аляска (DVR)
Вспомогательные технологии Аляски (ATLA)
Совет губернатора по вопросам инвалидности и специального образования (GCDSE)
Закон об инвалидах Северо-Западной Америки (ADA) Центр
Государственный совет независимой жизни Аляски (SILC)
Аризона Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности в Аризоне (ADRC)
Региональные агентства по вопросам старения в Аризоне (AAA)
Департамент по делам ветеранов штата Аризона
Реабилитационные службы штата Аризона
Независимый совет по вопросам жизни в штате Аризона (SILC)
Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности (ADRC)
Агентства по вопросам старения штата Арканзас (AAA)
Департамент по делам ветеранов штата Арканзас (DVA)
Коалиция по делам инвалидов Арканзаса (ADC)
Совет губернатора штата Арканзас по вопросам инвалидности по вопросам развития (DDC)
Независимый совет по вопросам жизни в штате Арканзас (SILC) )
Арканзас Профессиональная реабилитация (VR)
Сеть доступа к расширенным возможностям (ICAN)
Калифорния Ресурсные центры Калифорнии по проблемам старения и инвалидности (ADRC)
Калифорнийская ассоциация местных агентств по проблемам старения (AAA)
Калифорнийский департамент реабилитации (DOR) )
Департамент по делам ветеранов штата Калифорния airs (DVA)
Государственный совет штата Калифорния по проблемам развития (SCDD)
Калифорнийский государственный независимый совет по вопросам жизни (SILC)
Центр вспомогательных технологий Сан-Диего (SDATC)
Колорадо Ресурсы для взрослых по уходу и помощи (ARCH)
Area Агентства по проблемам старения (AAA)
Центр для людей с ограниченными возможностями (CPWD)
Колорадо Департамент по делам ветеранов (VA)
Отдел профессиональной реабилитации, штат Колорадо (DVR)
Коннектикут Бюро реабилитационных услуг (BRS) ), Штат Коннектикут
Возможность подключения
Ассоциация региональных агентств Коннектикута по проблемам старения (C4A)
Совет Коннектикута по проблемам развития (CDD)
Департамент по делам ветеранов Коннектикута (VA)
Независимый совет по вопросам жизни в штате Коннектикут (SILC)
Connecticut Tech Act Project (CTTAP)
Закон Новой Англии об американцах с ограниченными возможностями (ADA) Центр
North Central Area Age ncies on Aging
Делавэр Фонд Адама Талиаферро
Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности в Делавэре (ADRC)
Инициатива по вспомогательным технологиям штата Делавэр (DATI)
Независимая комиссия по делам ветеранов штата Делавэр (VA)
Совет по делам инвалидов штата Делавэр
(SILC)
Отдел услуг для пожилых людей и взрослых с физическими недостатками (DSAAPD)
Отдел профессиональной реабилитации (DVR), штат Делавэр
Флорида Abilities Foundation (AF)
Агентство для людей с ограниченными возможностями (APD) , Штат Флорида
Центр независимого образа жизни (CIL)
Департамент по делам пожилых людей (DEA), штат Флорида
Флоридский альянс вспомогательных услуг и технологий (FAAST)
Департамент по делам ветеранов Флориды (VA)
Совет Флориды по вопросам развития инвалидов ( FDDC)
Флоридский отдел профессиональной реабилитации (DVR)
Джорджия Инвалидность Ссылка
Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности Джорджии (ADRC)
Ассоциация региональных агентств по проблемам старения Джорджии (GAAAA)
Департамент по делам ветеранов штата Джорджия
Службы реабилитации штата Джорджия
Государственный независимый совет по жизни (SILC) Джорджии
Инструменты для Life
Гавайи Ресурсные центры вспомогательных технологий (ATRC) на Гавайях
Гавайские ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности (ADRC)
Гавайские региональные агентства по проблемам старения (AAA)
Гавайский офис службы ветеранов (OVS)
Гавайский государственный совет Нарушения развития (CDD)
Программа услуг профессиональной реабилитации (VR) на Гавайях
Государственный независимый совет по вопросам жизни (SILC) Гавайев
Айдахо Агентства по проблемам старения в районе Айдахо (AAA)
Проект вспомогательных технологий штата Айдахо (ATP)
Совет Айдахо по инвалидности вследствие порока развития (CDD)
Отдел профессиональной реабилитации штата Айдахо (D VR)
Государственный совет по независимой жизни штата Айдахо (SILC)
Центр Закона об инвалидах Северо-Запада (ADA)
Штат Айдахо Отдел обслуживания ветеранов (DVS)
Иллинойс Сеть поддержки семей
Закон об американцах с ограниченными возможностями Великих озер ( ADA) Центр
Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности Иллинойса (ADRC)
Региональные агентства штата Иллинойс по проблемам старения (AAA)
Программа вспомогательных технологий штата Иллинойс (IATP)
Департамент по делам ветеранов штата Иллинойс (DVA)
Сеть центров независимой жизни штата Иллинойс (INCIL)
Центр профессиональной реабилитации штата Иллинойс (VR)
Совет штата Иллинойс по нарушениям развития (CDD)
Индиана Центр Закона об американцах с ограниченными возможностями Великих озер (ADA)
Индиана, Служба старения
Закон штата Индиана о вспомогательных технологиях (INDATA)
Ассоциация Индианы местных агентств по проблемам старения (IAAA)
Совет Индианы по независимой жизни (ICOIL)
Indiana De отдел по делам ветеранов (DVA)
Служба помощи инвалидам штата Индиана
Служба профессиональной реабилитации штата Индиана (VRS)
Айова Центр Закона об американцах с ограниченными возможностями Великих равнин (ADA)
Фонд Айовы Эйбл
Центры ресурсов по вопросам старения и инвалидности штата Айова (ADRC)
Агентства по вопросам старения штата Айова (AAA)
Департамент по делам ветеранов штата Айова (DVA)
Iowa COMPASS
Iowa Professional Re Recovery Services (IVRS)
Kansas Assistive Technology for Kansans With Great Plains Act
(ADA) Центр
Канзасские ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности (ADRC)
Канзасские агентства по проблемам старения (K4A)
Канзасская комиссия по проблемам инвалидности (KCDC)
Канзасская комиссия по делам ветеранов (CVA)
Канзасский совет по вопросам инвалидности (CDD) )
Канзасский государственный совет по независимой жизни (SILC)
Канзасские службы профессиональной реабилитации (VRS)
Кентукки Kentucky Assistive Technology Loan Corporation (KATLC)
Кентукки Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности (ADRC)
Региональные агентства Кентукки по вопросам старения (AAA) и независимой жизни
Kentucky Assistive Technology Service (KATS) Центр
Департамент по делам ветеранов штата Кентукки (DVA)
Управление профессиональной реабилитации штата Кентукки (OVR)
Государственный независимый жилищный совет штата Кентукки (SILC)
Луизиана Региональные агентства по вопросам старения (AAA), штат Луизиана
Луизиана Ресурсные центры для людей с ограниченными возможностями (ADRC)
Сеть доступа к вспомогательным технологиям штата Луизиана (LATAN)
Департамент по делам ветеранов штата Луизиана (DVA)
Совет штата Луизиана по проблемам развития (DDC)
Совет штата Луизиана по вопросам независимого проживания (SILC)
Управление губернатора штата Луизиана по делам инвалидов
Профессиональное образование Луизианы Реабилитация (VR)
американцев с юго-запада с Центр Закона об инвалидах (ADA)
Мэн Бюро обслуживания ветеранов штата Мэн
Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности штата Мэн (ADRC)
Ассоциация местных агентств по проблемам старения штата Мэн
Мэн CITE
Совет по проблемам развития штата Мэн (MDDC)
Отдел профессиональной реабилитации штата Мэн (VR)
Центр Закона Новой Англии об американцах с ограниченными возможностями (ADA)
Общество соснового дерева
Мэриленд Департамент старения
Family NETworks
Мемориальный фонд Джилл Фокс
Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности Мэриленда ( ADRCs)
Окружные агентства штата Мэриленд по вопросам старения (AAA)
Совет штата Мэриленд по проблемам развития (DDC)
Отдел реабилитационных услуг штата Мэриленд (DORS)
Департамент по делам ветеранов штата Мэриленд (DVA)
Совет штата Мэриленд по вопросам независимого проживания (SILC)
Техническая помощь штата Мэриленд Программа
Массачусетс Массачусетс Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности (ADRC)
Массачусетские агентства по вопросам старения (AAA)
Массачусетский независимый совет по вопросам жизни (MASILC)
Услуги для ветеранов штата Массачусетс
Службы профессиональной реабилитации штата Массачусетс (ADRC)
Закон штата Массачусетс с инвалидностью
Новая Англия Центр
Мичиган Центр ADA Великих озер
Мичиганские ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности (ADRC)
Мичиганский департамент по делам вооруженных сил и ветеранов (DMVA)
Мичиганская коалиция по правам инвалидов (MDRC)
Мичиганские службы реабилитации (MRS)
Независимый совет по вопросам жизни в штате Мичиган (SILC)
Minnesota EquipALife
The Great Lakes ADA Center
Миннесотские ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности (ADRC)
Миннесотские агентства по вопросам старения (AAA)
Департамент по делам ветеранов Миннесоты )
Совет губернатора Миннесоты по вопросам развития Психологические инвалидности (CDD)
Миннесота Государственный независимый совет по вопросам жизни (SILC)
Миннесотская система технологий для достижения результатов (STAR) Программа
Позитивно Миннесота
Миннесота Департамент занятости и экономического развития
Миссисипи Миссисипские центры по вопросам старения и инвалидности (ADRC)
Агентства по вопросам старения штата Миссисипи (AAA)
Департамент реабилитационных услуг штата Миссисипи (MDRS)
Государственный независимый центр жизни штата Миссисипи (SILC)
Совет по делам ветеранов штата Миссисипи (VAB)
Project START
Assistive Missouri
Монтана Центры ресурсов по вопросам старения и инвалидности Миссури (ADRC)
Монтана А rea Агентства по проблемам старения (AAA)
Совет штата Монтана по проблемам развития (CDD)
Государственный независимый жилой совет штата Монтана (SILC)
Монтана по делам ветеранов (VA)
Монтана Программы профессиональной реабилитации (VR)
MonTECH
Закон об американцах с ограниченными возможностями в Скалистых горах ( ADA) Центр
Небраска Партнерство по вспомогательным технологиям (ATP)
Центр Закона об американцах с ограниченными возможностями Великих равнин (ADA)
Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности Небраски (ADRC)
Агентства по проблемам старения Небраски (AAA)
По делам ветеранов (VA)
Независимый совет по вопросам жизни в штате Небраска (NESILC)
Небраска Профессиональная реабилитация (VR)
Невада Программа вспомогательных технологий для самостоятельной жизни (AT / IL)
Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности штата Невада (ADRC)
Региональные агентства по вопросам старения штата Невада (AAA)
Бюро профессиональной реабилитации штата Невада (BVR) 9013 0 Невада Управление по делам ветеранов (OVS)
Невада Государственный независимый совет по вопросам жизни (SILC)
Нью-Гэмпшир Бюро по делам пожилых и взрослых (BEAS)
Губернаторская комиссия по вопросам инвалидности
Гранитная независимая жизнь штата (GSIL)
Фонд Гарри Грегга
Институт по проблемам инвалидности (IOD)
Центр Закона Новой Англии об американцах с ограниченными возможностями (ADA)
Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности Нью-Гэмпшира (ADRC)
Совет Нью-Гэмпшира по инвалидности вследствие порока развития (NHCDD)
Управление по делам ветеранов штата Нью-Гэмпшир
Нью-Хэмпширский государственный совет по независимой жизни (SILC)
Нью-Гэмпшир Профессиональная реабилитация (VR)
Нью-Джерси Фонд Адама Талиаферро
Региональное агентство по проблемам старения (AAA)
Центр вспомогательных технологий (ATC)
Департамент вооруженных сил и ветеранов Дело (VA), штат Нью-Джерси,
, права инвалидов, Нью-Джерси (DRNJ),
, Нью-Джерси Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности Эрси (ADRC)
Совет штата Нью-Джерси по нарушениям развития (NJCDD)
Отделение служб профессиональной реабилитации штата Нью-Джерси (DVRS)
Государственный независимый жилищный совет штата Нью-Джерси (SILC)
Центр Закона об инвалидах Северо-Восточной Америки (ADA)
Нью-Мексико Независимый центр жизненных ресурсов (ILRC) Нью-Мексико
Ресурсные центры Нью-Мексико по вопросам старения и инвалидности (ADRC)
Департамент по вопросам старения и долгосрочного обслуживания штата Нью-Мексико
Департамент службы ветеранов штата Нью-Мексико (NMDVS)
Совет по планированию нарушений развития Нью-Мексико (DDPC)
Программа технической помощи штата Нью-Мексико (NMATP)
Отдел профессиональной реабилитации штата Нью-Мексико (DVR)
Центр Закона об инвалидах Юго-Западной Америки (ADA)
Центр развития и развития Университета Нью-Мексико Инвалидность (UNMCDD)
Нью-Йорк Карьера и продолжение работы для взрослых g Образовательные услуги – профессиональная реабилитация (ACCES-VR)
Центр вспомогательных технологий (CAT)
Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности Нью-Йорка (ARDC)
Совет по планированию нарушений развития штата Нью-Йорк (DDPC)
Отдел по делам ветеранов штата Нью-Йорк (VA)
Совет штата Нью-Йорк по независимому образу жизни (NYSILC)
Центр Закона о северо-восточных американцах с ограниченными возможностями (ADA)
Северная Каролина Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности Северной Каролины (ADRC)
Региональные агентства Северной Каролины по вопросам старения (AAA) )
Программа вспомогательных технологий Северной Каролины (NCATP)
Совет Северной Каролины по проблемам с пороками развития (CDD)
Департамент по делам ветеранов Северной Каролины (DVA)
Отделение служб профессиональной реабилитации Северной Каролины (DVRS)
Государственный независимый совет по жилищным вопросам штата Северная Каролина (SILC) )
Северная Дакота Ресурсный центр по проблемам старения и инвалидности Северной Дакоты s (ADRC)
Региональные агентства Северной Дакоты по вопросам старения (AAA)
Ассоциация инвалидов Северной Дакоты (NDAD)
Департамент по делам ветеранов Северной Дакоты (VA)
Отдел профессиональной реабилитации Северной Дакоты (DVR)
Межведомственная программа Северной Дакоты для вспомогательных технологий (IPAT)
Государственный совет штата Северная Дакота по проблемам развития (SCDD)
Государственный независимый совет по вопросам жизни в Северной Дакоте (SILC)
Центр Закона об американцах с ограниченными возможностями Скалистых гор (ADA)
Огайо Фонд инвалидов
Великие озера Центр ADA
Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности штата Огайо (ADRC)
Ассоциация региональных агентств по проблемам старения штата Огайо (O4A)
Департамент по делам ветеранов штата Огайо (DVS)
Совет штата Огайо по проблемам развития (DDC)
Комиссия по службам реабилитации штата Огайо (RSC)
Огайо Государственный независимый совет по вопросам жизни (SILC)
Oklahoma Oklahoma Aging and Disability Res Центры наших услуг (ADRC)
Оклахомские агентства по проблемам старения (AAA)
Оклахомский центр вспомогательных технологий (OATC)
Оклахома Департамент реабилитационных услуг (DRS)
Оклахома Департамент по делам ветеранов (DVA)
Оклахома Совет по вопросам инвалидности из-за развития Оклахома (DDC)
Государственный независимый совет по вопросам жизни (SILC)
Центр Закона об инвалидах Юго-Западной Америки (ADA)
Орегон Фонд Бланш Фишер (BFF)
Институт развития и инвалидности
Неограниченная мобильность
Центр Закона об инвалидах Северо-Запада (ADA)
Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности штата Орегон (ADRCs)
Ассоциация региональных агентств штата Орегон по проблемам старения и инвалидности (O4AD)
Совет штата Орегон по проблемам развития (CDD)
Департамент по делам ветеранов штата Орегон (VA)
Управление служб профессиональной реабилитации штата Орегон ( OVRS)
Государственный независимый совет по вопросам жизни штата Орегон (SILC)
Oregon Tec Программа доступа к hnology (OTAP)
Программа вспомогательных технологий штата Орегон
Пенсильвания Фонд Адама Талиаферро
Ресурсные центры Пенсильвании по вопросам старения и инвалидности (ADRC)
Районные агентства по проблемам старения Пенсильвании (PAAA)
Департамент по делам вооруженных сил и ветеранов Пенсильвании ( VA)
Пенсильванский совет по вопросам инвалидности из-за развития (PDDC)
Пенсильвания Государственный независимый совет по жизни (SILC)
Пенсильванский отдел профессиональной реабилитации (OVR) по развитию трудовых ресурсов (OVR)
Род-Айленд Центр Закона Новой Англии об американцах с ограниченными возможностями (ADA)
Океан Государственный центр независимой жизни (OSCIL)
Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности в Род-Айленде (ADRC)
Партнерство по доступу к вспомогательным технологиям в Род-Айленде (ATAP)
Совет Род-Айленда по вопросам инвалидности из-за развития (RIDDC)
Род-Айлендский отдел по делам пожилых людей (DEA)
Род-Айленд Островной дивизион Департамент по делам ветеранов (VA)
Род-Айлендский офис реабилитационных услуг (ORS)
Род-Айлендский государственный независимый совет по вопросам жизни (SILC)
TechACCESS of Rhode Island
South Carolina Family Connection South of Carolina
South Carolina Aging and Disability Resource Центры (ADRC)
Региональные агентства Южной Каролины по вопросам старения (AAA)
Программа вспомогательных технологий Южной Каролины (SCATP)
Совет Южной Каролины по проблемам развития (DDC)
Департамент профессиональной реабилитации Южной Каролины (VRD)
Управление по делам ветеранов штата Южная Каролина (OVA)
Государственный независимый совет по вопросам жизни в Южной Каролине (SILC)
Южная Дакота Dakotalink
Центр Закона об американцах с ограниченными возможностями в Скалистых горах (ADA)
Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности в Южной Дакоте (ADRC)
Агентства по вопросам онкологии в Южной Дакоте Старение (AAA)
Южная Дакота Коалиция граждан с ограниченными возможностями (CC D)
Совет Южной Дакоты по проблемам с пороками развития (CDD)
Департамент вооруженных сил штата Южная Дакота и Департамент по делам ветеранов (VA)
Государственный независимый жизненный совет штата Южная Дакота (SILC)
Служба профессиональной реабилитации Южной Дакоты (VRS)
Теннесси Star Center
Теннесси Департамент по делам ветеранов (VA)
Tennessee Disability Coalition
Tennessee State Independent Living Council (SILC)
Теннесси Служба профессиональной реабилитации (VRS)
Техас Техасский фонд инвалидов Флитвуд
Ресурсные центры (ADRC)
Техасские региональные агентства по вопросам старения (AAA)
Техасская комиссия ветеранов
Юта Центр Закона об американцах с ограниченными возможностями Скалистых гор (ADA)
Юта Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности (ADRC)
Районные агентства Юты Старение (AAA)
Программа вспомогательных технологий штата Юта (UATP)
Департамент по делам ветеранов штата Юта (DVA)
Совет штата Юта по проблемам развития (DDC)
Государственный независимый совет по вопросам жизни в штате Юта (SILC)
Юта Профессиональная реабилитация (VR)
Вермонт Департамент инвалидности, старения и самостоятельной жизни (DAIL) )
Центр Закона Новой Англии об американцах с ограниченными возможностями (ADA)
Управление по делам ветеранов (VA), штат Вермонт
Ресурсный центр по проблемам старения и инвалидности Вермонта (ADRC)
Региональные агентства штата Вермонт по проблемам старения (AAA)
Программа вспомогательных технологий штата Вермонт (ATP )
Вермонтский совет по вопросам инвалидности из-за развития (DDC)
Вермонтский отдел профессиональной реабилитации (DVR)
Вермонтский государственный независимый совет по вопросам жизни (SILC)
Вирджиния Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности Вирджинии (ADRC)
Вирджиния Система вспомогательных технологий (VATS) )
Вирджиния Ассоциация местных агентств по проблемам старения (VAAAA)
Вирджиния Совет по делам людей остроумие h Инвалиды
Департамент по делам старения и реабилитации Вирджинии (DARS)
Департамент по делам ветеранов штата Вирджиния (DVS)
Вирджиния Государственный независимый совет по жизни (SILC)
Вашингтон Центр Закона об инвалидах Северо-Запада (ADA)
Центр Непрерывное образование в области реабилитации
Вашингтонские ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности (ADRC)
Вашингтонская программа Закона о вспомогательных технологиях (WATAP)
Вашингтонская ассоциация региональных агентств по проблемам старения (W4A)
Вашингтонский совет по вопросам инвалидности по вопросам развития (DDC)
Вашингтонское отделение профессиональной реабилитации ( DVR)
Департамент по делам ветеранов штата Вашингтон (VA)
Совет штата Вашингтон по вопросам независимого проживания (WASILC)
Западная Вирджиния Ресурсные центры по вопросам старения и инвалидности Западной Вирджинии (ADRC)
Региональные агентства Западной Вирджинии по вопросам старения (AAA)
Система вспомогательных технологий Западной Вирджинии (W VATS)
Центр передового опыта в области инвалидности
Департамент помощи ветеранам Западной Вирджинии (DVA)
Государственный независимый совет по вопросам жизни в Западной Вирджинии (SILC)
Профессиональная реабилитация Западной Вирджинии (VR)
Висконсин Отдел профессиональной реабилитации (DVR) , Государственный Висконсин
Комитет губернатора по делам людей с ограниченными возможностями (GCPD)
Центр ADA Великих озер
Независимый совет по вопросам жизни штата Висконсин (ILCW)
Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности (ADRC) Висконсина
Областные агентства штата Висконсин по вопросам старения (AAA)
Технологическая программа (WisTech)
Висконсинский совет по делам людей с нарушениями развития (WBPDD)
Висконсинский департамент по делам ветеранов (WDVA)
Вайоминг Ресурсные центры по проблемам старения и инвалидности Вайоминга (ADRC) Агентства по проблемам старения в Вайоминге (AARC)
Ресурсы вспомогательных технологий штата Вайоминг (WATR)
Губернатор штата Вайоминг Совет по проблемам развития (GCDD)
Военный департамент штата Вайоминг
Независимый совет по вопросам жизни в штате Вайоминг (SICL)
Профессиональная реабилитация штата Вайоминг (VR)

Слишком долго, не читали?

Модификации автомобиля – отличный вариант для людей, которые хотят или нуждаются в независимости, которую может обеспечить вождение.Прежде чем покупать модифицированный автомобиль, рекомендуется поговорить с сертифицированным специалистом по адаптивному вождению или дилером, который является участником NMEDA, чтобы точно определить, какой автомобиль и какие модификации лучше всего соответствуют вашим потребностям.

Также необходимо заранее выяснить, каковы будут затраты, в том числе:

  • Затраты на приобретение транспортного средства с модификациями или модификацию существующего транспортного средства
  • Затраты на страхование автомобиля
  • Дополнительные затраты на размещение адаптивного транспортного средства, например в качестве домашних модификаций, чтобы иметь возможность припарковать машину в гараже или на подъездной дорожке

Эти расходы могут увеличиваться, но, к счастью, есть федеральные, государственные и местные правительственные программы, а также благотворительные организации и другие ресурсы, которые могут помочь облегчить некоторые этих затрат.

«Было две вещи, которые я хотел сделать после инсульта. Один должен был водить машину, другой – играть в боулинг », – сказал Бэнкс. «Ну, я не собираюсь играть в боулинг, но я умею водить машину. Самым большим преимуществом модификаций автомобилей является то, что инвалидам возвращается свобода. Я могу забрать своих внуков в школу и забрать их домой. Я могу самостоятельно пойти в продуктовый магазин, аптеку и спортзал. Это действительно помогло мне настроиться после инсульта ».

Можно ли использовать табличку с инвалидностью в другой машине?

Размещено

Законы штатов на всей территории Соединенных Штатов гласят, что лиц, имеющих разрешение на инвалидность, – единственные люди, которые могут использовать их на законных основаниях.Но человек обычно может использовать парковочное табло как водитель или как пассажир . Это означает, что держатели для плакатов могут использовать в другом автомобиле, если они находятся в автомобиле во время использования.

Табличка для инвалидов висит на зеркале заднего вида автомобиля и разрешает инвалидам парковаться в месте для инвалидов или пользоваться парковкой для инвалидов . Эти бирки могут быть выданы как при постоянной, так и при временной нетрудоспособности.

В целом, если человек получает табличку с законной инвалидностью в одном штате, большинство штатов говорят, что табличка действительна во всех 50 штатах.

В Калифорнии код транспортного средства 4461 VC является законодательным актом штата, который объявляет преступлением «неправильное использование» парковочной таблички для инвалидов. Неправильное использование плаката – это преступление, связанное с воблетом. Это означает, что его можно заряжать как:

Табличка для инвалидов – это пластиковая бирка, которая вешается на зеркало заднего вида водителя и позволяет автомобилистам-инвалидам парковаться в местах для инвалидов.

Что такое табличка для инвалидов?

Табличка для инвалидов – это пластиковая бирка, которая вешается на зеркало заднего вида водителя и позволяет автомобилисту с ограниченными возможностями парковаться в пространстве для инвалидов .На бирке отображается символ инвалидной коляски, который называется Международным символом доступа (ISA). Табличка иногда упоминается как:

  • разрешение на парковку для инвалидов,
  • пропуск на парковку для инвалидов,
  • знак парковки для инвалидов и
  • знак парковки для инвалидов.

Табличка для инвалидов также обычно означает, что водителю-инвалиду не нужно платить за счетчик , когда он припаркован на парковочном месте со счетчиком .

Вместо этих табличек инвалиды могут парковаться в местах для инвалидов, если они имеют особые физические недостатки или инвалиды. Номерные знаки .

В каждом штате есть Департамент транспортных средств (DMV), или подобное агентство. Эти организации несут ответственность за выдачу разрешений на парковку и номерных знаков для инвалидов-водителей. Оба они позволяют получателю на законных основаниях использовать или парковать парковочные места для инвалидов.

DMV может выдавать таблички и специальные номерные знаки для номера , как :

  • с постоянной инвалидностью, так и
  • с временной нетрудоспособностью.

Примерами условий, требующих постоянных табличек , являются:

  • невозможность ходить без использования инвалидной коляски, костыля или аналогичного вспомогательного устройства,
  • тяжелое заболевание легких,
  • поражение ноги или ног человека,
  • артрит,
  • проблемы со зрением (диагностированные сертифицированным оптометристом) и
  • состояние, требующее использования портативного кислородного устройства.

Примеры условий, требующих использования временных табличек :

  • травмы ноги,
  • временные травмы, требующие использования костылей или инвалидной коляски, и
  • беременность.

Разрешения на временную парковку обычно действительны от до шести месяцев . Кроме того, медицинский работник может потребовать законного продления разрешения на более длительный период времени.

Может ли держатель плаката использовать один в другом автомобиле?

Законы штата гласят, что инвалиды, имеющие парковочные таблички для инвалидов, являются единственными людьми, которые могут ими пользоваться на законных основаниях. 1

Обратите внимание, что они могут использовать их и получать права на парковку как:

  • водитель или
  • пассажир.

Это означает, что водитель с ограниченными возможностями может использовать табличку в другой машине, но он / она должен присутствовать в машине, когда тег отображается.

Например, водитель с ограниченными физическими возможностями может использовать парковочную табличку в автомобиле другого члена семьи. Он / она может использовать его в качестве водителя или может сесть в машину в качестве пассажира и позволить родственнику вести машину. Если последнее и его родственник является лицом, парковающим автомобиль, то ему / ей разрешается припарковаться на парковочном месте для инвалидов.

Однако водитель-инвалид не может « ссудить » наклейку для инвалида члену семьи, чтобы он / она мог обеспечить себе близкое парковочное место на стоянке для собственного удобства.

Неправильное использование парковочной таблички для инвалидов рассматривается во всех штатах по-разному. Тем не менее, это обычно считается нарушением и может быть наказано посредством:

  • штрафа,
  • отзыва плаката и / или
  • общественных работ.

Действуют ли разрешения на парковку для инвалидов в других штатах?

Если человеку выдается табличка с парковкой для инвалидов в одном штате, большинство штатов говорят, что табличка действительна во всех 50 штатах (например, Нью-Йорк).

Тем не менее, обратите внимание, что в некоторых штатах водители с ограниченными физическими возможностями за пределами штата должны получать временные путевые листы в том штате, в котором они едут (например, в Калифорнии).

Каков закон в Калифорнии?

Код транспортного средства Калифорнии 4461 VC квалифицирует как преступление неправомерное использование парковочного знака или номерного знака для лиц с ограниченными физическими возможностями.Преступление также упоминается как « мошенничество с парковкой для инвалидов ».

VC 4461 запрещает неправомерное использование таблички или лицензии на парковку для людей с ограниченными возможностями:

  1. одалживает ее кому-то еще или сознательно позволяет кому-то использовать ее,
  2. показывает табличку с ограниченными возможностями или таблички, которые были аннулированы или отозваны, или были выданы кому-то другому, или
  3. парковка на специально отведенном парковочном месте для инвалидов, если водитель не является инвалидом. 2

Лицо, , может использовать табличку для инвалидов или таблички, выданные кому-либо еще, если:

  • он / она в присутствии или разумной близости инвалида, которому он был выдан, и
  • везет инвалида. 3

Неправильное использование парковочной таблички для инвалидов является правонарушением « wobblette » в Калифорнии. Это означает, что нарушение закона может быть наказано как или :

  • неуголовное нарушение с гражданским штрафом в размере от 250 до 1000 долларов, или
  • за проступок в Калифорнии.

Как проступок , правонарушение карается:

  • заключением под стражу в окружной тюрьме на срок до шести месяцев и / или
  • уголовным штрафом в размере от 250 до 1000 долларов. 4

Как отмечалось выше, если инвалид получает табличку для штата за пределами Калифорнии, то закон Калифорнии требует, чтобы водитель получил временную дорожную табличку во время вождения в Калифорнии. 5 Временная метка действительна 90 дней.

Свяжитесь с нами для получения помощи


Юридические ссылки:

Об авторе

33 Маркетинг

Модификации автомобилей | Вождение с помощником

Сегодня люди с особыми потребностями имеют больше возможностей управлять автомобилем, чем когда-либо прежде, благодаря эволюции адаптивного оборудования.Однако выбор правильных модификаций автомобиля – сложный процесс, который при правильном обращении может вывести человека на дорогу.

Когда тело движется иначе, автомобили могут измениться

Вождение – это синоним «вдавить педаль в пол». Нет причин, по которым это упражнение на скорость и свободу нельзя выполнить рукой, а не ногой.

Возможность управлять личным транспортным средством открывает столько дверей, что трудно представить, какой была бы жизнь без них; если, конечно, человек не живет в районе с развитым общественным транспортом.Люди с особыми потребностями часто сталкиваются с социальными и экономическими затруднениями, если они не умеют водить машину.

Доступно больше возможностей управлять транспортным средством без посторонней помощи или ездить на ней, чем человек может себе представить. Транспортные средства можно персонализировать с помощью адаптивного оборудования, которым можно легко управлять. Педали и органы управления можно перемещать; традиционное оборудование может быть заменено на модифицированные средства управления, которые позволяют человеку безопасно управлять транспортным средством в пределах своих физических потребностей.

Что такое доработанный автомобиль?

Модифицированный автомобиль – это автомобиль, фургон или грузовик с элементами управления, адаптированными к возможностям человека.Если человек страдает церебральным параличом или другим заболеванием, которое влияет на его или ее движения, управление обычным транспортным средством может оказаться невозможным просто потому, что расположение органов управления – или то, как они работают, – не соответствует способностям человека.

Транспортное средство с модификациями включает оборудование, которое позволяет человеку входить, выходить и управлять транспортным средством в соответствии с его или ее потребностями. В некоторых случаях устанавливается оборудование, которого нет на обычных транспортных средствах, например ручное управление или подъемники для инвалидных колясок, или же органы управления и оборудование перемещаются в транспортном средстве для адаптивного водителя.

Модифицированные автомобили используют как водители, так и семьи, в которых есть инвалиды. Во всех ситуациях модификации должны иметь дополнительную ценность, поскольку они должны облегчить человеку управление транспортным средством и безопасное соблюдение правил дорожного движения.

Когда модифицированный автомобиль работает должным образом, он должен:

  • Убедитесь, что все оборудование можно активировать и деактивировать на дороге и вне ее
  • Что все элементы управления доступны или находятся под контролем водителя
  • Будьте комфортны и отвечайте потребностям в поездках водителя, пассажира или семьи

Почему модифицированный автомобиль – жизненно важный инструмент для человека с ограниченными возможностями?

Умение водить машину дает человеку чувство свободы.Автомобиль дает человеку возможность путешествовать на работу и с работы, общаться, путешествовать или заниматься хобби. Может показаться, что все это возможно без автомобиля – и для многих это может быть так.

Но если человек зависит от общественного транспорта, он обязан определенному расписанию. Если в сообществе нет дорогих транспортных систем, это может закрыть человека от мира.

Развитие технологий расширило возможности для людей, которые хотели бы научиться водить машину, но не могут делать это на обычном автомобиле.Научиться управлять адаптивным транспортным средством – это долгий, иногда неприятный опыт. Однако для большинства людей возможность управлять транспортным средством стоит потраченного времени на обучение вождению.

Прежде чем человек совершит конкретный набор модификаций транспортного средства, он или должен:

  • Провести оценку потребностей
  • Подумайте, какой автомобиль им нужен или который они хотят
  • Изучите возможности экономии затрат
  • Подумайте, как будет обслуживаться его автомобиль
  • Выбор квалифицированного продавца для внесения изменений

Какие модификации можно сделать в автомобиле?

Список модификаций транспортных средств, позволяющих водить человека, велик.Иногда небольшое дополнительное оборудование может значительно упростить управление транспортным средством. Однако есть некоторые модификации, которые используют высокотехнологичные атрибуты и требуют больших усилий для установки.

Некоторые модификации транспортного средства предназначены для решения проблем с мелкой моторикой – небольшие ручки в нужных местах могут помочь людям, у которых есть проблемы с совершением небольших преднамеренных движений. Модификации, которые призваны упростить или компенсировать грубые двигательные движения, обычно более сложны.

Модификации автомобилей, направленные на решение проблем мелкой моторики, включают:

  • Автоматические открыватели дверей / окон – модифицированные рычаги, которые легко захватываются, чтобы открывать или закрывать электрические или ручные двери и окна
  • Ручки – модифицированные ручки облегчают захват рычагов, или рычаги перемещены в место, более доступное для водителя
  • Захваты для ладоней – модифицированные ручки, которые можно держать ладонями
  • Рулевое управление с измененным усилием – рулевое управление, не требующее приложения усилия
  • Правый указатель поворота – сигнализатор можно перемещать, когда человеку неудобно пользоваться левой рукой
  • Ключ-поворотник с четырьмя ключами – держатель, облегчающий захват и поворот ключа в замке зажигания автомобиля
  • Счетверенное рулевое устройство – шина, прикрепленная к рулевому колесу, облегчающая поворот
  • Дистанционные переключатели – элементами управления можно управлять с удаленного устройства
  • Кольца для ампутантов – кольцо, прикрепленное к рулевому колесу для облегчения управления крюком или протезом руки

Модификации автомобилей, направленные на решение серьезных проблем с двигателем, включают:

  • Удлинитель рулевой колонки – колонка сдвинута вперед из своего стандартного положения, чтобы сделать ее доступной
  • Селектор передач – уровень изменен, чтобы человеку было легче включить передачу; его можно установить с меньшими усилиями
  • Ручное управление – когда все функции транспортного средства, которые обычно выполняются ногами, такие как акселератор или тормоз, управляются рядом ручных органов управления
  • Ускорители для левой ноги – если человек не использует правую ногу, акселератор можно перемещать
  • Лифты и пандусы – они используются, чтобы помочь человеку, использующему инвалидную коляску, войти в транспортное средство и выйти из него с места водителя или пассажира.
  • Повышенные крыши и опускаемые полы – модификации, внесенные для создания нового пространства в автомобиле и улучшения доступности
  • Сиденья для переноса – созданы, чтобы помочь человеку садиться и выходить из сиденья и выходить из него

Модифицированное охранное оборудование включает:

  • Автокресла и удерживающие устройства – предназначены для надежного удержания инвалидных колясок или другого адаптивного оборудования на месте
  • Адаптация сиденья водителя – сиденья, модифицированные для соответствия телу человека, или сиденья, которые можно перемещать для размещения инвалидной коляски.
  • Удлинители педалей – к тормозу и акселератору добавлен удлинитель, чтобы водитель мог безопасно дотянуться до них из сидящего положения
  • Детектор сирены – устройство, которое сигнализирует глухим или слабослышащим людям о наличии аварийной сирены в этом районе с помощью светового сигнала.
  • Галстуки – удерживающие устройства, надежно удерживающие кресло-коляску
  • Биоптический телескоп – обеспечивает увеличение для людей с нарушениями зрения
  • Крепление для инвалидной коляски – специальная модификация, позволяющая удерживать инвалидную коляску на месте, когда она не используется; он должен быть доступен для человека в транспортном средстве

Как узнать, какие модификации ему понадобятся?

Когда человек становится достаточно взрослым, чтобы получить водительские права; он или она, вероятно, думает, что понимают свое тело и его потребности; однако в игру могут вступить физические препятствия, которые ранее не рассматривались.

Сертифицированный специалист по реабилитации водителей – это профессионал, который помогает водителю адаптироваться и преодолевать эти препятствия. Первый шаг – попытаться оценить способности человека. Это говорит специалисту о том, какое оборудование необходимо, исходя из реальных потребностей человека, а не только на основании его представлений.

Специалист оценит следующие факторы:

  • Взгляд человека
  • Физические возможности человека
  • История болезни водителя
  • Психологическое состояние человека
  • Время реакции человека
  • Способность человека управлять транспортным средством с адаптивным оборудованием в условиях дорожного движения
  • Уровень риска, связанного с водителем
  • Какой автомобиль понадобится человеку

После завершения оценки начинается процесс внесения изменений в транспортное средство.Оттуда – процесс установки оборудования, тестирование модификаций с драйвером и оценка необходимости дополнительного оборудования. Затем специалист обучит водителя тому, как управлять автомобилем с помощью адаптивного оборудования, чтобы любые недостатки в вождении человека можно было исправить с помощью обучения или дополнительного оборудования.

Специалисты часто работают с программами мобильности, предлагаемыми автопроизводителями, если автомобиль новый. Однако независимых специалистов можно найти на сайте ADED.

Помните, что роль специалиста заключается в том, чтобы помочь человеку стать уверенным в его или ее способностях управлять автомобилем, чувствовать себя комфортно на дороге и решить любые проблемы, связанные с вождением транспортного средства.

Каковы стандарты или критерии для специалистов по реабилитации водителей?

Специалисты по реабилитации водителей должны соответствовать нескольким требованиям, чтобы практиковать свою профессию, хотя конкретные правила варьируются от штата к штату.

Специалисты в большинстве случаев должны иметь степень бакалавра или выше.Они также должны иметь профессиональную лицензию, выданную государством, в котором они работают; он должен иметь хорошую репутацию. Как правило, люди, работающие в качестве специалистов, имеют предыдущий опыт работы в качестве эрготерапевта, физиотерапевта, психолога, медсестры или инструктора по обучению водителей.

Основным сертифицирующим органом является Ассоциация специалистов по реабилитации водителей (ADED). Ассоциация требует, чтобы кандидаты на сертификацию имели трехлетний опыт предоставления адаптивных водительских услуг людям с условиями, которые они хотели бы продолжать обслуживать.

Что нужно знать

Содержание

Инвалидность или инвалидность не обязательно означает, что вы не сможете водить машину. Несмотря на то, что мобильность и транспортировка несколько затрудняют жизнь людей с ограниченными возможностями (PWD), технологии быстро предоставляют решения, которые могут облегчить повседневную жизнь людей с ограниченными возможностями.

Благодаря адаптивному вождению и вспомогательным технологиям люди с ограниченными возможностями могут уверенно и безопасно добраться до любого пункта назначения.Самое приятное то, что любое транспортное средство, будь то легковой автомобиль, фургон или грузовик, можно модифицировать в соответствии с вашими уникальными потребностями и предпочтениями. Все, что вам нужно, это надлежащая оценка перед доработкой автомобиля.

Вспомогательная технология использует тщательно установленные вспомогательные средства и устройства для облегчения управления автомобилем для людей с ограниченными возможностями. Читайте дальше, чтобы узнать больше!

Вспомогательные технологии (AT) – это любое оборудование, устройство или программное обеспечение, которые позволяют людям решать различные задачи для выполнения конкретной задачи.AT может применяться в различных сферах жизни для решения различных проблем в обучении, развитии, письме, работе и т. Д. Пациенты и пожилые люди также могут получить пользу от АТ.

Здесь мы сосредоточимся на том, как AT может помочь людям с ограниченными возможностями безопасно управлять автомобилем. Национальная ассоциация безопасности дорожного движения (NHTSA) регулирует производство устройств AT для вождения и модифицированных транспортных средств, используемых людьми с ограниченными возможностями. По данным НАБДД, новая модифицированная машина может стоить от 20 до 80 тысяч долларов.

Эти устройства и вспомогательные средства предназначены для обеспечения свободы и независимости людей с ограниченными возможностями. Они помогают садиться в машину и выходить из нее, управлять автомобилем и получать доступ к различным функциям в автомобиле. Однако, поскольку у каждого человека с ограниченными возможностями есть уникальные потребности, оценка когнитивных и физических способностей человека имеет жизненно важное значение, прежде чем выбирать правильные противотуберкулезные средства.

Как отмечалось ранее, автомобиль должен подвергаться модификации, чтобы человек с ограниченными возможностями мог эффективно управлять им.Человек также должен пройти обследование, чтобы понять, какие модификации необходимо внести в автомобиль.

Помимо оценки вам необходимо получить адаптированные водительские права. При подаче заявления на получение водительских прав необходимо указать свою инвалидность.

Что такое модификация автомобиля?

Что касается вождения с ограниченными возможностями, модификация автомобиля в основном оптимизирует автомобиль для соответствия новому набору требований, отличных от тех, для удовлетворения которых он был первоначально разработан.Модификации призваны обеспечить возможность перевозки людей с ограниченными возможностями.

Модификации могут быть такими простыми, как расширение педалей до более сложных изменений, таких как автоматизация сидений и добавление пандусов. Учтите, что модификации автомобилей для людей с ограниченными возможностями обычно уникальны. Какими бы ни были ваши требования, есть устройства и вспомогательные средства, которые удовлетворят ваши особые потребности в вождении.

Преимущества автомобильных модификаций

Эти модификации необходимы, и вот преимущества, которые они предлагают:

Обеспечьте альтернативный вариант транспортировки

Люди с ограниченными возможностями в основном используют инвалидные коляски для передвижения.Хотя правительство делает все, чтобы общественный транспорт отвечал потребностям людей с ограниченными возможностями, остаются проблемы, которые трудно решить. Например, расписание общественного транспорта и поездов может быть несовместимым.

Также к технологическим компаниям относятся службы такси, такие как Uber и Lyft; таким образом, они не обязаны удовлетворять потребности людей с ограниченными возможностями. Однако они делают это с помощью других инициатив. Например, Uber предлагает UberAccess и UberAssist для помощи пассажирам с ограниченными возможностями.

С модификациями автомобилей люди с ограниченными возможностями могут наслаждаться поездками на своих условиях, не беспокоясь о расписании и доступности. Модифицированные автомобили – идеальная альтернатива инвалидным коляскам, поскольку они быстрые, но вам все равно понадобится инвалидное кресло или костыли для доступа к зданиям.

Предложение свободы

В некоторых случаях инвалиды просто хотят свободы. Они не хотят обременять других людей водить или передвигать их. С модификациями автомобилей они могут водить сами, когда захотят, повышая свою способность жить благодаря своему дизайну.

Обеспечьте оптимальный контроль

Важным элементом модификации автомобиля является обеспечение оптимального управления автомобилем для людей с ограниченными возможностями. Добавляются все вспомогательные средства или устройства, обеспечивая при этом беспрепятственный доступ и простоту использования. Вот почему физическая оценка имеет решающее значение перед тем, как вносить какие-либо изменения в автомобиль.

При тщательном размещении модификации гарантируют, что люди с ограниченными возможностями могут управлять автомобилем так же хорошо, как и люди без инвалидности.

Очень важно знать, что вспомогательные модификации обычно рекомендуются специалистами по реабилитации вождения.Таким образом, редко можно найти два одинаковых модифицированных автомобиля, принадлежащих двум разным людям. Вот некоторые из адаптивного оборудования и автомобильных аксессуаров, которые могут встретиться в модифицированных автомобилях.

Ручное управление

Эти органы управления позволяют легко управлять автомобилем, если водитель не может использовать ножные педали. Например, вместо педалей можно использовать кнопки и рычаги для включения тормозов. Также есть кнопки индикаторов, звуковых сигналов, фонарей и дворников. Есть также съемные элементы управления, которые можно установить в зависимости от различных потребностей водителя.

Устройства рулевого управления

Это в основном устройства для управления автомобилем, они бывают разных вариантов и конструкций, включая ручки, тройники, манжеты, рукоятки для рук, V-образные рукоятки, четырехъядерные вилки, кольца для ампутантов и напольное рулевое управление. Ваш выбор будет зависеть от того, насколько вы не можете пользоваться руками. Удлинитель рулевой колонки также можно использовать для перемещения рулевого колеса ближе к водителю для людей с короткими руками.

Модификации сиденья

Что касается модификации сиденья, то изменения вносятся в зависимости от способности водителя сесть в транспортное средство или выйти из него.Вы можете установить крепления сиденья с электроприводом, которые помогут отрегулировать положение сиденья. Это позволяет поворачивать, опускать или снимать сиденье. Он также может иметь положение для входа в транспортное средство.

Существуют также транспортные сиденья, позволяющие легко перемещаться с инвалидной коляски на автокресло. Сиденья можно настроить для обеспечения устойчивости, баланса и оптимального положения.

Удлинители педалей

Удлинители педалей газа и тормоза помогают людям невысокого роста легко дотянуться до педалей.Это позволяет им легко управлять педалями. В результате эти дополнения повышают комфорт во время вождения.

Автоматические двери

Двери можно настроить на автоматическое открытие и закрытие с помощью одной кнопки. У водителя обычно есть пульт дистанционного управления для облегчения работы. Это предотвращает их попытки с трудом удерживать дверь всякий раз, когда они хотят сесть в автомобиль. Кроме того, автомобиль может иметь пониженный пол или приподнятую крышу для размещения водителей, использующих мобильные устройства.

Адаптивное управление зажиганием

Модифицированные автомобили для людей с ограниченными возможностями также могут иметь перемещенные органы управления зажиганием и запуском двигателя для обеспечения оптимальной доступности. Органы управления обычно изолированы и защищены от случайного использования. Для людей с ограниченными физическими возможностями предпочтительны кнопки управления зажиганием и системы дистанционного запуска.

Подъемники и пандусы для инвалидных колясок

Подъемники

позволяют поднимать и хранить пустую инвалидную коляску в автомобиле без посторонней помощи.С другой стороны, пандусы помогают сесть в автомобиль или выйти из него с помощью инвалидной коляски. Когда вы находитесь в машине, ваше инвалидное кресло или самокат закрепляется с помощью ремней, чтобы предотвратить скатывание в движущемся автомобиле.

Акселераторы для левой ноги

Если у вас отсутствует или короче правая нога, у вас будет педаль для левой ноги, чтобы предотвратить пересечение. Обычно педаль находится по обе стороны от тормоза, и модификации делаются для систем разгона и торможения.

Когда дело доходит до покупки автомобиля для людей с ограниченными возможностями, очень важно выбрать вариант, который потребует меньшего количества доработок.Общество реабилитационной инженерии и вспомогательных технологий Северной Америки (RESNA) дает рекомендации по выбору подходящего транспортного средства.

Вы также можете обратиться к сертифицированному специалисту по адаптивному вождению, который поможет вам выбрать подходящий автомобиль. Эти профессионалы позаботятся о том, чтобы выбранный вами автомобиль можно было модифицировать в соответствии с потребностями вашего адаптивного оборудования. Ваш выбор зависит от нескольких факторов, таких как:

  • Ваши конкретные физические ограничения
  • Вам потребуются специальные модификации
  • Ваш рост
  • Ваша способность садиться в машину и выходить из нее
  • Нужен ли вам лифт, пандус или адаптированное сиденье

После внесения изменений вам потребуется обучение тому, как водить желаемый автомобиль.Специалист по реабилитации и установщик оборудования предоставят информацию обо всех добавленных средствах помощи при вождении и устройствах. Они также могут оценить автомобиль, который у вас уже есть, чтобы определить, подходит ли он для модификаций.

Чтобы найти квалифицированного дилера оборудования, обратитесь в Национальную ассоциацию дилеров мобильного оборудования (NMEDA). Если вам нужен специалист по реабилитации, вам может помочь Ассоциация специалистов по реабилитации водителей (ADED).

Имея это в виду, вот некоторые из моделей автомобилей, которые идеально подходят для людей с ограниченными возможностями:

Фольксваген Гольф

Если вам нужен простой хэтчбек, Volkswagen Golf станет отличным вариантом.Он имеет регулируемые сиденья, позволяющие установить удобное положение для сидения. Благодаря просторному багажнику легче загружать инвалидную коляску и другой груз.

Модели 2020 года позволяют удаленно выполнять несколько действий, включая запуск двигателя, запирание и отпирание дверей и мигание огней. Он имеет функции помощи водителю, такие как предупреждение о движении сзади, помощь впереди и монитор слепых зон, которые помогут вам уверенно управлять автомобилем.

Автомобиль

Hyundai Sonata

Это модель среднего размера, а ее небольшой дорожный просвет делает ее легко доступной для людей с ограниченными физическими возможностями.Автомобиль оснащен поддерживающими сиденьями с удобной посадкой водителя. Он оснащен интеллектуальной системой, которую можно использовать для вызова помощи в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Hyundai Sonata легко модифицируется для использования различных адаптивных приспособлений и вспомогательных средств. Несмотря на то, что это седан, Sonata – исключение, которое может легко удовлетворить уникальные потребности людей с ограниченными возможностями.

Хонда Одиссей

Honda Odyssey – идеальный автомобиль, если вам нужен фургон для инвалидных колясок с различными вариантами переоборудования.Он поддерживает как боковые, так и задние входы, что позволяет настраивать дизайн в соответствии с вашими уникальными потребностями. В фургоне много места, и он является отличной альтернативой внедорожникам.

Он имеет широко открывающиеся двери для инвалидных колясок, а пол несколько низкий, что позволяет легко использовать пандусы. Вы также можете легко установить передние сиденья Step & Roll на этот фургон, чтобы обеспечить доступность и удобство.

Джип Ренегат

Если вы ищете внедорожник, Jeep Renegade станет отличным вариантом для людей с ограниченными возможностями.Его можно легко настроить в соответствии с вашими конкретными потребностями. Задние сиденья легко складываются, чтобы освободить место для хранения инвалидной коляски, а наружные зеркала с подогревом рассеивают туман для оптимальной видимости.

Он оснащен сиденьями с подогревом, чтобы согреться, и камерой заднего вида для просмотра места парковки, что идеально подходит для людей, которые не могут двигать шеей.

Kia Soul

Kia Soul также является отличным внедорожником с просторным салоном для комфортного отдыха. Сенсорный экран помогает легко управлять информационно-развлекательной системой, а беспроводная зарядка позволяет заряжать телефон без каких-либо физических подключений.

Модель 2021 поддерживает дистанционный запуск для легкого зажигания и имеет центр уведомлений в автомобиле, который предупредит вас обо всем. Автомобиль также поддерживает голосовые команды через Google Assistant и Amazon Alexa, что позволяет управлять некоторыми аспектами автомобиля с помощью голоса.

Жизнь с ограниченными возможностями сопряжена со множеством проблем и ограничений, особенно когда вы хотите передвигаться. Плата за то, чтобы вас возили, может быть дорогостоящим, в то время как использование инвалидных колясок может быть относительно медленным.

Благодаря технологиям вы можете легко модифицировать любой автомобиль, чтобы люди с ограниченными возможностями могли самостоятельно ездить куда угодно. Во-первых, вам нужно найти время, чтобы найти подходящий автомобиль для ваших адаптивных устройств. Хороший автомобиль имеет очень широкие двери, регулируемые ножные педали, большие дверные ручки, большие ручки и опорные ручки.

Обычно специалист по реабилитации поможет вам подобрать подходящую машину в зависимости от вашего уникального случая. Модифицированные автомобили обычно настраиваются в соответствии с вашими конкретными потребностями, включая зрение, координацию, мышечную силу и способность принимать решения.

Каким бы ни был ваш случай, найдите время, чтобы поработать со специалистом, который поможет вам оснастить ваш автомобиль подходящими адаптивными устройствами и вариантами финансирования. Безопасность и комфорт являются жизненно важными элементами при выборе автомобиля и вспомогательных средств вождения.

Найдите аксессуары:

Ресурсы

Каталожные номера:

Assistive Technology Australia. (нет данных). Вспомогательные технологии .https://at-aust.org/home/assistive_technology/assistive_technology

Карлтон Дж. (18 августа 2011 г.). 10 лучших транспортных средств для людей с ограниченными возможностями . Блог Национального центра физической активности и инвалидности. http://blog.ncpad.org/2011/08/18/top-10-vehicles-for-people-with-disabilities/

Фонд Кристофера и Даны Рив. (нет данных). Автомобили и вождение автомобиля . https://www.christopherreeve.org/living-with-paralysis/home-travel/driving

Департамент администрации, Департамент образования, Департамент занятости и экономического развития и Департамент социальных служб.(нет данных). Типы вспомогательных технологий . Руководство Миннесоты по вспомогательным технологиям. https://mn.gov/admin/at/getting-started/understanding-at/types/

Центр инвалидов, возможностей, межсетевого взаимодействия и технологий. (нет данных). Что такое вспомогательные технологии? DO-IT. https://www.washington.edu/doit/what-assistive-technology

Национальный институт детского здоровья и развития человека Юнис Кеннеди Шрайвер. (нет данных). О реабилитационных и вспомогательных технологиях .https://www.nichd.nih.gov/health/topics/rehabtech/conditioninfo

Хили, Дж. Р. (20 ноября 2019 г.). 6 Удобные для передвижения автомобильные аксессуары . AARP. https://www.aarp.org/auto/trends-lifestyle/info-2019/car-accessories-for-disabled-adults.html#quest1

MyChild. (нет данных). Модификации автомобиля . MyChild на сайте CerebralPalsy.Org. https://www.cerebralpalsy.org/information/vehicle-modification/vehicle-modifications

Национальная администрация безопасности дорожного движения.(нет данных). Адаптация автомобилей для людей с ограниченными возможностями . https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/documents/adapting_motor_vehicles_brochure_810733.pdf

Департамент образования штата Нью-Йорк. (2017, 21 августа). Стандарты для автомобильного адаптивного оборудования . Услуги по карьере и непрерывному образованию для взрослых. http://www.acces.nysed.gov/vr/standards-automotive-adaptive-equipment

Всемирная организация здравоохранения. (2017, 19 октября). Вспомогательные устройства и технологии .https://www.who.int/disabilities/technology/en/

.